Mikołów, sierpień 2008 r. TEMAT ZADANIA: PROJEKT WYKONAWCZY ZADANIE 1 Remont nawierzchni jezdni drogi powiatowej S-4708 ul. Grodziecka w Czeladzi INWESTOR: Powiatowy Zarząd Dróg w Będzinie z/s w Rogoźniku 42-582 Rogoźnik ul. Węgroda 59 JEDNOSTKA PROJEKTOWA: MERiTUM PROJEKT 43-190 Mikołów Ul. K. Miarki 18 PROJEKTANT: mgr inŝ. Marek MYRCIK Upr. bud. 150/2001 OPRACOWALI: mgr inŝ. Monika MYRCIK Monika GUZENDA Paweł SZCZEPAŃSKI EGZEMPLARZ NR 4 1
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA A. CZĘŚĆ OPISOWA I. Opis techniczny 1. Przedmiot i podstawy opracowania 2. Materiały wyjściowe 3. Opis stanu istniejącego 4. Opis stanu projektowanego 4.1 Charakterystyka ogólna 4.2 Zakres opracowania 4.3 Rozwiązanie sytuacyjne 4.4 Rozwiązanie wysokościowe 4.5 Przekroje konstrukcyjne 5. Wpływ inwestycji na środowisko oraz ochrona konserwatorska 6. Informacja dotyczące bezpieczeństwa i ochrony zdrowia 7. Uwagi końcowe II. Uprawnienia budowlane oraz Zaświadczenia Śląskiej Okręgowej Izby InŜynierów B. CZĘŚĆ GRAFICZNA Rys. nr 1. Plan orientacyjny 1:20 000 Rys. nr 2. Plan sytuacyjny stan istniejący 1:500 Rys. nr 2 a. Plan sytuacyjny stan istniejący 1:500 Rys. nr 3. Plan sytuacyjny 1:500 Rys. nr 3 a. Plan sytuacyjny 1:500 Rys. nr 4. Profil podłuŝny 1:500/50 Rys. nr 4a. Profil podłuŝny jezdnia lewa 1:500/ Rys. nr 4.b Profil podłuŝny jezdnia prawa 1:500/50 Rys. nr 5. Przekroje typowe i szczegóły konstrukcyjne 1:20, 1:50 Rys. nr 5a. Przekroje typowe i szczegóły konstrukcyjne 1:20, 1:50 C. DOKUMENTACJA FOTOGRAFICZNA 2
A. CZĘŚĆ OPISOWA 3
1. PRZEDMIOT I PODSTAWY OPRACOWANIA I. PODSTAWA OPRACOWANIA Projekt opracowano na podstawie umowy nr DU/14/2008 z Powiatowym Zarządem Dróg w Będzinie z/s w Rogoźniku 42-582 Rogoźnik ul. Węgroda 59 Przedmiotem umowy jest: Wykonanie projektu wykonawczego dla: ZADANIE 1 MATERIAŁY WYJŚCIOWE a) Plan orientacyjny 1:20 000, b) Mapa zasadnicza z pomiarem wysokościowym wykonana przez FIRMA HANDLOWO-USŁUGOWA TRIPOD mgr inŝ. Jakub Młynarski ul. J.P. Norblina 46, 40-748 Katowice podbita przez geodetę uprawnionego mgr inŝ. Jakuba Młynarskiego nr 19487. c) Mapa ewidencyjna, d) Wizje lokalne w terenie, e) Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 02.03.99 w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43 z 14 maja1999), f) Komentarz do warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie część II zagadnienia techniczne Biuro Projektowo Badawcze Dróg i Mostów Transprojekt - Warszawa 2002r, g) Katalog typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych Instytut Badawczy Dróg i Mostów, Warszawa 1997 r., 4
h) Katalog wzmocnień i remontów nawierzchni podatnych i półsztywnych - Instytut Badawczy Dróg i Mostów, Warszawa 2001 r., i) Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 21.06.1999 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych Dziennik Ustaw R.P. nr 58 z dnia 26.06.1999, i)polska Norma PN-S-02204: 1997 Drogi samochodowe Odwodnienie dróg. j) Polska Norma PN-S-02205: 1998 Drogi samochodowe Roboty ziemne Wymagania i badania, k) Generalna Dyrekcja Dróg Publicznych - Ogólne Specyfikacje Techniczne, l) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23.06.2003 r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony (Dz. U. Z dnia 10.07.2003 r.) m) Uzgodnienia z Zamawiającym, 5
