BRANŻA ARCHITEKTONICZNA

MAXPROJEKT MAXPROJEKT Mateusz Jezierski ul.świętopełka 28, 81-524 Gdynia biuro@maxprojekt.gda.pl, tel./fax 58 345 25 60 NIP 586-112-71-53 PROJEKT WYKONAWCZY BRANŻA ARCHITEKTONICZNA Temat projektu: Miejscowość: Działki: Zleceniodawca: Budowa ciągu pieszego wzdłuż ulicy Sobieskiego w Wejherowie. Wejherowo 205/2, 214/1, 214/10, 214/11, 215/1, 215/2, 219/1, 219/2, 220 (obręb Wejherowo 16) Gmina Miasta Wejherowo Plac Jakuba Wejhera 8 84-200 Wejherowo Zespół projektowy Imię i nazwisko Nr uprawnień Podpis Projektant Sprawdzający mgr inż. arch. Grażyna Burkiewicz dr inż. Stefan Niewitecki 4272/Gd/89 sp. architektoniczna 4281/Gd/89 w sp. architektonicznej GDYNIA czerwiec 2015

MAXPROJEKT Projekt wykonawczy Spis treści 1 CZĘŚĆ OGÓLNA.... 3 1.1 INWESTOR I ZLECENIODAWCA DOKUMENTACJI.... 3 1.2 PODSTAWA OPRACOWANIA.... 3 1.3 PRZEDMIOT I ZAKRES PROJEKTU.... 3 2 CZĘŚĆ TECHNICZNA.... 3 2.1 STAN ISTNIEJĄCY.... 3 2.2 STAN PROJEKTOWANY.... 4 2.2.1 Parametry techniczne.... 4 2.2.2 Plan sytuacyjny.... 4 2.2.3 Przekrój poprzeczny i podłużny.... 5 2.2.4 Zaprojektowane konstrukcje nawierzchni... 5 2.2.5 Odwodnienie.... 5 2.2.6 Oświetlenie.... 5 2.2.7 Rozbiórki... 6 2.2.8 Zieleń drogowa.... 6 2.2.9 Ławki.... 6 2.2.10 Kosze na śmieci.... 6 2.2.11 Kraty żeliwne.... 6 2.2.12 Balustrady.... 6 2.2.13 Wiata do wymiany.... 6 2.2.14 Ochrona środowiska i prace zabezpieczające.... 7 2.2.15 Urządzenia towarzyszące.... 7 3 RYSUNKI... 9 3.1 RYS. 1 PLAN ORIENTACYJNY... 8 3.2 RYS. 2.1 PLAN SYTUACYJNY... 9 3.3 RYS. 3.1 KOLORYSTYKA NAWIERZCHNI... 10 3.5 RYS. 4.1 KOSZ NA ŚMIECI... 11 3.6 RYS. 4.2 ŁAWKI... 12 3.9 RYS. 4.3 KRATY ŻELIWNE WOKÓŁ DRZEW... 13 3.10 RYS. 4.4 BALUSTRADY... 14 Strona: 2

MAXPROJEKT 1 Część ogólna. 1.1 Inwestor i zleceniodawca dokumentacji. Zleceniodawcą dokumentacji jest: Gmina Miasta Wejherowo Plac Jakuba Wejhera 8 84-200 Wejherowo 1.2 Podstawa opracowania. Podstawę do opracowania niniejszego projektu stanowią: a) formalna umowa, b) mapa do celów projektowych w skali 1:500, c) inwentaryzacja wykonana przez projektanta w terenie, d) Ustawa z dnia 21 marca 1985r. o drogach publicznych (Dz. U. z 2007r. Nr 19 Poz. 115), e) Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. RP Nr 43 Poz. 430 z dnia 14 maja 1999r.), f) Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 31 lipca 2002r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. RP Nr 170 Poz. 1393), g) Rozporządzenie Ministra Gospodarki Przestrzennej i Budownictwa z dnia 14 grudnia 1994r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie (Dz. U. RP Nr 75 Poz. 690 z 2002r. ), h) Wytyczne Projektowania Ulic (IBDiM - Warszawa 1992 r.), i) Wytyczne Projektowania Skrzyżowań Drogowych część I Skrzyżowania Zwykłe i Skanalizowane (GDDP Warszawa 2001), 1.3 Przedmiot i zakres projektu. Przedmiotem i zakresem opracowania jest projekt wykonawczy branży architektonicznej budowy ciągu pieszego wzdłuż ulicy Sobieskiego w Wejherowie. 2 Część techniczna. 2.1 Stan istniejący. W stanie istniejącym ulica Sobieskiego w Wejherowie na odcinku od skrzyżowania z ulicą Hallera do skrzyżowania z ulicą 3 Maja posiada nawierzchnię bitumiczną o szerokości około 8,5 m i przekroju ulicznym. Wzdłuż analizowanej strony jezdni ulicy Sobieskiego zlokalizowane są zatoki postojowe o parkowaniu równoległym o szerokości około 1,9 m i nawierzchni z kostki betonowej oraz zatoka autobusowa na wysokości działki nr 214/11. Bezpośrednio przy krawędzi jezdni rosną drzewa oddzielające jezdnię od chodnika. Istniejący chodnik wzdłuż jezdni posiada nawierzchnię z kostki betonowej i szerokości około 2,5 m. W stanie istniejącym w obszarze objętym opracowaniem występują podziemne sieci infrastruktury technicznej: sieć wodociągowa, teletechniczna, gazowa, elektroenergetyczna, kanalizacja deszczowa i sanitarna. Strona: 3

