Nazwa zadania Przebudowa DW 975 odc. referencyjny 060 i 070 na długości ok 250mb polegająca na budowie chodnika od odc.060 km 2+857,30 do odc.070 km 0+230 wraz z budową rowu krytego w m. Radłów, gmina Radłów Inwestor Gmina Radłów ul. Kolejowa 7 33-130 Radłów Adres inwestycji DW 975 odc. 060 i 070, powiat tarnowski, Gmina Miasto Radłów Projekt Wykonawca JAROAD Jarosław Dziech Ul. Podkępie 10 ; 43-502 Czechowice-Dziedzice jaroad@jaroad.pl ; 501330087 ; 33 4977679 Projektował Mgr inż. Jarosław Dziech SLK/2382/POOD/08 Sprawdził Mgr inż. Grzegorz Małodziński upr. PDK/0075/POOD/09 marzec 2013
SPIS TREŚCI: 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA... 2 2. PODSTAWA OPRACOWANIA... 2 3. MATERIAŁY WYJŚCIOWE... 2 4. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO I LOKALIZACJA INWESTYCJI... 3 5. CHARAKTERYSTYKA RUCHU... 5 6. ZAKRES PRAC I OPIS ROZWIĄZAŃ PROJEKTOWYCH... 6 7. TERMIN REALIZACJI INWESTYCJI... 7 8. UWAGI I KOŃCOWE... 7 SPIS RYSUNKÓW Rys. 1 Plan orientacyjny Rys. 2.1 Tymczasowa organizacja ruchu (Etap 1) Rys. 2.2 Tymczasowa organizacja ruchu (Etap 2) 1
1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania jest projekt tymczasowej organizacji ruchu na czas robót drogowych związanych z budową chodnika w ciągu drogi wojewódzkiej nr 975 w m. Radłów, wykonany w ramach opracowania pn.: Przebudowa DW 975 odc. referencyjny 060 i 070 na długości ok 250mb polegająca na budowie chodnika od odc.060 km 2+857,30 do odc.070 km 0+230 wraz z budową rowu krytego w m. Radłów, gmina Radłów 2. PODSTAWA OPRACOWANIA Do opracowania niniejszego projektu tymczasowej organizacji ruchu na przedmiotowym odcinku drogi wykorzystano następujące akty prawne: Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U. Nr 177, poz. 1729). Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym. Załącznik nr 1-4 do rozporządzenia z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Załącznik do nr-u 220, poz. 2181 z dnia 23 grudnia 2003 r.). Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz. 2181). 3. MATERIAŁY WYJŚCIOWE a) Projekt wykonawczy budowy chodnika na przedmiotowym odcinku DW 975. b) Wizja lokalna w terenie wraz z inwentaryzacją istniejącego oznakowania. 2
4. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO I LOKALIZACJA INWESTYCJI Przedmiotowy odcinek drogi wojewódzkiej nr 975, będący przedmiotem niniejszego opracowania zlokalizowany jest w pow. Tarnowskim, gm. Radłów. Droga wojewódzka nr 975 na analizowanym odcinku zlokalizowana jest w obszarze zabudowanym. Początek odcinka DW nr 975 objętego przebudową zlokalizowany jest w km 2+855 odcinka referencyjnego nr 060 (skrzyżowanie z DP Nr 1340K), natomiast koniec zakresu przebudowy zlokalizowany jest w km 1+295 odcinka referencyjnego nr 06 (skrzyżowanie z dr. gminną). Orientacyjną lokalizację inwestycji przedstawiono na poniższym rysunku. Stan istniejący oznakowania na DW nr 975 na odcinku drogi objętym zakresem niniejszego opracowania przedstawiono w części rysunkowej w dalszej części opracowania. Rys 1. Orientacyjna lokalizacja inwestycji 3
Fot. 1. Widok na początkowy fragment odcinka DW nr 975 objętego zakresem robót 4
5. CHARAKTERYSTYKA RUCHU Z uwagi na projektowany objazd odcinka drogi, na którym prowadzone będę roboty drogowe, w ramach niniejszego opracowania wykonano analizę ruchu na DW nr 975 na odcinku objętym robotami drogowymi. Analizę ruchu wykonano na podstawie GPR 2010. Uśrednione wyniki pomiarów natężeń ruchu przedstawiono w poniższej tabeli. Tab.1 Wyniki pomiarów ruchu na podstawie GPR 2010 [P/dobę] Numer punktu pomiar. Nazwa Pojazdy samochod. ogółem Motocykle Rodzajowa struktura ruchu pojazdów samochodowych Sam. osob. Mikrobusy Lekkie sam. ciężarowe (dostawcze) Sam. ciężarowe bez przycz. z przycz. Autobusy Ciągniki rolnicze SDR SDR SDR SDR SDR SDR SDR SDR 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 12119 Biskupice Radł. Radłów (DW 975) 5597 62 4292 560 325 308 28 22 5
