I. CZĘŚĆ FORMALNO PRAWNA

Transkrypt

1 1 I. CZĘŚĆ FORMALNO PRAWNA

2 2 Konin r O Ś W I A D C Z E N I E Zgodnie z art.20 ust.4 Prawo Budowlane (Dz. Nr 207 z 203r poz z późniejszymi zmianami ) oświadczam jako sprawdzający, Ŝe projekt budowlanowykonawczy UPORZĄDKOWANIE OGÓLNODOSTĘPNEJ PRZESTRZENI PUBLICZNEJ W MIEJSCOWOŚCI WYSOKIE BUDOWY DRROGI DOJAZDOWO MANEW- ROWEJ, MIEJSC POSTOJOWYCH PRZY OBIEKCIE SPORTOWYM - HALI został wykonany w zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej SPRAWDZAJĄCY inŝ. Artur Szymczak

3 3 Konin r O Ś W I A D C Z E N I E Zgodnie z art.20 ust.4 Prawo Budowlane (Dz. Nr 207 z 203r poz z późniejszymi zmianami ) oświadczam jako projektant, Ŝe projekt budowlano-wykonawczy UPORZĄDKOWANIE OGÓLNODOSTĘPNEJ PRZESTRZENI PUBLICZNEJ W MIEJSCOWOŚCI WYSOKIE BUDOWY DRROGI DOJAZDOWO MANEW- ROWEJ, MIEJSC POSTOJOWYCH PRZY OBIEKCIE SPORTOWYM - HALI, został wykonany w zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej PROJEKTANT mgr inŝ. Janusz Stacherski

4 4 II. CZĘŚĆ OPISOWA DO PROJEKTU

5 5 O P I S T E C H N I C Z N Y DO PROJEKTU UPORZĄDKOWANIE OGÓLNODOSTĘPNEJ PRZE- STRZENI PUBLICZNEJ W MIEJSCOWOŚCI WYSOKIE BUDOWY DRROGI DOJAZDOWO MANEWROWEJ, MIEJSC POSTOJOWYCH PRZY OBIEKCIE SPORTOWYM - HALI KATEGORIA OBIEKTU BUDOWLANEGO XXII WSPÓŁCZYNNIK WIELKOŚCI OBIEKTU W - 2,0 WSPÓŁCZYNNIK KATEGORII OBIEKTU K 8,0 1. Inwestor zadania budowlanego Inwestor - GMINA KRAMSK Adres - UL.Chopina KRAMSK 2. Lokalizacja obiektu (zadania) objętego projektem Obiekt Pawilon sportowy Miejscowość Wysokie Województwo Wielkopolskie Gmina - Kramsk 3. Podstawy opracowania projektu 3.1.Zamówienie Inwestora 3.2.Mapa zasadnicza sytuacyjno-wysokościowe 1:500 otrzymana od Inwestora 3.5.Rozporządzenia Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Dz. U. Nr 43 z dnia 14 maja 1999r Podstawę niniejszego opracowania stanowią: - pomiary uzupełniające wykonane przez wykonującego dokumentację 3.7.Wytyczne projektowania dróg VI i VII klasy technicznej - WPD- 3 załącznik nr do zarządzenia nr 5/95 Generalnej Dyrekcji Dróg Publicznych z dnia 31 marca 1995 r.

6 Parkingi i garaŝe dla samochodów osobowych - wymagania techniczne prawne - W. Korzeniowski 3.9.Rozeznanie przeprowadzone w wykonawczych przedsiębiorstwach specjalistycznych odnośnie moŝliwości wykonania robót wg. przyjętej do projektu technologii Obowiązujące normy PN i przepisy techniczne 3.11.Wizja i prace inwentaryzacyjne wykonane w terenie siłami własnymi 4. Zakres projektu Przedmiotem niniejszego opracowania jest projekt techniczny budowy miejsc postojowych dla samochodów osobowych, autokarów i dróg dojazdowych przy obiekcie sportowym poprzez wykonanie nawierzchni. Opracowanie składa się z 3 części : I. CZĘŚĆ FORMALNO PRAWNA zawiera dokumenty formalno- prawne, wymagane opinie i uzgodnienia II. CZĘŚĆ OPISOWA zawiera opis techniczny, przedmiar robót. III.CZĘŚĆ RYSUNKOWA zawiera rysunki :zagospodarowania terenu, przekroje normalne Zakres projektu obejmuje : - rozwiązania sytuacyjno - wysokościowe - konstrukcję nawierzchni jezdni Zakres robót przewidzianych projektem obejmuje: wykonanie koryta ułoŝenie krawęŝników wykonanie warstwy odsączającej wykonanie podbudowy wykonanie nawierzchni jezdni i miejsc postojowych wykonanie chodnika wyrównanie i uzupełnienie poboczy Niniejszy projekt obejmuje tylko zakres robót drogowych Odrębne opracowanie stanowi budowa kolektora deszczowego 5. Opis stanu istniejącego

