KONTROLA I USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU

Silnik benzynowy Diesel 1.0i 1.4 HDi Tabliczka silnika CFA 8HT C1 X X Patrz strony: 44-60 61-68 42

ZALECENIA: PASEK NAPĘDU ROZRZĄDU Silniki wszystkie typy Zalecenia WAśNE: Po kaŝdym demontaŝu paska napędu rozrządu naleŝy regularnie wymienić: pasek napędu rozrządu, nakrętkę mocującą napinacza rolkowego. 43

WAśNE: Przestrzegać zasad bezpieczeństwa i czystości. DemontaŜ Podnieść i unieruchomić pojazd ze zwisającymi przednimi kołami. Odłączyć ujemny zacisk akumulatora (patrz odpowiednia operacja). Spuścić olej z silnika (patrz odpowiednia operacja). Spuścić olej ze skrzyni biegów (patrz odpowiednia operacja). Spuścić płyn z układu chłodzenia (patrz odpowiednia operacja). Zdjąć pasek napędu osprzętu (patrz odpowiednia operacja). Zdemontować dolną obudowę. Zdemontować półosie (patrz odpowiednia operacja). Zdemontować zespół silnik-skrzynia biegów (patrz odpowiednia operacja). Odsunąć opaskę elastyczną pompy płynu chłodzącego. Zdemontować alternator (patrz odpowiednia operacja). Zdemontować śrubę i przewód-prowadnicę wskaźnika poziomu oleju. B1D201MD B1D201ND Zdemontować okrągły pierścień uszczelniający przewodu-prowadnicy wskaźnika poziomu oleju. 44

Odłączyć czujnik połoŝenia wałka rozrządu. Zdemontować śrubę i czujnik połoŝenia wału korbowego. Zdemontować 13 śrub oraz 2 nakrętki w podanej kolejności. Zdemontować pokrywę głowicy wraz z uszczelką. Zdemontować uszczelkę pokrywy głowicy. B1D201QD B1D201RD 45

Zdemontować 3 śruby, wspornik filtra oleju wraz z uszczelką. Zdemontować 5 śrub, pompę płynu chłodzącego wraz z uszczelką. B1D201SD B1D201TD 46

Obrócić koło pasowe wału korbowego w kierunku ruchu wskazówek zegara w celu wyrównania znacznika ustalającego a koła zębatego (0 stopni) z tymi na obudowie rozrządu. Sprawdzić czy znacznik ustalający a koła pasowego wałka rozrządu znajduje się u góry, zgodnie z rysunkiem. UWAGA: W przeciwnym przypadku, obrócić koło pasowe wału korbowego o jeden pełny obrót (360 stopni), aby znacznik ustalający ustawić w najwyŝszym punkcie. Zablokować koło pasowe wału korbowego za pomocą przyrządu [1] i je zdemontować. [1] C.0132.AA Zdemontować obudowę rozrządu. B1D201UD B1D201VD 47

Obrócić płytkę oporową napinacza łańcucha w kierunku ruchu wskazówek zegara i ścisnąć tłoczek. Wstawić trzpień do otworu płytki oporowej w celu zablokowania napinacza z tłoczkiem nurnikowym w połoŝeniu ściśniętym. Zdemontować 2 śruby oraz napinacz łańcucha. Zdemontować śrubę, klocek napinacza łańcucha i łańcuch napędu rozrządu. B1D201WD B1D201XD 48

Zdemontować 2 śruby, klocek prowadnicy łańcucha i koło zębate wału korbowego. Zdemontować wpust. B1D201YD B1D201ZD 49

Zamontować wpust w rowku wału korbowego. Wyrównać rowek koła zębatego wału korbowego z wpustem wału korbowego i zamontować koło zębate wału korbowego. Zamontować klocek prowadnicy łańcucha za pomocą 2 śrub. Moment dokręcania : 0,9 ± 0,1 B1D201ZD B1D202HD 50

W celu zamontowania łańcucha napędu rozrządu, wyrównać ogniwo c o Ŝółtym kolorze ze znacznikiem ustalającym b koła zębatego wału korbowego zgodnie z rysunkiem. W celu zakończenia montaŝu łańcucha napędu rozrządu, wyrównać 2 ogniwa d o pomarańczowym kolorze ze znacznikami ustalającymi a kół pasowych wałka rozrządu zgodnie z rysunkiem. Zamontować klocek napinacza łańcucha za pomocą śruby. Moment dokręcania : 1,9 ± 0,2 B1D202JD B1D202KD 51

