mgr inŝ. Paweł Kołodziejski Projektowanie i Nadzór ul. Spółdzielcza 6/18, 21-500 Biała Podlaska tel. 0-606-651-635 PROJEKT BUDOWLANY Budowa drogi gminnej nr 100015L, od km 1+735.00 do km 1+916.80, w m. Zakalinki Kolonia, INWESTOR ADRES OBIEKTU Gmina Konstantynów ul. Kardynała St. Wyszyńskiego 2, 21-543 Konstantynów Zakalinki Kolonia, NR DZIAŁKI 97, 207/4, 208/1, 208/2, 218/2, 219 BRANśA drogowa FUNKCJA IMIĘ I NAZWISKO NR UPRAWNIEŃ PODPIS PROJEKTANT mgr inŝ. PAWEŁ KOŁODZIEJSKI LUB/0038/ POOD/05 SPRAWDZAJĄCY mgr inŝ. KRZYSZTOF JAROSZUK 857/BP/98 Biała Podlaska, WRZESIEŃ 2011 Egz. 2
- 1- Zawartość opracowania I. CZĘŚĆ OPISOWA...3 PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU...4 PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY...7 1. Przedmiot i zakres opracowania...7 2. Podstawa opracowania...7 3. Stan istniejący...8 4. Stan projektowany...8 4.1 Rozwiązania sytuacyjne....8 4.2 Rozwiązanie wysokościowe. Odwodnienie...9 4.3 Kolizje, urządzenia obce...10 4.4 Tereny zielone...10 4.5 Konstrukcja nawierzchni...10 4.6 Uwagi...11 5. Tabele...12 5.1 Tabela zdjęcia humusu...12 5.2 Tabela robót ziemnych...13 5.3 Tabela plantowania skarp i poboczy...14 INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA...15 OŚWIADCZENIE O SPORZADZENIU PROJEKTU BUDOWLANEGO ZGODNIE Z OBOWIĄZUJĄCYMI PRZEPISAMI I ZASADAMI WIEDZY TECHNICZNEJ...17 II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA...18 PLAN ORIENTACYJNY (rys. nr 1)...19 PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU (rys. nr 2)...20 PRZEKRÓJ NORMALNY (rys. nr 3)...21 PROFIL PODŁUśNY (rys. nr 4)...22 PRZEKROJE POPRZECZNE (rys nr 5)...23 SZCZEGÓŁ UMOCNIENIA WLOTU I WYLOTU PRZEPUSTU (rys. nr 6)...24 SZCZEGÓŁ POŁĄCZENIA Z DROGA WOJEWÓDZKĄ NR 698 (rys. nr 7)...25 SZCZEGÓŁ ZJAZDU (rys nr 8)...26 III. ZAŁĄCZNIKI...27 Załączniki i uzgodnienia...28 Mapy do celów projektowych...29 Decyzja Nr 2/2010 o środowiskowych uwarunkowaniach...30 Decyzja Nr 2/2010 o ustaleniu lokalizacji inwestycji celu publicznego...36 Warunki techniczne na budowę skrzyŝowania...40
- 2- Pismo opiniujące koncepcje rozwiązania sytuacyjnego skrzyŝowania...42 Pismo z ZDW w Lublinie uzgadniające projekt włączenie do drogi wojewódzkiej nr 698...44 Pismo z Telekomunikacji Polskiej uzgadniające projekt zabezpieczenia sieci telekomunikacyjnej...46 Uprawnienia i przynaleŝność do LOIIB projektanta i sprawdzającego...47
- 3- I. CZĘŚĆ OPISOWA
OPIS TECHNICZNY PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU Przedmiot inwestycji i zakres opracowania Przedmiotem inwestycji jest budowa drogi gminnej Nr 100015L w miejscowości Zakalinki Kolonia od km 1+735.0 do km 1+916.80, okolice skrzyŝowania z droga wojewódzką nr 698, na działkach geodezyjnych o numerach 97, 207/4, 208/1, 208/2, 218/2, 219. Opracowanie stanowi podstawę do wydania decyzji o pozwoleniu na budowę i realizacji inwestycji. Stan istniejący i