PROJEKT WYKONAWCZY W CIĄGU DROGI GMINNEJ PUBLICZNEJ ŁABOWA - FELECZYN NR K W MIEJSCOWOŚCI ŁABOWA W KM 0+084,35

Transkrypt

1 EGZEMPLARZ NR 1 F p r o j e k t Biuro Usług Inżynierskich PROJEKT WYKONAWCZY Nazwa obiektu: Branża : ODBUDOWA MOSTU NA POTOKU ŁABOWCZAŃSKIM W CIĄGU DROGI GMINNEJ PUBLICZNEJ ŁABOWA - FELECZYN NR K W MIEJSCOWOŚCI ŁABOWA W KM 0+084,35 PROJEKT WYKONAWCZY Branża drogowo-mostowa Adres obiektu : ŁABOWA, dz. nr 261, 283, 284/3, 241, 311 gmina Łabowa, powiat nowosądecki Inwestor : Projektował : branża drogowo-mostowa Sprawdził : branża drogowo-mostowa GMINA ŁABOWA Łabowa 38, Łabowa mgr inż. Krzysztof Faron uprawnienia budowlane do projektowania i kierowania robotami budowlanymi bez ograniczeń w specjalności konstrukcyjno-budowlanej nr ewid. 141/2002, MAP/BO/0064/03 mgr inż. Janusz Gancarczyk uprawnienia budowlane do projektowania bez ograniczeń w specjalności konstrukcyjno budowlanej nr ewid. 12/2001, MAP/BO/0366/01 Data opracowania: KWIECIEŃ 2013r. FKprojekt Biuro Usług Inżynierskich Krzysztof Faron Łącko Łącko NIP: tel./fax tel. kom fkprojekt@fkprojekt.com

2 Odbudowa mostu na potoku Łabowczańskim w ciągu drogi gminnej publicznej Łabowa - Feleczyn nr K w miejscowości Łabowa w km 0+084,35 SPIS ZAWARTOŚCI\ CZĘŚĆ OPISOWA 1. DANE OGÓLNE INWESTYCJI Przedmiot inwestycji Lokalizacja Inwestor: Opinie i uzgodnienia Podstawa opracowania Cel opracowania ZAKRES ROBÓT ROZBIÓRKOWYCH PROJEKTOWANE ROZWIĄZANIE DOJAZDU Charakterystyka dojazdów Parametry techniczne dojazdów Konstrukcja nawierzchni PROJEKTOWANE ROZWIĄZANIE MOSTU Charakterystyka ogólna Podstawowe parametry mostu Rozwiązanie konstrukcyjne mostu, rozwiązania szczegółów, elementy wyposażenia Odbudowa umocnień skarp i dna potoku Oświetlenie Urządzenia obce na obiekcie Projektowana zieleń Zabezpieczenie konstrukcji przed wpływami eksploatacji górniczej Wykaz sprzętu PROJEKTOWANA KANALIZACJA DESZCZOWA PRZEBUDOWA SIECI UZBROJENIA TERENU OCHRONA UZASADNIONYCH INTERESÓW OSÓB TRZECICH ORAZ ŻYCIA i ZDROWIA LUDZI DANE KOŃCOWE Strona 2

3 Odbudowa mostu na potoku Łabowczańskim w ciągu drogi gminnej publicznej Łabowa - Feleczyn nr K w miejscowości Łabowa w km 0+084,35 CZĘŚĆ GRAFICZNA Rys.01 Orientacja Rys.02 Projekt zagospodarowania terenu Rys.03 Profil podłużny drogi gminnej Rys.04 Przekrój podłużny mostu Rys.05 Przekrój poprzeczny mostu Rys.06 Wytyczenie obiektu mostowego Rys.07 Geometria przyczółka w osi P1 Rys.08 Geometria przyczółka w osi P2 Rys.09 Zbrojenie przyczółka cz.1 Rys.10 Zbrojenie przyczółka cz.2 Rys.11 Zbrojenie ciosów podłożyskowych Rys.12 Schemat łożyskowania Rys.13 Geometria ustroju nośnego Rys.14 Trasa kabli sprężających Rys.15 Zbrojenie płyty cz.1 Rys.16 Zbrojenie płyty cz.2 Rys.17 Element kotwiący kapę chodnikową Rys.18 Rysunek gabarytowy dylatacji Rys.19 Zbrojenie płyt przejściowych Rys.20 Zbrojenie kap chodnikowych Rys.21 Barieroporęcz mostowa Rys.22 Odwodnienie mostu Rys.23 Przekroje typowe drogi gminnej Rys.24 Przekroje poprzeczne drogi gminnej Rys.25 Kanalizacja deszczowa Rys.26 Profil podłużny potoku Łabowczańskiego Rys.27 Przekroje poprzeczne potoku Łabowczanskiego Strona 3

