Biuro Projektów EP ROAD Eliza Podkalicka

Biuro Projektów EP ROAD Eliza Podkalicka 59-220 Legnica, ul. Okulickiego 15 INWESTOR ZARZĄD DRÓG I UTRZYMANIA MIASTA UL. DŁUGA 49, 53-633 WROCŁAW NAZWA ZADANIA PROJEKT PRZEBUDOWY UL. VIVALDIEGO WE WROCŁAWIU. PROJEKT NR 632, WBO-2016. NAZWA OPRACOWANIA ODBUDOWA NAWIERZCHNI BRANŻA INŻ. RUCHU STADIUM DOKUMENTACJI PROJEKT WYKONAWCZY Zespół projektowy Imię i Nazwisko Specjalność nr uprawnień Podpis Data Projektant mgr inż. Eliza Podkalicka drogowa 44/DOŚ/04 08.2017

Projekt przebudowy ul. Vivaldiego we Wrocławiu projekt nr 632, WBO-2016 SPIS ZAWARTOŚCI OPRACOWANIA L.p. Nazwa Strony 1 Strona tytułowa 1 2 Spis zawartości opracowania, spis rysunków 2 3 Opis techniczny 3 4 Opinia ZDiUM 7 5 Część rysunkowa SPIS RYSUNKÓW Nr rys. Tytuł rysunku Skala - Orientacja 1:10000 1 Plan zagospodarowania terenu 1:500 2 Przekroje konstrukcyjne 1:20 2

Projekt przebudowy ul. Vivaldiego we Wrocławiu projekt nr 632, WBO-2016 OPIS TECHNICZNY 1. INWESTOR GMINA WROCŁAW REPREZENTOWANA PRZEZ: ZARZĄD DRÓG I UTRZYMANIA MIASTA UL. DŁUGA 49, 53-633 WROCŁAW 2. PODSTAWA OPRACOWANIA 2.1 UMOWA Z ZARZĄDEM DRÓG I UTRZYMANIA MIASTA. 2.2 MAPA ZASADNICZA W SKALI 1:500. 2.3 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I GOSPODARKI MORSKIEJ Z DNIA 2 MARCA 1999 R. W SPRAWIE WARUNKÓW TECHNICZNYCH, JAKIM POWINNY ODPOWIADAĆ DROGI PUBLICZNE I ICH USYTUOWANIA (DZ. U. NR 43, POZ. 4). 2.4 USTALENIA Z INWESTOREM. 2.5 INWENTARYZACJA OZNAKOWANIA DROGOWEGO ORAZ NAWIERZCHNI PRZEPROWADZONA W TERENIE W SIERPNIU 2017 R. 3. PRZEDMIOT I CEL OPRACOWANIA Przedmiotowe opracowanie sporządzono w celu przedstawienia sposobu odtworzenia nawierzchni po robotach rozkopowych związanych z przebudową oświetlenia ulicznego w ciągu ul. Vivaldiego we Wrocławiu. Opracowanie uwzględnia wyłącznie fragmenty nawierzchni spoza zakresu przebudowy ul. Vivaldiego. 4. STAN ISTNIEJĄCY Przedmiotowa inwestycja zlokalizowana jest w południowej części Wrocławia i obejmuje działki nr: AM-8, dz. 1/2, AM-2 dz. nr 20/1, 21/13, 21/11, 21/9, 21/7, 22/2, 23/1, 23/5, 23/3 obręb Jagodno, Wrocław. Ulica Antoniego Vivaldiego jest drogą gminną przenoszącą ruch lokalny, która stanowi obsługę komunikacyjną dla istniejącej zabudowy wielorodzinnej. Znajduje się w strefie ruchu uspokojonego z ograniczeniem prędkości do km/h i jest drogą bez przejazdu. Na przedmiotowym odcinku jezdni dla fizycznego spowolnienia ruchu wykonane są 3 progi zwalniające o nawierzchni bitumicznej. Szerokość ulicy wynosi 6,0m. Na odcinku objętym opracowaniem posiada jezdnię z płyt betonowych (ok. 80m) oraz betonu asfaltowego (pozostały odcinek). Wzdłuż ulicy po obu stronach zlokalizowane są zatoki postojowe o długości 6m, 12m i 18m wraz z chodnikami. Pomiędzy skosami wjazdowymi i wyjazdowymi występują pasy 3