przewidywane zmiany Droga gminna Nr 100015L Obecna droga gminna Nr 100015L jest drogą gruntowa o nawierzchni z pisku średniego, mieszanki optymalnej (pospółki) o grubości od 20 do 40cm i szerokości od 5,0m do 5,5m. Istniejący pas drogowy po którym przebiega droga gruntowa jest szerokości 7,0-9,5m, znajduje się na prawo i lewo od skrzyŝowania z drogą wojewódzką nr 698 relacji Łosice Konstantynów.W km 1+738 znajduje się przepust betonowy Ø60cm załamany i zamulony z murkami oporowymi z betonu. Teren przyległy do pasa drogowego stanowią sady, grunty orne, łąki i pojedyncze zabudowy zagrodowe. - 4- Droga wojewodzka Nr 698 Droga wojewódzka nr 698 w obrębie projektowanego zjazdu posiada nawierzchnie bitumiczną szerokości 6,0m z obustronnymi poboczami gruntowymi szer. ok. 1,0 m i rowami odwadniającymi w znacznym stopniu zamulonymi. Nawierzchnia drogi wojewódzkiej wyniesiona jest ponad otaczający teren o około 1.0m. Szerokość pasa drogowego wynosi około 15 m. Istniejące skrzyŝowanie drogi gminnej gruntowej Nr 100015L z drogą wojewódzką nr 698 jest pod kątem 53 o. W ramach opracowania zaprojektowano budowę drogi gminnej Nr 100015L na odcinku od km 1+735.0 do km 1+916.80, obręb skrzyŝowania z drogą wojewódzką Nr 698 z nawierzchni bitumicznej szerokości 5,0m. Ze względu na duŝy kąt przecięcia się osi jezdni
- 5- drogi gminnej z droga wojewódzką, Inwestor pozyskał grunty działki o nr 207/4 i 218/8 w celu wykonania skrzyŝowania pod kątem prostym, zgodnie z warunkami ZDW-UDMwk- 5427/482/2008 z dnia 2008.12.10. W obrębie skrzyŝowania z droga wojewódzka zaprojektowano nawierzchnie drogi gminnej szerokości 6,0m, z promieniami wyokrąglającymi krawędź jezdni R=10m. W km 1+738 droga 100015L krzyŝuje się z droga gminną nr 100020L (o nawierzchni gruntowej w obrębie skrzyŝowania). W pasie drogowym zlokalizowane są następujące uzbrojenia techniczne: napowietrzna linia energetyczna, wodociąg, kable telefoniczne. W celu odwodnienia zaprojektowano 3 przepusty z tworzywa HDPE spiralnie karbowanymi. W km 1+738 w miejscu istniejącego przepustu o średnicy Ø60cm, oraz przy skrzyŝowaniu z droga wojewodzką Nr 698 tj w km 1+866.75 i 1+884.6 o średnicy Ø80cm zgodnie z warunkami ZDW-UDMwk-5427/482/2008. Fot. 1. Widok w km 1+800 w kierunku zgodnym z kilometracją Fot. 2. Widok drogi wojewódzkiej Nr 698w miejscu skrzyŝowania Projektowane zagospodarowanie terenu Projektowane elementy drogowe drogi gminnej Nr 100015L: - długość 181,8m, - jezdnia o nawierzchni z betonu asfaltowego szerokości 5,0m, - pobocza obustronne gruntowe o szerokości 0,75m, - zjazdy z kruszywa łamanego szerokości od 4,0m do 5,0m, szerokość dostosowana do szerokości bram wjazdowych, połączenia z krawędzią jezdni za pomocą skosów 1:1, - skrzyŝowanie z drogą wojewódzką Nr 698 pod kątem prostym, krawędzie wyokrąglone łukami kołowymi o promieniu R=10,0m, szerokość jezdni w obrębie skrzyŝowania 6,0m.
