ZADANIE 11 Remont nawierzchni jezdni drogi powiatowej S-4802 ul. 3 Maja od km 0+00 do km w Siewierzu

Transkrypt

1 1

2 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA A. CZĘŚĆ OPISOWA I. Opis techniczny 1. Przedmiot i podstawy opracowania 2. Materiały wyjściowe 3. Opis stanu istniejącego 4. Opis stanu projektowanego 4.1 Charakterystyka ogólna 4.2 Zakres opracowania 4.3 Rozwiązanie sytuacyjne 4.4 Rozwiązanie wysokościowe 4.5 Przekroje konstrukcyjne 5. Wpływ inwestycji na środowisko oraz ochrona konserwatorska 6. Informacja dotyczące bezpieczeństwa i ochrony zdrowia 7. Uwagi końcowe II. Uprawnienia budowlane oraz Zaświadczenia Śląskiej Okręgowej Izby InŜynierów B. CZĘŚĆ GRAFICZNA Rys. nr 1. Plan orientacyjny 1: Rys. nr 2. Plan sytuacyjny stan istniejący 1:500 Rys. nr 3. Plan sytuacyjny 1:500 Rys. nr 4. Profil podłuŝny 1:500/50 Rys. nr 5. Przekroje typowe i szczegóły konstrukcyjne 1:20 1:50 C. DOKUMENTACJ FOTOGRAFOCZNA 2

3 A. CZĘŚĆ OPISOWA 3

4 1. PRZEDMIOT I PODSTAWY OPRACOWANIA I. PODSTAWA OPRACOWANIA Projekt opracowano na podstawie umowy nr DU/21/2008 z Powiatowym Zarządem Dróg w Będzinie z/s w Rogoźniku Rogoźnik ul. Węgroda 59 Przedmiotem umowy jest: Wykonanie dokumentacji projektowej na wykonanie remontu dróg powiatowych na terenie Powiatu Będzińskiego: ZADANIE 11 Remont nawierzchni jezdni drogi powiatowej S 4802 ul. 3 Mja od km 0+00 do km MATERIAŁY WYJŚCIOWE a) Plan orientacyjny 1:20 000, b) Mapa zasadnicza z pomiarem wysokościowym wykonana przez FIRMA HANDLOWO-USŁUGOWA TRIPOD mgr inŝ. Jakub Młynarski ul. J.P. Norblina 46, Katowice podbita przez geodetę uprawnionego mgr inŝ. Jakuba Młynarskiego nr c) Mapa ewidencyjna, d) Wizje lokalne w terenie, e) Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43 z 14 maja1999), f) Komentarz do warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie część II zagadnienia techniczne Biuro Projektowo Badawcze Dróg i Mostów Transprojekt - Warszawa 2002r, 4

5 g) Katalog typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych Instytut Badawczy Dróg i Mostów, Warszawa 1997 r., h) Katalog wzmocnień i remontów nawierzchni podatnych i półsztywnych - Instytut Badawczy Dróg i Mostów, Warszawa 2001 r., i) Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych Dziennik Ustaw R.P. nr 58 z dnia , i)polska Norma PN-S-02204: 1997 Drogi samochodowe Odwodnienie dróg. j) Polska Norma PN-S-02205: 1998 Drogi samochodowe Roboty ziemne Wymagania i badania, k) Generalna Dyrekcja Dróg Publicznych - Ogólne Specyfikacje Techniczne, l) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony (Dz. U. Z dnia r.) m) Uzgodnienia z Zamawiającym, 5

