(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (13) B1

Podobne dokumenty
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (13) B1

WZORU UŻYTKOWEGO PL Y1. PRZEDSIĘBIORSTWO HAK SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ, Wrocław, PL BUP 02/

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (13) B1

(13) B1 PL B1. Fig. 1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (21) Numer zgłoszenia: (51) IntCl6: E21F 17/103

(13) B1 (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) PL B1

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (13) B1

(13) B1 RZECZPOSPOLITAPOLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (1) PL B1 B65G 23/08 E21F 13/08. Jan Hajduk, Łęczna, PL

PL B1. FABRYKA MASZYN GÓRNICZYCH PIOMA SPÓŁKA AKCYJNA, Piotrków Trybunalski, PL INSTYTUT TECHNIKI GÓRNICZEJ KOMAG, Gliwice, PL

WZORU UŻYTKOWEGO PL Y1 E02F 3/36 ( )

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) PL B1 (13) B1. Fig. 1. (57) 1. Obudowa skrzyżowań górniczych wyrobisk

PL B1. RADOŃ STANISŁAW, Sandomierz, PL BUP 14/18. STANISŁAW RADOŃ, Sandomierz, PL WUP 01/19. rzecz. pat.

PL B1. Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica,Kraków,PL BUP 17/05. Józef Salwiński,Kraków,PL Piotr Trzaskoś,Dębowiec,PL

(73) Uprawniony z patentu: (72)

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11)

PL B1. AQUAEL JANUSZ JANKIEWICZ SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ, Warszawa, PL BUP 19/09. JANUSZ JANKIEWICZ, Warszawa, PL

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11)

PL B1. MAŁKOWSKI ZENON, Wiry, PL BUP 13/15. ZENON MAŁKOWSKI, Wiry, PL WUP 10/16. rzecz. pat. Antoni Cieszkowski

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (13) B1

(54) Tokarka podtorowa do zestawów kołowych do odtwarzania profilowania kół kolejowych

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL

WZORU UŻYTKOWEGO PL Y1 B60D 1/28 ( ) Królik Wiesław, Warka, PL BUP 03/10. Wiesław Królik, Warka, PL

(13) B1 PL B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (21) Numer zgłoszenia: (51) IntCl6: B610 3/08

RZECZPOSPOLITA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11)

PL B1. INSTYTUT TECHNIKI BUDOWLANEJ, Warszawa, PL BUP 23/ WUP 05/18. WOJCIECH KUJAWSKI, Poznań, PL

PL B1. Mechanizm napędowo-blokujący ze wspomaganiem do stelaża krzyżakowego dla mebli, zwłaszcza o dużej masie materaca

(13) B1 PL B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11)

PL B1 B61D 15/00 B65G67/ WUP 12/99 RZECZPOSPOLITA (12)OPIS PATENTOWY (19) PL (11) POLSKA (13) B1

(13) B1 (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) PL B1. (21) Numer zgłoszenia:

PL B1. MAŁKOWSKI ZENON, Wiry, PL BUP 20/11. ZENON MAŁKOWSKI, Wiry, PL WUP 11/13. rzecz. pat. Antoni Cieszkowski

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL

(13) B1 PL B1 (19) PL (11)

WZORU UŻYTKOWEGO PL Y1. LUBAWA SPÓŁKA AKCYJNA, Ostrów Wielkopolski, PL BUP 26/ WUP 03/14

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL

PL B1. ZELMER S.A.,Rzeszów,PL BUP 17/02

(12) OPIS PATENTOWY (19)PL (11) (13) B1 PL B1 B65G 57/28 B65H 29/38 B65B 35/22 RZECZPOSPOLITA POLSKA. (21 ) Numer zgłoszenia:

(13) B1 (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) PL B1. (54) Mechanizm przekładni w maszynie do ćwiczeń z obciążeniem narządów ruchu

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11)

PL B BUP 03/05. Molawka Ryszard,Nisko-Zarzecze,PL WUP 09/08 RZECZPOSPOLITA POLSKA

PL B1. Specjalistyczne Przedsiębiorstwo Budowlane SAVEX Spółka z o.o.,zgorzelec,pl BUP 13/03