- 6- - nawierzchnia projektowanej jezdni wyniesiona ponad stan istniejący około30cm, - przepusty w km 1+738, w miejscu istniejącego przepustu, z rur polietylenowych HDPE spiralnie karbowanych o średnicy 60cm i długości 9,5 m z zakończeniem skośnym, wlot i wylot obrukowane brukiem (kamieniem polnym) na zaprawie cementowo piaskowej, - przepusty w km 1+866.75 i 1+884.6, przy skrzyŝowaniu z drogą wojewódzką nr 698, z rur polietylenowych HDPE spiralnie karbowanych o średnicy 80cm i długościach odpowiednio 12,5m i 17.5m z zakończeniem skośnym, wlot i wylot obrukowane brukiem (kamieniem polnym) na zaprawie cementowo piaskowej. Zestawienie powierzchni zagospodarowania terenu Powierzchnie zagospodarowania terenu wynoszą: - nawierzchnia drogi gminnej nr 100015L 1025 m 2, - projektowane zjazdy indywidualne 86,5 m 2. Informacje dodatkowe dotyczące ternu objętego opracowaniem Teren objęty opracowaniem nie jest wpisany do rejestru zabytków oraz nie podlega ochronie na podstawie miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego. Projektowana droga nie jest zaliczany do inwestycji negatywnie oddziaływujących lub mogących negatywnie oddziaływać na środowisko i w związku z powyŝszym nie spowoduje zagroŝenia dla zdrowia ludzi i środowiska naturalnego. PROJEKTOWAŁ:
- 7- PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY 1. Przedmiot i zakres opracowania Przedmiotem inwestycji jest budowa drogi gminnej Nr 100015L w miejscowości Zakalinki Kolonia od km 1+735.0 do km 1+916.80, okolice skrzyŝowania z droga wojewódzką nr 698, na działkach geodezyjnych o numerach 97, 207/4, 208/1, 208/2, 218/2, 219. Dokumentacja zawiera rozwiązania szczegółowe branŝy drogowej. 2. Podstawa opracowania Projekt opracowano w oparciu o następujące materiały: [1]. Umowa na wykonanie prac projektowych; [2]. Mapy do celów projektowych w skali 1:1000 wykonana przez geodetę uprawnionego Zbigniewa Mosia; [3]. Warunki techniczne na budowę skrzyŝowania drogi gminnej nr 100015L z droga wojewódzką nr 698 Siedlce - Łosice Konstantynów Terespol w miejscowości Zakalinki Kolonia, pismo ZDW-UDMwk-5427/482/2008 z dnia 2008.12.10 [4]. Pismo opiniujące koncepcje rozwiązania sytuacyjnego skrzyŝowania drogi gminnej nr 100015L z droga wojewódzką nr 698 Siedlce - Łosice Konstantynów Terespol, pismo ZDW-UDMwk-5427/70/1/2010 z dnia 2010.03.10 [5]. Decyzja Nr 2/2010 o środowiskowych uwarunkowaniach pismo OS.7624/02-5/10 z dnia 05.10.2010r; [6]. Decyzja Nr 2/2010 o ustaleniu lokalizacji inwestycji celu publicznego pismo BUA.7335-02/10 z dnia 06.10.2010r; [7]. Badania podłoŝa gruntowego wykonane przez Zakład InŜynierii Lądowej TENSOR. [8]. Badania modułu odkształceń podłoŝa gruntowego wykonane przez mgr. inŝ. Eugeniusza Celińskiego; [9]. Prawo budowlane (Dz. U. Nr 89 poz. 414 z dnia 7 lipca 1994 z późniejszymi zmianami); [10]. Rozporządzenie Ministrów Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. Nr 43 z dn. 14.05.1999 r., poz. 430); [11]. Katalog powtarzalnych elementów drogowych, Transprojekt, Warszawa 1982 r.; [12]. Inwentaryzacja i pomiary uzupełniające w terenie.