Projekt przebudowy ul. Vivaldiego we Wrocławiu projekt nr 632, WBO-2016 zieleni, w których umiejscowione są słupy oświetleniowe. 5. STAN PROJEKTOWANY 5.1 OKREŚLENIE PODŁOŻA W przypadku występowania w podłożu gruntów nie zaliczanych do grupy G1 należy doprowadzić takie podłoże do grupy nośności o parametrach G1 poprzez wymianę podłoża nawierzchni na warstwę gruntu lub materiału niewysadzinowego lub wykonując wzmocnienie pod konstrukcją w zależności od nośności zastanego podłoża. I tak: a) na podłożu o grupie nośności G2: - 10cm warstwy z gruntów stabilizowanych spoiwem (cementem, wapnem lub aktywnym popiołem lotnym) C0,4/0,5 o wytrzymałości nie większej niż 2MPa b) na podłożu o grupie nośności G3: - 15cm warstwy z gruntów stabilizowanych spoiwem (cementem, wapnem lub aktywnym popiołem lotnym) C0,4/0,5, c) na podłożu o grupie nośności G4: - 25cm warstwy z gruntów stabilizowanych spoiwem (cementem, wapnem lub aktywnym popiołem lotnym) C0,4/0,5, Poniżej przedstawiono parametry techniczne jakie powinno spełniać ulepszone podłoże pod konstrukcją chodników oraz terenów zielonych / nieurządzonych: dla chodników: - moduł sprężystości (wtórny moduł odkształcenia) E2 = min. 80 MPa - wskaźnik zagęszczenia Is = 1,00 dla terenów zielonych / nieurządzonych: - moduł sprężystości (wtórny moduł odkształcenia) E2 = min. 60 MPa - wskaźnik zagęszczenia Is = 0,98. 5.2 PRZYJĘCIE PRZEKROJÓW KONSTRUKCYJNYCH Prace rozkopowe i odtworzeniowe w pasie drogowym prowadzone poza zakresem przebudowy ul. Vivaldiego obejmą nawierzchnie: chodnik z kostki betonowej oraz nieurządzoną zieleń do odtworzenia jako trawnik: SCHEMAT 1 - przekrój konstrukcyjny odbudowy chodnika o nawierzchni z kostki betonowej: - kostka betonowa, gr. 8cm, - podsypka cementowo - piaskowa (1:4), gr. 3cm, - kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie (0-31,5mm), gr. 10cm, 4

Projekt przebudowy ul. Vivaldiego we Wrocławiu projekt nr 632, WBO-2016 - podłoże gruntowe doprowadzone do parametrów podłoża G1 (wg punktu 5.1). SCHEMAT 2 - przekrój konstrukcyjny odbudowy nieurządzonej zieleni do odtworzenia jako trawnik: - mieszanka torfu z humusem, gr. 1cm, - humus obsiany trawą 2,5 kg/ar, gr. 20cm, - grunt rodzimy. Na etapie wykonania wykopu należy rozebrać nawierzchnię na szerokość niezbędną do wykonania prac. Po zakończeniu prac w wykopach należy niezwłocznie przystąpić do ich zasypania z jednoczesnym warstwowym zagęszczeniem. Do zasypywania wykopu należy użyć gruntu przepuszczalnego. Do wysokości cm powyżej wierzchu przewodu lub jego obudowy wykop należy zasypywać gruntem piaszczystym lub pospółką o ziarnach nie większych niż 20mm, uwzględniając szczegółowe wymagania projektu sieci. Do zasypki nie należy używać żużla, gruntu kamienistego lub innych materiałów, które mogą uszkodzić przewód. Należy również uważać, by nie spowodować jego przemieszczenia - zasypkę do wysokości 1,0m ponad obudowę przewodu należy zagęszczać tylko lekkim sprzętem. Wykop należy zasypywać ręcznie warstwami, a grubość warstwy uzależniona jest od sposobu zagęszczania. Przy zagęszczaniu ręcznym 0,15m, lekkimi wibratorami 0,20-0,m. Przy zasypywaniu i zagęszczaniu wykopu obudowanego nie należy usuwać całej obudowy, a jedynie partiami tak jak postępuje proces zasypywania i zagęszczania od dołu. Każda z warstw powinna być zagęszczona do wskaźnika zagęszczenia równego: Is=1,00 (chodnik), Is=0,98 (tereny zielone, nieurządzone) przy optymalnej wilgotności charakterystycznej dla danego gruntu. Wskaźnik zagęszczenia gruntu oraz wilgotność optymalną należy wyznaczać laboratoryjnie. Zasypywanie i zagęszczanie wykopu należy przerwać w momencie osiągnięcia rzędnej niższej od spodu konstrukcji o 0,40m. Następnie należy rozebrać nawierzchnię na szerokość określoną w danym przekroju konstrukcyjnym i wybrać w obrębie klina odłamu partię gruntu po obu stronach wykopu, po czym ponownie należy przystąpić do zasypywania i zagęszczania wykopu oraz obszaru klina odłamu do momentu osiągnięcia rzędnej spodu konstrukcji. Należy zachować istniejące spadki podłużne i poprzeczne. Konstrukcję posadowienia obrzeża chodnikowego należy odbudować wg schematu nr 3. Zasypywanie wykopu nie może być prowadzone w okresie, gdy temperatura otoczenia jest niższa niż 0 o C oraz przy przemarzniętym gruncie. 6. WYKAZ PODSTAWOWYCH NORM PN-S-02205 - Roboty ziemne. Drogi samochodowe. PN-87/S-02201 - Drogi samochodowe. Nawierzchnie drogowe. PN-97/S-02204 - Drogi samochodowe. Odwodnienie dróg. PN-S-06102 - Podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie. PN-EN 13286:2007 - Mieszanki niezwiązane i związane spoiwem hydraulicznym 5