Obrócić część sześciokątną wałka rozrządu ssania w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara w celu poluzowania łańcucha napędu rozrządu po stronie napinacza. Zamontować napinacz za pomocą 2 śrub. Moment dokręcania w przedziale : 0,8 i 1,3 dan.m. Zdemontować trzpień, obrócić wał korbowy o 2 pełne obroty i odblokować napinacz łańcucha. B1D202LD B1D202MD 52

Sprawdzić, czy znacznik ustalający a koła pasowego wałka rozrządu znajduje się w najwyŝszym punkcie przy napiętym łańcuchu. Zamontować obudowę rozrządu. Przesmarować kołnierz nowej uszczelki kołnierzowej olejem silnikowym. B1D202ND B1D202PD 53

Zamontować nową uszczelkę wału korbowego za pomocą przyrządu [2]. [2] 0196.B Odtłuścić powierzchnie przylegania bloku cylindrów i obudowy rozrządu. Znaczniki Wymiar (mm) Znaczniki Wymiar (mm) B 3 G 3-3,5 C 3 H 3,5 D 3,5-4,5 I 3-3,5 E 4,5-5,5 J 3,5-4,5 F 4,5-5,5 NałoŜyć pasek pasty uszczelniającej na blok cylindrów w miejscu g i obudowę rozrządu w miejscu h zgodnie z rysunkiem, a następnie zamontować obudowę rozrządu h. Pasta uszczelniająca: AUTOJOINT OR. UWAGA: Zamontować obudowę rozrządu w ciągu 3 minut od nałoŝenia pasków pasty uszczelniającej. B1E200HD B1D202RD 54

Dokręcić 11 śrub w podanej kolejności. Moment dokręcania śrub (1) : 2,4 ± 0,2 Moment dokręcania śrub (2) : 4 ± 0,4 m Usunąć nadmiar pasty uszczelniającej. Zamontować nową uszczelkę pompy płynu chłodzącego na obudowie rozrządu i zamontować pompę płynu chłodzącego. B1D202SD B1D201TD 55

Dokręcić 5 śrub w podanej kolejności. Moment dokręcania : 2,8 ± 0,3 Zablokować koło pasowe wału korbowego za pomocą przyrządu [1] i dokręcić śrubę. [1]: C.0132.AA Moment dokręcania : 17 ± 1,7 B1D202TD B1D202UD 56

Zamontować uszczelkę filtra oleju na obudowie rozrządu i zamontować wspornik filtra oleju. Dokręcić 3 śruby w podanej kolejności. Moment dokręcania : od 1,9 do 2,9 dan.m. B1D201SD B1D202VD 57

Zamontować uszczelkę pokrywy głowicy w rowku pokrywy głowicy oraz w środkowych nadlewach wskazanych strzałkami. UWAGA: Sprawdzić ułoŝenie uszczelki, która musi całkowicie przylegać u podstawy nadlewów. k : od 3 do 4 mm. NałoŜyć pasek pasty uszczelniającej j na powierzchnie przylegania głowicy i obudowy rozrządu. Pasta uszczelniająca: AUTOJOINT OR. UWAGA: Zamontować pokrywę głowicy w ciągu 3 minut i dokręcić nakrętki w ciągu 15 minut od nałoŝenia paska pasty uszczelniającej j. B1D202WD B1D200VD 58

Dokręcić 13 śrub oraz 2 nakrętki zalecanym momentem w podanej kolejności. Moment dokręcania : 0,8 Po dokręceniu wszystkich śrub i nakrętek, sprawdzić, czy 1 i 2 są dokręcone zalecanym momentem. Zamontować czujnik połoŝenia wału korbowego. UWAGA: Nie uŝywać Ŝadnej części, która została upuszczona lub uderzona. UWAGA: Przed zamontowaniem sprawdzić stan okrągłego pierścienia uszczelniającego. Pokryć okrągły pierścień uszczelniający cienką warstwą oleju silnikowego. Zamontować czujnik połoŝenia wału korbowego za pomocą śruby. Moment dokręcania : 0,8 Podłączyć złącze czujnika połoŝenia wału korbowego. B1D202XD B1D201QD 59

