(13) B B1. (51) Int.Cl.5: E02F 9/08 B60S 9/02

Transkrypt

1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (13) B1 (2 1) Numer zgłoszenia: Urząd Patentowy (22) Data zgłoszenia: Rzeczypospolitej Polskiej (51) Int.Cl.5: E02F 9/08 B60S 9/02 (54)Koparka hydrauliczna (43) Zgłoszenie ogłoszono: BUP 04/93 (73) Uprawniony z patentu: Gustowski Andrzej, Szczecin, PL (72) Twórcy wynalazku: (45) O udzieleniu patentu ogłoszono: Andrzej Gustowski, Szczecin, PL Marian Kuczyński, Szczecin, PL WUP 11/94 Zbigniew Misiura, Szczecin, PL B1 (57) 1. Koparka hydrauliczna posiadająca podwozie z kolami jezdnymi oraz podporą tylną napędzaną hydraulicznie i dwiema przednimi mechanicznymi, z zamontowanymi na podwoziu układem kopiącym,mechanizmem obrotu, zespołem napędowym, elementami układu hydraulicznego i wyposażeniem towarzyszącym, znamienna tym, że podpory mechaniczne (7) mocowane są we wspornikach (9) podwozia (1) za pomocą łączników (8), przy czym łączniki (8) mocowane są we wspornikach (9) podwozia (1) za pomocą sworzni (10) o osi pionowej a podpory mechaniczne (7) mocowane są do łączników (8) za pomocą sworzni (11) o osi poziomej. Fig. 3

2 KOPARKA HYDRAULICZNA Z a s t r z e ż e n i a p a t e n t o w e 1. Koparka hydrauliczna posiadająca podwozie z kołami jezdnymi oraz podporą tylną napędzaną hydraulicznie i dwiema przednimi mechanicznymi, z zamontowanymi na podwoziu układem kopiącym, mechanizmem obrotu, zespołem napędowym, elementami układu hydraulicznego i wyposażeniem towarzyszącym, z n a m i e n n a t y m, że podpory mechaniczne /7/ nocowane są we wspornikach /9/ podwozia /1/ za pomocą łączników /8/, przy czym łączniki /8/ mocowane są we wspornikach /9/ podwozia /1/ za pomocą sworzni /10/ o osi pionowej a podpory mechaniczne /7/ mocowane są do łączników / 8/ za pomocą sworzni / 11/ o osi poziomej. 2. Koparka według zastrz. 1, z n a m i e n n a t y m, że łączniki / 8/ mocowane są, wychylnie w płaszczyźnie poziomej, we wspornikach /9/ podwozia / 1/ za pomocą sworzni /10/ o osi pionowej a podpory mechaniczne /7/ zamocowane są do łączników /8/ za pomocą dwó ch sworzni / 11/ o osi pionowej, przy czym jeden z tych sworzni / 11/ jest osią obrotu podpó r mechanicznych /7/ względem łączników a drugi sworzeń /11/ ustala podpory /7/ względem łączników /8/ w jednym z dwóch położeń : w pierwszym położeniu podpory /7/ częściowo wchodzą w wycięcia /12/ we wsporniku /9/ podwozia /1/, w drugim położeniu podpory /7/ nie wchodzą w wycięcia /12/ wspornika /9/. 