4 Odbudowa mostu na potoku Łabowczańskim w ciągu drogi gminnej publicznej Łabowa - Feleczyn nr K w miejscowości Łabowa w km 0+084,35 CZĘŚĆ OPISOWA Strona 4

5 Odbudowa mostu na potoku Łabowczańskim w ciągu drogi gminnej publicznej Łabowa - Feleczyn nr K w miejscowości Łabowa w km 0+084,35 1. DANE OGÓLNE INWESTYCJI 1.1. Przedmiot inwestycji Przedmiotem inwestycji jest odbudowa mostu na potoku Łabowczańskim w km 0+084,35 w/c drogi gminnej publicznej Łabowa Feleczyn. Zakres robót: rozbiórka istniejącego mostu usytuowanego w km 0+084,35 w/c drogi gminnej publicznej nr K Łabowa-Feleczyn; most przekracza potok Łabowszczański w km 0+480,00; budowa mostu w km 0+084,35 w/c drogi gminnej publicznej nr K Łabowa-Feleczyn, w km 0+480,00 potoku Łabowczańskiego; przebudowa dojazdów na odcinku w km 0+005,45 do km 0+125,35 w/c drogi gminnej publicznej nr K Łabowa-Feleczyn budowa odcinków chodnika o szerokości 1,50 w/c drogi gminnej publicznej nr K Łabowa-Feleczyn: chodnik lewostronny w km 0+005,45 do km 0+057,50 oraz km 0+111,20 do km 0+115,20; chodnik prawostronny w km 0+005,45 do km 0+017,03; budowa kanalizacji deszczowa z wylotami do potoku Łabowczańskiego w km 0+470,81 i km 0+480,00 potoku; studzienki ściekowe w km 0+052,06 i km 0+118,42 w/c drogi gminnej publicznej nr K Łabowa-Feleczyn przebudowa odcinka linii gazowej pod dnem potoku Łabowczańskiego w km 0+469,80 wraz z rozbiórką istniejącej linii gazowej podwieszonej do konstrukcji istniejącego mostu w km 0+476,49 potoku Łabowczańskiego; przebudowa odcinka linii wodociągowej pod dnem potoku Łabowczańskiego w km 0+471,43 wraz z rozbiórką istniejącej linii wodociągowej podwieszonej do konstrukcji istniejącego mostu w km 0+477,19 potoku Łabowczańskiego; przebudowa odcinka linii teletechnicznej pod dnem potoku Łabowczańskiego w km 0+475,36 wraz z rozbiórką istniejącej linii teletechnicznej podwieszonej do konstrukcji istniejącego mostu w km 0+483,48 Łabowczańskiego potoku; budowa ubezpieczeń brzegu prawego potoku Łabowczańskiego: kosze siatkowo-kamienne - km 0+471, ,66 narzut kamienny - km 0+471, , Lokalizacja Projektowana inwestycja planowana jest do realizacji na niżej wymienionych działkach ewidencyjnych znajdujących się gminie Łabowa, obręb Łabowa, dz. nr 261, 283, 284/3, 241, Inwestor: GMINA ŁABOWA Łabowa 38, Łabowa Strona 5

