Dokumentacja projektowa

Transkrypt

1 MG-TECH INŻYNIERIA LĄDOWA Mariusz Gałkowski Jeżów Sudecki ul. Szybowcowa 23B Nip Regon tel Dokumentacja projektowa Przebudowa ul. Leszczynowej w Jeżowie Sudeckim Obiekt: Ulica Leszczynowa i Polna Inwestycja obejmuje teren działek: Dz. nr : /2 655/ /11 677/12 655/1 667/24 659/9 Dz. nr : 627/60 627/80 627/79 627/ / /6 Inwestor : Gmina Jeżów Sudecki, ul. Długa 63, Jeżów Sudecki Niniejsza dokumentacja została opracowana zgodnie z umową, obowiązującymi przepisami techniczno-budowlanymi i jest kompletna z punktu widzenia celu, któremu ma służyć Projektant branża mgr inż. Bartosz Wójciakowski uprawnienia budowlane do projektowania i kierowania robotami budowlanymi bez ograniczeń w drogowa: zakresie budowy dróg i lotnisk Nr 112/DOŚ/15 Projektant branża elektryczna: uprawnienia budowlane do projektowania w specjalności inż. Henryk Spychalski instalacyjno-inżynieryjnej w zakresie instalacji elektrycznych Nr 1208/03 imię, nazwisko: numer uprawnień: pieczęć, podpis: EGZEMPLARZ NR:.. Jelenia Góra, wrzesień 2015

2 SPIS ZAWARTOŚCI OPRACOWANIA Strona tytułowa Spis zawartości opracowania Opis techniczny Rysunek nr 1 Plan orientacyjny Rysunek nr 2.1 Projekt zagospodarowania terenu Rysunek nr 2.2 Projekt zagospodarowania terenu Rysunek nr 2.3 Projekt zagospodarowania terenu Rysunek nr 2.4 Projekt zagospodarowania terenu Rysunek nr 2.5 Projekt zagospodarowania terenu Rysunek nr 2.6 Projekt zagospodarowania terenu Rysunek nr 3 Profil podłużny Rysunek nr 4.1 Przekroje konstrukcyjne Rysunek nr 4.2 Przekroje konstrukcyjne Rysunek nr 4.3 Przekroje konstrukcyjne Rysunek nr 5 Schemat ideowy oświetlenia ulicznego Rysunek nr 6 Schemat ideowy szafy oświetlenia ulicznego "SO" Uprawnienia projektantów wraz z przynależnością do DOIIB

3 DO DOKUMENTACJI PROJEKTOWEJ: Przebudowa ul. Leszczynowej w Jeżowie Sudeckim Przedmiot opracowania Przedmiotem opracowania jest Dokumentacja Projektowa: Przebudowa ul. Leszczynowej w Jeżowie Sudeckim. Podstawa opracowania 1. Podstawą opracowania jest umowa nr 7/2015 r. zawarta pomiędzy Gminą Jeżów Sudecki a Firmą MG-TECH Inżynieria Lądowa : 2. Mapa do celów projektowych w skali 1:1000; 3. Własne pomiary geodezyjne inwentaryzujące szczegóły istniejącego stanu terenu pasa drogowego ulicy; 4. Rozporządzenie MTiGM z dnia r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. nr 43, poz. 430 z 1999 r.); 5. Wytyczne projektowania ulic z 1992 roku; 6. Aktualne przepisy techniczno-budowlane oraz obowiązujące normy i katalogi związane z przedmiotem projektu; 7. Uzgodnienia z Inwestorem, w tym zaakceptowana koncepcja zagospodarowania terenu. W zakres opracowania wchodzi: Projekt zagospodarowania terenu; Profil podłużny; Przekroje konstrukcyjne; Kosztorys inwestorski; Przedmiar robót; STWiOR; Docelowa organizacja ruchu Zakres opracowania

