INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA BUDOWA NAWIERZCHNI DROGI NR L, KLASY L ULICY WILCZEJ W TOMASZOWIE LUBELSKIM

Transkrypt

1 INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA OBIEKT : BUDOWA NAWIERZCHNI DROGI NR L, KLASY L ULICY WILCZEJ W TOMASZOWIE LUBELSKIM INWESTOR: MIASTO TOMASZÓW LUBELSKI Opracował: Toaszów Lub. 25 LIPIEC 2010 ro.

2 CZĘŚĆ OPISOWA INFORMACJI DOTYCZĄCEJ BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA DOTYCZĄCA: BUDOWY NAWIERZCHNI DROGI NR L, KLASY L ULICY WILCZEJ W TOMASZOWIE LUBELSKIM Cele niniejszeo planu jes przedsawienie podjęych działań, óre będą iały isony wpływ na bezpieczny przebie prac przy realizacji zaierzenia budowlaneo, jai jes budowa nawierzchni droi nr L, lasy L ulicy Wilczej w Toaszowie Lubelsi Plan sporządzono zodnie z Wyycznyi Rozporządzenia Minisra Infrasruury z dnia 27 sierpnia 2002 rou w sprawie szczeółoweo zaresu i fory planu bezpieczeńswa i ochrony zdrowia oraz szczeółoweo zaresu rodzaju robó budowlanych, swarzających zarożenie bezpieczeńswa i zdrowia ludzi. W planie Bezpieczeńswa i Ochrony Zdrowia uwzlędniono szczeólne wyoi przy prowadzeniu robó budowlanych, órych charaer i iejsce prowadzenia swarzają szczeólnie wysoie ryzyo powsania zarożenia bezpieczeńswa i zdrowia pracowniów. Pracochłonność robó wynosi 664 osobodni. Zares robó związanych z w/w roboai obejuje: - Roboy przyoowawcze. - Roboy ziene. - Warswa odsączająca. - Podbudowa. - Nawierzchnia asfalowa i z osi beonowej. - Roboy wyończeniowe. Budowa nawierzchni droi nr L, lasy L ulicy Wilczej w Toaszowie Lubelsi wiąże się. in. z wyłączenie części jezdni z ruchu drooweo. Wyłączony pas droi sanowić będzie eren prowadzonych prac.

3 Roboy. Przewidywane zarożenie. Przyczyny zarożenia. Zapobieanie zarożenio. Przyoowawcze Możliwość porącenia przy ozna. i roboach poiarowych. Bra odzieży zaoparzonej. w eleeny odblasowe. Szolenia wy. robó pod ruche, odzież ochronna z elee. odblasowyi. Roboy ziene Możliwość por. przez przej. saochody. Upade pracownia lub osoby posronnej. Porącenia przez opari Zarożenia od aszyn i urządz. Elerycz- nych. Porażenie enerią eleryczną. Bra odpowiednieo oznaowania. Wejście osób nie związanych z budową. Przebywanie w srefie zasięu opari. Bra sprawdzenia o insalacji podzienej, oraz odl. od przewodów. Oznaować roboy zodnie z projee. Doonać prawidłoweo podziału pracy i oranizacji pracy. Wyznaczyć przebie insalacji podzienej. Prowadzić sały nadzór nad roboai. Podbudowa. Praca aszyn przy ransporcie, rozścielaniu i zaęszczaniu łucznia. Bra nadzoru, przebywanie w zasięu pracy aszyn i saochodów saowyładowczych. Ścisły nadzór nad roboai. Szolenie na sanowisu roboczy.. Nawierzchnia. Zarożenia od srony pracy aszyn. Bra odpowiednieo oznaowania. Bra nadzoru oraz szoleń na sanowisu pracy. Dbałość o oznaowanie oraz zapewnienie odpowiednieo nadzoru. Roboy wyończeniowe. Wysępują zarożenia od srony nie właściwej oranizacji robó ręcznych. Nie przesrzeanie przepisów BHP na sanowisu pracy. Przesrzeać szoleń na sanowisu roboczy. 1. Eleeny zaospodarowania erenu, óre oą sworzyć zarożenie bezpieczeńswa i zdrowia ludzi wysępują. 2. Przewidywane zarożenia, óre wysępują podczas realizacji robó budowlanych: o praca sprzęe do robó droowych w srajni droowej pod przyłączai napowierznej linii enereycznej w racie wyonywania robó.

4 o prowadzenie robó na podsawie projeu oreślająceo położenie insalacji i urządzeń podzienych, oących znaleźć się w zasięu prowadzonych robó aich ja: able eleryczne, eleouniacyjne, wodociąowe i ouniacyjne. o o zarożenie przy użyciu aszyn, pochwycenie ończyny órnej lub ończyny dolnej przez napęd. porącenie pracownia lub osoby posronnej łyżą opari przy wyonywaniu robó zienych. I. Sposób prowadzenia insruażu pracowniów przed przysąpienie do realizacji robó szczeólnie niebezpiecznych. Pracownicy dopuszczeni do pracy na budowie uszą posiadać: 1. Aualne badania learsie. 2. Odzież ochronną i środi ochrony osobisej. 3. Uprawnienia do obsłui powierzonych aszyn lub urządzeń. 4. Przeszolenie bhp w zależności od oresu zarudnienia ( wsępne i oresowe ) obejujące zapoznanie pracowniów z podsawowyi przepisai bhp zawaryi w Kodesie Pracy, w Uładach Zbiorowych Pracy i Reulainach Pracy, zasadai bhp obowiązującyi w dany załadzie pracy oraz zasadai udzielania pierwszej poocy, w szczeólności: - w sprawie bezpieczeńswa i hiieny pracy podczas wyonywania robó budowlanych z r Dz. U. 2003/47/401 - w sprawie bezpieczeńswa i hiieny pracy podczas esploaacji aszyn i innych urządzeń echnicznych do robó zienych, budowlanych i droowych z r. Dz. U. 2001/118/ w sprawie bezpieczeńswa i hiieny pracy przy wyonywaniu robó droowych i osowych z r. Dz. U. 1977/7/30 II. Przeszolenie sanowisowe w zaresie: 1. inforacja o zarożeniach na budowie. 2. inforacja o oznaowaniu i prowadzeniu robó. 3. wsazane iejsca przechowywania douenów budowy. 4. uieszczenia na budowie insrucji wyonywania robó, obsłui aszyn i urządzeń, udzielania pierwszej poocy, ablicy budowy. 5. posępowania w razie wysąpienia zarożenia, wypadu lub pożaru. 6. zasady wyonywania pracy i posępowania w syuacjach awaryjnych.

5 7. zapoznanie z bezpośredni przełożony. Środi echniczne i oranizacyjne, zapewniające niebezpieczeńswo wyniający z wyonywania robó budowlanych w srefach szczeólneo zarożenia zdrowia lub ich sąsiedzwie. III. Insruaż pracowniów przed przysąpienie do realizacji robó szczeólnie niebezpiecznych. o o szolenie wsępne. szolenie oresowe. Szolenia e prowadzone są w oparciu o proray poszczeólnych rodzajów szolenia. Szolenia wsępne ( insruaż oólny ) przechodzą wszyscy nowo zarudnieni pracownicy przed dopuszczenie do wyonywania pracy. Obejuje ono zapoznanie pracowniów z podsawowyi przepisai bhp zawaryi w Kodesie pracy, w uładach zbiorowych pracy i reulainach pracy, zasadai bhp obowiązującyi w dany załadzie pracy oraz zasadai udzielania pierwszej poocy. Szolenie wsępne na sanowisu pracy ( Insruaż sanowisowy ) powinien zapoznać pracowniów z zarożeniai wysępującyi na oreślony sanowisu pracy, sposobai ochrony przed zarożeniai, oraz eodai bezpieczneo wyonywania pracy na y sanowisu. Pracownicy zarudnieni na sanowisach operaorów aszyn powinni posiadać wyaane walifiacje. Bezpośredni nadzór nad bezpieczeńswe i hiieną pracy na poszczeólnych sanowisach sprawują odpowiednio ierowni budowy (ierowni robó) oraz ajser budowy, sosownie do zaresu obowiązów. Przed rozpoczęcie robó należy w erenie wyznaczyć przebie uzbrojenia podzieneo i powiadoić właścicieli uzbrojenia o erinie rozpoczęcia prac w celu oreślenia prawidłowości wyznaczenia przebieu uzbrojenia i sposobu prowadzenia prac w obrębie sieci. Każdy pracowni jes zobowiązany do przesrzeania przepisów i zasad BHP oraz zasad współżycia społeczneo. Każdy pracowni jes zobowiązany o naychiasowy złoszeniu swojeu bezpośrednieu przełożoneu syuacji oącej sworzyć zarożenie dla życia i zdrowia ludzieo inforowania o wypadach i syuacjach awaryjnych.

6 Wsazanie środów echnicznych i oranizacyjnych zapewniających niebezpieczeńswo do realizacji robó. Sporządzenie i zawierdzenie projeu yczasowej oranizacji ruchu na czas prowadzenia robó budowlanych. W projecie należy uwzlędnić droę dojazdu służb raowniczych. Każdorazowo wyonywanie insruażu sanowisoweo pracowniów ze szczeólny wsazanie źródeł zarożeń i onieczności zachowania szczeólnej uwai doładnie oznaowane ablicai osrzeawczyi, przypoinającyi w iejscach szczeólnie niebezpiecznych zwrócenie uwai na oraniczenie dosępu osób posronnych w bezpośrednie sąsiedzwo wyopów. Oznaowanie prowadzonych robó winno być zodne z zawierdzony projee Oranizacji ruchu na czas prowadzenia robó. Środi echniczne i oranizacyjne zapobieające niebezpieczeńswo wyniający z wyonywania robó budowlanych w srefach szczeólneo zarożenia zdrowia lub ich sąsiedzwa zabezpieczyć zodnie z Rozporządzenie Minisra Infrasruury z dnia ro w sprawie bezpieczeńswa i hiieny pracy podczas wyonywania robó budowlanych (Dz.U.Nr 47 poz. 401). Dodaowe zabezpieczenia indywidualne powinny być zodne z rozdz.9 Rozporządzenia Minisra Infrasruury z dnia w sprawie bezpieczeńswa i hiieny pracy podczas wyonywania robó budowlanych. W razie swierdzenia bezpośrednieo zarożenia dla życia lub zdrowia pracowniów osoba ierująca, pracowniai obowiązana jes do niezwłoczneo wsrzyania prac i podjęcia działań w celu usunięcia eo zarożenia.

7 P r a c o w n ia P r o je ó w D r o o w y c h PPD T o a s z ó w L u b. ul. K o ściu szi INWESTOR: S.C. Miaso Toaszów Lubelsi ADRES: Toaszów Lubelsi, ul. Lwowsa 57 NAZWA ZADANIA: BUDOWA NAWIERZCHNI DROGI NR L, KLASY L ULICY WILCZEJ W TOMASZOWIE LUBELSKIM NUMERY EWIDENCYJNE DZIAŁEK: Arusz nr 40 dz. nr 20, 89, 120, 88/1 i 101 RODZAJ PROJEKTU: PROJEKT BUDOWLANY SPECJALNOŚĆ FUNKCJA IMIĘ, NAZWISKO NR UPRAWNIEŃ DATA PODPIS DROGI PROJEKTANT Ryszard Radaj LUB-191/ZOOD/05 Spec.droowa TOMASZÓW LUBELSKI, 25 LIPIEC 2010

8 Zał. Nr.. O P I S T E C H N I C Z N Y na do projeu budowlaneo budowę nawierzchni droi innej nr L, lasy L od 0+000,00 do 0+281,00 dłuości 0,281 ulicy Wilczej w Toaszowie Lubelsi ZLECENIODAWCA : Urząd Miasa w Toaszowie Lub. powia Toaszów Lubelsi wojewódzwo lubelsie I. PODSTAWA OPRACOWANIA Uowa zawara poiędzy Inwesore a jednosą projeową 2. Mapa syuacyjna w sali 1 : 500 sporządzona dla droi innej w sanu na dzień Kaalo Powarzalnych Eleenów Droowych 4. Insrucje pionoweo i pozioeo oznaowania dró 5. Obowiązujące nory 6. Lieraura fachowa 7. Rozporządzenie Minisra Transporu i Gospodari Morsiej z dnia 2 arca 1999 r. w sprawie warunów echnicznych, jai powinny odpowiadać droi publiczne i ich usyuowanie 8. Uzodnienia branżowe douenacji projeowej. II. ZAKRES OPRACOWANIA Loalizacja inwesycji Przedioe przedsięwzięcia jes inwesycja, óra obejuje budowę odcina droi innej / iejsiej /, od 0+000,00 do 0+281,00 o dłuości 0, Zares opracowania W zares zadania wchodzą nasępujące prace: - roboy ziene - wyonanie podbudowy

9 - wyonanie nawierzchni biuicznej - budowa chodnia - wyonania oznaowania - budowa analizacji deszczowej 3. Uzasadnienie przedsięwzięcia Projeowana do budowy droa inna sanowiąca ulicę Wilczą, obecnie posiada nawierzchnię żużlową oraz runową o ziennej szeroości od do 6,00. Ze wzlędu na o że isniejąca nawierzchnia praycznie na cały odcinu jes zniszczona przez spływ wód oraz ciężie pojazdy saochodowe, wyesploaowana i zderadowana, swarza o realne zarożenie bezpieczeńswa w ruchu droowy. Na drodze wysępują zjazdy do posesji. Część zjazdów nie posiada nawierzchni uwardzonej. Na rasie planowanej do budowy, nie wysępuje zadrzewienie przydrożne. Obecnie na drodze nie a żadnych znaów pionowych. Po wyonaniu nawierzchni zdecydowanie zwięszy się nośność droi. 4. Ocena podłoża runoweo Gruny podłoża orpusu drooweo, zawalifiowano do rup nośności G Urządzenia uzbrojenia erenu W pasie droowy usyuowane są urządzenia podziene: wodocią, analizacja deszczowa, linie enereyczne nn oraz able elefoniczne. Szczeółowe loalizacje urządzeń w obrębie pasa drooweo podano w p. III.7 niniejszeo opracowania. III. ELEMENTY PROJEKTOWANE I. Charaerysya paraerów echnicznych: Klasa echniczna dró - L Prędość projeowa 40 /h Typ przeroju noralneo uliczny Liczba jezdni 1 Liczba pasów ruchu 2 Szeroość projeowanej jezdni - 6,00 Szeroość chodnia projeowaneo do budowy 1,50-2,00 Szeroość poboczy 1,00 Kaeoria ruchu KR 1

10 1. P l a n z a a s p o d a r o w a n i a e r e n u Plan zaospodarowania erenu opracowano na podsawie apy syuacyjno wysoościowej w sali 1 : 500 oraz własnych poiarów w erenie. Trasę droi w planie syuacyjny zaprojeowano przy założeniu asyalneo wyorzysania isniejąceo pasa drooweo oraz inializacji robó zienych. Projeowany odcine droi rozpoczyna się w 0+000,00 na rawędzi nawierzchni droi powiaowej - ulicy Moniuszi. Koniec odcina zaplanowano w 0+281,00, na rawędzi projeowanej nawierzchni ulicy Kusocińsieo. Szeroość isniejąceo pasa drooweo wynosi 12,00. Paraery echniczne projeowanej droi innej założono dla Vp = 30 /h. Szeroość nawierzchni będzie wynosiła - 6,00. Planuje się budowę nawierzchni.in. poprzez: - wyonanie warsw podbudowy z ruszywa sabilizowaneo echanicznie - wyonanie warswy ścieralnej z asy ineralno-biuicznej Na projeowany odcinu wysępują rzy załaania pozioe rasy j. : Lp Oznacz. K Proień Ką sręu Kier. PW SW PSK 1 W ,00 35,00 23º24 lewy 7,25 0,74 14,29 2 W ,00 35,00 21º58 lewy 6,79 0,65 13,42 3 W ,00 35,00 35º38 lewy 4,82 0,76 9,33 Przerój poprzeczny dwusronny wynoszący 2,00 %. Zaprojeowano odcini chodnia dla pieszych o szeroościach po lewej sronie jezdni j.: - od 0+000,00 do 0+07 szeroości 2,00, - od 0+07 do 0+271,00 szeroości 1,50 - od 0+271,00 do 0+281,00 szeroości 2,00 Pobocze prawe - runowe szeroości od 1,00, spade poprzeczny 6,0 %.

11 Na planie zaospodarowania zaznaczono również loalizację dwóch reperów roboczych i zjazdów. szu 2. P r o f i l p o d ł u ż n y Niweleę droi zaprojeowano w nawiązaniu do isniejąceo zaospodarowania erenu j. isniejącej niweley nawierzchni biuicznej droi innej - na począu projeowaneo odcina, isniejących zjazdów oraz zachowania noraywnych spadów podłużnych. Na planowany odcinu zaprojeowano spadi podłużne od 0,73 % do 6,46 %. Zaprojeowano łui pionowe wlęsłe o proieniach od 500 do oraz łui wypułe o proieniach od 600 do Na profilu podłużny przedsawiono ponado: - niweleę projeowanej nawierzchni - rzędne erenu - repery robocze w ilości 2 sz. - wysoość wyopów lub nasypów w poszczeólnych przerojach - os i przepusy droowe - spadi i łui pozioe - prose i łui pionowe - srzyżowania i zjazdy 3. P r z e r ó j o n s r u c y j n y Na projeowanej do budowy drodze przewidziano jeden przerój uliczny o onsrucji j.: - warswa odsączająca z piasu rubości 15,00 c - warswa dolna podbudowy podłoże sabilizowane ceene 2,50 MPa rubości 10,00 c - warswa órna z ruszywa łaaneo rubości 15,00 c - warswa wyrównawczo-wzacniająca z asfalobeonu rubości 4,00 c - warswa ścieralna z asy ineralno-biuicznej rubości 4,00 c Szeroość projeowanej jezdni wynosić będzie 6,00. Chodni lewosronny, przy jezdni szeroości 1,5-2,00, ze spadie 2 % w ierunu jezdni. Konsrucja projeowaneo chodnia: - warswa odsączająca z piasu rubości 10,00 c - podsypa ceenowo-piasowa rubości 5,00 c - nawierzchnia z osi beonowej bruowej rubości 6,00 c. Pobocze szeroości - 1,00, spade poprzeczny 6,0 % od jezdni.

12 Na całości zadania projeuje się obusronny rawężni beonowy ypu leieo o wyiarach 15x30x100 c, na ławie beonowej z opore. 4. O d w o d n i e n i e Odwodnienie nawierzchni droi planuje się jao powierzchniowe poprzez nadanie spadów podłużnych oraz poprzeczneo w wysoości 2,0 %. Spływ wód opadowych obywać się będzie na ereny niżej położone a nasępnie do projeowanej analizacji burzowej. Proje budowlany na budowę analizacji burzowej sanowi odrębne opracowanie. 5. R o b o y z i e n e Bilans robó zienych wyliczono na podsawie abeli robó zienych, a zesawiono je w wyazie ransporu as zienych. Roboy e zbilansowano łącznie dla całeo odcina i przedsawiają się nasępująco: - roboy ziene poprzeczne - 122, roboy ziene wyonywane oparą z ranspore saochodowy na odlełość do 1 na odład 621,10 3 odład należy zloalizować na odcinu ul. Kusocińsieo od 0+161,00 do 0+18 oraz na ul. Dolnej / w planu zaospodarowania ul. Kusocińsieo/ - planowanie sarp nasypów - 533, planowanie sarp wyopów - 233, O z n a o w a n i e Przewiduje się wprowadzanie oznaowania pionoweo na projeowanej drodze. Planuje się usawienie łącznie 9 sz. znaów droowych - w y: - 2 sz. znaów osrzeawczych - 1 sz. znai uzupełniające - 6 sz. znai inforacyjne. Szczeółową loalizację znaów poazano w odrębny opracowaniu Proje oznaowania i oranizacji ruchu drooweo.

13 7. U r z ą d z e n i a o b c e W pasie droowy i jeo sąsiedzwie znajdują się nasępujące urządzenia uzbrojenia erenu: a. analizacja saniarna - od do pod projeowana jezdnią b. wodocią - od do po lewej sronie jezdni, w odlełości 1 5 od jej rawędzi - w 0+020, 0+023, 0+103, 0+120, 0+154, i przechodzi prosopadle pod droą c. abel elefoniczny - od do 0+279, po lewej sronie jezdni w odl. o. 2-5 od jej rawędzi - w 0+006, 0+097, 0+207, i przechodzi poprzecznie pod droą d. azocią - od do po prawej sronie jezdni w odl. o od jej rawędzi - w 0+136, i przechodzi poprzecznie pod droą e. napowierzne linie enereyczne nn w odrębneo załącznia Wszysie przyłącza spełniają waruni wyaane dla srajni droowej. Planuje się podniesienie włazów sudziene analizacji saniarnej w ilości 10 sz., reulacja wysoości dwu sudziene analizacji elefonicznej i jedneo zaworu wody. W czasie realizacji robó zienych oże wysąpić niezinwenaryzowane uzbrojenie erenu. Roboy e należy wyonywać z zachowanie szczeólnej osrożności. W przypadu odrycia uzbrojenia podzieneo, należy na przewody nałożyć dwudzielną rurę osłonową. Na odcinach dzie wysępują poprzeczne i podłużne przejścia uzbrojenia podzieneo przez droę roboy ziene należy wyonywać ręcznie po powiadoieniu właściciela urządzenia i pod jeo nadzore. Przed przysąpienie do robó droowych należy zasosować się do wyaań zawarych w uzodnieniach. Szczeólną uwaę należy zwrócić na urządzenia podziene w czasie wyopów pod oryo.