6 Odbudowa mostu na potoku Łabowczańskim w ciągu drogi gminnej publicznej Łabowa - Feleczyn nr K w miejscowości Łabowa w km 0+084, Opinie i uzgodnienia Kopie opinii i uzgodnień, pozwoleń oraz innych stosownych dokumentów zostały zamieszczone w Projekcie Budowlanym Podstawa opracowania Umowa zawarta pomiędzy Urzędem Gminy Łabowa, Łabowa 38, Łabowa a Firmą FK PROJEKT Biuro Usług inżynierskich Krzysztof Faron, Łącko 870 Pomiary inwentaryzacyjne wykonane w terenie Mapa do celów projektowych w skali 1:500 Obowiązujące normy i przepisy oraz literatura techniczna 1.6. Cel opracowania Celem opracowania jest Projekt Wykonawczy stanowiący uzupełnienie i uszczegółowienie Projektu Budowlanego 2. ZAKRES ROBÓT ROZBIÓRKOWYCH Rozbiórce podlega istniejący most w km 0+084,35 w ciągu drogi gminnej publicznej nr K Łabowa Feleczyn wraz z podwieszonymi liniami sieci uzbrojenia terenu, Zakres prac rozbiórkowych obejmuje: - rozbiórka linii : gazowej, wodociągowej i teletechnicznej podwieszonych do konstrukcji ustroju nośnego - zerwanie nawierzchni asfaltowej - demontaż balustrad - rozbiórka płyty ustroju nośnego - rozbiórka podpór - usunięcie materiału pozyskanego z rozbiórki i oczyszczenie terenu Roboty rozbiórkowe będą prowadzone etapami, przy zamkniętym ruchu pieszym i kołowym. Roboty rozbiórkowe będą prowadzone mechanicznie i ręcznie. Można je wykonywać przy użyciu dowolnego sprzętu zaakceptowanego przez Inspektora Nadzoru. Sprzęt użyty do rozbiórki musi być sprawny. Rozbiórkę elementów betonowych można przeprowadzać przy pomocy sprzętu mechanicznego młotów pneumatycznych z wymiennymi ostrzami. Rozbiórkę mostu należy rozpocząć od zdjęcia nawierzchni asfaltowej. Kolejnym etapem jest demontaż balustrad, a następnie skucie żelbetowej płyty pomostu. Przyczółki i filary należy skuć w całości. Po zakończeniu prowadzenia robót rozbiórkowych, usunąć pozostałości i oczyścić teren. Materiały pochodzące z rozbiórki należy przewieźć transportem samochodowym w miejsce uzgodnione z Zamawiającym. Nieprzydatne materiały z rozbiórki stanowią własność Wykonawcy. Oceny przydatności materiału dokona Inwestor (Inspektor Nadzoru). Wykonawca przedstawi Inspektorowi Nadzoru do akceptacji projekt technologiczny rozbiórki, projekt organizacji i harmonogram robót uwzględniający wszystkie warunki w jakich będą wykonywane roboty. Strona 6

7 Odbudowa mostu na potoku Łabowczańskim w ciągu drogi gminnej publicznej Łabowa - Feleczyn nr K w miejscowości Łabowa w km 0+084,35 Wszystkie urządzenia mechaniczne muszą być zabezpieczone przed wyciekiem substancji ropopochodnych do gruntu oraz otwartych wód przepływowych. Niedopuszczalne jest, aby materiały z rozbiórki mogły dostawać się do otwartych wód przepływowych. W szczególności dotyczy to mas asfaltowych, dlatego należy dokładnie oczyścić powierzchnię płyty żelbetowej z resztek asfaltu po zdjęciu nawierzchni. 3. PROJEKTOWANE ROZWIĄZANIE DOJAZDU 3.1. Charakterystyka dojazdów Długość przebudowywanego odcinka drogi wynosi 119,90m (km 0+005,45 do km w/c drogi gminnej). Dojazdy wraz w mostem zlokalizowane są w planie na odcinku prostym. Nie zmienia się przebiegu drogi gminnej w planie. Szerokość jezdni wraz z mijanką na dojeździe od strony drogi powiatowej wynosi 6,0m. Szerokość jedni na moście i na dojeździe od strony Feleczyna wynosi 3,50m. Skos wyjazdowy mijanki wynosi 1:2. Zaprojektowano jednostronny przekrój poprzeczny jezdni ze spadkiem 2% na całej długości przebudowywanego odcinka drogi. Nawierzchnię jedni na dojazdach stanowić będą warstwy bitumiczne. Na dojściach do mostu przewidziano lewostronny chodnik o szerokości 1,50m oraz prawostronny krawężnik na całej długości dojazdów. Spadek poprzeczny chodnika na dojazdach wynosi 2%, natomiast spadek poboczy 6%. Chodniki poza mostem wykonane zostaną z kostki betonowej wibroprasowanej. Przyjęto typowe nachylenie skarp drogowych nasypów i wykopów 1:1,5 na nasypach drogowych. Skarpy zostaną obsiane trawą. Na dojeździe od strony Feleczyna zaprojektowano obustronną barierę drogową SP Parametry techniczne dojazdów Parametry techniczne drogi przyjęto zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U.nr 43 poz. 430). - klasa drogi D - obciążenie 100 KN / oś - prędkość projektowa 30 km/h - nawierzchnia bitumiczna - szerokość jezdni 3,50 m - szerokość chodników 1,50 m - szerokość poboczy 0,75 m Przekrój poprzeczny na dojeździe od strony drogi powiatowej: - jezdnia + mijanka 1 x 6,00 m = 6,00 m - chodnik 1 x 1,50m = 1,50m - pobocze z krawężnikiem 1 x 0,75 m = 0,75 m Razem całkowita szerokość..8,25 m Strona 7