6 II. OPIS TECHNICZNY 1. CEL I ZAKRES OPRACOWANIA Celem planowanego zadania inwestycyjnego jest wykonanie remontu nawierzchni jezdni drogi powiatowej S-4802 ul. 3 Maja w od km 0+00 do km w Siewierzu. Zgodnie z załoŝeniami inwestora zakres opracowania obejmuje część drogową. W skład dokumentacji będą wychodziły następujące elementy: Projekt remontu, Kosztorysy inwestorskie części drogowej Specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót budowlanych W projekcie remontu zgodnie z załoŝeniami Inwestora będzie uwzględnione wyrównanie niwelety jezdni poprzez frezowanie i ułoŝenie nawierzchni jezdni asfaltobetonowej o grubości 4 5 cm oraz miejscowe odwodnienie jezdni. 2. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO 2.1 Dane ogólne Ulica 3 Maja połoŝona jest w obszarze zbudowanym budownictwem mieszkaniowym niskim. Zakres remontu stanowi odcinek zawierający się w kilometraŝu drogi powiatowej S-4802 w km od 0+00 do km Ulica jest drogą klasy Z. 2.2 CHARAKTERYSTYKA ULICY Ulica 3 Maja posiada przekrój uliczny jednojezdniowy, szerokość podstawowa istniejącej jezdni wynosi 9,10 m do 9,20 m z lokalnymi poszerzeniami. Stycznie do jezdni po prawej stronie znajduje się istniejących chodnik. Po lewej stronie istniejący chodnik oddzielony jest od jezdni pasem zieleni o szer. 1,0 m. 6

7 Chodnik lewostronny wykonany jest z płytek betonowych 50x50 cm, chodnik prawostronny częściowo z betonu asfaltowego częściowo z płytek betonowych. Szerokości istniejących chodników wynoszą ok. 1,50 m oraz 2,00 m Nawierzchnia jezdni wykonana jest z betonu asfaltowego. Z ulicy do przyległych posesji istnieją indywidualne zjazdy. Odwodnienie ulicy wykonane jako powierzchniowe do istniejących wpustów ulicznych, a następnie dalej do kanalizacji deszczowej. WzdłuŜ ulicy prowadzone jest jednostronne oświetlenie uliczne. 3.3 INFORMACJA O ISTNIEJĄCEJ INFRASTRUKTURZE TECHNICZNEJ Z uwagi iŝ zakres projektu nie wymagał uzgodnień branŝowych typy uzbrojenia terenu odczytano z pozyskanych map zasadniczych z ośrodka. WzdłuŜ ulicy Grodzieckiej usytuowany jest szereg elementów uzbrojenia terenu takich jak, kable elektro- energetyczne, teletechniczne, oświetlenia ulicznego, sieci wodociągowe, gazowe, kanalizacyjne. 7

8 4.0 OPIS STANU POJEKTOWANEGO 4.1 CHARAKTERYSTYKA OGÓLNA Początkiem opracowania ulicy 3 Maja jest jej skrzyŝowanie z ul. Częstochowska, koniec opracowania to km 0+375,00 przy budynku numer 18. Przebieg geometryczny przedmiotowego odcinka ulicy wraz z chodnikami oraz wjazdami pozostawia się bez zmian. Zgodnie z ustaleniami z Zamawiającym remont nawierzchni będzie polegał na: nakładce na istniejącej nawierzchni warstwy ścieralnej gr. 4 cm, wykonaniu miejscowo odwodnienia jezdni, oraz wykonaniu w wariancie docelowym odtworzenia prawostronnego chodnika oraz wykonaniu wjazdów do posesji. W celu wygładzenia niwelety na pewnych fragmentach zajdzie konieczność wykonania frezowania wyrównawczego. Po frezowaniu nawierzchnie naleŝy uzupełnić lokalnie warstwą wyrównawczą, na warstwie wyrównującej zastanie wbudowania warstwa ścieralna z betonu asfaltowego. Ponadto w miejscach gdzie nawierzchnia wykazuje duŝe spękania lub deformacje naleŝy lokalnie wyciąć piłą spękaną powierzchnię, następnie skuć do warstwy podbudowy z kruszywa następnie zastabilizować i uzupełnić nawierzchnię bitumiczną.styki nawierzchni na wyciętych powierzchniach oraz na dowiązaniach do istniejącej nawierzchni naleŝy zabezpieczyć topliwą taśmą bitumiczną. Ostatnią metodą zabiegów przyczyniających się do poprawy stanu nawierzchni będą utrwalenia powierzchniowe, które zostaną ujęte w przedmiarze robót poprzez określenie powierzchni w m 2 do wykonania. Do regulacji będą przyjęte zasuwy, włazy oraz inne elementy uzbrojenia podziemnego znajdujące się w jezdni. Projektuje się wykonanie odwodnienia jezdni o nowe wpusty ściekowe odprowadzone przykanalikiem do istniejącej kanalizacji deszczowej fi 500, zlokalizowanej w drodze oraz poboczu. Lokalizacja wpustów zgodnie z planem sytuacyjnym oraz profilem podłuŝnym. Przewiduje się regulację wysokościową istniejącego lewostronnego krawęŝnika. 8

