S P I S T R E Ś C I OPIS TECHNICZNY

Podobne dokumenty
Projekt organizacji ruchu drogowego

Budowa Laboratorium Wojewódzkiego Inspektoratu Ochrony Środowiska we Wrocławiu

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

S P I S T R E Ś C I OPIS TECHNICZNY

PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU. Inwestor : Gmina Bobrowniki, ul. Gminna Bobrowniki

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU NA CZAS ROBÓT W PASIE DROGOWYM

ZADANIE: Przebudowa sieci kanalizacyjnej w rejonie skrzyżowania ul. Metalowców z ul. Hutniczą w Stalowej Woli

C Z A S O W E J Z M I A N Y O R G A N I Z A C J I R U C H U

Zawartość opracowania

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

Projekt tymczasowej organizacji ruchu

Projekt czasowej organizacji ruchu dla zadania: "Przebudowa ulicy Żeromskiego, odcinek na wschód od ulicy Godebskiego w miejscowości Raszyn 01

Projekt organizacji ruchu na czas robót

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU ZASTĘPCZEGO. GMINA DOBROSZYCE, Rynek 16, Dobroszyce

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

PRZEBUDOWA UL. PROCHOWICKIEJ WE WROCŁAWIU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO DLA ZADANIA:

Projekt tymczasowej organizacji ruchu

BIURO USŁUG INŻYNIERYJNYCH Mariusz Jażdżewski Nowogard, ul. Ks. J. Poniatowskiego 9/7 NIP: REGON: Tel.

1. Strona tytułowa... str Spis zawartości opracowania... str Karta uzgodnień... str Opis techniczny... str. 4

Projekt czasowej organizacji ruchu drogowego na czas wyłączenia chodnika w ciągu drogi gminnej ul. Kościuszki

PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

Miasto i Gmina Skaryszew ul. Słowackiego 6; Skaryszew STAŁA ORGANIZACJA RUCHU

Projekt tymczasowej organizacji ruchu

PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

Puławy, maj 2015r. Zarząd Inwestycji Miejskich w Puławach ul. Piłsudskiego Puławy woj. lubelskie JEDNOSTKA PROJEKTUJĄCA -

Przebudowa odcinka ulicy Nowodworskiej na łuku poziomym z ul. Zamiejską w Legnicy.

PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU NA CZAS PROWADZENIA ROBÓT

Projekt tymczasowej organizacji ruchu

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO

PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO

STAŁA ORGANIZACJ A RUCHU OPIS TECHNICZNY

PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO

UL. Szalkiewiczowej 8 tel NIP Reg Budowa ulicy Kilińskiego w Puławach

Projekt tymczasowej organizacji ruchu

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU NA CZAS PROWADZENIA ROBÓT ZWIĄZANYCH Z PRZEBUDOWĄ ULICY SAPERÓW KANIOWSKICH OD SKRZYŻOWANIA TYPU RONDO Z ULICĄ OGRODOWĄ

PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

DOKUMENTACJA ZAWIERA

MIEJSKI ZAKŁAD KOMUNALNY

Budowa sieci kanalizacji sanitarnej w rejonie. kat. obiektu XXVI

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO

Droga gminna nr K - ulicy Kopernika w Gorlicach w km km

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. OPIS TECHNICZNY 2. RYSUNKI TECHNICZNE

PRZEBUDOWA DROGI W ŻARNÓWKU, obręb Racimierz, Zielonczyn, gmina Stepnica dz. nr 655 dr, 811

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU. Przebudowa z rozbudową ulicy Chopina w miejscowości Nekla

MODERNIZACJA ULICY KRÓTKIEJ W ŻYWCU.