8 Odbudowa mostu na potoku Łabowczańskim w ciągu drogi gminnej publicznej Łabowa - Feleczyn nr K w miejscowości Łabowa w km 0+084,35 Przekrój poprzeczny na dojeździe od strony Feleczyna: - jezdnia 1 x 3,50m = 3,50 m - bezpiecznik 1 x 0,50m = 0,50m - pobocze 1 x 0,75 m = 0,75 m Razem całkowita szerokość..4,75 m 3.3. Konstrukcja nawierzchni Przyjęto odbudowę jezdni o konstrukcji dla obciążenia ruchem kategorii KR2. Konstrukcja nawierzchni jezdni drogi powiatowej na dojazdach: 5cm w-wa ścieralna AC11S 8cm w-wa wiążąca AC16W 20cm w-wa podbudowy z kr. łamanego stabilizowanego mechanicznie 30cm wymiana istniejącego podłoża gruntowego - w-wa wzmacniająca z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie w-wa odcinająco-wzmacniająca z geosyntetyku Konstrukcja nawierzchni chodników na dojazdach: 6 cm - betonowa kostka brukowa 3 cm - podsypka piaskowa 15 cm - podbudowa z kruszywa łamanego 4. PROJEKTOWANE ROZWIĄZANIE MOSTU 4.1. Charakterystyka ogólna Projektowany most znajduje się w ciągu drogi gminnej Łabowa - Feleczyn w 0+084,35 i jest usytuowany w km 0+480,00 potoku Łabowczańskiego Zaprojektowano obiekt mostowy o długości ustroju nośnego 33,00m i szerokości całkowitej 6,70m. Projektowany obiekt jest mostem o konstrukcji żelbetowej, sprężonej, o schemacie statycznym belki ciągłej, wolnopodpartej, trójprzęsłowej. Ustrój nośny oparty zostanie na podporach masywnych, żelbetowych, posadowionych bezpośrednio. Projektowany obiekt w planie znajduje się na odcinku prostym, niweleta mostu znajduje się na łuku wypukłym z maksimum w środku rozpiętości ustroju nośnego. Obiekt skrzyżowany jest z potokiem pod kątem α = 66,9 o. Na moście projektuje się spadek poprzeczny jednostronny 2%. Strona 8

