Projekt budowlany-wykonawczy

Transkrypt

1 Pracownia Projektowa Infrastruktury Drogowej Marcin Kasałka Ostrów Wielkopolski, ul. Staroprzygodzka 25 tel , , fax NIP Inwestor: Miejski Zarząd Dróg Ul. Zamenhofa 2b Ostrów Wielkopolski Projekt budowlany-wykonawczy Rozbudowa ul. Rataja w Ostrowie Wlkp. - wykonanie chodnika na odcinku od ul. Siewnej do ul. Włościańskiej po stronie zachodniej Adres obiektu budowlanego: m. Ostrów Wielkopolski ul. Rataja, dz. nr: 9/2, 10, 11/2, 13, 14/4, 14/5, 17, 18, 21/3, 89/7, 90. KODY CPV: Roboty w zakresie budowy dróg. Branża: drogowa Spis zawartości: Część opisowa Uzgodnienia branżowe Część ewidencyjna Część graficzna Projektant mgr inż. Marcin Kasałka WKP/0305/POOD/11 Uprawniony do projektowania bez ograniczeń w specjalności drogowej Asystenci inż. Rafał Bober mgr inż. Michał Nowak mgr inż. Tomasz Dryjański Data opracowania: marzec 2013r.

2 Na podstawie art. 20 ust. 4 ustawy z dnia 7 lipca 1994r.- Prawo budowlane (tekst jednolity Dz. U nr 243 poz. 1623) oświadczam, że projekt budowlany - wykonawczy: Rozbudowy ul. Rataja w Ostrowie Wlkp. - wykonanie chodnika na odcinku został sporządzony zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej. Projektant:...

3 Spis treści 1. CZĘŚĆ FORMALNO-PRAWNA 1.1. Uprawnienia budowlane 1.2. Wpis do Izby Inżynierów 2. OPIS TECHNICZNY 2.1. Przedmiot inwestycji 2.2. Istniejący stan zagospodarowania terenu 2.3. Projektowane zagospodarowanie terenu 2.4. Zestawienie powierzchni 2.5. Rozwiązania budowlane nawiązujące do warunków terenowych 2.6. Układ konstrukcyjny obiektu budowlanego 2.7. Udogodnienia architektoniczne dla osób niepełnosprawnych 2.8. Ochrona zabytków 2.9. Wpływ eksploatacji górniczej Informacja o przewidywanych zagrożeniach dla środowiska oraz higieny i ochrony zdrowia Tabela robót ziemnych 3. UZGODNIENIA BRANŻOWE 4. CZĘŚĆ EWIDENCYJNA - mapy ewidencyjne - wypisy z rejestru gruntów 5. CZĘŚĆ GRAFICZNA Plan orientacyjny Plan sytuacyjny Profil podłużny Przekroje poprzeczne Przekroje normalne Szczegóły konstrukcyjne Projekt Zagospodarowania Terenu Plan rozbiórek - skala 1: skala 1:500 - skala 1:50/500 - skala 1:100 - skala 1:50 - skala 1:10 - skala 1:500 - skala 1:500 rys. nr 1.0 rys. nr 2.0 rys. nr 3.0 rys. nr rys. nr 5.0 rys. nr 6.0 rys. nr 7.0 rys. nr 8.0 Projekt budowlany - wykonawczy str. 2

4 1. CZĘŚĆ FORMALNO-PRAWNA 1.1. Uprawnienia budowlane Rozbudowa ul. Rataja w Ostrowie Wlkp. - wykonanie chodnika na odcinku Projekt budowlany - wykonawczy str. 3

5 Projekt budowlany - wykonawczy str. 4

6 1.2. Wpis do Izby Inżynierów Rozbudowa ul. Rataja w Ostrowie Wlkp. - wykonanie chodnika na odcinku Projekt budowlany - wykonawczy str. 5

7 2. OPIS TECHNICZNY 2.1. Przedmiot inwestycji Opracowanie obejmuje projekt budowy chodnika w mieście Ostrów Wielkopolski. W ramach projektowanych robót w obszarze objętym rozbudową wykonane zostaną: chodnik o nawierzchni z betonowej kostki brukowej koloru szarego, zjazdy indywidualne z betonowej kostki brukowej koloru czerwonego, ustawienie krawężników, oporników i obrzeży betonowych, wykonanie remontu istniejącej nawierzchni jezdni na odcinku długości około 66 m i szerokości 1,5 m, rozbiórka istniejących nawierzchni zjazdów. Docelowo na rozbudowanym odcinku drogi wykonane zostanie oznakowanie poziome jak i pionowe organizujące zarówno ruch pieszych jak i pojazdów mechanicznych Istniejący stan zagospodarowania terenu Projektowany chodnik przebiegać będzie wzdłuż prawej krawędzi jezdni ulicy Rataja w Ostrowie Wielkopolskim, na odcinku o długości 144m od skrzyżowania z ulicą Siewną do skrzyżowania z ulicą Włościańską. Na odcinku objętym opracowaniem obecnie znajduje się droga o nawierzchni bitumicznej, bez wydzielonych chodników, a wzdłuż krawędzi usytuowane są ogrodzenia posesji prywatnych oraz zjazd o nawierzchni bitumicznej. Szerokość pasa drogowego na odcinku objętym opracowaniem wynosi 5,7-8,3 m, a otoczenie drogi stanowią tereny mieszkalne z zabudową jednorodzinną i usługową oraz działki niezagospodarowane. Na odcinku objętym opracowaniem wzdłuż krawędzi jezdni usytuowane są: krawężniki betonowe, ogrodzenia działek gruntowych, utwardzona kamieniem rzecznym skarpa na dz. 14/2 oraz 14/4, zjazd o nawierzchni bitumicznej, fragmentaryczne pobocza gruntowe porośnięte trawą (szerokość 0,1-0,3 m). Projekt budowlany - wykonawczy str. 6