9 oporem. KrawęŜnik prawostronny zostanie wykonany jako nowy na ławie betonowej z Chodnik będzie ograniczony nowym obrzeŝem na ławie z betonu C12/15. Projekt remontu obejmuje cały zakres przewidziany do realizacji, jednak z uwagi na załoŝenia budŝetowe Zamawiającego w roku 2008 zostanie wykonany niezbędny zakres inwestycji, który zostanie przedstawiony w części kosztowej dokumentacji. 4.3 PROJEKTOWANE ROZWIĄZANIE SYTUACYJNE. Uwagi na określony zakres opracowania (remont nawierzchni jezdni) oraz otaczające zagospodarowanie (płoty, budynki,) rozwiązanie sytuacyjne odzwierciedla stan istniejący lokalnie poprawiając parametry sytuacyjne drogi. Szczegóły rozwiązania sytuacyjnego przedstawione zostały na rysunku nr 3 Plan Sytuacyjny. Parametry geometryczne projektowanej jezdni oraz szczegółowe wymiary przedstawiają się następująco: Ulica 3 Maja: - szerokość jezdni 9,40 m - szerokość chodnika 2,15 m - szerokości i długości odtwarzanych wjazdów do posesji zostaną dostosowane do istniejących szerokości długości. - wyokrąglające na łukach R2 R4 R6 R9 4.4 ROZWIĄZANIE WYSOKOŚCIOWE W związku z załoŝeniem Rady Technicznej dotyczącej sposobu remontu i jego zakresu ustalono, Ŝe istniejąca niweleta zostanie zachowana a w miejscach napraw-wzmocnienia wykonana będzie nakładka bitumiczna gr. 5,0 cm. Na odcinku gdzie występuje przekrój uliczny (w krawęŝniku) załoŝono frezowanie istniejącej nawierzchni na gł. 0-4 cm oraz wykonanie nakładki 5 cm. 9

10 Taki zabieg pozwoli utrzymać światło krawęŝnika bez konieczności dodatkowych robót (regulacja krawęŝnika). W miejscach gdzie jest to moŝliwe załoŝono regulację krawęŝnika w związku z nakładką na istn. nawierzchnię. Parametry wysokościowe projektowanej drogi przedstawiają się następująco: projektowane spadki podłuŝne : i=0,95% i=0,9% i=0,61% i=0,54% spadki podłuŝne oraz poprzeczne dla odtwarzanych wjazdów zostaną dostosowane do istniejących. projektowany spadek poprzeczny dla ulic naleŝy wykonać ze stanem istniejącym Przed przystąpieniem do robót wykonawca przeprowadzi kontrolę wysokościową i sytuacyjną przedmiotu zadania i w przypadku stwierdzenia róŝnic, wykonawca dokona na własny koszt aktualizacji i uzgodni z projektantem dalszy sposób realizacji. 4.5 PRZEKROJE KONSTRUKCYJNE Dla wykonania napraw i remontów nawierzchni załoŝono kilka rodzajów technologii napraw i tak: a) W przypadku gdy istniejąca nawierzchnia jest w ogólnie dobrym stanie to na w/w nawierzchnię po uprzednim wyczyszczeniu (wydmuchaniu) z części piasku, gliny i skropieniu bitumem wykonujemy warstwę ścieralną gr.5 cm nakładka z betonu asfaltowego 0/12,8 mm 5 cm istniejąca nawierzchnia po frezowaniu profilującym na głębokość max. 3 cm b) Gdy nawierzchni wykazuje ubytki i spękania włoskowate lub otoczenie nie pozwala na ułoŝenie +5 cm nakładki, wykonujemy frezowanie na głębokość 0-4 cm a następnie po wyczyszczeniu i skropieniu bitumem wbudowana zostanie warstwa ścieralna warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0/12,8 mm 5 cm warstwa wiąŝąca (wyrównawcza) beton asfaltowy 0/12,8 mm 4 cm istniejąca nawierzchnia po frezowaniu profilującym na głębokość max. 3 cm Dla remontu ulicy 3-Maja przyjęto rozwiązanie b). 10