2.2 Stan projektowany. MAXPROJEKT 2.2.1 Parametry techniczne. Parametry techniczne zostały określone na podstawie Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. (Dz. U. RP Nr 43 Poz. 430 z dnia 14 maja 1999r.) Podstawowe różnice pomiędzy stanem projektowanym, a stanem istniejącym to: budowa ciągu pieszego, nasadzenie nowej zieleni, budowa kanalizacji deszczowej, budowa oświetlenia ciągów pieszych. Przyjęto następująca parametry techniczne : Parametr techniczny Szerokość chodnika (min.) 2.2.2 Plan sytuacyjny. Wielkość 5,0 m Zaprojektowano ciąg pieszy wzdłuż ulicy Sobieskiego w Wejherowie na odcinku od granicy działki nr 213 do granicy działki nr 220. Ciąg pieszy zaprojektowano o zmiennej szerokości od 6,0 do około 11,0 m. Między projektowanym ciągiem a istniejącym chodnikiem na części odcinka zaprojektowano pas zieleni o szerokości minimum 1,0m. W pasie zielni zaprojektowano nasadzenia drzew oraz niskiej zieleni jako zaznaczenie historycznego podziału nieruchomości. Na całej długości pasażu pieszego zaprojektowano nawierzchnię z kostki brukowej w kolorze czerwonym. W celu złamania monotonii przyjęto również zasadę powtarzalności elementu dekoracyjnego w postaci ramki w kształcie prostokąta lub nieregularnym o zmiennych proporcjach wykonanym z drobnej kostki granitowej w kolorze ciemnym szarym. Dodatkowym elementem dekoracyjnym i dopełniającym pasaż na całej długości jest opaska biegnąca wzdłuż obrzeży deptaka wykonana z kostki betonowej czerwonej z kostką granitową ciemno szarą oraz poprzeczne podziały z użyciem ww. materiałów. Dodatkowo w poprzek pasażu pieszego zostaną wykonane pasy z drobnej kostki granitowej w kolorze jasnym szarym w celu wyeksponowania istniejących granic nieruchomości. Za budynkiem przy ul.sobieskiego 243 oraz po wschodniej stronie budynku Sobieskiego 241 zaprojektowano nawierzchnię z kostki betonowej w kolorze szarym. Dodatkowo wokół budynku Sobieskiego 239 zaprojektowano opaskę o szerokości 1,0 m z kostki betonowej szarej. Wzdłuż ciągu pieszego zaprojektowano ustawienie ławek o wymiarach około 2,0x0,6 m w miejscach zaznaczonych na planie sytuacyjnym. Ławki parkowe w stylu retro o konstrukcji żeliwnej z drewnianymi oparciami i siedziskami w kolorze ciemny brąz. Wokół drzew zaprojektowano montaż krat żeliwnych w kształcie koła. Cały analizowany odcinek będzie oświetlony nowo projektowanymi lampami stojącymi wg opracowania branży elektrycznej. W ciągu projektowanego pasażu pieszego przewidziano ustawienie żeliwnych koszy na śmieci w kolorze czarnym wg opracowania branży architektonicznej. Naziemne elementy sieci podziemnych(włazy studni, zasuwy, studnie teletechniczne) przewidziano do regulacji wysokościowej i obrukowania kostka granitową wg opracowania branży architektonicznej. Obrukowanie zaprojektowano o szerokości jednej kostki. Strona: 4

MAXPROJEKT Obrzeże na zjeździe do działek istniejących zlicować z istniejącą nawierzchnią. Przy połączeniach z istniejącymi nawierzchniami rzędne jak w stanie istniejącym. 2.2.3 Przekrój poprzeczny i podłużny. Przekrój poprzeczny i podłużny należy wykonać wg opracowania branży drogowej. 2.2.4 Zaprojektowane konstrukcje nawierzchni. Konstrukcje nawierzchni należy wykonać wg opracowania branży drogowej. 2.2.5 Odwodnienie. Odwodnienie wykonać wg opracowania branży drogowej i kanalizacji deszczowej. 2.2.6 Oświetlenie. Oświetlenie należy wykonać wg opracowania branży elektroenergetycznej. Do oświetlenia ciągu pieszego zastosowane będą oprawy o kształcie zbliżonym do pokazanych na poniższych rysunkach i będą identyczne jak zastosowane na wykonanym już fragmencie ciągu pieszego przy ul.sobieskiego. Strona: 5