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11)

WZORU UŻYTKOWEGO PL Y1 G07F 5/00 ( ) H05K 5/00 ( ) MBS COMPUTERGRAPHIK Sp. z o.o., Błonie, PL

WZORU UŻYTKOWEGO PL Y1. INSTYTUT POJAZDÓW SZYNOWYCH TABOR, Poznań, PL BUP 13/08

(86) Data i numer zgłoszenia międzynarodowego: , PCT/FR95/00114

(54) Pojemnik na materiały niebezpieczne, stałe (12)OPIS PATENTOWY (19)PL (11) (13)B1 PL B1

PL B1. PACK PLUS Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Spółka komandytowa,wadowice,pl BUP 07/

EGZEMPLARZ ARCHIWALNY

PL B1. INSTYTUT TECHNOLOGICZNO- -PRZYRODNICZY, Falenty, PL BUP 15/ WUP 05/11. STANISŁAW PTASZYŃSKI, Warszawa, PL

PL B1. SZCZĘŚNIAK ZBIGNIEW BUDOWA POJAZDÓW SPECJALNYCH, Jaworze Dolne, PL BUP 24/ WUP 09/11

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11)

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (13) B1

(13) B1 (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) PL B1 B23K 7/10 RZECZPOSPOLITA POLSKA. Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej

PL B1. POLITECHNIKA BIAŁOSTOCKA, Białystok, PL BUP 10/10

(12) OPIS PATENTOWY (19)PL

PL B1. RUDA JACEK BIURO HANDLOWE RUDA TRADING INTERNATIONAL, Katowice, PL BUP 23/08

PL B1. SOSNA EDWARD, Bielsko-Biała, PL SOSNA BARTŁOMIEJ, Bielsko-Biała, PL BUP 07/ WUP 06/16

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (13) B1

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (74) Pełnomocnik:

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11)

(13) B1 (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) PL B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA. (21) Numer zgłoszenia: (51) IntCl6: H01Q 19/17

PL B1. Stanowisko do zautomatyzowanego spawania elementów metalowych o dużych i zmiennych gabarytach

(11) (13) B1 (12) OPIS PATENTOWY (19) PL PL B1 B60F 1/04

PL B1. KISPOL Spółka z o.o.,tarnów,pl BUP 26/03. Krzysztof Godek,Tarnów,PL WUP 02/08. Klar Mirosław, Kancelaria Patentowa

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11)

RZECZPOSPOLITAPOLSKA(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (13) B1

PL B BUP 05/06. Wąsik Ryszard,Skoczów,PL Wąsik Jakub,Katowice,PL Wąsik Wojciech,Bielsko-Biała,PL

PL B1. WIELTON SPÓŁKA AKCYJNA, Wieluń, PL BUP 22/11. JACEK JARZĄB, Działoszyn, PL WUP 07/14. rzecz. pat.

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (13) B1

PL B1. POLBUD SPÓŁKA AKCYJNA, Bielsk Podlaski, PL BUP 16/13. BOGUSŁAW GRĄDZKI, Stok, PL WUP 06/16

WZORU UŻYTKOWEGO PL Y1 B65D 19/10 ( ) B62B 3/02 ( ) Klimkowski Jan, Lublin, PL BUP 13/09

WZORU UŻYTKOWEGO PL Y1 B62D 33/023 ( ) Ozimek Piotr - EPO-TRANS INTERNATIONALE SPEDITION UND TRANSPORTE, Tychy, PL

PL B1. SZYMICZEK KRZYSZTOF, Czerwionka-Leszczyny, PL ŻYREK LESZEK, Węgierska Górka, PL BUP 13/10

WZORU UŻYTKOWEGO PL Y1 A47G 29/12 ( ) Szablowski Roman Produkcja Okuć Meblowych i Budowlanych, Ochojno, PL

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11)

