Gmina Dołhobyczów Dołhobyczów, ul. Spółdzielcza 2a, pow. Hrubieszów

Transkrypt

1 Pracownia Projektów Drogowych PPD Tomaszów Lub. ul. Kościuszki 110 S.C. INWESTOR: ADRES: Gmina Dołhobyczów Dołhobyczów, ul. Spółdzielcza 2a, pow. Hrubieszów NAZWA ZADANIA: PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ NR L W MIEJSCOWOŚCI HOROSZCZYCE WRAZ Z ZABEZPIECZENIEM DNA WĄWOZU LESSOWEGO OD KM 0+980,00 DO KM 1+522,00 DŁUGOŚCI 0,542 KM GMINA DOŁHOBYCZÓW DZ. NR GEOD.: 447/1 BRANŻA: KOD CPV DROGOWA ROBOTY W ZAKRESIE PRZEBUDOWY DRÓG ROBOTY DROGOWE RODZAJ PROJEKTU: PROJEKT BUDOWLANY TOMASZÓW LUBELSKI CZERWIEC 2011

2 Zał. Nr 4 O P I S T E C H N I C Z N Y do projektu budowlanego na przebudowę drogi gminnej wraz z zabezpieczeniem dna wąwozu lessowego w miejscowości Horoszczyce od km 0+980,00 do km 1+522,00 długości 542,00 mb ZLECENIODAWCA : Urząd Gminy w Dołhobyczowie powiat Hrubieszów województwo lubelskie I. PODSTAWA OPRACOWANIA Umowa zawarta pomiędzy Inwestorem a jednostką projektową 2. Mapa sytuacyjna w skali 1 : 1000 sporządzona dla osiedla mieszkaniowego wg stanu na dzień Katalog Powtarzalnych Elementów Drogowych 4. Instrukcje pionowego i poziomego oznakowania dróg 5. Obowiązujące normy 6. Literatura fachowa 7. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie 8. Uzgodnienia branżowe dokumentacji projektowej. II. ZAKRES OPRACOWANIA Lokalizacja inwestycji Przedmiotem przedsięwzięcia jest inwestycja, która obejmuje na przebudowę drogi gminnej wraz z zabezpieczeniem dna wąwozu lessowego w miejscowości Horoszczyce od km 0+980,00 do km 1+522,00 długości 542,00 mb.

3 2. Zakres opracowania W zakres zadania wchodzą następujące prace: - wykonanie pełnej konstrukcji nawierzchni - wykonanie systemu odwodnienia drogi - budowa zjazdów - ustawienie oznakowania pionowego 3. Uzasadnienie przedsięwzięcia Projektowana do przebudowy droga posiada nawierzchnię gruntową. W okresie od jesieni do późnej wiosny oraz po każdych opadach deszczu jest nieprzejezdna dla pojazdów samochodowych. Na drodze występują zjazdy do pól. Na trasie drogi planowanej do przebudowy nie występuje zadrzewienie. Inwestycja ta zdecydowanie poprawi dostępność do dużych obszarów upraw polowych, polepszą się warunki ruchu drogowego, podniesie się funkcjonalność i bezpieczeństwo ruchu samochodowego. Zwiększy się nośność drogi. 4. Ocena podłoża gruntowego Grunty podłoża korpusu drogowego, zakwalifikowano do grup nośności G - 3. III. ELEMENTY PROJEKTOWANE I. Charakterystyka parametrów technicznych: Klasa techniczna dróg - L Prędkość projektowa 30 km/h Typ przekroju normalnego i szlakowy zgodnie z załączonymi przekrojami Liczba jezdni 1 Liczba pasów ruchu Szerokość projektowanej jezdni - 3,00 m / tylko na mijankach 5,00 m / Szerokość poboczy nieutwardzonych 2 x 0,50 m Kategoria ruchu KR 1

