DOKUMENTACJA WYKONAWCZA

Transkrypt

1 Egzemplarz nr.. DOKUMENTACJA WYKONAWCZA Temat: Naprawa przepustu w ciągu drogi 1789Z Branża : Drogowa Adres: droga powiatowa nr 1789Z w km ,0; działka numer 34 obręb Trzebień, gmina Dolice Inwestor: Zarząd Dróg Powiatowych ul. Bydgoska 13/ Stargard Szczeciński Zespół projektowy: Oświadczam, że projekt wykonawczy naprawy przepustu drogowego zlokalizowanego w ciągu drogi powiatowej numer 1789Z w km ,0 tj. działka numer 34 obręb Trzebień został opracowany zgodnie z obowiązującymi przepisami i zasadami wiedzy technicznej Branża Funkcja Imię i nazwisko Nr uprawnień Podpis Projektant mgr inż. Jerzy Grzesiak 554/Sz/94 Drogowa Asystent inż. Wiesław Bączkowski 187/Sz/2002 DATA: sierpień

2 Spis treści A. Opis techniczny 3 I. Podstawa opracowania 3 II. Cel i zakres opracowania 3 III. Stan istniejący 3 IV. Projektowane elementy 4 IV.1. Zagospodarowanie terenu projektowane powierzchnie i elementy 4 IV.2. Plan sytuacyjny. 4 IV.3. Przekrój podłużny 4 IV.4. Konstrukcja poszczególnych elementów przepustu 5 IV.5. Wykonanie i odbiór robót 6 IV.6. Oznakowanie terenu robót 6 B. Spis rysunków 8 C. Załączniki 9 Rysunki 2

3 A. Opis techniczny I. Podstawa opracowania 1. Mapa do celów opiniodawczych w skali 1 : Wizja lokalna w terenie oraz własne pomiary sytuacyjno wysokościowe. 3. Normatywy i katalogi techniczne. 4. Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane ( Dz. U. nr 106 poz z 2000 r. z póź. zm.) 5. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie ( Dz. U. nr 43 poz. 430 ) II. Cel i zakres opracowania. Dokumentacja niniejsza obejmuje rozwiązania techniczne związane z naprawą istniejącego przepustu sklepionego ceglano - kamiennego ze ścinakami czołowymi, zlokalizowanego w hm ,0 w ciągu drogi powiatowej numer 1789Z w miejscowości Trzebień gmina Dolice. W ramach niniejszego projektu istniejący przewód i ścianki czołowe przepust zostaną rozebrane i wstawiony zostanie nowy przewód przepustu z rury PEHD karbowanej o średnicy nominalnej DN 800 mm i długości 8,0 m. oraz ścianki czołowe ( z obu stron przewodu przepustu ) z elementów żelbetonowych prefabrykowanych o wysokości minimum 3,3 m oraz długości 4,0 m. każda. Ponadto zostały przewidziane prace konserwacyjne polegające na odtworzeniu rowu odwadniającego na odcinkach dolotowych o łącznej długości 40 m tj. po 20 m z każdej strony przepustu. Dzięki wykonaniu projektowanych robót podniesiona zostanie nośność obiektu inżynieryjnego, a przez to zostanie zapewniona w sposób normowy komunikacja publiczna w ciągu drogi powiatowej numer 1789Z. III. Stan istniejący. Teren objęty niniejszym projektem położony jest na działce numer 34 obręb Trzebień gmina Dolice. Działka drogowa numer 34 stanowi własność powiatu Skarbu Państwa i jest użytkowana przez Zarząd Dróg Powiatowych w Stargardzie Szczecińskim. Działka numer 34 jest oznaczona na mapie do celów opiniodawczych symbolem dr tj. droga i jest zagospodarowana w sposób docelowy i zgodny z przeznaczeniem w planie. Szerokość pasa drogowego drogi powiatowej numer 1789Z na przedmiotowym odcinku tj. w km ,0 wynosi 9,0 m. Na przedmiotowym odcinku istnieje jezdnia o szerokości zmiennej 3,0 m 3,3 m, która została wykonana z kamienia polnego nieobrobionego tzn. kocie łby. Po obu stronach jezdni bezpośrednio do krawędzi przylegają pobocza gruntowe nieumocnione o szerokości zmiennej 1,5 m 3,0 m, adekwatnej do przebiegu jezdni oraz granic działek sąsiednich. Droga numer 1789Z na przedmiotowym odcinku jest odwodniona powierzchniowo częściowo poprzez odpowiednie spadki podłużne i poprzeczne, woda opadowa kierowana jest na pobocza gdzie wsiąka do gruntu. Częściowo woda opadowa poprzez konstrukcje jezdni przenika bezpośrednio do gruntu. Istniejący przepust jest o konstrukcji ceglano - kamiennej, sklepionej o długości 8,0 m i świetle poziomym 0,8 m. Od strony ponuru i poszuru istnieją ścianki czołowe ceglano kamienne długości 7,0 m i wysokości około 2,0 m. Stan techniczny przepustu oceniono jako niedostateczny. Przepust jest niedrożny w 90 % oraz nieszczelny. W sklepieniu ceglanym stwierdzono ubytki materiału, co skutkuje zagrożeniem trwałości obiektu. Ponadto widoczna na ściankach czołowych korozja biologiczna, zniszczenie struktury materiału, spękania i ubytki spoin kwalifikują obiekt do wykonania projektowanych prac naprawczych. Wskutek złego stanu technicznego przewodu przepustu w istniejącej nawierzchni jezdni powstały zapadnięcia, które stanowią bezpośrednie zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego. 3