- 8-3. Stan istniejący Droga gminna Nr 100015L Obecna droga gminna Nr 100015L jest drogą gruntowa o nawierzchni z pisku średniego, mieszanki optymalnej (pospółki) o grubości od 20 do 40cm i szerokości od 5,0m do 5,5m. Istniejący pas drogowy po którym przebiega droga gruntowa jest szerokości 7,0-9,5m, znajduje się na prawo i lewo od skrzyŝowania z drogą wojewódzką nr 698 relacji Łosice Konstantynów.W km 1+738 znajduje się przepust betonowy Ø60cm załamany i zamulony z murkami oporowymi z betonu. Teren przyległy do pasa drogowego stanowią sady, grunty orne, łąki i pojedyncze zabudowy zagrodowe. Droga wojewodzka Nr 698 Droga wojewódzka nr 698 w obrębie projektowanego zjazdu posiada nawierzchnie bitumiczną szerokości 6,0m z obustronnymi poboczami gruntowymi szer. ok. 1,0 m i rowami odwadniającymi w znacznym stopniu zamulonymi. Nawierzchnia drogi wojewódzkiej wyniesiona jest ponad otaczający teren o około 1.0m. Szerokość pasa drogowego wynosi około 15 m. Istniejące skrzyŝowanie drogi gminnej gruntowej Nr 100015L z drogą wojewódzką nr 698 jest pod kątem 53 o. W pasie drogowym zlokalizowane są następujące uzbrojenia techniczne: napowietrzna linia energetyczna, wodociąg, kable telefoniczne. 4. Stan projektowany 4.1 Rozwiązania sytuacyjne. Początek opracowania nawiązano do końca opracowania projektu na budowę drogi nr 100015L od km 0+000.00 do km1+735.00. koniec zaś za skrzyŝowaniem z droga wojewodzka nr 698 Łosice Konstantynów. W ramach opracowania zaprojektowano jezdnie o szerokości 5,0m, z poboczami obustronnymi gruntowymi szerokości 0,75m. Oś jezdni poprowadzono dostosowując jej przebieg na początku i końcu opracowania do istniejącej
- 9- nawierzchni gruntowej i tak by skrzyŝowanie z drogą wojewódzką było pod kątem prostym, zgodnie z warunkami ZDW-UDMwk-5427/482/2008 z dnia 2008.12.10. W związku z tym zaprojektowano 3 załamania wyokrąglone łukami kołowymi w km, w km 1+772.89, α= 15.5283 o, R=180m, w km 1+860.09, α= 53.1247 o, R=15m i w km 1+900.67, α= 37.3257, R=30m,. Połaczenie z drogą wojewódzka nr 698 wyokrąglono łukami kołowymi o promieniu R=10,0m. Zjazdy na posesje zaprojektowano jako zjazdy indywidualne o szerokości od 3,5m do 5,0m z wyokrągloniem połaczenia łukiem kołowym o promieniu R=3,0m, na długości do granica pasa drogowego. 4.2 Rozwiązanie wysokościowe. Odwodnienie Niweletę poprowadzono w osi drogi, w celu minimalizacji robót ziemnych niweletę wyniesiono nad istniejący tern na początku i końcu opracowania o grubość konstrukcji tj. około 30 cm, w obrębie skrzyŝowania nawiązano się do krawędzi drogi wojewódzkiej nr 698. Charakterystyczne punkty niwelety przedstawia Rys. 6 i 7. Pochylenia podłuŝne wynoszą od 0,34% do 2,33%. Załamani niwelety o róŝnicy większej niŝ 1% zostały wyokrąglone łukami o promieniach R=1000m. W przekroju poprzecznym ulicy zaprojektowano spadki: na jezdni - daszkowy 2%, na poboczu gruntowym 8% od jezdni; na zjazdach pochylenie 5% od jezdni; Wody opadowe z jezdni będą spływać na przyległy tern. W celu odprowadzenia wód opadowych z prawej strony drogi na lewą, zgodnie z ukształtowaniem przyległego ternu, zaprojektowano trzy przepusty z rur polietylenowych HDPE spiralnie karbowanych o zakończeniu skośnym i obrukowaniu wlotu i wylotu przepustu brukiem (kamieniem polnym) na zaprawie cementowo piaskowej, na ławie z pospółki gr 40 cm w materacu z geotkaniny: - w km 1+738, w miejscu istniejącego przepustu, o średnicy 60cm i długości 9,5, - w km 1+866.75 i 1+884.6, przy skrzyŝowaniu z drogą wojewódzką nr 698, o średnicy 80cm i długościach odpowiednio 12,5m i 17.5m. Istniejący nasyp drogowy dochodzący do drogi wojewódzkiej naleŝy rozebrać a teren splantować do powierzchni otaczającego terenu. Przed przepustami przy drodze wojewódzkiej nr 698 naleŝy odtworzyć rowy przydroŝne na długości co najmniej 15m, tak by zapewnić spływ wód opadowych.
