BUDOWA POŁUDNIOWEGO OBEJŚCIA SZCZUROWEJ W CIAGU DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 964

Transkrypt

1 W związku z projektem BUDOWA POŁUDNIOWEGO OBEJŚCIA SZCZUROWEJ W CIAGU DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 964 Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie, Pracownia Inżynierska KLOTOIDA oraz Biuro Ekspertyz i Projektów Budownictwa Komunikacyjnego EKKOM Sp. z o.o. zapraszają do udziału w konsultacjach społecznych. W ramach konsultacji w siedzibie: Urzędu Gminy Szczurowa, Szczurowa, pok. 44, I piętro Urzędu Gminy Borzęcin, Borzęcin, Referat Rolnictwa, Ochrony Środowiska i Planowania Przestrzennego, pok. 24 w terminach od 9.IV.2009 r. do 30.IV.2009 r. zostaną wyłożone do wglądu materiały informacyjne dotyczące rozpatrywanych wariantów trasy oraz zeszyty do ich opiniowania. Wnioski, uwagi i zastrzeżenia dotyczące przebiegu wariantów można będzie składać w formie pisemnej w w/w siedzibach samorządów lub też przesłać w terminie do 30.IV.2009 na adres: Biuro Ekspertyz i Projektów Budownictwa Komunikacyjnego EKKOM Sp. z o.o., Al. Stanów Zjednoczonych 53, Warszawa lub na adres obwodnica.szczurowej@ek-kom.pl z dopiskiem: Południowe obejście Szczurowej konsultacje społeczne. Postulaty złożone po tym terminie pozostaną bez rozpatrzenia.

2 POŁUDNIOWE OBEJŚCIE SZCZUROWEJ W CIAGU DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 964 Przedmiot działań informacyjno konsultacyjnych Na zlecenie Zarządu Dróg Wojewódzkich w Krakowie, Pracownia Inżynierska KLOTOIDA w porozumieniu z Biurem Ekspertyz i Projektów Budownictwa Komunikacyjnego EKKOM Sp. z o.o. opracowuje koncepcję programową dla inwestycji polegającej na Budowie południowego obejścia Szczurowej w ciągu drogi wojewódzkiej nr 964 w ramach zadania pn.: Opracowanie studium lokalizacyjno ruchowego południowego obejścia Szczurowej. Podstawowym celem budowy południowego obejścia Szczurowej jest: wyprowadzenie ruchu pojazdów ciężkich z odcinka drogi wojewódzkiej przebiegającej przez miejscowości Szczurowa i Rylowa, zapewnienie bezpieczeństwa mieszkańcom miejscowości Szczurowa i Rylowa, poprawienie płynności ruchu, poprawienie komfortu jazdy użytkowników korzystających z drogi wojewódzkiej 964, poprawa warunków ekologicznych mieszkańców dzielnic miasta, położonych w sąsiedztwie istniejącego korytarza drogi wojewódzkiej Nr 964, umożliwienie aktywizacji gospodarczej terenów zlokalizowanych w sąsiedztwie projektowanej obwodnicy, poprawa estetyki rejonu przez który przebiega inwestycja. W CELU WYŁONIENIA OPTYMALNEGO POD WZGLĘDEM TECHNICZNYM, EKONOMICZNYM, SPOŁECZNYM ORAZ ŚRODOWISKOWYM WARIANTU PRZEBIEGU TRASY POŁUDNIOWEJ OBWODNICY SZCZUROWEJ, Pracownia Inżynierska KLOTOIDA oraz Biuro Ekspertyz i Projektów Komunikacyjnego EKKOM Sp. z o.o. w porozumieniu z Zarządem Dróg Wojewódzkich w Krakowie ZAPRASZA DO WZIĘCIA UDZIAŁU W KONSULTACJACH SPOŁECZNYCH. Cel działań informacyjno konsultacyjnych Celem konsultacji społecznych jest poinformowanie społeczności lokalnej o planowanym przedsięwzięciu, prezentacja wariantowego przebiegu inwestycji wraz z zamierzeniami Inwestora, stworzenie mieszkańcom terenów sąsiadujących z inwestycją możliwości zgłoszenia ewentualnych uwag lub wskazania rozwiązań preferowanych. Działania konsultacyjne mają również umożliwić Projektantom, Inwestorowi oraz organom wydającym decyzje administracyjne wybór optymalnego wariantu rozwiązania projektowego uwzględniającego możliwie najwięcej postulatów zainteresowanych stron. Do konsultacji społecznych przedstawiany jest przebieg obwodnicy Szczurowej w trzech wariantach - Wariant 1 (czerwony), Wariant 2 (niebieski) oraz Wariant 3 (zielony).

