PRACOWNIA PROJEKTOWA sp.j. ul. Konarskiego 16, 33-100 Tarnów tel (14) 655 17 75 fax (14) 655 17 76 www.prodist.pl mail: prodist@prodist.pl DOKUMENTACJA TECHNICZNA NAZWA ZADANIA Odbudowa po powodzi drogi Szczepanowice Wola od Pleśnej w km 0+000 1+290 i 1+470 2+255 INWESTOR GMINA PLEŚNA 33-171 Pleśna 240 7-8 BRANŻA DROGOWA PROJEKTANT tech. Kazimierz Wypasek Upr. budowlane do projektowania i kierowania w specjalności budowy dróg Urz. Woj. Tarnów A-NB-7342/49/91 PODPIS OPRACOWUJĄCY PODPIS mgr inż. Aleksandra Rębiś Marzec 2013r.
Tarnów, dn...2013 r. OŚWIADCZENIE Zgodnie z art. 20 ust. 4 ustawy z dnia 7 lipca 1997 r. Prawo Budowlane (tekst jednolity Dz. U. nr 207 poz. 2016 z późn. zmianami) oświadczam, że dokumentacja techniczna odbudowy drogi Szczepanowice Wola od Pleśnej w km 0+000 1+290 i 1+470 2+255 (zniszczona w wyniku intensywnych opadów atmosferycznych) została sporządzona zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej.
CZĘŚĆ OPISOWA OPIS TECHNICZNY KOSZTORYSY INWESTORSKIE / PRZEDMIARY SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE CZĘŚĆ RYSUNKOWA ORIENTACJA PLAN SYTUACYJNY PRZEKROJE NORMALNE PRODiST Sp.J. Tarnów, marzec 2013 r.
Odbudowa po powodzi drogi Szczepanowice Wola od Pleśnej OPIS TECHNICZNY 1. PODSTAWA OPRACOWANIA umowa z inwestorem uzgodnienia z inwestorem wizja lokalna obowiązujące przepisy i normy techniczne 2. CEL I ZAKRES OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania jest dokumentacja techniczna związana z odbudową po powodzi drogi gminnej Szczepanowice Wola od Pleśnej w km 0+000 1+290 i 1+470 2+255 (gmina Pleśna). Zakres opracowania obejmuje cały korpus drogi. Remont dotyczy konstruowania podbudowy, nawierzchni oraz poboczy drogi zniszczonych w wyniku intensywnych opadów atmosferycznych. Celem opracowania jest umożliwienie lepszego połączenia komunikacyjnego mieszkańców wsi oraz umożliwienie dojazdu do pól i posesji prywatnych. 3. STAN ISTNIEJĄCY Przewidziane do odbudowy odcinki dróg położone są na obszarze gminy Pleśna w miejscowości Szczepanowice Wola. Odcinki drogi objętej odbudową są elementem ciągu komunikacyjnego stanowiącego połączenie sieci dróg gminnych z drogą powiatową. Droga ta jest drogą dojazdową do posesji i gruntów. Z uwagi na jej charakter i obecny stan techniczny istotnym jest, aby warunki jazdy uległy poprawie podnosząc bezpieczeństwo i komfort jazdy użytkowników dróg. Droga na całym odcinku posiada nawierzchnie bitumiczną o zmiennej szerokości 2,70-3,60m z dużymi wgłębieniami, koleinami oraz spękaniami. Istniejąca nawierzchnia nie posiada spadków porzecznych, co dodatkowo uniemożliwia spływ wód opadowych do istniejących rowów, a to sprzyja tworzeniu się zastoisk wody i pogarszaniu stanu nawierzchni. PRODiST Sp.J.
Odbudowa po powodzi drogi Szczepanowice Wola od Pleśnej Istniejące pobocza drogi są mocno zdeformowane, a odcinkowo załamane i zniszczone krawędzie stwarzają niebezpieczeństwo dla ruchu pieszego. Dodatkowo istniejące rowy przydrożne nie posiadają wymaganych spadków, co tym samym prowadzi do rozmiękania korpusu drogi. Droga w obecnym stanie technicznym wymaga gruntownego remontu w celu zapewnienia przejezdności zwłaszcza w okresie obfitych opadów ale także ze względu na stan bezpieczeństwa i warunków jazdy. 4. STAN PROJEKTOWANY Załączone do projektu przekroje typowe przedstawiają szerokości jezdni oraz konstrukcję nawierzchni. Na odcinku drogi Szczepanowice Wola od Pleśnej w km 0+000 1+290 i 1+470 2+255 projektuje się nawierzchnię o konstrukcji: - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11S KR1-KR2 gr. 5cm - warstwa wyrównawcza wiążąca z betonu asfaltowego AC 16W KR1-KR2 125 kg/m2 (średnio gr. 5cm) Po stronie prawej w km 0+000 0+030, 0+200 0+400 i 1+470 1+560 zaprojektowano odbudowę zniszczonej krawędzi jezdni o konstrukcji: - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11S KR1-KR2 gr. 5cm - warstwa wyrównawcza wiążąca z betonu asfaltowego AC 16W KR1-KR2 100 kg/m2 (średnio gr. 5cm) - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16W KR1-KR2 gr. 6cm - warstwa podbudowy z kruszywa łamanego 0/31,5 stabilizowanego mechanicznie o gr. 30cm - warstwa odcinająca z piasku o gr. 10cm W celu uzyskania wymaganych spadków poprzecznych nawierzchni jezdni należy nadać istniejącej nawierzchni bitumicznej profil z odtworzeniem właściwych spadków poprzez ułożenie masy w dwóch warstwach. Wzdłuż przedmiotowego ciągu drogi projektuje się wykonanie obustronnych poboczy z kamienia łamanego o granulacji 0-31,5 mm do rzędnej krawędzi projektowanej nawierzchni o szerokości 40cm, grubości 15cm i spadkach poprzecznych 6%. Dodatkowo w projekcie przewidziano powierzchniowe utrwalenie nawierzchni poboczy z tłucznia przez dwukrotne skropienie asfaltem lub emulsją asfaltową oraz rozłożenie grysu frakcji 5-8mm. PRODiST Sp.J.
Odbudowa po powodzi drogi Szczepanowice Wola od Pleśnej Dane techniczno projektowe Ruch lekki KR1, Przekrój drogowy, Spadki poprzeczne 5. UWAGI KOŃCOWE 2 % obustronny na prostej 2-5 % jednostronny na łuku 6 % na poboczach. Roboty w obrębie ewentualnego występowania urządzeń obcych należy prowadzić z zachowaniem należytej ostrożności, pod nadzorem właściciela urządzenia. Roboty drogowe prowadzić w oparciu o dostarczoną dokumentację projektową, aktualne przepisy i normy oraz uwagi i zalecenia Inspektora Nadzoru. PRODiST Sp.J.