Zamontować nowy okrągły pierścień uszczelniający na przewodzie-prowadnicy wskaźnika poziomu oleju. Pokryć okrągły pierścień uszczelniający cienką warstwą oleju silnikowego. Zamontować przewód-prowadnicę wskaźnika poziomu oleju za pomocą śruby. Moment dokręcania : 1 ± 0,1 Zamontować alternator (patrz odpowiednia operacja). Zamontować opaskę elastyczną pompy płynu chłodzącego. NałoŜyć pastę uszczelniającą (AUTOJOINT OR) na obwodzie dolnej obudowy. Zamontować zespół silnik-skrzynia biegów (patrz odpowiednia operacja). Zamontować półosie (patrz odpowiednia operacja). Zamontować dolną obudowę. Zamontować pasek osprzętu (patrz odpowiednia operacja). Napełnić i uzupełnić poziom oleju w silniku i w skrzyni biegów (patrz odpowiednia operacja). Napełnić i odpowietrzyć układ chłodzenia silnika (patrz odpowiednia operacja). Sprawdzić wszystkie poziomy. Podłączyć ujemny zacisk akumulatora. WAśNE: Wykonać operacje, które naleŝy wykonać po podłączeniu akumulatora (patrz odpowiednia operacja). B1D201ND B1D201MD 60

KONTROLA NAPĘDU ROZRZĄDU Silnik: 8HT Przyrządy [1] Trzpień ustalający koła zamachowego silnika : (-).0194.C [2] Trzpień ustalający wałka rozrządu : (-).0194.B [3] Trzpień ustalający wału korbowego : (-).0194.A [4] Lusterko przenośne : 829 [5] Przyrząd do demontaŝu/montaŝu opasek układu wydechowego : C.193.A WAśNE: Przestrzegać zasad bezpieczeństwa i czystości właściwych dla silników diesla z układem wtryskowym wysokiego ciśnienia (HDI). Operacje wstępne Odłączyć ujemny zacisk akumulatora. Ustawić pojazd na podnośniku o 2 kolumnach. Zdemontować śruby (1). Odsunąć zderzak w miejscu a. Zdemontować nit z tworzywa sztucznego (4). Nacisnąć do góry w miejscu f. Odczepić kolejno w b, c, d, e. Odsunąć zderzak (3). Zdemontować reflektor (2). B1E200ED B1E200FD 61

KONTROLA NAPĘDU ROZRZĄDU Silnik: 8HT W komorze silnika Zdemontować śrubę (9). Odłączyć złącze w miejscu g. Odsunąć zbiornik wyrównawczy (8). Odczepić wiązkę przewodów (6) na obudowie rozrządu (5). Zamontować: Śruby (7). Górną obudowę rozrządu (5). Zamontować zbiornik wyrównawczy (8) na swoim miejscu. Zdjąć pasek osprzętu (patrz odpowiednia operacja). Pod pojazdem Zdemontować opaskę układu wydechowego (10) za pomocą przyrządu [5]. Odłączyć układ wydechowy (na poziomie rury giętkiej). UWAGA: Zdemontowanie opaski układu wydechowego umoŝliwia uniknięcie uszkodzenia przedniej rury giętkiej. NapręŜenia skręcające, rozciągające i zginające zmniejszają trwałość przedniej rury giętkiej. Obrócić wał korbowy silnika za pomocą śruby koła pasowego wału korbowego aŝ do doprowadzenia go do połoŝenia ustalania koła zamachowego silnika za pomocą przyrządu [1]. UWAGA: Otwór do blokowania znajduje się pod silnikiem. B1B2009D B1J2002D 62

KONTROLA NAPĘDU ROZRZĄDU Silnik: 8HT Zdemontować: Śrubę (12). Koło pasowe napędu osprzętu (14). Zamontować śrubę (12). Zdemontować trzpień [1]. Odłączyć złącze w miejscu h. Odkręcić śruby (13). Zdemontować dolną obudowę rozrządu (11). WAśNE: Na ścieŝce magnetycznej j koła zębatego wału korbowego nie mogą występować Ŝadne ślady uszkodzenia, jak równieŝ nie naleŝy jej zbliŝać do Ŝadnego pola magnetycznego. Zdemontować nakrętkę (15). B1E2000D B1E2001D 63