3 Wariant 1 czerwony Początek drogi planuje się na zaprojektowanym skrzyżowaniu zachodniego obejścia z drogą powiatową nr K 1426 w Niedzieliskach opracowanym przez Katowickie Przedsiębiorstwo Inżynierskie SYSTEM. W związku z tym należałoby zmienić formę skrzyżowania na rondo. Takie samo rozwiązanie skrzyżowania projektuje się na końcu planowanego obejścia pomiędzy granicami miejscowości Szczurowa i Borzęcin. Natomiast na krzyżowaniu planowanej drogi ze starym śladem drogi wojewódzkiej nr 768 oraz drogą klasy Z (wg. Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego Gminy Szczurowa) planowanej w rejonie przysiółka o nazwie Zakręcie, projektuje się skrzyżowania skanalizowane z wydzieleniem pasów do skrętu w lewo na południowym obejściu. Proponowany w wariancie 1 trasy przebieg składa się z pięciu łuków poziomych o promieniach wynoszących kolejno: 1800m, 700m, 800m, 600m oraz 350m. Długość trasy wariantu nr 1 wynosi 4,389 km. Po przejściu przez miejscowość Niedzieliska projektowana trasa przebiega wzdłuż linii wysokiego napięcia 220kV po jej południowej stronie. Przejście nowej trasy przez teren zabudowy Niedzielisk będzie się wiązał z wyburzeniem od kilku do kilkunastu budynków. Wariant 2 niebieski Początek drogi zaprojektowano w formie skrzyżowania typu rondo na zachodnim obejściu Szczurowej. Tego samego typu skrzyżowanie planuje się na końcu opracowanej trasy w rejonie granicy administracyjnej Szczurowej i Borzęcina. Natomiast wydzielenie pasa do skrętów w lewo na projektowanym południowym obejściu odbywa się na skrzyżowaniach jak w wariancie nr 1. Ze względu na występującą w MPZP drogę klasy Z w rejonie przysiółka Szczurowej o nazwie Zakręcie, dążono do ograniczenia długości odcinka prostego wzdłuż linii energetycznej, oraz nie tworzenia na tak długiej prostej skrzyżowania, ponieważ pogarszałoby to bezpieczeństwo ruchu. Proponowany w wariancie 2 trasy przebieg składa się z siedmiu łuków poziomych o promieniach wynoszących kolejno: 600m, 700m, 750m, 900m, 1500m 1000m oraz 400m. Długość trasy wariantu nr 1 wynosi 4,442 km. Trasa tego wariantu przebiega wzdłuż linii wysokiego napięcia 220kV po jej północnej stronie bez przechodzenia pod nią, co wiąże się z nieznacznym zbliżeniem przedmiotowego obejścia do zabudowy w rejonie końca opracowania. Wariant 3 zielony Początek drogi zaprojektowano na skrzyżowaniu z projektowaną jako zachodnie obejście Szczurowej drogą wojewódzką 768. Natomiast koniec projektowanego odcinka znajduje się w pobliżu granicy administracyjnej pomiędzy miejscowościami Szczurowa a Borzęcin. Na początku i końcu projektuje się skrzyżowania w formie ronda. Natomiast w miejscu przecinania się ze starą drogą wojewódzką nr 768 projektuje się skrzyżowanie skanalizowane z wydzieleniem pasów do skrętu w lewo w ciągu południowego obejścia. Ze względu na linię wysokiego napięcia (uniknięcie kolizji) na końcu opracowania w rejonie granicy administracyjnej miejscowości zachodzi konieczność nieznacznego zbliżenia się do zabudowy. Proponowany w wariancie trasy przebieg składa się z czterech łuków poziomych o promieniach wynoszących kolejno: 1200m, 1200m, 1600m, 800m. Długość trasy wariantu nr 3 wynosi 4,781 km.