11 nakładka z betonu asfaltowego 0/12,8 wycięcie miejsc spękanych i uzupełnionych w-wą wyrównawczą istniejąca konstrukcja nawierzchni 5 cm 4 10 cm utrwalenie powierzchniowe grysem z emulsją istniejąca nawierzchnia 2. Konstrukcja nawierzchni chodników Płyty betonowe 50x50 x7 cm Podsypka cem.-piaskowa 1:4 Podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego 0/63 stabilizowanego mechanicznie Razem 3. Konstrukcja nawierzchni zjazdów Kostka betonowa koloru czerwonego Podsypka cem.-piaskowa 1:4 Podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego 0/63 stabilizowanego mechanicznie Razem 7 cm 4,0 cm 20,0 cm 36 cm 8 cm 4 cm 35,0 cm 47 cm 5. WPŁYW INWESTYCJI NA ŚRODOWISKO i OCHRONA KONSERWATORSKA Prace realizacyjne związane z przedmiotową inwestycją nie wymagają wycinki istniejących drzew. Teren projektowanej inwestycji nie jest objęty oraz nie sąsiaduje ze strefami ochrony konserwatorskiej oraz stanowiskami archeologicznymi. W trakcie realizacji projektowanej inwestycji mogą wystąpić niewielkie uciąŝliwości dla otoczenia ze względu na emisję hałasu urządzeń stosowanych do wykonywania prac oraz emisję zanieczyszczeń pyłowych i gazowych, które ustąpią po zakończeniu budowy. 11

12 W trakcie realizacji inwestycji oraz jej eksploatacji naleŝy przestrzegać obowiązujących przepisów z zakresu gospodarki odpadami. Przestrzeganie powyŝszego sprawi, Ŝe inwestycja nie będzie stanowiła zagroŝenia dla środowiska i zdrowia ludzi pod kontem odpadów. Całość inwestycji jest przyjazna dla środowiska i nie wpłynie negatywnie na zdrowie mieszkańców. Projektowana inwestycja nie posiada dodatkowych zagroŝeń dla środowiska i sąsiadującego z nią otoczenia. Projektowana inwestycja nie posiada dodatkowych zagroŝeń dla środowiska i sąsiadującego z nią otoczenia. 6. INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA 6.1 Zakres robót dla całego zamierzenia budowlanego oraz kolejność realizacji poszczególnych obiektów Zakres robót Przedmiotem niniejszego opracowania jest projekt wykonawczy remontu ulicy 3 Maja. W zakres remontu wchodzi wykonanie nowej nawierzchni asfaltobetonowej, chodnika, wjazdów odwodnienia, regulacja wysokościowa elementów uzbrojenia np.. zasów, itp.. Łączna długość projektowanego odcinka wynosi 375,00 m Kolejność realizacji poszczególnych obiektów Organizacja placu budowy-zaplecze socjalno-biurowe, Organizacja ruchu na czas budowy, Roboty rozbiórkowe (frezowanie itp.) Roboty ziemne, Odwodnienie, regulacja wysokościowa studni, wpustów itp., Wykonanie nowych wjazdów do posesji oraz chodnika (nawierzchni, konstrukcja) wykonanie nowej nawierzchni jezdni, Likwidacja zaplecza. 12

