CZĘŚĆ DROGOWA Spis treści 1. Wprowadzenie... 2 2. Podstawa opracowania... 2 3. Przedmiot opracowania... 2 4. Opis stanu istniejącego... 2 5. Planowany opis remontu... 3 6. Konstrukcje nawierzchni... 3 6.1. Nawierzchnia remontowanego parkingu... 3 6.2. Rodzaj krawężników obrzeżyi ław oporowych... 3 7. Uwagi... 4 8. BIOZ... 4 9. ART.36a... 4 10. Rysunki... 5 Rys.D1. Plan sytuacyjny... 6 Rys.D2. Przekrój konstrukcyjny A A, B B... 7 Rys.D3. Przekrój konstrukcyjny C C, D D... 8 Rys.D4. Przekrój konstrukcyjny E E, F F... 9 Rys.D5. Przekrój konstrukcyjny G G, H H... 10 11. Załączniki... 11 11.1. Uprawnienia budowlane mgr inż. P. Fried... 12 11.2. Wpis do Izby Inż. Bud. mgr inż. P. Fried... 13 11.3. Uprawnienia budowlane mgr inż. P. Węgrzynowski... 14 11.4. Wpis do Izby Inż. Bud. mgr inż. P. Węgrzynowski... 15 1
1.Wprowadzenie Opis techniczny do projektu remontu nawierzchni istniejących dróg na terenie wewnętrznym Przedsiębiorstwa Gospodarki Miejskiej Sp. z o.o. w Polkowicach przy ul. Dąbrowskiego 2 Oznaczenia geodezyjne: Dz. Nr. 93, Jedn. Ewid. Polkowice-miasto, Obręb Nr 2 Zakres: -rozwiązania remontu nawierzchni drogowych (ETAP I) 2. Podstawa opracowania - zlecenie inwestora - Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r (DZ.U. nr 43 poz. 430) w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie; - mapa zasadnicza w skali 1:500; - inwentaryzacja istniejących urządzeń w terenie (październik 2010); 3. Przedmiot opracowania Przedmiotem opracowania jest wykonanie dokumentacji budowlanej remontowanych dróg na terenie wewnętrznym Przedsiębiorstwa Gospodarki Miejskiej Sp. z o.o. w Polkowicach przy ul. Dąbrowskiego 2. Opracowanie obejmuje Etap I. Ze względu na planowane oraz przeprowadzane prace budowlane zachodzi konieczność wykonania remontu nawierzchni. Sam stan techniczny istniejących dróg jest zły. 4. Opis stanu istniejącego W chwili obecnej drogi wykorzystywane są do komunikacji wewnątrz zakładowej. Niektóre elementy drogowe takie jak odcinek wjazdu na teren zakładu, część opasek wokół budynków są w dobrym stanie technicznym i pozostaną bez zmian. Nawierzchnia przeznaczona do remontu jest w większości nawierzchnią asfaltową. 2
5.Planowany zakres remontu Planowany remont nawierzchni przewiduje demontaż istniejących warstw nawierzchni, wykonanie nowych warstw konstrukcyjnych nawierzchni, korektę wysokościową istniejących krawężników, Montaż nowych krawężników i obrzeży. Na remontowanym obszarze przewidziano korektę wysokościową włazów kanałowych zmianę lokalizacji jednego wpustu drogowego oraz wykonanie jednego nowego wpustu. Projektowane krawężniki betonowe 15cmx30cmx100cm, które będą osadzone na ławach oporowych z betonu C12/C15 gr 15x15+15X30 cm (w opcji układanych na płask ławy oporowe z betonu C12/C15 gr 15x30+15X22 cm. Przy istniejącym rynsztoku przewidziano wykonanie krawężnika betonowego 15cmx22cmx100cm na ławach oporowych z betonu C12/C15 gr 15x15+15X30 cm. Przewidziano również wykonanie opaski wypełnionej tłuczniem przy budynku NR.3 przerywane wejściami do budynku. Wzdłuż wejść do budynku(od ścian budynku do projektowanego krawężnika) ułożone zostaną obrzeża betonowe 8cmx30cmx100cm na ławie betonowej z betonu C12/C15 gr 15x20cm. 6. Konstrukcje nawierzchni 6.1. Nawierzchnia remontowanego parkingu Projektowana nawierzchnie drogowa składać się będzie z nawierzchni ścieralnej wykonanej z kostki betonowej o gr.8cm ułożonej na podsypce z miału kamiennego 0/4mm gr. 3cm. Podbudowa zasadnicza wykonana zostanie z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie (0/63mm) o gr. 25 cm. Ostatnią warstwą ułożoną na gruncie rodzimym będzie warstwa wzmacniająca wykonana z piasku stabilizowanym cementem (Rm=2,5 MPa) gr.15cm. Do wykonania dolnej części podbudowy (kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie 0/63mm) można częściowo wykorzystać istniejące kruszywo pod warunkiem, że nie jest zaglinione. 6.2. Rodzaj krawężników obrzeży i ław oporowych Zastosowane zostaną krawężniki betonowe 15cmx30cmx100cm, które będą osadzone na ławach oporowych z betonu C12/C15 gr 15x15+15X30 cm (w opcji układanych na płask ławy oporowe z betonu C12/C15 gr 15x30+15X22 cm. 3
Krawężniki betonowe 15cmx22cmx100cm na ławach oporowych z betonu C12/C15 gr 15x15+15X30 cm. Obrzeża betonowe 8cmx30cmx100cm na ławie betonowej z betonu C12/C15 gr 15x20cm. 7. Uwagi: 1. Przed przystąpieniem do robót ziemnych należy zawiadomić właścicieli istniejących sieci o fakcie rozpoczęcia robót. W terenie natomiast, wyznaczyć istniejące uzbrojenie i zabezpieczyć przed uszkodzeniem. 2. Teren prowadzonych prac należy oznakować zgodnie z instrukcją oznakowania robót w pasie drogowym a zarazem zgodnie z zatwierdzonymi projektami ruchu zastępczego dla poszczególnych etapów robót. 3. Wszelkie prace należy wykonywać zgodnie z normą PN-S-02205 oraz zasadami BHP. 8. B I O Z Ze względu na charakter planowanych robót na etapie projektu budowlanego nie znaleziono przesłanek nakazujących sporządzenie planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia. 9. ART.36a. Umożliwia się zmiany w projekcie wchodzące w zakres art. 36a, ust. 5 Prawa budowlanego o ile nie spowodują one naruszenia obowiązujących przepisów i zasad wiedzy technicznej. Projektant mgr inż. Paweł Fried 4
10. Rysunki: 5
11. Załączniki 11