- 10-4.3 Kolizje, urządzenia obce Roboty ziemne w pobliŝu istniejącego uzbrojenia terenu naleŝy wykonać ręcznie. Pod drogą kable teletechniczne naleŝy zabezpieczyć rurami dwudzielnymi z wyprowadzeniem końcówek rur poza krawędź drogi 1.0m, oraz zapewniając min. 1.0m wysokości pionowej między górą nawierzchni jezdni a rurą ochronną. Końce rur naleŝy uszczelnić np. za pomocą pianki. Przed zasypaniem, zabezpieczenia naleŝy zgłosić do odbioru do odpowiedniego zarządcy sieci. W przypadku wystąpienia kolizji nie przewidzianych w danym opracowaniu, naleŝy zgłosić problem do Inwestora i Zarządcy danej sieci. 4.4 Tereny zielone Istniejące drzewo, jesion wyniosły o obwodzie pnia 88cm, rosnące przy drodze wojewódzkiej kolidujące z projektowanym przebiegiem drogi naleŝy wyciąć uzyskując wcześniej zgodę na wycinkę. Istniejącą darninę z humusem, grubości 40cm, która moŝe znaleźć się pod projektowaną naleŝy zebrać i zasypać piaskiem. Po wykonaniu wszystkich robót nawierzchniowych pobocza i skarpy naleŝy splantować, zahumusowac i obsiać mieszanką traw. 4.5 Konstrukcja nawierzchni Przy doborze konstrukcji nawierzchni oparto się na badaniach geotechnicznych [7] i [8]. Parametry wyjściowe: - warunki wodne dobre - grupa nośności podłoŝa po warstwa z piasku gr około 40cm G3/G4, - kategoria ruchu KR1 Przyjęte konstrukcje: 1) jezdnia GRUBOŚĆ WARSTWY NAZWA WARSTWY MATERIAŁ NORMA 5 cm w-wa ścieralna beton asfaltowy PN-EN 12697 15 cm podbudowa mieszanka optymalna 0-31,5mm PN-B-11112 pomocnicza 15 cm wzmocnienie podłoŝa grunt stabilizowany cementem o Rm=5.0MPa PN-S-96012
- 11-2) zjazdy 15 cm nawierzchnia mieszanka optymalna 0-31,5mm PN-B-11112 15 cm warstwa odcinająca piasek średnioziarnisty stabiliz. mechanicznie PN-B-11111 Na połączeniu styków nawierzchni drogi gminnej z drogą wojewódzką zaprojektowano wzmocnienie połączenia za pomocą siatki poliestrowej wytrzymałości co najmniej 50/50kN i szerokości 2mo, pod warstwa ścieralną 5cm. W tym celu naleŝy istniejącą nawierzchnie bitumiczna na drodze wojewódzkiej sfrezować na głębokości 5cm i szerokości 1,0m, a pod warstwą ścieralną na drodze gminnej naleŝy dodatkowo ułoŝyć warstwę wiąŝącą gr 3cm na długości 3m. Przed ułoŝeniem siatki wzmacniającej, podłoŝe pod nią naleŝy skropić. Siatka wzmacniająca nie moŝe być bliŝej niŝ 10 cm od krawędzi warstwy ścieralnej. Dodatkowo w miejscu styku starej nawierzchni i nowej na drodze wojewódzkiej naleŝy zabezpieczyć połączenie samoprzylepno taśma bitumiczną. Szczegóły rozwiązań konstrukcyjnych zawarte są na Rys. 3 i 7. Wymieniane normy: PN-EN 12697 Mieszanki mineralno-asfaltowe PN-B-11111 - Kruszywo naturalne do nawierzchni