DOKUMENTACJA TECHNICZNA

Transkrypt

1 rodzaj dokumentacji: DOKUMENTACJA TECHNICZNA zadanie: REMONTU PRZEPUSTU W CIĄGU DROGI UL. BOCZNA W MIEJSCOWOŚCI CHRUSZCZOBRÓD obiekt: nr działek: Chruszczobród, ul. Boczna, gm. Łazy działki nr 6041, obręb Chruszczobród nazwa i adres Inwestora: Gmina Łazy ul. Traugutta Łazy nazwa i adres jedn.projektowej: Specjalistyczne Biuro Inwestycyjno-Inżynierskie PROSTA-PROJEKT Piotrkowice, ul. Kielecka Chmielnik Zespół projektowy: l.p. branża funkcja imię i nazwisko, nr uprawnień data podpis 1 drogowa projektował mgr inż. Grzegorz Molicki SLK/2703/POOD/ drogowa opracował inż. Rafał Ślusarski SWK/0156/OWOD/ drogowa opracował mgr inż. Mateusz Ciołek Piotrkowice str.[ 1 ]

2 SPIS TREŚCI I. OPIS TECHNICZNY II. CZEŚĆ RYSUNKOWA rys. 1 Plan sytuacyjny skala 1:1000 rys. 2 Rzuty i przekroje skala różne rys. 3 Zbrojenie ścianki czołowej przepustu skala 1:20 str.[ 2 ]

3 I. CZĘŚĆ OPISOWA Obiekt: Inwestor: Nazwa opracowania: Chruszczobród, gm. Łazy Gmina Łazy, ul. Traugutta 15, Łazy Projekt budowlano-wykonawczy 1. Podstawa opracowania. Podstawę opracowania projektu stanowią następujące materiały wyjściowe: 1.1. Umowa z dnia Mapa sytuacyjno-wysokościowa w skali 1: Pomiary techniczne dla celów projektowych wykonane w terenie Wytyczne i normatywy projektowania dróg. 2. Stan istniejący i zakres opracowania. 2.1 Aktualne zagospodarowanie terenu Teren objęty opracowaniem zlokalizowany jest na działce nr 6041 w obrębie Chruszczobród. Działka stanowi pas drogowy drogi gminnej. Aktualnie ulica wyposażona jest w nawierzchnię gruntową utwardzoną o szerokości około 5,0 m. Lokalizację przepustu pokazano na planie sytuacyjnym. 2.3 Zakres opracowania Zakres opracowania obejmuje wykonanie projektu remontu ścian czołowych przepustu w miejscowości Chruszczobród w gminie Łazy. 3. Elementy projektowane 3.1 Plan sytuacyjny Na planie sytuacyjnym pokazano zakres prac związanych z wykonaniem remontu przepustu. Ścianki czołowe mają długość 4,00m i są usytuowane prostopadle do istniejących rur przepustu. Zewnętrzne lica ścianek pokrywają się odpowiednio z początkiem i końcem istniejącego kanału. 4. Charakterystyka rozwiązań projektowych Opracowanie obejmuje remont przepustu poprzez wymianę murków czołowych oraz wykonanie umocnienia konstrukcji pobocza drogi. Roboty będą polegały na rozbiórce istniejących murków czołowych, wykonaniu fundamentów płytowych, wykonanie monolitycznych murków czołowych z betonu C30/37. W ostatnim etapie wykonane zostanie umocnienie skarp i dna rowu na wlocie i wylocie. Prace obejmują również demontaż i ponowny montaż barier energochłonnych. Roboty wymagają czasowego wyłączenia z ruchu odcinka drogi gminnej. Wykonawca powinien wkalkulować w koszt robót odpowiednie oznakowanie odcinka drogi, ustawienie odpowiednich zapór i ich utrzymanie na czas remontu. str.[ 3 ]