II. OPIS TECHNICZNY 1. CEL I ZAKRES OPRACOWANIA Celem planowanego zadania inwestycyjnego jest wykonanie remontu nawierzchni jezdni drogi powiatowej S-4708 ul. Grodziecka w Czeladzi w km od 6+660 do km 7+260. Zgodnie z załoŝeniami inwestora zakres opracowania obejmuje część drogową. W skład dokumentacji będą wychodziły następujące elementy: Projekt remontu, Kosztorysy inwestorskie części drogowej Specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót budowlanych W projekcie remontu zgodnie z załoŝeniami Inwestora będzie uwzględnione wyrównanie niwelety jezdni poprzez frezowanie i ułoŝenie nawierzchni jezdni asfaltobetonowej o grubości 4 5 cm oraz regulację krawęŝników oraz studzienek ściekowych. 2. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO 2.1 Dane ogólne Ulica Grodziecka połoŝona jest w centrum miasta Czeladzi na terenie Osiedla im. M. Nowotki, w obszarze zbudowanym budownictwem mieszkaniowym, obiektami usługowymi, oświatowymi. Zakres remontu stanowi odcinek zawierający się w kilometraŝu drogi powiatowej S- 4708 tzn. Ulica jest ulicą o klasie drogi Z i rozprowadza ruch w kierunku Będzina oraz drogi nr 94. 6
2.2 CHARAKTERYSTYKA ULICY Ulica Grodziecka (zakres od ul. Asfaltowej do budynku nr Grodziecka 106) posiada przekrój uliczny jednojezdniowy, szerokość podstawowa jezdni wynosi od 5,60 m do 6,0 m. Po prawej stronie stycznie do jezdni znajduje się chodnik. Szerokość istniejącego chodnika jest zmienna uzaleŝniona od odległości płotów od jezdni i wynosi do 4,0 m. Ulica Grodziecka (zakres od skrzyŝowania z ul. Tuwima do ul. Asfaltowej) posiada przekrój dwujezdniowy, po dwa pasy ruchu. Jezdnie oddzielone są od siebie pasem zieleni, o szerokości od 1,50 m do 4,0 m. Szerokość podstawowa jezdni wynosi 7,0 m. W km 0.0+10,00 znajdują się zatoki autobusowe (jezdnia prawa, jezdnia lewa). Nawierzchnia jezdni oraz chodników wykonana jest z betonu asfaltowego. Odwodnienie ulicy wykonane jako powierzchniowe do istniejących wpustów ulicznych znajdujących się w drodze. WzdłuŜ ulicy Grodzieckiej prowadzone jest jednostronne oświetlenie uliczne. 3.3 INFORMACJA O ISTNIEJĄCEJ INFRASTRUKTURZE TECHNICZNEJ Z uwagi iŝ zakres projektu nie wymagał uzgodnień branŝowych typy uzbrojenia terenu odczytano z pozyskanych map zasadniczych z ośrodka. WzdłuŜ ulicy Grodzieckiej usytuowany jest szereg elementów uzbrojenia terenu takich jak, kable elektro- energetyczne, teletechniczne, oświetlenia ulicznego, sieci wodociągowe, kanalizacyjne. 7
4.0 OPIS STANU POJEKTOWANEGO 4.1 CHARAKTERYSTYKA OGÓLNA Zakres (początek i koniec)opracowania ulicy Grodzieckiej to: skrzyŝowanie z ulicą Asfaltową do budynku nr Grodziecka 106 (km 0+00 do km 0+650,0 ) od skrzyŝowania z ul. Tuwima do ul. Asfaltowej (km 0+00 do km 0+356,0 ) Przebieg geometryczny przedmiotowego odcinka ulicy pozostawia się bez zmian. Zgodnie z ustaleniami z Zamawiającym remont nawierzchni będzie polegał na : nakładce na sfrezowaniu i wykonaniu warstwy ścieralnej gr. 5 cm regulacji krawęŝników (wymiana krawęŝników na nowe) wykonaniu miejscowo odwodnienia jezdni, oraz wykonaniu w wariancie docelowym odtworzenia prawostronnego chodnika oraz wykonaniu wjazdów do posesji. W celu wygładzenia niwelety na pewnych fragmentach zajdzie konieczność wykonania frezowania wyrównawczego. Po frezowaniu nawierzchnie naleŝy uzupełnić lokalnie warstwą wyrównawczą, na warstwie wyrównującej zastanie wbudowania warstwa ścieralna z betonu asfaltowego (lub