7 7 Działki nr 29/1, 29/3, 30/1 połoŝona jest w m. Wielołęka. Działka 29/1, 29/3 niezabudowane na działce 30/1 znajduje się hala. Dojazd na działkę zapewniony poprzez wjazd i wyjazd od drogi gminnej Na terenie tym projektowane są drogi dojazdowo manewrowe oraz miejsca postojowe. Z uwagi na ukształtowanie terenu ( teren ukształtowany ze spadkiem w stronę drogi gminnej) dostęp do hali sportowej znajdować się będzie z poziomu terenu. Obsługa komunikacyjna od drogi gminnej. Przy obiekcie sportowym znajduje się kanalizacja deszczowa kd 200, słupy oświetleniowe. 6. Opis projektowanego obiektu Projekt przewiduje budowę od podstaw,wykonanie koryta. następnie ułoŝenie krawęŝników betonowych na ławie betonowej z oporem., wykonanie warstwy odsączającej, podbudowy, oraz ułoŝenie nawierzchni,w przekroju poprzecznym ze spadkiem dwu i jednostronnym. Projektuje się następujące parametry: 6.1 Droga manewrowo dojazdowa z kostki betonowej gr. 8 cm - powierzchnia 2081,0 m² Szerokość nawierzchni - na odcinku km 0+000, ,00 szerokość 5,0 m - na odcinku km 0+000, ,00 szerokość 5,0 m - na odcinku km 0+000; ,00 szerokość 3,5 m 6.2. Miejsca postojowe - powierzchnia 1523,0 m² o nawierzchni z płyt aŝurowych : -dla samochodów osobowych o wymiarach 2,3m x 4,5 m - 96 m.p o pow. 994,0 m² -dla samochodów osobowych osób niepełnosprawnych o wymiarach 3,6m x 4,5m 13 m.p o pw. 211,0 m² o nawierzchni z kostki betonowej gr. 8 cm -dla autobusów o wymiarach 4,0 m x 10,0 m - 6 m.p. o powierzchni 318,0 m² Łączna ilość miejsc postojowych dla samochodów osobowych- 109 m.p. + 6 autobusy 6.3. Powierzchnia chodnika o szerokości 2,0 m i długości 125,0 m z kostki betonowej

8 8 gr. 6 cm -250,0 m² 6.4 powierzchnia zieleni 2169,0 m² 7. Parametry techniczne projektowanego obiektu Dla projektowanych dróg manewrowo-dojazdowych i miejsc postojowych przyjęto następujące parametry techniczne: 6.1. droga dojazdowo manewrowa kategoria ruchu KR1 - przekrój poprzeczny uliczny - odwodnienie powierzchniowe do kratek ściekowych ulicznych i zieleń - nawierzchnia z betonu asfaltowego gr. 5 cm 6.2.miejsca postojowe - nawierzchnia płyty aŝurowe - odwodnienie powierzchniowe - miejsca parkingowe o wymiarach 2,30x 5,0m. dla niepełnosprawnych 3,50x5,0 m Konstrukcję nawierzchni przyjęto na podstawie - Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Dz. U. Nr 43 z dnia 14 maja 1999r. Poz Załącznik nr 5 Projektowanie Konstrukcji Nawierzchni Dróg str. 2444, pkt 5.6. Nawierzchnie przeznaczone do postoju pojazdów i jezdni manewrowych. 8. Rozwiązania sytuacyjne Usytuowanie projektowanego obiektu przedstawiono na aktualnych mapie sytuacyjno wysokościowej w skali 1 : 500 ( projekt zagospodarowania terenu rys. nr 2.) Wjazd od istniejącej ulicy o nawierzchni z betonu asfaltowego dogi gminnej. Projekt drogowy wysokościowo dostosowano do istniejącego obiektu hali sportowej. Obszar inwestycji zamyka się w granicach działki inwestora, tj. działki o numerach 29/1, 29/3, 30/1.