4 4.1 Roboty rozbiórkowe i ziemne Należy rozebrać istniejącą konstrukcję pobocza drogi oraz wykonać wykop oraz dokonać demontażu uszkodzonych ścianek czołowych. Teren budowy należy oczyścić z istniejących zarośli. 4.2 Roboty fundamentowe Zaprojektowano fundament płytowy o długości 4,00 m, szerokości 1,80 m oraz grubości 0,30 m. Na czas wykonywania płyt fundamentowych konieczne jest zebranie wody za pomocą tymczasowych rur lub rynien przed wlotem i bezpośrednie przekierowanie do istniejącego kanału przepustu. Ten sam zabieg należy zastosować na wylocie. 4.3 Roboty montażowe Murki czołowe żelbetowe powinny być wylewane na mokro z betonu C-30/37. Murki powinny być zbrojone zgodnie z rysunkiem nr 3. Mieszankę betonową należy układać warstwami za pomocą pompy, dokładnie zagęszczając buławą mechaniczną. 4.4 Roboty w zakresie konstrukcji nasypów Dno rowu wzmacniamy narzutem kamiennym natomiast skarpy należy wzmocnić płytami ażurowymi o grubości 8cm na podsypce cementowo-pisakowej (1:3) o grubości 5cm Wykonywanie wzmocnienia nasypów można rozpocząć dopiero po uzyskaniu odpowiedniej wytrzymałości przez murki czołowe. 4.5 Roboty w zakresie konstrukcji nawierzchni W obrębie prac przewidziano remont nawierzchni. W obrębie jezdni należy zastosować podbudowę o grubości 20cm z kruszywa 0/31,5 stabilizowanego mechanicznie. Górna warstwa nawierzchni oraz pobocze stanowi warstwa 15cm z kruszywa 0/31,5 stabilizowanego mechanicznie 4.6 Roboty wykończeniowe Montaż wcześniej zdemontowanych barier energochłonnych. 5.0 Kolizje z istniejącą infrastrukturą podziemną Nie zidentyfikowano 6.0 Organizacja ruchu Roboty wymagają czasowego wyłączenia z ruchu odcinka drogi gminnej. Wykonawca powinien wkalkulować w koszt robót odpowiednie oznakowanie odcinka drogi, ustawienie odpowiednich zapór i ich utrzymanie na czas remontu. Nie ma zmian w stałej organizacji ruchu 7.0 Uwagi końcowe Roboty należy wykonywać w okresie suchym, kiedy przepływ wody istniejącym rowem jest możliwie niewielki. Wykonawca powinien wkalkulować w cenę robót fundamentowych i str.[ 4 ]

5 montażowych koszt przepompowywania wody, gdyż nie jest możliwe całkowite zamknięcie przepływu. Wszystkie roboty budowlane należy wykonywać z należytą starannością, pod ścisłym nadzorem osób posiadających odpowiednie uprawnienia budowlane do kierowania, nadzorowania i kontrolowania robót budowlanych w specjalności drogowej. Wszyscy pracownicy przebywający na placu budowy powinni być przeszkoleni w zakresie przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy oraz być wyposażeni w odpowiednią odzież ochronną. Ważne etapy robót powinny być odbierane komisyjnie w obecności kierownika robót, inspektora nadzoru i przedstawiciela inwestora. Odbiór powinien być potwierdzony protokołem lub wpisem do dziennika robót budowlanych. Wszelkie roboty zanikające powinny być odbierane przez inspektora nadzoru i wpisane do dziennika. Wszelkie zmiany w stosunku do projektu powinny odbywać się po zaakceptowaniu przez inspektora nadzoru. Przed rozpoczęciem prac wykonawca powinien przedstawić deklarację zgodności na używane materiały budowlane inspektorowi nadzoru. Materiałów można użyć jedynie po ich zaakceptowaniu przez inspektora nadzoru. Kierunek spływu wód opadowych oraz sposób odwodnienia terenu nie ulegną zmianie. W celu zapewnienia bezpieczeństwa wykonawcy robót oraz użytkownikom drogi, teren na czas prowadzenia robót zostanie odpowiednio oznakowany i zabezpieczony, a po wykonaniu wszystkich prac uporządkowany. Szczególną uwagę należy zwrócić w trakcie robót na ochronę szaty roślinnej. OPRACOWAŁ:.. mgr inż. Grzegorz Molicki PROJEKTANT str.[ 5 ]

6 OŚWIADCZENIE O KOMPLETNOŚCI OPRACOWANIA Stosownie do zapisu art.20 ust. 4 Ustawy Prawo Budowlane z dnia 16 kwietnia 2004r, oświadczam, że niniejsza praca projektowa obejmująca: REMONTU PRZEPUSTU W CIĄGU DROGI UL. BOCZNA W MIEJSCOWOŚCI CHRUSZCZOBRÓD została sporządzona zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej i jest kompletna z punktu widzenia celu, któremu ma służyć. inwestor: adres inwestycji: Gmina Łazy Chruszczobród, Gmina Łazy Piotrkowice, marzec 2015 Projektant: mgr inż. Grzegorz Molicki SLK/2703/POOD/09 str.[ 6 ]

7 str.[ 7 ]

8 str.[ 8 ]

9 II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA str.[ 9 ]

10

11

12