drogowych; świr i mieszanka PN-B-11112 - Kruszywa łamane do nawierzchni drogowych PN-S-9601 - Podbudowa i ulepszone podłoŝa z gruntu stabilizowanego cementem PN-B-11113 - Kruszywa naturalne do nawierzchni drogowych; piasek 4.6 Uwagi Połączenie starego nasypu z nowym po zdjęciu humusu naleŝy wykonać za pomocą schodkowania nasypu. PodłoŜe gruntowe naleŝy zagęścić do wymaganego wskaźnika Wz = 1. Roboty ziemne naleŝy wykonać zgodnie z normą PN-S-02205:1998 Budowle drogowe i kolejowe. Roboty ziemne. PROJEKTOWAŁ:
- 12-5. Tabele 5.1 Tabela zdjęcia humusu Kilometracja Szerokość w przekroju zdjęcia humusu Średnia powierzchnia zdjęcia humusu Odległość Powierzchnia zdjęcia humusu km mb mb m m2 1 2 3 4 5 1+735,00 4,40 1+738,00 4,27 1+748,35 4,41 1+755,00 4,79 1+760,00 5,07 1+765,00 4,86 1+775,00 4,13 1+780,00 4,02 1+785,00 4,81 1+790,00 6,20 1+795,00 7,74 1+797,13 7,93 1+800,00 8,14 1+820,00 8,86 1+840,00 8,59 1+852,60 8,18 1+855,00 8,09 1+860,00 9,19 1+865,00 9,38 1+866,75 15,00 1+874,63 26,63 1+880,00 26,62 1+884,60 24,05 1+890,53 3,55 1+900,00 5,84 1+916,80 3,70 4,34 3,00 13,0 4,34 10,35 44,9 4,60 6,65 30,6 4,93 5,00 24,7 4,97 5,00 24,8 4,50 10,00 45,0 4,08 5,00 20,4 4,42 5,00 22,1 5,51 5,00 27,5 6,97 5,00 34,9 7,84 2,13 16,7 8,04 2,87 23,1 8,50 20,00 170,0 8,73 20,00 174,5 8,39 12,60 105,7 8,14 2,40 19,5 8,64 5,00 43,2 9,29 5,00 46,4 12,19 1,75 21,3 20,82 7,88 164,0 0,00 5,37 0,0 25,34 4,60 116,5 13,80 5,93 81,8 4,70 9,47 44,5 4,77 16,80 80,1 RAZEM : 181,8 1395,1
- 13-5.2 Tabela robót ziemnych Kilometracja Powierzchnia Średnia powierzchnia Objętość ZuŜycie Nadmiar objętości. Suma algebraiczna Wykop Nasyp Wykop Nasyp Wykop Nasyp na Wykop Nasyp Wykop Nasyp + - + - Odległość + - miejscu + - + - km m2 m2 m m3 m3 m3 m3 1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 1+735,00 0,63 3,59 0,83 2,58 3,00 2,49 7,74 2,49 5,3 1+738,00 1,03 1,57 5,3 0,80 2,58 10,35 8,28 26,70 8,28 18,4 1+748,35 0,57 3,59 23,7 0,66 3,61 6,65 4,39 23,97 4,39 19,6 1+755,00 0,75 3,62 43,3 0,81 3,63 5,00 4,03 18,13 4,03 14,1 1+760,00 0,86 3,63 57,4 1,06 3,64 5,00 5,28 18,18 5,28 12,9 1+765,00 1,25 3,64 70,3 1,30 3,30 10,00 12,95 33,00 12,95 20,1 1+775,00 1,34 2,96 90,3 1,13 2,82 5,00 5,63 14,08 5,63 8,5 1+780,00 0,91 2,67 98,8 0,72 2,91 5,00 3,58 14,53 3,58 11,0 1+785,00 0,52 3,14 109,7 0,42 3,69 5,00 2,08 18,45 2,08 16,4 1+790,00 0,31 4,24 126,1 0,29 4,85 5,00 1,43 24,25 1,43 22,8 1+795,00 0,26 5,46 148,9 0,21 5,61 2,13 0,44 11,95 0,44 11,5 1+797,13 0,15 5,76 160,4 0,08 5,91 2,87 0,22 16,96 0,22 16,7 1+800,00 0,00 6,06 177,2 0,00 7,11 20,00 0,00 142,20 0,00 142,2 1+820,00 0,00 8,16 319,4 0,00 7,73 20,00 0,00 154,50 0,00 154,5 