(96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego:

Transkrypt

1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: (13) T3 (51) Int. Cl. A47C7/74 ( ) B61B12/00 ( ) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (97) O udzieleniu patentu europejskiego ogłoszono: Europejski Biuletyn Patentowy 2006/10 EP B1 (54) Tytuł wynalazku: Sposób ogrzewania poduszki siedziska i/lub oparcia krzesełka kolejki linowej i odpowiednie do tego krzesełko (30) Pierwszeństwo: AT U (43) Zgłoszenie ogłoszono: Europejski Biuletyn Patentowy 2005/49 (45) O złożeniu tłumaczenia patentu ogłoszono: Wiadomości Urzędu Patentowego 7/2006 (73) Uprawniony z patentu: Innova Patent GmbH, Wolfurt, AT PL/EP T3 (72) Twórca (y) wynalazku: SEIBT Manfred, Fussach, AT (74) Pełnomocnik: Polservice Kancelaria Rzeczników Patentowych Sp. z o.o. rzecz. pat. Teresa Szlagowska-Kiszko Warszawa skr. poczt. 335 Uwaga: W ciągu dziewięciu miesięcy od publikacji informacji o udzieleniu patentu europejskiego, każda osoba może wnieść do Europejskiego Urzędu Patentowego sprzeciw dotyczący udzielonego patentu europejskiego. Sprzeciw wnosi się w formie uzasadnionego na piśmie oświadczenia. Uważa się go za wniesiony dopiero z chwilą wniesienia opłaty za sprzeciw (Art. 99 (1) Konwencji o udzielaniu patentów europejskich).

2 80P20609PL00 EP B1 Dziedzina techniki Przedmiotem wynalazku jest sposób ogrzewania poduszki siedziska i/lub oparcia krzesełka kolejki linowej, odpowiednie do tego krzesełko oraz kolejka linowa z tego typu krzesełkami. Kolejki linowe w postaci wyciągów krzesełkowych są znane. Na linie transportowej znajduje się przy tym duża liczba wieszaków, na każdym z których zawieszone jest krzesełko do transportu jednej lub kilku osób. Inaczej niż w przypadku kolejek kabinowych, w których przestrzeń pasażerska jest chroniona przed wiatrem i czynnikami pogodowymi, wyciągi krzesełkowe, zwłaszcza przy dużym zimnie, zapewniają niewielki komfort. Przy niskich temperaturach zwłaszcza poduszka siedziska i oparcia krzesełka ulegają silnemu wyziębieniu, wskutek czego użytkowanie krzesełka dla pasażera jest często nieprzyjemne. Dotychczas pomagano sobie w ten sposób, że personel kolejki linowej przed zajęciem miejsc przez pasażerów okrywał zimną poduszkę pledami lub temu podobnymi. Układanie i ponowne zdejmowanie pledów z poduszek krzesełka jest jednak skomplikowane i nie w pełni odpowiada wymaganionm użytkownika. W FR-A ujawnione jest urządzenie wyciągu krzesełkowego do ochrony pasażerów przed zimnem, przy czym urządzenie to zawiera usytuowany przed lub nad pasażerami promiennik ciepła, który pracuje w sposób ciągły. Z US-A i US-A znane są poduszki grzejne, zwłaszcza do siedzeń samochodowych, które w celu

3 2 osiągnięcia określonej temperatury można podłączyć do źródła prądu w samochodzie. W Patent Abstracts of Japan tom 1997, nr 08 ( ) i JP ( ) opisane jest urządzenie z gondolą, w którym akumulator ładuje się prądem w budynku stacjonarnym. Celem wynalazku polega na zaproponowaniu sposobu, który w znaczący sposób zwiększa komfort siedzenia na krzesełkach wyciągu krzesełkowego. Należy również zaproponować odpowiednio skonstruowane krzesełko i kolejkę linową. Zadanie to rozwiązano według wynalazku za pomocą cech niezależnych zastrzeżeń 1, 6 i 11. Korzystne postaci wykonania wynalazku są podane w zastrzeżeniach zależnych. Sposób według wynalazku charakteryzuje się tym, że poduszkę siedziska i/lub oparcia ogrzewa się tylko podczas przebywania krzesełka na stacji kolejki linowej za pomocą wbudowanego w poduszkę siedziska i/lub oparcia, elektrycznego urządzenia grzejnego. Według wynalazku zatem każde krzesełko kolejki linowej zawiera elektryczne urządzenie grzejne, które uruchamia się bezpośrednio przez odbiornik prądu na wieszaku lub korpusie zaciskowym tylko podczas przebywania krzesełka na stacji kolejki linowej. Dzięki temu poduszkę siedziska i/lub oparcia można wstępnie podgrzać do temperatury uznawanej przez pasażera za przyjemną, zanim pasażer wsiądzie. Zaleta tego sposobu polega na tym, że ogrzewanie poduszek krzesełka następuje automatycznie, przy czym zbędny jest tutaj dodatkowy nakład pracy ze strony personelu wyciągu.