14 PLAN ORIENTACYJNY SKALA 1: u l. Żó łi ew o ie s

15 KM ,00 2,00 R-8 KM R-8 KM ul. Wilcza KM KM ul. Janusza Kusocińsieo KM ,50 2,00 6,00 2,50 KM KM KM KM KM KM ul. Rozocze POCZĄTEK PROJEKTOWANEGO ODCINKA KM 0+000,00 5,50 ul. Rozocze R-8 R-8 R-8 KM KM KM ,00 R-8 KM R-8 6,00 KM KONIEC PROJEKTOWANEGO ODCINKA KM 0+281,00 2,00 REPER. NR 1, H=295,73 KM 0+026, ZAWÓR WODY, STR. LEWA W ODL. 7 M OD OSI JEZDNI 2 ul. Wilcza KM KM KM R - 35,00 a-23''24' KM KM PW - 7,25 SW - 0,74 PSK - 14,29 PŁK ,75 KŁK ,04 PROJEKTOWANY CHODNIK OD KM 0+000,00 DO KM x 5 M, L=83,0 M SZEROKOŚĆ - 2,00 M, KOSTKA BETONOWA W-1 KM 0+046,00 R - 35,00 a-21''58' PW - 6,79 SW - 0,65 PSK - 13,42 PŁK ,21 KŁK ,63 PROJEKTOWANY CHODNIK OD KM 0+07 DO KM 0+270, M, L=202,0 M SZEROKOŚĆ - 1,50 M, KOSTKA BETONOWA REPER. NR 2, H=293,84 KM 0+284, STUDNIA KANAL. SANIT., STR. PRAWA W ODL. 3 M OD OSI JEZDNI PROJEKTOWANY CHODNIK OD KM 0+270,00 DO KM 0+281,00, L=11,0 M SZEROKOŚĆ - 2,0 M, KOSTKA BETONOWA W-3 KM 0+224,00 STUDNIE KANALIZACJI SANITARNEJ - 10 SZT. PLANOWANE DO KOREKTY PIONOWEJ R - 15,00 a-35''38' PW - 4,82 SW - 0,76 PSK - 9,33 PŁK ,18 KŁK ,58 LEGENDA: S.C. Pracownia Projeów Droowych PPD Toaszów Lub. ul. Kościuszi 110 NR UMOWY FUNKCJA PROJEKTANT SKALA 1 : 500 PROJEKTOWANY KRAWĘŻNIK PROJEKTOWANE OBRZEŻE OŚ DROGI PROJEKTOWANA NAWIERZCHNIA BITUMICZNA PROJEKTOWANY CIĄG PIESZO-JEZDNY PROJEKTOWANY CHODNIK PROJEKTOWANY ZJAZD Z KOSTKI PROJKTOWANA KANALIZACJA DESZCZOWA PROJKTOWANE STUDNIE KANALIZACJI s200 GRANICA PASA DROGOWEGO j.be. en ch s100 ch. wb32 wb w32 ch NAZWA RYS. INWESTOR NAZWA ZADANIA BUDOWA DROGI GMINNEJ ULICY WILCZEJ W MIEJSCOWOŚCI TOMASZÓW LUBELSKI IMIĘ I NAZWISKO NR UPRAWNIEŃ DATA PODPIS Ryszard Radaj MIASTO TOMASZÓW LUBELSKI TOMASZÓW LUBELSKI UL. LWOWSKA ch. B B LUB-0191/ZOOD/05 PLAN ZAGOSPODAROWANIA TERENU SPRAWDZAJĄCY Alesander Hućo WZDP/19/906/upr.204/ s100 w ZAŁ. NR enb s s % 2% 2% 5% , ul. Moniuszi W-1 KM 0+046, KIER. - LEWY W-2 KM 0+118,00 KIER. - LEWY W-3 KM 0+224,00 KIER. - LEWY 136/ /N / / /1 143/ B20 B25 ena ch. j.be. B25 B50 B20 B20 j.osa ch. ch B50 B32 B20 B20 B25 B25 B25 B20 B50 B25 B20 en B50 en 20 B20 en en l l l l l s100 s s100 s100 s s100 s100 s s200 s s100 s100 s w w wx w w wa150 w wb32 wb50 wa150 wb32 w wa150 w32 wa150 wa150 wa w s s150 s /1 2 s100 l l w B / /RIVb / be e en2 B B en 40 l l l l j.be. 25 l ch l l ch. l B20 l ch. B l l l l l l wa150 s wa150 2 B s l l s w w w w100 wb w B w w s160 w s s s s w w w wb32 wa s wb wb wb s s w32 en /11

16 KM ,00 2,00 R-8 KM R-8 KM ul. Wilcza KM KM ul. Janusza Kusocińsieo KM ,50 2,00 6,00 2,50 KM KM KM KM KM KM ul. Rozocze POCZĄTEK PROJEKTOWANEGO ODCINKA KM 0+000,00 5,50 ul. Rozocze R-8 R-8 R-8 KM KM KM ,00 R-8 KM R-8 6,00 KM KONIEC PROJEKTOWANEGO ODCINKA KM 0+281,00 2,00 REPER. NR 1, H=295,73 KM 0+026, ZAWÓR WODY, STR. LEWA W ODL. 7 M OD OSI JEZDNI 2 ul. Wilcza KM KM KM R - 35,00 a-23''24' KM KM PW - 7,25 SW - 0,74 PSK - 14,29 PŁK ,75 KŁK ,04 PROJEKTOWANY CHODNIK OD KM 0+000,00 DO KM x 5 M, L=83,0 M SZEROKOŚĆ - 2,00 M, KOSTKA BETONOWA W-1 KM 0+046,00 R - 35,00 a-21''58' PW - 6,79 SW - 0,65 PSK - 13,42 PŁK ,21 KŁK ,63 PROJEKTOWANY CHODNIK OD KM 0+07 DO KM 0+270, M, L=202,0 M SZEROKOŚĆ - 1,50 M, KOSTKA BETONOWA REPER. NR 2, H=293,84 KM 0+284, STUDNIA KANAL. SANIT., STR. PRAWA W ODL. 3 M OD OSI JEZDNI PROJEKTOWANY CHODNIK OD KM 0+270,00 DO KM 0+281,00, L=11,0 M SZEROKOŚĆ - 2,0 M, KOSTKA BETONOWA W-3 KM 0+224,00 STUDNIE KANALIZACJI SANITARNEJ - 10 SZT. PLANOWANE DO KOREKTY PIONOWEJ R - 15,00 a-35''38' PW - 4,82 SW - 0,76 PSK - 9,33 PŁK ,18 KŁK ,58 LEGENDA: S.C. Pracownia Projeów Droowych PPD Toaszów Lub. ul. Kościuszi 110 NR UMOWY FUNKCJA PROJEKTANT SKALA 1 : 500 PROJEKTOWANY KRAWĘŻNIK PROJEKTOWANE OBRZEŻE OŚ DROGI PROJEKTOWANA NAWIERZCHNIA BITUMICZNA PROJEKTOWANY CIĄG PIESZO-JEZDNY PROJEKTOWANY CHODNIK PROJEKTOWANY ZJAZD Z KOSTKI PROJKTOWANA KANALIZACJA DESZCZOWA PROJKTOWANE STUDNIE KANALIZACJI s200 GRANICA PASA DROGOWEGO j.be. en ch s100 ch. wb32 wb w32 ch NAZWA RYS. INWESTOR NAZWA ZADANIA BUDOWA DROGI GMINNEJ ULICY WILCZEJ W MIEJSCOWOŚCI TOMASZÓW LUBELSKI IMIĘ I NAZWISKO NR UPRAWNIEŃ DATA PODPIS Ryszard Radaj MIASTO TOMASZÓW LUBELSKI TOMASZÓW LUBELSKI UL. LWOWSKA ch. B B LUB-0191/ZOOD/05 PLAN ZAGOSPODAROWANIA TERENU ZAŁ. NR... s100 w enb s s % 2% 2% 5% , ul. Moniuszi W-1 KM 0+046, KIER. - LEWY W-2 KM 0+118,00 KIER. - LEWY W-3 KM 0+224,00 KIER. - LEWY 136/ /N / / /1 143/ B20 B25 ena ch. j.be. B25 B50 B20 B20 j.osa ch. ch B50 B32 B20 B20 B25 B25 B25 B20 B50 B25 B20 en B50 en 20 B20 en en l l l l l s100 s s100 s100 s s100 s100 s s200 s s100 s100 s w w wx w w wa150 w wb32 wb50 wa150 wb32 w wa150 w32 wa150 wa150 wa w s s150 s /1 2 s100 l l w B / /RIVb / be e en2 B B en 40 l l l l j.be. 25 l ch l l ch. l B20 l ch. B l l l l l l wa150 s wa150 2 B s l l s w w w w100 wb w B w w s160 w s s s s w w w wb32 wa s wb wb wb s s w32 en /11

17 P.p. 294,00 Rzędne nawierzchni POWIERZCHNIA PRZEKROI P.p. 29 Rzędne nawierzchni Rzędne erenu Odlełości W - 0,9 N - 1, W - 0,0 N - 4,0 P.p. 291,00 Rzędne nawierzchni Rzędne erenu Odlełości W - 4,7 N - 0, KT - rawędŝ naw. ulicy Kusocińsieo W - 0,0 N - 0,0 DŁUGOŚĆ SKARP 6,00 295,45 295,45 295,84 295,89 295,45 295,81 295,80 295,68 0,00 4,50 6,00 295,33 295,74 295,40 296,00 295,80 295,68 296,00 11,00 294,57 294,40 11,00 292,65 292,48 0,00 293,53 293,36 Rzędne erenu Odlełości P.p. 292,00 Rzędne nawierzchni Rzędne erenu Odlełości W - 3,6 N - 0,0 W - 1,6 N - 0,4 KT - rawędŝ naw. ulicy Moniuszi N - 2,0 N - 0,0 P.p. 291,00 Rzędne nawierzchni Rzędne erenu Odlełości P.p. 290,00 Rzędne nawierzchni Rzędne erenu Odlełości P.p. 289,00 Rzędne nawierzchni Rzędne erenu Odlełości W - 2,8 N - 0,0 W - 3,4 N - 0,0 W - 2,5 N - 0, W - 2,5 N - 0,5 W - 4,3 N - 0,0 W - 0,0 N - 2,5 P.p. 288,00 Rzędne nawierzchni Rzędne erenu Odlełości P.p. 288,00 Rzędne nawierzchni Rzędne erenu Odlełości P.p. 290,00 Rzędne nawierzchni Rzędne erenu Odlełości W - 2,4 N - 0,6 W - 3,1 N - 0,2 W - 2,7 N - 0, W - 0,0 N - 2,5 N - 2,3 W - 0,0 N - 2,5 Pracownia Projeów Droowych PPD PPD Toaszów Lub ul. Kościuszi 110 NR. UMOWY : FUNKCJA : PROJEKTANT : SKALA 1 : 100 INWESTOR : NAZWA ZADANIA : IMIĘ I NAZWISKO NR. UPRAWNIEŃ DATA PODPIS NAZWA RYSUNKU : Gina Miejsa Toaszów Lubelsi ul. Lwowsa 47 BUDOWA DROGI GMINNEJ ULICY WILCZEJ W MIEJSCOWOŚCI TOMASZÓW LUBELSKI Ryszard Radaj LUB-0192/ZOOD/ SPRAWDZAJĄCY : Alesander Hućo WZDP/19/906/upr.204/ PRZEKROJE POPRZECZNE ZAŁ. NR W - 2,0 6,00 294,20 294,20 5,15 294,31 294,36 5,15 293,93 294,28 294,27 294,15 0,00 4,50 6,00 293,93 294,21 294,00 294,70 294,27 294,15 294,27 294,70 295,80 6,00 293,15 293,26 0,00 0,00 293,15 293,32 293,20 293,38 293,26 4,50 4,50 293,38 6,00 6,00 293,85 293,85 PROJ. KONSTRUKCJA UL. ROZTOCZE 6,00 6,00 292,75 292,75 4,65 292,30 292,30 291,57 291,62 291,55 291,54 291,42 4,65 292,30 292,39 292,44 292,37 292,36 292,24 0,00 291,42 291,48 292,20 292,30 291,40 291,54 291,42 292,25 292,36 292,24 4,50 291,45 292,36 6,00 291,20 292,55 292,55 6,00 4,65 290,70 291,03 291,08 290,70 291,01 291,00 290,88 0,00 4,50 290,84 290,94 290,75 291,00 290,88 290,91 6,00 290, W - 0,0 11,00 0,00 296,86 296,86 11,00 6,00 6,00 4,65 292,45 292,59 292,64 4,65 290,90 291,05 291,10 292,44 292,57 292,56 292,44 290,98 291,03 291,02 290,90 0,00 4,50 292,35 292,50 292,30 292,20 292,56 292,44 292,47 0,00 4,50 290,98 290,96 290,95 290,80 291,02 290,90 290,93 6,00 6, W - 0,0

18 ZAGOSPODAROWANIE TERENU RZĘDNE PROJEKTOWANE SPADKI I ŁUKI PIONOWE RZĘDNE TERENU PROSTE I ŁUKI POZIOME ODLEGŁOŚCI cenru P. por. 280,00 UL. MONIUSZKI Rabinówa , ,5 0,06 W-1 ; ,0 ; a-23*24' ; PW-7,25 ; SW-0,74 PSK-14,29 ul. Rozocze sala 1 : PROJEKTOWANY CHODNIK Z KOSTKI BRUKOWEJ SZEROKOŚCI 2,00 M - STRONA LEWA - 42,80 - I S T N I E J Ą C A D R O G A - G R U N T O W A U L E P S Z O N A ś U ś L E M - R T - 28,70 B - 0,21 W-2 ; R-55,0 ; a-21*58' ; PW-6,79 ; SW-0,65 PSK-13,42 33,90 0,0073 R W-3 ; L = 38, L = 58, L = 94, L = 52,42-0,0487 5,38 R-15,0 ; a-35*38' ; PW-4,82 ; SW-0,76 PSK-9,33 R-1200 ul. Kusocińsieo 0,03 15,78 Pracownia Projeów Droowych PPD Toaszów Lub ul. Kościuszi 110 NR. UMOWY : FUNKCJA : PROJEKTANT : SKALA 1 : 100 : 1000 L E G E N D A : NAZWA RYSUNKU : - PROJEKTOWANA NIWELETA NAWIERZCHNI - SKRZYśOWANIE Z DROGĄ TWARDĄ W PRAWO - SKRZYśOWANIE Z DROGĄ TWARDĄ W LEWO - ZJAZD INDYWIDUALNY W PRAWO - ZJAZD INDYWIDUALNY W LEWO INWESTOR : NAZWA ZADANIA : Gina Miejsa TOMASZÓW LUBELSKI BUDOWA DROGI GMINNEJ ULICY WILCZEJ Ryszard Radaj LUB-0191/ZOOD/ PROFIL PODŁUśNY ul. Lwowsa 47 W MIEJSCOWOŚCI TOMASZÓW LUB ZAŁ. NR IMIĘ I NAZWISKO NR. UPRAWNIEŃ DATA PODPIS SPRAWDZAJĄCY : Alesander Hućo WZDP/19/906/upr.204/ PT KT 25 25, , , , , , , , ,40 42, ,33 293,93 291,15 291,12 290,84 290,76 290,98 291,13 292,14 292,35 293,41 296, ,41-0,09 295,94 296,32 293,18 KM POCZĄTEK PROJEKTOWANEGO ODCINKA 291,27 + 0,21 290,65 + 0,31 292,55-0,05 - KRAWĘDś NAWIERZCHNI ULICY MONIUSZKI - KM KONIEC PROJEKTOWANEGO ODCINKA - rawędŝ ulicy Kosucińsieo 10,38 0,09 0,03 0,0646 0,036 4,62 R-600 T-22,40 B-0,31 4,62 1, ,21 92, ,22 296,58 294,45 293,64 293,15 292,20 290,78 291,63 293,53 296,72 295,74 290,80 290,96 291,74 291,85 292, ,50 292,89 293, ,22 0, ,75 41,50 58, , ,02 292,91 294,70 294,21 293,84 293,32 292,30 291,48 291,06 290,94 294,15 + 0,

19 20,0 40,0 23, x nieizolowany - NN x nieizolowany - NN x nieizolowany - NN 8,0 6,0 8,0 20,0 20, x izolowany - NN x nieizolowany - NN x nieizolowany - NN 10,0 10,0 22,0 35, x izolowany - NN x nieizolowany - NN x nieizolowany - NN 12,0 13,0 Pracownia Projeów Droowych PPD PPD Toaszów Lub ul. Kościuszi 110 NR. UMOWY : FUNKCJA : PROJEKTANT : SKALA 1 : 100 INWESTOR : NAZWA ZADANIA : IMIĘ I NAZWISKO NR. UPRAWNIEŃ DATA PODPIS NAZWA RYSUNKU : Gina Miejsa Toaszów Lubelsi ul. Lwowsa 47 BUDOWA DROGI GMINNEJ ULICY WILCZEJ W TOMASZOWIE LUBELSKIM Ryszard Radaj LUB-0191/ZOOD/ SPRAWDZAJĄCY : Alesander Hućo WZDP/19/906/upr.204/ PROFILE SKRZYśOWAŃ Z LINIĄ NN ZAŁ. NR 20,0 10,0-6,70-20,0 9,0-6, , , , , , , ,10 -

20 B25 j.be. B25 ch R e j.be. ch. s100 ch. ch. ch. B B KM s100 s100 wb32 wb32 wb32 w w32 s100 w s100 s100 6,00 2,00 17 B20 2 D-1 D-1 D-2 A-7 D-1 D-6 D-2 A-7 P-10 D-6 D-1 D-1 D-6 P-10 A-7 D-2 D-6 F-6a (A-22,A-23) D-1 LEGENDA: P-1/10 M A-6c A-7 S.C. Pracownia Projeów Droowych PPD Toaszów Lub. ul. Kościuszi 110 NR UMOWY FUNKCJA PROJEKTANT SKALA 1 : 500 NAZWA RYS. KRAWĘDŻ JEZDNI OŚ JEZDNI PROJEKTOWANY ZNAK PIONOWY ISTNIEJACY ZNAK PIONOWY PROJEKTOWANY ZNAK POZIOMY SYMBOL ZNAKU / DŁUGOŚĆ LINII R KM R-8 KM ul. Wilcza KM KM ul. Janusza Kusocińsieo 1,50 2,00 6,00 INWESTOR KM NAZWA ZADANIA DROGA GMINNA ULICA WILCZA W MIEJSCOWOŚCI TOMASZÓW LUBELSKI IMIĘ I NAZWISKO NR UPRAWNIEŃ DATA PODPIS Tadeusz Krzacze MIASTO TOMASZÓW LUBELSKI TOMASZÓW LUBELSKI UL. LWOWSKA 47 KM LUB-0192/ZOOD/05 PROJEKT OZNAKOWANIA STAŁEGO PLAN SYTUACYJNY KM KM KM ZAŁ. NR... KM KM ul. Rozocze POCZĄTEK PROJEKTOWANEGO ODCINKA KM 0+000,00 5,50 ul. Rozocze R-8 R-8 KM KM KM ,00 R-8 KM R-8 6,00 KM KONIEC PROJEKTOWANEGO ODCINKA KM 0+281,00 2,00 REPER. NR 1, H=295,73 KM 0+026, ZAWÓR WODY, STR. LEWA W ODL. 7 M OD OSI JEZDNI 2 ul. Wilcza KM KM KM KM 0+046,00 R - 35,00 a-23''24' KIER. - LEWY KM KM PW - 7,25 SW - 0,74 PSK - 14,29 PŁK ,75 KŁK ,04 PROJEKTOWANY CHODNIK OD KM 0+000,00 DO KM x 5 M, L=83,0 M SZEROKOŚĆ - 2,00 M, KOSTKA BETONOWA W-1 KM 0+046,00 KM 0+118,00 R - 35,00 a-21''58' KIER. - LEWY PW - 6,79 SW - 0,65 PSK - 13,42 PŁK ,21 KŁK ,63 W-2 KM 0+118,00 PROJEKTOWANY CHODNIK OD KM 0+07 DO KM 0+270, M, L=202,0 M SZEROKOŚĆ - 1,50 M, KOSTKA BETONOWA REPER. NR 2, H=293,84 KM 0+284, STUDNIA KANAL. SANIT., STR. PRAWA W ODL. 3 M OD OSI JEZDNI 4 2 PROJEKTOWANY CHODNIK OD KM 0+270,00 DO KM 0+281,00, L=11,0 M SZEROKOŚĆ - 2,0 M, KOSTKA BETONOWA W-3 KM 0+224,00 KM 0+224,00 R - 15,00 a-35''38' KIER. - LEWY PW - 4,82 SW - 0,76 PSK - 9,33 PŁK ,18 KŁK ,58 5 2, , ul. Moniuszi W-1 W-2 W / /N /1 148 B25 88/1 147 B20 B20 ena ch. j.be. B25 B j.osa ch. ch. enb B50 B32 B20 B25 B25 B25 B20 B50 B25 B en B50 en 20 B20 en en l l l l l l l s100 s s100 s100 s s s100 s100 s s200 s /1 2 l l l s100 s100 s w w w wa wx w w wa150 w wb32 wb50 wa150 wb32 wa150 w32 wa150 wa150 wa w25 s s150 s s100 w s l B / /RIVb / be en2 B B l en 40 l l l j.be. 25 l l ch l l ch. l B20 l ch. B l l l l l l l s wa150 s100 2 B s s200 s l l s B w w w w wa w w w w100 wb w s160 w w w w s s100 wb32 wa s s wb wb wb s s w32 en /