3. Koparka według zastrz. 2, z n a m i e n n a t y m, że łączniki /8/ posiadają dwa otwory ustalające położenie względem nich podpór mechanicznych /7/ a podpory mechaniczne /7/ posiadają jeden otwór ustalający. 4. Koparka według zastrz. 2, z n a m i e n n a t y m, że łączniki /8/ posiadają jeden otwó r ustalający położenie w nich podpór mechanicznych /7/ a podpory /7/ posiadają dwa otwory u stalające. 5. Koparka według zastrz. 2, z n a m i e n n a t y m, że podpory mechaniczne /7/ w miejscu mocowania ich do łączników /8/ posiadają blachy boczne /15/ obejmujące łączniki / 8/ i blachy te /15/ wchodzą w wycięcia /12/ we wspornikach /9/ podwozia / 1 /. 6. Koparka według zastrz. 5, z n a m i e n n a t y m, że wsporniki 19/ podwozia /1/ posiadają wycięcia /12/ w formie par rowków szerokość rowków jest większa od szerokości blach bocznych /15/ a rozstaw rowków w parze równy jest rozstawowi blach bocznych /15/ podpór /7/. 7. Koparka według zastrz. 6, z n a m i e n n a t y m, że wsporniki /9/ posiadają trzy pary rowkó w usytuowanych względem osi wzdłużnej koparki : równolegle, pod kątem 45 i prostopadle. B. Koparka według zastrz. 5, z n a m i e n n a t y m, że wsporniki /9/ podwozia / 1/ posiadają wycięcia /12/ w postaci rowków o szerokości równej szerokości blach bocznych /15/ podpó r mechanicznych /7/ umieszczone w odległości od osi obrotu łącznika / 8/ we wsporniku /9/ równej połowie rozstawu blach bocznych /15/ podpór mechanicznych /7/. 9. Koparka według zastrz. 8, z n a m i e n n a t y m, że wsporniki /9/ posiadają trzy rowki usytuowane względem osi wzdłużnej koparki : równolegle, pod kątem 45 i prostopadle. 10. Koparka według zastrz. 2, z n a m i e n n a t y m, że łączniki /8/ posiadają blachy boczne /15/ obejmujące podpory mechaniczne /7/ a w wycięcia / 12/ we wspornikach /9/ podwozia / 1/ wchodzą częściowo podpory mechaniczne /7/. 11. Koparka według zastrz. 10, z n a m i e n n a t y m, że blachy boczne /15/ łączników /8/ posiadają dwa otwory ustalające a podpory /7/ jeden otwór ustalający położenie podpór /7/ względem łączników /8/.