PRZEBUDOWA WRAZ Z ODWODNIENIEM DROGI GMINNEJ NR W - UL. SZKOLNA ORAZ DROGI GMINNEJ W UL. WRZOSOWA W MIEJSCOWOŚCI CELESTYNÓW

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

Egz. Nr 1 D O K U M E N T A C J A

INWESTYCJA: RODZAJ OPRACOWANIA:

Przebudowa drogi powiatowej nr 2616S poprzez rozbudowę chodnika Kończyce Wielkie ul. Ks. Olszaka

OPIS TECHNICZNY do projektu tymczasowej organizacji ruchu na czas budowy zjazdów z ul. Karpia na działki o nr ewid. 231/15 i 231/17 w Łodzi

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO

PRZEBUDOWA UL. SZPITALNEJ WRAZ Z BUDOWĄ CIĄGU PIESZO-ROWEROWEGO W USTRONIU ZAWODZIU. Projekt czasowej organizacji ruchu

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO

Przebudowa ulicy Różyckiego w Rudzie Śląskiej celem wyznaczenia pasa ruchu dla rowerów

PROJEKT BUDOWLANY TOM III PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

Opis techniczny. 1. Cel i podstawa opracowania

BESKO - ElŜbieta Staworko Bogdan Staworko s.c.

DOKUMENTACJA PROJEKTOWA

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU I ZABEZPIECZENIA ROBÓT

Projekt stałej organizacji ruchu

BUDOWA PARKINGU PRZY UL. BRODZIŃSKIEGO 1

podstawa opracowania zakres opracowania stan istniejący stan projektowany uwagi końcowe

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU na czas wykonania robót budowlanych na ulicach Wiejskiej, Zielonej i Słonecznej

PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU ORAZ ORGANIZACJA RUCHU NA CZAS PROWADZENIA ROBÓT

PODSTAWA OPRACOWANIA...

Spis treści. 1 Wstęp Zakres opracowania Podstawa opracowania 2. 2 Stan istniejący Istniejące zagospodarowanie 2

Projekt stałej i czasowej organizacji ruchu

P.P.H.U.''ELIA" Kamila Kłos Sochaczew, ul. 15-go Sierpnia 49/20

PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

Rozbudowa odcinka DG nr K ulicy Hallera w Gorlicach w km km Zawartość opracowania

CADLINE SPIS ZAWARTOŚCI

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

OPIS TECHNICZNY projekt stałej organizacji ruchu drogi gminnej stanowiącej ciąg komunikacyjny pomiędzy Gminą Brzeziny a Gminą Godziesze Wielkie

Budowa i przebudowa nawierzchni jezdni i chodników odcinka drogi gminnej nr C ulicy Okrężnej w Aleksandrowie Kujawskim

Projekt tymczasowej organizacji ruchu

1. Spis zawartości opracowania 1. Spis zawartości opracowania 2. Spis rysunków 3. Karta uzgodnień 4. Opis techniczny 5. Rysunki. 2.

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

SPIS ZAWARTOŚCI I. DANE OGÓLNE.

SPIS ZAWARTOŚCI 1. STRONA TYTUŁOWA 2. OPIS TECHNICZNY 3. RYSUNKI

TYMCZASOWA ORGANIZACJA RUCHU DROGOWEGO

Całkowite zamknięcie i zmiana organizacji ruchu na al. Bohaterów Warszawy w kierunku od ul. Adama Mickiewicza do ul.

Projekt docelowej organizacji ruchu na terenie inwestycyjnym w Będzinie dzielnica Warpie. Opracował: inż. Krzysztof Strzeżyk inż.

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

Budowa parkingu samochodowego ul. Wlk. Niedźwiedzicy w Legnicy ( LBO).

Projekt czasowej organizacji ruchu

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU ZASTĘPCZEGO

Projekt stałej organizacji ruchu w ramach zadania Remont nawierzchni drogi nr 92 w Strzałkowie, km km

PRO-KOM ZAKŁAD USŁUG PROJEKTOWYCH mgr inż. Krzysztof Sawczuk Olecko, ul. Sokola 3/27 tel.(087)

SPIS TREŚCI. Uzgodnienia.11

SPIS ZAŁĄCZNIKÓW I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Karta uzgodnień. 2. Opis techniczny. II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA. 1. Orientacja. 2. Projekt zagospodarowania terenu

Starostwo Powiatu Pruszkowskiego ul. Drzymały 30, Pruszków

P R O J E K T TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

Transkrypt:

