PROJEKTOWANIE I NADZORY RENATA STANKIEWICZ Suwałki, ul Ełcka 23, NIP , tele/fax (087) ,

Transkrypt

1 Nazwa Inwestycji: STAŁA ORGANIZACJA RUCHU DROGOWEGO BUDOWA DROGI DOJAZDOWEJ OD UL. NONIEWICZA Z PARKINGAMI I INFRASTRUKTURĄ. Adres : Suwałki, droga dojazdowa od ul. Noniewicza Zespół autorski: Projektant Podpis Projektant: inż. Renata Stankiewicz Suwałki, październik 2011r. 1

2 KARTA UZGODNIEŃ DO PROJEKTU STAŁA ORGANIZACJA RUCHU DROGOWEGO BUDOWA DROGI DOJAZDOWEJ OD UL. NONIEWICZA Z PARKINGAMI I INFRASTRUKTURĄ Lp. Data Pieczęć Instytucji, Podpis, Uwagi 2

3 I. Opis techniczny 1. Podstawa opracowania. 2. Cel opracowania. 3. Charakterystyka drogi Stan istniejący 3.2. Stan projektowany 4. Zasady oznakowania. 5. Wykaz znaków. SPIS TREŚCI II. Część graficzna 1. Plan orientacyjny 1: Projekt stałej organizacji ruchu drogowego budowa drogi dojazdowej od ul. Noniewicza z parkingami i infrastrukturą stan projektowany - rys nr 1 3

4 OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów na drogach oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczenia na drodze; Rozporządzenie Ministra Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z zmieniające rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych; 2. Cel opracowania. Celem opracowania niniejszej organizacji ruchu drogowego jest oznakowanie po wybudowaniu drogi dojazdowej od ul. Noniewicza w Suwałkach. 3. Charakterystyka drogi Stan istniejący Ulica Noniewicza jest drogą gminną. Jezdnia jest szerokości 6,0m ograniczona krawężnikami, po stronie wschodniej jest chodnik szerokości 2,0m i ścieżka rowerowa szerokości 2,0m, po stronie zachodniej jest chodnik szerokości 2,0m Stan projektowany W projekcie przewiduje się budowę nowej drogi dojazdowej o następujących parametrach: jezdnię szerokości 5,5m, obustronne chodniki szerokości 2,0m. Po stronie południowej zaprojektowano parking na 37 miejsc do parkowania prostopadłego dla samochodów osobowych, w tym trzy miejsca dla osób niepełnosprawnych. Ponadto zaprojektowano również parking dla samochodów osobowych na 45 miejsc do parkowa prostopadłego z drogami manewrowymi szerokości 5,5m. Na drodze dojazdowej oraz na projektowanym parkingu wprowadzono strefę zamieszkania. 4. Zasady oznakowania Do oznakowania należy stosować znaki i tablice o symbolach, wymiarach i kolorystyce zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z r. Znaki powinny być widoczne (dostrzegalne i rozpoznawalne) z dostatecznej odległości, pozwalającej kierowcy na właściwą reakcję. Znaki winne być znakami odblaskowymi I generacji na podkładzie stalowym ocynkowanym z grupy wielkości średnie. Znaki drogowe powinny być ustawione po prawej stronie jezdni w odległości od 0,5 do 2,0m od krawędzi jezdni, na wysokości 2m w zieleńcu i 2,20 m w chodniku (dół znaku od powierzchni gruntu). 4

5 5. Wykaz znaków. Oznakowanie pionowe do ustawienia LP SYMBOL ILOŚĆ UWAGI ZNACZENIE ZNAKU ZNAKU (SZTUK) 1. D-18 Parking 4 I generacja 2. D-40 Strefa zamieszkania 1 I generacja 3. D-41 Koniec strefy zamieszkania 1 I generacja 4. T-29 Miejsce dla pojazdu osoby niepełnosprawnej 4 I generacja Słupki do znaków 8 ocynkowane Oznakowanie poziome LP SYMBOL ZNAKU NAZWA ZNAKU POWIE- RZCHNIA m 2 1. P-24 Miejsce dla pojazdu osoby niepełnosprawnej 3,05 Przewidywany termin wprowadzenia organizacji październik 2012r 5