Opis przedmiotu zamówienia Budowa ciągu pieszego, miejsc postojowych, placu składowego oraz przejść dla pieszych na terenie TSSE Podstrefa Wrocław-Kobierzyce Zamówienia składa się z trzech części głównych: 1. Budowy ciągu pieszego wraz z miejscami postojowymi dla samochodów osobowych oraz stacją ładowania dla samochodów elektrycznych 2. Budowy ogrodzonego placu do składowania 3. Przejście dla pieszych w ciągu ul Fińskiej. 4. Uwagi dodatkowe Wrocław, Lipiec 2018 r.
1. Projekt chodnika, miejsc parkingowych wraz z ładowarką dla samochodów elektrycznych. a) Ciąg pieszy Planowany chodnik ma zapewnić pieszy ciąg komunikacyjny łączący chodnik wzdłuż ul. Fińskiej (dz. nr 2/71) z działkami inwestora SSE (dz. nr 2/135 oraz 2/136) przez działki Zamawiającego (dz. nr 2/115 oraz 2/146). W ramach projektu chodnika należy przewidzieć konieczność wykonania projektu organizacji ruchu wprowadzającego oznakowanie pionowe i poziome dla projektowanego nowego przejścia dla pieszych przez ul. Fińską. Szerokość nowoprojektowanego chodnika nie powinna być mniejsza niż 2,0 m w celu zapewniania możliwości swobodnego prowadzenia prac związanych z jego utrzymaniem tj. odśnieżania, pracy zamiatarki oraz prowadzenia oprysków chwastobójczych. 2
Przekrój konstrukcyjny nowoprojektowanego chodnika powinien nawiązywać do przekroju istniejącego chodnika: 1. Warstwa ścieralna Kostka betonowa gr. 6 cm 2. Podsypka Piaskowo cementowa gr. 3 cm 3. Podbudowa z kruszywa Kruszywo łamane 0/31,5 gr. 15,0 cm 4. Stabilizacja Stabilizacja gruntu cementem gr. 20 cm 5. Grunt rodzimy W projekcie należy przewidzieć konieczność ewentualnych przekładek lub zabezpieczenia sieci elektrycznej, wod-kan występujących w dz. nr 2/115 oraz 2/146. b) Miejsca postojowe dla samochodów osobowych Miejsca parkingowe należy wpasować między słupami oświetlenia ulicznego, ewentualne ingerencje w sieć oświetlenia ulicznego należy ograniczyć do minimum. Przekrój konstrukcyjny nawierzchni miejsc parkingowych powinien nawiązywać do przekroju konstrukcyjnego miejs parkingowych na terenie parkingu TIR: 1. Warstwa ścieralna Kostka betonowa gr. 8 cm 2. Podsypka Piaskowo cementowa gr. 3 cm 3. Podbudowa z kruszywa Kruszywo łamane 0/31,5 gr. 32,0 cm 4. Stabilizacja Stabilizacja gruntu cementem gr. 30 cm 5. Grunt rodzimy Dwa z projektowanych miejsc parkingowych powinny być zaprojektowane jako miejsca do wyposażenia w ładowarkę dla samochodów elektrycznych. Poprzez powyższe Zamawiający rozumie zaprojektowanie wyprowadzenia przyłącza elektrycznego w taki sposób aby za pomocą pojedynczego urządzenia do ładowania samochodów elektrycznych (lub dwóch osobnych) można było ładować oba pjazdy zaparkowane na tych miejscach parkingowych. Należy zaprojektować wyprowadzenie przyłącza elektrycznego umożliwiającego zapewnienie mocy wyjściowej co najmniej 7,4 kw w przypadku zasilania prądem jednofazowym 230 V. 3