1+840,00 0,00 7,29 473,9 0,00 6,64 12,60 0,00 83,60 0,00 83,6 1+852,60 0,00 5,98 557,5 0,00 5,83 2,40 0,00 13,99 0,00 14,0 1+855,00 0,00 5,68 571,5 0,00 5,83 5,00 0,00 29,15 0,00 29,2 1+860,00 0,00 5,98 600,6 0,00 6,06 5,00 0,00 30,28 0,00 30,3 1+865,00 0,00 6,13 630,9 0,00 4,05 1,75 0,00 7,09 0,00 7,1 1+866,75 0,00 1,97 638,0 0,00 1,27 7,88 0,00 10,01 0,00 10,0 1+874,63 0,00 0,57 648,0 0,00 0,55 5,37 0,00 0,00 0,00 0,0 1+880,00 0,00 0,53 648,0 2,08 2,04 4,60 9,57 9,38 9,38 0,2 1+884,60 4,16 3,55 647,8 2,08 3,84 5,93 12,33 22,74 12,33 10,4 1+890,53 0,00 4,12 658,2 0,00 4,67 9,47 0,00 44,22 0,00 44,2 1+900,00 0,00 5,22 702,4 0,00 3,84 16,80 0,00 64,43 0,00 64,4 1+916,80 0,00 2,45 767 RAZEM : 181,80 73 840 72 767
- 14-5.3 Tabela plantowania skarp i poboczy Kilometr acja Plantowanie Średnia plantowanie Powierzchnia Lewa Prawa Lewa Prawa Odległoś ć Lewa Prawa km m m2 m m3 1 2 3 4 5 6 7 8 1+735,00 2,65 2,46 1+738,00 1,58 1,44 1+748,35 2,66 2,36 1+755,00 2,62 2,33 1+760,00 2,59 2,30 1+765,00 2,47 2,19 1+775,00 0,90 1,81 1+780,00 0,80 1,67 1+785,00 0,81 1,64 1+790,00 1,00 1,70 1+795,00 1,23 1,75 1+797,13 1,45 1,77 1+800,00 1,65 1,82 1+820,00 1,17 2,16 1+840,00 2,02 2,00 1+852,60 1,77 1,76 1+855,00 1,74 1,68 1+860,00 1,71 1,61 1+865,00 1,74 1,56 1+866,75 1,15 1,10 1+874,63 0,00 0,00 1+880,00 0,00 0,00 1+884,60 1,81 1,80 1+890,53 1,38 2,02 1+900,00 2,28 1,93 1+916,80 2,14 1,66 2,12 1,95 3,00 6,35 5,85 2,12 1,90 10,35 21,94 19,66 2,64 2,35 6,65 17,56 15,59 2,61 2,32 5,00 13,03 11,58 2,53 2,25 5,00 12,65 11,23 1,69 2,00 10,00 16,85 20,00 0,85 1,74 5,00 4,25 8,70 0,81 1,66 5,00 4,03 8,28 0,91 1,67 5,00 4,53 8,35 1,12 1,73 5,00 5,58 8,63 1,34 1,76 2,13 2,85 3,75 1,55 1,80 2,87 4,45 5,15 1,41 1,99 20,00 28,20 39,80 1,60 2,08 20,00 31,90 41,60 1,90 1,88 12,60 23,88 23,69 1,76 1,72 2,40 4,21 4,13 1,73 1,65 5,00 8,63 8,23 1,73 1,59 5,00 8,63 7,93 1,45 1,33 1,75 2,53 2,33 0,58 0,55 7,88 4,53 4,33 0,00 0,00 5,37 0,00 0,00 0,91 0,90 4,60 4,16 4,14 1,60 1,91 5,93 9,46 11,33 1,83 1,98 9,47 17,33 18,70 2,21 1,80 16,80 37,13 30,16 RAZEM : 181,80 295 323 618
- 15- INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA Podstawa opracowania Tytuł opracowania Inwestor Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003 r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz. U. Nr 120, poz. 1126) Budowa drogi gminnej nr 100015L w m. Zakalinki Kolonia, od km 1+735.00 do km 1+916.80, Gmina Konstantynów ul. Kardynała St. Wyszyńskiego 2 21-543 Konstantynów Sporządził