6. ZAKRES PRAC I OPIS ROZWIĄZAŃ PROJEKTOWYCH Roboty drogowe przewidziane w ramach przedmiotowej inwestycji polegać będą na budowie prawostronnego chodnika dla pieszych w ciągu drogi wojewódzkiej nr 975 w m. Radłów. Z uwagi na charakter prac w ramach niniejszego opracowania przewidziano dwa etapy tymczasowego oznakowania. W etapie pierwszym przewidziano oznakowanie i zabezpieczenie robót na czas korekty łuku poziomego wlotu skrzyżowania ul. Zakościele, natomiast w etapie 2 przewidziano oznakowanie i zabezpieczeni robót na czas budowy chodnika. W niniejszym opracowaniu przewidziano zabezpieczenie obszaru robót poprzez ustawienie tymczasowego oznakowania ostrzegawczego ustawionego na dojeździe z obu stron do strefy robót w postaci znaków A12/A14, A-30 z tabliczką PIESI oraz znaków B-25/B-33. Dodatkowo w bezpośrednim otoczeniu strefy robót zastosowano urządzenia bezpieczeństwa ruchu w postaci wygrodzeń U-3d, U-20b, U-20c oraz U-21a/b. Dodatkowo na wygrodzeniach U-20c przewidziano ustawienie znaków B-41 wraz z tabliczką Przejście drugą stroną ulicy. Na wygrodzeniach od strony najazdu z obu stron należy zastosować oświetlenie ostrzegawcze pulsujące typu U-35 barwy żółtej lub pomarańczowej (oświetlenie ostrzegawcze obowiązkowo musi być użyte w porze nocy oraz w warunkach ograniczonej widoczności typu deszcz czy mgła. W sytuacjach, w których koniecznym będzie ustawienie pojazdów budowy na jezdni drogi wojewódzkiej należy je dodatkowo zabezpieczyć urządzeniami typu U-3d oraz U-20b a w razie konieczności dodatkowo zapewnić osoby do sterowania ruchem. Sterowania ręczne ruchem obowiązkowo musi się odbywać w sytuacjach, w których częściowa zajętość jezdni konieczna będzie w rejonie łuków poziomych. Ponadto w odległości 250m od początku/końca przebudowywanego odcinka drogi należy ustawić tablice ostrzegawcze koloru żółtego z piktogramem znaku A-14 roboty drogowe i napisem o treści: przebudowa drogi na odcinku 1,3 km wg. poniższego wzoru: 6
Wszystkie rozwiązania z zakresu tymczasowego oznakowania oraz zabezpieczenia obszaru robót przedstawiono w części rysunkowej w dalszej części opracowania. 7. TERMIN REALIZACJI INWESTYCJI 2013 rok. Przewidywany termin wprowadzenia tymczasowej organizacji ruchu: 2-3 kwartał 8. UWAGI I KOŃCOWE Oznakowanie (wielkości znaków, wysokość ich umieszczania, odległość od krawędzi drogi) należy wykonać zgodnie z obowiązującymi przepisami. Znaki tymczasowe powinny być wykonane z folii odblaskowej min II generacji lub folii pryzmatycznej oraz powinny one być utrzymane w należytym stanie technicznym i czystości przez cały okres prowadzenia prac. Oznakowanie (wielkości znaków, wysokość ich umieszczania, odległość od krawędzi drogi) należy wykonać zgodnie z obowiązującymi przepisami. Tymczasowe znaki pionowe należy ustawić tak, aby nie przesłaniały istniejącego oznakowania. Minimalna szerokość jezdni w strefie robót powinna wynosić min. 5.5m Pozostałe elementy należy wykonać zgodnie z obowiązującymi przepisami BHP na czas prowadzenia robót. W razie potrzeby w gestii wykonawcy robót w przypadkach nie ujętych w niniejszym opracowaniu leży odpowiednie zabezpieczenie ruchu pojazdów i pieszych. W sytuacjach wynikających z innych założeń i innego harmonogramu prac wykonawcy, które w niniejszym projekcie nie zostały przewidziane wykonawca robót 7
zobowiązany jest do realizacji nowego projektu tymczasowego oznakowania, uzyskania niezbędnych opinii i przedstawienia go do zatwierdzenia zarządcy drogi. Po zakończeniu prac i wprowadzeniu stałej, docelowej organizacji ruchu obszar ich prowadzenia należy pozostawić w czystości i porządku, należy zdemontować wszystkie znaki związane z tymczasową organizacją ruchu oraz przywrócić otoczenie drogi do stanu pierwotnego. W przedmiotowym opracowaniu uwzględniono opinię Wojewódzkiej Komendy Policji (pismo znak: AR-5321-135/13/WM z dnia 25 marca 2013r) 8