ZMIANA PROJEKTU BUDOWLANEGO

Transkrypt

1 ZMIANA PROJEKTU BUDOWLANEGO MODERNIZACJI ISTNIEJĄCEGO OGRODZENIA WRAZ Z BRAMAMI ORAZ BUDOWY NOWEGO OGRODZENIA WRAZ Z BRAMAMI CYWILNEGO LOTNISKA UŻYTKU PUBLICZNEGO NA TERENIE LOTNISKA RADOM SADKÓW. Inwestor: Port Lotniczy S.A. w Radomiu, ul. Żeromskiego 86, Radom Jednostka projektowa: STUDIO 3 x M, ul. Mickiewicza 11/1, Radom Projektant: mgr inż. arch. Małgorzata Mordak mgr inż. arch. Robert Mordak Radom, kwiecień 2012

2 1. KARTA OPISOWA Do zmiany projektu Modernizacja istniejącego ogrodzenia wraz z bramami oraz budowa nowego ogrodzenia wraz z bramami cywilnego lotniska użytku publicznego na terenie lotniska Radom Sadków. Spis zawartości teczki: Strona tytułowa. 1. Karta opisowa. 2. Podstawa opracowania. 3. Opis projektowanych zmian. 4. Wyjaśnienie do uwagi wniesionej do uzgodnienia dokumentacji projektowej przez Zastępcę Szefa Stołecznego Zarządu Infrastruktury ppłk mgr inż. Jacka Sankowskiego w dniu 12 kwietnia 2012 r. 5. Część rysunkowa: Rys. nr 1A. Przebieg ogrodzenia szkic sytuacyjny. Skala 1 : Rys. nr 5A. Przebieg ogrodzenia narożnik północno - wschodni. Skala1:

3 2. PODSTAWA OPRACOWANIA. Podstawa opracowania: - Umowa nr 4/2012 z dnia 10 stycznia 2012 roku zawarta z Portem Lotniczym Radom S.A. z siedzibą w Radomiu. - Dodatkowe ustalenia z Inwestorem spowodowane zmianą danych wejściowych do ww. projektu wynikłych po wykonaniu dokumentacji projektowej. - Uzgodnienie z uwagą pierwotnej dokumentacji projektowej przez Zastępcę Szefa Stołecznego Zarządu Infrastruktury ppłk mgr inż. Jacka Sankowskiego. - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 30 kwietnia 2004 roku w sprawie klasyfikacji lotnisk i rejestru lotnisk cywilnych (Dz. U. z 2004 r. Nr 122, poz z późn. zm.) - Pismo Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego Rzeczpospolitej Polskiej Grzegorza Kruszyńskiego z dnia 3 stycznia 2012 roku znak sprawy: ULC-LTL-1/ /02/11. - Mapa ewidencyjną w skali 1 : Wypis z rejestru gruntów - Naniesiony przez uprawnionego geodetę przebieg ogrodzenia terenu lotniska cywilnego z podaniem długości odcinków. - Szkic przebiegu ogrodzenia w skali 1 : Pomiary własne, uzupełniające. - Wizję lokalną w terenie. - Uzgodnienia z Inwestorem. 3