- 16-1. Zakres robót i kolejność realizacji poszczególnych elementów roboty ziemne zabezpieczenie kabli telefonicznych budowa przepustów wykonanie warstw konstrukcyjnych nawierzchni jezdni roboty wykończeniowe splantowanie skarp i poboczy, wykonanie oznakowania, uporządkowanie terenu 2. Istniejące obiekty budowlane Linia telefoniczna, wodociąg. 3. Elementy zagospodarowania działki stwarzające zagroŝenie przy wykonywaniu robót Podczas realizacji robót budowlanych mogą wystąpić zagroŝenia spowodowane: ruchem kołowym i pieszym w obrębie placu budowy, pracą sprzętu budowlanego i transportowego, istniejące uzbrojenie terenu, zanieczyszczeniem powietrza pyłem, spalinami oraz hałasem. 4. Sposób prowadzenia instruktaŝu InstruktaŜ BHP naleŝy przeprowadzić na budowie przed przystąpieniem do robót. W przypadku wystąpienia wypadku przy pracy kaŝdy z pracowników powinien niezwłocznie powiadomić kierownika robót o zaistniałym zdarzeniu, natomiast osoba kierująca budową zobowiązana jest do natychmiastowego wstrzymania prowadzonych robót oraz w razie konieczności wezwania odpowiednich słuŝb (policja, pogotowie, straŝ). 5. Zapewnienie środków technicznych zapobiegających występowaniu niebezpieczeństwa podczas prowadzenia robót Przed rozpoczęciem robót plac budowy naleŝy zabezpieczyć zgodnie z opracowanym czasowym projektem organizacji ruchu. NaleŜy urządzić pomieszczenia socjalne i higieniczno-sanitarne dla pracowników, podręczny magazyn na narzędzia i drobny sprzęt budowlany oraz zapewnić łączność telefoniczną na placu budowy, zorganizować stanowisko wyposaŝone w sprzęt przeciwpoŝarowy i apteczkę pierwszej pomocy. W miejscu widocznym naleŝy umieścić tablicę informacyjną budowy z numerami telefonów alarmowych. Pracownicy zatrudnieni na budowie powinni być wyposaŝeni w środki indywidualnej oraz obuwie i odzieŝ roboczą, w celu poprawy widoczności pracownicy powinni posiadać kamizelki ostrzegawcze w kolorze pomarańczowym. Materiały budowlane naleŝy składować w wyznaczonych miejscach nie utrudniających poruszania się na budowie ludzi i sprzętu. Roboty ziemne w pobliŝu istniejącego uzbrojenia naleŝy wykonywać ręcznie, pod nadzorem uprawnionych pracowników lub przedstawicieli sieci. SPORZĄDZIŁ:
- 17- OŚWIADCZENIE O SPORZADZENIU PROJEKTU BUDOWLANEGO ZGODNIE Z OBOWIĄZUJĄCYMI PRZEPISAMI I ZASADAMI WIEDZY TECHNICZNEJ Działając zgodnie z art. 20 ust.4 ustawy z dnia 7 lipca 1994r. Prawo budowlane ( Dz. U. z 2010r. Nr 243, poz. 1623 z późn. zm.) oświadczam Ŝe: Projekt budowlany budowy drogi gminnej nr 100015L, od km 1+735.00do km 1+916.80, w m. Zakalinki Kolonia, którego inwestorem jest: Gmina Konstantynów ul. Kardynała St. Wyszyńskiego 2 21-543 Konstantynów został wykonany zgodnie z obowiązującymi przepisami i zasadami wiedzy technicznej. SPRAWDZAJĄCY: PROJEKTANT: