PROJEKT BUDOWLANY DROGI WEWNĘTRZNEJ I MIEJSC POSTOJOWYCH WRAZ Z UKSZTAŁTOWANIEM TERENU DZIAŁKI CPV

HTML
DOWNLOAD

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "PROJEKT BUDOWLANY DROGI WEWNĘTRZNEJ I MIEJSC POSTOJOWYCH WRAZ Z UKSZTAŁTOWANIEM TERENU DZIAŁKI CPV"

Miłosz Sosnowski
8 lat temu
Przeglądów:

1 PROJEKT BUDOWLANY DROGI WEWNĘTRZNEJ I MIEJSC POSTOJOWYCH WRAZ Z UKSZTAŁTOWANIEM TERENU DZIAŁKI CPV INWESTYCJA : WIEJSKI OŚRODEK ZDROWIA Z PUNKTEM APTECZNYM, PUNKTEM POCZTOWYM I MIESZKANIEM SŁUśBOWYM SOBIKÓW, GM. GÓRA KALWARIA, dz. nr ewid. 60/1 INWESTOR : GMINA GÓRA KALWARIA GÓRA KALWARIA, UL. 3-GO MAJA 10 PROJEKTANT: mgr inŝ. Magdalena Korpal upr.bud. nr GP-III-7342/106/94 SPRAWDZAJĄCY: mgr inŝ. Piotr Korpal upr.bud. nr MAZ/0398/POOD/05 październik 2010 r.

2 Radom, październik 2010r. OŚWIADCZENIE Zgodnie z art. 20 ust.4 Prawo budowlane (Dz. Nr 207 z 2003r poz z późniejszymi zmianami) oświadczam, Ŝe: PROJEKT BUDOWLANY DROGI WEWNĘTRZNEJ I MIEJSC POSTOJOWYCH WRAZ Z UKSZTAŁTOWANIEM TERENU DZIAŁKI dla inwestycji BUDOWA WIEJSKIEGO OŚRODKA ZDROWIA Z PUNKTEM APTECZNYM, PUNKTEM POCZTOWYM I MIESZKANIEM SŁUśBOWYM SOBIKÓW, GM. GÓRA KALWARIA, dz. nr ewid. 60/1 INWESTOR : GMINA GÓRA KALWARIA GÓRA KALWARIA, UL. 3-GO MAJA 10 sporządzono zgodnie z obowiązującymi przepisami i zasadami wiedzy technicznej i Ŝe został wykonany w stanie kompletnym z punktu widzenia celu któremu ma słuŝyć. PROJEKTANT: SPRAWDZAJĄCY: 2

3 Projekt zawiera : 1.Opis techniczny 2.Część rysunkową 2.1. Orientacja 2.2. Plan sytuacyjno - wysokościowy skala 1:500 rys. nr D_ Przekroje konstrukcyjne-zjazd skala 1:20 rys. nr D_2a 2.4. Przekroje konstrukcyjne-działka skala 1:20 rys. nr D_2b 2.5. Lokalizacja nawierzchni skala 1:500 rys. nr D_3 3

4 OPIS TECHNICZNY 1. P o d s t a w a o p r a c o w a n i a -Zlecenie Inwestora -Aktualna mapa w skali 1:500 -Decyzja lokalizacji inwestycji celu publicznego nr 724/2010 z dnia r. wydana przez Burmistrza Miasta i Gminy w Górze Kalwarii -Plan zagospodarowania -Decyzja na lokalizację zjazdu nr 78/RD-8/2010 z dnia r. wydana przez Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie Rejon Drogowy Otwock-Piaseczno -Niwelacja terenu -Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. - Katalog powtarzalnych elementów drogowych -Centralne Biuro Projektowo Badawcze Dróg i Mostów Transprojekt. 2. Z a k r e s o p r a c o w a n i a Opracowanie zawiera projekt budowy zjazdu i ukształtowanie terenu dla projektowanego budynku Wiejskiego Ośrodka Zdrowia z punktem aptecznym, punktem pocztowym i mieszkaniem słuŝbowym w m. Sobików, gm. Góra Kalwaria dz. nr ewid. 60/1. 3. L o k a l i z a c j a i s t a n i s t n i e jący. Teren inwestycji usytuowany jest w m. Sobików, gm. Góra Kalwaria przy drodze wojewódzkiej nr 683 po jej północno-wschodniej stronie w otoczeniu terenów rolnych, budynków zagrodowych i mieszkaniowych jednorodzinnych o małej intensywności zabudowy. Działka jest częściowo zabudowana, ogrodzona i zadrzewiona. Istniejącą zabudowę terenu stanowią: - budynek ośrodka zdrowia dwukondygnacyjny podpiwniczony - budynek gospodarczy parterowy 4

