NA DRODZE SZYBKIEGO RUCHU

Transkrypt

1 PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 113 Transport 2016 Karolina Krzykowska, WYBRANE ASPEKTY NA DRODZE SZYBKIEGO RUCHU dostarczono: Streszczenie: poprawy systemu transportowego p ruchu. infor Zrealizowanie przedstawionej koncepcji ma sza a portem lotniczym Warszawa - Modlin. transport, Inteligentne Systemy Transportowe, ITS 1. cia tego s Inteligentne Sys- info multimodalnym - morskiego i lotniczego. owisko m miast.

2 230 Karolina Krzykowska, gii (telekomunikacyjnych, informatycznych, automatycznych i pomiarowych) oraz technik go [3], [7], [10]. gentnych Systemów Transportowych (ITS) w wybranej lokalizacji. Zaprezentowano w niej a portem lotniczym Warszawa - Modlin. 2. ARCHITEKTURA I ITS telekomunikacji, elektroniki oraz automatyki [9]. s zowany standard go proble Zatwierdzona architektura powinna [2]: organizatorzy (projektanci, inwestorzy), podmioty publiczne (np. administracja publiczna). konkretnych perspektyw, a mianowicie z: perspektywy funkcjonalnej, perspektywy fizycznej, perspektywy komunikacyjnej. (FRAME) [1].

3 Wybrane aspekty 231 europejskich, w celu stworzenia odpowiedniej polityki FRAME [1], [2]. ych oraz rozrywkowych. Nato- o- ych syste- na te- [1], [2]. 3. SZYBKIEGO RUCHU 3.1. CHARAKTERYSTYKA WYBRANEGO OBSZARU

4 232 Karolina Krzykowska, wej nr 7, jazdu z teg nego w Warszawie do zjazdu na port lotniczy Warszawa- wypadków drogowych, a c ruchu na wybranym odcinku s Rys. 1. Mapa wybranego obszaru Google Maps dróg w nie), nia ruchu.

5 Wybrane aspekty wydzielenie w Warszawskim Oddziale GDDKiA osobnego pomieszczenia, przewidziane- e- do atmosfery. Oprócz tego dostarczy kierowcom rzetelnej informacji o czasie przejazdu na wybranym odcinku DK 7 oraz na trasie alternatywnej, tym samym portu Drogowego (GITD). apewni W zapro lokalnych. 1 sekundy. Obliczenia czasów przejazdu wykonano na podstawie wzoru (1):

6 234 Karolina Krzykowska, s t (1) v gdzie: t - czas przejazdu, s - v - na danym odcinku. Wyniki dla poszczególnych odcinków DK 7 zestawiono w tabeli zbiorczej (tab. 1.). dynacji sygnalizacji [6] od Tablica 1 Obliczenia czasów przejazdu na wybranym odcinku DK 7 Czas przejazdu (t) 1. Heroldów / Muzealna 0,5 km 60 km/h 30 s 2. 0,75 km 60 km/h 45 s 3. Kazimierza Wóycickiego 0,2 km 60 km/h 12 s 1,2 km 0,8 km 100 km/h 29 s 0,2 km 70 km/h 10 s 4. 1,5 km 70 km/h 77 s 5. 0,55 km 70 km/h 28 s 6. 0,5 km 70 km/h 26 s 7. 0,55 km 70 km/h 28 s 8. przy ul. Sierakowskiej 0,4 km 70 km/h 21 s 1,45 km 0,9 km 100 km/h 32 s 0,15 km 70 km/h 8 s 9. Marii Konopnickiej / Graniczna 2,15 km 1,9 km 100 km/h 68 s 0,25 km 70 km/h 13 s 10. 2,8 km 100 km/h 101 s 3,95 km 0,2 km 70 km/h 10 s 0,65 km 100 km/h 23 s 0,3 km 70 km/h 15 s 11. 3,3 km 3 km 100 km/h 108 s 0,3 km 70 km/h 15 s s 61 s 81 s 149 s 123 s

7 Wybrane aspekty 235 przydzielony:, 4, 5, 7, 10, anie przedstawiono na uproszczonym wykresie koordynacji - Rys.2. Wykres koor poziomu poprawy komfortu

