P R O J E K T TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

Transkrypt

1 P R O J E K T TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU droga powiatowa nr 3230L Skierbieszów Hrubieszów skrzyżowanie z drogą powiatową nr 3403L Telatyn-Nieledew w m. Nieledew Zadanie : Projekt Utwardzenia Placu, Remont Kapliczki LOKALIZACJA: Nieledew, Gmina Trzeszczany dz. nr 424 INWESTOR : Gmina Trzeszczany Trzeszczany Pierwsze Trzeszczany Zamość - październik 2013

2 O P I S T E C H N I C Z N Y Do projektu tymczasowej organizacji ruchu na czas prowadzenia robót związanych z Utwardzeniem plac i remontem kapliczki na skrzyżowaniu dróg nr 3403L Telatyn- Nieledew nr 3230L Skierbieszów Hrubieszów w miejscowości Nieledew INWESTOR : 1. Przedmiot opracowania Przedmiotem opracowania niniejszego projektu jest przedstawienie rozwiązania zabezpieczenia robót w pasie drogowym drogi powiatowej nr 3403LTelatyn-Nieledew skrzyżowanie z droga powiatową nr 3230L Skierbieszów Hrubieszów poprzez wprowadzenie tymczasowej organizacji ruchu drogowego w czasie prowadzenia robót przy zagospodarowaniu terenu działki nr 424 Utwardzenie placu, remont Kapliczki w m. Nieledew. 2. Podstawa opracowania Warunki techniczne Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzeniem. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. Nr 170 z 2002 r. poz. 1393). Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. nr 220 z 2003 r. poz. 2181). Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach. Załącznik nr 1-4 do rozporządzenia z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Załącznik do nr 220, poz. 2118) Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (t.j. Dz. U. Nr 58 z 2003 r. poz 515 zm.). Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (t.j. Dz. U. z 2013 r. poz. 260) Warunki Powiatowego Zarządu Dróg w Hrubieszowie PZD-1/540/98/13 z dnia r. 3. Opis stanu istniejącego Teren działki nr 424 przeznaczony do Utwardzenia placu, remontu Kapliczki zlokalizowany jest w pasie drogowym drogi powiatowej nr 3403L na skrzyżowaniu z drogą powiatową nr 3230L w obszarze zabudowanym w miejscowości Neledew. W tym miejscu droga posiada profil szlakowy o szerokości jezdni ok 6,00 m, po stronie robót

3 występuje chodnik z kostki betonowej Droga ta jest elementem układu komunikacyjnego pozamiejskiego, na którym odbywa się ruch komunikacji publicznej. Droga posiada nawierzchnię bitumiczną w dobrym stanie technicznym. Oznakowanie istniejące przedstawiono (opisano) na schemacie projektu tymczasowej organizacji. 4. Projektowana tymczasowa organizacja ruchu Teren przeznaczony do utwardzenia placu zlokalizowany jest po lewej stronie drogi nr 3230L w obrębie skrzyżowania z drogą nr 3403L w kierunku miejscowości Zadębce w obszarze zabudowanym. W/w drogi powiatowe na tym odcinku posiadają dwa pasy ruchu po jednym w przeciwnych kierunkach jazdy. Strefę roboczą w zależności od rodzaju wykonywanych prac, należy zabezpieczyć znakami pionowymi. Do wygrodzenia strefy roboczej należy zastosować urządzenia bezpieczeństwa ruchu U-21a tablice kierujące, U-3d, c tablice prowadzące ciągłe ze znakiem B-41 zakaz ruchu pieszych z tabliczką przejście pieszych drugą stroną wg wskazań w części rysunkowej. Zastosowane oznakowanie pionowe do czasowej organizacji ruchu: A-14, B-33 (30) umieszczone przed strefą wykonywanych robót na wlotach skrzyżowań w odległości m przed strefą robót B-41 z tabliczką przejście pieszych drugą stroną przed strefą lewa strona drogi 3230L i prawa strona drogi 3403L Do wygrodzenia strefy roboczej (bez konieczności zajmowania jezdni) należy zastosować urządzenia bezpieczeństwa ruchu : Na chodniku prostopadle do osi drogi w odstępach nie większych niż 10 m na długości odcinka robót zaplanowano rozstawienie tablic kierujących U-21a. Strefą roboczą należy wygrodzić tablicami prowadzącymi ciągłymi U-3d, c ze znakiem B-41 z tabliczką przejście pieszych drugą stroną Dodatkowo do wygrodzenia wykopów należy stosować taśmy ostrzegawcze. Wykaz zastosowanego oznakowania pionowego A-14 "roboty na drodze" 3 B-33(30) "ograniczenie prędkości 3 B-41 zakaz ruchu pieszych z tabliczką przejście 2 pieszych drugą stroną Wykaz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego U-3c, d - tablice prowadzące ciągłe U-21a tablice prowadzące Wszystkie projektowane znaki drogowe winny być wykonane w technologii folii typu 2 lub pryzmatycznej, zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i