9 Odbudowa mostu na potoku Łabowczańskim w ciągu drogi gminnej publicznej Łabowa - Feleczyn nr K w miejscowości Łabowa w km 0+084, Podstawowe parametry mostu klasa obciążenia - C, wg PN 85/S szerokość obiektu - 6,70m długość całkowita obiektu - 33,00m, rozpiętość teoretyczna przęsła - 31,0m światło poziome mostu - 30,00m światło pionowe mostu - 9,28m szerokość jezdni - 3,50m szerokość chodników - 1,50 m, kąt skosu konstrukcji - 90º kąt skrzyżowania osi podłużnej mostu z osią potoku - 66,9º Przekrój poprzeczny na obiekcie: - jezdnia 1 x 3,50 m = 3,50 m - chodnik 1 x 1,50 m = 1,50 m - bezpiecznik 1 x 0,50 m = 0,50m - barieroporęcze 2 x 0,60 m = 1,20 m Razem całkowita szerokość..6,70m 4.3. Rozwiązanie konstrukcyjne mostu, rozwiązania szczegółów, elementy wyposażenia Sposób posadowienia obiektu Analiza warunków geologiczno inżynierskich i hydrogeologicznych miejsca posadowienia obiektu oraz jego wielkość pozwalają na zaliczenie projektowanego obiektu mostowego do drugiej kategorii geotechnicznej ( 4 ustawy z dnia 25 kwietnia 2012 r. w sprawie ustalania geotechnicznych warunków posadowienia obiektów budowlanych, Dz. U. z 2012 r. Nr 0 poz. 463). Na podstawie wykonanych wyrobisk badawczych oraz kartowania geologicznego w terenie, występujące na terenie opracowania warunki gruntowe należy zakwalifikować jako proste. Zaprojektowano posadowienie obiektu mostowego w warstwie IV podłoże skalne Podpory Przyczółki żelbetowe masywne zatopione w nasypie. Są one posadowione bezpośrednio na gruncie poprzez warstwę wyrównawczą z betonu C12/15. Podpory zaprojektowano jako pełnościenne żelbetowe z betonu C30/37, zbrojone stalą BSt500S. Pojedynczy przyczółek składa się ze ściany pionowej, stopy fundamentowej oraz dwóch skrzydeł równoległych. Skrzydełka zwieńczone monolityczną, żelbetową kapą chodnikową wraz z gzymsami z betonu C30/37. Za przyczółkami znajdują się płyty przejściowe w spadku podłużnym 10% Ustrój nośny W planie ustrój nośny obiektu jest ukształtowany pod kątem 66,9 o do potoku Łabowczańskiego, a w przekroju podłużnym stanowi odcinek łukowy z maksimum w środku rozpiętości ustroju nośnego.. Ustrój nośny mostu zaprojektowano jako układ wolnopodparty, trójprzęsłowy, ciągły, monolityczny, kablobetonowy, płytowo-belkowy. Strona 9

10 Odbudowa mostu na potoku Łabowczańskim w ciągu drogi gminnej publicznej Łabowa - Feleczyn nr K w miejscowości Łabowa w km 0+084,35 Ustrój nośny złożony jest w dwóch dźwigarów żelbetowych wysokości 140,00cm w rozstawie 2,70m, połączonych monolitycznie z płytą grubości 25,00cm i wspornikami grubości 25,00 35,00 cm. Dźwigary żelbetowe będą sprężone kablami odmiany I. Sprężenie płyty zrealizowane będzie poprzez naciąg kabli z obu stron jednocześnie. Kable kotwione są w poprzecznicach podporowych. Materiał ustroju nośnego stanowić będzie beton C40/50 i stal zbrojeniowa BSt500S. Całkowita długość ustroju niosącego wynosi 33,00m, a szerokość całkowita 6,70 m. Na płycie projektuje się monolityczne żelbetowe kapy chodnikowe grubości 23,00cm wraz z gzymsami z betonu C30/ Łożyska Do oparcia konstrukcji niosącej na przyczółkach przewidziano łożyska garnkowe, kotwione. Zaprojektowano 4 łożyska, o nośności 5,0MN każde. Poziom ustawienia łożysk należy skorygować za pomocą ciosów podłożyskowych Hydroizolacja i odwodnienie Na płycie żelbetowej projektuje się hydroizolację z papy termozgrzewalnej mostowej o minimalnej grubości 1,00 cm. Do odprowadzenia wód opadowych z obiektu mostowego, tj. z jezdni i chodnika dla pieszych, zaprojektowano kolektor zbiorczy, podwieszony do płyty pomostu. W celu umożliwienia grawitacyjnego spływu wód opadowych do osi odwodnienia znajdujących się po prawej stronie jezdni na obiekcie, zaprojektowano jednostronny spadek poprzeczny jezdni 2% oraz spadek poprzeczny kap chodnikowych 3%. W konstrukcji płyty pomostu osadzono 2 wpusty mostowe oraz sączki pionowe zbierające wodę z powierzchni izolacji. Na izolacji płyty pomostu zastosowano również drenaż z geowłókniny. Woda opadowa z mostu zostanie przejęta przez projektowane studzienki ściekowe w km 0+052,06 i km 0+118,42, a następnie odprowadzona do potoku Łabowczańskiego. Wyloty kanalizacji deszczowej zlokalizowano w km 0+470,81 na brzegu lewym i w km 0+480,00 na brzegu prawym Nawierzchnia na obiekcie Przyjęto następującą konstrukcję nawierzchni jezdni na obiekcie: 5cm - warstwa ścieralna AC11S 4cm - warstwa wiążąca MA11W 1cm - izolacja ustroju nośnego Na chodnikach stosuje się antykorozyjne zabezpieczenie odporne na ścieranie z materiałów na bazie emulsji modyfikowanych polimerami grubości ok. 0,5 cm. Krawężniki zaprojektowano granitowe 20x18x100cm Ochrona antykorozyjna Powierzchnie betonowe zabezpiecza się za pomocą powłok antykorozyjnych Strona 10