8 W pasie drogowym po stronie projektowanego chodnika znajduje się uzbrojenie podziemne w postaci linii: teletechnicznej, energetycznej, wodociągowej, gazowej oraz kanalizacji deszczowej i sanitarnej. Istniejąca szerokość pasa drogowego nie jest dostateczna na przeprowadzenie przewidzianej niniejszym projektem rozbudowy, w związku z tym zachodzi konieczność przeprowadzenia wykupów działek i wyznaczenia nowych granic pasa drogowego Projektowane zagospodarowanie terenu Parametry techniczne chodnika Szerokość projektowanych zjazdów zmienna, dobrana indywidualnie dla każdej z posesji. Szerokość projektowanego chodnika 1,6 2,0 m (zgodnie z planem sytuacyjnym). Rozwiązania sytuacyjne Długość budowanego chodnika wynosi około 144 m. Początek kilometracji projektowanego chodnika przyjęty został przy skrzyżowaniu z ulicą Siewną, a koniec przewidziano przy skrzyżowaniu z ulicą Włościańską. W obrębie tego skrzyżowania zaprojektowane zostanie przejście dla pieszych przez drogę gminną, które połączy projektowany chodnik z chodnikiem już istniejącym i umożliwi kontynuację ruchu pieszych. Rozbudowa projektowanego odcinka drogi obejmować będzie remont nawierzchni jezdni na odcinku około 66 m i szerokości 1,5 m na długości od dz. nr 9/2 (km 0+078,00) do skrzyżowania z ulicą Włościańską (km 0+143,30). Jezdnia wzdłuż odcinka objętego niniejszym opracowaniem posiadać będzie przekrój typu ulicznego i po prawej stronie ograniczona zostanie krawężnikami betonowymi 15x30 cm oraz 15x22 cm. W obszarze skrzyżowania z ulicą Włościańską krawędzie drogi ograniczone zostaną krawężnikiem betonowym na szerokości projektowanego chodnika (przejść dla pieszych) za pomocą wyłukowań o promieniach R=6,0 m oraz R=2,0 m. Zjazdy posiadać będą nawierzchnie z betonowej kostki bukowej, ograniczone zostaną opornikiem betonowym 12x25cm. Zjazd indywidualny do działki ew. nr 10 wykonany zostanie ze skosami 1:1. Dokładne wymiary i lokalizację zjazdów przedstawia plan sytuacyjny. Spadek podłużny jezdni jest większy niż 0,5%, stąd nie zachodni potrzeba budowy ścieków przykrawężnikowych. Projekt budowlany - wykonawczy str. 7

9 Dokładny układ geometryczny budowanego chodnika wzdłuż osi jezdni ulicy Rataja przedstawia plan sytuacyjny i tab. 1. Tabela 1. Zestawienie danych geometrii poziomej projektowanej niwelety chodnika poprowadzonej po osi jezdni GEOMETRIA POZIOMA NIWELETY CHODNIKA PRZY UL. RATAJA L.p. Opis Długość Pikieta Początko wa Pikieta końcowa 1 Linia Krzywa Linia Krzywa Linia Krzywa Linia Krzywa Linia Współrzędne początku ( , ) ( , ) ( , ) ( , ) ( , ) ( , ) ( , ) ( , ) ( , ) Współrzędne końca ( , ) ( , ) ( , ) ( , ) ( , ) ( , ) ( , ) ( , ) ( , ) Promień Kąt delta Punkt centralny ( , ) ( , ) ( , ) ( , ) Strzałka Odwodnienie pasa drogowego Odwodnienie pasa drogowego odbywać się będzie poprzez istniejące w drodze wpusty deszczowe i kanalizację deszczową Zestawienie powierzchni Chodnik 286,3 m 2 Zjazdy 33,4 m 2 Jezdnia (remont) 98,0 m Rozwiązania budowlane nawiązujące do warunków terenowych Projektowana niweleta Projektowana niweleta chodnika przy drodze gminnej (ul. Rataja) została ustalona w oparciu o rzędne istniejącego terenu oraz rzędne istniejącej drogi (mierzone w osi) o nawierzchni bitumicznej. Ze względu na te uwarunkowania oraz hipsometrię terenu wzdłuż odcinka objętego niniejszym opracowaniem, chodnik posiadać będzie spadki podłużne i załamania zgodne z Projekt budowlany - wykonawczy str. 8