4 Przebudowa ulicy Leszczynowej w Jeżowie Sudeckim CZĘŚĆ DROGOWA 1. Istniejący stan zagospodarowania terenu Teren objęty opracowaniem zlokalizowany jest w miejscowości Jeżów Sudecki. Obecnie droga posiada nawierzchnię tłuczniową. W ciągu drogi po obu stronach występuje teren zabudowany wraz ze zjazdami na posesje. Niektóre zjazdy są utwardzone. Na istniejącej drodze brakuje spadków poprzecznych, brakuje odwodnienia, które w prawidłowy sposób odprowadzałoby wodę z drogi. W układzie komunikacyjnym ulica Leszczynowa składa się z 3 odcinków łączy drogę powiatową (ul Długa) z ulicą Polną. Ze względów na konfigurację teren zalicza się do terenów płaskich. Na działkach geodezyjnych placu przeznaczonego pod ulicę Leszczynową występuje uzbrojenie podziemne. Ulica Leszczynowa nie posiada oświetlenia ulicznego. Ul. Leszczynowa składa się z kilku odcinków a także w zakres opracowania wchodzi odcinek ulicy Polnej. Aktualny stan terenu przedstawia poniższa dokumentacja fotograficzna:

5 Przebudowa ulicy Leszczynowej w Jeżowie Sudeckim

6 2. Projektowane zagospodarowani terenu Projekt przewiduje wykonanie jezdni o nawierzchni z betonu asfaltowego o szerokości od 3-5m. W projekcie założono spadek poprzeczny jezdni jednostronny o wartości 2%. Niweletę projektowaną należy dowiązać do niwelety wjazdów i skrzyżowania. Przewiduje się utrzymanie istniejącej niwelety projektowanego odcinka w celu zapewnienia odpowiedniej równości i utrzymania spadków podłużnych, a także płynnego dojazdu do posesji. W tym także celu należy indywidualnie w zależności od potrzeby obniżyć krawężnik na wjazdach. Na odcinku A-B zostaną podcięte krzaki aby uzyskać skrajnię drogową. Odprowadzenie wód opadowych następować będzie powierzchniowo poprzez zaprojektowane spadki podłużne i poprzeczne. Odwodnienie jezdni w rejonie na odcinku E-F zaprojektowano do wpustów deszczowych podłączonych do istniejącej kanalizacji deszczowej. W rejonie posesji skrzyżowania z ul. Długą (droga powiatowa) zaprojektowano ściek z kostki kamiennej w celu prawidłowego odwodnienie przylegającej posesji. Na odcinku G-J woda będzie odprowadzana bezpośrednio do rowu melioracyjnego. Zostanie na tym odcinku wymieniona poręcz na przepuście. Na odcinku B-D woda będzie odprowadzoną sączkiem do rowu. Wszystkie odcinki będą miały przekrój uliczny obwiednia krawężnikiem wystającym lub zatopionym za wyjątkiem odcinków C-C' I-I' H-H'. Wjazdy w obrębie działek drogowych zostaną wykonane jako bitumiczne natomiast część wjazdów musi zostać przebrukowana, do niwelety nowej drogi. Każdy wjazd należy rozwiązać indywidualnie

7 3. Wykaz poszczególnych odcinków podlegających opracowaniu odcinek A-B-E-F długość odcinka - 781mb szerokość jezdni - 3-3,5m powierzchnia jezdni m2 krawężnik zatopiony 15x22 280mb opornik mb Na odcinku A-B projektuje się przykrawężnikowy ściek z kostki betonowej o szerokości 40cm w celu prawidłowego odwodnienia posesji nr 36. Na odcinku przewiduje się korektę krzaków (leszczyna) w celu zachowania skrajni drogowej. W km należy wykonać przepust pod drogą o średnicy 600mm i długości 10m Wraz ze ścianami czołowymi z kamienia murowego formak 1 klasy. Na odcinku B-E projektuje się wykonanie poszerzenia mijanki o szerokości 3m. Na odcinku E-F zaprojektowano na istniejącej kanalizacji deszczowej wykonanie 3 wpustów. Połączone będą ściekiem przykrawężnikowym z kostki betonowej prostokątnej o grubości 8cm i szerokości ścieku 20cm odcinek E-E' długość odcinka 121m szerokość jezdni 3,5m powierzchnia jezdni - 411m2 krawężnik zatopiony 15x22 112mb opornik - 111mb Na odcinku zaplanowane jest wykonanie ścieku przykrawężnikowego o szerokości 20cm, wodę będzie odprowadzał do istniejącego rowu w miejscu remontowanego przepustu. Remont polegać będzie na wydłużeniu przepustu o 1m, umocnieniu wlotu i wylotu płytami ażurowymi typu JOMB o wymiarach 100x75cm i wykonaniu ścianek czołowych z kamienia murowego formak 1 klasy a także wykonaniu balustrad pokazanych na schemacie poniżej. odcinek B-C-D długość odcinka 440,6m szerokość jezdni 5m powierzchnia jezdni m2 krawężnik zatopiony 15x22 412mb opornik - 439mb W celu prawidłowego odwodnienia wykonano sączek. W rejonie działki nr 667/23 wypływa woda gruntowa na istniejącą nawierzchnię drogi. W celu uniknięcia napływu projektuję się wykonanie wykopu gł. 60cm ułożenie rury drenarskiej o średnicy 200mm w geowłókninie i obsypaniu grysem 5-8 zawiniętym także w geowłókninę. Pozostałość należy wypełnić kruszywem naturalnym żwir o uziarnieniu 6,3-20mm. W ciągu sączka zaprojektowano 4 studzienki drenarskie w celu możliwości wyczyszczenia sączka. Wylot sączka zaprojektowano w km 0+271,56 w miejscu remontowanego przepustu pod drogą. Na całym odcinku po