4 IV. Projektowane elementy 1. Zagospodarowanie terenu - projektowane powierzchnie i elementy W niniejszym projekcie przewidziano wykonanie nowego przewodu przepustu oraz prefabrykowanych żelbetowych ścianek czołowych, które to roboty nie spowodują zmiany w sposobie zagospodarowania terenu, ani też nie spowodują zmiany powierzchni poszczególnych elementów zagospodarowania pasa drogowego. W związku z wykonaniem niniejszego projektu ulegną parametry techniczne przepustu drogowego, natomiast bez zmian pozostanie sposób i przeznaczenie powyższej działki. W przedmiotowym projekcie przewidziano do wykonania : w granicach działki numer 34 droga powiatowa numer 1789Z - bagrowanie dna rowu w celu pogłębienia i uregulowania koryta na długości do 40,0 m, szerokość dna kanału 1,0 m wraz z usunięciem naniesionego namułu tj. po 20,0 m w każda stronę - wykonanie przepustu z rury PEHD karbowanej o średnicy DN 800 mm i długości 8,0 m, rura posadowiona na ławie z kruszywa o uziarnieniu 0 31,5 mm, warstwa o grubości po zagęszczeniu 30,0 cm, pod ławę zastosować geowłókninę separacyjną - wykonaniem nasypu korpusu drogowego wraz z jego zagęszczeniem i wyprofilowaniem - o objętości 170 m 3 - przepust należy wykonać o wlocie i wylocie umocnionym prefabrykowaną ścianką czołową żelbetową o wysokości minimum 3,3 m i długości 4,0 m każda - wycinka zakrzaczeń przy przepuście na powierzchni do 100 m 2 2. Plan sytuacyjny. Zgodnie z przebiegiem istniejącej drogi oraz wytycznymi Inwestora projektowany przewód przepustu będzie ułożony w osi symetrii istniejącego przepustu ceglanego z pozostawieniem rzędnej posadowienia bez zmian. Zaprojektowano naprawiony przepustu o parametrach : - średnica nominalna przewodu przepustu 800 mm - długość przewodu przepustu 8,0 m ( mierzona dołem przewodu ) - końce przewodu przepustu zakończone prostopadle do osi - pochylenie podłużne dna przewodu przepustu 0,50 % - umocnieniem skarpy wloty i wylotu prefabrykowanymi żelbetowymi ściankami czołowymi wysokości minimum 3,3 m i długości 4,0 m - szerokość dna rowu odwadniającego 1,0 m Lokalizacja przewodu przepustu oraz rowu odwadniającego pozostają bez zmian w stosunku do istniejącego obiektu. Szczegółowe parametry geometryczne przepustu pokazano na rysunku numer 3A pt. Plan zagospodarowania terenu oraz numer 3B niniejszej dokumentacji. 3. Przekrój podłużny Pochylenie dna przewodu przepustu zaprojektowano na całej długości o wartości 0,50 %. Dno przepustu od strony ponuru zaprojektowano na rzędnej wysokościowej 20,98 m.n.p.m., natomiast od strony poszuru na rzędnej wysokościowej 20,90 m.n.p.m. Uwaga: 1. Przed rozpoczęciem robót ziemnych należy dokonać wykopów kontrolnych celem sprawdzenie głębokości posadowienia ewentualnej istniejącej sieci uzbrojenia podziemnego w szczególności sieci energetycznych n.n. oraz teletechnicznej. 4