Przyłącze na potrzeby zasilania stacji ładowania samochodów elektrycznych, można zrealizować poprzez wyprowadzanie przyłącza z oświetlenia drogowego. Projektując takie rozwiązanie należy przewidzieć odpowiednie zabezpieczenie antyprzepięciowe. c) Przebudowa pasa zieleni na terenie małego parkingu TIR Na terenie działki numer 2/44 na terenie pasa zieleni, zlokalizowana jest pompownia ścieków kanalizacji sanitarnej. Obserwacje zamawiającego prac prowadzonych z konserwacją wymagają przekonstruowania tj. dodatkowego utwardzenia powierzchni aby umożliwić bezpośredni dojazd pojazdom asenizacyjnym do pompowni. Nawierzchnia powinna uwzględniać możliwość wjazdu samochodów o dopuszczalnej masie całkowitej 40 ton. Przy projektowaniu przebudowy należy uwzględnić konieczność uzgodnienia oraz zaprojektowania zabezpieczenia zgodnie z warunkami zarządców sieci elektrycznej, wodociągowej, kanalizacji sanitarnej oraz deszczowej. Należy również zaprojektować znak postoju i zatrzymywania (B-36) oraz tabliczkę informacyjną Nie dotyczy pojzdów KPWiK. Szkic lokalizacyjny: 4
W czasie opracowania projektu należy uwzględnić wymogi Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego, Uchwałą Nr XXIX/400/13 z dnia 22 marca 2013 r, działki, których dotyczy ta część zamówienia są oznaczone jako tereny AG. 5
2. Projekt ogrodzonego miejsca do składowania. Zamawiający wskazuje jako lokalizację, w której chce zrealizować tą część zamówienia dz. nr 2/119, AM-2, obręb Biskupice Podgórne zgodnie z poniższym szkicem: Wyżej wymieniona działka jest częściowo zagospodarowana w postaci nawierzchni asfaltowej z wykształtowanymi zjazdami na działki 2/132 oraz 2/120 stanowiące własność inwestorów TSSE Podstrefa Wrocław-Kobierzyce. Ogrodzenie placu składowego powinno zostać zaprojektowany w sposób nawiązujący do ogrodzenia zbiorników retencyjnych ZR-1 oraz ZR-2 tj.: - Słupy ocynkowane średnicy 42 mm, wysokości h=2,0 m - siatka oczko 50x50 mm wraz z wszytkimi niezbędnymi elementami (napinacze, linki etc.). Utwardzenie placu należy zaprojektować w technologii kostki betonowej. Od strony ul. Innowacyjnej należy zaprojektować zamykaną bramę dwuskrzydłową. W przypadku gdy miejsca na działce 2/119 do wykonania wyżej wymienionego zakresu zabraknie można przewidzieć ekspansję w kierunku działki 2/126 6
3. Projekt przejścia dla pieszych na ul. LG na wysokości zakładu LG Display. Przejście dla pieszych powinno umożliwić usprawnienie komunikacji między nowo wybudowanym zakładem Starion Poland na działce nr 2/82 a zakładami klastra LG po drugiej stronie ul. LG. Nawierzchnię projektowanych chodników należy zaprojektować w takiej samej technologii jaki istniejące ciągi piesze w przy ul. LG. Tj. 1. Warstwa ścieralna Kostka betonowa gr. 8 cm 2. Podsypka Piaskowo cementowa gr. 3 cm 3. Podbudowa z kruszywa Kruszywo łamane 0/31,5 gr. 15,0 cm 4. Stabilizacja Stabilizacja gruntu cementem gr. 20 cm 5. Grunt rodzimy Lokalizacja: 7
Zieloną linią oznaczono odcinek ul. LG, na którym zamawiający stwierdza konieczność wykonania dodatkowego przejścia dla pieszych. Czerwoną linią oznaczono odcinek ul. LG, na którym LG Display wykonał nasadzenia przed wjazdem do swojego zakładu produkcyjnego. Projektując przejście dla pieszych należy uwzględnić dodatkowo konieczność wykonania nowego projektu organizacji ruchu uwzględniającego oznakowanie pionowe i poziome. 4. Uwagi dodatkowe. Zamawiający informuje, że jest właścicielem kanalizacji deszczowej oraz sieci oświetlenia drogowego na terenie TSSE Podstrefa Wrocław-Kobierzyce oraz jest właściwym organem do wydawania uzgodnień w zakresie zabezpieczenia ww. sieci. 8