KOLEJOWEGO 1. WYMAGANIA PRAWNE. Katarzyna Chruzik PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ. , W Transportu, Katedra Technologii Lotniczych

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "KOLEJOWEGO 1. WYMAGANIA PRAWNE. Katarzyna Chruzik PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ. , W Transportu, Katedra Technologii Lotniczych"

Szczepan Niewiadomski
4 lat temu
Przeglądów:

1 PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 116 Transport 2017 Katarzyna Chruzik, W Transportu, Katedra Technologii Lotniczych KOLEJOWEGO dostarczono, Streszczenie: Zgodnie z wymaganiami prawa i dobrymi praktykami pracownik powinien sumiennie upom kowa sie kwalifikacji skali przewinienia w transpo w zakresie zag. 1. WYMAGANIA PRAWNE dawcy i zatrudnionego.

2 42 Katarzyna Chruzik Za nieprzestrzeganie przez pracownika us koholu w czasie pracy rych mowa w art pkt 1 3 Kodeksu Pracy). szeniu tygodniowe przez pra ków pracowni odrzuceniu sprze pracodawca j 2. DOBRE PRAKTYKI portu (zdarzenia transportowe) konsekwencje

3 N 43 ynku pracy), po zwolnienia w wy- jest od kultury która w jednostkach transportowych klasuje, ji i indywidualnej. jednostki, czyli indywidualnym przekonaniem i warto- kultury sprawiedliwego traktowania (Just Culture). Z czterech podstawowych rodzajów transportu (drogowy, kolejowy, lotniczy, wodny) pracownikami, (w dobie pr Kroki te zo- UE) nr 376/2014 z dnia

44 Katarzyna Chruzik Znaczne zaniedbania Odchylenia Uchybienia Naruszenia ZAMIERZONE ZAMIERZONE

Informacja, Szkolenie Sankcje w stosunku odpowiedzialnych za procedury Sprawdzenie powano zgodnie

naruszenia Normalne niezamierzone rutynowe sytuacyjne organizacji Procedury i Proaktywne

4 44 Katarzyna Chruzik Znaczne zaniedbania Odchylenia Uchybienia Naruszenia ZAMIERZONE ZAMIERZONE ZAMIERZONE Kultura sprawiedliwego traktowania model Hudsona [1] Tablica 1 Sankcje Nie obwinianie Informacja, Szkolenie Sankcje w stosunku odpowiedzialnych za procedury Sprawdzenie powano zgodnie z procedurami Sankcje w stosunku odpowiedzialnych za procedury (Nagana) Zwolnienie Rodzaj naruszenia Normalne niezamierzone rutynowe sytuacyjne organizacji Procedury i Proaktywne Procedury i Proaktywne 3. MODEL KWALIFIKACJI stwo transportu (szefowie firm twa ków, pracownicy - swoje wiel- duj

5 N 45 n spraw procesu transportowego rys. 2. Model ten - za podejmowanie ryzyka, przyzn Opracowany model Zaniedbanie intencjonalne - Zaniedbanie nieintencjonalne wo kontrole zapisów rejestratorów na pojazdach, nione do kontroli, tp.

6 46 Katarzyna Chruzik pojazdów. Czy przepisy/pro naruszone przez pracownika w sposób zamierzony/intencjonalny? konsekwencje? samobójstwo racownika substancje niedozwolone? procedur przez pracownika? Czy zweryfikowano pozytywnie kwalifikacje pracownika? odmienna od normalnej praktyki? substancji i poprawne selekcji lub substancji Wina nieintencjonalna nieintencjonalny Zaniedbanie nieintencjonalne Zaniedbanie intencjonalne

7 N 47 cy wzro poprawa motywacji. jego kariery. 4. RYZYKO ZAWODOWE W TRANSPORCIE KOLEJOWYM i kodeksu pracy obszar procesowy i zawodowy. Podstawowym celem oceny ryzyka zawo- warunkach ochrony zdrowia w ochrony wania lub ograniczania ryzyka zawodowego, wykazanie wszystkim pracownikom przed- ia zidentyfikowane i padku ryzyka operacyjnego procesowego) i

8 48 Katarzyna Chruzik nieakceptowalny) do wprowadzen osoby postronne). Obecnie w transporci matrycowa ocena ryzyka zawodowego zgodnie z PN-N w skali trójstopnio- metoda ta pole- co if) zi na pytanie, Co graf ryzyka monogram ryzyka metoda oparta na normie MIL STD 882 (Systems Safety Manual) jest to metoda, która dzieli prawdo a m -4]. wypadków kolejowych na wych.

9 N 49 nych z prowadze egzekwowanie od pracowników przestrzegania przepisów i zasad bhp, trukcji, regulaminu pracy. 5. W TRANSPORCIE stwa rysunek 3. Metoda reaktywna, badanie wypadków i incydentów Metoda proaktywna poprawa organizacji Przewidywanie w Rys. 3. Metody

10 50 Katarzyna Chruzik Zawansowana metoda przewidywawcza transportu, w których polityka i zweryfikowanie i w tym cedur zmian w dokumentacji), system zwrotne- zapewnia- pobiegawczych. w transporcie lotniczym, kolejowym i morskim 6. PODSUMOWA sformalizowanej procedury procesu transportowego (rys. 2).,, a jedynie dobrych praktyk propagowa- olejowego jest kolejnym krokiem w ujednoliceniu wyma- wana przez operatorów kolejowych. zi

11 N 51 kryteria kwalifikacji dostawców, informacje o zdarzeniach. ge widziany, jako (specyficzna korporacja). Dlatego o ryzyku transportowym Bibliografia 1. A road map ta a Just Culture: Edhancing the safety environment. First Edition, September Uzarczyk A.:. BREACH AND FAILURE OF DUTIES IN RAILWAY SAFETY Summary: In accordance with the requirements of the law and good practices an employee should conscientiously and carefully carry out the duties assigned to him, and adhere to the lawful commands of superiors. If he does not fulfil his obligations the employer may draw to the consequences against him. This may be the disciplinary responsibility (non-financial - warning, rebuke, and financial penalty), termination of the contract, and eventually claim for compensation. Kind of the penalty depends on the offense type and the intentionality of the employee s actions. Finding a ready indication for qualification of misconduct scale in rail transport is now impossible. The publication contains a proposal for a coherent method of the conduct adjudgement against employees that have violated the security of the transport process depending on the scale of the offense, and risk analysis in terms of the hazards associated with the discussed area. Keywords: transport safety, safety management, safety culture

Podobne dokumenty

PLATFORMA BEZPIECZEŃSTWA TRANSPORTU POLSKI

PLATFORMA BEZPIECZEŃSTWA TRANSPORTU POLSKI Scientific Journal of Silesian University of Technology. Series Transport Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej. Seria Transport Volume 90 2016 p-issn: 0209-3324 e-issn: 2450-1549 DOI: 10.20858/sjsutst.2016.90.3