4 3 Korzystna postać wykonania sposobu przewiduje, że urządzenie grzejne zasila się prądem tylko przez określony przedział czasowy, w którym krzesełko znajduje się w obrębie stacji kolejki linowej. W szczególności reguluje się czas trwania i/lub natężenie zasilania prądowego w zależności od lokalnej temperatury zewnętrznej. Oznacza to, że poduszkę krzesełka nagrzewa się tym silniej, im jest zimniej. Zasilanie prądem urządzenia grzejnego przerywa się, gdy temperatura poduszki siedziska i/lub oparcia osiągnie zadaną wartość maksymalną. Tę maksymalną wartość temperatury można ustalić również w zależności od lokalnej temperatury zewnętrznej. Jak już wspomniano, korzystnie w poduszce siedziska i w poduszce oparcia każdego krzesełka umieszczone jest odpowiednie urządzenie grzejne. To urządzenie grzejne jest połączone bezpośrednio z odbiornikami prądu, umieszczonymi na korpusach zaciskowych lub wieszaku każdego krzesełka. Przy wjeżdżaniu do stacji kolejki linowej dochodzi do styku odbiornika prądu z przewidzianym w kolejce linowej urządzeniem stykowym, wskutek czego prąd może przepływać przez urządzenie grzejne i ogrzewa poduszkę. Odbiornik prądu może zawierać zarówno zestyki toczne, jak też zestyki ślizgowe, które współpracują z odpowiednio ukształtowanym urządzeniem stykowym. Urządzenie stykowe ma korzystnie postać szyny prądowej, usytuowanej wzdłuż transportowej względnie napędowej liny kolejki linowej. W korzystnej postaci wykonania przewidziano bezstykowe przekazywanie energii w postaci sprzężenia indukcyjnego. Za pomocą odpowiedniego urządzenia wytwarza się tutaj wzdłuż liny napędowej zmienne pole elektryczne, które jest

5 4 pobierane przez odpowiednie urządzenie krzesełka i służy do zasilania urządzenia grzejnego. Przykład wykonania wynalazku jest poniżej objaśniony na podstawie figur rysunku. Z rysunków i ich opisu wynikają dalsze cechy, zalety i możliwości zastosowania wynalazku. Na rysunku: fig. 1 przedstawia schematyczny widok zamocowanego na linie nośnej krzesełka kolejki linowej; fig. 2 schemat budowy poduszki siedziska krzesełka; fig. 3 schematyczny widok z góry koła kierującego względnie napędowego kolejki linowej. Na fig. 1 ukazany jest schematycznie typowy wieszak 1, który za pomocą korpusu zaciskowego 2 jest połączony z liną transportową 6. Na wieszaku zamocowane jest krzesełko dla kilku osób. Krzesełko zawiera poduszkę siedziska 4 oraz poduszkę oparcia 5. Jak przedstawiono schematycznie na fig. 2, poduszka siedziska 4 ma wbudowaną elektryczną matę grzejną 7, która zawiera elektryczne przyłącza 8, poprowadzone korzystnie wewnątrz wieszaka 1 aż do obszaru korpusu zaciskowego 2. Mata grzejna 7 jest otoczona wyściółką 9, która z kolei ma powłokę 10, na przykład ze sztucznej skóry. Na fig. 3 przedstawione jest koło kierujące względnie napędowe 12 na stacji kolejki linowej. Lina transportowa 6 jest poprowadzona przez koło kierujące względnie napędowe 12 odpowiednio w swym kierunku ruchu 11. Jak widać na fig. 3 z prawej strony u góry, korpus zaciskowy 2 wraz z umieszczonym na nim wieszakiem 1 zawiera odbiornik prądu, przedstawiony za pomocą dodatniego i ujemnego przyłącza prądowego. Korzystnie zasilanie prądem maty grzejnej 7

