SPRAWOZDANIE nr 7 z obserwacji warunków ruchu

Transkrypt

1 Plan orientacyjny Sprawozdanie nr. 7 do rozdziału INFRASTRUKTURA DROGOWA DW 959 SPRAWOZDANIE nr 7 z obserwacji warunków ruchu na drodze wojewódzkiej nr 959: CHOCHOŁÓW granica państwa SUCHA HORA - TRSTENA

2 2 Spis treści (na okładce) Plan orientacyjny 1. Wprowadzenie 2. Funkcja drogi 3. Ruch drogowy 4. Opis trasy 5. Inwentaryzacja fotograficzna 6. Podsumowanie

3 Sprawozdanie nr. 7 do rozdziału INFRASTRUKTURA DROGOWA DW 959 RAPORT Z OBSERWACJI WARUNKÓW RUCHU na drodze wojewódzkiej nr 959: CHOCHOŁÓW granica państwa SUCHA HORA - TRSTENA 1.Wprowadzenie 1.1. Usytuowanie drogi wojewódzkiej nr 959 w sieci drogowej Podhala pokazano na rysunku 1. Rysunek 1 DW 959 na tle schematu głównych dróg Podhala 7 KRAKÓW PODHALE Schemat dróg krajowych i wojewódzkich 28 WADOWICE Lubień 965 BOCHNIA 75 BRZESKO Sucha B Mszana D. Nowy Sącz GRYBÓW 946 śywiec Maków P. Zabornia 7 Skomielna B. 968 Limanowa Zawoja Chabówka Łącko KRYNICA NAMESTOVO 962 Jabłonka Czarny Dunajec ZabrzeŜ NOWY TARG Stary Sącz 87 PIWNICZNA ChyŜne Krościenko Szczawnica TRSTENA Chochołów SUCHA HORA 959 Poronin Bukowina T. Białka T. Jurgów STARA LUBOVNA 961 drogi krajowe drogi wojewódzkie Kiry Kościelisko 958 ZAKOPANE 960 Łysa Polana Podspady śdiar opracował: Augustyn DOBIECKI * marzec 2008

4 1.2. Rewitalizację drogi, która jest tradycyjnym skrótem z Zakopanego na słowacką Orawę, przeprowadzono w latach Został wtedy zrealizowany wyrafinowany projekt, wykonany ściśle według teoretycznych wzorców, niezbyt pasujący do wiejskiego otoczenia. Za to w efekcie powstały wspaniałe warunki dla kierowców, a dla zarządzających drogami w Polsce i na Słowacji wyzwanie, aby podnieść do tego poziomu drogi na obu końcach DW Granica państwa przebiega faktycznie o około 300 metrów wcześniej niŝ stoją budynki graniczne, przy których znajdowały się rogatki. Skutkuje to fałszywym odczuciem, Ŝe dobra droga nie została doprowadzona do granicy. to jest to 300 nie wyremontowanych metrów tuŝ za polską granicą, a przed dawnym przejściem granicznym.

5 5 2.Funkcja drogi W projektowanym systemie droga pełni waŝną funkcję łącznika pomiędzy Podhalem a Oravą. Jest mało znanym skrótem w podróŝach z Zakopanego w głąb Słowacji lub do śywca i Bielska Białej, nad Oravskim Zalewem, przez Namiestovo i Korbielów. Pozwala więc w podróŝach dalekobieŝnych na w miarę szybki dojazd do dwujezdniowej gierkówki, a w turystyce na szybki dojazd do słowackich term, zamków i pól narciarskich. Jest fragmentem pętli turystycznej wokół Tatr. *** 3. Ruch drogowy 3.1. Z przeprowadzonej obserwacji ruchu, wynikają następujące spostrzeŝenia : na skrzyŝowaniu w Chochołowie brak jest poszerzeń i widoczności, co przy sporym ruchu pieszych, braku luster i barier, stwarza zagroŝenia BRD; pierwszą posesją po skręcie z głównej ulicy Chochołowa (DW958) w kierunku granicy (w DW959) jest znana i dobra restauracja, z parkingiem wywołującym utrudnienia ruchu przy skrzyŝowaniu, poza Chochołowem, ruch do granicy jest niewielki i w ponad 90%-ch lokalny. rezerwy w przepustowości wynoszą w dzień powszedni ok. 80% ** 4.Opis trasy droga: DW 959 długość data nr odcinka CHOCHOŁÓW granica państwa (TRSTENA) 1.1 km Plan orientacyjny NAMIESTOVO Do BRATYSŁAWY i BUDAPESZTU TRSTENA