21 LR +0,07 +0,06 0,00-0,06-0,06 OBRZEśE BET. 6 x 20 x 75 CM I. PRZEKRÓJ KONSTRUKCYJNY 0,06 2,00 0,15 6,00 0,15 2% sala 1 : 50 LOKALIZACJA : I S T N I E J Ą C Y P A S D R O G O W Y Z M I E N N E J S Z E R O K O Ś C I - 2% PROJEKTOWANA KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI 4 CM WARSTWA ŚCIERALNA Z ASFALTOBETONU KR-1 4 CM WARSTWA WYRÓWNAWCZO - WZMACNIAJĄCA Z ASFALTOBETONU LR - J E Z D N I A ( SZEROKOŚĆ PRZEJSCIOWA Z 6,0 NA 5,0 M ) - "B" 1,5% CHODNIK Z KOSTKI BRUKOWEJ KRAWĘZNIK BET. 15x30x100 CM "A" +0,10 LR NA ŁAWIE BET. Z OPOREM 0,30 "C" 15 CM PODBUDOWA Z KRUSZYWA STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE 10 CM PODŁOśE STABILIZOWANE CEMENTEM 2,50 MPa 15 CM WARSTWA ODSĄCZAJACA Z PIASKU KRAWĘZNIK BET. 15x30x100 CM NA ŁAWIE BET. Z OPOREM szczeół "A" sala 1 : 10 KONSTRUKCJA CHODNIKA 6 CM KOSTKA BRUKOWA BETONOWA 3 CM PODSYPKA CEMENTOWO - PIASKOWA 10 CM WARSTWA MROZOODPORNA Z PIASKU 6 sala 1 : 10 1,5% % KONSTRUKCJA JEZDNI rawęŝni beonowy 15x30x100 c podsypa ceenowo - piasowa 1 : 4 ława z beonu B - 10 L E G E N D A : - STABILIZACJA CEMENTEM 2,50 MPa - BETON B PIASEK - KIERUNEK RUCHU - PROJEKTOWANA NAWIERZCHNIA ASFALTOBETONOWA ZAŁOśENIA PROJEKTOWE : - lasa echniczna droi : - prędość projeowa Vp : - aeoria ruchu : - PREFABRYKATY BETONOWE - nośność podłoŝa : Pracownia Projeów Droowych PPD PPD Toaszów Lub ul. Kościuszi 110 INWESTOR : NAZWA ZADANIA : 12 podsypa z piasu 2% obrzeŝe beonowe 6x20x75 c rawęŝni beonowy 15x30x100 c podsypa ceenowo - piasowa 1 : 4 ława z beonu B % szczeół "C" KONSTRUKCJA JEZDNI sala 1 : NR. UMOWY : FUNKCJA : PROJEKTANT : - "L" - 30 /h - KR-1 - GP-2 Gina Miejsa Toaszów Lubelsi ul. Lwowsa 47 BUDOWA DROGI GMINNEJ ULICY WILCZEJ W MIEJSCOWOŚCI TOMASZÓW LUBELSKI +0,07 OBRZEśE BET. 6 x 20 x 75 CM II. PRZEKRÓJ KONSTRUKCYJNY +0,06 0,00 +0,06-0,06-0,06 2% sala 1 : 50 LOKALIZACJA : I S T N I E J Ą C Y P A S D R O G O W Y Z M I E N N E J S Z E R O K O Ś C I - 0,06 1,50 0,15 6,00 0,15 2% LR - J E Z D N I A ( SZEROKOŚĆ PRZEJSCIOWA Z 6,0 NA 5,0 M ) - "B" CHODNIK Z KOSTKI BRUKOWEJ KRAWĘZNIK BET. 15x30x100 CM "A" +0,09 1,5% IMIĘ I NAZWISKO NR. UPRAWNIEŃ DATA PODPIS Ryszard Radaj LUB-0192/ZOOD/ SPRAWDZAJĄCY : Alesander Hućo WZDP/19/906/upr.204/ NAZWA RYSUNKU : NA ŁAWIE BET. Z OPOREM PROJEKTOWANA KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI "C" +0,14 - JAK WYśEJ - KRAWĘZNIK BET. 15x30x100 CM NA ŁAWIE BET. Z OPOREM SKALA 1 : 50 ZAŁ. NR PRZEKROJE KONSTRUKCYJNE szczeół "B" ,06

22 Zał. Nr.. Tabela robó zienych K powierzchnia średnia powierzchnia objęość zużycie nadiar objęości heoer wyop nasyp wyop nasyp odlełość wyop nasyp na iejscu wyop nasyp sua alebraiczna raze Zesawienie wyniów: 743,55 122,45 122,45 621,10 0,00 621,10 0,00 621,10 X X X X X X X X X X 0 3,600 0,000 1,80 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,900 1,900 2,25 0,95 25,00 56,25 23,75 23,75 32,50 0,00 32,50 0,00 32, ,600 0,400 1,25 1,15 25,00 31,25 28,75 28,75 2,50 0,00 2,50 0,00 35, ,800 0,000 2,20 0, ,60 4,60 4,60 46,00 0,00 46,00 0,00 81, ,400 0,000 3,10 0,00 27,00 83,70 0,00 0,00 83,70 0,00 83,70 0,00 164, ,500 0,500 2,95 0,25 30,00 88,50 7,50 7,50 81,00 0,00 81,00 0,00 245, ,400 0,600 2,45 0,55 45,00 110,25 24,75 24,75 85,50 0,00 85,50 0,00 331, ,100 0,200 2,75 0,40 40,00 110,00 16,00 16,00 94,00 0,00 94,00 0,00 425, ,700 0,400 2,90 0,30 39,00 113,10 11,70 11,70 101,40 0,00 101,40 0,00 526, ,700 0,000 3,70 0,20 27,00 99,90 5,40 5,40 94,50 0,00 94,50 0,00 621,10

23

24

25

26 1 Pracownia Projeów Droowych PPD Toaszów Lub. ul. Kościuszi 110 S.C. INWESTOR: Miaso Toaszów Lubelsi ADRES: Toaszów Lubelsi, ul. Lwowsa 57 NAZWA ZADANIA: BUDOWA NAWIERZCHNI DROGI NR L, KLASY L ULICY WILCZEJ W TOMASZOWIE LUBELSKIM NUMERY EWIDENCYJNE DZIAŁEK: Arusz nr 40 dz. Nr 20, 88/1, 89, 101 i 120 RODZAJ PROJEKTU: SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT SPECJALNOŚĆ FUNKCJA IMIĘ, NAZWISKO NR UPRAWNIEŃ DATA PODPIS DROGI PROJEKTANT Ryszard Radaj LUB-192/ZOOD/ TOMASZÓW LUBELSKI, 20 LIPIEC 2010

27 2 ZESTAWIENIE SZCZEGÓŁOWYCH SPECYFIKACJI TECHNICZNYCH WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT ZWIAZANYCH Z BUDOWA NAWIERZCHNI DROGI NR L, KLASY L ULICY WILCZEJ W TOMASZOWIE LUBELSKIM LP NAZWA SPECYFIKACJI STRONY KOD PCV UWAGI OD DO 1 Wyaania oólne D.M Odworzenie rasy i punów wysoościowych D Roboy ziene D Wyonanie orya z profilowanie podłoża D Warswa odsączająca D Podbudowy z ruszywa aienneo D Podbudowa z ruszywa sabilizowaneo ceene D Krawężnii beonowe D Obrzeża beonowe D Nawierzchnie chodnia z osi bruowej D beonowej 11 Nawierzchnie z beonu asfaloweo D Ścinanie i uzupełnianie poboczy D Zjazdy indywidualne D Oznaowanie pionowe D

28 3 D - M WYMAGANIA OGÓLNE Przedioe niniejszej specyfiacji echnicznej (SST) są wyaania oólne doyczące wyonania i odbioru robó droowych doyczących budowy nawierzchni ulicy na erenie iasa Toaszowa Lub. Użye w SST wyienione poniżej oreślenia należy rozuieć w ażdy przypadu nasępująco: Budowla droowa - obie budowlany, nie będący budynie, sanowiący całość echniczno-użyową (droa) albo jeo część sanowiącą odrębny eleen onsrucyjny lub echnoloiczny (obie osowy, orpus zieny, węzeł). Chodni - wyznaczony pas erenu przy jezdni lub odsunięy od jezdni, przeznaczony do ruchu pieszych. Droa - wydzielony pas erenu przeznaczony do ruchu lub posoju pojazdów oraz ruchu pieszych wraz z wszelii urządzeniai echnicznyi związanyi z prowadzenie i zabezpieczenie ruchu. Dzienni budowy zeszy z ponuerowanyi sronai, oparzony pieczęcią oranu wydająceo, wydany zodnie z obowiązującyi przepisai, sanowiący urzędowy douen przebieu robó budowlanych, służący do noowania zdarzeń i ooliczności zachodzących w ou wyonywania robó, rejesrowania doonywanych odbiorów robó, przeazywania poleceń i innej orespondencji echnicznej poiędzy Inżyniere/ Kierowniie projeu, Wyonawcą i projeane. Jezdnia - część orony droi przeznaczona do ruchu pojazdów. Kierowni budowy - osoba wyznaczona przez Wyonawcę, upoważniona do ierowania roboai i do wysępowania w jeo iieniu w sprawach realizacji onrau. Korona droi - jezdnia (jezdnie) z poboczai lub chodniai, zaoai, pasai awaryjneo posoju i pasai dzielącyi jezdnie. Konsrucja nawierzchni - uład warsw nawierzchni wraz ze sposobe ich połączenia. Korpus droowy - nasyp lub a część wyopu, óra jes oraniczona oroną droi i sarpai rowów. Koryo - eleen uforowany w orpusie droowy w celu ułożenia w ni onsrucji nawierzchni. Laboraoriu - droowe lub inne laboraoriu badawcze, zaacepowane przez Zaawiająceo, niezbędne do przeprowadzenia wszelich badań i prób związanych z oceną jaości aeriałów oraz robó. Maeriały - wszelie worzywa niezbędne do wyonania robó, zodne z douenacją projeową i specyfiacjai echnicznyi, zaacepowane przez Inżyniera/ Kierownia projeu. Nawierzchnia - warswa lub zespół warsw służących do przejowania i rozładania obciążeń od ruchu na podłoże runowe i zapewniających doodne waruni dla ruchu. a) Warswa ścieralna - órna warswa nawierzchni poddana bezpośrednio oddziaływaniu ruchu i czynniów aosferycznych. b) Podbudowa - do część nawierzchni służąca do przenoszenia obciążeń od ruchu na podłoże. Podbudowa oże sładać się z podbudowy zasadniczej i podbudowy poocniczej. c) Warswa odsączająca - warswa służąca do odprowadzenia wody przedosającej się do nawierzchni. Niwelea - wysoościowe i eoeryczne rozwinięcie na płaszczyźnie pionoweo przeroju w osi droi lub obieu osoweo. Pas droowy - wydzielony liniai ranicznyi pas erenu przeznaczony do uieszczania w ni droi i związanych z nią urządzeń oraz drzew i rzewów. Pas droowy oże również obejować eren przewidziany do rozbudowy droi i budowy urządzeń chroniących ludzi i środowiso przed uciążliwościai powodowanyi przez ruch na drodze. Pobocze - część orony droi przeznaczona do chwiloweo posoju pojazdów, uieszczenia urządzeń oranizacji i bezpieczeńswa ruchu oraz do ruchu pieszych, służąca jednocześnie do boczneo oparcia onsrucji nawierzchni. Podłoże nawierzchni - run rodziy lub nasypowy, leżący pod nawierzchnią do łęboości przearzania. Projean - uprawniona osoba prawna lub fizyczna będąca auore douenacji projeowej. Przearowa douenacja projeowa - część douenacji projeowej, óra wsazuje loalizację, charaerysyę i wyiary obieu będąceo przedioe robó. Ślepy oszorys - wyaz robó z podanie ich ilości (przediare) w olejności echnoloicznej ich wyonania. Teren budowy - eren udosępniony przez Zaawiająceo dla wyonania na ni robó oraz inne iejsca wyienione w onracie jao worzące część erenu budowy. Oólne wyaania doyczące robó Wyonawca jes odpowiedzialny za jaość wyonanych robó, bezpieczeńswo wszelich czynności na erenie budowy, eody użye przy budowie oraz za ich zodność z douenacją projeową, SST i poleceniai Inżyniera/Kierownia projeu.

29 4 Przeazanie erenu budowy Zaawiający w erinie oreślony w douenach onraowych przeaże Wyonawcy eren budowy wraz ze wszysii wyaanyi uzodnieniai prawnyi i adinisracyjnyi, loalizację i współrzędne punów łównych rasy oraz reperów, dzienni budowy oraz dwa ezeplarze douenacji projeowej i dwa opley SST. Na Wyonawcy spoczywa odpowiedzialność za ochronę przeazanych u punów poiarowych do chwili odbioru osaeczneo robó. Uszodzone lub zniszczone znai eodezyjne Wyonawca odworzy i urwali na własny osz. Douenacja projeowa Douenacja projeowa będzie zawierać rysuni, obliczenia i doueny, zodne z wyaze podany w szczeółowych warunach uowy, uwzlędniający podział na douenację projeową: Zaawiająceo; wyaz pozycji, óre sanowią przearową douenację projeową oraz projeową douenację wyonawczą (echniczną) i zosaną przeazane Wyonawcy, Wyonawcy; wyaz zawierający spis douenacji projeowej, órą Wyonawca opracuje w raach ceny onraowej. Roboy o charaerze inwesycyjny Wyonawca jes zobowiązany do zabezpieczenia erenu budowy w oresie rwania realizacji onrau aż do zaończenia i odbioru osaeczneo robó. W iejscach przyleających do dró owarych dla ruchu, Wyonawca orodzi lub wyraźnie oznauje eren budowy, w sposób uzodniony z Inżyniere/Kierowniie projeu. Wjazdy i wyjazdy z erenu budowy przeznaczone dla pojazdów i aszyn pracujących przy realizacji robó, Wyonawca odpowiednio oznauje w sposób uzodniony z Inżyniere/Kierowniie projeu. Bezpieczeńswo i hiiena pracy Podczas realizacji robó Wyonawca będzie przesrzeać przepisów doyczących bezpieczeńswa i hiieny pracy. W szczeólności Wyonawca a obowiąze zadbać, aby personel nie wyonywał pracy w warunach niebezpiecznych, szodliwych dla zdrowia oraz nie spełniających odpowiednich wyaań saniarnych. 2. MATERIAŁY Źródła uzysania aeriałów Co najniej na rzy yodnie przed zaplanowany wyorzysanie jaicholwie aeriałów przeznaczonych do robó, Wyonawca przedsawi Inżynierowi/Kierowniowi projeu do zawierdzenia, szczeółowe inforacje doyczące proponowaneo źródła wywarzania, zaawiania lub wydobywania ych aeriałów ja również odpowiednie świadecwa badań laboraoryjnych oraz próbi aeriałów.wyonawca zobowiązany jes do prowadzenia badań w celu wyazania, że aeriały uzysane z dopuszczoneo źródła w sposób ciąły spełniają wyaania SST w czasie realizacji robó. Wszysie odpowiednie aeriały pozysane z wyopów na erenie budowy lub z innych iejsc wsazanych w douenach uowy będą wyorzysane do robó lub odwiezione na odład odpowiednio do wyaań uowy lub wsazań Inżyniera/Kierownia projeu. Wyonawca nie będzie prowadzić żadnych wyopów w obrębie erenu budowy poza yi, óre zosały wyszczeólnione w douenach uowy, chyba, że uzysa na o piseną zodę Inżyniera/Kierownia projeu. 3. SPRZĘT Wyonawca jes zobowiązany do używania jedynie aieo sprzęu, óry nie spowoduje nieorzysneo wpływu na jaość wyonywanych robó. Sprzę używany do robó powinien być zodny z oferą Wyonawcy i powinien odpowiadać pod wzlęde ypów i ilości wsazanio zawary w SST, PZJ lub projecie oranizacji robó, zaacepowany przez Inżyniera/Kierownia projeu; w przypadu brau usaleń w wyienionych wyżej douenach, sprzę powinien być uzodniony i zaacepowany przez Inżyniera/Kierownia projeu. Jaiolwie sprzę, aszyny, urządzenia i narzędzia nie waranujące zachowania warunów uowy, zosaną przez Inżyniera/Kierownia projeu zdyswalifiowane i nie dopuszczone do robó. 4. TRANSPORT Wyonawca jes zobowiązany do sosowania jedynie aich środów ransporu, óre nie wpłyną nieorzysnie na jaość wyonywanych robó i właściwości przewożonych aeriałów. Liczba środów ransporu powinna zapewniać prowadzenie robó zodnie z zasadai oreślonyi w douenacji projeowej, SST i wsazaniach Inżyniera/ Kierownia projeu, w erinie przewidziany uową. Przy ruchu na droach publicznych pojazdy będą spełniać wyaania doyczące przepisów ruchu drooweo w odniesieniu do dopuszczalnych nacisów na oś i innych paraerów echnicznych. Środi ransporu nie spełniające ych warunów oą być dopuszczone przez Inżyniera/Kierownia projeu, pod warunie przywrócenia sanu pierwoneo użyowanych odcinów dró na osz Wyonawcy. 5. WYKONANIE ROBÓT Wyonawca jes odpowiedzialny za prowadzenie robó zodnie z warunai uowy oraz za jaość zasosowanych aeriałów i wyonywanych robó, za ich zodność z douenacją projeową, wyaaniai SST, PZJ, projee oranizacji robó opracowany przez Wyonawcę oraz poleceniai Inżyniera/Kierownia projeu. Wyonawca jes odpowiedzialny za sosowane eody wyonywania robó.