KONTROLA NAPĘDU ROZRZĄDU Silnik: 8HT W komorze silnika Odsunąć zbiornik wyrównawczy. Podtrzymać silnik za pomocą ruchomego podnośnika z umieszczonym na nim podkładem. Zdemontować: Dolny wspornik zbiornika wyrównawczego (17). Wspornik silnika (16). ObniŜyć silnik o 3 cm. UWAGA: OstroŜnie obchodzić się z podnośnikiem. Nie pozostawiać silnika bez podparcia. Sprawdzić ułoŝenie przewodu giętkiego zbiornika wyrównawczego. Sprawdzić, czy poprzeczka dolna nie styka się z osłoną termiczną katalizatora. B1B200AD 64

KONTROLA NAPĘDU ROZRZĄDU Silnik: 8HT UWAGA: Silnik musi być obniŝony o 3 cm w celu ustawienia wału korbowego za pomocą trzpienia. WAśNE: Nigdy nie cofać. Obrócić wał korbowy silnika za pomocą śruby koła zębatego wału korbowego (12) w kierunku ruchu wskazówek zegara, aŝ do uzyskania połoŝenia ustawczego. B1E2002D B1E2003D Ustawić: Koło zębate wałka rozrządu za pomocą trzpienia [2]. Pompę wysokiego ciśnienia paliwa za pomocą trzpienia [3]. Koło zębate wału korbowego za pomocą trzpienia [3]. Zdjąć pasek rozrządu. Sprawdzić prawidłowe ustawienie wskaźnika k za pomocą przyrządu [4]. UWAGA: Wskaźnik k napinacza dynamicznego rolki musi być ustawiony pośrodku odcinka A. Wyjąć trzpienie [2] i [3]. WAśNE: Sprawdzić, czy koło zębate napędu rozrządu dobrze przylega do wału korbowego. Wykonać 10 obrotów wałem korbowym silnika. Zamontować trzpienie [2] i [3]. JeŜeli ustalenie jest niemoŝliwe, wykonać operację demontaŝu/montaŝu paska rozrządu (patrz odpowiednia operacja). 65

KONTROLA NAPĘDU ROZRZĄDU MontaŜ Silnik: 8HT B1B200BD WAśNE: Wymienić śrubę wału korbowego (12) Zamontować: Wspornik silnika (16). Dolny wspornik zbiornika wyrównawczego (17). Śruby (19) bez dokręcania. Nakrętkę (15) bez dokręcania. Śruby (18) bez dokręcania. Usunąć podnośnik ruchomy. Dokręcić: Śruby (19) momentem : 4,5 ± 0,5 Nakrętkę (15) momentem : 4,5 ± 0,5 Śruby (18) momentem : 5,2 ± 0,5 Postępować w odwrotnej kolejności do operacji demontaŝu. Dokręcić śrubę koła pasowego napędu osprzętu (13): Dokręcanie wstępne : 3 ± 0,3 Dokręcanie kątowe : 180 ± 5 Podłączyć ujemny zacisk akumulatora. WAśNE: Wykonać operacje, które naleŝy wykonać po podłączeniu akumulatora (patrz odpowiednia operacja). 66

Przyrządy Silnik: 8HT [1] Trzpień ustalający koła zamachowego silnika : (-).0194.C [2] Trzpień ustalający wałka rozrządu : (-).0194.B [3] Trzpień ustalający wału korbowego : (-).0194.A [4] Zacisk paska : (-).0188.AD [5] Lusterko przenośne : 829 [6] Przyrząd do demontaŝu/montaŝu opasek układu wydechowego : C.193.A WAśNE: Przestrzegać zasad bezpieczeństwa i czystości właściwych dla silników diesla z układem wtryskowym wysokiego ciśnienia (HDI). Operacje wstępne B1E200ED B1E200FD Odłączyć ujemny zacisk akumulatora. Ustawić pojazd na podnośniku o 2 kolumnach. Zdemontować śruby (1). Odsunąć zderzak w miejscu a. Zdemontować nit z tworzywa sztucznego (4). Nacisnąć do góry w miejscu f. Odczepić kolejno w b, c, d, e. Odsunąć zderzak (3). Zdemontować reflektor (2). 67