SMA). Ponadto w miejscach gdzie nawierzchnia wykazuje duŝe spękania lub deformacje naleŝy lokalnie wyciąć piłą spękaną powierzchnię, następnie skuć do warstwy podbudowy z kruszywa następnie zestabilizować i uzupełnić nawierzchnię bitumiczną.styki nawierzchni na wyciętych powierzchniach oraz na dowiązaniach do istniejącej nawierzchni naleŝy zabezpieczyć topliwą taśmą bitumiczną. Ostatnia fazą zabiegów przyczyniających się do poprawy stanu nawierzchni będą utrwalenia powierzchniowe, które zostaną ujęte w przedmiarze robót poprzez określenie powierzchni w m 2 do wykonania. Ponadto przewiduje się ścięcie pobocza znajdującego się po lewej stronie jezdni i uzupełnienie go kruszywem dolomitowym Do regulacji będą przyjęte zasuwy, włazy oraz inne elementy uzbrojenia podziemnego znajdujące się w jezdni i poboczu. 8
WzdłuŜ jezdni projektuje się chodnik prawostronny, ograniczony obrzeŝem na ławie z betonu C12/15. Projektuje się wykonanie odwodnienia jezdni przez regulację istniejących wpustów ściekowych, które są odprowadzone przykanalikiem do istniejącej kanalizacji deszczowej fi 500, zlokalizowanej w drodze. Lokalizacja wpustów zgodnie ze stanem istniejącym. Na odcinku gdzie przekrój drogi jest jednojezdniowy przewiduje się ograniczenie jezdni z lewej strony za pomocą opornika betonowego. Po stronie prawej zostanie wykonany nowy krawęŝnik na ławie betonowej z oporem. Na pozostałym odcinku jezdnie będą ograniczone nowym krawęŝnikiem na ławie betonowej z oporem. Na całej długości projektuje się wjazdy do posesji, zjazdy na drogi gruntowe oraz drogi boczne, ich nawierzchnia będzie wykonana z kostki betonowej na podsypce cem.- piaskowej oraz z betonu asfaltowego. Projekt remontu obejmuje cały zakres przewidziany do realizacji, jednak z uwagi na załoŝenia budŝetowe Zamawiającego w roku 2008 zostanie wykonany niezbędny zakres inwestycji, który zostanie przedstawiony w części kosztowej dokumentacji. 4.3 PROJEKTOWANE ROZWIĄZANIE SYTUACYJNE. Uwagi na określony zakres opracowania (remont nawierzchni jezdni) oraz otaczające zagospodarowanie (płoty, budynki, rowy) rozwiązanie sytuacyjne odzwierciedla stan istniejący lokalnie poprawiając parametry sytuacyjne drogi. Szczegóły rozwiązania sytuacyjnego przedstawione zostały na rysunku nr 3 oraz 3a Plan Sytuacyjny. Parametry geometryczne projektowanej jezdni oraz szczegółowe wymiary przedstawiają się następująco: 9
Ulica Grodziecka: - szerokość jezdni 5,60 m 5,80 m 6,0 m - szerokość jezdni prawej,lewej 7,00 m - szerokość projektowanych wjazdów zmienne dostosowane do szerokości bram wjazdowych oraz furtek - szerokość chodników bez zmian - promienie wyokrąglające na łukach od R=2,0m do R=8,0 m. 4.4 ROZWIĄZANIE WYSOKOŚCIOWE W związku z załoŝeniem Rady Technicznej dotyczącej sposobu remontu i jego zakresu ustalono, Ŝe istniejąca niweleta zostanie zachowana a w miejscach naprawwzmocnienia wykonana będzie nakładka bitumiczna gr. 5,0 cm. Na odcinku gdzie występuje przekrój uliczny (w krawęŝniku) załoŝono frezowanie istniejącej nawierzchni na gł. 0-5 cm oraz wykonanie nakładki 5 cm. Parametry wysokościowe projektowanej drogi przedstawiają się następująco: projektowane spadki podłuŝne dla przekroju jednojezdniweogo : i=0,50% i=1,35% i=0,74% i=0,34% i=0,30% i=0,50% i=0,85% i=1,85% i=1,20% projektowane spadki podłuŝne dla jezdni prawej : i=1,75% i=1,00% i=0,6% i=2,25% i=1,2% projektowane spadki podłuŝne dla jezdni lewej i=1,40% i=0.3% i=2,30% i=1,40% spadki podłuŝne oraz poprzeczne dla odtwarzanych wjazdów zostaną dostosowane do istniejących. projektowany spadek poprzeczny dla ulic naleŝy wykonać ze stanem istniejącym Przed przystąpieniem do robót wykonawca przeprowadzi kontrolę wysokościową i sytuacyjną przedmiotu zadania i w przypadku stwierdzenia róŝnic, wykonawca dokona na własny koszt aktualizacji i uzgodni z projektantem dalszy sposób realizacji. 10