30 6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT Cele onroli robó będzie aie serowanie ich przyoowanie i wyonanie, aby osiąnąć założoną jaość robó. Wyonawca jes odpowiedzialny za pełną onrolę robó i jaości aeriałów. Wyonawca zapewni odpowiedni syse onroli, włączając personel, laboraoriu, sprzę, zaoparzenie i wszysie urządzenia niezbędne do pobierania próbe i badań aeriałów oraz robó. Wyonawca będzie przeprowadzać poiary i badania aeriałów oraz robó z częsoliwością zapewniającą swierdzenie, że roboy wyonano zodnie z wyaaniai zawaryi w douenacji projeowej i SST. Minialne wyaania co do zaresu badań i ich częsoliwość są oreślone w SST, norach i wyycznych. W przypadu, dy nie zosały one a oreślone, Inżynier/ Kierowni projeu usali jai zares onroli jes onieczny, aby zapewnić wyonanie robó zodnie z uową. Inżynier/Kierowni projeu będzie przeazywać Wyonawcy pisene inforacje o jaicholwie niedociąnięciach doyczących urządzeń laboraoryjnych, sprzęu, zaoparzenia laboraoriu, pracy personelu lub eod badawczych. Jeżeli niedociąnięcia e będą a poważne, że oą wpłynąć ujenie na wynii badań, Inżynier/Kierowni projeu naychias wsrzya użycie do robó badanych aeriałów i dopuści je do użycia dopiero wedy, dy niedociąnięcia w pracy laboraoriu Wyonawcy zosaną usunięe i swierdzona zosanie odpowiednia jaość ych aeriałów. Wszysie oszy związane z oranizowanie i prowadzenie badań aeriałów ponosi Wyonawca. Ceryfiay i delaracje Inżynier/Kierowni projeu oże dopuścić do użycia ylo e aeriały, óre posiadają: 1. ceryfia na zna bezpieczeńswa wyazujący, że zapewniono zodność z ryeriai echnicznyi oreślonyi na podsawie Polsich Nor, aproba echnicznych oraz właściwych przepisów i douenów echnicznych, 2. delarację zodności lub ceryfia zodności z: Polsą Norą lub aprobaą echniczną, w przypadu wyrobów, dla órych nie usanowiono Polsiej Nory, jeżeli nie są objęe ceryfiacją oreśloną w p 1i óre spełniają wyoi SST. Rodzaje odbiorów robó W zależności od usaleń odpowiednich SST, roboy podleają nasępujący eapo odbioru: a) odbiorowi robó zaniających i uleających zaryciu, b) odbiorowi częścioweu, c) odbiorowi osaeczneu, d) odbiorowi powarancyjneu. Odbiór robó zaniających i uleających zaryciu Odbiór robó zaniających i uleających zaryciu polea na finalnej ocenie ilości i jaości wyonywanych robó, óre w dalszy procesie realizacji uleną zaryciu. Odbiór robó zaniających i uleających zaryciu będzie doonany w czasie uożliwiający wyonanie ewenualnych ore i poprawe bez haowania oólneo posępu robó. Odbioru robó doonuje Inżynier/Kierowni projeu. Goowość danej części robó do odbioru złasza Wyonawca wpise do dziennia budowy i jednoczesny powiadoienie Inżyniera/Kierownia projeu. Odbiór będzie przeprowadzony niezwłocznie, nie później jedna niż w ciąu 3 dni od day złoszenia wpise do dziennia budowy i powiadoienia o y facie Inżyniera/Kierownia projeu. Jaość i ilość robó uleających zaryciu ocenia Inżynier/Kierowni projeu na podsawie douenów zawierających ople wyniów badań laboraoryjnych i w oparciu o przeprowadzone poiary, w onfronacji z douenacją projeową, SST i uprzednii usaleniai. Odbiór częściowy Odbiór częściowy polea na ocenie ilości i jaości wyonanych części robó. Odbioru częścioweo robó doonuje się w zasad ja przy odbiorze osaeczny robó. Odbioru robó doonuje Inżynier/Kierowni projeu. Odbiór osaeczny robó Odbiór osaeczny polea na finalnej ocenie rzeczywiseo wyonania robó w odniesieniu do ich ilości, jaości i warości. Całowie zaończenie robó oraz oowość do odbioru osaeczneo będzie swierdzona przez Wyonawcę wpise do dziennia budowy z bezzwłoczny powiadoienie na piśie o y facie Inżyniera/Kierownia projeu. Odbiór osaeczny robó nasąpi w erinie usalony w douenach uowy, licząc od dnia powierdzenia przez Inżyniera/Kierownia projeu zaończenia robó i przyjęcia douenów, o órych owa w/w puncie. Odbioru osaeczneo robó doona oisja wyznaczona przez Zaawiająceo w obecności Inżyniera/Kierownia projeu i Wyonawcy. Koisja odbierająca roboy doona ich oceny jaościowej na podsawie przedłożonych douenów, wyniów badań i poiarów, ocenie wizualnej oraz zodności wyonania robó z douenacją projeową i SST. Odbiór powarancyjny będzie doonany na podsawie oceny wizualnej obieu z uwzlędnienie zasad opisanych w puncie 8.4 Odbiór osaeczny robó. 5

31 6 D ODTWORZENIE TRASY I PUNKTÓW WYSOKOŚCIOWYCH 1.1.Przedio SST Przedioe niniejszej szczeółowej specyfiacji echnicznej (SST) są wyaania doyczące wyonania i odbioru robó doyczących budowy nawierzchni ulicy na erenie iasa Toaszowa Lub Zares robó objęych SST Usalenia zaware w niniejszej specyfiacji doyczą zasad prowadzenia robó związanych z wszysii czynnościai uożliwiającyi i ającyi na celu odworzenie w erenie przebieu rasy droowej oraz położenia obieów inżyniersich Odworzenie rasy i punów wysoościowych W zares robó poiarowych, związanych z odworzenie rasy i punów wysoościowych wchodzą: a) sprawdzenie wyznaczenia syuacyjneo i wysoościoweo punów łównych osi rasy i punów wysoościowych, b) uzupełnienie osi rasy dodaowyi punai (wyznaczenie osi), c) wyznaczenie dodaowych punów wysoościowych (reperów roboczych), d) wyznaczenie przerojów poprzecznych, e) zasabilizowanie punów w sposób rwały, ochrona ich przed zniszczenie oraz oznaowanie w sposób uławiający odszuanie i ewenualne odworzenie Wyznaczenie obieów osowych Wyznaczenie obieów osowych obejuje sprawdzenie wyznaczenia osi obieu i punów wysoościowych, zasabilizowanie ich w sposób rwały, ochronę ich przed zniszczenie, oznaowanie w sposób uławiający odszuanie i ewenualne odworzenie oraz wyznaczenie usyuowania obieu (onur, podpory, puny) Oreślenia podsawowe Puny łówne rasy - puny załaania osi rasy, puny ierunowe oraz począowy i ońcowy pun rasy. 2. MATERIAŁY 2.1. Oólne wyaania doyczące aeriałów Oólne wyaania doyczące aeriałów, ich pozysiwania i sładowania podano w OST D-M Wyaania oólne p Rodzaje aeriałów Do urwalenia punów łównych rasy należy sosować pale drewniane z woździe lub pręe salowy, słupi beonowe albo rury ealowe o dłuości ooło 0,50 era. Pale drewniane uieszczone poza ranicą robó zienych, w sąsiedzwie punów załaania rasy, powinny ieć średnicę od 0,15 do 0,20 i dłuość od 1,5 do 1,7. Do sabilizacji pozosałych punów należy sosować palii drewniane średnicy od 0,05 do 0,08 i dłuości ooło 0,30, a dla punów urwalanych w isniejącej nawierzchni bolce salowe średnicy 5 i dłuości od 0,04 do 0,05. Świadi powinny ieć dłuość ooło 0,50 i przerój prosoąny. 3. SPRZĘT 3.1. Oólne wyaania doyczące sprzęu Oólne wyaania doyczące sprzęu podano w OST D-M Wyaania oólne p Sprzę poiarowy Do odworzenia syuacyjneo rasy i punów wysoościowych należy sosować nasępujący sprzę: eodoliy lub achiery, niwelaory, dalierze, yczi, łay, aśy salowe, szpili. Sprzę sosowany do odworzenia rasy droowej i jej punów wysoościowych powinien waranować uzysanie wyaanej doładności poiaru. 4. TRANSPORT 4.1. Oólne wyaania doyczące ransporu Oólne wyaania doyczące ransporu podano w OST D-M Wyaania oólne p Transpor sprzęu i aeriałów Sprzę i aeriały do odworzenia rasy ożna przewozić dowolnyi środai ransporu.

32 7 5. WYKONANIE ROBÓT 5.1. Zasady wyonywania prac poiarowych Prace poiarowe powinny być wyonane zodnie z obowiązującyi Insrucjai GUGiK (od 1 do 7). Przed przysąpienie do robó Wyonawca powinien przejąć od Zaawiająceo dane zawierające loalizację i współrzędne punów łównych rasy oraz reperów. W oparciu o aeriały dosarczone przez Zaawiająceo, Wyonawca powinien przeprowadzić obliczenia i poiary eodezyjne niezbędne do szczeółoweo wyyczenia robó. Prace poiarowe powinny być wyonane przez osoby posiadające odpowiednie walifiacje i uprawnienia. Wyonawca powinien naychias poinforować Inżyniera o wszelich błędach wyryych w wyyczeniu punów łównych rasy i (lub) reperów roboczych. Błędy e powinny być usunięe na osz Zaawiająceo. Wyonawca powinien sprawdzić czy rzędne erenu oreślone w douenacji projeowej są zodne z rzeczywisyi rzędnyi erenu. Jeżeli Wyonawca swierdzi, że rzeczywise rzędne erenu isonie różnią się od rzędnych oreślonych w douenacji projeowej, o powinien powiadoić o y Inżyniera. Uszałowanie erenu w ai rejonie nie powinno być zieniane przed podjęcie odpowiedniej decyzji przez Inżyniera. Wszysie roboy dodaowe, wyniające z różnic rzędnych erenu podanych w douenacji projeowej i rzędnych rzeczywisych, acepowane przez Inżyniera, zosaną wyonane na osz Zaawiająceo. Zaniechanie powiadoienia Inżyniera oznacza, że roboy dodaowe w ai przypadu obciążą Wyonawcę. Wszysie roboy, óre bazują na poiarach Wyonawcy, nie oą być rozpoczęe przed zaacepowanie wyniów poiarów przez Inżyniera. Puny wierzchołowe, puny łówne rasy i puny pośrednie osi rasy uszą być zaoparzone w oznaczenia oreślające w sposób wyraźny i jednoznaczny charaerysyę i położenie ych punów. Fora i wzór ych oznaczeń powinny być zaacepowane przez Inżyniera. Wyonawca jes odpowiedzialny za ochronę wszysich punów poiarowych i ich oznaczeń w czasie rwania robó. Jeżeli znai poiarowe przeazane przez Zaawiająceo zosaną zniszczone przez Wyonawcę świadoie lub wsue zaniedbania, a ich odworzenie jes onieczne do dalszeo prowadzenia robó, o zosaną one odworzone na osz Wyonawcy. Wszysie pozosałe prace poiarowe onieczne dla prawidłowej realizacji robó należą do obowiązów Wyonawcy Sprawdzenie wyznaczenia punów łównych osi rasy i punów wysoościowych Puny wierzchołowe rasy i inne puny łówne powinny być zasabilizowane w sposób rwały, przy użyciu pali drewnianych lub słupów beonowych, a aże dowiązane do punów poocniczych, położonych poza ranicą robó zienych. Masyalna odlełość poiędzy punai łównyi na odcinach prosych nie oże przeraczać 500. Zaawiający powinien założyć robocze puny wysoościowe (repery robocze) wzdłuż osi rasy droowej, a aże przy ażdy obiecie inżyniersi. Masyalna odlełość iędzy reperai roboczyi wzdłuż rasy droowej w erenie płasi powinna wynosić 500 erów, naoias w erenie falisy i órsi powinna być odpowiednio zniejszona, zależnie od jeo onfiuracji. Repery robocze należy założyć poza ranicai robó związanych z wyonanie rasy droowej i obieów owarzyszących. Jao repery robocze ożna wyorzysać puny sałe na sabilnych, isniejących budowlach wzdłuż rasy droowej. O ile bra aich punów, repery robocze należy założyć w posaci słupów beonowych lub rubych szałowniów salowych, osadzonych w runcie w sposób wyluczający osiadanie, zaacepowany przez Inżyniera. Rzędne reperów roboczych należy oreślać z aą doładnością, aby średni błąd niwelacji po wyrównaniu był niejszy od 4 /, sosując niwelację podwójną w nawiązaniu do reperów pańswowych. Repery robocze powinny być wyposażone w dodaowe oznaczenia, zawierające wyraźne i jednoznaczne oreślenie nazwy reperu i jeo rzędnej Odworzenie osi rasy Tyczenie osi rasy należy wyonać w oparciu o douenację projeową oraz inne dane eodezyjne przeazane przez Zaawiająceo, przy wyorzysaniu sieci polionizacji pańswowej albo innej osnowy eodezyjnej, oreślonej w douenacji projeowej. Oś rasy powinna być wyznaczona w punach łównych i w punach pośrednich w odlełości zależnej od charaerysyi erenu i uszałowania rasy, lecz nie rzadziej niż co 50 erów. Dopuszczalne odchylenie syuacyjne wyyczonej osi rasy w sosunu do douenacji projeowej nie oże być więsze niż 3 c dla auosrad i dró espresowych lub 5 c dla pozosałych dró. Rzędne niweley punów osi rasy należy wyznaczyć z doładnością do 1 c w sosunu do rzędnych niweley oreślonych w douenacji projeowej. Do urwalenia osi rasy w erenie należy użyć aeriałów wyienionych w p 2.2. Usunięcie pali z osi rasy jes dopuszczalne ylo wówczas, dy Wyonawca robó zasąpi je odpowiednii palai po obu sronach osi, uieszczonych poza ranicą robó Wyznaczenie przerojów poprzecznych Wyznaczenie przerojów poprzecznych obejuje wyznaczenie rawędzi nasypów i wyopów na powierzchni erenu (oreślenie ranicy robó), zodnie z douenacją projeową oraz w iejscach wyaających uzupełnienia dla poprawneo przeprowadzenia robó i w iejscach zaacepowanych przez Inżyniera. Do wyznaczania rawędzi nasypów i wyopów należy sosować dobrze widoczne palii lub wiechy. Wiechy należy sosować w przypadu nasypów o wysoości przeraczającej 1 er oraz wyopów łębszych niż 1 er. Odlełość iędzy paliai lub wiechai należy dososować do uszałowania erenu oraz eoerii rasy droowej. Odlełość a co najniej powinna odpowiadać odsępowi olejnych przerojów poprzecznych.

33 Profilowanie przerojów poprzecznych usi uożliwiać wyonanie nasypów i wyopów o szałcie zodny z douenacją projeową Konrola jaości prac poiarowych Konrolę jaości prac poiarowych związanych z odworzenie rasy i punów wysoościowych należy prowadzić wedłu oólnych zasad oreślonych w insrucjach i wyycznych GUGiK (1,2,3,4,5,6,7) zodnie z wyaaniai podanyi w p ODBIÓR ROBÓT Odbiór robó związanych z odworzenie rasy w erenie nasępuje na podsawie sziców i dzienniów poiarów eodezyjnych lub prooółu z onroli eodezyjnej, óre Wyonawca przedłada Inżynierowi Przedio SST D ROBOTY ZIEMNE Przedioe niniejszej specyfiacji echnicznej (SST) są wyaania oólne doyczące wyonania i odbioru robó droowych doyczących budowy nawierzchni ulicy na erenie iasa Toaszowa Lub Zares sosowania Specyfiacja echniczna sanowi douen przearowy i onraowy przy zlecaniu i realizacji w/w robó Zares robó objęych SST Usalenia zaware w niniejszej specyfiacji doyczą zasad prowadzenia robó zienych w czasie odernizacji dró i obejują: a) wyonanie wyopów w runach niesalisych, b) budowę nasypów droowych, 2. MATERIAŁY (GRUNTY) Zasady wyorzysania runów Gruny uzysane przy wyonywaniu wyopów powinny być przez Wyonawcę wyorzysane w asyalny sopniu do budowy nasypów. Gruny przydane do budowy nasypów oą być wywiezione poza eren budowy ylo wówczas, dy sanowią nadiar objęości robó zienych i za zezwolenie Inżyniera. Jeżeli runy przydane, uzysane przy wyonaniu wyopów, nie będąc nadiare objęości robó zienych, zosały za zodą Inżyniera wywiezione przez Wyonawcę poza eren budowy z przeznaczenie inny niż budowa nasypów lub wyonanie prac objęych onrae. Gruny i aeriały nieprzydane do budowy nasypów, oreślone w OST D p 2.4, powinny być wywiezione przez Wyonawcę na odład. 3. SPRZĘT Sprzę do robó zienych Wyonawca przysępujący do wyonania robó zienych powinien wyazać się ożliwością orzysania z nasępująceo sprzęu do: odspajania i wydobywania runów (narzędzia echaniczne, łoy pneuayczne, zrywari, opari, ładowari, wierari echaniczne ip.), jednoczesneo wydobywania i przeieszczania runów (spychari, zarniari, równiari, urządzenia do hydroechanizacji ip.), ransporu as zienych (saochody wywroi, saochody srzyniowe, aśociąi ip.), sprzęu zaęszczająceo (walce, ubijai, płyy wibracyjne ip.). 4. TRANSPORT Transpor runów Wybór środów ransporowych oraz eod ransporu powinien być dososowany do rodzaju runu (aeriału), jeo objęości, sposobu odspajania i załadunu oraz do odlełości ransporu. Wydajność środów ransporowych powinna być ponado dososowana do wydajności sprzęu sosowaneo do urabiania i wbudowania runu (aeriału). Zwięszenie odlełości ransporu ponad warości zawierdzone nie oże być podsawą roszczeń Wyonawcy, doyczących dodaowej zapłay za ranspor, o ile zwięszone odlełości nie zosały wcześniej zaacepowane na piśie przez Inżyniera.

34 9 5. WYKONANIE ROBÓT Doładność wyonania wyopów i nasypów Odchylenie osi orpusu zieneo, w wyopie lub nasypie, od osi projeowanej nie powinny być więsze niż ± 10 c. Różnica w sosunu do projeowanych rzędnych robó zienych nie oże przeraczać + 1 c i -3 c. Szeroość órnej powierzchni orpusu nie oże różnić się od szeroości projeowanej o więcej niż ± 10 c, a rawędzie orony droi nie powinny ieć wyraźnych załaań w planie. Pochylenie sarp nie powinno różnić się od projeowaneo o więcej niż 10% jeo warości wyrażonej anense ąa. Masyalne nierówności na powierzchni sarp nie powinny przeraczać ± 10 c przy poiarze łaą 3-erową, albo powinny być spełnione inne wyaania doyczące nierówności, wyniające ze sposobu uocnienia powierzchni sarpy. 6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT Badania i poiary w czasie wyonywania robó zienych Sprawdzenie odwodnienia orpusu zieneo polea na onroli zodności z wyaaniai specyfiacji oreślonyi w pcie 5 oraz z douenacją projeową. Szczeólną uwaę należy zwrócić na: - właściwe ujęcie i odprowadzenie wód opadowych, - właściwe ujęcie i odprowadzenie wysięów wodnych. Badania do odbioru orpusu zieneo - częsoliwość Lp. Badana cecha Minialna częsoliwość badań i poiarów 1 Poiar szeroości orpusu zieneo Poiar aśą, szablone, łaą o dłuości 3 i pozioicą lub niwelaore - co 50 2 Poiar szeroości dna rowów oraz w iejscach, óre budzą wąpliwości 3 Poiar rzędnych powierzchni orpusu zieneo 4 Poiar pochylenia sarp 5 Poiar równości powierzchni orpusu 6 Poiar równości sarp 7 Poiar spadu podłużneo powierzchni Poiar niwelaore rzędnych co 50 orpusu 8 Badanie zaęszczenia runu Wsaźni zaęszczenia oreślać dla ażdej ułożonej warswy Szeroość orpusu zieneo nie oże różnić się od szeroości projeowanej o więcej niż ± 10 c. Rzędne orony orpusu zieneo nie oą różnić się od rzędnych projeowanych o więcej niż -3 c lub +1 c. Nierówności powierzchni orpusu zieneo ierzone łaą 3-erową, nie oą przeraczać 3 c. Wsaźni zaęszczenia runu oreślony zodnie z BN-77/ [9] powinien być zodny z założony dla odpowiedniej aeorii ruchu. W przypadu runów dla órych nie ożna oreślić wsaźnia zaęszczenia należy oreślić wsaźni odszałcenia I0, zodnie z norą PN-S-02205:1998 [4]. Zasady posępowania z wadliwie wyonanyi roboai Wszysie aeriały nie spełniające wyaań podanych w odpowiednich punach specyfiacji, zosaną odrzucone. Jeśli aeriały nie spełniające wyaań zosaną wbudowane lub zasosowane, o na polecenie Inżyniera Wyonawca wyieni je na właściwe, na własny osz. Wszysie roboy, óre wyazują więsze odchylenia cech od oreślonych w punach 5 i 6 specyfiacji powinny być ponownie wyonane przez Wyonawcę na jeo osz. D KORYTO WRAZ Z PROFILOWANIEM I ZAGĘSZCZANIEM PODŁOŻA Przedioe niniejszej specyfiacji echnicznej (SST) są wyaania oólne doyczące wyonania i odbioru robó droowych doyczących budowy nawierzchni ulicy na erenie iasa Toaszowa Lub. Zares robó objęych SST Usalenia zaware w niniejszej specyfiacji doyczą zasad prowadzenia robó związanych z wyonanie orya przeznaczoneo do ułożenia onsrucji nawierzchni.

35 10 2. SPRZĘT Sprzę do wyonania robó Wyonawca przysępujący do wyonania orya i profilowania podłoża powinien wyazać się ożliwością orzysania z nasępująceo sprzęu: równiare lub spychare uniwersalnych z uośnie usawiany leiesze; Inżynier oże dopuścić wyonanie orya i profilowanie podłoża z zasosowanie spychari z leiesze usawiony prosopadle do ierunu pracy aszyny, opare z czerpaai profilowyi (przy wyonywaniu wąsich ory), walców saycznych, wibracyjnych lub pły wibracyjnych. Sosowany sprzę nie oże spowodować nieorzysneo wpływu na właściwości runu podłoża. 3. TRANSPORT MATERIAŁÓW Wyaania doyczące ransporu aeriałów podano w OST D , D , D p WYKONANIE ROBÓT Wyonanie orya Palii lub szpili do prawidłoweo uszałowania orya w planie i profilu powinny być wcześniej przyoowane. Palii lub szpili należy usawiać w osi droi i w rzędach równolełych do osi droi lub w inny sposób zaacepowany przez Inżyniera. Rozieszczenie paliów lub szpile powinno uożliwiać naciąnięcie sznurów lub line do wyyczenia robó w odsępach nie więszych niż co 10 erów. Rodzaj sprzęu, a w szczeólności jeo oc należy dososować do rodzaju runu, w óry prowadzone są roboy i do rudności jeo odspojenia. Grun odspojony w czasie wyonywania orya powinien być wyorzysany zodnie z usaleniai douenacji projeowej i SST, j. wbudowany w nasyp lub odwieziony na odład w iejsce wsazane przez Inżyniera. Profilowanie i zaęszczanie podłoża Po oczyszczeniu powierzchni podłoża należy sprawdzić, czy isniejące rzędne erenu uożliwiają uzysanie po profilowaniu zaprojeowanych rzędnych podłoża. Zaleca się, aby rzędne erenu przed profilowanie były o co najniej 5 c wyższe niż projeowane rzędne podłoża. Do profilowania podłoża należy sosować równiari. Ścięy run powinien być wyorzysany w roboach zienych lub w inny sposób zaacepowany przez Inżynier Bezpośrednio po profilowaniu podłoża należy przysąpić do jeo zaęszczania. Zaęszczanie podłoża należy onynuować do osiąnięcia wsaźnia zaęszczenia nie niejszeo od podaneo w ablicy 1. Wsaźni zaęszczenia należy oreślać zodnie z BN-77/ [5]. Tablica 1. Minialne warości wsaźnia zaęszczenia podłoża (Is) Srefa Korpusu Minialna warość Is dla: Ruch średni Górna warswa o rubości 20 c 1,00 6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT Badania w czasie robó 6.1. Częsoliwość oraz zares badań i poiarów Lp. Wyszczeólnienie badań i poiarów 1 Szeroość orya co 50 na ażdy pasie ruchu 2 Równość podłużna co 50 na ażdy pasie ruchu 3 Równość poprzeczna co 50 na ażdy pasie ruchu 4 Spadi poprzeczne *) co 50 na ażdy pasie ruchu 5 Rzędne wysoościowe Uszałowanie osi w planie 6 *) co 50 na ażdy pasie ruchu co 50 na ażdy pasie ruchu Minialna częsoliwość badań i poiarów 7 Zaęszczenie, wiloność runu podłoża co 50 na ażdy pasie ruchu Szeroość orya i profilowaneo podłoża nie oże różnić się od szeroości projeowanej o więcej niż +10 c i -5 c.