6 5 odbywa się przy użyciu niskowoltowego prądu stałego. Można oczywiście zastosować także odpowiedni prąd zmienny. Przy wjeżdżaniu krzesełka do stacji kolejki linowej odbiorniki prądu 13 wchodzą w kontakt z szyną prądową 14, do której przyłożone jest odpowiednio niskowoltowe napięcie stałe. Napięcie stałe przechodzi teraz przez odbiorniki prądu 13 i przyłącza prądowe 8 do maty grzejnej 7 i nagrzewa ją tak długo, aż wieszak 1 przejdzie przez koło kierujące względnie napędowe 12 i ponownie opuści obszar szyny prądowej 14. W tym przedziale czasowym poduszki siedziska i oparcia 4, 5 krzesełka są nagrzewane do zadanej wartości temperatury. Ponadto należy wspomnieć, że każda pojedyncza mata grzejna jest zaopatrzona w bezpiecznik, zwłaszcza w bezpiecznik temperaturowy i/lub prądowy. Natężenie prądu i czas trwania przepływu prądu można regulować odpowiednio do lokalnej temperatury zewnętrznej, w związku z czym w każdym przypadku osiągana jest zadana wartość temperatury poduszki siedziska względnie oparcia 4, 5. Gdy poduszka siedziska względnie oparcia 4, 5 zostanie nagrzana, wówczas pasażer może wsiąść.

7 80P20609PL00 EP B1 Zastrzeżenia patentowe 1. Sposób ogrzewania poduszki siedziska i/lub oparcia krzesełka kolejki linowej, znamienny tym, że poduszkę siedziska i/lub oparcia (4, 5) ogrzewa się za pomocą wbudowanego w poduszkę siedziska i/lub oparcia, elektrycznego urządzenia grzejnego (7), które zasila się tylko podczas przebywania krzesełka na stacji kolejki linowej prądem z umieszczonego w stacji źródła prądu. 2. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że urządzenie grzejne (7) zasila się prądem tylko przez określony przedział czasowy. 3. Sposób według jednego z zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, że czas trwania i/lub natężenie zasilania prądowego reguluje się w zależności od lokalnej temperatury zewnętrznej. 4. Sposób według jednego z zastrz. 1 do 3, znamienny tym, że zasilanie prądem urządzenia grzejnego (7) przerywa się, gdy temperatura poduszki siedziska i/lub oparcia (4, 5) osiągnie zadaną wartość maksymalną. 5. Sposób według jednego z zastrz. 1 do 4, znamienny tym, że zasilanie prądem urządzenia grzejnego (7) przerywa się przy postoju kolejki linowej. 6. Krzesełko (3) kolejki linowej, które za pomocą wieszaka (1) jest połączone z dołączanym do liny transportowej względnie napędowej (6) korpusem zaciskowym (2), przy czym krzesełko (3) zawiera elektryczne urządzenie grzejne (7), znamienne tym, że na korpusie zaciskowym (2) lub na wieszaku (1) przewidziany jest co najmniej jeden odbiornik prądu (13),

8 2 oraz że urządzenie grzejne (7) jest połączone bezpośrednio i tylko z co najmniej jednym odbiornikiem prądu (13). 7. Krzesełko według zastrz. 6, znamienne tym, że urządzenie grzejne (7) jest umieszczone w poduszce siedziska (4) i/lub poduszce oparcia (5) krzesełka (3). 8. Krzesełko według jednego z zastrz. 6 albo 7, znamienne tym, że odbiornik prądu (13) zawiera zestyki toczne. 9. Krzesełko według jednego z zastrz. 6 albo 7, znamienne tym, że odbiornik prądu (13) zawiera zestyki ślizgowe. 10. Krzesełko według jednego z zastrz. 6 do 9, znamienne tym, że każda pojedyncza mata grzejna jest zaopatrzona w bezpiecznik. 11. Kolejka linowa z liną transportową względnie napędową (6), do której poprzez wieszak (1) przyłączane są za pomocą korpusu zaciskowego (2) krzesełka (3) według jednego z zastrz. 6 do 10, zaś krzesełka (3) zawierają elektryczne urządzenie grzejne (7), przy czym na korpusie zaciskowym (2) lub na wieszaku (1) przewidziany jest co najmniej jeden odbiornik prądu (13), który współpracuje z co najmniej jednym, przewidzianym w stacji kolejki linowej, urządzeniem stykowym (14), oraz przy czym urządzenie grzejne (7) jest połączone bezpośrednio z co najmniej jednym odbiornikiem prądu (13). 12. Kolejka linowa według zastrz. 11, znamienna tym, że urządzenie stykowe (14) zawiera usytuowaną wzdłuż liny transportowej względnie napędowej szynę prądową. 13. Kolejka linowa według zastrz. 11, znamienna tym, że odbiornik prądu (13) i urządzenie stykowe (14) stanowią część urządzenia do indukcyjnego przekazywania energii.

9

10