PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY. Przebudowa nawierzchni ulicy Podgórnej w Świdwinie. Urząd Miasta Świdwin Plac Konstytucji 3 maja Śwodwin

Transkrypt

1 Egz. Nr... Projektowanie Dróg Mieczysław Suchecki Ul. Bałtycka 15/ Koszalin PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY Przebudowa nawierzchni ulicy Podgórnej w Świdwinie Branża: drogowa Lokalizacja: miasto Świdwin Inwestor : Urząd Miasta Świdwin Plac Konstytucji 3 maja Śwodwin Opracował: Projektował: Sprawdził: Inż. Sławomir Szpigiel UB/12/94 ZAP/BD/0183/01 Mieczysław Suchecki UAN/7210/413/86 ZAP/BD/0457/03 mgr inż. Edyta Boczek ZAP/0046/POOD/07 ZAP/BD/0125/07 Koszalin, maj 2009 r.

2 PROJEKT WYKONAWCZY A. Opis techniczny do projektu wykonawczego A 1. Wypis i wyrys z miejscowego planu zagospodarowania Przestrzennego miasta Świdwin B. Oświadczenie z art. 20 ust. 4 projektanta B 1. Oświadczenie z art. 20 ust. 4 projektanta sprawdzającego C. Część rysunkowa Plan sytuacyjny skala 1:500 Rys. nr 1 Profil podłużny ulicy Skala 1:50/500 Rys. nr 2 Przekrój normalny i konstrukcyjny skala 1:50 Rys. nr 3 Przekrój normalny i konstrukcyjny skala 1:50 Rys. nr 4

3 OPIS TECHNICZNY do projektu budowlano - wykonawczego przebudowy nawierzchni ulicy Podgórnej w m Świdwinie 1. Opis przyjętych rozwiązań projektowych. 2. Projektowane konstrukcje nawierzchni 3. Charakterystyka ekologiczna obiektu 4. Charakterystyka w zakresie bezpieczeństwa i ochrony zdrowia.. 1.Opis przyjętych rozwiązań projektowych. Ulica Podgórna jest droga dojazdową klasy D do zabudowy mieszkaniowej jedno i wielorodzinnej miasta a Świdwin i krzyżuje się z ulicą Wojska Polskiego stanowiącej fragment drogi wojewódzkiej nr 152. Stan nawierzchni i ciągów pieszych jest fatalny, co stwarza niebezpieczne sytuacje uczestnikom ruchu. Bitumiczna nawierzchnia jezdni wykonana w latach 70-tych jest zdeformowana poprzez brak profilu podłużnego i poprzecznego, zwietrzała, spękana i posiada liczne wyboje. Nawierzchnię istniejących chodników należy przełożyć. Skrzyżowanie z łącznikiem do ulicy Drawskiej jest niebezpieczne i należy je wyregulować za pomocą nadania mu odpowiednich kształtów geometrycznych. W obszarze objętym opracowaniem znajdują się elementu uzbrojenia terenu nie mające wpływu na realizację przedsięwzięcia. 2. Projektowane konstrukcje nawierzchni oraz inne ustalenia. Przyjęto następujące rozwiązania i konstrukcje nawierzchni dla jezdni, i chodników: - szerokość jezdni od 4,2 do 6,0 m Szerokość chodników i opasek od 0,45 do 3,25 m Nawierzchnia jezdni obramowana kraweżnikiem betonowym na ławie z betonu B- 15, poszrzenia jezdni wykonać z chudego betonu B-7,5 grubości 16 cm na warstwie odsączającej z piasku grubości 10 cm, na całości jezdni zaprojektowano

4 wykonanie warstwy wiążącej 4cm z betonu asfaltowego 0/12,8 mm i warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego 0/12,8 mm grubości 4 cm Nawierzchnię chodników projektuje się z kostki typu polbruk o grubości 6 cm nowej i z odzysku na podsypce cementowo piaskowej gr 5 cm i warstwie odsaczającej z piasku gr 10 cm. Nawierzchnia chodnika ograniczona jest obrzeżem betonowym 8x30 cm na podsypce cementowo-piaskowej gr. 5 cm. Nawierzchnię zjazdów projektuje się z kostki typu polbruk nowej i z odzysku o grubości 8 cm na podsypce cementowo piaskowej gr 5 cm, podbudowie z betonu B-7,5 grubości 10 cm i warstwie odsaczającej z piasku gr 10 cm. W trakcie wykonywania prac dodatkowo planuje się : Regulację urządzeń podziemnych i wymiane włazu 3. Charakterystyka ekologiczna obiektu. Budowa nie ma negatywnego wpływu na środowisko naturalne. 4. Charakterystyka w zakresie bezpieczeństwa i ochrony zdrowia branża drogowa Remont nawierzchni i kanalizacji deszczowej w ulicy Leśnej w Sławoborzu Nazwa inwestora oraz jego adres: Urząd Miasta Świdwin Plac Konstytucji 3 Maja Świdwin Imię i nazwisko oraz adres projektanta: Mieczysław Suchecki ul. Bałtycka 15/ Koszalin...

