PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Drogowa Pracownia Projektowa Krzysztof Orzechowski ul. Sasanek ; 75-8 Koszalin NIP:9-38-94-3 REGON:355473 tel. 5-33- dpp.orzechowski@poczta.fm nr proj. 43/8 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Temat projektu: Oznakowanie odcinka ul. Władysława IV w Koszalinie Inwestor: Gmina Miasto Koszalin ul. Rynek Staromiejski -7 75-7 Koszalin Opracował: mgr inż. Krzysztof Orzechowski... Spis treści:. Plan orientacyjny. karta opinii i uzgodnień 3. opis techniczny 4. plan sytuacyjny w skali :5 5. wzory oznakowania i sposób umieszczenia w pasie drogowym - maj 8 -

Koszalin, Władysława IV ORIENTACJA SKALA : Legenda: orientacyjne miejsce projektowanej organizacji ruchu

Podstawa opracowania. OPIS DO PROJEKTU STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Oznakowanie odcinka ul. Władysława IV w Koszalinie. Plan sytuacyjny w skali : 5, Wizja lokalna w terenie. Ustawa z dnia czerwca 997 r. Prawo o ruchu drogowym - Dz.U.7. z poźn. zmianami Ustawa z dnia marca 985 r. o drogach publicznych - Dz.U.7 poz. z późn. zmianami Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych I Administracji z dnia lipca r. w sprawie kierowania ruchem drogowym - Dz.U..43 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 września 3 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem Dz.U.7, poz. 784 Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia czerwca 4 r. w sprawie określenia warunków udzielania zezwoleń na zajęcie pasa drogowego - Dz.U..4 Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 3 lipca r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych - Dz.U..7.393 z późn. zm. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 3 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach Dz.U.3..8 z późn. zm. Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych I Administracji z dnia lipca r. w sprawie wzoru ubioru niektórych osób uprawnionych do wydawania poleceń i sygnałów w zakresie kierowania ruchem na drodze - Dz.U.8.3.84. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia marca 999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie Dz.U..4. Lokalizacja i parametry ulicy. ul. Władysława IV- droga wojewódzka lokalizacja: ul. Władysława IV od skrzyżowania z ul. Tadeusza Mazowieckiego w kierunku drogi ekspresowej S- ( budowanego węzła z droga S-) droga : dwujezdniowa dwupasowa ( pas ruchu 3,5m), klasy Z, kat ruchu KR 4. Drogi obsługowe o szer 5m i m. widoczność: dostateczna ścieżki pieszo- rowerowe 3,5m ( w tym ścieżka rowerowa m) teren zabudowany oświetlenie drogowe : projektowane prędkość projektowa : Vp- 5km/h

. Cel i zakres opracowania. W związku z budową i przebudową ulicy Władysława IV zmianie ulegnie stała organizacja ruchu na tym odcinku drogi. Zakres robót obejmuje budowę drogi dwujezdniowej dwupasowej oddzielonej pasem zieleni wraz ze ścieżką rowerową dwukierunkową o szer. m oraz chodnikami o szer.,5m, miejscami postojowymi, zatokami autobusowymi i pętlą dla autobusów. W obrębie inwestycji zlokalizowano też bramownice dla umiejscowienia urządzeń WIM oraz zatokę do ważenia pojazdów. Droga krzyżuje się z ul. Tadeusza Mazowieckiego, Holendersą, Francuską i Duńską. Od strony ogrodów działkowych zaprojektowano drogi obsługowe wraz z miejscami postojowymi. Na początkowym odcinku droga jednokierunkowa z równoległymi miejscami postojowymi i zajazdami na ogrody działkowe. Na końcowym odcinku drogi dwukierunkowe z miejscami postojowymi prostopadłymi i równoległymi oraz placem do zawracania pojazdów. 3. Opis opracowania. Oznakowanie zostało przedstawione na załączonym projekcie zagospodarowania terenu. Przed przejściami dla pieszych należy zastosować płytki integracyjne koloru żółtego w odległości,5m od krawędzi jezdni. Miejsca dla osób niepełnosprawnych należy wykonać z nawierzchni koloru niebieskiego w przypadku nawierzchni z kostki brukowej betonowej, w przypadku nawierzchni mineralnobitumicznej należy wykonać malowanie kolorem niebieskim. Pozostałe miejsca postojowe zaprojektowano o wymiarach,5x5m dla miejsc prostopadłych oraz,5xm dla miejsc równoległych. Ogólnie wyznaczono 9 miejsc postojowych. W obrębie inwestycji znajduje się 8 zatok autobusowych oraz pętla autobusowa ( za ul. Duńską) z jezdnią o szer 7-m. Zestawienie oznakowania pionowego Nazwa Opis Szt. D-8a Parking miejsce zastrzeżone 7 tabliczka informująca o miejscach dla pojazdów przewożących T-9 lub kierowanych przez osoby niepełnosprawne mające trudności 7 w poruszaniu się B- Zakaz wjazdu Przejście dla pieszych i przejazd dla rowerzystów 4 C- Ruch okrężny Ustąp pierwszeństwa 7 C-3a Koniec drogi rowerowej 4 D-4 Strefa zamieszkania T-3i Tabliczka wskazująca sposób ustawienia pojazdu względem krawędzi jezdni, D-8 Parking 3 F- Kierunki na pasach ruchu D-5 Przystanek autobusowy 9 B-43 Strefa ograniczonej prędkości 3 B-44 Koniec strefy ograniczonej prędkości 3 D- Droga z pierwszeństwem 5 C- Nakaz jazdy w prawo D-4 Ograniczenie prędkości do 3km/h B- Zakaz skręcania w lewo D- Koniec drogi z pierwszeństwem 4 F- Kierunki na pasach ruchu 5

Nazwa Opis Szt. D- Przejście dla pieszych 4 T- Tabliczka B- Zakaz wjazdu C-3/ Droga dla pieszych i rowerzystów 8 Razem szt.= Zestawienie oznakowania poziomego Nazwa Dł./Pow/Szt. Pow. mal. P- 47.9 3.48 P- 5.7 99.83 P-b 7.3 8. P-9 74.5 84.54 P-7d 7.5 4. P-7b 37.44 88.93 P-7a. 4.55 P-4 89. 45.39 P-3 9.8 3.85 P-b.59 4.5 P-e 77.57.3 P-c 39.3.9 P-a 8.98 33.83 P-d 99. 5.9 P-a 795.79 3.38 P-4 7.99.3 P- 37. 3.88 P-4..7 P-8d krótki 5. 7.45 P-8 375.98 8. krótki. 45.99 krótki..8 P-3 8. 54. krótki 4. 9.4 P-8b krótki. 7.88 Całkowita pow. malowania [m]= 45.8 Zestawienie słupków: Słupek 4 Słupek+wspornik-lewy 4 Razem szt.= 45

Bariera U-a -9m Bariera sprężysta 33mb 4. Zalecenia projektanta. Oznakowanie pionowe : Znaki drogowe powinny mieć znak bezpieczeństwa B i powinny być z grupy wielkości S- średnie z wyjątkiem znaków C-3/ które należy wykonać grupy wielkości mini. Lica znaków z folii odblaskowej typu. Znaki drogowe mogą mieć znak bezpieczeństwa B. wysokość umieszczania dolnej krawędzi tarczy zestawu znaków od poziomu terenu winny wynosić,m na ciągach pieszych, zieleńcach i,5m w ciągach pieszo-rowerowych. odległość umieszczana bocznej krawędzi tarczy znaku lub zestawu znaków od krawędzi jedni winna wynosić od,5 do,m sposób umieszczania konstrukcji wsporczych znaków w podłożu winien gwarantować ich stabilność oraz równość w pionie i poziomie znaki muszą być zakontrowane ( dodatkową śrubą mocującą ) aby nie miały możliwości obracania się. W każdym znaku pionowym należy zastosować dodatkowe śruby ( 3 sztuki na jednej obejmie ) łączące obejmy znaku ze słupkiem. Oznakowanie poziome : Wymagania techniczne oznakowania poziomego grubowarstwowego: okres trwałości: min 3 rok rodzaj materiału: farba chemoutwardzalna grubość:,9-3,5mm współczynnik luminacji ß (widoczność w dzień):,3 powierzchniowy współczynnik odblasku [mcd/lx/m]: wskaźnik szorstkości [SRT]: 45 Trwałość (wg skali LC PC): grubość:,3-,8mm (grubość farby mierzona na mokro) współczynnik luminacji ß widoczność w dzień):,3 powierzchniowy współczynnik odblasku [mcd/lx/m]: wskaźnik szorstkości [SRT]: 45 Trwałość (wg skali LC PC): Oznakowanie grubowarstwowe należy wykonać w technologii: -strzałki kierunkowe, przejścia dla pieszych chemoutwardzalne grubowarstwowe gładkie -linie segregacyjne, krawędziowe, ciągłe, osiowe chemoutwardzalne grubowarstwowe strukturalne 5 Termin wprowadzenia zmian w organizacji ruchu. Planowany termin wprowadzenia org. ruchu: do końca roku Opracował: mgr inż. Krzysztof Orzechowski