36 Nierówności podłużne orya i profilowaneo podłoża należy ierzyć 4-erową łaą zodnie z norą BN-68/ Nierówności poprzeczne należy ierzyć 4-erową łaą. Nierówności nie oą przeraczać 20. Spadi poprzeczne orya i profilowaneo podłoża powinny być zodne z douenacją projeową z olerancją ± 0,5%. Rzędne wysoościowe Różnice poiędzy rzędnyi wysoościowyi orya lub wyprofilowaneo podłoża i rzędnyi projeowanyi nie powinny przeraczać +1 c, -2 c. Oś w planie nie oże być przesunięa w sosunu do osi projeowanej o więcej niż ± 5 c Zaęszczenie orya (profilowaneo podłoża) Wsaźni zaęszczenia orya i wyprofilowaneo podłoża oreślony w BN-77/ [5] nie powinien być niejszy od podaneo w ablicy Zasady posępowania z wadliwie wyonanyi odcinai orya (profilowaneo podłoża) Wszysie powierzchnie, óre wyazują więsze odchylenia cech eoerycznych od oreślonych w puncie 6.2 powinny być naprawione przez spulchnienie do łęboości co najniej 10 c, wyrównanie i powórne zaęszczenie. Dodanie noweo aeriału bez spulchnienia wyonanej warswy jes niedopuszczalne. 11 D WARSTWA ODSĄCZAJĄCA Przedio SST Przedioe niniejszej specyfiacji echnicznej (SST) są wyaania doyczące wyonania i odbioru robó droowych doyczących budowy nawierzchni ulicy na erenie iasa Toaszowa Lub. Usalenia zaware w niniejszej specyfiacji doyczą zasad prowadzenia robó związanych z wyonanie warsw odsączających 2. MATERIAŁY Kruszywa do wyonania warsw odsączających powinny spełniać nasępujące waruni: a) szczelności Dla aeriałów sosowanych przy wyonywaniu warsw odsączających warune szczelności usi być spełniony, dy warswa a nie jes uładana na warswie odcinającej. c) zaęszczalności, Piase sosowany do wyonywania warsw odsączających i odcinających powinien spełniać wyaania nory PN-B [5] dla aunu 1 i 2. Sładowanie aeriałów Jeżeli ruszywo przeznaczone do wyonania warswy odsączającej lub odcinającej nie jes wbudowane bezpośrednio po dosarczeniu na budowę i zachodzi porzeba jeo oresoweo sładowania, o Wyonawca robó powinien zabezpieczyć ruszywo przed zanieczyszczenie i zieszanie z innyi aeriałai aiennyi. Podłoże w iejscu sładowania powinno być równe, uwardzone i dobrze odwodnione. 3. SPRZĘT Wyonawca przysępujący do wyonania warswy odcinającej lub odsączającej powinien wyazać się ożliwością orzysania z nasępująceo sprzęu: równiare, walców saycznych, pły wibracyjnych lub ubijaów echanicznych. 4. TRANSPORT Kruszywa ożna przewozić dowolnyi środai ransporu w warunach zabezpieczających je przed zanieczyszczenie, zieszanie z innyi aeriałai, nadierny wysuszenie i zawilocenie. Wbudowanie i zaęszczanie ruszywa Kruszywo powinno być rozładane w warswie o jednaowej rubości, przy użyciu równiari, z zachowanie wyaanych spadów i rzędnych wysoościowych. Grubość rozłożonej warswy luźneo ruszywa powinna być aa, aby po jej zaęszczeniu osiąnięo rubość projeowaną. Jeżeli douenacja projeowa lub SST przewiduje wyonanie warswy odsączającej lub odcinającej o rubości powyżej 20 c, o wbudowanie ruszywa należy wyonać dwuwarswowo. Rozpoczęcie uładania ażdej nasępnej warswy oże nasąpić po odbiorze przez Inżyniera warswy poprzedniej.

37 W iejscach, w órych widoczna jes sereacja ruszywa należy przed zaęszczenie wyienić ruszywo na aeriał o odpowiednich właściwościach. Naychias po ońcowy wyprofilowaniu warswy odsączającej należy przysąpić do jej zaęszczania. Zaęszczanie warsw o przeroju daszowy należy rozpoczynać od rawędzi i sopniowo przesuwać pasai podłużnyi częściowo naładającyi się, w ierunu jej osi. Zaęszczanie nawierzchni o jednosronny spadu należy rozpoczynać od dolnej rawędzi i przesuwać pasai podłużnyi częściowo naładającyi się, w ierunu jej órnej rawędzi. Nierówności lub załębienia powsałe w czasie zaęszczania powinny być wyrównywane na bieżąco przez spulchnienie warswy ruszywa i dodanie lub usunięcie aeriału, aż do orzyania równej powierzchni. W iejscach niedosępnych dla walców warswa odcinająca i odsączająca powinna być zaęszczana płyai wibracyjnyi lub ubijaai echanicznyi. Zaęszczanie należy onynuować do osiąnięcia wsaźnia zaęszczenia nie niejszeo od 1,0 wedłu noralnej próby Procora, przeprowadzonej wedłu PN-B [1]. Wsaźni zaęszczenia należy oreślać zodnie z BN-77/ Częsoliwość oraz zares badań i poiarów warswy odsączającej należy przeprowadzać ja przy onroli wyonania orya. Szeroość warswy. Szeroość warswy nie oże się różnić od szer. projeowanej o więcej niż +10 c, -5 c. Równość warswy. Nierówności podłużne warswy odcinającej i odsączającej należy ierzyć 4 erową łaą, zodnie z norą BN-68/ [7]. Nierówności poprzeczne warswy odcinającej i odsączającej należy ierzyć 4 erową łaą.nierówności nie oą przeraczać 20. Spadi poprzeczne warswy odcinającej i odsączającej na prosych i łuach powinny być zodne z douenacją projeową z olerancją ± 0,5%. Rzędne wysoościowe. Różnice poiędzy rzędnyi wysoościowyi warswy i rzędnyi projeowanyi nie powinny przeraczać +1 c i -2 c. Uszałowanie osi w planie. Oś w planie nie oże być przesunięa w sosunu do osi projeowanej o więcej niż ± 3 c dla auosrad i dró espresowych lub o więcej niż ± 5 c dla pozosałych dró. Grubość warswy powinna być zodna z oreśloną w douenacji projeowej z olerancją +1 c, -2 c. 12 D PODBUDOWA Z KRUSZYWA STABILIZOWNEGO MECHANICZNIE 1.1.Przedio SST Przedioe niniejszej specyfiacji echnicznej (SST) są wyaania doyczące wyonania i odbioru robó związanych z wyonanie podbudów z łucznia aienneo Zares sosowania SST Specyfiacja echniczna (SST) sanowi douen przearowy i onraowy doyczący budowy nawierzchni ulicy na erenie iasa Toaszowa Lub Zares robó objęych SST Usalenia zaware w niniejszej specyfiacji doyczą zasad prowadzenia robó związanych z wyonywanie podbudów z łucznia aienneo. Podbudowę z łucznia aienneo wyonuje się, zodnie z usaleniai podanyi w douenacji projeowej, jao podbudowę poocniczą Oreślenia podsawowe Podbudowa z łucznia aienneo - część onsrucji nawierzchni sładająca się z jednej lub więcej warsw nośnych z łucznia i lińca aienneo Pozosałe oreślenia są zodne z obowiązującyi, odpowiednii polsii norai i z definicjai podanyi w OST D-M Wyaania oólne p Oólne wyaania doyczące robó Oólne wyaania doyczące robó podano w OST D-M Wyaania oólne p 1.5.

38 13 2. MATERIAŁY 2.1. Oólne wyaania doyczące aeriałów Oólne wyaania doyczące aeriałów, ich pozysiwania i sładowania podano w OST D-M Wyaania oólne p Rodzaje aeriałów Maeriałai sosowanyi przy wyonywaniu podbudowy z łucznia, w PN-S [9], są: ruszywo łaane zwyłe: łuczeń i liniec, w PN-B [8], woda do sropienia podczas wałowania i linowania Wyaania dla ruszyw Do wyonania podbudowy należy użyć nasępujące rodzaje ruszywa, wedłu PN-B [8]: łuczeń od 31,5 do 63, liniec od 20 do 31,5, ruszywo do linowania - liniec od 4 do 20. Inżynier oże dopuścić do wyonania podbudowy inne rodzaje ruszywa, wybrane spośród wyienionych w PN-S [9], dla órych wyaania zosaną oreślone w SST. Jaość ruszywa powinna być zodna z wyaaniai nory PN-B [8], oreślonyi dla: lasy II i III - dla podbudowy poocniczej Woda Woda użya przy wyonywaniu zaęszczania i linowania podbudowy oże być sudzienna lub z wodociąu, bez specjalnych wyaań. 3. SPRZĘT 3.1. Oólne wyaania doyczące sprzęu Oólne wyaania doyczące sprzęu podano w OST D-M Wyaania oólne p Sprzę do wyonania robó Wyonawca przysępujący do wyonania podbudowy z łucznia aienneo powinien wyazać się ożliwością orzysania z nasępująceo sprzęu: a) równiare lub uładare ruszywa do rozładania łucznia i lińca, b) rozsypyware ruszywa do rozłożenia lińca, c) walców saycznych ładich do zaęszczania ruszywa rubeo, d) walców wibracyjnych lub wibracyjnych zaęszczare płyowych do linowania ruszywa rubeo lińce, e) szczoe echanicznych do usunięcia nadiaru lińca, f) walców ouionych lub salowych ładich do ońcoweo doęszczenia, ) przewoźnych zbiorniów do wody zaoparzonych w urządzenia do rozprysiwania wody. 4. TRANSPORT 4.1. Oólne wyaania doyczące ransporu Oólne wyaania doyczące ransporu podano w OST D-M Wyaania oólne p Transpor ruszywa Kruszywa ożna przewozić dowolnyi środai ransporu w warunach zabezpieczających je przed zanieczyszczenie, zieszanie z innyi aeriałai, nadierny wysuszenie i zawilocenie. 5. WYKONANIE ROBÓT 5.1. Oólne zasady wyonania robó Oólne zasady wyonania robó podano w OST D-M Wyaania oólne p Przyoowanie podłoża Podłoże pod podbudowę łuczniową powinno spełniać wyaania oreślone w OST D Koryo wraz z profilowanie i zaęszczenie podłoża. Podbudowa łuczniowa powinna być ułożona na podłożu zapewniający nieprzenianie drobnych cząse runu do warswy podbudowy. Na runcie spoisy, pod podbudową łuczniową powinna być ułożona warswa odcinająca lub wyonane ulepszenie podłoża. Podbudowa powinna być wyyczona w sposób uożliwiający jej wyonanie zodnie z douenacją projeową lub wedłu zaleceń Inżyniera, z olerancjai oreślonyi w niniejszych specyfiacjach. Palii lub szpili do prawidłoweo uszałowania podbudowy powinny być wcześniej przyoowane.

39 Palii lub szpili powinny być usawione w osi droi i w rzędach równolełych do osi droi lub w inny sposób zaacepowany przez Inżyniera. Rozieszczenie paliów lub szpile powinno uożliwiać naciąnięcie sznurów lub line do wyyczenia robó w odsępach nie więszych niż co Wbudowywanie i zaęszczanie ruszywa Minialna rubość warswy podbudowy z łucznia nie oże być po zaęszczeniu niejsza od 1,5-roneo wyiaru najwięszych ziarn łucznia. Masyalna rubość warswy podbudowy po zaęszczeniu nie oże przeraczać 20 c. Podbudowę o rubości powyżej 20 c należy wyonywać w dwóch warswach. Kruszywo rube powinno być rozłożone w warswie o jednaowej rubości, przy użyciu uładari albo równiari. Grubość rozłożonej warswy luźneo ruszywa powinna być aa, aby po jej zaęszczeniu i zalinowaniu osiąnęła rubość projeowaną. Kruszywo rube po rozłożeniu powinno być przywałowane dwoa przejściai walca sayczneo, ładieo o nacisu jednosowy nie niejszy niż 30 N/. Zaęszczanie podbudowy o przeroju daszowy powinno rozpocząć się od rawędzi i sopniowo przesuwać się pasai podłużnyi, częściowo naładającyi się w ierunu osi jezdni. Zaęszczenie podbudowy o jednosronny spadu poprzeczny powinno rozpocząć się od dolnej rawędzi i przesuwać się pasai podłużnyi, częściowo naładającyi się, w ierunu jej órnej rawędzi. W przypadu wyonywania podbudowy zasadniczej, po przywałowaniu ruszywa rubeo należy rozłożyć ruszywo drobne w równej warswie, w celu zalinowania ruszywa rubeo. Do zaęszczania należy użyć walca wibracyjneo o nacisu jednosowy co najniej 18 N/, albo płyową zaęszczarą wibracyjną o nacisu jednosowy co najniej 16 N/ 2. Grubość warswy luźneo ruszywa drobneo powinna być aa, aby wszysie przesrzenie warswy ruszywa rubeo zosały wypełnione ruszywe drobny. Jeżeli o onieczne, operacje rozładania i wwibrowywanie ruszywa drobneo należy powarzać aż do chwili, dy ruszywo drobne przesanie penerować warswę ruszywa rubeo. Po zaęszczeniu cały nadiar ruszywa drobneo należy usunąć z podbudowy szczoai a, aby ziarna ruszywa rubeo wysawały nad powierzchnię od 3 do 6. Nasępnie warswa powinna być przywałowana walce sayczny ładi o nacisu jednosowy nie niejszy niż 50 N/, albo walce ouiony w celu doęszczenia ruszywa poluzowaneo w czasie szczoowania Urzyanie nawierzchni Podbudowa po wyonaniu, a przed ułożenie nasępnej warswy, powinna być urzyywana w dobry sanie. Jeżeli Wyonawca będzie wyorzysywał, za zodą Inżyniera, oową podbudowę do ruchu budowlaneo, o jes obowiązany naprawić wszelie uszodzenia podbudowy, spowodowane przez en ruch. Kosz napraw wyniłych z niewłaściweo urzyania podbudowy obciąża Wyonawcę robó. 6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT 14 Tablica 3.Częsoliwość oraz zares badań przy budowie podbudowy z łucznia aienneo Lp. Wyszczeólnienie badań Minialne ilości badań na dziennej działce roboczej Uziarnienie ruszyw Zawarość zanieczyszczeń obcych w ruszywie Zawarość ziarn nieforenych w ruszywie Częsoliwość badań Masyalna powierzchnia podbudowy na jedno badanie ( 2 ) Ścieralność ruszywa Nasiąliwość ruszywa Odporność ruszywa na działanie rozu Zawarość zanieczyszczeń oranicznych 6000 i przy ażdej zianie źródła pobierania aeriałów Badania właściwości ruszywa Próbi należy pobierać w sposób losowy z rozłożonej warswy, przed jej zaęszczenie. Wynii badań powinny być na bieżąco przeazywane Inżynierowi. Badania pełne ruszywa, obejujące ocenę wszysich właściwości oreślonych w p 2.3 powinny być wyonywane przez Wyonawcę z częsoliwością waranującą zachowanie jaości robó i zawsze w przypadu ziany źródła pobierania aeriałów oraz na polecenie Inżyniera. Próbi do badań pełnych powinny być pobierane przez Wyonawcę w sposób losowy, w obecności Inżyniera Wyaania doyczące nośności i cech eoerycznych podbudowy Tablica 4. Częsoliwość oraz zares poiarów wyonanej podbudowy z łucznia aienneo Lp. Wyszczeólnienie badań i poiarów Minialna częsoliwość poiarów 1 Szeroość podbudowy 10 razy na 1

40 15 2 Równość podłużna w sposób ciąły planorafe albo co 20 łaą na ażdy pasie ruchu 3 Równość poprzeczna 10 razy na 1 4 Spadi poprzeczne* ) 10 razy na 1 5 Rzędne wysoościowe co 100 w osi jezdni i na jej rawędziach 6 Uszałowanie osi w planie* ) co Grubość podbudowy Podczas budowy: w 3 punach na ażdej działce roboczej, lecz nie rzadziej niż az na Przed odbiore: w 3 punach, lecz nie rzadziej niż raz na Nośność podbudowy nie rzadziej niż raz na *) Dodaowe poiary spadów poprzecznych i uszałowanie osi w planie należy wyonać w punach łównych łuów pozioych Szeroość podbudowy Szeroość podbudowy nie oże różnić się od szeroości projeowanej o więcej niż +10 c, -5 c. Na jezdniach bez rawężniów szeroość podbudowy powinna być więsza od szeroości warswy wyżej leżącej o co najniej 25 c lub o warość wsazaną w douenacji projeowej Równość podbudowy Nierówności podłużne podbudowy należy ierzyć 4-erową łaą lub planorafe, zodnie z norą BN-68/ [11]. Nierówności poprzeczne podbudowy należy ierzyć 4-erową łaą. Nierówności podbudowy nie oą przeraczać: - 12 dla podbudowy zasadniczej, - 15 dla podbudowy poocniczej Spadi poprzeczne podbudowy Spadi poprzeczne podbudowy na prosych i łuach powinny być zodne z douenacją projeową z olerancją ± 0,5 % Rzędne wysoościowe podbudowy Różnice poiędzy rzędnyi wysoościowyi podbudowy i rzędnyi projeowanyi nie powinny przeraczać + 1 c, - 2 c Uszałowanie osi w planie Oś podbudowy w planie nie oże być przesunięa w sosunu do osi projeowanej o więcej niż 3 c dla auosrad i dró espresowych lub o więcej niż ± 5 c dla pozosałych dró Grubość podbudowy Grubość podbudowy nie oże różnić się od rubości projeowanej o więcej niż: - dla podbudowy zasadniczej ± 2 c, - dla podbudowy poocniczej +1 c, -2 c Nośność podbudowy Poiary nośności podbudowy należy wyonać zodnie z BN-64/ [10]. Tablica 5. Wyaania nośności podbudowy zasadniczej w zależności od aeorii ruchu Kaeoria ruchu Minialny oduł odszałcenia ierzony przy użyciu płyy o średnicy 30 c (MPa) Pierwony M I E II Wórny M E Ruch średni

41 Zasady posępowania z wadliwie wyonanyi odcinai Niewłaściwe cechy eoeryczne podbudowy Wszysie powierzchnie podbudowy, óre wyazują więsze odchylenia cech eoerycznych od oreślonych w puncie 6.4, powinny być naprawione. Wszelie naprawy i dodaowe badania i poiary zosaną wyonane na osz Wyonawcy. Jeżeli szeroość podbudowy jes niejsza od szeroości projeowanej o więcej niż 5 c i nie zapewni o podparcia warswo wyżej leżący, o Wyonawca powinien na własny osz poszerzyć podbudowę przez spulchnienie warswy na pełną rubość, do połowy szeroości pasa ruchu (lub pasa posojoweo czy uwardzoneo pobocza), dołożenie aeriału i powórne zaęszczenie Niewłaściwa rubość Na wszysich powierzchniach wadliwych pod wzlęde rubości, Wyonawca wyona naprawę podbudowy. Powierzchnie powinny być naprawione przez spulchnienie lub wybranie warswy na odpowiednią łęboość, zodnie z decyzją Inżyniera, uzupełnione nowy aeriałe o odpowiednich właściwościach, wyrównane i ponownie zaęszczone. Roboy e Wyonawca wyona na własny osz. Po wyonaniu ych robó nasąpi ponowny poiar i ocena rubości warswy. Koszy poniesie Wyonawca Niewłaściwa nośność podbudowy Jeżeli nośność podbudowy będzie niejsza od wyaanej, o Wyonawca wyona wszelie roboy niezbędne do zapewnienia wyaanej nośności, zalecone przez Inżyniera. Koszy ych dodaowych robó poniesie Wyonawca podbudowy ylo wedy, dy zaniżenie nośności podbudowy wyniło z niewłaściweo wyonania robó przez Wyonawcę podbudowy. 7. OBMIAR ROBÓT 7.1. Oólne zasady obiaru robó 7.2. Jednosa obiarowa 8. ODBIÓR ROBÓT Oólne zasady obiaru robó podano w OST D-M Wyaania oólne p 7. Jednosą obiarową jes 2 (er wadraowy) wyonanej podbudowy z łucznia aienneo. Oólne zasady odbioru robó podano w OST D-M Wyaania oólne p 8. Roboy uznaje się za zodne z douenacją projeową, SST i wyaaniai Inżyniera, jeżeli wszysie poiary i badania z zachowanie olerancji w p 6 dały wynii pozyywne. PODBUDOWA D Z KRUSZYWA STABILIZOWANEGO CEMENTEM 1.1. Przedio SST Przedioe niniejszej specyfiacji echnicznej (SST) są wyaania szczeółowe doyczące wyonania i odbioru robó związanych z wyonywanie podbudowy z ruszywa sabilizowaneo ceene Zares sosowania SST Specyfiacja sanowi douen przearowy i onraowy przy zlecaniu i realizacji robó doyczący budowy nawierzchni ulicy na erenie iasa Toaszowa Lub Zares robó objęych SST Usalenia zaware w niniejszej specyfiacji doyczą zasad prowadzenia robó związanych z wyonanie podbudowy z ruszywa sabilizowaneo ceene w PN-S [17] Kruszywa sabilizowane ceene oą być sosowane do wyonania podbudów zasadniczych, poocniczych i ulepszoneo podłoża w Kaalou ypowych onsrucji nawierzchni podanych i półszywnych [29]. 2. MATERIAŁY Ceen Należy sosować ceen porlandzi lasy 32,5 w PN-B [11], porlandzi z dodaai w PN-B [11] lub huniczy w PN-B [11]. Kruszywa Do sabilizacji ceene ożna sosować piasi, ieszani i żwiry albo ieszanę ych ruszyw, spełniające wyaania