5 Na teren ośrodka prowadzi istniejący zjazd z drogi wojewódzkiej usytuowany przy południowym naroŝniku działki. Zgodnie z rozpoznaniem w podłoŝu występują gliny, gliny piaszczyste średnio zagęszczone. MoŜliwe występowanie wód gruntowych na głębokości 1,0 m ppt w okresie jesienno-wiosennym. Głębokość strefy przemarzania 1,0m ppt. 4. P l a n s y t u a c y j n y Na przedmiotowym terenie został zaprojektowany nowy budynek Wiejskiego Ośrodka Zdrowia z punktem aptecznym, punktem pocztowym i mieszkaniem słuŝbowym. Istniejące budynki zostaną zburzone. Projektowany budynek usytuowano w północnej części działki. Przed budynkiem od strony drogi zlokalizowane zostały miejsca postojowe dla samochodów osobowych: 8 miejsc postojowych o wym.2,5x5m oraz 1 miejsce dla samochodu osoby niepełnosprawnej o wym. 3,6x5m. Projektowany zjazd na teren ośrodka, z drogi wojewódzkiej, usytuowano przy południowym naroŝniku działki w miejscu wjazdu istniejącego. Zjazd będzie obsługiwał ruch dwukierunkowy. Zjazd zaprojektowano o szerokości 5m. Pochylenie poprzeczne zjazdu w obrębie jezdni naleŝy dostosować do jej pochylenia podłuŝnego. PrzedłuŜeniem zjazdu jest droga wewnętrzna, która na odcinku miejsc postojowych pełni rolę drogi manewrowej. Przecięcie krawędzi nawierzchni zjazdu i jezdni ulicy wyokrąglono łukami poziomymi o promieniach R=6m, załomy na drodze manewrowej wyokrąglono łukami poziomymi o promieniach R=6m zgodnie z rys. nr D_1 plan sytuacyjno-wysokościowy. Pochylenie podłuŝne zjazdu w obrębie pasa drogowego skierowane jest w kierunku istniejącej ulicy i wynosi 3%, na pozostałym odcinku spadek nie przekracza 5%. Na terenie działki spadki zostały zaprojektowane w sposób nawiązujący do istniejącego terenu i wynoszą od 0,5% do 2,2%. Plan sytuacyjno-wysokościowy został pokazany na rysunku nr D_1. 5

6 5. K o n s t r u k c j a n a w i e r z c h n i. Konstrukcję nawierzchni przyjęto zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie oraz w uzgodnieniu z Inwestorem. Lokalizacja poszczególnych nawierzchni została pokazana na rys. nr D_3 lokalizacja nawierzchni. Dla istniejących warunków gruntowych (grupa nośności podłoŝa G3) i po uzgodnieniu z Inwestorem, zostały przyjęte następujące konstrukcje nawierzchni: Konstrukcja zjazdu I drogi wewnętrznej-kategoria ruchu KR3: -betonowa kostka wibroprasowana -podsypka cem.-piaskowa - podbudowa zas. z kruszywa łam. stab. mech. lub tłucznia -warstwa odcinająca i wzmacniająca z gruntu stabilizowanego cementem o Rm=2,5MPa gr.8cm gr.3cm gr.23cm gr.15cm Krawędzie nawierzchni naleŝy zabezpieczyć krawęŝnikami betonowymi o wym. 15x30cm ułoŝonymi na podsypce cem.-piaskowej 1:4 grubości 5cm i na ławie z betonu B-15 grubości 15 cm, w przypadku krawęŝników pomiędzy nawierzchniami bez oporu zgodnie z rys. nr D_2a i 2b. Ławy naleŝy wykonać z oporem dla krawęŝników od strony zieleńców i chodników zgodnie z rys. nr D_2a i 2b. Konstrukcja miejsc postojowych - kategoria ruchu KR1: -betonowa kostka wibroprasowana gr.8cm -podsypka cem.-piaskowa gr.3cm - podbudowa zas. z kruszywa łam. stab. mech. lub tłucznia gr.15cm - wymiana gruntu na Ŝwir, pospółkę lub piasek gr.20cm Krawędzie nawierzchni naleŝy zabezpieczyć krawęŝnikami betonowymi o wym. 15x30cm ułoŝonymi na podsypce cem.-piaskowej 1:4 grubości 5cm i na ławie z betonu B-15 grubości 15 cm, w przypadku krawęŝników pomiędzy nawierzchniami bez oporu zgodnie z rys. nr D_2b. Ławy naleŝy wykonać z oporem dla krawęŝników od strony chodników zgodnie z rys. nr D_2b. Za zgodą Inwestora dopuszcza się wykonanie miejsc postojowych o konstrukcji takiej jak droga. 6