5 2. W bezpośrednim sąsiedztwie sieci uzbrojenia podziemnego roboty ziemne ( wykopy, korytowanie pod ławę z kruszywa ) należy wykonywać ręcznie ze szczególna ostrożnością. 3. Przy pomiarach wysokościowych nawiązano się do repera roboczego założonego w punkcie przecięcia osi jezdni i przepustu na nawierzchni jezdni. Założono rzędną wysokościową reperu roboczego 100,00 m.n.p.m. Konstrukcje przepustu oraz sklepienia ceglanego i przewodu przepustu przedstawiono na rysunku numer 3A pt. Przekrój podłużny oraz na rysunku numer 3B pt. Przekroje poprzeczne niniejszej dokumentacji Uwaga: 1. Wszystkie wbudowane materiały winny bezwzględnie posiadać wymagane prawem deklaracje właściwości użytkowych lub też certyfikaty, aprobaty, świadectwa dopuszczenia do stosowania. 2. Wymogi stawiane w pkt. 1 nie dotyczą materiału zastosowanego do odtworzenia nawierzchni jezdni tj. kamienia polnego nieobrobionego, który będzie pochodził z wcześniejszego demontażu przedmiotowego odcinka drogi powiatowej. 4. Konstrukcja poszczególnych elementów przepustu. Zgodnie z wytycznymi Inwestora oraz warunkami technicznymi określonymi Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie dokonano doboru konstrukcji poszczególnych elementów składowych przepustu. a) konstrukcja posadowienia przewodu przepustu przewód przepustu rura karbowana PEHD o średnicy nominalnej DN 800 mm i długości 8,0 m ( materiał Zamawiającego, zostanie przekazany wykonawcy do dyspozycji w dniu odbioru placu budowy ) podsypka piaskowa z materiału o współczynniku filtracji k 8 m/dobę - gr. 10,0 cm ława z kruszywa naturalnego ( żwiru, pospółki, mieszanki żwirowo piaskowej ) frakcji do 31,5 mm - gr. 30,0 cm nasyp budowlany z materiału o współczynniku filtracji k 8 m/dobę geowłóknina separacyjno filtracyjna o wytrzymałości minimum 16/16 kn/m i wodoprzepuszczalności w kierunku prostopadłym do płaszczyzny wyrobu minimum 70 l/m 2 s, odporności na przebicie statyczne 2300 N grunt rodzimy Uwagi do zaprojektowanego elementu, rura przewodu przepustu: rura z tworzywa sztucznego karbowana PEHD o średnicy nominalnej DN 800 mm, długości 8,0m Zamawiający jest w posiadaniu rury PEHD o średnicy nominalnej DN 800 mm, długości 8,0 m i zostanie przekazana Wykonawcy w dniu przekazania placu budowy. Rura z tworzywa PEHD fi 800 mm jest składowana na placu zlokalizowanym w miejscowości Chociwel, wykonawca sam sobie zapewni załadunek, rozładunek i transport z miejsca składowania na plac budowy. b ) konstrukcja posadowienia zbrojonych ścianek czołowych ( prefabrykowanych ) zbrojona żelbetowa ścianka czołowa ( prefabrykowana, wzór wg. rozwiązań danego producenta ) ścianka koniecznie musi posiadać monolitycznie połączoną stopę zaprawa jastrychowa III grupy - gr. 5,0 cm warstwa betonu cementowego C 12/15 ) - gr. 15,0 cm 5