8 prawej stronie zaprojektowano ściek z kostki betonowej o grubości 8cm i szerokości 20cm. Ściek będzie odprowadzał wodę do istniejącego rowu odwadniającego drogę. odcinek C-C' długość odcinka 68,70 szerokość jezdni 3m powierzchnia jezdni - 214m2 Odcinek o przekroju drogowym bez wykonywania obwiedni z krawężnika. Pobocza z kruszywa po obu stronach o szerokości 0,5m odcinek G-H-I-J (ul. Polna) długość odcinka 433,6mb szerokość jezdni 5m powierzchnia jezdni m2 opornik - 861mb Wymiana balustrad na przepuście. Wykonanie nowych ścian czołowych z kamienia. Umocnienie wlotu/wylotu płytami ażurowym Na początku odcinka planuje się remont istniejącego przepustu poprzez wykonanie 3 nowych ścian czołowych z kamienia murowego formak 1 klasy wraz z umocnieniem wlotów i wylotów 40m2 z płyt ażurowych typu JOMB. Wymienić należy także balustrady na przepuście, które pokazane są na schemacie poniżej. Odprowadzenie wody będzie następowało powierzchniowo poprzez spadek poprzeczny do istniejącego rowu. Rów należy oczyścić i wyciąć z niego krzaki. odcinek H-H' (ul. Polna) długość odcinka 94,70m szerokość jezdni 3m powierzchnia jezdni - 295m2 Odcinek o przekroju drogowym bez wykonywania obwiedni z krawężnika. Pobocza z kruszywa po obu stronach o szerokości 0,5m odcinek I-I' (ul. Polna) długość odcinka 155m szerokość jezdni 3m powierzchnia jezdni - 475m2 Odcinek o przekroju drogowym bez wykonywania obwiedni z krawężnika. Pobocza z kruszywa po obu stronach o szerokości 0,5m

9 4. Warunki gruntowo-wodne Przebudowa ulicy Leszczynowej w Jeżowie Sudeckim Na podstawie art. 34, ust. 6, pkt. 2 ustawy z dnia 7 lipca 1994 Prawo budowlane (Dz. U ) oraz 4, ust. 4 Rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012 r. w sprawie ustalania geotechnicznych warunków posadawiania obiektów budowlanych, oraz na podstawie badań geologicznych (załączonych w odrębnym opracowaniu określono: kategoria ruchu KR 1 warunki wodne: przeciętne grupa nośności podłoża gruntowego: G4 Po wykonaniu mechanicznego profilowania należy zagęścić podłoże do osiągnięcia modułu sprężystości E2 większego od 100 MPa. W celu zapewnienia właściwej nośności należy wykonać podbudowę i wykonać nowe warstwy bitumiczne. 5. Przekrój poprzeczny konstrukcyjny Nawierzchnię ulicy Leszczynowej oraz odcinka ulicy Polnej w Jeżowie Sudeckim zaprojektowano w następującej konstrukcji: warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0/11 gr. 4 cm AC-0/11-S warstwa wiążąca z betonu asfaltowego 0/16 gr. 4 cm AC-0/16-W podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie warstwa górna gr. 15cm (tłuczeń 0-31,5), warstwa stabilizacji Rm=1,5-2,5MPa 15cm, mechaniczne wyprofilowanie istniejącego podłoża. 6. Roboty ziemne Roboty ziemne w zakresie branży drogowej dotyczą: mechanicznego korytowania drogi, wykonania rowka pod krawężniki i obrzeża, wykopu pod sączek

10 Schemat balustrady projektowanej na przepuście ul. Polna