ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA I. UZGODNIENIA II. INFORMACJE OGÓLNE 2.1. Przedmiot opracowania 2.2. Podstawa opracowania III. CHARAKTERYSTYKA DROGI 3.1. Opis stanu istniejącego IV. OPIS PROJEKTOWANEJ ORGANIZACJI RUCHU 4.1. Założenia ogólne 4.2. Opis projektowanego oznakowania pionowego 4.3. Opis projektowanego oznakowania poziomego V. CZĘŚĆ GRAFICZNA
PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU I. UZGODNIENIA do projektu stałej organizacji ruchu budowy chodnika i zatok autobusowych w ciągu drogi wojewódzkiej nr 590 od km 6+484,51 do km 6+734,66 w msc. Drogosze Budowa chodnika i zatok autobusowych w ciągu drogi wojewódzkiej nr 590 w msc. Drogosze
PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU II. INFORMACJE OGÓLNE 2.1. Przedmiot opracowania Przedmiotem opracowania jest projekt stałej organizacji ruchu drogowego na drodze wojewódzkiej nr 590 od km 6+484,51 do km 6+734,66 w msc. Drogosze położonej w gminie Barciany powiat kętrzyński. Projekt został opracowany w związku z przygotowywaną dokumentacją techniczną budowy chodnika i zatok autobusowych w pasie drogowym drogi wojewódzkiej nr 590 w msc. Drogosze. 2.2. Podstawa opracowania Podstawę opracowania stanowi: umowa nr ZDW/339/NZP.IP-1/PN/3220/67/15/4 z dnia 17 grudnia 2015 r. zawarta w Olsztynie pomiędzy Województwem Warmińsko Mazurskim (Zarządem Dróg Wojewódzkich w Olsztynie ul. Pstrowskiego 28b, 10-602 Olsztyn), a konsorcjum firm: Biurem Inżynierii Komunikacyjnej PROFIL mgr inż. Jacek Polinkiewicz z siedzibą w Nidzicy przy ul. Miłej 10 13-100 Nidzica i Biurem Projektowym DROMAX Daniel Niedźwiecki z siedzibą w Olsztynie przy ul. Martuszewskiego 3410-090 Olsztyn projekt budowy chodnika i zatok autobusowych aktualna mapa do celów projektowych w skali 1:500 wizja lokalna w terenie, inwentaryzacja stanu istniejącego uzgodnienie z Inwestorem rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U. Nr 177, poz. 1729) rozporządzenie Ministra Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. Nr 170, poz. 1393) rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz. 2181) ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (tekst jednolity Dz. U. Nr 58, poz. 515 późniejszymi zmianami). Budowa chodnika i zatok autobusowych w ciągu drogi wojewódzkiej nr 590 w msc. Drogosze
PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU III. CHARAKTERYSTYKA DROGI 3.1. Opis stanu istniejącego Droga wojewódzka nr 590 Barciany Korsze Reszel Biskupiec jest usytuowana w północnej części województwa warmińsko mazurskiego w powiecie kętrzyńskim i olsztyńskim. W zakresie projektu droga nr 590 przebiega w msc. Drogosze w gminie Barciany powiecie kętrzyńskim. Miejscowość Drogosze oznakowana jest znakami E-17a i E-18a określającymi jej granice administracyjne oraz znakami D-42 i D-43 oznaczającymi granice obszaru zabudowanego. Jezdnia drogi jest bitumiczna, szerokość nawierzchni wynosi około 5m, występuje jednostronnie ścieżka pieszo rowerowa. W zakresie projektu droga wojewódzka nr 590 krzyżuje się z drogą gminną i drogą powiatową nr 1581N do msc. Krelikiejmy. Na tym odcinku wyznaczono jedno przejście dla pieszych. Pojazdy komunikacji publicznej korzystają z wydzielonej zatoki autobusowej po stronie prawej oraz przystanku na pasie ruchu po stronie lewej w km 6+508. Po obu stronach drogi znajduje się zabudowa mieszkaniowa i gospodarcza. W obrębie skrzyżowania z drogą gminną znajduje się sklep. Droga jest oświetlona. Dopuszczalna prędkość na drodze określona jest znakami D-42 obszar zabudowany, dodatkowe ograniczenie prędkości do 40km/h zastosowano na łuku w km 6+549, ale tylko dla relacji Korsze Barciany. W osi jezdni na skrzyżowaniach wyznaczono znaki poziome P-1e i P-4. Z urządzeń BRD występują słupki prowadzące U-1a, balustrady na moście nad rz. Runa oraz ogrodzenie segmentowe U-12a. Urządzenia BRD nie ulegają zmianie. IV. OPIS PROJEKTOWANEJ ORGANIZACJI RUCHU 4.1. Założenia ogólne Zgodnie ze specyfikacją inwestycji zaprojektowano chodnik od km 6+484,51 do km 6+734,47 z uwzględnieniem istniejącego ciągu pieszo rowerowego. Na tym odcinku wydzielono dwie zatoki autobusowe w km 6+513,53 po stronie prawej (przebudowa istniejącej) i w km 6+698,54 po stronie lewej (nowa). W związku inwestycją przewidziano wykonanie niezbędnych znaków pionowych i poziomych. Parametry projektowe: - klasa drogi Z Budowa chodnika i zatok autobusowych w ciągu drogi wojewódzkiej nr 590 w msc. Drogosze
PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU - szerokość chodnika 1,50 2,00 m - spadek poprzeczny 2,00 % - spadek podłużny dostosowany do niwelety jezdni - nawierzchnia chodnika brukowa kostka betonowa szara gr. 8 cm - nawierzchnia zjazdów brukowa kostka betonowa czerwona gr. 8 cm - nawierzchnia zatok autobusowych brukowa kostka betonowa szara gr. 8 cm 4.2. Opis projektowanego oznakowania pionowego W związku z budową zatok autobusowych i chodników przewidziano ustawienie nowych znaków: - D-6 przy przejściach dla pieszych na skrzyżowaniu DW590 z DP 1581N do msc. Krelikiejmy i z drogą gminną - C-13a na zakończeniu ścieżki rowerowej w km 6+574 - B-33 (40 km/h) dla relacji Barciany Korsze w km 6+473 (uzupełnienie) Przewiduje się przestawienie istniejących znaków: - A-7 na wlocie drogi powiatowej nr 1581N - A-7 i T6c na wlocie drogi gminnej - D-1 i T-6a w km 6+487 DW590 - D-15 z km 6+508 w km 6+699 dla relacji Korsze Barciany oraz w km 6+512 dla kierunku Barciany Korsze - E-22b przed skrzyżowaniem DW590 z DP1581N w km 6+745 - D-1 przed skrzyżowaniem DW590 z DP1581N w km 6+730 Ponadto, z uwagi na kontynuację chodnika w obrębie skrzyżowania DW590 z drogą gminną należy usunąć istniejące oznakowanie pionowe C13/16 i umieścić znak C-13a. Pozostałe znaki pionowe nie kolidują z inwestycją i pozostają bez zmian. Dolne krawędzie projektowanych i przestawianych znaków należy umieścić na wysokości 2,20 m od poziomu chodnika lub 2,0 m od poziomu pobocza. Znaki należy ustawić zgodnie z rys. 2. Tarcze znaku powinny być odchylone w poziomie od linii prostopadłej do osi jezdni o około 5 w kierunku jezdni. Odwrotna strona tarczy znaku i tabliczki powinna mieć barwę szarą. Należy na niej umieścić informacje zawierające dane identyfikujące producenta znaku, typ folii odblaskowej użytej do wykonania lica znaku, miesiąc i rok produkcji znaku. Tarczę znaku należy wykonać z blachy ocynkowanej, a elementy mocujące z materiałów ocynkowanych. Budowa chodnika i zatok autobusowych w ciągu drogi wojewódzkiej nr 590 w msc. Drogosze
PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Znaki należy zamocować na słupku o przekroju kołowym Ø63 mm wykonanym z rury stalowej, ocynkowanej, malowanej farbą poliwinylową modyfikowaną w kolorze jasnoszarym. Przestawiane istniejące znaki pionowe Lp. Rodzaj znaku Liczba znaków [szt.] 1 2 3 1 A-7 2 2 D-1 2 3 D-15 2 4 E-22b 1 5 T-6a 1 6 T-6c 1 Razem znaków 9 Razem słupków 8 Istniejące znaki pionowe do likwidacji Lp. Rodzaj znaku Liczba znaków [szt.] 1 2 3 1 C-13/16 1 Razem znaków 1 Projektowane znaki pionowe Lp. Rodzaj znaku Liczba znaków [szt.] 1 2 3 1 B-33 (40) średni folia 1 typu 1 2 C-13a średni folia 1 typu 1 3 D-6 średni folia 2 typu 4 Razem znaków 6 Razem słupków 5 4.3. Opis projektowanego oznakowania poziomego W związku z budową zatok autobusowych zaprojektowano znaki poziome P-7a. Z uwagi na wyznaczenie dwóch przejść dla pieszych zastosowano znaki poziome P-10 i P-14. Znak P-14 umieszczono także w km 6+570 przed istniejącym przejściem dla pieszych. W związku z korektą geometrii skrzyżowania drogi wojewódzkiej z drogą gminną wyznaczono na nowo znak P-4 w osi drogi gminnej. Na pozostałym odcinku drogi oznakowanie poziome nie ulega zmianie. Projektowane znaki poziome (cienkowarstwowe) Lp. Rodzaj znaku Długość znaku Przelicznik Powierzchnia materiału do oznakowania 1 2 3 4 5 1 P-4 15m 0,24 m 2 /mb 3,60 m 2 2 P-7a 110m 0,12 m 2 /mb 13,20 m 2 3 P-10 10,5m 2,0 m 2 /mb 21,0 m 2 4 P-14 7,5m 0,375 m 2 /mb 2,81 m 2 Razem: 40,61 m 2 Opracował: mgr inż. Daniel Niedźwiecki Budowa chodnika i zatok autobusowych w ciągu drogi wojewódzkiej nr 590 w msc. Drogosze
PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU V. CZĘŚĆ GRAFICZNA Budowa chodnika i zatok autobusowych w ciągu drogi wojewódzkiej nr 590 w msc. Drogosze