42 17 Woda Woda sosowana do sabilizacji runu lub ruszywa ceene i ewenualnie do pielęnacji wyonanej warswy powinna odpowiadać wyaanio PN-B [13]. Bez badań laboraoryjnych ożna sosować wodociąową wodę piną. Gdy woda pochodzi z wąpliwych źródeł nie oże być użya do oenu jej przebadania, zodnie z wyżej podaną norą lub do oenu porównania wyniów wyrzyałości na ścisanie próbe runowoceenowych wyonanych z wodą wąpliwą i z wodą wodociąową. Bra różnic powierdza przydaność wody do sabilizacji runu lub ruszywa ceene. W zależności od rodzaju warswy w onsrucji nawierzchni droowej, wyrzyałość ruszywa sabilizowaneo ceene w PN-S [17], 3. SPRZĘT Wyaania doyczące sprzęu podano w OST D Podbudowy i ulepszone podłoże z runów lub ruszyw sabilizowanych spoiwai hydraulicznyi. Wyaania oólne p TRANSPORT Wyaania doyczące ransporu podano w OST D Podbudowy i ulepszone podłoże z runów lub ruszyw sabilizowanych spoiwai hydraulicznyi. Wyaania oólne p WYKONANIE ROBÓT Waruni przysąpienia do robó Podbudowa z ruszywa sabilizowaneo ceene nie oże być wyonywana wedy, dy podłoże jes zaarznięe i podczas opadów deszczu. Nie należy rozpoczynać sabilizacji ruszywa ceene, jeżeli pronozy eeoroloiczne wsazują na ożliwy spade eperaury poniżej 5 o C w czasie najbliższych 7 dni. Przyoowanie podłoża Podłoże powinno być przyoowane zodnie z wyaaniai oreślonyi w OST D Podbudowy i ulepszone podłoże z runów lub ruszyw sabilizowanych spoiwai hydraulicznyi. Wyaania oólne p 5.2. Sład ieszani ceenowo-ruszywowej Zawarość ceenu w ieszance nie oże przeraczać warości podanych w ablicy 5. Zaleca się ai dobór ieszani, aby spełnić wyaania wyrzyałościowe oreślone w p. 2.7 ablica 4, przy ja najniejszej zawarości ceenu. Zawarość wody w ieszance powinna odpowiadać wiloności opyalnej, oreślonej wedłu noralnej próby Procora, zodnie z PN-B [2], z olerancją +10%, -20% jej warości. Zaprojeowany sład ieszani powinien zapewniać orzyanie w czasie budowy właściwości runu lub ruszywa sabilizowaneo ceene zodnych z wyaaniai oreślonyi w ablicy 4. Sabilizacja eodą ieszania w ieszarach sacjonarnych Sładnii ieszani i w razie porzeby dodai ulepszające, powinny być dozowane w ilości oreślonej w recepcie laboraoryjnej. Mieszara sacjonarna powinna być wyposażona w urządzenia do waoweo dozowania ruszywa lub runu i ceenu oraz objęościoweo dozowania wody. Czas ieszania w ieszarach cylicznych nie powinien być rószy od 1 inuy, o ile rószy czas ieszania nie zosanie dozwolony przez Inżyniera po wsępnych próbach. W ieszarach ypu ciąłeo prędość podawania aeriałów powinna być usalona i na bieżąco onrolowana w ai sposób, aby zapewnić jednorodność ieszani. Wiloność ieszani powinna odpowiadać wiloności opyalnej z olerancją +10% i -20% jej warości. Przed ułożenie ieszani należy usawić prowadnice i podłoże zwilżyć wodą. Mieszana dowieziona z wywórni powinna być uładana przy poocy uładare lub równiare. Grubość uładania ieszani powinna być aa, aby zapewnić uzysanie wyaanej rubości warswy po zaęszczeniu. Przed zaęszczenie warswa powinna być wyprofilowana do wyaanych rzędnych, spadów podłużnych i poprzecznych. Przy użyciu równiare do rozładania ieszani należy wyorzysać prowadnice, w celu uzysania odpowiedniej równości profilu warswy. Od użycia prowadnic ożna odsąpić przy zasosowaniu echnoloii waranującej odpowiednią równość warswy, po uzysaniu zody Inżyniera. Po wyprofilowaniu należy naychias przysąpić do zaęszczania warswy. Grubość warswy Orienacyjna rubość poszczeólnych warsw podbudowy z runu lub ruszywa sabilizowaneo ceene nie powinna przeraczać: 15 c - przy ieszaniu na iejscu sprzęe rolniczy, 18 c - przy ieszaniu na iejscu sprzęe specjalisyczny, 22 c - przy ieszaniu w ieszarce sacjonarnej. Jeżeli projeowana rubość warswy podbudowy jes więsza od asyalnej, o sabilizację należy wyonywać w dwóch warswach. Jeżeli sabilizacja będzie wyonywana w dwóch lub więcej warswach, o ylo najniżej położona warswa oże być wyonana przy zasosowaniu echnoloii ieszania na iejscu. Wszysie warswy leżące wyżej powinny być wyonywane wedłu eody ieszania w ieszarach sacjonarnych.

43 Warswy podbudowy zasadniczej powinny być wyonywane wedłu echnoloii ieszania w ieszarach sacjonarnych. Zaęszczanie Zaęszczanie warswy runu lub ruszywa sabilizowaneo ceene należy prowadzić przy użyciu walców ładich, wibracyjnych lub ouionych, w zesawie wsazany w SST. Zaęszczanie podbudowy oraz ulepszoneo podłoża o przeroju daszowy powinno rozpocząć się od rawędzi i przesuwać pasai podłużnyi, częściowo naładającyi się w sronę osi jezdni. Zaęszczenie warswy o jednosronny spadu poprzeczny powinno rozpocząć się od niżej położonej rawędzi i przesuwać pasai podłużnyi, częściowo naładającyi się, w sronę wyżej położonej rawędzi. Pojawiające się w czasie zaęszczania zaniżenia, ubyi, rozwarswienia i podobne wady, uszą być naychias naprawiane przez wyianę ieszani na pełną łęboość, wyrównanie i ponowne zaęszczenie. Powierzchnia zaęszczonej warswy powinna ieć prawidłowy przerój poprzeczny i jednoliy wyląd. W przypadu echnoloii ieszania na iejscu, operacje zaęszczania i obróbi powierzchniowej uszą być zaończone nie później niż w ciąu 5 odzin, licząc od oenu rozpoczęcia ieszania runu z ceene. Zaęszczanie należy onynuować do osiąnięcia wsaźnia zaęszczenia ieszani oreśloneo w BN-77/ [25] nie niejszeo od podaneo w PN-S [17] i SST. Specjalną uwaę należy poświęcić zaęszczeniu ieszani w sąsiedzwie spoin roboczych podłużnych i poprzecznych oraz wszelich urządzeń obcych. Wszelie iejsca luźne, rozsereowane, spęane podczas zaęszczania lub w inny sposób wadliwe, uszą być naprawione przez zerwanie warswy na pełną rubość, wbudowanie nowej ieszani o odpowiedni sładzie i ponowne zaęszczenie. Roboy e są wyonywane na osz Wyonawcy. Urzyanie ulepszoneo podłoża Podbudowa i ulepszone podłoże powinny być urzyywane przez Wyonawcę zodnie z zasadai oreślonyi w OST D Podbudowy i ulepszone podłoże z runów lub ruszyw sabilizowanych spoiwai hydraulicznyi. Wyaania oólne p 5.4. Zasady posępowania z wadliwie wyonanyi odcinai podbudowy i ulepszoneo podłoża Zasady posępowania z wadliwie wyonanyi odcinai podbudowy i ulepszoneo podłoża podano w OST D Podbudowy i ulepszone podłoże z runów lub ruszyw sabilizowanych spoiwai hydraulicznyi. Wyaania oólne p 6.5. D WSTĘP Przedio OST KRAWĘŻNIKI BETONOWE Przedioe niniejszej specyfiacji echnicznej (SST) są wyaania oólne doyczące wyonania i odbioru robó droowych - doyczących budowy nawierzchni ulicy na erenie iasa Toaszowa Lub. Zares robó objęych SST Usalenia zaware w niniejszej specyfiacji doyczą zasad prowadzenia robó związanych z usawienie rawężniów: beonowych na ławie beonowej z opore lub zwyłej, beonowych wopionych na ławie beonowej 2. MATERIAŁY Maeriałai sosowanyi są: rawężnii beonowe, piase na podsypę i do zapraw, ceen do podsypi i zapraw, woda, aeriały do wyonania ławy pod rawężnii. Krawężnii beonowe - wyaania echniczne Kszał rawężniów beonowych przedsawiono na rysunu 1, a wyiary podano w ablicy 1. Wyiary rawężniów beonowych podano w ablicy 1. Dopuszczalne odchyłi wyiarów rawężniów beonowych podano w ablicy 2. a) rawężni rodzaju a 18

44 19 c) wpusy na powierzchniach syowych rawężniów Tablica 1. Wyiary rawężniów beonowych Typ Rodzaj Wyiary rawężniów, c rawężni Krawężnia l b h C d r a U A in. 3 ax. 7 in. 12 ax. 15 1,0 Tablica 2. Dopuszczalne odchyłi wyiarów rawężniów beonowych Rodzaj Dopuszczalna odchyła, wyiaru Gaune 1 Gaune 2 l ± 8 ± 12 b, h ± 3 ± 3 Maeriały na podsypę i do zapraw Piase na podsypę ceenowo-piasową powinien odpowiadać wyaanio PN-B [5], a do zaprawy ceenowo-piasowej PN-B [4]. Ceen na podsypę i do zaprawy ceenowo-piasowej powinien być ceene porlandzi lasy nie niejszej niż 32,5, odpowiadający wyaanio PN-B [10]. Woda powinna być odiany 1 i odpowiadać wyaanio PN-B [11]. Maeriały na ławy Do wyonania ław pod rawężnii należy sosować, dla: a) ławy beonowej - beon lasy B 15 lub B 10, w PN-B [2], óreo sładnii powinny odpowiadać wyaanio punu SPRZĘT Sprzę Roboy wyonuje się ręcznie przy zasosowaniu: beoniare do wywarzania beonu i zapraw oraz przyoowania podsypi ceenowo-piasowej, wibraorów płyowych, ubijaów ręcznych lub echanicznych. 4. TRANSPORT Transpor rawężniów Krawężnii beonowe oą być przewożone dowolnyi środai ransporowyi. Krawężnii beonowe uładać należy na środach ransporowych w pozycji pionowej z nachylenie w ierunu jazdy. 5. WYKONANIE ROBÓT Wyonanie orya pod ławy Koryo pod ławy należy wyonywać zodnie z PN-B [1]. Wyiary wyopu powinny odpowiadać wyiaro ławy w planie z uwzlędnienie w szeroości dna wyopu ew. onsrucji szalunu.

45 Wsaźni zaęszczenia dna wyonaneo orya pod ławę powinien wynosić co najniej 0,97 wedłu noralnej eody Procora. Wyonanie ław Ława beonowa Ławy beonowe zwyłe w runach spoisych wyonuje się bez szalowania, przy runach sypich należy sosować szalowanie. Ławy beonowe z opore wyonuje się w szalowaniu. Beon rozścielony w szalowaniu lub bezpośrednio w orycie powinien być wyrównywany warswai. Beonowanie ław należy wyonywać zodnie z wyaaniai PN-B [3], przy czy należy sosować co 50 szczeliny dylaacyjne wypełnione biuiczną asą zalewową. Usawienie rawężniów beonowych Zasady usawiania rawężniów Świało (odlełość órnej powierzchni rawężnia od jezdni) powinno być zodne z usaleniai douenacji projeowej, a w przypadu brau aich usaleń powinno wynosić od 10 do 12 c, a w przypadach wyjąowych (np. ze wzlędu na wyrobienie ścieu) oże być zniejszone do 6 c lub zwięszone do 16 c. Usawienie rawężniów na ławie beonowej Usawianie rawężniów na ławie beonowej wyonuje się na podsypce z piasu lub na podsypce ceenowopiasowej o rubości 3 do 5 c po zaęszczeniu. Wypełnianie spoin Spoiny rawężniów nie powinny przeraczać szeroości 1 c. Spoiny należy wypełnić żwire, piasie lub zaprawą ceenowo-piasową, przyoowaną w sosunu 1:2. Zalewanie spoin rawężniów zaprawą ceenowo-piasową sosuje się wyłącznie do rawężniów usawionych na ławie beonowej. Spoiny rawężniów przed zalanie zaprawą należy oczyścić i zyć wodą. Dla zabezpieczenia przed wpływai eperaury rawężnii usawione na podsypce ceenowo-piasowej i o spoinach zalanych zaprawą należy zalewać co 50 biuiczną asą zalewową nad szczeliną dylaacyjną ławy. 20 D BETONOWE OBRZEŻA CHODNIKOWE Przedio SST Przedioe niniejszej specyfiacji echnicznej (SST) są wyaania doyczące wyonania i odbioru robó droowych doyczących budowy nawierzchni ulicy na erenie iasa Toaszowa Lub. Zares robó objęych SST Usalenia zaware w niniejszej specyfiacji doyczą zasad prowadzenia robó związanych z usawienie beonoweo obrzeża chodnioweo. 2. MATERIAŁY Sosowane aeriały Maeriałai sosowanyi są: obrzeża odpowiadające wyaanio BN-80/ /04 [9] i BN-80/ /01 [8], żwir lub piase do wyonania ław, ceen w PN-B [7], piase do zapraw w PN-B [3]. Beonowe obrzeża chodniowe - wyaania echniczne Wyiary beonowych obrzeży chodniowych Tablica 1. Wyiary obrzeży Rodzaj Wyiary obrzeży, c

46 21 obrzeża 1 B h r On Tablica 2. Dopuszczalne odchyłi wyiarów obrzeży Rodzaj Dopuszczalna odchyła, wyiaru Gaune 1 Gaune 2 l ± 8 ± 12 b, h ± 3 ± 3 Maeriały na ławę i do zaprawy Żwir do wyonania ławy powinien odpowiadać wyaanio PN-B [5], a piase - wyaanio PN-B [6]. Maeriały do zaprawy ceenowo-piasowej powinny odpowiadać wyaanio podany w OST D Krawężnii beonowe p 2. Transpor obrzeży beonowych Beonowe obrzeża chodniowe oą być przewożone dowolnyi środai ransporu po osiąnięciu przez beon wyrzyałości iniu 0,7 wyrzyałości projeowanej. Obrzeża powinny być zabezpieczone przed przeieszczenie się i uszodzeniai w czasie ransporu. WYKONANIE ROBÓT Wyonanie orya Koryo pod podsypę (ławę) należy wyonywać zodnie z PN-B [1]. Wyiary wyopu powinny odpowiadać wyiaro ławy w planie z uwzlędnienie w szeroości dna wyopu ew. onsrucji szalunu. Podłoże lub podsypa (ława) Podłoże pod usawienie obrzeża oże sanowić rodziy run piaszczysy lub podsypa (ława) ze żwiru lub piasu, o rubości warswy od 3 do 5 c po zaęszczeniu. Podsypę (ławę) wyonuje się przez zasypanie orya żwire lub piasie i zaęszczenie z polewanie wodą. Usawienie beonowych obrzeży chodniowych Beonowe obrzeża chodniowe należy usawiać na wyonany podłożu w iejscu i ze świałe (odlełością órnej powierzchni obrzeża od ciąu ouniacyjneo) zodny z usaleniai douenacji projeowej. Zewnęrzna ściana obrzeża powinna być obsypana piasie, żwire lub iejscowy rune przepuszczalny, sarannie ubiy. Spoiny nie powinny przeraczać szeroości 1 c. Należy wypełnić je piasie lub zaprawą ceenowopiasową w sosunu 1:2. Spoiny przed zalanie należy oczyścić i zyć wodą. Spoiny uszą być wypełnione całowicie na pełną łęboość. 1. WSTĘP D NAWIERZCHNIA CHODNIKÓW Z KOSTKI BRUKOWEJ BETONOWEJ Przedioe niniejszej specyfiacji echnicznej (SST) są wyaania doyczące wyonania i odbioru robó droowych doyczących budowy nawierzchni ulicy na erenie iasa Toaszowa Lub.2. aeriały Beonowa osa bruowa - wyaania Aprobaa echniczna Warunie dopuszczenia do sosowania beonowej osi bruowej w budownicwie droowy jes posiadanie aprobay echnicznej. Wyląd zewnęrzny

47 Sruura wyrobu powinna być zwara, bez rys, pęnięć, pla i ubyów. Powierzchnia órna ose powinna być równa i szorsa, a rawędzie ose równe i prose, wlęśnięcia nie powinny przeraczać: 2, dla ose o rubości 80, 3, dla ose o rubości > 80. Kszał, wyiary i olor osi bruowej Do niniejszeo zadania będą uzye osi o dwóch sandardowych wyiarach rubości: 60, z zasosowanie do nawierzchni nie przeznaczonych do ruchu saochodoweo, 80, do nawierzchni dla ruchu saochodoweo. Tolerancje wyiarowe wynoszą: na dłuości ± 3, na szeroości± 3, na rubości ± 5. Kolory ose produowanych aualnie w raju o: szary, celany, linierowy, rafiowy i brązowy. Wyrzyałość na ścisanie po 28 dniach (średnio z 6-ciu ose) nie powinna być niejsza niż 60 MPa. Nasiąliwość ose beonowych powinna odpowiadać wyaani nory PN-B [2] i wynosić nie więcej niż 5%. Odporność ose beonowych na działanie rozu powinna być badana zodnie z wyaaniai PN-B [2]. Odporność na działanie rozu po 50 cylach zarażania i odrażania próbe jes wysarczająca, jeżeli: próba nie wyazuje pęnięć, sraa asy nie przeracza 5%, Odporność ose beonowych na działanie rozu powinna być badana zodnie z wyaaniai PN-B [2]. Odporność na działanie rozu po 50 cylach zarażania i odrażania próbe jes wysarczająca, jeżeli: próba nie wyazuje pęnięć, sraa asy nie przeracza 5%, obniżenie wyrzyałości na ścisanie w sosunu do wyrzyałości próbe nie zarażanych nie jes więsze niż 20%. 3. SPRZĘT Małe powierzchnie nawierzchni z osi bruowej wyonuje się ręcznie. Jeśli powierzchnie są duże, a osi bruowe ają jednoliy szał i olor, ożna sosować echaniczne urządzenia uładające. Urządzenie słada się z wóza i chwyaa serowaneo hydraulicznie, służąceo do przenoszenia z paley warswy ose na iejsce ich ułożenia. Urządzenie o, po sończony uładaniu ose, ożna wyorzysać do wyiaania piasu w szczeliny zaocowanyi do chwyaa szczoai. Do zaęszczenia nawierzchni sosuje się wibraory płyowe z osłoną z worzywa szuczneo. Do wyrównania podsypi z piasu ożna sosować echaniczne urządzenie na rolach, prowadzone liniai na szynie lub rawężniach. 4. TRANSPORT Uforowane w czasie producji osi beonowe uładane są warswowo na palecie. Po uzysaniu wyrzyałości beonu in. 0,7 R, osi przewożone są na sanowiso, dzie specjalne urządzenie pauje je w folię i spina aśą salową, co waranuje ranspor saochodai w nienaruszony sanie. Kosi beonowe ożna również przewozić saochodai na paleach ransporowych producena. 5. WYKONANIE ROBÓT Podłoże pod ułożenie nawierzchni z beonowych ose bruowych oże sanowić run piaszczysy - rodziy lub nasypowy o WP 35 [7]. Jeżeli douenacja projeowa nie sanowi inaczej, o nawierzchnię z osi bruowej przeznaczoną dla ruchu pieszeo, roweroweo lub niewielieo ruchu saochodoweo, ożna wyonywać bezpośrednio na podłożu z runu piaszczyseo w uprzednio wyonany orycie. Grun podłoża powinien być jednoliy, przepuszczalny i zabezpieczony przed suai przearzania. Podłoże runowe pod nawierzchnię powinno być przyoowane zodnie z wyoai oreślonyi w OST D Koryo wraz z profilowanie i zaęszczenie podłoża. Podbudowa Rodzaj podbudowy przewidzianej do wyonania pod ułożenie nawierzchni z osi bruowej powinien być zodny z douenacją projeową. Podbudowę, w zależności od przeznaczenia, obciążenia ruche i warunów runowo-wodnych, oże sanowi chudy beon. 22 Podbudowa Rodzaj podbudowy przewidzianej do wyonania pod ułożenie nawierzchni z osi bruowej powinien być zodny z douenacją projeową.