11 Odbudowa mostu na potoku Łabowczańskim w ciągu drogi gminnej publicznej Łabowa - Feleczyn nr K w miejscowości Łabowa w km 0+084, Elementy wyposażenia obiektu Na obiekcie znajduje się lewostronny chodnik dla pieszych szerokości 1,50m oraz prawostronny bezpiecznik szerokości 0,50m. W celu zabezpieczenia ruchu pieszego i jezdnego na moście, w kapach chodnikowych zamocowano barieroporęcze mostowe o wysokości 1,10m. Na moście zaprojektowano krawężniki granitowe układane na podlewce z grysu otoczonego kompozycją z żywicy. Pod krawężnikami zastosowano drenaż z geowłókniny. Na końcach płyty pomostu zastosowano urządzenie dylatacyjne dostosowane do przesuwów max ± 50 mm. W celu odwodniania obiektu mostowego pod płytą mostu podwieszone zostaną kolektory odwodnienia. W konstrukcji płyty pomostu osadzono 2 wpusty mostowe oraz sączki pionowe zbierające wodę z powierzchni izolacji Skarpy nasypów i zasypki przyobiektowe Skarpy stożków zostaną obrukowane. Pozostałe nasypy zostaną obsiane trawą. W granicach klina odłamu za przyczółkiem należy wykonać zasypkę z gruntu piaszczystego wg PN-S-02205:1998 Drogi samochodowe. Roboty ziemne. Wymagania i badania o parametrach nie gorszych niż: gęstość objętościowa γ = 19.0 kn/m 3 kąt tarcia wewnętrznego φ = 32 0 wskaźnik zagęszczenia I S = Odbudowa umocnień skarp i dna potoku Dla bezpieczeństwa konstrukcji projektowanego mostu przewiduje się budowę ubezpieczeń brzegu prawego koryta potoku Łabowczańskiego: kosze siatkowo-kamienne - km 0+471, ,66 narzut kamienny - km 0+471, , Oświetlenie Nie projektuje się żadnego wydzielonego oświetlenia mostu Urządzenia obce na obiekcie Urządzenia obce na obiekcie nie występują Projektowana zieleń Skarpy nasypów i wykopów nieumocnionych należy obsiać trawą Zabezpieczenie konstrukcji przed wpływami eksploatacji górniczej Obiekt nie jest zlokalizowany na terenie górniczym Strona 11

12 Odbudowa mostu na potoku Łabowczańskim w ciągu drogi gminnej publicznej Łabowa - Feleczyn nr K w miejscowości Łabowa w km 0+084, Wykaz sprzętu Sprzęt użyty do budowy przedmiotowego mostu: koparka, ładowarka, lekkie i ciężkie płyty wibracyjne, ubijaki o ręcznym prowadzeniu, walce kołowe gładkie i żebrowane, równiarki, żuraw samochodowy, sprzęt do transportu pomocniczego giętarki, prostowarki, nożyce do cięcia prętów, podajniki mechaniczne lub wciągarka do montażu splotów w kanale kablowym, zestaw naciągowy składający się z prasy naciągowej i manometru, pompa hydrauliczna do sprężania kabli, urządzenie do przeprowadzenia iniekcji, betoniarka, wiertarka do betonu, spawarka, piła do cięcia metalu, szlifierka ręczna, sprężarka powietrza z filtrem przeciwolejowym, drobny sprzęt ręczny (np. łopaty, grabie, siekiery, młotki, taczki, drabiny, liny), otaczarki, specjalistyczne układarki i kotły do asfaltu lanego, Wykonawca jest zobowiązany do używania jedynie takiego sprzętu, który nie spowoduje niekorzystnego wpływu na jakość wykonywanych robót. Sprzęt używany do robót powinien być zgodny z ofertą Wykonawcy i powinien odpowiadać pod względem typów i ilości wskazaniom zawartym w SST, PZJ lub projekcie organizacji robót, zaakceptowanym przez Inżyniera/Kierownika projektu; w przypadku braku ustaleń w wymienionych wyżej dokumentach, sprzęt powinien być uzgodniony i zaakceptowany przez Inżyniera/Kierownika projektu. Strona 12