6 elementy dane wyjściowe ocena stanu spostrzeŝenia i komentarz przekrój dwupasowy półuliczny bardzo dobry - geometria prosta bardzo dobra - nawierzchnia nowoczesna bardzo dobra - chodniki ciąg pieszo rowerowy, jednostronny, przykrawęŝnikowy zbyt dobry i dlatego niebezpieczny, zarówno dla pieszych jak i dla rowerzystów oznakowanie droga przeznakowana zbyt dobre, niestety z wieloma błędami logicznymi 6 dlaczego nie oddzielono chodnika od jezdni? nadmiar znaków to nie tylko marnotrawstwo, ale takŝe podwaŝenie do nich zaufania Szczegóły Nie jest to droga zbyt długa. Ma niecałe półtora kilometra i prowadzi od Chochołowa do wsi Sucha Hora, a właściwie tylko do granicy, za którą do budynków dawnego przejścia na Słowację, trzeba jeszcze 300 m dojść lub jechać po wąskim starym asfalcie. Tymbardziej zaskakuje ta wspaniała inwestycja po polskiej stronie, której warto się przyjrzeć z profesjonalnego punktu widzenia Szeroki chodnik (1,2), wymyślony jako ciąg pieszo rowerowy (3), z obu swoich końców kończy się niespodziewani niczym, tzn... znakiem pionowym! (4). Rygorystycznie wyznaczone, ogrodzone barierami przejazdy dla rowerów (3) bariery chronią przed. zjazdem na pole, a nie oddzielają ruchu pieszych i rowerzystów od jezdni! i przejścia przez zjazdy na przyległe pola (5-7), budzą podziw wśród przechodniów i wzgardę wśród rowerzystów (8), którzy wolą jeździć po jezdni Zaskakuje duŝa ilość wspaniałych znaków najnowszej generacji (9,10), z których ponad połowa jest zaadresowana do. powracających traktorami zaprzęgami z przyległych pól (11,12) Konsekwencja, z jaką projektant trzymał się wytycznych malując zebry na kamieniach, budzi szacunek (13,14), a zastosowanie barier w szczerym polu, które nie pozwalają na ucieczkę przed rozpędzonym z góry pojazdem smutek i refleksję o wyŝszości formy nad treścią. Dopełnieniem obrazu jest jedyne na tej drodze prawdziwe skrzyŝowanie przy domu wczasowym celników, z którego boczna jezdnia prowadzi do skoczni i strzelnicy. Tam nie znajdziemy juŝ wielu znaków poziomych.

7 7 Sugestie i propozycje Nasuwa się nieodparcie pytanie: czy inwestor i jego nadzór mają prawo zmieniać zakres projektów przed ich realizacją, w przypadku nadgorliwości projektanta? Drogę naleŝy poddać audytowi brd i skalę oznakowania dostosować do faktycznych potrzeb. Na skrzyŝowaniu z DW 958 warto wprowadzić urządzenia BRD, sterowanie akomodacyjne oraz regionalne oznakowanie drogowskazowe wskazujące dojazd do gierkówki (DK n1) przez Słowację i (DK 69); 5. Inwentaryzacja fotograficzna (zawiera fotografie nie opublikowane w rozdziale 4)

8 8 *** 6.Podsumowanie 6.1. Reasumując warto zauwaŝyć, Ŝe: 1) Obserwowana droga jest ciągle jeszcze mało znana turystom i warto ją promować oraz oznakować szlak prowadzący tędy do Bielska Białej, dalej łatwo juŝ kontynuować podróŝe do Katowic, Wrocławia, Warszawy oraz terenów Polski północnej. 2) Z powyŝszego wynikają następujące wskazówki co do zakresu poŝądanej modernizacji: a. w nowym regionalnym oznakowaniu drogowskazowym Podhala warto wytyczyć (wspólnie ze Słowakami) dwie drogi łączące Podhale z Bielskiem Białą i gierkówka (DK 1) : omawiany w niniejszej analizie, z Jabłonki przez Lipnicę Murowaną i Namiestovo; b. warto rozpocząć starania o podniesienie standardu na wymienionych drogach oravskich po słowackiej stronie granicy, c. skrzyŝowanie z główną ulicą Chochołowa wymaga modernizacji zastosowania akomodacyjnego sterowania ruchem Ogólna ocena stanu DW 959 wynikająca z niniejszego Raportu, w skali 1-5, wynosi 5. Składają się na nią następujące oceny pośrednie : przekrój i geometria: bardzo dobre nawierzchnia: bardzo dobre chodniki: bardzo dobre WNIOSEK KOŃCOWY: Szlak jest przygotowany do prowadzenia ruchu turystycznego i rekreacyjnego bez prac adaptacyjnych. *** AUGUSTYN DOBIECKI mgr inŝ. komunikacji miejskich nr ew.maz/bd 5162/01;nr upr.bud.151/66;nr Rzecz.358/76 Rzeczoznawca SITK w zakresie: układy komunikacyjne, oznakowanie ulic, bezpieczeństwo i organizacja ruchu. Specjalizacja podyplomowa ; inŝynieria ruchu. Sucha Hora, 13.prosince 2008 r.