3 Koparka według zastrz. 10, z n a m i e n n a t y m, że blachy boczne 15 łączników /8/ posiadają jeden otwór ustalający a podpory mechaniczne / 7/ posiadają dwa otwory ustalające położenie podpó r / 7/ względem łączników /8/. 13. Koparka według zastrz. 1, z n a m i e n n a t y m, że łączniki /8/ nocowane są we wspornikach /9/ podwozia / 1/ za pomocą dwóch sworzni /10/ o osi pionowej a podpory mechaniczne /7/ mocowane są do łączników /8/ za pomocą dwóch sworzni / 11/ o osi poziomej przy czym jeden ze sworzni /10/ o osi pionowej jest osią obrotu łącznika /8/ względem wspornika /9/ podwozia / 1/, drugi ustala położenie łącznika /8/ w tym wsporniku /9/, natomiast jeden ze sworzni / 11/ o osi poziomej jest osią obrotu podpór mechanicznych /7/ względem łączników /8/, drugi ustala położenie podpó r mechanicznych /7/ względem łączników /8/ w jednym z dwóch położeń. 14. Koparka według zastrz. 14, z n a m i e n n a t y m, że wspornik /9/ podwozia / 1/ posiada kilka otworów ustalających położenie łącznika / 8/ względem tego wspornika /9/, w które mocowany jest sworzeń ustalający. * * * Przedmiotem wynalazku jest koparka napędzana hydraulicznie, zwłaszcza koparka małej m o c y. Produkowane obecnie koparki małej mocy posiadające hydraulicznie napędzany układ kopiący, wyposażone są także w podpory, które służą do pewnego ustawienia koparki na podłożu podczas czynności kopania. Najczęściej są to podpory napędzane hydraulicznie usytuowane z przodu i tyłu koparki. Spotykane są takte koparki, zwłaszcza nie posiadające mechanizmu jazdy, któ re mają jedną podporę napędzaną hydraulicznie usytuowaną z tyłu koparki oraz dwie niezależne podpory mechaniczne zamocowane z przodu koparki. Podpory te mocowane są do podwozia koparki za pomocą dwóch pionowych sworzni, jeden z nich jest osią obrotu podpory względem podwozia koparki, drugi ustala położenie podpory względem podwozia w jednym z otworów ustalających. Takie mocowanie podpór mechanicznych do podwozia umożliwia ró żne ustawienie podpó r w p ł a szczyźnie poziomej w zależności od warunków w miejscu pracy koparki. Osie wzdłużne podpó r mechanicznych tworzą z osiami sworzni mocujących je do podwozia kąt mniejszy od kąta prostego, co pozwala na ustawienie podpór w dwa położenia względem podwozia koparki. Położenie, w którym podpory skierowane są ku dołowi jest położeniem roboczym podpór, gdy podpory skierowane są ku górze wtedy jest to położenie transportowe. W położeniu roboczym podpór mechanicznych, po wychyleniu podpory hydraulicznej, koła jezdne koparki nie stykają się z podłożem, na którym stoi koparka i wtedy jest ona przygotowana do czynności kopania. W położeniu transportowym podpó r mechanicznych, przy podniesionej podporze hydraulicznej, koparka stoi na kołach j e z dnych i może być ona wtedy holowana za pojazdem samochodowym. Opisane wyżej rozwiązanie konstrukcyjne koparek z podporami mechanicznymi jest niedogodne w przygotowaniu koparki do pracy i w przygotowaniu jej do transportu. Przestawienie podpór mechanicznych z położenia transportowego w robocze i odwrotnie wymaga wymontowania podpór z koparki, ich obrócenia i ponownego zamontowania. Jest to operacja uciążliwa i wymaga dużego wysiłku fizycznego od operatora a także pomocy innego pracownika. Celem wynalazku jest rozwiązanie konstrukcyjne mocowania podpór mechanicznych w podwoziu koparki nie wymagające ich wymontowywania podczas przygotowania koparki do pracy lub do transportu. Istota wynalazku polega na tym, że podpory mechaniczne koparki mocowane są we wspornikach jej podwozia za pomocą łączników. Łączniki te mocowane są we wspornikach podwozia koparki za pomocą sworzni o osi pionowej a podpory mechaniczne mocowane są do łączników za pomocą sworzni o osi poziomej. Łącznik może być mocowany we wsporniku podwozia według dwóch wersji. W pi e r wszej wersji łącznik zamontowany jest, wychylnle w płaszczyźnie poziomej, do wspornika pod wo zia za pomocą sworznia o osi pionowej. Podpora mechaniczna w tym rozwiązaniu, mocowana jest do łącznika za pomocą dwóch sworzni o osi poziomej. Jeden z tych sworzni jest osią obrotu podpory względem łącznika, drugi sworzeri ustala położenie tej podpory względem łącznika.