6 warstwa mrozoochronna z materiału o współczynniku filtracji k 8 m/dobę - gr. 15,0 cm geowłóknina separacyjno filtracyjna o wytrzymałości minimum 16/16 kn/m i wodoprzepuszczalności w kierunku prostopadłym do płaszczyzny wyrobu minimum 70 l/m 2 s, odporności na przebicie statyczne 2300 N grunt rodzimy Uwagi do zaprojektowanego elementu, warunki techniczne dla ścianki czołowej: ścianka żelbetowa prefabrykowana według rozwiązania systemowego danego producenta wysokość ścianki minimum 3,3 m długość ścianki 4,0 m ( możliwość zabudowania z kilku węższych segmentów ) klasa betonu minimum C 30/37 klasa ekspozycji betonu XF4 nasiąkliwość < 5 % obciążenie minimum 16,7 kn/m 2 c) konstrukcja jezdni pobocza nad przepustem warstwa ścieralna z kamienia polnego nieobrobionego ( materiał pochodzi z wcześniej dokonanego demontażu nawierzchni ) podsypka piaskowa gr. 10,0 cm podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie ( KŁSM ) mieszanka o uziarnieniu ciągłym 0 31,5 mm gr. 20,0 cm nasyp budowlany z materiału o współczynniku filtracji k 8 m/dobę d ) konstrukcja umocnienia skarp i poboczy obsianie trawą warstwa humusu - gr. 10,0 cm nasyp budowlany z materiału o współczynniku filtracji k 8 m/dobę Zarówno forma, jak i też rodzaj użytych materiałów nie może być zmieniony w trakcie realizacji robót bez pisemnej zgody Inwestora. Konstrukcje przepustu oraz pozostałych elementów przedstawiono na rysunku numer 3A pt. Przekrój podłużny oraz na rysunku numer 3B pt. Przekroje poprzeczne niniejszej dokumentacji 5. Wykonanie i odbiór robót Wszystkie roboty objęte niniejszym projektem należy wykonać zgodnie z właściwymi normami przedmiotowymi. Odbiór robót nastąpi w oparciu o przedłożone deklaracje właściwości użytkowych, atesty, aprobaty lub też świadectwa dopuszczenia stosowania ich w budownictwie, protokoły badań stopnia zagęszczenia dla materiałów zasypowych, podbudów. Odbiór jakościowo - ilościowy wykonanych robót nastąpi na podstawie obowiązujących norm przedmiotowych. Odstępstwa od niniejszych uregulowań prawno technicznych przyjętych w opracowanym projekcie mogą zostać dokonane tylko i wyłącznie za pisemnym zezwoleniem Inwestora. 6. Oznakowanie terenu robót. Teren robót budowlanych dla wykonania przedmiotowych robót jest zlokalizowany w pasie drogowym drogi powiatowej numer 1789Z. Roboty budowlane należy oznakować zgodnie z obowiązującym prawem o ruchu drogowym. Kierownik robót jest odpowiedzialny w trakcie wykonywania robót za zapewnienie bezpieczeństwa na odcinku, na którym wykonywane są roboty 6

7 oraz opracowanie i uzgodnienie projektu oznakowania terenu robót prowadzonych w pasie drogowym drogi publicznej. Wykonawca robót ponosi pełną odpowiedzialność prawno - finansową w stosunku do osób trzecich, za wynikłe szkody związane z prowadzeniem robót. 7

8 B. Spis rysunków Numer rysunku Tytuł rysunku Skala 1 Plan orientacyjny 1 : A Inwentaryzacja przekrój podłużny 1 : 50 2B Inwentaryzacja przekrój poprzeczny 1 : 50 3A Przekrój podłużny 1 : 50 3B Przekroje poprzeczne 1 : 50 8

9 C. Załączniki - kserokopie uprawnień autorów projektu - kserokopie świadectw o przynależności do ZOIIB autorów projektu 9