48 Podbudowę, w zależności od przeznaczenia, obciążenia ruche i warunów runowo-wodnych, oże sanowi chudy beon. 23 Podsypa Na podsypę należy sosować piase ruby, odpowiadający wyaanio PN-B [3]. Grubość podsypi po zaęszczeniu powinna zawierać się w ranicach od 3 do 5 c. Podsypa powinna być zwilżona wodą, zaęszczona i wyprofilowana. Uładanie nawierzchni z beonowych ose bruowych Z uwai na różnorodność szałów i olorów produowanych ose, ożliwe jes ułożenie dowolneo wzoru - wcześniej usaloneo w douenacji projeowej i zaacepowaneo przez Inżyniera. Kosę ułada się na podsypce lub podłożu piaszczysy w ai sposób, aby szczeliny iędzy osai wynosiły od 2 do 3. Kosę należy uładać o. 1,5 c wyżej od projeowanej niweley nawierzchni, dyż w czasie wibrowania (ubijania) podsypa ulea zaęszczeniu. Po ułożeniu osi, szczeliny należy wypełnić piasie, a nasępnie zaieść powierzchnię ułożonych ose przy użyciu szczoe ręcznych lub echanicznych i przysąpić do ubijania nawierzchni. Do ubijania ułożonej nawierzchni z ose bruowych sosuje się wibraory płyowe z osłoną z worzywa szuczneo dla ochrony ose przed uszodzenie i zabrudzenie. Wibrowanie należy prowadzić od rawędzi powierzchni ubijanej w ierunu środa i jednocześnie w ierunu poprzeczny szałe. Do zaęszczania nawierzchni z beonowych ose bruowych nie wolno używać walca. Sprawdzenie wyonania nawierzchni Sprawdzenie prawidłowości wyonania nawierzchni z beonowych ose bruowych polea na swierdzeniu zodności wyonania z douenacją projeową oraz wyaaniai w p 5.6 niniejszej OST: poierzenie szeroości spoin, sprawdzenie prawidłowości ubijania (wibrowania), sprawdzenie prawidłowości wypełnienia spoin, sprawdzenie, czy przyjęy deseń (wzór) i olor nawierzchni jes zachowany. Sprawdzenie cech eoerycznych nawierzchni Nierówności podłużne nawierzchni ierzone łaą lub planorafe zodnie z norą BN-68/ [8] nie powinny przeraczać 0,8 c. Spadi poprzeczne nawierzchni powinny być zodne z douenacją projeową z olerancją ± 0,5%. Różnice poiędzy rzędnyi wyonanej nawierzchni i rzędnyi projeowanyi nie powinny przeraczać ± 1 c. Szeroość nawierzchni nie oże różnić się od szeroości projeowanej o więcej niż ± 5 c. Częsoliwość poiarów Częsoliwość poiarów dla cech eoerycznych nawierzchni z osi bruowej, wyienionych w p 6 powinna być dososowana do powierzchni wyonanych robó. Zaleca się, aby poiary cech eoerycznych wyienionych w p 6 były przeprowadzone nie rzadziej niż 2 razy na nawierzchni i w punach charaerysycznych dla niweley lub przeroju poprzeczneo oraz wszędzie a, dzie poleci Inżynier. D NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO 1.1. Przedio SST Przedioe niniejszej specyfiacji echnicznej (SST) są wyaania doyczące budowy nawierzchni ulicy na erenie iasa Toaszowa Lub Zares robó objęych SST Usalenia zaware w niniejszej specyfiacji doyczą zasad prowadzenia robó związanych z wyonywanie warswy ścieralnej, wiążącej, wyrównawczej i wzacniającej z beonu asfaloweo w PN-S-96025: MATERIAŁY Asfal Należy sosować asfal droowy spełniający wyaania oreślone w PN-C-96170:1965 [6].

49 24 Wypełniacz Należy sosować wypełniacz, spełniający wyaania oreślone w PN-S-96504:1961 [9] dla wypełniacza podsawoweo i zasępczeo. Przechowywanie wypełniacza powinno być zodne z PN-S-96504:1961 Tablica 1. Wyaania wobec aeriałów do warswy ścieralnej z beonu asfaloweo Dla aeorii ruchu KR 2 dopuszcza się sosowanie wypełniacza inneo pochodzenia, np. pyły z odpylania, popioły lone z węla aienneo, na podsawie orzeczenia laboraoryjneo i za zodą Inżyniera. Kruszywo W zależności od aeorii ruchu i warswy należy sosować odpowiednie ruszywa. Sładowanie ruszywa powinno odbywać się w warunach zabezpieczających je przed zanieczyszczenie i zieszanie z innyi asoryenai ruszywa lub jeo fracjai. 3. SPRZĘT Sprzę do wyonania nawierzchni z beonu asfaloweo Wyonawca przysępujący do wyonania warsw nawierzchni z beonu asfaloweo powinien wyazać się ożliwością orzysania z nasępująceo sprzęu: wywórni (oaczari) o ieszaniu cyliczny lub ciąły do wywarzania ieszane ineralno-asfalowych, uładare do uładania ieszane ineralno-asfalowych ypu zaęszczaneo, srapiare, walców leich, średnich i ciężich, walców salowych ładich, walców ouionych, szczoe echanicznych lub/i innych urządzeń czyszczących, saochodów saowyładowczych z przyrycie lub erosów. 4. TRANSPORT Asfal Asfal należy przewozić zodnie z zasadai podanyi w PN-C-04024:1991 [5]. Wypełniacz luze należy przewozić w cysernach przysosowanych do przewozu aeriałów sypich, uożliwiających rozładune pneuayczny. Wypełniacz worowany ożna przewozić dowolnyi środai ransporu w sposób zabezpieczony przed zawilocenie i uszodzenie worów. Kruszywo Kruszywo ożna przewozić dowolnyi środai ransporu, w warunach zabezpieczających je przed zanieczyszczenie, zieszanie z innyi asoryenai ruszywa lub jeo fracjai i nadierny zawilocenie. Mieszana beonu asfaloweo Mieszanę beonu asfaloweo należy przewozić pojazdai saowyładowczyi z przyrycie w czasie ransporu i podczas oczeiwania na rozładune. Czas ransporu od załadunu do rozładunu nie powinien przeraczać 2 odzin z jednoczesny spełnienie warunu zachowania eperaury wbudowania. Zaleca się sosowanie saochodów erosów z podwójnyi ścianai srzyni wyposażonej w syse orzewczy. 5. WYKONANIE ROBÓT Projeowanie ieszani ineralno-asfalowej Przed przysąpienie do robó, w erinie uzodniony z Inżyniere, Wyonawca dosarczy Inżynierowi do acepacji proje sładu ieszani ineralno-asfalowej oraz wynii badań laboraoryjnych poszczeólnych sładniów i próbi aeriałów pobrane w obecności Inżyniera do wyonania badań onrolnych przez Inwesora. Projeowanie ieszani ineralno-asfalowej polea na: doborze sładniów ieszani ineralnej, doborze opyalnej ilości asfalu, oreśleniu jej właściwości i porównaniu wyniów z założeniai projeowyi. Krzywa uziarnienia ieszani ineralnej powinna ieścić się w polu dobreo uziarnienia wyznaczoneo przez rzywe raniczne Warswa wiążąca, wyrównawcza i wzacniająca z beonu asfaloweo Rzędne rzywych ranicznych uziarnienia ieszane ineralnych do warswy wiążącej, wyrównawczej i wzacniającej z beonu asfaloweo oraz orienacyjne zawarości asfalu podano w ablicy 5.

50 Sład ieszani ineralno-asfalowej powinien być usalony na podsawie badań próbe wyonanych w eody Marshalla; 5.3. Wywarzanie ieszani ineralno-asfalowej Mieszanę ineralno-asfalową produuje się w oaczarce o ieszaniu cyliczny lub ciąły zapewniającej prawidłowe dozowanie sładniów, ich wysuszenie i wyieszanie oraz zachowanie eperaury sładniów i oowej ieszani ineralno-asfalowej. Dozowanie sładniów, w y aże wsępne, powinno być waowe i zauoayzowane oraz zodne z recepą. Dopuszcza się dozowanie objęościowe asfalu, przy uwzlędnieniu ziany jeo ęsości w zależności od eperaury. Dla aeorii ruchu od KR5 do KR6 dozowanie sładniów powinno być serowane eleronicznie. Tolerancje dozowania sładniów oą wynosić: jedna działa eleenarna wai, wzlędnie przepływoierza, lecz nie więcej niż ± 2 % w sosunu do asy sładnia. Jeżeli jes przewidziane dodanie środa adhezyjneo, o powinien on być dozowany do asfalu w sposób i w ilościach oreślonych w recepcie. Asfal w zbiorniu powinien być orzewany w sposób pośredni, z ułade erosaowania, zapewniający urzyanie sałej eperaury z olerancją ± 5 o C. Teperaura asfalu w zbiorniu powinna wynosić: - dla D 50 od 145 o C do 165 o C, - dla D 70 od 140 o C do 160 o C, - dla D 100 od 135 o C do 160 o C, - dla polieroasfalu - w wsazań producena polieroasfalu. Kruszywo powinno być wysuszone i a podrzane, aby ieszana ineralna po dodaniu wypełniacza uzysała właściwą eperaurę. Masyalna eperaura orąceo ruszywa nie powinna być wyższa o więcej niż 30 o C od asyalnej eperaury ieszani ineralno-asfalowej. Teperaura ieszani ineralno-asfalowej powinna wynosić: - z D 50 od 140 o C do 170 o C, - z D 70 od 135 o C do 165 o C, - z D 100 od 130 o C do 160 o C, - z polieroasfale - w wsazań producena polieroasfalu Przyoowanie podłoża Podłoże pod warswę nawierzchni z beonu asfaloweo powinno być wyprofilowane i równe. Powierzchnia podłoża powinna być sucha i czysa. W przypadu dy nierówności podłoża są więsze od podanych w ablicy 7, podłoże należy wyrównać poprzez frezowanie lub ułożenie warswy wyrównawczej. Przed rozłożenie warswy nawierzchni z beonu asfaloweo, podłoże należy sropić eulsją asfalową lub asfale upłynniony w ilości usalonej w SST. Powierzchnie czołowe rawężniów, włazów, wpusów ip. urządzeń powinny być porye asfale lub aeriałe uszczelniający oreślony w SST i zaacepowany przez Inżyniera Połączenie iędzywarswowe Każdą ułożoną warswę należy sropić eulsją asfalową lub asfale upłynniony przed ułożenie nasępnej, w celu zapewnienia odpowiednieo połączenia iędzywarswoweo, w ilości usalonej w SST. Sropienie powinno być wyonane z wyprzedzenie w czasie przewidziany na odparowanie wody lub ulonienie upłynniacza; orienacyjny czas wyprzedzenia wynosi co najniej: - 8 h przy ilości powyżej 1,0 / 2 eulsji lub asfalu upłynnioneo, - 2 h przy ilości od 0,5 do 1,0 / 2 eulsji lub asfalu upłynnioneo, - 0,5 h przy ilości od 0,2 do 0,5 / 2 eulsji lub asfalu upłynnioneo. Wyaanie nie doyczy sropienia rapą oaczari. Złącze robocze powinno być równo obcięe i powierzchnia obcięej rawędzi powinna być posarowana asfale lub olejona saoprzylepną aśą asfalowo-auczuową. Sposób wyonywania złącz roboczych powinien być zaacepowany przez Inżyniera. 6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT 6.2. Badania przed przysąpienie do robó Przed przysąpienie do robó Wyonawca powinien wyonać badania asfalu, wypełniacza oraz ruszyw przeznaczonych do producji ieszani ineralno-asfalowej i przedsawić wynii ych badań Inżynierowi do acepacji Badania w czasie robó Częsoliwość oraz zares badań i poiarów Częsoliwość oraz zares badań i poiarów w czasie wywarzania ieszani ineralno-asfalowej podano w ablicy Sład i uziarnienie ieszani ineralno-asfalowej 25

51 Badanie sładu ieszani ineralno-asfalowej polea na wyonaniu esracji w PN-S-04001:1967 [8]. Wynii powinny być zodne z recepą laboraoryjną z olerancją oreśloną w ablicy 10. Dopuszcza się wyonanie badań innyi równoważnyi eodai Badanie właściwości asfalu Dla ażdej cyserny należy oreślić penerację i eperaurę ięnienia asfalu Badanie właściwości wypełniacza Na ażde 100 M zużyeo wypełniacza należy oreślić uziarnienie i wiloność wypełniacza. 26 Tablica. Częsoliwość oraz zares badań i poiarów podczas wywarzania ieszani ineralno-asfalowej Lp. Wyszczeólnienie badań 1 Sład i uziarnienie ieszani ineralnoasfalowej pobranej w wywórni Częsoliwość badań Minialna liczba badań na dziennej działce roboczej 1 próba przy producji do 500 M 2 próbi przy producji ponad 500 M 2 Właściwości asfalu dla ażdej dosawy (cyserny) 3 Właściwości wypełniacza 1 na 100 M 4 Właściwości ruszywa przy ażdej zianie 5 Teperaura sładniów ieszani dozór ciąły ineralno-asfalowej 6 Teperaura ieszani ineralno-asfalowej ażdy pojazd przy załadunu i w czasie wbudowywania 7 Wyląd ieszani ineralno-asfalowej jw. 8 Właściwości próbe ieszani ineralnoasfalowej pobranej w wywórni lp.1 i lp.8 badania oą być wyonywane zaiennie w PN-S-96025:2000 [10] jeden raz dziennie Badanie właściwości ruszywa Przy ażdej zianie ruszywa należy oreślić lasę i aune ruszywa Poiar eperaury sładniów ieszani ineralno-asfalowej Poiar eperaury sładniów ieszani ineralno-asfalowej polea na odczyaniu eperaury na sali odpowiednieo eroeru zaonowaneo na oaczarce. Teperaura powinna być zodna z wyaaniai podanyi w recepcie laboraoryjnej i SST Poiar eperaury ieszani ineralno-asfalowej Poiar eperaury ieszani ineralno-asfalowej polea na ilarony zanurzeniu eroeru w ieszance i odczyaniu eperaury. Doładność poiaru ± 2 o C. Teperaura powinna być zodna z wyaaniai podanyi w SST Sprawdzenie wylądu ieszani ineralno-asfalowej Sprawdzenie wylądu ieszani ineralno-asfalowej polea na ocenie wizualnej jej wylądu w czasie producji, załadunu, rozładunu i wbudowywania Właściwości ieszani ineralno-asfalowej Właściwości ieszani ineralno-asfalowej należy oreślać na próbach zaęszczonych eodą Marshalla. Wynii powinny być zodne z recepą laboraoryjną Badania doyczące cech eoerycznych i właściwości warsw nawierzchni z beonu asfaloweo zęsoliwość oraz zares badań i poiarów Częsoliwość oraz zares badań i poiarów wyonanych warsw nawierzchni z beonu asfaloweo podaje ablica 12. Tablica. Częsoliwość oraz zares badań i poiarów wyonanej warswy z beonu asfaloweo Lp. Badana cecha Minialna częsoliwość badań i poiarów 1 Szeroość warswy 2 razy na odcinu droi o dłuości 1 2 Równość podłużna warswy ażdy pas ruchu planorafe lub łaą co 10 3 Równość poprzeczna warswy nie rzadziej niż co 5 4 Spadi poprzeczne warswy 10 razy na odcinu droi o dłuości 1

52 27 5 Rzędne wysoościowe warswy poiar rzędnych niwelacji podłużnej i poprzecznej oraz usyuowania osi wedłu 6 Uszałowanie osi w planie douenacji budowy 7 Grubość warswy 2 próbi z ażdeo pasa o powierzchni do Złącza podłużne i poprzeczne cała dłuość złącza 9 Krawędź, obraowanie warswy cała dłuość 10 Wyląd warswy ocena ciąła 11 Zaęszczenie warswy 2 próbi z ażdeo pasa o powierzchni do Wolna przesrzeń w warswie jw Szeroość warswy Szeroość warswy ścieralnej z beonu asfaloweo powinna być zodna z douenacją projeową, z olerancją +5 c. Szeroość warswy asfalowej niżej położonej, nie oraniczonej rawężniie lub oporniie w nowej onsrucji nawierzchni, powinna być szersza z ażdej srony co najniej o rubość warswy na niej położonej, nie niej jedna niż 5 c Równość warswy Nierówności podłużne i poprzeczne warsw z beonu asfaloweo ierzone w BN-68/ [11] Spadi poprzeczne warsw Spadi poprzeczne warswy z beonu asfaloweo na odcinach prosych i na łuach powinny być zodne z douenacją projeową, z olerancją ± 0,5 % Rzędne wysoościowe Rzędne wysoościowe warswy powinny być zodne z douenacją projeową, z olerancją ± 1 c Uszałowanie osi w planie Oś warswy w planie powinna być usyuowana zodnie z douenacją projeową, z olerancją 5 c Grubość warswy Grubość warswy powinna być zodna z rubością projeową, z olerancją ± 10 %. Wyaanie o nie doyczy warsw o rubości projeowej do 2,5 c dla órej olerancja wynosi +5 i warswy o rubości od 2,5 do 3,5 c, dla órej olerancja wynosi ± Złącza podłużne i poprzeczne Złącza w nawierzchni powinny być wyonane w linii prosej, równolele lub prosopadle do osi. Złącza w onsrucji wielowarswowej powinny być przesunięe wzlęde siebie co najniej o 15 c. Złącza powinny być całowicie związane, a przyleające warswy powinny być w jedny pozioie Krawędź, obraowanie warswy Warswa ścieralna przy oporniach droowych i urządzeniach w jezdni powinna wysawać od 3 do 5 ponad ich powierzchnię. Warswy bez oporniów powinny być wyprofilowane a w iejscach dzie zaszła onieczność obcięcia porye asfale Wyląd warswy Wyląd warswy z beonu asfaloweo powinien ieć jednolią esurę, bez iejsc przeasfalowanych, porowaych, łuszczących się i spęanych Zaęszczenie warswy i wolna przesrzeń w warswie Zaęszczenie i wolna przesrzeń w warswie powinny być zodne z wyaaniai usalonyi w SST i recepcie laboraoryjnej. D ŚCINANIE I UZUPEŁNIANIE POBOCZY 1.1. Przedio SST Przedioe niniejszej szczeółowej specyfiacji echnicznej (SST) są wyaania doyczące wyonania i odbioru robó związanych ze ścinanie i uzupełnianie poboczy runowych.