13 6.2 Wykaz istniejących obiektów budowlanych. Budynki jednorodzinne, wielorodzinne Sieci: WzdłuŜ ulicy wyodrębniono następujące elementy uzbrojenia terenu takie jak: oświetlenie uliczne, sieć teletechniczna, wodociąg, sieć energetyczną, gazociąg, kanalizacja. 6.3 Elementy zagospodarowania działki lub terenu, które mogą stwarzać zagroŝenia bezpieczeństwa i zdrowia ludzi. Wszelkie prace związane z wykonywaniem robót ziemnych: 3.1 Przy korytowaniu (rowki pod obrzeŝa i krawęŝniki, roboty ziemne pod, chodniki, wjazdy), 3.2 Przy robotach ziemnych obiektowych wpusty uliczne oraz liniowych przykanalików, 6.4 ZagroŜenia występujące podczas realizacji robót budowlanych. Przedmiotowy inwestycja moŝe spowodować zagroŝenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi realizujących wykonanie następujących robót: 4.1 Wykonanie robót ziemnych przy korytowaniu w pobliŝu istniejącego uzbrojenia, 4.2 Wykonywanie wykopów pod wpusty uliczne i przykanaliki, 4.3 Wykonywanie umocnienia ścian wykopów. 4.4 Wykonywanie robót szczególnie w rejonie przebiegu kabli energetycznych Ponadto zagroŝenie moŝe wystąpić w branŝy elektrycznej (wykonywanie robót przy kablach NN i SN, oraz w rejonie istniejących słupów). Pozostałe elementy robót nie stanowią zagroŝenia dla bezpieczeństwa i zdrowia. Zabezpieczenia występujących kolizji naleŝy wykonać zgodnie z normami pod nadzorem przedstawicieli występującego uzbrojenia. 6.5 InstruktaŜ pracowników przed przystąpieniem do realizacji robót szczególnie niebezpiecznych. Wszyscy pracownicy zatrudnieni w realizacji przedsięwzięcia budowlanego powinni posiadać aktualne badania lekarskie i psychotechniczne. Wszyscy pracownicy muszą 13

14 stosować sprzęt ochrony osobistej (kaski, pasy BHP, okulary ochronne, ubrania i obuwie robocze) z waŝnymi atestami. KaŜdy pracownik musi mieć odpowiednie przeszkolenie BHP odpowiednie dla danego stanowiska pracy oraz musi mieć kwalifikacje odpowiednie do rodzaju wykonywanej pracy. Osoby nadzorujące pracę ekip budowlanych powinny codziennie przed przystąpieniem do robót poinformować poszczególne grupy robocze o zakresie wykonywanych w tym dniu zadań, przypomnieć o bezwzględnym przestrzeganiu warunków BHP w zaleŝności od wykonywanych zadań i na bieŝąco kontrolować uŝywane przez pracowników sprzętu ochrony osobistej przy pracy. Osoby pełniące funkcje kierownicze i dozoru wszystkich szczebli muszą na bieŝąco kontrolować czy podlegli im pracownicy nie są pod wpływem alkoholu i innych środków odurzających. W kaŝdym przypadku stwierdzenia takiego stanu osoby odpowiedzialne są zobowiązane do natychmiastowego odsunięcia danego pracownika od wykonywania pracy z wyciągnięciem konsekwencji słuŝbowych wynikających z regulaminu i Kodeksu Pracy. 6.6 Środki techniczne i organizacyjne zapobiegające niebezpieczeństwom wynikającym z wykonywania robót budowlanych w strefach szczególnego zagroŝenia zdrowia lub w ich sąsiedztwie, w tym zapewniających bezpieczną i sprawną komunikacją, umoŝliwiającą szybką ewakuację na wypadek poŝaru, awarii i innych zagroŝeń. Pracownicy powinni być wyposaŝeni w indywidualny sprzęt BHP taki jak odzieŝ robocza, odpowiednie obuwie, kaski, rękawice itp. Teren budowy powinien być ogrodzony i odpowiednio oznakowany. Przed przystąpieniem do wykonywania robót ziemnych naleŝy obowiązkowo wykonać przekopy kontrolne celem stwierdzenia rzeczywistego posadowienia kolidującego uzbrojenia oraz rodzaju i stanu ewentualnego zabezpieczenia. Wszelkie roboty ziemne w rejonie istniejącego uzbrojenia naleŝy wykonywać ręcznie pod nadzorem przedstawicieli występującego uzbrojenia. Sprzęt uŝywany na terenie budowy musi być dopuszczony do uŝytku przez odpowiednie słuŝby. Plac budowy powinien być wyposaŝony w niezbędną informację dotyczącą zagroŝeń w miejscach takich jak głębokie wykopy, przerzuty elektryczne napowietrzne. 14