PL B1. SIGMA S.A.,Barak,PL BUP 20/05

(13) B B1. (51) Int.Cl.5: E02F 9/08 B60S 9/02

PL B1. Instytut Pojazdów Szynowych TABOR, Poznań,PL BUP 16/02

PL B1. PRZEDSIĘBIORSTWO CONCEPT STAL B&S LEJMAN SPÓŁKA JAWNA, Chełm, PL BUP 26/15. STANISŁAW LEJMAN, Chełm, PL

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (13) B1

PL B1. WOJSKOWA AKADEMIA TECHNICZNA, Warszawa, PL BUP 24/11

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (13) B1

(13) B1 (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) PL B1. Fig. 2 RZECZPOSPOLITA POLSKA. (21) Numer zgłoszenia:

PL B1. PISKORZ WALDEMAR, Kodeń, PL PISKORZ TOMASZ TADEUSZ, Kodeń, PL PISKORZ IRENEUSZ, Kodeń, PL BUP 16/16

WZORU UŻYTKOWEGO PL Y1 B62K 5/04 ( ) Gębski Paweł, Warszawa, PL BUP 17/08. Paweł Gębski, Warszawa, PL

13) OPIS OCHRONNY PL 61790

(12) OPIS PATENTOWY (19)PL (11) (13) B1

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11)

(13) B1 (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) PL B1 A47L 9/24. (54)Teleskopowa rura ssąca do odkurzacza

PL B1. LIW-LEWANT Fabryka Wyrobów z Tworzyw Sztucznych Sp. z o.o. Zakład Pracy Chronionej,Bielawa,PL BUP 06/

PL B1. KOSIDŁO ANDRZEJ, Lubrza, PL BUP 02/10. ANDRZEJ KOSIDŁO, Lubrza, PL WUP 10/13. rzecz. pat.

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11)

PL B1. TRYBUŁA DARIUSZ, Pilchowo k/szczecina, PL BUP 25/05. DARIUSZ TRYBUŁA, Pilchowo k/szczecina, PL

WZORU UŻYTKOWEGO PL Y BUP 11/13. ANTOS ADAM, Wilcza, PL WUP 06/14. ADAM ANTOS, Wilcza, PL RZECZPOSPOLITA POLSKA

PL B1. Politechnika Koszalińska,Koszalin,PL Wanatowicz Szymon,Koszalin,PL BUP 18/01. Szymon Wanatowicz,Koszalin,PL

PL B1. RAK PIOTR, Wąchock, PL BUP 10/11. PIOTR RAK, Wąchock, PL WUP 10/14. rzecz. pat. Grażyna Basa RZECZPOSPOLITA POLSKA

(13) B1 (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) PL B1

PL B BUP 03/04. Zielenda Andrzej,Rostarzewo,PL Pigłas Wojciech,Wolsztyn,PL WUP 10/09 RZECZPOSPOLITA POLSKA

PL B1. BRZEŻAWSKI PATRYK, Bolestraszyce, PL BRZEŻAWSKI TADEUSZ, Bolestraszyce, PL BUP 24/12

PL B1. INSTALCOMPAKT Sp.z o.o., Tarnowo Podgórne,PL BUP 21/03. Janusz Giełda,Poznań,PL Piotr Bałażyk,Skoki,PL Roman Lonc,Poznań,PL

PL B1. Małkowski Zenon,Wiry,PL Małkowska Renata,Wiry,PL Małkowska Magdalena,Wiry,PL Małkowski Marcin,Wiry,PL

Transkrypt:

RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 161065 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 284432 (51) IntCl5: E21F 13/06 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: 22.03.1990 (54) Spągowa stacja przeładunkowa (43) Zgłoszenie ogłoszono: 23.09.1991 BUP19/91 (73) Uprawniony z patentu: Centrum Mechanizacji Górnictwa KOMAG", Gliwice, PL (45) O udzieleniu patentu ogłoszono: 31.05.1993 WUP 05/93 (72) Twórcy wynalazku: Janusz Drewniak, Gliwice, PL Zbigniew Ćwiklicki, Gliwice, PL Mieczysław Nasiek, Gliwice, PL Mirosław Biały, Gliwice, PL Kornel Olender, Gliwice, PL PL161065 B1 (57) 1. Spągowa stacja przeładunkow a przeznaczona do przeładowywania ciężkich przedmiotów w chodnikach podziemnej kopalni ze środków transportowych na spągową kolej szynową, znamienna tym, że ma tor (1) spągowej kolei szynowej wygięty, a na przedłużeniu prostego odcinka (1a), toru (1) ma podest (2,3) ustawiony nad spągiem (11) i co najmniej częściowo usytuowany nad wygiętym odcinkiem (1b) toru (1), przy czym górna powierzchnia podestu (2, 3) jest usytuowana na wysokości ładunkowej powierzchni platform y (12) spągowej kolei szynowej.