Silnik: 8HT W komorze silnika Zdemontować śrubę (9). Odłączyć złącze w miejscu g. Odsunąć zbiornik wyrównawczy (8). Odczepić wiązkę przewodów (6) na obudowie rozrządu (5). Zamontować: Śruby (7). Górną obudowę rozrządu (5). Zamontować zbiornik wyrównawczy (8) na swoim miejscu bez przykręcania śruby (9). Zdjąć pasek osprzętu (patrz odpowiednia operacja). Pod pojazdem Zdemontować opaskę układu wydechowego (10) za pomocą przyrządu [6]. Odłączyć układ wydechowy (jeŝeli jest to konieczne). UWAGA: Zdemontowanie opaski układu wydechowego umoŝliwia uniknięcie uszkodzenia przedniej rury giętkiej. NapręŜenia skręcające, rozciągające i zginające zmniejszają trwałość przedniej rury giętkiej. Obrócić wał korbowy silnika za pomocą śruby koła pasowego wału korbowego aŝ do doprowadzenia go do połoŝenia ustalania koła zamachowego silnika za pomocą przyrządu [1]. UWAGA: Otwór do blokowania znajduje się pod silnikiem. B1B2009D B1J2002D 68

Zdemontować: Śrubę (12). Koło pasowe napędu osprzętu (14). Zamontować śrubę (12). Zdemontować trzpień [1]. Odłączyć złącze w miejscu h. Odkręcić śruby (13). Zdemontować dolną obudowę rozrządu (11). Silnik: 8HT WAśNE: Na ścieŝce magnetycznej j koła zębatego wału korbowego nie mogą występować Ŝadne ślady uszkodzenia, jak równieŝ nie naleŝy jej zbliŝać do Ŝadnego pola magnetycznego Zdemontować: Czujnik prędkości obrotowej silnika (16). Ogranicznik zapobiegający przesunięciu paska (15). B1E2000D B1E2004D 69

Zdemontować nakrętkę (17). W komorze silnika Silnik: 8HT Odsunąć zbiornik wyrównawczy. Podtrzymać silnik za pomocą ruchomego podnośnika z umieszczonym na nim podkładem. Zdemontować: Dolny wspornik zbiornika wyrównawczego (20). Wspornik silnika (19). Środkowy wspornik silnika (18). ObniŜyć silnik o 3 cm. UWAGA: OstroŜnie obchodzić się z podnośnikiem. Nie pozostawiać silnika bez podparcia. Sprawdzić ułoŝenie przewodu giętkiego zbiornika wyrównawczego. Sprawdzić, czy poprzeczka dolna nie styka się z osłoną termiczną katalizatora. B1E2005D B1B200GD 70

B1E2006D KONTROLA I USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silnik: 8HT UWAGA: Silnik musi być obniŝony o 3 cm w celu ustawienia wału korbowego za pomocą trzpienia. Obrócić wał korbowy silnika za pomocą śruby koła zębatego wału korbowego (12) w kierunku ruchu wskazówek zegara, aŝ do uzyskania połoŝenia ustawczego. Ustawić: Koło zębate wałka rozrządu za pomocą trzpienia [2]. Pompę wysokiego ciśnienia paliwa za pomocą trzpienia [3]. Koło zębate wału korbowego za pomocą trzpienia [3]. Przytrzymać napinacz rolkowy, za pomocą klucza sześciokątnego do gniazd w miejscu k. Odkręcić śrubę (21). Poluzować pasek rozrządu odchylając napinacz rolkowy w kierunku ruchu wskazówek zegara w miejscu k. Zdjąć pasek rozrządu. MontaŜ Operacje wstępne WAśNE: Sprawdzić szczelność uszczelek na poziomie wałka rozrządu i koła zębatego wału korbowego. Regularnie wymieniać w przypadku wątpliwości. WAśNE: Sprawdzić brak wycieku z pompy płynu chłodzącego. Regularnie wymieniać w przypadku wątpliwości. WAśNE: Sprawdzić, czy napinacz rolkowy i docisk rolkowy obracają się swobodnie (bez zacięć i luzu). W przeciwnym razie, wymienić rolki. MontaŜ paska WAśNE: Wymienić pasek i śrubę koła zębatego wału korbowego (12) po kaŝdym demontaŝu. Nie skręcać i nie zginać paska. UWAGA: Ustalenie pompy wysokiego ciśnienia ma na celu zwiększenie trwałości paska rozrządu. 71

