SPIS TREŚCI: 1. DANE OGÓLNE... 2 1.1. INWESTOR:... 2 1.2. PODSTAWA FORMALNOPRAWNA OPRACOWANIA:... 2 1.3. CEL I ZAKRES OPRACOWANIA... 2 1.4. PODSTAWA OPRACOWANIA... 2 2. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO... 3 3. STAN PROJEKTOWANY... 4 4. ZESTAWIENIE OZNAKOWANIA... 6
1. DANE OGÓLNE 1.1. Inwestor: Gmina Zawoja Zawoja 1307 34-222 Zawoja 1.2. Podstawa formalnoprawna opracowania: Umowa zawarta Z Gminą Zawoja - Zawoja 1307, 34-222 Zawoja. 1.3. Cel i zakres opracowania Celem opracowania jest projekt wykonawczy budowy chodnika i kanalizacji deszczowej zlokalizowanych wzdłuż drogi wojewódzkiej nr 957 w Zawoi. Przedmiotowa inwestycja zlokalizowana jest w województwie małopolskim, na terenie powiatu suskiego. Zakres opracowania obejmuje: budowę prawostronnego chodnika o szerokości 2m - od km 2+211.5 do km 2+380.1, budowę kanalizacji deszczowej od km 2+199.9 do km 2+270.8, budowę dwóch odcinków lewostronnego chodnika w obrębie skrzyżowania, przebudowę zjazdu publicznego km 2+286.8, przebudowę zjazdu indywidualnego km 2+341.2, budowę poszerzeń istniejącej nawierzchni jezdni. 1.4. Podstawa opracowania Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, Dz. U. 2016: poz. 124 2
Katalog wzmocnień i remontów nawierzchni podatnych i półsztywnych, IBDiM Warszawa 2001r, Mapa do celów projektowych w skali 1:500 wykonana przez firmę GEO-LEX mgr Andrzej Baca ul. Mickiewicza 26A, 34-200 Sucha Beskidzka 2. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO W stanie istniejącym, na początku odcinka znajduje się klin wyjazdowy z parkingu hali sportowej. Bezpośrednio do klina przylega pokryty kostką betonową chodnik, który kończy się zaraz za klinem. W dalszej części odcinka znajduje się przydrożny rów oraz dwa zjazdy publiczny i indywidualny. W sąsiedztwie projektowanej inwestycji, po prawej stronie drogi, znajduje się także nowopowstała szkoła. W stanie istniejącym ruch pieszy odbywa się po chodniku, szerokości 1.60m (z miejscowym zawężeniem do 1.30m), który znajduje się po lewej (wschodniej) stronie drogi. Sama ulica jest ogólnodostępna umożliwia obsługę komunikacyjną przyległych terenów. W sąsiedztwie odcinka znajduje się zabudowa jednorodzinna oraz powierzchnie usługowe. Trasa odcinka drogi, do której przylegać będzie projektowany chodnik złożona jest z odcinków prostych i dwóch łuków poziomych. Występuje przekrój poprzeczny jednospadowy, ze spadkiem skierowanym w kierunku projektowanego chodnika na odcinku prostym, oraz spadkiem do wnętrza łuku na łuku poziomym. Szerokość w stanie istniejącym kształtuje się w granicach pomiędzy 7.0m na odcinku prostym do 7.80 na łukach poziomych Odnośnie oznakowania, to na omawianych odcinkach znajduje się oznakowanie pionowe w postaci; obustronnych znaków D-6 (przejście dla pieszych) ustawionych przed i za przejściem dla pieszych (P-10) znaków T- 16b (wyjazd straż), A-30 (inne niebezpieczeństwo), dwa znaki B-20 (stop) ustawionego na wyjazdach z bocznych dróg, znaki D-1 (droga z 3
pierwszeństwem) oraz obustronne znaki informujące o obiektach użyteczności publicznej. (Policja i plac targowy) Istniejące znaki poziome są w postaci; linii segregacyjnej P-4 (linia podwójna ciągła) przerywaną linią P-1e oraz krawędziowe linie P-7b i P-7c. Średni dobowy ruch na drodze według danych z Generalnego Pomiaru Rychu 2015 na drogach wojewódzkich wynosi 3213 poj./dobę (punkt pomiarowy nr 12063). 3. STAN PROJEKTOWANY Projekt zakłada budowę dwumetrowego chodnika o długości około 169m oraz odcinka kanalizacji deszczowej. Prawostronny chodnik zlokalizowany jest bezpośrednio przy krawędzi jezdni drogi wojewódzkiej nr 957 w Zawoi. Jego przebieg został zaprojektowany z uwzględnieniem istniejącego przebiegu w/w drogi oraz koniecznością poszerzenia jezdni w obrębie łuków poziomych. Również niweleta chodnika została dostosowana do istniejącej niwelety jezdni. W obrębie skrzyżowania zaprojektowano także lewostronny chodnik. Szerokość prawostronnego chodnika wynosi 2m. W opracowaniu założono jego wyniesienie ponad istniejącą krawędź jezdni o 12 cm. W obrębie chodnika zlokalizowane są dwa zjazdy indywidualny i publiczny, oraz przejście dla pieszych. Na długości zjazdów i przejścia zaproponowano miejscowe obniżenie krawężnika odpowiednio do 4 cm i 2 cm. Krawędź lewostronnego chodnika kształtuje promienie krzyżujących się dróg. Na odcinku chodnika zlokalizowanym bliżej przejścia dla pieszych zastosowano krzywą koszową o promieniach 8m i 4m. Przeciwległy narożnik wyokrąglono promieniem o wartości 6m. Na całej długości w/w odcinków chodnika zaprojektowano krawężnik obniżony jego wyniesienie ponad istniejącą krawędź jezdni wynosi 2cm. W zakresie przedmiotowego odcinka mieści się nowoprojektowana kanalizacja deszczowa, która zostanie dołączona do 4
istniejącej sieci. Projekt kanalizacji deszczowej zakłada przyłączenie do sieci trzech nowych studzienek wodościekowych. Przebieg osi kolektora starano się dostosować do przebiegu chodnika. W obrębie przyłącza należy dokonać przewiertu pod istniejącą nawierzchnią. Na długości klina wyjazdowego, po wbudowaniu kanalizacji, istniejącą nawierzchnię należy przełożyć Dla omawianego odcinka zdecydowano się przyjąć następującą organizację ruchu: Przy najeździe od strony wschodniej (od miejscowości Zawoja Centrum) zaprojektowano znaki: B-33 ograniczenie prędkości do 40km/h A-14 roboty na drodze A-12b zawężenie drogi prawostronne B-41 - zakaz ruchu pieszych z tabliczką U-56a przejście drugą stroną ulicy U-20c zapora drogowa U-3d tablica prowadząca B-34 koniec ograniczenia prędkości Przy najeździe od strony zachodniej (od miejscowości Zawoja Mosorne) zaprojektowano znaki: B-33 ograniczenie prędkości do 40km/h A-14 roboty na drodze A-12c zawężenie drogi lewostronne U-20b zapora drogowa Wzdłuż projektowanego chodnika rozmieszono w odległościach nie większych niż 10m szereg tablic kierujących U-21a i U-21b zawężających istniejący pas ruchu o 1m Na drodze gminnej zaprojektowano znaki: A-30 Inne Niebezpieczeństwo Tablicę z informacją Uwaga zawężenie jezdni A-14 roboty na drodze B-33 - ograniczenie prędkości do 30km/h 5
W czasie prowadzenia prac mogą wystąpić utrudnienia i zagrożenia w ruchu drogowym spowodowane koniecznością zawężenia jednego pasa ruchu o 1m oraz poruszaniem się tam ludzi i sprzętu budowlanego. W czasie prowadzenia prac budowlanych po zakończeniu dziennej działki roboczej nie przewiduję się zmiany organizacji ruchu. Ustawione wzdłuż projektowanego chodnika tablice prowadzące U-21a i U-21b będą posiadały lampy ostrzegawcze. Nie przewiduje się prowadzenia ruchu przy pomocy pracowników kierujących ruchem. Pozostawiona cześć jezdni (po wydzieleniu metrowego pasa bezpieczeństwa) posiadać będzie szerokość od 6.0 do 6.8m co przy ograniczeniu prędkości do 40km/h stanowi całkowicie przejezdny odcinek. Czasookres wykonywanych robót planuje się na okres dwóch miesięcy. (Rozpoczęcie prac 19.09.2016 zakończenie 19.11.2016r) 4. ZESTAWIENIE OZNAKOWANIA Na powyższych odcinkach zaprojektowano znaki: 1x A-12b - zawężenie drogi prawostronne 1x A-12c - zawężenie drogi lewostronne 3x A-14 roboty na drodze 1x A-30 Inne Niebezpieczeństwo 3x B-33 - ograniczenie prędkości 1x B-34 koniec ograniczenia prędkości 1x B-41 - zakaz ruchu pieszych 1x U-3d tablica prowadząca 1x U-20c zapora drogowa 1x U-20b zapora drogowa 19x U-21a tablica kierująca 19x U-21b tablica kierująca 1x U-56a - przejście drugą stroną ulicy 1x tablica Uwaga zawężenie jezdni 6