Spągowa stacja przeładunkowa Zastrzeżenia patentowe 1. Spągowa stacja przeładunkowa przeznaczona do przeładowywania ciężkich przedmiotów w chodnikach podziemnej kopalni ze środków transportowych na spągową kolej szynową, znamienna tym, że ma tor (1) spągowej kolei szynowej wygięty, a na przedłużeniu prostego odcinka (1a), toru (1) ma podest (2,3) ustawiony nad spągiem (11) i co najmniej częściowo usytuowany nad wygiętym odcinkiem (1b) toru (1), przy czym górna powierzchnia podestu (2,3) jest usytuowana na wysokości ładunkowej powierzchni platformy (12) spągowej kolei szynowej. 2. Spągowa stacja przeładunkowa według zastrz. 1, znamienna tym, że podest (2,3) złożony z części (3) nieruchomej, a od strony wygiętego odcinka (1b) toru (1) ma część (2) podestu uchylną w pionie wokół zawiasów (7) usytuowanych z boku i zarazem równolegle do prostego odcinka (1a) toru (1). 3. Spągowa stacja przeładunkowa według zastrz. 1, znamienna tym, że ma uchylną część (2) podestu złożoną z zewnętrznych segmentów (2a) i wewnętrznego segmentu (2b), zamocowanych do zawiasów (7) osadzonych we wspornikach (6) posadowionych na spągu (11), a z przeciwległego boku zewnętrzne segmenty (2a) spoczywają na podporach (5) posadowionych na spągu (11), ponadto ma wciągnik (8) zamocowany do ociosu (13) chodnika (14) ponad wspornikami (6) uchylnej części (2) podestu, który to wciągnik (8) jest mocowany do uchylnej części (2) podestu, ma również co najmniej jeden sprężynowy zderzak (9) zamocowany do ociosu (13) chodnika naprzeciw uchylnej części (2) podestu w jego wychylonym położeniu (2') oraz ma co najmniej jeden zaczep (10) zamocowany do ociosu (13) chodnika (14) w obszarze górnej krawędzi uchylnej części (2) podestu w jego wychylonym położeniu (2'). 4. Spągowa stacja przeładunkowa według zastrz. 3, znamienna tym, że ma wsporniki (4) zamocowane do boków zewnętrznych segmentów (2a) podestu od strony wewnętrznego segmentu (2b) na takiej wysokości, że górna powierzchnia wewnętrznego segmentu (2b) spoczywającego na wspornikach (4) leży w jednej płaszczyźnie z górnymi powierzchniami zewnętrznych segmentów (2a) uchylnej części (2) podestu. 5. Spągowa stacja przeładunkowa według zastrz. 3, znamienna tym, że ma co najmniej jedną belkę (15) zamocowaną do ociosu (13) chodnika (14) w obszarze segmentów (2a, 2b) uchylnej części (2) podestu, a do belki (15) ma zamocowane zderzaki (9) i zaczepy (10). 6. Spągowa stacja przeładunkowa według zastrz. 3, znamienna tym, że ma prowadnik (16) zamocowany do ociosu (13) chodnika (14) równolegle do spągu (11), a na prowadniku (16) ma osadzony przesuwnie wciągnik (8). 7. Spągowa stacja przeładunkowa według zastrz. 1, znamienna tym, że ma w osi toru (1) i poprzecznie do osi toru (1) co najmniej jedno urządzenie blokujące (17) składające się z podstaw (18) posadowionych na spągu (11) po bokach toru (1) oraz poprzecznej belki (19) mocowanej do podstaw (18). 8. Spągowa stacja przeładunkowa według zastrz. 1, znamienna tym, że tor (1) spągowej kolei szynowej ma wygięty w kształcie rozciągniętej litery S. * * * Przedmiotem wynalazku jest spągowa stacja przeładunkowa przeznaczona do instalowania w podziemiach kopalń. Znane stacje przeładunkowe służą przeładowywaniu sprzętu i maszyn górniczych z jednego środka transportowego na inny działający w podziemiu kopalni. Są one wyposażone w rozmaitego rodzaju dźwigniki i wciągniki dobierane przypadkowo. W podziemiach kopalń transport urządzeń górniczych, przewożonych w całości bądź zdemontowanych na zespoły, w głównych chodnikach odbywa się transportem szynowym. Transportowane przedmioty są lokowane na wozach ciągnię-