5 I. Zakres robót dla całego zamierzenia budowlanego oraz kolejność realizacji poszczególnych obiektów. Projektowana przebudowa nawierzchni ulicy Podgórnej w Świdwinie obejmuje następujący zakres robót: Roboty pomiarowe - 0,136 km Rozebranie naw. chodników z P ,75 m 2 Rozebranie naw. chodników z P 35-41,00 m 2 Rozebranie naw. zjazdu z płyt dr. Gr 15 cm - 10,75 m 2 Rozebranie chodn. z kostki 6 cm - 77,25 m 2 Rozebranie zjazdów. z kostki 8 cm - 100,00 m 2 rozebranie podbudowy betonowej gr 15 cm - 17,00 m 2 rozebranie obrzeży bet 8x30-94,30 m Rozebranie krawężników - 266,10 m wywiezienie gruzu - 34,713 m 3 wykopy pod nawierzchnie - 146,74 m 3 profilowanie i zagęszcz. podłoża - 157,60 m 3 izolacja przeciwwilgoć. pow. pion - 127,00 m 2 krawężniki na ławie - 276,00 m warstwa odsączająca z piasku - 157,60 m 2 Podbudowa z chudego betonu poszerzenie 16 cm - 119,10 m 2 Podbudowa z chudego betonu zjazd 10 cm - 10,00 m 2 Nawierzchnie z kostki 8 zjazdy-nowa - 39,60 m 2 Nawierzchnie z kostki 8 zjazdy-odzysk - 80,00 m 2 Obrzeża betonowe 8x30-94,00 m Nawierzchnie z kostki chodnik - odzysk - 60,00 m 2 Nawierzchnie z kostki chodnik - nowa - 185,00 m 2 Kanalizacja deszczowa - regulacja urządzeń i wymiana włazu - 4,80 m 3 Nawierzchnia z MMB - oczyszczenie i skropienie nawierzchni - 645,21 m 2 - warstwa wiążąca - 645,21 m 2 - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego - 645,21 m 2 II. Wykaz istniejących obiektów budowlanych.

6 W obrębie zamierzenia budowlanego znajduje się droga wojewódzka nr 152 oraz zabudowa mieszkaniowa. III. Wskazanie elementów zagospodarowania terenu, które mogą stwarzać zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi. Roboty drogowe nie stwarzają szczególnie wysokiego ryzyka powstania zagrożenia bezpieczeństwa i zdrowia ludzi, a szczególnie przysypania ziemią lub upadku z wysokości ma na to wpływ charakter i miejsce prowadzenie robót. IV. Wskazania dotyczące przewidywanych zagrożeń występujących podczas realizacji robót budowlanych. W trakcie realizacji robót drogowych zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi stanowić może sprzęt budowlany konieczny do wykonywania prac oraz ruch pojazdów odbywający się po drogach sąsiadujących z zamierzeniem budowlanym oraz pojazdów związanych z realizacją zamierzenia budowlanego. Czas wystąpienia zagrożenia jest czasem wykonywania tych robót. V. Wskazanie sposobu prowadzenia instruktażu pracowników przed przystąpieniem do realizacji robót, które mogą stwarzać zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi. Przed przystąpieniem do wykonywania robót drogowych kierownik budowy i służby BHP określą zasady postępowania w przypadku wystąpienia zagrożenia, przeszkolą pracowników w sprawie postępowania z osobami, których bezpieczeństwo i zdrowie jest zagrożone, wskażą konieczność stosowania przez pracowników środków ochrony indywidualnej oraz wyznaczą osoby do bezpośredniego nadzoru. VI. Wskazanie środków technicznych i organizacyjnych zapobiegającym niebezpieczeństwom wynikającym z wykonywania robót budowlanych. Miejsca prowadzenia robót drogowych należy oznakować zgodnie z opracowanym przez wykonawcę robót i zatwierdzonym przez zarządców dróg projektem organizacji ruchu na czas prowadzenia robót w pasie drogowym. Wykonawca robót drogowych nie ma obowiązku sporządzania planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia.