PROJEKT BUDOWLANY TOM 1.2 PROJEKT ARCHITEKTONICZNO-BUDOWLANY BRANŻA KONSTRUKCYJNA

Transkrypt

1 EGZ. NR 1. Góra Puławska, ul. Dębowa Puławy tel. 81/ kom PROJEKT BUDOWLANY TOM 1.2 PROJEKT ARCHITEKTONICZNO-BUDOWLANY BRANŻA KONSTRUKCYJNA TYTUŁ OPRACOWANIA: REMONT ZABYTKOWEJ KŁADKI DLA PIESZYCH NAD STARĄ ULICĄ GŁĘBOKĄ W MIEJSCOWOŚCI PUŁAWY NR DZIAŁEK - Obr. ewid. Miasto Puławy /1, 1416/1, 1416/2. ZLECENIODAWCA: UMOWA: ZARZĄD INWESTYCJI MIEJSKICH W PUŁAWACH ul. Piłsudskiego Puławy tel. 81 / fax. 81 / RI z dnia r. BRANŻA: MOSTOWA Puławy lipiec 2015r. FUNKCJA IMIĘ I NAZWISKO NR UPR. PODPIS Projektował: mgr inż. Andrzej Krasnowski LUB/0066/POOM/03 Sprawdził: mgr inż. Robert Śpiewak LUB/0033/PWOM/04

2 SKŁAD PROJEKTU BUDOWLANEGO: TOM 1.1 PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU TOM 1.2 PROJEKT ARCHITEKTONICZNO BUDOWLANY BR. KONSTRUKCYJNA TOM 1.3 PROJEKT ARCHITEKTONICZNO BUDOWLANY BR. ELEKTRYCZNA TOM 1.4 PROGRAM PRAC KONSERWATORSKICH TOM 1.5 INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA RK PROJEKT Biuro Obsługi Inwestycji 2

3 TOM 1.2 PROJEKT ARCHITEKTONICZNO-BUDOWLANY SPIS ZAWARTOŚCI 1. Strona tytułowa 1 3 Strona tytułowa strona 1 Skład projektu budowlanego 2 Projekt architektoniczno - budowlany - spis zawartość 3 2. Opis techniczny Kserokopie uprawnień budowlanych i zaświadczeń z LOIIB Projektanta branży mostowej 11 Sprawdzającego branży mostowej Część rysunkowa Rys. KN Rysunek ogólny 18 Rys. KN Inwentaryzacja obiektu 19 Projekt zawiera 19 ponumerowanych stron. RK PROJEKT Biuro Obsługi Inwestycji 3

4 OPIS TECHNICZNY do projektu architektoniczno budowlanego branży konstrukcyjnej remontu zabytkowej kładki dla pieszych nad Starą ulicą Głęboką w miejscowości Puławy. Podstawa opracowania. Umowa nr nr RI z dnia r. Ustawa z dnia 10 kwietnia 2003 roku o szczegółowych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg krajowych (Dz. U. nr 80 z r) Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. - Prawo budowlane (tekst jednolity Dz. U. z 2003 roku Nr 207, poz z późniejszymi zmianami). Ustawa z dnia 27 marca 2003 r. o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym (Dz. U. Nr 80 poz. 717). Ustawa z dnia 27 kwietnia 2001 r. - Prawo ochrony środowiska (Dz. U. Nr 62 poz. 627). Ustawa z dnia 18 lipca 2001 r. - Prawo wodne (Dz. U. Nr 115 poz. 1229). Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego (Dz. U. Nr 120 poz. 1133). Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43 poz. 430). Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 63 poz. 735). Materiały wyjściowe; Mapa do celów projektowych w skali 1:500 opracowana przez firmę GEODEZJA Marek Konarski w marcu 2015 r. Wypis z Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego Gminy Miasto Puławy, Wyrys z Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego Gminy Miasto Puławy, Wypis z rejestru gruntów, Opinia Lubelskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków. Obowiązujące normy, przepisy i instrukcje DANE OGLNE PRZEDMIOT INWESTYCJI. Przedmiotem inwestycji jest modernizacja kładki dla pieszych nad "Starą Głęboką" w miejscowości Puławy. Modernizacja w zakresie robót mostowych obejmuje: Zdjęcie tynku z całej powierzchni konstrukcji ceglane bramy portalowej, odkucie słabej cegły śr. grubość 8 cm Zdjęcie tynku z całej powierzchni konstrukcji ceglane podpór i sklepienia kładki, odkucie słabej cegły śr. grubość 12 cm Uzupełnienie ubytków zaprawy miedzy cegłami nową zaprawą. Wykonanie iniekcji polimerowo-cementowej nisko lub średniociśnieniowej w miejscach widocznych zarysowań oraz miejscach przecieków. RK PROJEKT Biuro Obsługi Inwestycji 4