7 Konstrukcja chodnika i opaski: -betonowa kostka wibroprasowana -podsypka piaskowa -wzmocnienie podłoŝa Rm=1,5MPa gr. 6cm gr. 5cm gr.10cm Krawędzie chodnika od strony zieleńców naleŝy zabezpieczyć obrzeŝami chodnikowymi 6x20cm ustawionymi na podsypce piaskowej. Krawędzie chodnika od strony nawierzchni przeznaczonych do ruchu pojazdów będą zabezpieczone krawęŝnikami. 6. R o b o t y z i e m n e. Ze względu na istniejące uzbrojenie terenu, wszystkie prace ziemne w jego pobliŝu, naleŝy wykonać ręcznie bez uŝycia sprzętu mechanicznego. Z podłoŝa naleŝy usunąć glebę. Nadmiar gruntu i materiały z rozbiórki naleŝy wywieźć lub składować w miejscu wskazanym przez Inwestora. 7.O d w o d n i e n i e t e r e n u. Odwodnienie terenu następować będzie poprzez naturalny powierzchniowy spływ wód opadowych w kierunku terenów zielonych działki. 8. Z a l e c e n i a. Przed przystępowaniem do robót wykonawca ma obowiązek przedstawienia Inspektorowi nadzoru źródła pochodzenia, świadectwa badań i atesty wszelkich materiałów, które będą uŝyte do budowy. Sprzęt wykorzystywany przez Wykonawcę powinien gwarantować przeprowadzenie robót zgodnie ze sztuką budowlaną. Wykonawca i Inwestor mają obowiązek wypełnienia wszystkich warunków i zaleceń zawartych w opinii ZUD oraz pozwoleniu na budowę. Przed przystąpieniem do wykonywania nawierzchni naleŝy z podłoŝa usunąć warstwę humusu, resztki roślinności, korzenie, głazy oraz inne duŝe i ostre przedmioty. PodłoŜe naleŝy wyrównać i zagęścić. Roboty ziemne naleŝy wykonać zgodnie z normą PN-S Dla podłoŝa nawierzchni przeznaczonych do postoju pojazdów naleŝy uzyskać wskaźnik zagęszczenia Is 1,00, a wartość wtórnego modułu odkształcenia powinna wynosić E2 100MPa. Dla podłoŝa nawierzchni drogi i zjazdu naleŝy uzyskać wskaźnik zagęszczenia Is 1,03, a wartość wtórnego modułu odkształcenia powinna wynosić E2 120MPa. Wskaźnik zagęszczenia nasypów przeznaczonych pod chodniki i opaski powinien wynosić min. 0,95. Opracowała: mgr inŝ. Magdalena Korpal 7

Podobne dokumenty

PROJEKT WYKONAWCZY. część drogowa

PROJEKT WYKONAWCZY. część drogowa PROJEKT WYKONAWCZY część drogowa CPV : 45216110-8 45233000-9 INWESTYCJA : ADAPTACJA POMIESZCZEŃ PO WARSZTATACH SZKOLNYCH NA POTRZEBY POWIATOWEGO OŚRODKA DOKUMENTACJI GEODEZYJNEJ I KARTOGRAFICZNEJ ORAZ