4.5 PRZEKROJE KONSTRUKCYJNE Dla wykonania napraw i remontów nawierzchni załoŝono kilka rodzajów technologii napraw i tak: a) W przypadku gdy istniejąca nawierzchnia jest w ogólnie dobrym stanie to na w/w nawierzchnię po uprzednim wyczyszczeniu (wydmuchaniu) z części piasku, gliny i skropieniu bitumem wykonujemy warstwę ścieralną gr.5 cm nakładka z betonu asfaltowego 0/12,8 mm 5 cm istniejąca nawierzchnia po frezowaniu profilującym na głębokość max. 5 cm b) Gdy nawierzchni wykazuje ubytki i spękania włoskowate lub otoczenie nie pozwala na ułoŝenie +5 cm nakładki, wykonujemy frezowanie na głębokość 0-5 cm a następnie po wyczyszczeniu i skropieniu bitumem wbudowana zostanie warstwa ścieralna warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0/12,8 mm 5 cm warstwa wiąŝąca (wyrównawcza) beton asfaltowy 0/12,8 mm 4 cm istniejąca nawierzchnia po frezowaniu profilującym na głębokość max. 5 cm Dla remontu ulicy Grodzieckiej przyjęto rozwiązanie a) nakładka z betonu asfaltowego 0/12,8 5 cm istniejąca nawierzchnia po frezowaniu profilującym na głębokość max. 3 cm utrwalenie powierzchniowe grysem z emulsją istniejąca nawierzchnia Konstrukcja nawierzchni chodników Kostka betonowa koloru szarego Podsypka cem.-piaskowa 1:4 Podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego 0/63 stabilizowanego mechanicznie Razem 8 cm 4,0 cm 20,0 cm 37 cm 11
Konstrukcja nawierzchni zjazdów Kostka betonowa koloru czerwonego Podsypka cem.-piaskowa 1:4 Podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego 0/63 stabilizowanego mechanicznie Razem Umocnienie pobocza Kruszywo dolomitowe 0/31,5 mm 10 cm 8 cm 4 cm 35,0 cm 47 cm 5. WPŁYW INWESTYCJI NA ŚRODOWISKO i OCHRONA KONSERWATORSKA Prace realizacyjne związane z przedmiotową inwestycją nie wymagają wycinki istniejących drzew. Teren projektowanej inwestycji nie jest objęty oraz nie sąsiaduje ze strefami ochrony konserwatorskiej oraz stanowiskami archeologicznymi. W trakcie realizacji projektowanej inwestycji mogą wystąpić niewielkie uciąŝliwości dla otoczenia ze względu na emisję hałasu urządzeń stosowanych do wykonywania prac oraz emisję zanieczyszczeń pyłowych i gazowych, które ustąpią po zakończeniu budowy. W trakcie realizacji inwestycji oraz jej eksploatacji naleŝy przestrzegać obowiązujących przepisów z zakresu gospodarki odpadami. Przestrzeganie powyŝszego sprawi, Ŝe inwestycja nie będzie stanowiła zagroŝenia dla środowiska i zdrowia ludzi pod kontem odpadów. Całość inwestycji jest przyjazna dla środowiska i nie wpłynie negatywnie na zdrowie mieszkańców. Projektowana inwestycja nie posiada dodatkowych zagroŝeń dla środowiska i sąsiadującego z nią otoczenia. 12
6. INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA 6.1 Zakres robót dla całego zamierzenia budowlanego oraz kolejność realizacji poszczególnych obiektów. 6.1.1 Zakres robót Przedmiotem niniejszego opracowania jest projekt wykonawczy remontu ulicy Grodzieckiej w Czeladzi. W zakres remontu wchodzi wykonanie nowej nawierzchni asfaltobetonowej, nowego chodnika, wjazdów, odwodnienia oraz nowych krawęŝników i oporników ograniczających jezdnie, regulacja wysokościowa elementów uzbrojenia np. zasów, itp.. Łączna długość projektowanego odcinka wynosi 650,00 m oraz 356,0m. 6.1.2 Kolejność realizacji poszczególnych obiektów Organizacja placu budowy-zaplecze socjalno-biurowe, Organizacja ruchu na czas budowy, Roboty rozbiórkowe (frezowanie itp.) Roboty ziemne, Odwodnienie, regulacja wysokościowa studni, wpustów itp., Wykonanie nowych wjazdów do posesji oraz chodnika (nawierzchni, konstrukcja) wykonanie nowej nawierzchni jezdni, Likwidacja zaplecza. 6.2 Wykaz istniejących obiektów budowlanych. Budynki jednorodzinne, wielorodzinne Sieci: WzdłuŜ ulicy wyodrębniono następujące elementy uzbrojenia terenu takie jak: oświetlenie uliczne, sieć teletechniczna, wodociąg, sieć energetyczną, kanalizacja 6.3 Elementy zagospodarowania działki lub terenu, które mogą stwarzać zagroŝenia bezpieczeństwa i zdrowia ludzi. Wszelkie prace związane z wykonywaniem robót ziemnych: 13
6.1 Przy korytowaniu (rowki pod obrzeŝa i krawęŝniki, roboty ziemne pod, chodniki, wjazdy), 6.2 Przy robotach ziemnych obiektowych wpusty uliczne oraz liniowych przykanalików, 6.3 Przy robotach ziemnych związanych z koniecznością przebudowy bądź zabezpieczenia istniejącego uzbrojenia są pracami stwarzającymi szczególne zagroŝenie. Roboty te moŝna wykonywać jedynie pod nadzorem właścicieli występującego uzbrojenia przez odpowiednio przeszkolonych pracowników. 6.4 ZagroŜenia występujące podczas realizacji robót budowlanych. Przedmiotowy inwestycja moŝe spowodować zagroŝenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi realizujących wykonanie następujących robót: 6.1 Wykonanie robót ziemnych przy w pobliŝu istniejącego uzbrojenia, 6.2 Wykonywanie robót szczególnie w rejonie przebiegu kabli energetycznych Ponadto zagroŝenie moŝe wystąpić w branŝy elektrycznej (wykonywanie robót przy kablach NN i SN, oraz w rejonie istniejących słupów). Pozostałe elementy robót nie stanowią zagroŝenia dla bezpieczeństwa i zdrowia. Zabezpieczenia występujących kolizji naleŝy wykonać zgodnie z normami pod nadzorem przedstawicieli występującego uzbrojenia. 6.5 InstruktaŜ pracowników przed przystąpieniem do realizacji robót szczególnie niebezpiecznych. Wszyscy pracownicy zatrudnieni w realizacji przedsięwzięcia budowlanego powinni posiadać aktualne badania lekarskie i psychotechniczne. Wszyscy pracownicy muszą stosować sprzęt ochrony osobistej (kaski, pasy BHP, okulary ochronne, ubrania i obuwie robocze) z waŝnymi atestami. KaŜdy pracownik musi mieć odpowiednie przeszkolenie BHP odpowiednie dla danego stanowiska pracy oraz musi mieć kwalifikacje odpowiednie do rodzaju wykonywanej pracy. Osoby nadzorujące pracę ekip budowlanych powinny codziennie przed przystąpieniem do robót poinformować 14