5 Wykonanie płaszcza żelbetowego grub. około 8 15 cm na całej powierzchni podpór, sklepienia konstrukcji oraz bramy portalowej. Wykonanie nowych tynków (z zachowaniem boniowania na łuku) na całej powierzchni podpór, sklepienia konstrukcji oraz bramy portalowej. Wykonanie izolacji bitumicznej na gorąco (dwie warstwy) na całej powierzchni podpór przewidzianej do zakrycia gruntem. Wykonanie drenażu odwadniającego grunt za tylnymi ścianami przyczółków, przez ułożenie rur drenarskich i wykonanie przewierceń muru. Wykonanie powłoki malarskiej na odkrytej powierzchni konstrukcji kładki oraz bramy portalowej. Rozebranie starych i wykonanie nowych gzymsów kamiennych. Rozebranie nawierzchni chodnika z płyt kamiennych (piaskowca) i ponowne ułożenie obejmujące sklejanie fragmentów płyt żywicą epoksydową lub wymianę niektórych elementów. Odtworzenie istniejącej balustrady na dojściach do kładki i na kładce oraz oczyszczenie i zabezpieczenie antykorozyjnie całej balustrady poprzez wykonanie nowej powłoki malarskiej. Dodatkowo w zakresie robót drogowych: Odtworzenie nawierzchni chodnika przed i za kładką ADRES INWESTYCJI. Obiekt zlokalizowany jest w ciągu chodnika pomiędzy biblioteką, a parkiem Czartoryskich, nad dawną ulicą Głęboką w Puławach. Realizowana modernizacja kładki dla pieszych obejmuje zakresem robót działki: 1393/1, 1416/1, 1416/ UZASADNIENIE INWESTYCJI. W listopadzie 2014 r. na zlecenie Zarządu Dróg Miejskich w Puławach została opracowana Ekspertyza Techniczna dotycząca stanu technicznego kładki dla pieszych nad dawną ulicą Głęboką w Puławach. W jej wnioskach i zaleceniach wynikających z przeprowadzonych badań i analiz zawarte było stwierdzenie: Wskazane jest by remont kładki odbył się jak najszybciej, bez zbędnej zwłoki, czyli w roku Rodzaje występujących uszkodzeń obiektu oraz zakres ich występowania zestawiono w Tablicy 1 w pkt 3. W chwili obecnej odkładanie remontu kładki będzie skutkowało dalszym jej niszczeniem i degradacją, konsekwencją tego w niedalekiej przyszłości może być powstanie katastrofy budowlanej INWESTOR. Inwestorem przedsięwzięcia jest: Zarząd Inwestycji Miejskich w Puławach Puławy, ul. Piłsudskiego JEDNOSTKA PROJEKTOWA. Projekt został opracowany przez: Biuro Obsługi Inwestycji RK PROJEKT Puławy, Góra Puławska ul. Dębowa 13. RK PROJEKT Biuro Obsługi Inwestycji 5