10 niweletą istniejącej jezdni. Najwyższy punkt (142,14 m n.p.m.) osi istniejącej jezdni na odcinku objętym niniejszym projektem znajduje się na początku opracowania (km 0+000,00). Najniższy punkt (141,00 m n.p.m.) natomiast znajduje się w końcowym odcinku, przy skrzyżowaniu z ulicą Włościańską (km 0+129,22). Ponieważ na projektowanych odcinkach spadek podłużny jest większy niż 0,5%, dlatego też nie projektuje się ścieku przykrawężnikowego. Dokładną geometrię pionową projektowanego chodnika, w oparciu o istniejącą niweletę jezdni przedstawia profil podłużny oraz tabela numer 2. Tabela 2. Zestawienie danych geometrii pionowej projektowanej niwelety chodnika poprowadzonej po osi jezdni GEOMETRIA PIONOWA NIWELETY CHODNIKA PRZY UL. RATAJA Odcinek Pikieta punktu przecięcia Rzędna punktu przecięcia [m n.p.m.] Nachylenie stycznej A (zmiana nachylenia) % 0.42% % 0.72% % Przekroje poprzeczne Projektowaną nawierzchnię chodnika należy wykonać ze spadkiem poprzecznym 2% w kierunku krawężnika. Dowiązanie chodnika do istniejącego terenu wykonać ze spadkiem 1:2. Dokładne ukształtowanie poprzeczne przedstawia plan sytuacyjny oraz przekroje poprzeczne Układ konstrukcyjny obiektu budowlanego Warstwy konstrukcyjne nawierzchni W ramach opracowania zaprojektowano chodnik i zjazdy o nawierzchniach z betonowej kostki brukowej, ponadto przewidziano remont fragmentu istniejącej jezdni. Projektowane warstwy konstrukcyjne przedstawiają się następująco: chodnik warstwa ścieralna z betonowej kostki brukowej koloru szarego gr. 8 cm podsypka cementowo-piaskowa (1:4) gr. 5 cm warstwa kruszywa stabilizowanego cementem R m =1,5 MPa gr. 10 cm Projekt budowlany - wykonawczy str. 9

11 zjazdy warstwa ścieralna z betonowej kostki brukowej koloru czerwonego gr. 8 cm podsypka cementowo-piaskowa (1:4) gr. 3 cm podbudowa z kruszywa łamanego 0/31,5 mm stabilizowanego mechanicznie gr. 15 cm Elementy jezdni Prawa krawędź jezdni ograniczona zostanie za pomocą krawężników betonowych typu lekkiego 15x30 cm na ławie betonowej z oporem z betonu C 12/15 wyniesionych 12 cm ponad nawierzchnię jezdni oraz krawężnikiem betonowym 15x22 cm na ławie betonowej z oporem z betonu C 12/15 wyniesionym na 4 cm wzdłuż zjazdów indywidualnych oraz 1 cm ponad nawierzchnię jezdni wzdłuż przejść dla pieszych. Zjazdy indywidualne ograniczone zostaną za pomocą oporników betonowych 12x25 cm na ławie betonowej z oporem z betonu C 12/15. Powierzchnie chodników ograniczone zostaną za pomocą obrzeży betonowych 8x30 cm na podsypce cementowo-piaskowej Udogodnienia architektoniczne dla osób niepełnosprawnych Nie dotyczy Ochrona zabytków Teren objęty zagospodarowaniem nie jest wpisany do rejestru zabytków i nie podlega ochronie na podstawie ustaleń miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego Wpływ eksploatacji górniczej Nie dotyczy teren znajduje się poza obszarem eksploatacji górniczej Informacja o przewidywanych zagrożeniach dla środowiska oraz higieny i ochrony zdrowia Nie przewiduje się negatywnego wpływu na środowisko oraz higienę i ochronę zdrowia. W wyniku rozbudowy poprawie ulegnie komfort podróżowania i bezpieczeństwo w ruchu pieszych i pojazdów. Projekt budowlany - wykonawczy str. 10

12 2.11. Tabela robót ziemnych Pikieta Obszar cięcia (m 2 ) Objętość cięcia Objętość do ponownego wykorzystania Obszar wypełnienia (m 2 ) Objętość wypełnienia Skum. obj. cięcia Skum. obj. do ponownego wykorzystania Skum. obj. wypełnienia Skum. obj. netto Projektant:... Projekt budowlany - wykonawczy str. 11