2.2.7 Rozbiórki. MAXPROJEKT Przewiduje się rozbiórkę istniejących nawierzchni na tracie projektowanego ciągu. Istniejącą zieleń kolidującą z projektowanym ciągiem przewidziano do wycinki. Wycinkę drzew i krzewów wykonać wg projektu zieleni. 2.2.8 Zieleń drogowa. Opracowania inwentaryzacji zieleni i gospodarki drzewostanem oraz projekt zieleni stanowi odrębną dokumentację techniczną. 2.2.9 Ławki. Zaprojektowano ustawienie ławek wzdłuż pasażu pieszego. Ławki zaprojektowano o wymiarach około 2,0x0,6m w stylu retro o konstrukcji żeliwnej z drewnianymi oparciami i siedziskami w kolorze ciemny brąz. Szczegóły projektowanych ławek pokazano na rysunkach. 2.2.10 Kosze na śmieci. Przy ławkach zaprojektowano ustawienie koszy na śmieci wg rys 4.1 o konstrukcji żeliwnej w kolorze czarnym o parametrach: Pojemność: 95 litrów Średnica zewnętrzna: 520mm Podstawa w kształcie sześciokąta o obrysie: Ø 680mm Wysokość całkowita: 1100mm Średnica otworu wrzutowego: owal 240x120mm Popielniczka: owal 90x30 mm Waga kosza: 120kg 2.2.11 Kraty żeliwne. Wokół części drzew zaprojektowano kraty żeliwne o średnicy zewnętrznej równej 2,0m. Otwór na pień drzewa powinien wynosić nie mniej niż 80 cm. Kraty zaprojektowano w kolorze czarnym. 2.2.12 Balustrady. Balustrady przy budynku handlowym zaprojektowano z rur stalowych ocynkowanych o średnicy 60,3x3,6 mm posadowione na murze betonowym z betonu klasy C 20/25. Pochwyty zaprojektowano z rur stalowych nierdzewnych o średnicy 60,3x3,6 mm, natomiast elementy wewnętrzne z rur o średnicy 20x2,6 mm. Balustrady malować proszkowo na kolor antracyt RAL 7016. 2.2.13 Wiata do wymiany. Na terenie działki 214/10 przewidziano wymianę wiaty przystankowej. Nową wiatę zaprojektowano jako 3 segmentową o wymiarach 4,20 x 1,40 m w osi słupków z dodatkową dłuższą ławką i z panelem reklamowym. Wiata malowana proszkowo w kolorze zielonym (RAL 6002). Strona: 6

MAXPROJEKT 2.2.14 Ochrona środowiska i prace zabezpieczające. W celu zminimalizowania wpływu prowadzonych prac na środowisko należy maksymalnie ograniczyć czas użytkowania sprzętu ciężkiego w celu zminimalizowania hałasu. Materiały pochodzące z rozbiórki nawierzchni należy dokładnie usunąć z terenu budowy i obszarów do niej przyległych. Nie wolno dopuszczać do gromadzenia materiałów budowlanych na przyległych terenach zielonych. 2.2.15 Urządzenia towarzyszące. W przypadku natrafienia (w czasie wykonywanie robót budowlanych) na jakiekolwiek instalacje należy je traktować jako czynne. Roboty budowlane w sąsiedztwie urządzeń podziemnych należy prowadzić ręcznie. Opis sporządził: mgr inż. arch. Grażyna Burkiewicz Strona: 7

MAXPROJEKT 3 Zestawienie robót. W poniższych zestawieniach przedstawiono wykaz rodzajów nawierzchni oraz elementów małej architektury. Rozbiórki oraz podbudowy pod nawierzchniami uwzględniono w zestawieniach robót projektu branży drogowej. Przedmiar nawierzchni bitumicznych wg branży drogowej. 3.1 Nawierzchnia i elementy małej architektury. kosze na śmieci 5 szt. ławki 8 szt. kraty żeliwne wokół drzew 4 szt. opaska budynku o grubości 10 cm z otoczaków (kolor biały) 37 m 2 nawierzchnia z kostki betonowej szarej 10x20x8 cm na podsypce cementowo piaskowej 1;4 o gr. 3 cm 716m 2 nawierzchnia z kostki betonowej czerwonej 20x30x8 cm na podsypce cementowo piaskowej 1;4 o gr. 3 cm 719 m 2 nawierzchnia z kostki betonowej czerwonej 10x20x8 cm na podsypce cementowo piaskowej 1;4 o gr. 3 cm 414 m 2 nawierzchnia z kostki granitowej 10x10x8 cm jasnej szarej na podsypce cementowo piaskowej 1;4 o gr. 3 cm 25 m 2 nawierzchnia z kostki granitowej 10x10x8 cm ciemnej szarej na podsypce cementowo piaskowej 1;4 o gr. 3 cm 196 m 2 Strona: 8