6 Dane personalne projektanta branży mostowej. mgr inż. Andrzej Krasnowski Dane personalne sprawdzającego branży mostowej. mgr inż. Robert Śpiewak uprawnienia budowlane nr LUB/0066/POOM/03 do projektowania bez ograniczeń w specjalności mosty (podstawa: ustawa z dnia r. Prawo budowlane Dz. U. z 2000 r. Nr 106, poz z późniejszymi zm.) nr ewidencyjny LOIIB LUB/BM/3442/02 uprawnienia budowlane nr LUB/0033/PWOM/04 do projektowania i kierowania robotami budowlanymi bez ograniczeń w specjalności mosty (podstawa: ustawa z dnia r. Prawo budowlane Dz. U. z 2000 r. Nr 106, poz z późniejszymi zm.) nr ewidencyjny LOIIB LUB/BM/0507/04 3. OPIS ISTNIEJĄCEGO STANU ZAINWESTOWANIA TERENU. Kładka posiada konstrukcje łukową (jedno przęsło sklepione ceglane otynkowane). Podporę od strony parku Czartoryskich obejmuje brama portalowa łukowa ceglana otynkowana. Dawna ulica Głęboka nad którą położona jest kładka, biegnie w wykopie umocnionym (po obu stronach ulicy) ceglanym murem oporowym. Mur oporowy dochodzi do podpór kładki dla pieszych. Parametry geometryczne istniejącego obiektu: długość całkowita (ze spocznikami przed kładką) m; rozpiętość teoretyczna przęsła ~5.70 m; szerokość przęsła 2.00 m; szerokość skrajni dla pieszych na kładce 1.40 m < 1.50 m; szerokość całkowita z bramą portalowa 4.05 m; światło poziome 4.90 m; światło pionowe 3.50 m. Rodzaje występujących uszkodzeń i zakres ich występowania zestawiono w Tablicy 1. Tablica 1. Inwentaryzacja uszkodzeń. L.p. Rodzaj występujących uszkodzeń Zakres występowania uszkodzeń 1. Zardzewiałe elementy balustrad Duża część pochwytów oraz słupków balustrad na kładce 2. Ubytki i uszkodzenia kamiennych gzymsów Brak około 50% gzymsów, w pozostałych liczne uszkodzenia 3. Pęknięcia i ubytki w kamiennych stopniach schodów i płyt spocznikowych Około 5 pęknięć i kilka ubytków w płytach spoczników i stopni 4. Odspajanie się i odpadanie tynku oraz kruszenie się cegieł Odspojenia i odpadanie tynku obejmujące 30 60% powierzchni wszystkich elementów ceglanych 5. Spękania w słupie i łuku bramy portalowej Słup bramy portalowej: pęknięcie obejmujące 50% przekroju. Łuk bramy portalowej: pęknięcie obejmujące 100% przekroju. 6. Ubytki zaprawy miedzy cegłami Bardzo liczne ubytki zaprawy miedzy cegłami podpór i sklepienia RK PROJEKT Biuro Obsługi Inwestycji 6