13 Odbudowa mostu na potoku Łabowczańskim w ciągu drogi gminnej publicznej Łabowa - Feleczyn nr K w miejscowości Łabowa w km 0+084,35 5. PROJEKTOWANA KANALIZACJA DESZCZOWA Wody opadowe z przebudowywanego odcinka drogi gminnej zostaną odprowadzone do potoku Łabowczańskiego. Woda opadowa z mostu i dojazdów do mostu zostanie przejęta przez projektowane studzienki ściekowe w km 0+052,05 i km 0+118,42, a następnie odprowadzona do potoku Łabowczańskiego poprzez rury PVC ø200mm SN8. Wyloty kanalizacji deszczowej zlokalizowano w km 0+470,81 na brzegu lewym i w km 0+480,00 na brzegu prawym. 6. PRZEBUDOWA SIECI UZBROJENIA TERENU Ze względu na kolizję z projektowaną odbudową mostu, przebudowie ulegną odcinki istniejących sieci uzbrojenia terenu, dotychczas podwieszone do konstrukcji mostu. Wszelkie kolizje z istniejącymi sieciami zostały usunięte zgodnie z zaleceniami właścicieli sieci i urządzeń. Istniejące odcinki sieci zostaną przełożone pod dnem potoku Łabowczańskiego: linia gazowa w km 0+469,80 Łabowczańskiego potoku przewiert sterowany, rura PE100 SDR17,6 dn125x7,1 w rurze osłonowej PE80 SDR17,6 dn 180x10,3 linia wodociągowa w km 0+471,43 Łabowczańskiego potoku przewiert sterowany, rura PEHD100 SDR11 PN16 dn110x10,0 w rurze osłonowej PE80 SDR17,6 dn 180x10,3 linia teletechniczna w km 0+475,36 Łabowczańskiego potoku przewiert sterowany w rurze RHDPEp125/11,4. Szczegółowe projekty dotyczące przebudowy sieci znajdują się w opracowaniach branżowych tj. Tom II, III i IV dokumentacji projektowej. 7. OCHRONA UZASADNIONYCH INTERESÓW OSÓB TRZECICH ORAZ ŻYCIA i ZDROWIA LUDZI Przy realizacji inwestycji i pracach budowlanych związanych z budową należy uwzględnić interesy osób trzecich: dotyczy to w szczególności zapewnienia dostępu do drogi publicznej, ochrony przed pozbawieniem możliwości korzystania z wody, kanalizacji, energii elektrycznej, cieplnej oraz ze środków łączności, dopływu światła dziennego do pomieszczeń przeznaczonych na pobyt ludzi, uciążliwościami powodowanymi przez hałas, wibracje, zakłócenia elektryczne, promieniowanie, zanieczyszczenia powietrza, wody i gleby. Przewidziane roboty ziemne nie spowodują zmiany kierunku spływu wód powierzchniowych na działki sąsiednie. Strona 13

14 Odbudowa mostu na potoku Łabowczańskim w ciągu drogi gminnej publicznej Łabowa - Feleczyn nr K w miejscowości Łabowa w km 0+084,35 8. DANE KOŃCOWE Wszystkie materiały użyte przy pracach budowlanych związanych z budową winny posiadać stosowny atest, certyfikat lub świadectwo zgodności (w pojęciu ustawy Prawo Budowlane) dopuszczających ich stosowanie. Kopię stosownego dokumentu należy dołączyć do dokumentacji budowy. Roboty budowlane i rzemieślnicze powinny być wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej oraz obowiązującymi przepisami i normami. W przypadku użycia w dokumentacji projektowej znaków towarowych oraz nazw własnych materiałów, dopuszcza się możliwość zastosowania materiałów równoważnych. Wszystkie zmiany w niniejszej dokumentacji wymagają zgody autora projektu przed ich wprowadzeniem do realizacji. Projektant: mgr inż. Krzysztof Faron nr ewid. 141/2002, MAP/BO/0064/03 Sprawdzający: mgr inż. Janusz Gancarczyk nr ewid. 12/2001, MAP/BO/0366/01 Kwiecień 2013r. Strona 14

15 Odbudowa mostu na potoku Łabowczańskim w ciągu drogi gminnej publicznej Łabowa - Feleczyn nr K w miejscowości Łabowa w km 0+084,35 CZĘŚĆ GRAFICZNA Strona 15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

41

42