4 warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U nr 220 poz. 2181) oraz w wielkości co najmniej o jedną grupę większe niż oznakowanie stałe. Planowany termin prowadzenia robót II półrocze 2013 r r. 5. Ogólne zagrożenia i zalecenia wykonawstwa Przystępując do wykonywania robót należy uświadomić sobie jakie potencjalne zagrożenia mogą wystąpić przy realizacji tego zadania. Znając podstawowe zagrożenia można im zapobiec poprzez szkolenie pracowników z zakresu BHP jak również poprzez stosowanie odpowiednich zabezpieczeń. Do podstawowych zagrożeń i utrudnień, występujących przy budowie, można zaliczyć: Możliwość wystąpienia kolizji z pojazdem, poruszającym się po drodze publicznej Możliwość potrącenia, przygniecenia pracownika praca dźwigu lub koparki z wykorzystaniem środków transportu (sam. ciężarowy, ciągnik z przyczepą, itp.); Możliwość uszkodzenia oczu praca wykonywana z użyciem prefabrykatów lub kostki brukowej; Możliwość porażenia prądem praca wykonywana z użyciem elektronarzędzi lub praca dźwigu, koparki w pobliżu linii energetycznej (napowietrznej lub podziemnej) Zagrożenia te należy eliminować i minimalizować poprzez szkolenia i przestrzeganie podstawowych zasad BHP w tym zakresie oraz wytycznych zawartych w niniejszym projekcie, a w szczególności: W czasie wykonywania robót zaleca się przestrzeganie podstawowych zasad BHP przy tego typu robotach, a w szczególności: stosowanie odzieży ochronnej o barwach ostrzegawczych, używanych przy robotach drogowych, stosowanie sprzętu ochronnego, przy wykonywaniu robót specjalistycznych, wymagających użycia sprzętu mechanicznego np. dźwigu, koparki, itp. - zatrudnienie pracowników o odpowiednich uprawnieniach, w czasie wykonywanych robót zabrania się przebywania osób trzecich w miejscu wykonywanych robót, warunkiem rozpoczęcia robót jest ich odpowiednie zabezpieczenie oznakowanie zgodnie z zatwierdzonym projektem organizacji ruchu na czas prowadzenia robót i odebranie przedmiotowego oznakowania przez kierownika Obwodu drogowego., przed przystąpieniem do robót należy uzyskać protokolarne przekazanie pasa drogowego od Zarządu Dróg, wykonawca powinien przysłaniać oznakowanie tymczasowe w czasie przerw w prowadzeniu robót oraz usunąć niezwłocznie po zakończeniu robót.

5 6. Uwagi końcowe : Projekt podlega zatwierdzeniu przez Starostę Powiatu. Przed rozpoczęciem prac należy wystąpić do Zarządu z wnioskiem o udzielenie zezwolenia na prowadzenie robót w pasie drogowym.

6 Spis zawartości 1. Opis techniczny 2. Plan orientacyjny 3. Plan sytuacyjny - Oznakowanie istniejące 4. Plany sytuacyjny schemat tymczasowej organizacji ruchu 5. Warunki Powiatowego Zarządu Dróg w Hrubieszowie PZD-1/540/98/13 z dnia r.