7 7. Zwilgocenie cegieł konstrukcji Zwilgocenie cegieł w podporach konstrukcji 8. Ubytki cegieł Liczne i głębokie (do 20 cm) ubytki w podporach oraz w konstrukcji łukowego sklepienia Na odcinku objętym opracowaniem w istniejącym pasie drogowym zlokalizowana jest: w osi istniejącej ulicy "Stara Głęboka" instalacja wodociągowa Ø 250 mm. 4. PROJEKTOWANE ZAGOSPODAROWANIE ZAŁOŻENIA PRZYJĘTE DO PROJEKTOWANIA. Założono, że celem działań naprawczych jest doprowadzenie stanu technicznego obiektu w całości (kładka + dojścia + brama portalowa) do stanu jego bezpiecznego użytkowania, podniesienia estetyki do hipotetycznego stanu początkowego oraz wprowadzenia rozwiązań trwałych przynajmniej na okres ca 30 lat PARAMETRY TECHNICZNO UŻYTKOWE OBIEKTU MOSTOWEGO. Po remoncie kładka dla pieszych będzie posiadała następujące parametry geometryczne: długość całkowita (ze spocznikami przed kładką) m; rozpiętość teoretyczna przęsła ~5.70 m; szerokość przęsła 2.06 m; szerokość skrajni dla pieszych na kładce 1.48 m; szerokość całkowita z bramą portalowa 4.05 m; światło poziome 4.90 m; światło pionowe 3.50 m. 5. POWIĄZANIA PROJEKTOWANEJ INWESTYCJI Z BUDOWLAMI ISTNIEJĄCYMI. Obiekt zlokalizowany jest w ciągu chodnika pomiędzy biblioteką, a parkiem Czartoryskich, nad dawną ulicą Głęboką w Puławach. Istniejący układ drogowy pozostaje bez zmian. 6. ZESTAWIENIE POWIERZCHNI ZAGOSPODAROWANIA TERENU. Powierzchnia terenu objętego prowadzeniem robót 200 m 2 w tym powierzchnia obiektu mostowego 45 m 2 7. OCHRONA KONSERWATORSKA I ARCHEOLOGICZNA. Remontowana kładka dla pieszych została wpisana do rejestru zabytków woj. lubelskiego pod nr A/150 na mocy decyzji znak: KL.V-7/10/67 z 16 stycznia 1967 roku w ramach części obszaru miasta Puławy, a także decyzji znak: KL.IV-5349/1/80 z 21 stycznia 1980 roku. Dodatkowo mostek nad Głęboka Drogą położony na działce nr 1416/1, został wpisany indywidualnie do rejestru zabytków woj. lubelskiego pod nr A/150 na mocy decyzji znak: KD/4401/76/5225/09 z 17 grudnia 2009 roku. Przed przystąpieniem do prac remontowych należy zapoznać się z Programem Prac Konserwatorskich, stanowiący część niniejszej dokumentacji technicznej - TOM 1.4! RK PROJEKT Biuro Obsługi Inwestycji 7

8 8. CHARAKTERYSTYKA EKOLOGICZNA. Remont istniejącej kładki dla pieszych i prace towarzyszące nie spowodują zagrożenia dla otaczającego środowiska i ludzi, a poprawią bezpieczeństwo jej użytkowników. Obiekt mostowy i przebieg istniejących ulic i chodników jest zgodny z miejscowym planem zagospodarowania. Przedmiotowa inwestycja nie wymaga sporządzenia raportu o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko. Zgodnie z Rozporządzeniem Rady Ministrów w sprawie określenia rodzajów przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko oraz szczegółowych kryteriów związanych z kwalifikowaniem przedsięwzięć do sporządzenia raportu o oddziaływaniu na środowisko (Dz. U. Nr 179 poz. 1490), sporządzenia raportu wymaga przedsięwzięcie na drodze krajowej o długości nie mniejszej niż 10 km lub mogą wymagać przedsięwzięcia na drogach publicznych o długości nie mniejszej niż 1 km. 9. ROZWIĄZANIA TECHNICZNO-BUDOWLANE 9.1. ORGANIZACJA RUCHU NA CZAS PROWADZENIA ROBÓT. Roboty remontowe będą prowadzone przy całkowitym zamknięciu dla ruchu (wyłączenia z eksploatacji) kładki dla pieszych oraz ulicy ( Starej Głębokiej ) pod kładką ZAKRES ROBÓT DROGOWYCH. Zakres robót drogowych obejmuje: Odtworzenie nawierzchni chodnika przed i za kładką ZAKRES ROBÓT MOSTOWYCH. Zakres robót mostowych obejmuje: Zdjęcie tynku z całej powierzchni konstrukcji ceglane bramy portalowej, odkucie słabej cegły śr. grubość 8 cm Zdjęcie tynku z całej powierzchni konstrukcji ceglane podpór i sklepienia kładki, odkucie słabej cegły śr. grubość 12 cm Uzupełnienie ubytków zaprawy miedzy cegłami nową zaprawą. Wykonanie iniekcji polimerowo-cementowej nisko lub średniociśnieniowej w miejscach widocznych zarysowań oraz miejscach przecieków. Wykonanie płaszcza żelbetowego grub. około 8 15 cm na całej powierzchni podpór, sklepienia konstrukcji oraz bramy portalowej. Wykonanie nowych tynków (z zachowaniem boniowania na łuku) na całej powierzchni podpór, sklepienia konstrukcji oraz bramy portalowej. Wykonanie izolacji bitumicznej na gorąco (dwie warstwy) na całej powierzchni podpór przewidzianej do zakrycia gruntem. Wykonanie drenażu odwadniającego grunt za tylnymi ścianami przyczółków, przez ułożenie rur drenarskich i wykonanie przewierceń muru. Wykonanie powłoki malarskiej na odkrytej powierzchni konstrukcji kładki oraz bramy portalowej. Rozebranie starych i wykonanie nowych gzymsów kamiennych. Rozebranie nawierzchni chodnika z płyt kamiennych (piaskowca) i ponowne ułożenie obejmujące sklejanie fragmentów płyt żywicą epoksydową lub wymianę niektórych elementów. Odtworzenie istniejącej balustrady na dojściach do kładki i na kładce oraz oczyszczenie i zabezpieczenie antykorozyjnie całej balustrady poprzez wykonanie nowej powłoki malarskiej. RK PROJEKT Biuro Obsługi Inwestycji 8