4 3. OPIS PROJEKTOWANYCH ZMIAN. Projektowane zmiany obejmują teren północno-zachodniego narożnika obszaru objętego opracowaniem (rys. nr 5A). Zmiany te polegają na: Strona zachodnia: likwidacja projektowanej samonośnej bramy przesuwnej o szerokości 6,0 m, która miała pełnić funkcję dojazdu dla użytkowników zespołu garażowego zlokalizowanego na terenie lotniska, do czasu ich likwidacji. Komunikacja na tym fragmencie będzie się odbywać w sposób dotychczasowy. - przedłużenie nowoprojektowanego ogrodzenia z paneli na podmurówce, zapewniającego wymagany Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 30 kwietnia 2004 roku w sprawie klasyfikacji lotnisk i rejestru lotnisk cywilnych (Dz. U. z 2004 r. Nr 122, poz z późn. zm.) wolny 3,0 m pas, o 2,9 m oraz przeniesienie lokalizacji bramy rozwieranej o szerokości 2,5 m. Strona północna: - rezygnacja z budowy odcinka o długości 22,3 m nowego ogrodzenia z paneli na podmurówce oraz z rozbiórki fragmentu ogrodzenia basenu. - zmianę przebiegu tymczasowego nowego ogrodzenia z paneli na gruncie, którego nowy przebieg pokazano na rysunku nr 5A. - przesunięcie bramy samonośnej przesuwnej o szerokości 6,0 m na wschód, na odcinek ogrodzenia modernizowanego z blachy, oznaczonego na rys. nr 5A jako nowe na podmurówce poprzedzone rozbiórką starego. Długość projektowanego ogrodzenia z paneli drucianych na słupkach metalowych osadzonych w podmurówce wynosił przed zmianą przedmiotowego projektu około 4990,97 m, a po zmianie wynosi około 4963,07 m. Długość projektowanego ogrodzenia z paneli drucianych na gruncie wynosił przed zmianą przedmiotowego projektu około 235,22 m, a po zmianie wynosi około 262,12 m. Długość modernizowanego ogrodzenia z siatki od strony wschodniej wynosi około 619,61 m i zostanie powiększona o odcinek około 23,8 m ogrodzenia z siatki od strony północnej graniczący z terenem basenu Czarni Radom. Modernizacja tego odcinka będzie polegała na wykonaniu zwyżki w kształcie litery V z trzema rzędami drutu kolczastego i rozciągnięciu pomiędzy wysięgnikami uformowanego w podwójną helisę drutu żyletkowego o średnich kolcach, tzw. concertina. Ilość bram samonośnych przesuwnych wynosiła przed zmianą przedmiotowego projektu 10 sztuk, a po zmianie wynosi 9 sztuk. W tym było 8 sztuk bram samonośnych przesuwnych o szerokości 6,0 m, a obecnie jest 7 sztuk ( 1 sztuka z furtką). Ilość bram rozwieranych nie zmieniła się i wynosi 4 sztuki. 4. WYJAŚNIENIE DO UWAGI WNIESIONEJ DO UZGODNIENIA DOKUMENTACJI PROJEKTOWEJ PRZEZ ZASTĘPCĘ SZEFA STOŁECZNEGO ZARZĄDU INFRASTRUKTURY PPŁK MGR INŻ. JACKA SANKOWSKIEGO W DNIU 12 KWIETNIA 2012 R. W związku z uwagą wniesioną do uzgodnienia ww. projektu przez Zastępcę Szefa Stołecznego Zarządu Infrastruktury ppłk mgr inż. Jacka Sankowskiego, dotyczącą minimalnej grubości ścianki i pola przekroju poprzecznego słupków w projektowanym nowym 4

5 ogrodzeniu lotniska użytku publicznego na terenie lotniska Radom Sadków wyjaśniam, że pole przekroju poprzecznego słupka spełnia wymogi zawarte w uwadze, co zostało pokazane na rysunku nr 12. Uwzględniając zastrzeżenie w uzgodnieniu, przyjętą w projekcie grubość ścianki słupka 2,0 mm zwiększa się do 3mm. Powyższa korekta nie skutkuje koniecznością zmiany rozwiązań projektowych. Przedmiotowe uzupełnienie, należy traktować jako integralną część projektu budowlanego modernizacji istniejącego ogrodzenia wraz z bramami oraz budowy nowego ogrodzenia wraz z bramami cywilnego lotniska użytku publicznego na terenie lotniska Radom Sadków. Zestawienie tabelaryczne danych technicznych ogrodzenia. System paneli montowanych na podmurówce Wysokość panela Szerokość panela Wymiary oczka 2003 mm 2500 mm 200x50 mm Wymiary pręta poziomego 15x6 mm Wymiary pręta pionowego 5 Powłoka PES Rozpiętość w osiach słupków 2520mm Wysokość całkowita słupka Y Wysokość słupka Y do zagięcia Zagłębienie słupka w podmurówce Wymiary słupka 3008 mm 2600 mm 650 mm 60x40x3 mm UWAGA: 1. POZOSTAŁE ELEMENTY ROZWIĄZAŃ PROJEKTOWYCH BEZ ZMIAN. 2. WYMIARY NALEŻY SPRAWDZAĆ I KORYGOWAĆ NA MIEJSCU BUDOWY. Opracował: 5