8 236 Karolina Krzykowska, Na potrzeby niniejszego projektu wybrane y tablic programowalne W celu zapewnienia wymaganej oraz grupy E, czyli znaki wielkie, przeznaczone do stosowania na autostradach i drogach ekspresowych [8] u 3. Rys. 3. przy drodze krajowej nr 7 na stabilnych na rysunku 4. Rys. 4. Lokalizacja tablic Google Maps do tablic z kamer ANPR. W tym celu zamontowanych zostanie 8 kamer cyfrowych, przedstawia rysunek 5.

9 Wybrane aspekty 237 prze- Lokalizacja kamer ANPR do odcinkow Rys. 5. Rys. 6 : opracowanie cjach odcinka pomiarowego (rys. 6.). pomieszczenie (szafa teleinformatyczna) z serwerem, do które- systemu. Niniej- anie y przewodowych, jak i bezprzewodowych.

10 238 Karolina Krzykowska, do z: serwera wideo - do analizy danych z poszczególnych przejazdów oraz wymiany da- serwera VMS - serwera NTP - do synchronizowania czasu. Koncepcja transmisji danych w niniejszym projekcie przedstawio (rys. 7.). zmian w systemie. Rys. 7. dokonano analizy szacunkowych kosztów (Tabela 2).

11 Wybrane aspekty 239 Tablica 2 Koszt jednostkowy Serwer 1 szt. 40 Komputer PC wraz z 2 monitorami, mysz- 1 szt. 5 5 System informatyczny (oprogramowanie do OPP) 1 szt Sterowniki 10 szt Modemy GSM 22 szt Kamery ANPR 12 szt mowaniem 2 szt RAZEM energii. W wyniku tej analizy kosztów otych. 4. Inteligentnych Systemów Transportowych (ITS) w wybranej lokalizacji. Zaprezentowano - Modlin. w niewielkim stopniu i napraw, koszty rob

12 240 Karolina Krzykowska, ania Bibliografia 1. Architecture FRAME, European ITS Framework Architecture. U.K my Transportowe i sterowanie ruchem w transporcie. Prace naukowe Politechniki Warszawskiej (red. Mi- Siergiejczyk). Warszawa Chowdhury M. A., Sadek A.: Fundamentals of Intelligent Transportation Systems Planning. Artech House ITS Library. Boston, London u 220, poz z dnia 23 grudnia 2003 r. stwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach. 5. GDDKiA, ITS Polska: Inteligentne Systemy Transportowe. Parametry drogowej. Specyfikacja Techniczna nr 1. Lipiec Kawalec P., Sobieszuk-Durka S.: Metody i algorytmy obszarowego sterowania ruchem drogowym. Prace naukowe Politechniki Warszawskiej. Warszawa Klein L.A.: Sensor Technologies and date requirements if ITS. Artech Hause, ITS Library, tut Badawczy Dróg i Mostów. Warszawa systemów telematyki transportu. Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej, seria Transport, Nr 67, Warszawa Telematyka transportu drogowego. Praca zbiorowa (red. Gabriel Nowacki). Instytut Transportu Samochodowego. Warszawa SELECTED ASPECTS OF THE IMPLEMENTATION OF ITS SERVICES ON AN EXPRESSWAY Summary: Implementation of Intelligent Transportation Systems (ITS) is one of the methods of improving transportation system in a country. It allows, among other things, increase in road capacities and also increase in safety of travelling without changing the existing infrastructure. A project of an specific ITS solutions application on the section of the expressway was elaborated. Three solutions were focused on, namely traffic light coordination, informing the travelers by utilization of Variable Message Signs and section speed control. Additionally, estimated costs of elements necessary for functioning of the proposed solutions were presented. Realization of the proposed conception may bring many benefits to the management of traffic flow between Warsaw and the airport Warsaw Modlin. Keywords: transport, Intelligent Transport Systems, ITS i Roz Rozwój Innowacji Drogowych (Umowa nr DZP/RID-I-41/7/NCBR/2016).