15 Wykopy liniowe oznakowane i wygrodzone. Szczególne znaczenie ma informacja na temat lokalizacji punktów sprzętu p-poŝ., BHP i telefonów alarmowych StraŜy PoŜarnej, Pogotowia Ratunkowego, Pogotowia Technicznego Energetycznego i Wod.-Kan. Plac budowy powinien być wyposaŝony w tablicę informacyjną zgodną z warunkami określonymi w pozwoleniu na budowę. Budowa powinna być wyposaŝona w odpowiednie jasne i zrozumiałe procedury postępowania w przypadkach szczególnych zagroŝenia Ŝycia pracowników i strat materialnych. Kierownictwo budowy ma obowiązek zapewnić systematyczne usuwanie ścieków socjalno-bytowych, usuwanie odpadów i ich niezbędną utylizację, bakteriologiczne badanie wody do picia, utrzymywanie dróg i chodników technologicznych w stanie pełnej droŝności, ustalenie myjni dla transportu kołowego przed wyjazdem z budowy, utrzymywanie konserwacja i mycie dróg dojazdowych do budowy w stanie pogorszonym niŝ w chwili przejęcia placu budowy. Faktyczne zagroŝenie dotyczące prowadzonych robót zostanie określone przez Wykonawcę w Szczegółowym Planie BIOZ. 7. UWAGI KOŃCOWE Przed przystąpieniem do robót ziemnych naleŝy wykonać przekopy kontrolne,celem uściślenia lokalizacji uzbrojenia podziemnego. Zagęszczenie gruntu naleŝy wykonać zgodnie z warunkami technicznymi wykonawstwa robót ziemnych oraz przepisami związanymi ( normą). Prace ziemne w pobliŝu czynnych urządzeń podziemnych w szczególności linii kablowych naleŝy prowadzić ręcznie po nadzorem słuŝb nadzoru właścicieli sieci. Na podstawie dokumentacji technicznej, przedmiaru robót i Ogólnych Specyfikacji Technicznych naleŝy skalkulować cenę kontraktową dla ww. zadania. Roboty będą realizowane na podstawie załączonej dokumentacji, własnego potencjału technicznego oraz harmonogramu rzeczowo-terminowego Wykonawcy, z zastrzeŝeniem utrzymania ciągłości ruchu pojazdów, pieszych, dostawy mediów oraz zachowania minimalnej uciąŝliwości dla mieszkańców. 15

16 II. UPRAWNIENIA BUDOWLANE I ZAŚWIADCZENIA ZE ŚLĄSKIEJ OKRĘGOWEJ IZBY INśYNIERÓW 16