LEGENDA: LINIA ROZGRANICZAJ LINIA OKRE LINIA OKRE TEREN NIEZB O OPORNIK BETONOWY x EKRAN AKUSTYCZNY 9/3 BARIERA U-a DREN FRANCUSKI (SZER.,5m WYS.,8m), BARIERA DROGOWA HW5,, PROJ. PRZEBUDOWA SIECI WODOCIAGOWEJ PROJ. STUDNIE REDUKCYJNE PROJEKTOWANA KANALIZACJA DESZCZOWA P-b L=m Z- C-3/ D- NAWIERZCHNIA ZATOK AUTOBUSOWYCH Z KOSTKI GRANITOWEJ REGULARNEJ WYS. 8 cm ZIELE C-3a R, R,, P-7a L=7m R, P-8 P-8, R5,5, P-4, P-8 P-8 P-4 P-4 P-8 P-8 P-8 P-8 P-8 P-8 SKR- 3,, C-3/ 5, D- R5,, 4, 8, DRZEWO DO ZASADZENIA; -KLON ZWYCZAJNY; - LIPA SREBRZYSTA DRZEWO DO WYCINKI WIATA PRZYSTANKOWA - zgodnie z zaleceniami ZDiT w Koszalinie, oznakowanie pionowe projektowane D-5 U-5b_C-9 F-5, 4,,5 5, 5, B-33 j pr, R3 R4, D-3 U-5b_C-9 F-5 D-8a T-9 SO, 9 8, R5 7, R5 R5, 5 D-, R5 D-8 T-3i C-3a D-8a T-9 C- KRZEW OZDOBNY - BERBERYS; 4 3 9 8 7 5 4 3 D-8a T-9 D-5 C-3/, R5,5 P-8 P-4 P-4 P-8 P-8 P-8 P-9, L=35m B- D-5 D-5,5 4,, P-a L=m P- P-8b P- P-8b P-4 P- P4 L=35,5m P- P-d L=,5m P-e L=3m P-e L=3m P-d L=3,5m P-3 3, 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,,5 P-3 NAWIERZCHNIA JEZDNI BITUMICZNEJ P- P- C-3/ P-,5 C-3/ R PROJ. TELEKOM KANALIZACJA KABLOWA, C-3/ D-, P4 L=3m P- P-b L=398m P-9, L=3m P-4, P-8b P-9, L=35m B-43 B- B C pr -3 / j B-44 A pr -7 j PROJ. MUFA KABLOWA 5KV R P- 3, 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 P-b L=398m P-8,,,5 P-4,, P-8 R5,, R P-9, L=m,,5 3, 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 C-3/ P-a L=m P- P- P-9 P-, P-8b P- P-b L=43m P-d L=,5m P-e L=m P-e L=m P-d L=4,5m P4 L=35,5m P-8b P- P-, P-8b P-3 brak drzewa C-3/ R, P- P- R, 4, P-b L=43m P- P-, 4, brak drzewa 3, 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5,5, 3, 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3, C-3/ P- P-4 R3, P- P- P-a L=m,5 4,,,,5 P-, R.5 P- P-a L=m,5, P-3 B-,5, R P- 4, /57 P-4,, 9/9 9/9,5 PL= a m, C- j pr B-43, D-8a T-9 /58 istn. SO-M/8 P4 L=m 9/8, C pr -3/ j 9/9 7 A- j pr PROJ. LINIA KABLOWA SN (5KV) B-44 9/3 ist D- ist skala :5 3/8 3/8 3/8 oznakowanie poziome projektowane