4 Opis stanu projektowanego i parametry techniczne: Podstawowe parametry techniczne projektowanego obejścia Szczurowej w ciągu drogi wojewódzkiej nr 964: klasa techniczna drogi G (droga główna) prędkość projektowa Vp = 70 km/h liczba jezdni 1 liczba pasów ruchu 2 szerokość pasa ruchu 3,50 m szerokość pobocza gruntowego 1.25 m nawierzchnia pobocza gruntowe ulepszone nawierzchnia jezdni bitumiczna odwodnienie realizowane poprzez: pochylenie poprzeczne, podłużne, rowy przydrożne Projektuje się dwupasową, dwukierunkową drogę o szerokości 7,0 m (pasy ruchu po 3,5 m), z obustronnymi poboczami po 1,25 m każdy. Ze względu na ograniczenie dostępu do projektowanej drogi, nie projektuje się w ciągu drogi zjazdów. W celu zachowania dojazdu do posesji i gruntów rolnych projektuje się po obu stronach drogi wojewódzkiej drogi serwisowe o nawierzchni tłuczniowej. Drogi serwisowe projektuje się jako jednopasowe o szerokości 3,0 m z mijankami o szerokości 5,5 m. W ramach konsultacji społecznych dotyczących przebiegu południowej obwodnicy Szczurowej, w siedzibach niżej wymienionych Gmin zostaną wyłożone materiały graficzne z proponowanymi rozwiązaniami projektowymi, przedstawione na mapach w skali 1:5000. Materiały te będą wyłożone do wglądu przez okres trzech tygodni; od dnia 9.IV.2009 r. do dnia 30.IV.2009 r. w siedzibach: Urzędu Gminy Szczurowa, Szczurowa pok. 44, I piętro Urzędu Gminy Borzęcin, Borzęcin Referat Rolnictwa, Ochrony Środowiska i Planowania Przestrzennego, pok. 24 Wraz z materiałami graficznymi zostaną wyłożone zeszyty, do których należy wpisywać ewentualne uwagi i opinie dotyczące przebiegu południowej obwodnicy Szczurowej. Uwagi i opinie wnoszone w ramach konsultacji społecznych w podanym wyżej terminie można również przekazywać na adres: Biuro Ekspertyz i Projektów Budownictwa Komunikacyjnego EKKOM Sp. z o.o. ul. Al. Stanów Zjednoczonych 53, Warszawa (z dopiskiem Południowa obwodnica Szczurowej konsultacje społeczne ) lub na adres obwodnica.szczurowej@ek-kom.pl

5 Postulaty złożone po tym terminie pozostaną bez rozpatrzenia Analizie będą poddawane uwagi i opinie podpisane i zaopatrzone w adres. W uzasadnionych przypadkach - możliwych do zastosowania ze względów technicznych, prawnych i ekonomicznych - wnioski i uwagi zostaną uwzględnione w dokumentacji projektowej oraz materiałach oceniających wpływ inwestycji na środowisko. W czasie trwania konsultacji przewiduje się również spotkanie z udziałem Projektantów, Inwestora oraz zainteresowanych stron mające na celu zaprezentowanie rozwiązań projektowych oraz wyjaśnienie wszelkich wątpliwości lub niejasności mogących pojawić się w trakcie analizowania dokumentacji. Dokładny termin i miejsce spotkania zostanie podany w późniejszym terminie. Załączniki: 1. Plan sytuacyjny z przebiegiem wariantów na ortofotomapach (w skali 1:5 000) 2. Formularz do opiniowania opracowania.