9 9 9. rozwiązania wysokościowe Wjazd od poziomu istniejącej drogi o nawierzchni z masy min.-bitumicznej. Projekt drogowy wysokościowo dostosowano do hali sportowej oraz istniejącego terenu. W opracowaniu przyjęto następujące załoŝenia : - projektowanie rzędnych wysokościowych w nawiązaniu do rzędnych chodnika i hali sportowej - zachowanie normatywnych pochyleń Projekt z podanymi wysokościami podano na rys nr 2a. 10. Przekroje konstrukcyjne Przekroje konstrukcyjne zaprojektowano przy następujących załoŝeniach: -podłoŝe gruntowe niewysadzinowe - warunki wodne korzystne - grubość zastępcza Hz= 25 cm wg WPD -3 - obciąŝenie ruchem kategoria KR1 100 kn/oś Nawierzchnia z betonu asfaltowego drogi dojazdowo-manewrowe Konstrukcja nawierzchni - w-wa odsączająca z piasku gruboziarnistego 15 cm - podbudowa z kruszywa łamanego kamiennego 15 cm - warstwa wyrównawcza z bet-asfaltowego 3 cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 5 cm Razem 38 cm Spoiny naleŝy wypełnić piaskiem Nawierzchnia z kostki betonowej miejsca postojowe dla autokarów Konstrukcja nawierzchni z kostki betonowej gr 8 cm - w-wa wzmacniająca z gruntu stabilizowanego cementem 15 cm

10 10 - podbudowa zasadnicza z chudego betonu (B-10)C8/10 20 cm - podsypka cementowo piaskowa 3 cm - kostka bet. z POL-BRUK 8 cm Razem 46 cm UKŁADANIE BRUKU Układanie bruku naleŝy rozpocząć od ułoŝenia pierwszego rzędu i dopasowania szerokości do całej kostki. Po ułoŝeniu pierwszego rzędu, kolejno uzupełnia się nawierzchnię. Po ułoŝeniu bruku jego spoiny wypełnia się namiatając suchy piach szczotką. Przed wibrowaniem kostek, dla uniknięcia uszkodzeń, pozostałość piachu naleŝy zamieść. Do wibrowania uŝywać zagęszczarki płytowej, najlepiej z okładziną gumową. Zagęszczanie powinno odbywać się w kierunku od zewnętrznej krawędzi do środka brukowanego obszaru, do czasu uzyskania trwałej struktury. Nawierzchnia z płyt aŝurowych miejsca postojowe dla samochodów osobowych Konstrukcja nawierzchni z płyt aŝurowych gr. 8 cm - podbudowa kruszywa 15 cm - podsypka cementowo piaskowa 3 cm -płyta aŝurowa 8 cm Razem 26 cm CHODNIKI - podsypka piaskowa gr. 10 cm - podsypka cementowo-piaskowa 1:4 gr. 5 cm - kostka bet. wibroprasowana k.szary gr. 6 cm Razem 21 cm Konstrukcja nawierzchni z płyt aŝurowych zaprojektowano w miejscach postojowych KrawęŜnik betonowy wystający 15x30x100 na ławie betonowej z oporem oraz zatopio- ny 12 x15x100 cm.