4 1. P l a n z a g a s p o d a r o w a n i a t e r e n u Plan zagospodarowania terenu opracowano na podstawie map sytuacyjno wysokościowych w skali 1 : 1000 oraz własnych pomiarów w terenie. Trasę drogi w planie sytuacyjnym zaprojektowano przy założeniu minimalizacji robót nawierzchniowych, odwodnienia korpusu drogowego oraz zapewnieniu dogodnego dojazdu do posesji. Projektowany odcinek drogi rozpoczyna się w km 0+980,0 tj. na skrzyżowaniu z drogą gminną Horoszczyce Siekierzyńce nawierzchni z gruntu stabilizowanego cementem. Koniec odcinka zaplanowano w km 1+522,00 tj. na początku istniejącej nawierzchni tzw. stabilizacji. Szerokość istniejącego pasa drogowego wynosi 10,00-14,00 m. Szerokość nawierzchni będzie wynosiła: - od km 0+980,00 do km 1+008,00 na długości 28,00 mb 5,00 m /nawierzchnia z płyt wielotworowych układanych na całej szerokości jezdni /. - od km 1+008,00 do km 1+087,00 na długości 79,00 mb 2,00 m /nawierzchnia z płyt j.w. lecz układanych dwutorowo, w odstępie 0,80 m / - od km 1+087,00 do km 1+100,00 na długości 178,00 m - 3,00 m /nawierzchnia z płyt monolitycznych o wymiarach 100(150)x300x15 cm/ - od km 1+100,00 do km 1+120,00 na długości 20,00 m - 5,00 m - od km 1+120,00 do km 1+390,00 na długości 270,00 m - 3,00 m - od km 1+390,00 do km 1+410,00 na długości 20,00 m - 5,00 m - od km 1+410,00 do km 1+422,00 na długości 12,00 m - 3,00 m - od km 1+422,00 do km 1+522,00 na długości 100,00 mb 2,00 m /nawierzchnia z płyt j.w. lecz układanych dwutorowo, w odstępie 0,80 m /. Na projektowanym odcinku występują cztery załamania poziome trasy. Załamania te wyokrąglono łukami o promieniach od 150 do 1000 m. Przekrój poprzeczny dwustronny wynoszący 2,00 % tj. przy płytach wielootworowych na zewnątrz od osi drogi, przy płytach monolitycznych do wewnątrz jezdni. Wszystkie istniejące zjazdy / 6 szt./ zaplanowano do przebudowy.

5 Na planie zagospodarowania zaznaczono również lokalizację: reperów, skrzyżowań, uzbrojenia terenu i zjazdów. 2. P r o f i l p o d ł u ż n y Niweletę drogi zaprojektowano w nawiązaniu do istniejącego zagospodarowania terenu tj. istniejącej niwelety nawierzchni stabilizacji drogi gminnej - na początku i końcu projektowanego odcinka, minimalizacji robót ziemnych oraz zabezpieczenia korpusu drogowego przed nadmiernym podmakaniem. Na planowanym odcinku zaprojektowano spadki podłużne od 1,40 % do 7,00 %. Zaprojektowano łuk pionowy wklęsły o promieniu m i łuk wypukły o promieniu m. Na profilu podłużnym przedstawiono ponadto: - niweletę projektowanej nawierzchni - rzędne terenu - repery robocze w ilości 2 szt. - wysokość wykopów lub nasypów w poszczególnych przekrojach - spadki i łuki poziome - proste i łuki pionowe - skrzyżowania i zjazdy 3. P r z e k r ó j k o n s t r u k c y j n y Na projektowanej drodze gminnej przewidziano cztery przekroje normalne typu szlakowego o różnej konstrukcji nawierzchni. 1. Przekrój nr 1 od km 0+980,00 do km 1+087,00 i od km 1+422,00 do km 1+522,00. Szerokości nawierzchni 2,00 m / łącznie z pasem zieleni 2,80 m / Konstrukcja składa się z następujących warstw tj.: - warstwa odsączająca z piasku grubości 15,00 cm / na szerokości 3,00 m / - nawierzchnia z płyt wielootworowych typu jombo o wymiarach 75x100x12 cm / układane dwutorowo, każdy tor po 1,00 m, w odstępie 0,80 m / 2. Przekrój nr 2 na mijance nr 1/ km 0+990,00 /, szerokości nawierzchni 5,00 m płyty układane na całej szerokości jezdni. Konstrukcja nawierzchni jak w przekroju nr Przekrój nr 3 od km 1+087,00 do km 1+422,00