4 Ustalenie to wynika z zamocowania tego sworznia w otworach podpory i łącznika. Przy zamocowaniu sworznia w jednym z dwóch otworów łącznika lub podpory, wchodzi ona częściowo w wycięcia we wsporniku podwozia. Przy zamocowaniu sworznia w drugim z otworów łącznika lub podpory nie wchodzi ona w wycięcia we wsporniku. Podpory mechaniczne w miejscu ich ustalenia na łączniku posiadają blachy boczne, obejmujące łącznik, a wspornik podwozia ma wycięcia w kształcie rowków o szerokości większej niż szerokość blach bocznych. Rowki we wsporniku wykonane są parami a rozstaw rowków w parze równy jest rozstawowi blach bocznych podpory. Par rowków jest kilka, korzystna ilość to trzy pary usytuowane w stosunku do osi wzdłużnej koparki : równolegle, pod kątem 45 oraz prostopadle. W pary rowków, przy ustaleniu jednego z położeń podpory względem łącznika, które jest jednocześnie położeniem roboczym, wchodzą blachy boczne podpór. Zamiast par rowków we wsporniku podwozia mogą być wykonane rowki pojedyńcze, o szerokości większej niż blachy boczne podpór i o odległości od osi obrotu łącznika we wsporniku podwozia równej połowie rozstawu blach bocznych podpór. Rowków jest kilka, korzystna ilość to trzy rowki usytuowane w stosunku do osi wzdłużnej koparki : równolegle, pod kątem 45 i prostopadle. W rowek taki, po ustaleniu jednego z położeń podpory względem łącznika, które jest jednocześnie położeniem roboczym, wchodzi jedna z blach bocznych podpór. Przy wychylnym mocowaniu łącznika we wsporniku podwozia koparki możliwe jest także takie rozwiązanie konstrukcyjne, w którym łączniki posiadają blachy boczne obejmujące podporę. Podpory mechaniczne ustalone są w łączniku za pomocą dwóch sworzni o osi poziomej podobnie jak w rozwiązaniach przedstawionych wyżej, przy czym po ustaleniu podpory mechanicznej w położeniu roboczym wchodzi ona częściowo w wycięcia we wsporniku podwozia a przy położeniu transportowym podpory względem wspornika nie wchodzą one w wycięcia we wsporniku. W drugiej wersji mocowania pośredniego podpór mechanicznych do podwozia koparki łącznik mocowany jest we wsporniku podwozia za pomocą dwóch sworzni o osi pionowej a podpory mechaniczne mocowane są do łącznika za pomocą dwóch sworzni om osi poziomej. W tym rozwiązaniu jeden ze sworzni o osi pionowej jest osią obrotu łącznika względem wspornika, drugi sworzeń ustala zaś położenie łącznika względem wspornika w minimum dwóch położeniach poprzez zamocowanie go w otworach wspornika i łącznika. Podpory zamocowane są do łącznika też za pomocą dwóch sworzni ale o osi poziomej, z których jeden jest osią obrotu podpory względem łącznika a drugi ustala położenie podpory względem łącznika w jednym z dwóch położeń poprzez zamocowanie go w otworach łączników i podpór. Rozwiązania według wynalazku pozwalają na szybkie przezbrajanie koparki z położenia transportowego w robocze i odwrotnie. Polega ono na wymontowaniu sworzni ustalających, ustawieniu łączników i podpór oraz na ponownym zamontowaniu sworzni ustalających w otwory łączników i podpór. Czynności te są proste i nie wymagają od operatora wysiłku fizycznego oraz pomocy innych pracowników. Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przykładach wykonania na rysunkach, na których fig. 1 przedstawia widok ogólny koparki, fig. 2 widok z góry, fig mocowania podpór w podwoziu koparki, fig., fig. 5 i 6 - wycięcia we wsporniku podwozia. Koparka hydrauliczna składa się z podstawowych zespołów : podwozia 1, układu kopiącego 2, mechanizmu obrotu 3, zespołu napędowego 4. Podwozie 1 posiada koła jezdne 5 oraz podpory : tylną napędzaną hydraulicznie 6 oraz dwie niezależne przednie podpory mechaniczne 7. Podpory mechaniczne 7 mocowane są do podwozia 1 za pomocą łączników 8. Łączniki 8 umocowane są we wspornikach 9 podwozia 1 za pomocą sworzni 10 o osi pionowej. Podpory 7 mocowane są do łączników 8 za pomocą sworzni 11 o osi poziomej. Wsporniki 9 podwozia 1 mają wycięcia 12, w które mogą wchodzić podpory 7. Łączniki 8 mają dwa otwory ustalające 13 a podpory 7 jeden otwór ustalający 14. Możliwe jest także rozwiązanie, w którym łączniki 8 mają jeden otwór ustalający 13 a podpory 7 dwa otwory ustalające 14. Podpory 7 mają blachy boczne 15 obejmujące łączniki 8.

5 Możliwe jest także rozwiązanie, w którym łączniki 8 maję blachy boczne obejmująca podpory 7. Wsporniki 9 mają wycięcia 12, w które wchodzą podpory 7. Wycięcia 12 mogą być wykonane w formie par rowków lub jako rowki pojedyncze. Fig. 3 Fig. 4 Fig. 5 Fig. 6

6 Fig. 1 Fig. 2 Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz. Cena zł