53 Zares sosowania SST Specyfiacja echniczna (SST) sanowi douen przearowy i onraowy przy zlecaniu i realizacji robó doyczących budowy nawierzchni ulicy na erenie iasa Toaszowa Lub Oreślenia podsawowe Pobocze runowe - część orony droi przeznaczona do chwiloweo zarzyania się pojazdów, uieszczenia urządzeń bezpieczeńswa ruchu i wyorzysywana do ruchu pieszych, służąca jednocześnie do boczneo oparcia onsrucji nawierzchni Odład - iejsce sładowania runu pozysaneo w czasie ścinania poboczy Doop - iejsce pozysania runu do wyonania uzupełnienia poboczy położone poza pase droowy Pozosałe oreślenia podsawowe są zodne z obowiązującyi, odpowiednii polsii norai i z definicjai podanyi w OST D-M Wyaania oólne p SPRZĘT 2.1. Oólne wyaania doyczące sprzęu Oólne wyaania doyczące sprzęu podano w OST D-M Wyaania oólne p Sprzę do ścinania i uzupełniania poboczy Wyonawca przysępujący do wyonania robó oreślonych w niniejszej OST powinien wyazać się ożliwością orzysania z nasępująceo sprzęu: zryware, ulywaorów lub bron alerzowych, równiare z ransporere (ścinari poboczy), równiare do profilowania, ładoware czołowych, walców, płyowych zaęszczare wibracyjnych, przewoźnych zbiorniów na wodę. 3. WYKONANIE ROBÓT 3.1. Ścinanie poboczy Ścinanie poboczy oże być wyonywane ręcznie, za poocą łopa lub sprzęe echaniczny Ścinanie poboczy należy przeprowadzić od rawędzi pobocza do rawędzi nawierzchni, zodnie z założony w douenacji projeowej spadie poprzeczny. Nadiar runu uzysaneo podczas ścinania poboczy należy wywieźć na odład. Miejsce odładu należy uzodnić z Inżyniere. Grun pozosały w poboczu należy spulchnić na łęboość od 5 do 10 c, doprowadzić do wiloności opyalnej poprzez dodanie wody i zaęścić. Wsaźni zaęszczenia oreślony zodnie z BN-77/ [3], powinien wynosić co najniej 0,98 asyalneo zaęszczenia, wedłu noralnej eody Procora, zodnie z PN-B [1] Uzupełnianie poboczy W przypadu wysępowania ubyów (włębień) i zaniżenia w poboczach należy je uzupełnić aeriałe o właściwościach podobnych do aeriału, z óreo zosały pobocza wyonane. Miejsce, w óry wyonywane będzie uzupełnienie, należy spulchnić na łęboość od 2 do 3 c, doprowadzić do wiloności opyalnej, a nasępnie ułożyć w ni warswę aeriału uzupełniająceo w posaci ieszane opyalnych oreślonych w OST D Nawierzchnia runowa nauralna. Wiloność opyalną i asyalną ęsość szieleu runoweo ieszane należy oreślić laboraoryjnie, zodnie z PN-B [1]. Zaęszczenie ułożonej warswy aeriału uzupełniająceo należy prowadzić od rawędzi poboczy w ierunu rawędzi nawierzchni. Rodzaj sprzęu do zaęszczania usi być zaacepowany przez Inżyniera. Zaęszczona powierzchnia powinna być równa, posiadać spade poprzeczny zodny z założony w douenacji projeowej, oraz nie posiadać śladów po przejściu walców lub zaęszczare. Wsaźni zaęszczenia wyonany wedłu BN-77/ [3] powinien wynosić co najniej 0,98 asyalneo zaęszczenia wedłu noralnej próby Procora, zodnie z PN-B [1]. 4. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT 4.1. Badania w czasie robó Tablica 1. Częsoliwość oraz zares badań i poiarów Częsoliwość badań

54 29 Lp. Wyszczeólnienie badań Minialna liczba badań na dziennej działce roboczej 1 Uziarnienie ieszani uzupełniającej 2 próbi 2 Wiloność opyalna ieszani uzupełniającej 3 Wiloność opyalna runu w ścięy poboczu 4 Wsaźni zaęszczenia na ścinanych lub uzupełnianych poboczach 2 próbi 2 próbi 2 razy na 1.2. Poiar cech eoerycznych ścinanych lub uzupełnianych poboczy Tablica 2. Częsoliwość oraz zares poiarów ścinanych lub uzupełnianych poboczy Lp. Wyszczeólnienie Minialna częsoliwość poiarów 1 Spadi poprzeczne 2 razy na Równość podłużna 3 Równość poprzeczna co 50 Spadi poprzeczne poboczy powinny być zodne z douenacją projeową, z olerancją ± 1%. Nierówności podłużne i poprzeczne należy ierzyć łaą 4-erową w BN-68/ [2]. Masyalny prześwi pod łaą nie oże przeraczać 15. D ZJAZDY INDYWIDUALNE 1.1. Przedio SST Przedioe niniejszej szczeółowej specyfiacji echnicznej (SST) są wyaania oólne doyczące wyonania i odbioru zjazdów do ospodarsw i na droi boczne Zares sosowania SST Specyfiacja echniczna (SST) sanowi douen przearowy i onraowy przy zlecaniu i realizacji robó doyczących budowy nawierzchni ulicy na erenie iasa Toaszowa Lub Oreślenia podsawowe Zjazd - urządzone iejsce dosępu do droi, óreo loalizacja wynia z porzeb obsłui przylełeo erenu i jes uzodniona z zarząde droi. W zależności od pełnionej funcji, rozróżnia się dwa ypy zjazdów: publiczne i indywidualne Zjazd publiczny - urządzone iejsce dosępu do droi z droi bocznej lub obieu, w óry jes prowadzona działalność ospodarcza. Zjazd publiczny zapewnia dosęp z/do parinu, sacji paliw, obieów asronoicznych, obieów przeysłowych lub innych obieów oólnodosępnych Zjazd indywidualny (do ospodarsw) - iejsce dosępu do droi z obieu, óry jes użyowany indywidualnie. Zjazd indywidualny zapewnia dosęp do pojedynczych posesji, zabudowań ospodarczych, na pole lub do innych obieów użyowanych indywidualnie. 2. MATERIAŁY 2.1. Oólne wyaania doyczące aeriałów Oólne wyaania doyczące aeriałów, ich pozysiwania i sładowania, podano w OST D-M Wyaania oólne Maeriały do onsrucji nawierzchni zjazdów Maeriały użye do wyonywania nawierzchni i podbudowy na zjazdach powinny odpowiadać wyaanio zawary w puncie 2 odpowiednich OST: aeriały do nawierzchni z ieszane ineralno-biuicznych, wyaania w OST D Nawierzchnie z ieszane ineralno-biuicznych wywarzanych na orąco, aeriały do nawierzchni łuczniowej, wyaania w OST D Nawierzchnie łuczniowe,

55 aeriały do podbudowy z runu sabilizowaneo ceene, wyaania w OST D Podbudowa z runu lub ruszywa sabilizowaneo ceene, aeriały do podbudowy z łucznia, wyaania w OST D Podbudowa z łucznia, aeriały do podbudowy z ruszywa nauralneo sabilizowaneo echanicznie, wyaania w OST D Podbudowa z ruszywa nauralneo, aeriały do podbudowy z ruszywa łaaneo sabilizowaneo echanicznie, wyaania w OST D Podbudowa z ruszywa łaaneo Maeriały do wyonania przepusów Jeżeli w douenacji projeowej lub SST przewidziano wyonanie przepusów pod zjazdai, o aeriały użye do ich wyonania powinny odpowiadać wyaanio OST D Przepusy pod zjazdai Maeriały do robó wyończeniowych Maeriały do uocnienia sarp i rowów przy wyonywaniu zjazdów powinny odpowiadać wyaanio OST D Uocnienie sarp i rowów przez huusowanie, obsianie, darniowanie. 3. SPRZĘT Wyaania oólne doyczące sprzęu podano w OST D-M Wyaania oólne. Do wyonania zjazdów należy sosować en rodzaj sprzęu, óry zosał podany w puncie 3 odpowiednich OST: sprzę do wyonania robó zienych, wedłu OST D Roboy ziene, sprzę do wyonania robó nawierzchniowych, wedłu odpowiednich OST, wyienionych w puncie 2.2 niniejszej specyfiacji echnicznej, sprzę do wyonywania przepusów pod zjazdai, wedłu OST D Przepusy pod zjazdai, sprzę do wyonania uocnienia sarp i rowów, wedłu OST D Uocnienie sarp i rowów przez huusowanie, obsianie, darniowanie. 4. TRANSPORT Wyaania oólne doyczące ransporu podano w OST D-M Wyaania oólne. Transpor aeriałów sosowanych do wyonania zjazdów powinien odpowiadać wyaanio wedłu punu 4 odpowiednich OST, wyienionych w punach niniejszej specyfiacji echnicznej. 5. WYKONANIE ROBÓT 5.1. Oólne zasady wyonania robó Oólne wyaania wyonania robó podano w OST D-M Wyaania oólne Roboy przyoowawcze Przed przysąpienie do właściwych robó należy wyonać roboy przyoowawcze zodnie z wyoai podanyi w OST D Roboy przyoowawcze Wyonanie przepusów pod zjazdai Przepusy pod zjazdai należy wyonać zodnie z wyaaniai zawaryi w OST D Przepusy pod zjazdai Roboy ziene Roboy ziene przy budowie zjazdów na droi boczne powinny być z zasady wyonywane echanicznie. Przy budowie zjazdów do ospodarsw, dzie wysępuje niewieli zares robó, roboy ziene oą być wyonywane ręcznie. Wyonanie robó zienych powinno odpowiadać wyaanio OST D Roboy ziene Wyonanie nawierzchni zjazdów Wyonanie nawierzchni zjazdów powinno odpowiadać wyaanio wedłu odpowiednich OST, wyienionych w puncie Uocnienie sarp Wyonanie uocnienia sarp i rowów przez huusowanie, obsianie i ewenualne darniowanie powinno odpowiadać wyaanio OST D Uocnienie sarp i rowów przez huusowanie, obsianie, darniowanie. 6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT 6.1. Sprawdzenie prawidłowości robó przyoowawczych Konrola jaości robó przyoowawczych polea na sprawdzeniu ich zodności z: a) a) douenacją projeową - na podsawie olędzin i poiarów, b) b) wyaaniai podanyi w OST D Roboy przyoowawcze. 30

56 Sprawdzenie prawidłowości wyonania przepusów pod zjazdai Konrola jaości wyonania przepusów pod zjazdai polea na sprawdzeniu zodności z douenacją projeową na podsawie olędzin i poiarów oraz zodności z wyaaniai w OST D Przepusy pod zjazdai Sprawdzenie prawidłowości wyonania robó zienych Konrola jaości robó zienych polea na sprawdzeniu ich zodności z: a) a) douenacją projeową - na podsawie olędzin i poiarów, b) b) wyaaniai podanyi w OST D Wyonanie wyopów w runach I - V a. i OST D Wyonanie nasypów Sprawdzenie wyonania nawierzchni zjazdów Konrola jaości wyonania nawierzchni polea na sprawdzeniu ich zodności z: a) douenacją projeową w zaresie: rubości onsrucji nawierzchni, szeroości, rzędnych wysoościowych i spadów poprzecznych, b) wyaaniai podanyi w odpowiednich OST Poiary cech eoerycznych zjazdów Przeprowadzone poiary nie powinny wyazywać więszych odchyleń w zaresie cech eoerycznych zjazdów niż o podano w ablicy 1. Tablica 1. Dopuszczalne odchylenia dla nawierzchni zjazdów Dopuszczalne odchylenia Cechy eoeryczne nawierzchni zjazdu Nawierzchnia ulepszona Nawierzchnia nieulepszona Szeroość, c ± i -5 Równość podłużna, 9 12 Równość poprzeczna, 9 12 Pochylenie poprzeczne, % ± 0,5 ± 1,0 Odchylenie osi zjazdu w planie, c ± 5 ± 10 Grubość onsrucji nawierzchni *), c ± 0,5 ± 2,0 *) Odchylenia rubości onsrucji nawierzchni zjazdu liczone dla łącznej rubości warsw 6.6. Ocena wyniów badań Wszysie aeriały uszą spełniać wyaania podane w puncie 2. Wszysie eleeny robó, óre wyazują odsępswa od posanowień OST, powinny być doprowadzone na osz Wyonawcy do sanu zodności z OST, a po przeprowadzeniu badań i poiarów oą być ponownie przedsawione do acepacji Inżyniera. D OZNAKOWANIE PIONOWE Przedioe niniejszej specyfiacji echnicznej (SST) są wyaania doyczące wyonania i odbioru oznaowania pionoweo doyczących budowy nawierzchni ulicy na erenie iasa Toaszowa Lub. Zares robó objęych SST Usalenia zaware w niniejszej specyfiacji doyczą zasad prowadzenia robó związanych z wyonywanie i odbiore oznaowania pionoweo sosowaneo na droach, w posaci: znaów osrzeawczych, znaów zaazu i naazu, znaów inforacyjnych 2. MATERIAŁY Aprobaa echniczna dla aeriałów Każdy aeriał do wyonania pionoweo znau drooweo, na óry nie a nory, usi posiadać aprobaę echniczną wydaną przez uprawnioną jednosę. Znai droowe powinny ieć ceryfia bezpieczeńswa (zna B ) nadany przez uprawnioną jednosę. Maeriały sosowane do fundaenów znaów Fundaeny dla zaocowania onsrucji wsporczych znaów oą być wyonywane jao: prefabryay beonowe,

57 32 z beonu wyonywaneo na oro, z beonu zbrojoneo, inne rozwiązania zaacepowane przez Inżyniera. Konsrucje wsporcze Rury powinny odpowiadać wyaanio PN-H [9], PN-H [10] lub innej nory zaacepowanej przez Inżyniera. Powierzchnia zewnęrzna i wewnęrzna rur nie powinna wyazywać wad w posaci łuse, pęnięć, zwalcowań i naderwań. Dopuszczalne są nieznaczne nierówności, pojedyncze rysy wyniające z procesu wywarzania, ieszczące się w ranicach dopuszczalnych odchyłe wyiarowych. Końce rur powinny być obcięe równo i prosopadle do osi rury. Powłoi ealizacyjne cynowe W przypadu zasosowania powłoi ealizacyjnej cynowej na onsrucjach salowych, powinna ona być z cynu o czysości nie niejszej niż 99,5 % i odpowiadać wyaanio BN-89/ [25]. Tarcza znau Trwałość aeriałów na wpływy zewnęrzne Maeriały użye na lico i arczę znau oraz połączenie lica znau z arczą znau, a aże sposób wyończenia znau, uszą wyazywać pełną odporność na oddziaływanie świała, zian eperaury, wpływy aosferyczne i wysępujące w noralnych warunach oddziaływania cheiczne (w y orozję elerocheiczną) - przez cały czas rwałości znau, oreślony przez wywórcę lub dosawcę. Waruni warancyjne producena lub dosawcy znau Producen lub dosawca znau obowiązany jes przy dosawie oreślić, uzodnioną z odbiorcą, rwałość znau oraz waruni warancyjne dla znau, a aże udosępnić na życzenie odbiorcy: a) insrucję onażu znau, b) dane szczeółowe o ewenualnych oraniczeniach w sosowaniu znau, c) insrucję urzyania znau. Maeriały do wyonania arczy znau. Maeriałai sosowanyi do wyonania arczy znau drooweo są: blacha salowa, blacha z aluiniu lub sopów z aluiniu, inne aeriały, np. sleja wodoodporna, worzywa syneyczne, pod warunie uzysania przez producena aprobay echniczne Wyaania doyczące powierzchni odblasowej. Znai droowe odblasowe wyonuje się z zasady przez olejenie arczy znau aeriałe odblasowy. Właściwości folii odblasowej (odbijającej powronie) powinny spełniać wyaania oreślone w aprobacie echnicznej. Wyaania jaościowe znau odblasoweo Folie odblasowe użye do wyonania lica znau powinny wyazywać pełne związanie z arczą znau przez cały ores wyaanej rwałości znau. Niedopuszczalne są loalne niedolejenia, odlejania, złuszczenia lub odsawanie folii na rawędziach arczy znau oraz na jeo powierzchni. Sposób połączenia folii z powierzchnią arczy znau powinien unieożliwiać jej odłączenie od arczy bez jej zniszczenia. Przy alowaniu lub lejeniu syboli lub obrzeży znaów na folii odblasowej, echnoloia alowania lub lejenia oraz sosowane w y celu aeriały powinny być uzodnione z producene folii. Ores rwałości znau wyonaneo przy użyciu folii odblasowych powinien wynosić od 7 do 10 la, w zależności od rodzaju aeriału. Powierzchnia lica znau powinna być równa i łada, nie oą na niej wysępować loalne nierówności i pofałdowania. Niedopuszczalne jes wysępowanie jaicholwie onis orozji, zarówno na powierzchni ja i na obrzeżach arczy znau. 5. WYKONANIE ROBÓT Roboy przyoowawcze Przed przysąpienie do robó należy wyznaczyć: loalizację znau, j. jeo piieaż oraz odlełość od rawędzi jezdni, rawędzi pobocza uocnioneo lub pasa awaryjneo posoju, wysoość zaocowania znau na onsrucji wsporczej. Puny sabilizujące iejsca usawienia znaów należy zabezpieczyć w ai sposób, aby w czasie rwania i odbioru robó isniała ożliwość sprawdzenia loalizacji znaów. Loalizacja i wysoość zaocowania znau powinny być zodne z douenacją projeową.

58 33 Wyonanie wyopów i fundaenów dla onsrucji wsporczych znaów Sposób wyonania wyopu pod fundaen znau pionoweo powinien być dososowany do łęboości wyopu, rodzaju runu i posiadaneo sprzęu. Wyiary wyopu powinny być zodne z douenacją projeową lub wsazaniai Inżyniera. Wyopy fundaenowe powinny być wyonane w ai oresie, aby po ich zaończeniu ożna było przysąpić naychias do wyonania w nich robó fundaenowych. Fundaeny z beonu i beonu zbrojoneo Wyopy pod fundaeny onsrucji wsporczych dla zaocowania znaów wielowyiarowych (zna ierunu i iejscowości), wyonywane z beonu na oro lub z beonu zbrojoneo należy wyonać zodnie z PN-S [24]. Posadowienie fundaenów w wyopach owarych bądź rozparych należy wyonywać zodnie z douenacją projeową, SST lub wsazaniai Inżyniera. Wyopy należy zabezpieczyć przed napływe wód opadowych przez wyprofilowanie erenu ze spadie uożliwiający ławy odpływ wody poza eren przyleający do wyopu. Dno wyopu powinno być wyrównane z doładnością ± 2 c.

59 Tabela powierzchni sarp K powierzchnia średnia powierzchnia objęość heoer wyop nasyp wyop nasyp odlełość wyop nasyp Zesawienie wyniów: 233,05 533,85 X X X X X 0 0,000 0,000 0,00 0,00 0,00 0, ,000 4,000 0,00 2,00 25,00 0,00 50, ,000 2,000 1,00 25,00 25,00 75, ,500 0,500 2,25 1, ,75 28, ,300 0,000 3,40 0,25 27,00 91,80 6, ,000 2,500 2,15 1,25 30,00 64,50 37, ,000 2,500 0,00 2,50 45,00 0,00 112, ,000 2,300 0,00 2,40 40,00 0,00 96, ,000 2,500 0,00 2,40 39,00 0,00 93, ,000 0,000 0,00 1,25 27,00 0,00 33,75

60

61 WYKAZ TRANSPORTU MAS L.p. Miejsce załadowania Miejsce wyładowania Odleł. Objęość Spychara Kopara+saochody Kop. + sa. ( doop) Objęość Moen ransporu Objęość Moen ransporu Objęość Moen ransporu ZESTAWIENIE ROBÓT ZIEMNYCH 1. Roboy ziene z poprzeczny przerzue 122,45 3 na odlełość do 3.0 ( abela robó zienych ). 3. Roboy ziene wyonywane oparai 621,10 3 z ranspore - odład - należy złożyć na ul. Kusocińsieo od do oraz na ul. Dolne PLANTOWANIE SKARP I POBOCZY 1. Planowanie sarp i poboczy nasypów 533, Planowanie sarp i poboczy wyopów 233,05 2.

62 sala 1 : 10 sala 1 : CM KOSTKA BETONOWA BRUKOWA 3 CM PODSYPKA PIASKOWA 15 CM PODBUDOWA Z BETONU B-10 2% JEZDNIA rawęŝni beonowy 15x30x100 c podsypa ceenowo - piasowa 1 : 4 ława z beonu B ZJAZD ULICZNY Z KOSTKI BRUKOWEJ ZJAZD ULICZNY Z KOSTKI BRUKOWEJ ul. Wilcza - srona prawa sala 1 : 100 ul. Wilcza - srona lewa sala 1 : 100 szczeół "A" szczeół "B" PRZEKRÓJ "B - B" 0,50 B LR A A B 2,50 POWIERZCHNIA UTWARDZONA osa bruowa r. 8 c - w. wyazu zjazdów zieleń zieleń R = 3,0 oporni beonowy 12 x 25 c rawęŝni beonowy 15x30x100 na ławie be. z opore obrzeŝe beonowe 6 x 20 x 75 oporni beonowy 12 x 25 c A LR 2,00 zieleń R = 3,0 zieleń rawęŝni beonowy 15x30x100 na ławie be. z opore chodni z osi bruowej POWIERZCHNIA UTWARDZONA osa bruowa r. 8 c - w. wyazu zjazdów chodni z osi bruowej r. 6 c r. 6 c B B 1,50 0,50 A PRZEKRÓJ "B - B" rawęzni ( oporni ) 12x25x100 c podsypa piasowa ława łuczniowa CM WARSTWA ODSĄCZAJĄCA Z PIASKU PRZEKRÓJ "A - A" PRZEKRÓJ "A - A" 0,15 0,50 2,00 LR 0,12 LR 0,12 0,50 0,15 "A" 2% JEZDNIA KRAWĘśNIK BET. 15x30x100 CM NA ŁAWIE BET. Z OPOREM -0,06-0,01 +0,07 "B" OPORNIK BET 12 X 25 CM "B" "A" PPD +0,07-0,01-0,06 2% JEZDNIA OPORNIK BET 12 X 25 CM KRAWĘśNIK BET. 15x30x100 CM NA ŁAWIE BET. Z OPOREM Pracownia Projeów Droowych PPD Toaszów Lub ul. Kościuszi 110 INWESTOR : NAZWA ZADANIA : Gina Miejsa Toaszów Lubelsi ul. Lwowsa 47 BUDOWA DROGI GMINNEJ ULICY WILCZEJ W TOMASZOWIE LUBELSKIM NR. UMOWY : FUNKCJA : IMIĘ I NAZWISKO NR. UPRAWNIEŃ DATA PODPIS PROJEKTANT : Ryszard Radaj LUB-0192/ZOOD/ CM KOSTKA BETONOWA BRUKOWA 3 CM PODSYPKA PIASKOWA 8 CM KOSTKA BETONOWA BRUKOWA 3 CM PODSYPKA PIASKOWA SPRAWDZAJĄCY : Alesander Hućo WZDP/19/906/upr.204/ CM PODBUDOWA Z BETONU B CM WARSTWA ODSĄCZAJĄCA Z PIASKU 15 CM PODBUDOWA Z BETONU B CM WARSTWA ODSĄCZAJĄCA Z PIASKU SKALA 1 : 100 : 1 : 10 NAZWA RYSUNKU : RYSUNEK ZJAZDU ZAŁ. NR