S P I S T R E Ś C I OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania. 2. Stan istniejący. 3. Stan projektowany 4. Zastosowane znaki i urządzenia bezpieczeństwa ruchu. 5. Zagrożenia dla uczestników ruchu 6. Zalecenia końcowe. CZĘŚĆ RYSUNKOWA: 1. Plan orientacyjny Rys. 1 2. Inwentaryzacja istniejącego oznakowania 1:1000 Rys. 2 3. ETAP 1 Zamknięcie ul. F. Chopina... 1:1000 Rys. 3 4. ETAP 2 Zamknięcie ul. Krakowskie Przedmieście... 1:1000 Rys. 4 5. ETAP 3 Czasowa organizacja ruchu.. 1:500 Rys. 5 6. ETAP 4 Czasowa organizacja ruchu.. 1:500 Rys. 6

OPIS TECHNICZNY Podstawa do projektowania. - zlecenie z dnia 05.01.2016r Lubelskie Przedsiębiorstwo Energetyki Cieplnej S.A. z siedzibą w Lublinie ul. Puławska 28, 20-822 Lublin - Ustawa z dnia 20 czerwca 1997r. Prawo o ruchu drogowym, (Dz. U. 1997 Nr 98 poz. 602) - Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych - Załączniki 1,2,3,4 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach Dziennik Ustaw (Załącznik do nr 220, poz. 2181 z dnia 23 grudnia 2003r.) - Pismo IU-DE.4310.184.2016 z dnia 05.04.2016r Decyzja ZDiM w Lublinie w sprawie całkowitego zamknięcia ul. Krakowskie Przedmieście. - inwentaryzacja istniejącego oznakowania w terenie (15.01.2015r) Stan istniejący. Ul. Krakowskie Przedmieście jest drogą powiatową klasy L nr 2357L o szerokości 10m. Na odcinku objętym opracowaniem jest ulicą jednojezdniową o trzech pasach ruchu, jednym w kierunku skrzyżowania z ulicą 3-go Maja i dwoma w kierunku skrzyżowania z ul. Chopina. Szerokości pasów ruchu wynoszą 3,5 oraz 3,0m. Jezdnia posiada nawierzchnię bitumiczną, obustronnie występują chodniki o zmiennych szerokościach. Nawierzchnię chodników stanowi betonowa kostka brukowa 6cm, koloru szarego. Ulica znajduje się w dzielnicy Śródmieście i stanowi połączenie ulic Kapucyńskiej i Lipowej. Krzyżuje się z ulicami Plac Litewski, ul. 3-go Maja, ul. Kołłątaja, Chopina i Ewangelicką oraz ul. Wieniawską. Ulica jest ograniczona krawężnikami. Ul. Fryderyka Chopina jest drogą gminną klasy L nr 106201L o szerokości 9m. Na odcinku objętym opracowaniem jest ulicą jednojezdniową o trzech pasach ruchu, jednym w kierunku skrzyżowania z ulicą Okopową i dwoma w kierunku skrzyżowania z ul. Krakowskie Przedmieście. Szerokości pasów ruchu wynoszą 3,0m. Jezdnia posiada nawierzchnię bitumiczną, obustronnie występują chodniki o zmiennych szerokościach. Nawierzchnię chodników stanowi betonowa kostka brukowa 6cm, koloru szarego. Ulica stanowi połączenie ulic Lipowej i Krakowskie Przedmieście. Krzyżuje się z ulicami Sztajna, Chmielarczyka, ul. Solną, ul. Okopową, ul. Sądową, ul. Karłowicza i ul. Hipoteczną. Ulica jest ograniczona krawężnikami. Stan projektowany. Prace związane z przebudową sieci cieplnej będą polegały na wymianie sieci C.O. na danym odcinku. Prace będą prowadzone metodą tradycyjną w otwartym wykopie. Przecisk zostanie wykonany jedynie na odcinku pomiędzy północnym chodnikiem przyległym do ul.