11 Roboty ziemne Ograniczają się do wykonania koryta pod nawierzchnię. Projekt nie uwzględnia robót ziemnych związanych z ukształtowaniem terenu 12. Odwodnienie Projektuje się odwodnienie do kratek ściekowych i kolektora stanowiącego odrębne opracowanie. Usytuowanie kratek oraz ich posadowienie, szczegóły konstrukcyjne pokazano na rysunkach. 13. Kolizje i uzbrojenia Na terenie prowadzenia robot występuje uzbrojenie podziemne kable enn. siec wodo ciągowa, kolektor deszczowy i oświetlenie UWAGA! W MIEJSCACH KOLIZJI Z UZBROJENIEM PODZIEMNYM ROBOTY ZIEMNE WYKONAC NALEśY RĘCZNIE Z ZACHOWANIEM DUśEJ OSTROśNOŚCI 14. KrawęŜniki KrawęŜnik wystające betonowy 15x30x100cm na ławie betonowej z oporem B-10 wymiary ławy podano na rys. przekroju. Pod krawęŝnik 3 cm podsypka cem. piaskowa 1:4, szczeliny wypełnione zaprawą cem. piaskową 1:4 oraz krawęŝniki kryte betonowe 12x15x100 cm 15. Cześć obliczeniowa projektu PowyŜej opisane i wyszczególnione asortymenty i rodzaje (elementy) robót ujęto w Przedmiarze robót - WPIĘTY W CZĘŚCI OBLICZENIOWEJ NINIEJSZEGO PROJEKTU. 16. Cześć rysunkowa projektu Stan projektowany

12 12 Ogólna lokalizacja obiektu oraz powyŝej opisane i wyszczególnione rozwiązania sytuacyjne, wysokościowe, parametry i szczegóły techniczne, pokazano na rysunkach - WPIĘTE W CZĘŚCI RYSUNKOWEJ NINIEJSZEGO PROJEKTU Sprawy i dokumenty związane z niniejszym projektu 17.1 Zajęcie terenów : Nie występuje, cały zakres robót lokalizowany jest w na terenie działki Inwestora Projekty związane z niniejszym projektem : brak 18. Warunki realizacji niniejszego projektu Uzyskanie przez Inwestora stosownych zezwoleń Wybranie przez Inwestora, wykonawcy robót 18.3 Wybranie (zatrudnienie), Inspektora Nadzoru Zgłoszenie prowadzenia robót do urzędów i jednostek wymienionych we wszystkich uzgodnieniach i opiniach zawartych w niniejszym projekcie oraz wynikających z przepisów budowlanych i innych. Instrukcja o odbiorach robót drogowo - mostowych DPT - 14 z 1989r z późniejszymi zmianami Przepisy prawa budowlanego - i związane z nimi Przepisy i wytyczne w zakresie - BHP i PPOś rozporządzenia. Opracował: mgr inŝ. Janusz Stacherski

13 13 CZĘŚĆ OPISOWA BiOZ INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA DLA IN- WESTYCJI BUDOWA DRROGI DOJAZDOWO-MANEWROWEJ, MIEJSC POSTOJO- WYCH UPORZĄDKOWANIE OGÓLNODOSTĘPNEJ PRZESTRZENI PU- BLICZNEJ W MIEJSCOWOŚCI WYSOKIE zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury Nr z dnia 23 czerwca 2003 r - kategoria obiektu budowlanego XXII - współczynnik kategorii obiektu (k) 8,0 - współczynnik wielkości obiektu (w) 1,0 Zakres opracowania : Budowa drogi dojazdowej i miejsc postojowych - droga dojazdowa-manewrowa szerokości 6,0 m,3,5 m Miejsca postojowe 2,30 x 5,0 m. Przewiduje się kolejność robót do realizacji ; I etap roboty ziemne II etap wykonanie podbudowy III etap wykonanie nawierzchni IV etap roboty wykończeniowe Wykaz istniejących obiektów budowlanych: Obok rejonu przewidzianego do realizacji zadania - brak zabudowy 3. Elementy zagospodarowania terenu, które mogą stworzyć zagroŝenie bezpieczeństwa i zdrowia ludności : W rejonie prowadzonych robót uzbrojenia terenu. 4. Przewidywane zagroŝenie występujące podczas realizacji robót budowlanych Roboty prowadzone podczas budowy dróg i miejsc postojowych nie stwarzają szczególnego zagroŝenia dla zdrowia, wymagają przestrzegania przepisów BHP obowiązujących przy wykonywaniu robot drogowych. Nie zaleca się aby Kierownik budowy opracował Plan BiOZ przed przystąpieniem do robót zgodnie z rozporządzeniem Nr z r.Ministra Infrastruktury. Opracował mgr inŝ. Janusz Stacherski

14 14 III. CZĘŚĆ RYSUNKOWA