6 Szerokość nawierzchni 3,00 m. Konstrukcja składa się z następujących warstw tj.: - warstwa odsączająca z piasku grubości 15,00 cm / na szerokości 3,00 m / - nawierzchnia z płyt monolitycznych typu mono o wymiarach 100(150)x300x15 cm Pobocza obustronne utwardzone kruszywem stabilizowanym mechanicznie grubości 15,00 cm, na szerokości 2 x 0,50 m. Skarpy wąwozu planuje się umocnić płytami ażurowymi o wymiarach 40x60x8 cm na wysokość 0,60 cm. Spadek jezdni do osi drogi. 4. Przekrój nr 4 na mijankach w km 1+110,00 i 1+400,00 Szerokość nawierzchni 5,00 m. Konstrukcja jak w przekroju nr 3. Na całym odcinku zaplanowano utwardzenie 6 sztuk zjazdów. Zaprojektowano następującą konstrukcję zjazdów : - warstwa odsączająca z piasku o grubości 10,00 cm. - nawierzchnia z kruszywa wielofrakcyjnego stabilizowanego cementem o grubości 15,00 cm. 4. O d w o d n i e n i e Odwodnienie nawierzchni drogi planuje się jako powierzchniowe poprzez nadanie spadków podłużnych oraz poprzecznego w wysokości 2,0 %. Spływ wód opadowych odbywać się będzie projektowanymi ściekami na tereny niżej położone, a dalej do naturalnych cieków wodnych. W celu przeprowadzenia wód planuje się remont przepust 1 Ø 80 o długości 9,00 mb. 5. R o b o t y z i e m n e Bilans robót ziemnych wyliczono na podstawie tabeli robót ziemnych oraz w wykazie transportu mas ziemnych. Roboty te przedstawiają się następująco: - roboty ziemne poprzeczne 36,60 m3 - roboty ziemne poprzeczne wykonane koparką 146,20 m3 - roboty ziemne wykonywane koparką z transportem samochodowym na odl. do 1 km - 128,75 m3 - roboty ziemne wykonywane koparką z transportem samochodowym na odl. do 1 km / odkład / - 329,45 m3 - formowanie i zagęszczanie nasypów 128,75 m3 - plantowanie skarp i poboczy nasypów 934,60 m2 - plantowanie skarp i poboczy wykopów 1030,35 m2

7 6. O z n a k o w a n i e Przewiduje się wprowadzenie oznakowania pionowego na projektowanym odcinku drogi. Planuje się ustawienie łącznie 14 szt. znaków drogowych pionowych w tym: - 6 szt. znaki ostrzegawcze - 6 szt. znaki tabliczki informacyjne do znaków drogowych Szczegółową lokalizację znaków pokazano w odrębnym opracowaniu Projekt oznakowania i organizacji ruchu drogowego. 7. U r z ą d z e n i a o b c e W pasie drogowym usytuowane jest urządzenia podziemne: kable telefoniczne / poprzecznie w km /. Żadne z wyżej wymienionych urządzeń bezpośrednio nie koliduje z projektowanymi drogami. Na odcinkach gdzie występują poprzeczne przejścia uzbrojenia podziemnego przez drogi roboty ziemne należy wykonywać ręcznie po powiadomieniu właściciela urządzenia i pod jego nadzorem. Przed przystąpieniem do robót drogowych należy zastosować się do wymagań zawartych w uzgodnieniach. Szczególną uwagę należy zwrócić na urządzenia podziemne w czasie wykopów pod koryto. W przypadku odkrycia uzbrojenia podziemnego, należy na przewody nałożyć dwudzielną rurę osłonową.