3,5 3,5 /7 B-44 3,5 3,5,5 P-4 F-,5 C-3/ P- P- 3, 7, 3,5 3,5,5 4,5 R8, R8, R3,5 R3,5 R3,5 R3,5, 4,5, R8, R8, 4,5 R4,,5 4, 4, P- C-3/ P-,5 P- B- L=3,5m,5 L=9m C- P-4 L=55m P-a P-a L=8m P-c P- L=3,5m,5 C-3/ P- L=9m P-3 P-e 3,5 B-43 R,, R, 3,5 7, 3,5 4 3,4 8, R5, 8,9 /7 SOCJALNY BUDYNEK MIEJSCE NA R5, 38 37, KM + R, R, R, 7, 34 R, P, KM + 3, /7 4,5 L=m P-b P-e P-4 P-e P- P- P- P- P- P- D- D- T- B- R,, panel PV, Z- (pawilon) C-3a L=7m L=7m P-e P-3 P- P-a C-3/ C-3/ L=9m P-a L=m P- P- C- R, /9 B- P- P- P- P- P-4 L=m P-a 4, SKR- 3,,3 D-5 37,4 4, R,, R, R, 4,,, D- D- D-5 C-3/ C- R4, B- L=m P-b P-3 P- C-3/ P-b R, L=3,5m,,5 P- C-3/ R3, R3,,,5 C-3/ 3 3 9 P- C-3/ R4,,5, 4,5 4,5 3 3,5 3,5, 3 35 34 33 R4,,5 R5,, / 3/8 3/7 B- 4,5 R, P-b L=,5m C-3/ P- P- P- L=,5m L=7m P-3 P-b P- P-e P- P-4 C-3/ C- C-3a P- P-b L=m / P-8d P-8d L=3,5m P-4 F-,, 7, oznakowanie poziome projektowane LEGENDA: LINIA ROZGRANICZAJ LINIA OKRE LINIA OKRE TEREN NIEZB O OPORNIK BETONOWY x EKRAN AKUSTYCZNY BARIERA U-a DREN FRANCUSKI (SZER.,5m WYS.,8m) BARIERA DROGOWA HW5 PROJ. PRZEBUDOWA SIECI WODOCIAGOWEJ PROJ. STUDNIE REDUKCYJNE PROJEKTOWANA KANALIZACJA DESZCZOWA PROJ. LINIA KABLOWA SN (5KV) PROJ. MUFA KABLOWA 5KV PROJ. TELEKOM KANALIZACJA KABLOWA NAWIERZCHNIA JEZDNI BITUMICZNEJ NAWIERZCHNIA ZATOK AUTOBUSOWYCH Z KOSTKI GRANITOWEJ REGULARNEJ WYS. 8 cm ZIELE DRZEWO DO ZASADZENIA; -KLON ZWYCZAJNY; - LIPA SREBRZYSTA KRZEW OZDOBNY - BERBERYS; DRZEWO DO WYCINKI WIATA PRZYSTANKOWA - zgodnie z zaleceniami ZDiT w Koszalinie oznakowanie pionowe projektowane D- ist skala :5