161 065 3 tych przez lokomotywy. Transport urządzeń do przodków wydobywczych odbywa się za pomocą innych środków transportu, w szczególności spągowymi kolejami szynowymi przystosowanymi do pracy na dużych upadach, bowiem chodniki przyścianowe charakteryzują się znacznym nachyleniem, sięgającym kilkunastu stopni. Z tych powodów zachodzi konieczność przeładunku przewożonych urządzeń z wozów kolei działających w głównych chodnikach na wozy spągowej kolei zainstalowanej w chodnikach o dużych upadach. Jak wspomniano znane stacje przeładunkowe są wyposażone w dźwigniki i wciągniki dobierane przypadkowo i używane w sposób wynikający z rodzaju przeładowywanych przedmiotów i innych warunków lokalnych. Zagadnienie przeładunku maszyn i urządzeń w podziemiach kopalń nabiera nowego znaczenia w miarę wprowadzania do przodków coraz cięższych urządzeń których pojedyncze zespoły mają ciężar kilkunastu ton. Spągowa stacja przeładunkowa rozwiązuje zagadnienie przeładunku ciężkich przedmiotów z kolei w głównym chodniku na spągową kolej szynową. Spągowa stacja przeładunkowa według wynalazku ma tor spągowej kolei szynowej wygięty, a na przedłużeniu prostego odcinka tego toru ma podest ustawiony nad spągiem i co najmniej częściowo usytuowany nad wygiętym odcinkiem toru, przy czym górna powierzchnia wspomnianego podestu jest usytuowana na wysokości ładunkowej powierzchni platformy spągowej kolei szynowej. Podest jest złożony z części nieruchomej, a od strony wygiętego odcinka toru ma ruchomą część, uchylną w pionie wokół zawiasów usytuowanych z boku i zarazem równolegle do prostego odcinka toru spągowej kolei szynowej. W szczególnym wykonaniu uchylna część podestu jest złożona z zewnętrznych segmentów i wewnętrznego segmentu, zamocowanych do wspomnianych zawiasów, które są osadzone na wspornikach posadowionych na spągu chodnika. Z przeciwległego boku segmentów, w stosunku do zawiasów, zewnętrzne segmenty spoczywają na podporach posadowionych na spągu. Stacja ma ponadto wciągnik zamocowany do ociosu chodnika ponad wspomnianymi wspornikami zawiasów uchylnej części podestu. Wciągnik ten jest drugim końcem mocowany do segmentów uchylnej części podestu. Stacja ma również co najmniej jeden sprężynowy zderzak zamocowany do ociosu chodnika naprzeciw uchylnej części podestu w jego wychylonym położeniu. Stacja ma także co najmniej jeden zaczep zamocowany do ociosu chodnika w obszarze górnej krawędzi uchylnej części podestu w jego wychylonym położeniu. Do boków zewnętrznych segmentów uchylnej części podestu są zamocowane wsporniki od strony wewnętrznego segmentu. Wsporniki te są zamocowane na takiej wysokości, że górna powierzchnia wewnętrznego segmentu spoczywającego na wspomnianych wspornikach leży w jednej płaszczyźnie z górnymi powierzchniami zewnętrznych segmentów uchylnej części podestu. Ponadto w szczególnym wykonaniu stacja ma belkę zamocowaną do ociosu chodnika w obszarze segmentów uchylnej części podestu, a do belki ma zamocowane wspomniane zderzaki i zaczepy. W korzystnym wykonaniu stacja ma prowadnik zamocowany do ociosu chodnika równolegle do spągu, a na prowadniku ma osadzony przesuwnie wspomniany wciągnik. W osi toru spągowej kolei szynowej i poprzecznie do tej osi stacja ma co najmniej jedno urządzenie blokujące składające się z podstaw posadowionych na spągu po bokach toru oraz z poprzecznej belki mocowanej do tych podstaw. W szczególnym wykonaniu stacja ma tor spągowej kolei szynowej wygięty w kształt rozciągniętej litery S. Przedmiot wynalazku w przykładzie wykonania przedstawiono na rysunku, na którym fig. 1 jest widokiem stacji z góry, fig. 2 - widokiem z boku, fig. 3 - widokiem czołowym stacji, a fig. 4 jest widokiem z przodu urządzenia blokującego. Tor 1 spągowej kolei szynowej kończy się w chodniku 14, przy czym jest wygięty na odcinku 1b. W omawianym wykonaniu tor 1 jest wygięty w kształt rozciągniętej litery S, co na fig. 1 jest widoczne jako prosty odcinek 1a, wygięty odcinek 1b oraz końcowy odcinek 1c. Na przedłużeniu prostego odcinka la jest ustawiony podest 2, 3, złożony z nieruchomej części 3 składającej się w przykładzie wykonania z dwóch segmentów, oraz z uchylnej części 2. Uchylna część 2 składa się z dwóch zewnętrznych segmentów 2a i wewnętrznego segmentu 2b. Uchylna część 2 podestu jest usytuowana częściowo nad torem 1, ponad wygiętym odcinkiem 1b, a krawędzią sięga ponad prosty odcinek 1a toru 1. Segmenty uchylnej części 2, a to zewnętrzne segmenty 2a i wewnętrzny segment 2b z jednego boku, od strony ociosu 13 chodnika 14, są zamocowane do zawiasów 7 na wspornikach 6. Zewnętrzne segmenty 2a wspierają się o podpory 5 usytuowane po przeciwnej