poszczególne grupy robocze o zakresie wykonywanych w tym dniu zadań, przypomnieć o bezwzględnym przestrzeganiu warunków BHP w zaleŝności od wykonywanych zadań i na bieŝąco kontrolować uŝywane przez pracowników sprzętu ochrony osobistej przy pracy. Osoby pełniące funkcje kierownicze i dozoru wszystkich szczebli muszą na bieŝąco kontrolować czy podlegli im pracownicy nie są pod wpływem alkoholu i innych środków odurzających. W kaŝdym przypadku stwierdzenia takiego stanu osoby odpowiedzialne są zobowiązane do natychmiastowego odsunięcia danego pracownika od wykonywania pracy z wyciągnięciem konsekwencji słuŝbowych wynikających z regulaminu i Kodeksu Pracy. 6.6 Środki techniczne i organizacyjne zapobiegające niebezpieczeństwom wynikającym z wykonywania robót budowlanych w strefach szczególnego zagroŝenia zdrowia lub w ich sąsiedztwie, w tym zapewniających bezpieczną i sprawną komunikacją, umoŝliwiającą szybką ewakuację na wypadek poŝaru, awarii i innych zagroŝeń. Pracownicy powinni być wyposaŝeni w indywidualny sprzęt BHP taki jak odzieŝ robocza, odpowiednie obuwie, kaski, rękawice itp. Teren budowy powinien być ogrodzony i odpowiednio oznakowany. Przed przystąpieniem do wykonywania robót ziemnych naleŝy obowiązkowo wykonać przekopy kontrolne celem stwierdzenia rzeczywistego posadowienia kolidującego uzbrojenia oraz rodzaju i stanu ewentualnego zabezpieczenia. Wszelkie roboty ziemne w rejonie istniejącego uzbrojenia naleŝy wykonywać ręcznie pod nadzorem przedstawicieli występującego uzbrojenia. Sprzęt uŝywany na terenie budowy musi być dopuszczony do uŝytku przez odpowiednie słuŝby. Plac budowy powinien być wyposaŝony w niezbędną informację dotyczącą zagroŝeń w miejscach takich jak głębokie wykopy, przerzuty elektryczne napowietrzne. Wykopy liniowe oznakowane i wygrodzone. Szczególne znaczenie ma informacja na temat lokalizacji punktów sprzętu p-poŝ., BHP i telefonów alarmowych StraŜy PoŜarnej, Pogotowia Ratunkowego, Pogotowia Technicznego Energetycznego i Wod.-Kan. Plac budowy powinien być wyposaŝony w tablicę informacyjną zgodną z warunkami określonymi w pozwoleniu na budowę. Budowa powinna być wyposaŝona w odpowiednie jasne i zrozumiałe procedury postępowania w przypadkach szczególnych zagroŝenia Ŝycia pracowników i strat materialnych. 15
Kierownictwo budowy ma obowiązek zapewnić systematyczne usuwanie ścieków socjalno-bytowych, usuwanie odpadów i ich niezbędną utylizację, bakteriologiczne badanie wody do picia, utrzymywanie dróg i chodników technologicznych w stanie pełnej droŝności, ustalenie myjni dla transportu kołowego przed wyjazdem z budowy, utrzymywanie konserwacja i mycie dróg dojazdowych do budowy w stanie pogorszonym niŝ w chwili przejęcia placu budowy. Faktyczne zagroŝenie dotyczące prowadzonych robót zostanie określone przez Wykonawcę w Szczegółowym Planie BIOZ. 7. UWAGI KOŃCOWE Przed przystąpieniem do robót ziemnych naleŝy wykonać przekopy kontrolne,celem uściślenia lokalizacji uzbrojenia podziemnego. Zagęszczenie gruntu naleŝy wykonać zgodnie z warunkami technicznymi wykonawstwa robót ziemnych oraz przepisami związanymi ( normą). Prace ziemne w pobliŝu czynnych urządzeń podziemnych w szczególności linii kablowych naleŝy prowadzić ręcznie po nadzorem słuŝb nadzoru właścicieli sieci. Na podstawie dokumentacji technicznej, przedmiaru robót i Ogólnych Specyfikacji Technicznych naleŝy skalkulować cenę kontraktową dla ww. zadania. Roboty będą realizowane na podstawie załączonej dokumentacji, własnego potencjału technicznego oraz harmonogramu rzeczowo-terminowego Wykonawcy, z zastrzeŝeniem utrzymania ciągłości ruchu pojazdów, pieszych, dostawy mediów oraz zachowania minimalnej uciąŝliwości dla mieszkańców. II. III. UPRAWNIENIA BUDOWLANE I ZAŚWIADCZENIA ZE ŚLĄSKIEJ OKRĘGOWEJ IZBY INśYNIERÓW 16