, +589.8 R=.m +9. R=.m PROJ. TELEKOM KANALIZACJA KABLOWA NAWIERZCHNIA JEZDNI BITUMICZNEJ, + P- P- D- P-4 +75. R=-. m P-4 4,,,5 P-a L=9m R 3,5 R8, 4,5 4,, C-, NAWIERZCHNIA ZATOK AUTOBUSOWYCH Z KOSTKI GRANITOWEJ REGULARNEJ WYS. 8 cm D-5,5 C pr -3/ j C- P-3 3,4 P- a P- 9m L=,5 R3,5 4, 4,5 R8, e P- 7m L= P-, 3,5 3,5,, 5,,5, R 4,5 B- / P-8d P-b L=m P- SO +75.55 P- D- C pr -3 / j C- P- pr / 3 C- j D- D-8a T-9 F- F- D-5 P-a L=m P-4 C-3/ P-3 P- P-,5 P-, R, P- W +95.59 D-8a T-9 D-8 P- P- R=-.m +7,5 7,,5,5,5 4, P-, 3, P- 3,5 3,5,5 P-4 P- 4,5 P- P- PROJ. MUFA KABLOWA 5KV P-4 4.9 R, P-4 L=8,5m 35,34 P-4 5, P-, R5,,5,5,5 7,, P- P- 3,5 P-3 4,, P-9, L=84m P-8 P-8,5 5, P-8 P-8 P-8 P-8 P-8 P- 4, 55 5 P-,5,5, 5 58 57 5 54 5 5 P- P-4 3,55 3,5 3, 3 5 3,5 3,5 3,5 3, 9,87 49 48 SK- 59 P-8 P- 3 9 7 4 8 5 4 5, D-8 / C-3 P-b L=8m P-b L=m, 3 P-8 5, P-8, P-a B L=m P-3 R P-8 P-4 P-4 D- R 9 97 98 99 94,5 95 9 93, 9 95 88 89 8 87 84 85 P-8 8 83 8 8 79 78 77 7 75 74 73 7 7 7 5 7 89 4 3,5, PROJEKTOWANA KANALIZACJA DESZCZOWA PROJ. LINIA KABLOWA SN (5KV), 5, R P-4 L=5m 47 4 45 44 43 / 3 C- j pr C-3/, R SKR- szafka teletech Bramownica dla systemu WIM przeniesiona z jezdni wschodniej / C- / / 3 C- j pr 3/8 P-4 PROJ. STUDNIE REDUKCYJNE Pole pomiarowe dla systemu WIM istniej 33 3/8 P- W 5, /88, R 4 4, 3, 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 4, PROJ. PRZEBUDOWA SIECI WODOCIAGOWEJ, C pr -3 j /, PN R5, 9/,,5 R, B- PD /89 9/, R P-4 P-4 5,, D-5, 3 35 P-b 34 L=,5m C-3a, SKR- BARIERA DROGOWA HW5 Bariera HW5 7, EKRAN AKUSTYCZNY BARIERA U-a DREN FRANCUSKI (SZER.,5m WYS.,8m) przeniesienie istniej bramy i furtki P- OPORNIK BETONOWY x skanalizowanie rowu R5, 5, P-8, P-b L=348,5m P- P- P-8 P-8 3,74 4 3,, R9, 5, P-b L=347m 38 37, R5,5 4, R,5 R3, R,5 39, 3 4,,5 MIEJSCE NA WAG R3, R8 B-,5 4,5 3, 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3, 37,4 R9,,,5, R3, R3 SKR- R4, D-8a T-9, D-5 KM +,, C-3/ Z O R R3, 8,9, P-3 P-,3 R 4, P-e L=7m,5 4,5 4,5 Cpr 3/ j 3/7 C- D- F- P- b L=,5m P-a L=m TEREN NIEZB C-3/ 4,5 R3 P-e L=7m R C-3/ LINIA OKRE /7 R,,, R, D-5, LINIA OKRE R, C-3/, R LEGENDA: LINIA ROZGRANICZAJ R panel PV,, R8 PL= e 9m P-3 3 3 9 8 7 4,,5,5,5 R, R,,5 5 4 D-5 8, / 9 C pr -3 / j P-a L=8m, /7 PL= b 3,5 m P- P- P-7a L=7m P-a L=m P- CE NA MIEJS EK N BUDY NY L SOCJA, P- P- R, R,, 3,, P-4 3,5 3,5 3,5 3,5 B- 4, 3,5 3,5 3, P-b L=m,5 P-b L=34m P-7a L=7m 3, 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,,, 3, 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3, C-3/, R4 34 P- P-b L=m P-,5,5 P-b L=39m SKR-,, Z- (pawilon) C-3a P ZIELE DRZEWO DO ZASADZENIA; -KLON ZWYCZAJNY; - LIPA SREBRZYSTA KRZEW OZDOBNY - BERBERYS; DRZEWO DO WYCINKI / WIATA PRZYSTANKOWA - zgodnie z zaleceniami ZDiT w Koszalinie P-8d oznakowanie pionowe projektowane P-4 L=3,5m D- ist W skala :5 oznakowanie poziome projektowane

Schematy oznakowania poziomego: linia P- Przejazd rowerowy linia P- Przejście dla pieszych

Linia P-b Linia pojedyncza pr4zerywana krótka Linia P-e Linia pojedyncza przerywana prowadząca szeroka Linia P-7d Linia krawędziowa ciągła wąska Linia P-7b Linia krawędziowa ciągła szeroka

Linia P-7a Linia krawędziowa przerywana szeroka Linia P-4 Linia podwójnie ciągła Linia P-e Linia pojedyncza przerywana prowadząca szeroka Linia P-c Linia pojedyncza przerywana wydzielająca

Linia P-a Linia pojedyncza ciągła Linia P-b Linia pojedyncza ciągła szeroka Linia P-d Linia pojedyncza przerywana prowadząca wąska Linia P-9 linia wyznaczająca pas postojowu

Linia P-a Powierzchnia wyłączona z ruchu

Linia P-3 symbol roweru Linia P-4 symbol osoby niepełnosprawnej

Linia P-8 linia wyznaczająca stanowisko postojowe Linia P-3 linia warunkowego zatrzymania złożona z trójkątów Linia P-4 linia warunkowego zatrzymania złożona z prostokątów

Strzałki kierunkowe: P-8b P-8d