4 161 065 stronie zawiasów 7. Podpory 5 są posadowione na spągu 11. Wewnętrzny segment 2b spoczywa na wspornikach 4 zamocowanych do zewnętrznych segmentów 2a od strony wewnętrznych segmentów 2b. W sporniki 4 są tak usytuowane, że powierzchnie zewnętrznych segmentów 2a i powierzchnia wewnętrznego segmentu 2b leżą w jednej płaszczyźnie wzniesionej ponad spąg 11 na wysokość równą wysokości platformy 12 spągowej kolei szynowej. Do ociosu 13 chodnika 14, lub do łuków 21 obudowy chodnikowej jest zamocowany prow adnik 16 w obszarze uchylnej części 2 podestu. Prowadnik 16 jest równoległy do osi zawiasów 7. Na prowadniku 16 jest osadzony przesuwnie wciągnik 8, w przykładzie wciągnik łańcuchowy z łańcuchem 22. Do ociosu 13 chodnika 14 lub do łuków 21 obudowy chodnikowej są zamocowane belki 15, a do nich są zamocowane zderzaki 9 i zaczepy 10 w pobliżu górnej krawędzi uchylnej części 2 podestu, w jej położeniu wychylonym oznaczonym 2'. Łańcuch 22 wciągnika 8 jest zaczepiany o segmenty 2a i 2b, gdy segmenty 2a, 2b unosi się lub opuszcza. W położeniu wychylenia segmenty 2a i 2b opierają się o sprężynowe zderzaki 9 i są zabezpieczone przed opadnięciem zaczepami 10. Segmenty 2a i 2b są wychylone poza położenie pionowe, a sprężyny zderzaków 9 są ściśnięte. Podest 2, 3 jest ustawiony w osi toru 23 chodnikowej kolei, której platformę 24 z załadowaną obudową 25 pokazano na fig. 2. Z obydwu końców podestu 2,3 w pewnym oddaleniu są ustawione kołowroty 26 i 27. Nad torem 1 spągowej kolei szynowej i nad torem 23 chodnikowej kolei są urządzenia blokujące 17. Urządzenie blokujące 17 składa się z dwóch podstaw 18 posadowionych na spągu 11 po obu stronach toru 1 i 23. Do jednej z podstaw 18 jest zamocowana obrotowo na pionowej osi 30 poprzeczna belka 19 ze zderzakami 28. Drugi koniec belki 19 spoczywa na przeciwległej podstawie 18. Przy wychyleniu belki 19, celem otwarcia przejazdu po torze 1 lub 23, jej koniec wspiera się na słupku 29. Transportowane przedmioty są dowożone do stacji przeładunkowej po torze 23. Celem dojechania platform ą 24 do nieruchomej części podestu 3 wychyla się belkę 19 urządzenia blokującego 17 i wspiera jej koniec o słupek 29. Po dosunięciu platformy 24 do krawędzi podestu 3, belkę 19 umieszcza się na podstawie 