9 10. WARUNKI OCHRONY PRZECIWPOŻAROWEJ. Obiekt po remoncie spełniać będzie warunki bezpieczeństwa pożarowego zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie. 11. CHARAKTERYSTYKA ENERGETYCZNA. Nie występuje. 12. URZĄDZENIA OBCE. Na odcinku objętym opracowaniem w istniejącym pasie drogowym zlokalizowana jest: w osi istniejącej ulicy "Stara Głęboka" instalacja wodociągowa Ø 250 mm. Dokładną lokalizację uzbrojenia terenu i urządzeń obcych przedstawiono na planie sytuacyjnym w części rysunkowej projektu budowlano-wykonawczego. 13. BEZPIECZEŃSTWO I OCHRONA ZDROWIA. Przewidywane roboty budowlane będą trwać dłużej niż 30 dni roboczych, jednocześnie pracochłonność planowanych robót przekroczy 500 osobodni. Ponadto charakter robót i miejsce ich prowadzenia (prace mostowe na wysokości) stwarza szczególnie wysokie ryzyko powstania zagrożenia bezpieczeństwa i zdrowia ludzi. Z powyższych względów kierownik budowy jest zobowiązany, przed rozpoczęciem budowy, sporządzić plan bezpieczeństwa i ochrony zdrowia, uwzględniając specyfikę obiektu budowlanego i warunki prowadzenia robót budowlanych zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003 r. (Dz. U. Nr 120 poz. 1126). Informacja do Planu BIOZ stanowi część Projektu Budowlanego TOM 1.5. Opracował: mgr inż. Andrzej Krasnowski Puławy, lipiec 2015 r. RK PROJEKT Biuro Obsługi Inwestycji 9

10 KSEROKOPIE UPRAWNIEŃ BUDOWLANYCH I ZAŚWIADCZEŃ Z LOIIB Projektanta branży mostowej 11 Sprawdzającego branży mostowej 14 RK PROJEKT Biuro Obsługi Inwestycji 10

11 RK PROJEKT Biuro Obsługi Inwestycji 11

12 RK PROJEKT Biuro Obsługi Inwestycji 12

13 RK PROJEKT Biuro Obsługi Inwestycji 13

14 RK PROJEKT Biuro Obsługi Inwestycji 14

15 RK PROJEKT Biuro Obsługi Inwestycji 15

16 RK PROJEKT Biuro Obsługi Inwestycji 16

17 CZĘŚĆ RYSUNKOWA Rys. KN Rysunek ogólny 18 Rys. KN Inwentaryzacja obiektu 19 RK PROJEKT Biuro Obsługi Inwestycji 17

18

19