Silnik: 8HT UWAGA: UŜycie przyrządu [4] do koła zębatego wałka rozrządu (23) ułatwia operację montaŝu paska napędu rozrządu. UWAGA: Trzpienie ustalające muszą znajdować się na swoich miejscach na silniku. UWAGA: JeŜeli odcinki paska l, m i n nie są napręŝone podczas napręŝania paska, rozrząd przesunie się. Silnik zostanie uszkodzony. Zamontować pasek napędu rozrządu, odcinki l, m i n napręŝone, w następującej kolejności: koło zębate wału korbowego (25), docisk rolkowy (24), koło zębate wałka rozrządu (23), koło pasowe pompy wysokiego ciśnienia paliwa (22), koło zębate pompy płynu chłodzącego (26) i napinacz rolkowy (27). B1E200GD B1E2008D UWAGA: Korzystanie z lusterka ułatwia przeprowadzenie operacji napręŝania. Zmienić ustawienie napinacza rolkowego w miejscu k w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara za pomocą klucza 6-kątnego. Obrócić napinacz rolkowy aŝ do ustawienia wskaźnika p w połoŝeniu A. Dokręcić śrubę (21) napinacza rolkowego momentem : 3 ± 0,3 Wyjąć trzpienie [2] i [3] WAśNE: Sprawdzić, czy koło zębate wału korbowego dobrze przylega do wału korbowego. Wykonać 10 obrotów wałem korbowym silnika. Sprawdzić ustalenie wałka rozrządu, ustalenie koła zębatego wału korbowego, ustalenie pompy wysokiego ciśnienia paliwa oraz prawidłowe ustawienie wskaźnika napinacza dynamicznego (patrz schemat powyŝej) za pomocą lusterka. W przeciwnym przypadku, powtórzyć operację zakładania paska napędu rozrządu. 72

Silnik: 8HT W komorze silnika Podnieść silnik do pierwotnego połoŝenia. Zamontować: Środkowy wspornik silnika (18); Dokręcić śruby momentem : 5,7 ± 0,5 Wspornik silnika prawy (29). Dolny wspornik zbiornika wyrównawczego (20). Śruby (29) bez dokręcania. Śruby (28) bez dokręcania. Usunąć podnośnik. Dokręcić: Śruby (29) momentem : 6 ± 0,6 Śruby (28) momentem : 5,2 ± 0,5 Pod pojazdem Zamontować nakrętkę (17); Dokręcić momentem : 6 ± 0,6 B1B200HD B1E2005D 73

B1E2004D KONTROLA I USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silnik: 8HT Zamontować: Czujnik prędkości obrotowej silnika (16). Ogranicznik zapobiegający przesunięciu paska (15); Dokręcić momentem : 0,7 ± 0,1 Dolną obudowę rozrządu (11). Zablokować koło zamachowe silnika za pomocą przyrządu [1]. Zdemontować śrubę (12). Zamontować: Koło pasowe napędu osprzętu (14). Śrubę (12) (nową). Dokręcić śrubę koła pasowego napędu osprzętu (12). Dokręcanie wstępne : 3 ± 0,3 Dokręcanie kątowe : 180 ± 5 Zdjąć przyrząd [1]. Zamontować opaskę układu wydechowego za pomocą przyrządu [5]. W komorze silnika Zamontować: Górną obudowę rozrządu (5). Zbiornik wyrównawczy (8). Pasek osprzętu (patrz odpowiednia operacja). Postępować w odwrotnej kolejności do operacji demontaŝu. Podłączyć ujemny zacisk akumulatora. WAśNE: Wykonać operacje, które naleŝy wykonać po podłączeniu akumulatora (patrz odpowiednia operacja). 74