18 i zabezpiecza przed jej otwarciem. Zderzaki 28 dociskają wówczas platformę 24 do krawędzi podestu 3 i unieruchamiają ją. Po torze 1 porusza się pociąg spągowej kolei szynowej złożony co najmniej z jednej platformy 12 sprzęgniętej z obu końców z wózkami hamulcowymi i z wózkiem ciągnącym. Celem przeładowania obudowy 25 z platformy 24 na platformę 12 należy platformę 12 docisnąć do krawędzi uchylnej części 2 podestu. Trzeba zatem wózek hamulcowy poprzedzający platformę 12 przetoczyć na końcowy odcinek 1c toru 1. Za pomocą wciągnika 8 uchyla się segmenty 2a i 2b do położenia 2'. Po wychyleniu każdego z segmentów 2a lub 2b zabezpiecza się je przed opadnięciem za pomocą zaczepu 10. Segment 2a i 2b dociąga się łańcuchem 22 z taką siłą, aby sprężyna w zderzaku 9 uległa ugięciu i wówczas segment mocuje się zaczepem 10. Po wychyleniu segmentów 2a i 2b zostaje odsłonięty wygięty odcinek 1c toru 1. Teraz przetacza się wózek hamulcowy, nie pokazany na rysunku, na końcowy odcinek 1b toru 1. Następnie opuszcza się segmenty 2a i 2b. Ściśnięta sprężyna zderzaka 9 odpycha segment 2a, 2b poza pozycję pionową, a dalsze opuszczanie odbywa się pod ciężarem segmentu 2a, 2b, hamowanego łańcuchem 22 wciągnika 8. Gdy segment 2a, 2b spocznie na podporach 5, łańcuch 22 odpina się od segmentów. Następnie przetacza się platformę 12 do krawędzi segmentu 2a, do czego wykorzystuje się kołowrót 26 bądź 27. Przy wykorzystaniu kołowrotu 26 jego linę można przewinąć przez linowy krążek 20, zaczepiany o obudowę 25 uzyskując zdwojoną siłę ciągu. Po dociśnięciu platformy 12 do segmentu 2a zamyka się poprzeczną belkę 19, która opiera się o platformę 12 zderzakami 28. Po tym przygotowaniu następuje przeładunek obudowy 25 z platformy 24 na platformę 12. W tym celu zaczepia się linę kołow rotu 26 do obudowy 25 i przeciągają przez podest 2, 3. Po załadowaniu obudowy 25 na platformę 12 formuje się pociąg spągowej kolei szynowej wykonując opisane czynności w odwrotnej kolejności, to jest przez wychylenie segmentów 2a, 2b, przetoczenie wózka hamulcowego z końcowego odcinka 1c toru 1 do platformy 12 i odchylenie belki 19 celem otwarcia przejazdu.

161 065 fig 4 fig 3

161 065 fig.2 fig.1 Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz. Cena 10 000 zł