Projekt przebudowy ul. Vivaldiego we Wrocławiu projekt nr 632, WBO-2016 7. UWAGI KOŃCOWE Przy wykonywaniu robót należy zwrócić szczególną uwagę na istniejące uzbrojenie podziemne (należy je zabezpieczyć przed uszkodzeniem). Prace związane z odbudową nawierzchni wykonać zgodnie z obowiązującymi normami i przepisami. W trakcie prowadzenia prac należy utrzymać czystość pasa drogowego. Do robót nawierzchniowych można przystąpić po laboratoryjnie zbadanym stopniu zagęszczenie gruntu. Planowany termin realizacji prac: IV kw. 2017 r. Prace można rozpocząć po otrzymaniu zezwolenia od Zarządcy drogi. 6

7 Projekt przebudowy ul. Vivaldiego we Wrocławiu projekt nr 632, WBO-2016

SCHEMAT 1 PRZEKRÓJ KONSTRUKCYJNY ODBUDOWY CHODNIKA O NAWIERZCHNI Z KOSTKI BETONOWEJ SCHEMAT 2 PRZEKRÓJ KONSTRUKCYJNY ODBUDOWY NIEURZĄDZONEGO PASA ZIELENI - DO ODTWORZENIA JAKO TRAWNIK SCHEMAT 3 PRZEKRÓJ KONSTRUKCYJNY ODBUDOWY BETONOWEGO OBRZEŻA CHODNIKOWEGO kostka betonowa, gr. 8cm podsypka cementowo - piaskowa (1:4), gr. 3cm kruszywo łamane stabilizowane mech. (0-31.5mm), gr. 15cm podłoże gruntowe doprowadzone do nośności 80MPa mieszanka torfu z humusem, gr. 1cm humus obsiany trawą 2,5 kg/ar, gr. min. 20cm podłoże gruntowe 8 spoiny wypełnić drobnym piaskiem 170 100 50 40 50 40 20 15 15 37 4 Is=1.00 3 Is=1.00 2 Is=1.00 37 15 15 17 20 20 26 ok. 100 24 4 Is=0.98 3 Is=0.98 2 Is=0.98 24 20 20 20 20 ok. 100 obrzeże betonowe 8xx100cm ława betonowa z betonu C12/15, gr. 10cm podłoże gruntowe doprowadzone do nośności 80MPa * W pas drogowy należy wbudować materiał pełnowartościowy. * Należy zachować istniejące spadki. * Wysokość obrzeża chodnikowego dowiązać do stanu istniejącego - dostosować na etapie wykonastwa 1 Is=1.00 17 1 Is=0.98 20 grunt z obszaru klina odłamu zagęszczany wraz z zasypką wykopu zasypka wykopu grunt z obszaru klina odłamu zagęszczany wraz z zasypką wykopu zasypka wykopu Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta ul. Długa 49 53-633 Wrocław * Przekrój przedstawia schemat odbudowy konstrukcji dla nawierzchni jednolitej. W przypadku odbudowy konstrukcji na styku kilku nawierzchni, należy przyjąć kombinację przedstawionych w opracowaniu schematów. * Dopuszcza się wykonanie szerszego / węższego wykopu zachowując proporcjonalnie szersze / węższe odtworzeniem nawierzchni. * W pas drogowy należy wbudować materiał pełnowartościowy. * Należy zachować istniejące spadki podłużne i poprzeczne. * Całkowita szerokość odtwarzanej nawierzchni będzie wielokrotnością wymiaru użytej płytki, lecz nie mniejsza od wartości podanej na schemacie. * Przekrój przedstawia schemat odbudowy konstrukcji dla nawierzchni jednolitej. W przypadku odbudowy konstrukcji na styku kilku nawierzchni, należy przyjąć kombinację przedstawionych w opracowaniu schematów. * Dopuszcza się wykonanie szerszego / węższego wykopu zachowując proporcjonalnie szersze / węższe odtworzeniem nawierzchni. * Należy zachować istniejące spadki podłużne i poprzeczne. Projekt przebudowy ul. Vivaldiego we Wrocławiu. WBO 2016 nr 632