PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ

Transkrypt

1 PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 113 Transport 2016 Politechnika Warszawska, W Transportu UNKCJONALNO - : Streszczenie: no og zadania i funkcjonalnej funkcjonalnych. Wyniki w warunkach zastosowania przez ja wa ludzi i strat materialnych w postaci uszkodzenia taboru i infrastruktury. Okre nych oraz diagnostycznych. Pozwoli on obserwacji procesów roboczych i tem.

2 ANALIZA w owaniem. Podstawowym i sterowników lokalnych, przy czym bardziej rozbu- wym posterunku i komunikatami diagnostycznymi monitorze w postaci elementów zobrazowania - go stanu) i zablokowaniu elementów przed wykorzystaniem ich w innym równolegle realizowanym zadaniu. h producentów.

3 STR k ka torowego, stan logiczny obiektu:, enia operatora np. zastopowanie, W celu przybl Stany fizyczne zwrotnicy: :,, z, :,, kontrola: zwrotnica w trakcie przestawiania (brak kontroli),. nicy: brak danych o elemencie sterowanym, licznika osi), zastopowana dla przestawiania,,, w drodze ochronnej, w ochronie bocznej. tanach

4 124 logicznego jednego lub kilku elementów powoduje tego formalnego tów pozwoli na opracowanie metody kontroli realizacji funkcji w procesie sterowania ruchem z wykorzystaniem charakterystycznych istotnych cech elementów systemu. 3. -DIAGNOSTYCZNE W proc danego oraz na podstawie przeprowadzonych prób w trakcie procesu lub przerwach w ruchu. do jakich system srk jest przeznaczony. Kontrola okresowa realizowana zgodnie z harmonogramami obejmuje zasadniczo iu stanu obudowy, pop i czeni tora. D przydzieleniu do zadania zadaniu dopiero po zrealizowaniu lub zwolnieniu aktualnie realizowanego. W danej chwili ystania tych samych elementów o sprzecznym statusie. ej konfiguracji jest podej-

5 - 125,,. funkcjonalnej realiza- nym srk tzw. system decyzyjno-kontrolno- i W trakcie realizacji operacyjne: tworzenia konfiguracji funkcjonalnych, kontrolne, sterowania ruchem w sytuacjach awaryjnych. konfiguracji systemu. Jedynie w sytuacjach nastawcze. Na proces wykonywane sekwencyjnie niezale nie od sposobu ich realizacji: oczekiwania na zadanie, przygotowanie i nastawianie drogi przebiegu,. Faza oczekiwania na zadanie nia popraw- o realizacji przebiegu.

6 126 przebi których torowych i zwrotnicowych. W drugim etapie - staci odpowiedniego zobrazowania stanu elementów i informacji na monitorze diagnostycznym. a jest konfiguracja systemu w monitorze dokonuje 4. MODEL KONTROLI FUNKCJONOWANIA est podatny diagnostycznie, czyli system zgodnie z przeznaczeniem i w dokumentacji techniczno ruchowej oraz dokumentach normatywnych. Kontrola funk- nia, nic, nym funkcjonalnie systemie jest realizacja polecenia np. nastawien nie zwrotnicy czy poprawne odwzorowanie sytuacji ruchowej na monitorach itp.

7 - 127 X = { xk } k = 1,, n (1) Y = { yk } k = 1,, n (2) X Testowany system srk Y Rys. 1. Model realizacji funkcji przez system srk w niu stanu/statusu elementu, wybraniu, zarezerwowaniu i przydzieleniu elementu do konfi- owania A. A = { ak } k = 1,, n (3) k X, A, Y (4) R = X x A x Y (5) xk wyk rytm ak. r = xk x ak x yk (6) postaci ko- wania na zadanie),

8 128 funkcjonalnego oraz przydzielenie ich do zadania (etap przygotowania i nastawiania drogi), (e dla fazy oczekiwania na zadanie Rm = Xm x Am x Ym (7) dla fazy nastawiania przebiegu Rn = Xn x An x Yn (8) Rd = Xd x Ad x Yd (9) w postaci przedstawionego na rysunku 2. Start -? - Tak? Tak? Tak -? Tak Rys.2. Kontrola funkcjonowania podczas realizacji algorytmu zadania

9 - 129 Kontrola funkcjonowania realizowana podstawie testów finiowany zbiór danych kiwany wynik próby Y zgodny z X=X oraz Y=Y (10) równania z Realizacja tego zadania (wg algorytmu na rys 2.) w innej konfiguracji funkcjonalnej z testowym. X Testowany system srk Y Wynik testu / diagnoza X' Odniesienie Y' Rys.3. Kontrola funkcjonowania systemu srk 5. PODSUMOWANIE Kontrola funkcjonowania jest to kontrola przeprowadzana w warunkach rzeczywistego struktury badane- prowadzenie analizy funkcjonalno - a ruchem i wyod-. Informacje o stanie ur acja polecenia np. przestawienia zwrotnicy czy nas realizacji procesu sterowania ruchem na posterunku i ealizacji konkretnego zadania z wykorzy konfiguracji.

10 130 nastawienie przebiegu o próby opra- cji uszkodzenia. Opracowany m nkcjonalno - ania formalnego modelu funkcjonalno dia- generowania testów do kontroli realizacji funkcji z do bada w procesach certyfikacji, eksploatacji i Bibliografia 1. -Bajon M.: Podstawy sterowania ruchem kolejowym. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa kolejowym. Logistyka: czasopismo dla profesjonalistów, Instytut Logistyki i Magazynowania, nr 4, 2015, s Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, nr 95, 2013, s Technologii Eksploatacji. Warszawa-Radom ANALYSIS OF FUNCTIONAL AND DIAGNOSTIC PROPERTIES OF RAILWAY TRAFFIC CONTROL DEVICES Summary: The article presents the issue of functional control of railway traffic control devices. Was described a general structure of railway traffic control devices. Analysis of system functioning during performance of a task was made and was defined the possible fitness functional states of devices. Model of functional control of the system during exploitation and additional functional tests has been made. The results of this work will be the basis of a functional and diagnostic model necessary to generate the test and determining the state of railway traffic control devices. Keywords: functional control, functional condition, railway traffic control devices