Krakowskie Przedmieście a terenem zielonym, w pobliżu istniejącego pomnika przyrody (rys.5 ETAP 3). ETAP 1: Zamknięcie ul. F. Chopina Prace będą prowadzone w ul. Chopina na odcinku od skrzyżowania z ul. Hipoteczną do ul. Krakowskie Przedmieście oraz w południowym chodniku ul. Krakowskie Przedmieście. Prace będą prowadzone na całej szerokości ulicy, zostanie ona zamknięta dla ruchu kołowego. Projektuje się zamknięcie całkowite zaporami drogowymi U-20b z B-1 i lampami zmierzchowymi B-35 zarówno od strony ul. Hipotecznej jak i Krakowskie Przedmieście. Objazd poprowadzono ul. Okopową Lipową Krakowskie Przedmieście. Na skrzyżowaniu ul. Okopowa Chopina ustawiono znaki D-4 informujące o braku przejezdności ul. Chopina. W obrębie skrzyżowania ul. Krakowskie Przedmieście Ewangelicka Chopina zmodyfikowano tablice F-10 i oznakowanie poziome tak aby niemożliwe było wykonanie manewru skrętu w zamkniętą ul. Chopina. Użyto znaków B-21, B-22 i C-8. Na wlocie ul. Krakowskie Przedmieście fizycznie wygrodzono lewoskręt przeznaczony do skrętu w ul. Chopina. Użyto Tablicy prowadzącej ciągłej U-3c z U-35a, wzdłuż ustawiono U-21b. Na tym odcinku wprowadzono ograniczenie prędkości do 30 km/h znakiem B-33. Na każdym z wlotów ostrzegawczo ustawiono znak A-14. Wykonawca fizycznie trwałym wygrodzeniem np. klatkami wygrodzi cały obszar prac. Dojścia do lokali przez rozebrany chodnik w ul. Krakowskie Przedmieście zostaną umożliwione poprzez kładki. Szczegółowe rozwiązania przedstawia Rys nr 3. ETAP 2: Zamknięcie ul. Krakowskie Przedmieście (weekendowe) Prace w ul. Krakowskie Przedmieście będą wykonywane przy całkowitym zamknięciu ulicy dla ruchu kołowego oraz zamknięciu chodnika po stronie południowej. Zamknięcie nastąpi w piątek od godziny 22:00 i potrwa do godziny 6:00 rano w poniedziałek. Prace prowadzone przy połówkowym zamknięciu jezdni trwałyby o wiele dni dłużej i powodowałyby większe utrudnienia w ruchu. Na zamkniętym odcinku projektuje się zapory drogowe U-20b z B-1 oraz z lampami zmierzchowymi ze światłem pulsującym. Na każdym w wlotów zmodyfikowano tablice F-10 i oznakowanie poziome tak aby uniemożliwić skręt w ul. Krakowskie Przedmieście. Użyto znaków B-21, B-22 oraz C-8. Na każdym w wlotów ustawiono ostrzeżenie o robotach A-14. Lewoskręt na wlocie ul. Ewangelickiej wygrodzono tablicą prowadzącą ciągłą U-3c, a wzdłuż U21a. Ruch pieszy z południowego chodnika ul. Krakowskie Przedmieście skierowano na chodnik po stronie północnej poprzez zaporę U-20a ze znakiem B-41 i tablicą U-56a o treści Przejście drugą stroną ulicy. Aby umożliwić pieszym przejście na drugą stronę należy zdemontować 6m ogrodzenia łańcuchowego. Na sąsiednim skrzyżowaniu: ul. Krakowskie Przedmieście 3go-Maja Kołłątaja projektuje się znaki D-4 informujące o braku przejezdności ul. Krakowskie Przedmieście w kierunku ul. Lipowej z tabliczką T-31 o treści: Dojazd 170m. ETAP 3: (zawężenie chodnika) Etap polega jedynie na zawężeniu chodnika, w miejscu gdzie przecisk połączy się z nowo wbudowanym odcinkiem sieci. Użyto zapór U-20a, na ulicy wzdłuż miejsca, gdzie będą prowadzone prace wprowadzono ograniczenie prędkości do 30km/h znakiem B-33. O pracach ostrzegają znaki A-14. ETAP 4: Wykonawca dokona wygrodzenia terenów zielonych sztywnym ogrodzeniem. Oznakowane zostanie jedynie wschodni chodnik zaporą U-20a ze znakiem B-41.

Planowany termin prowadzenia prac: Okres letni 2016. Czas trwania etapu 1: 2/3 tygodnie. Czas trwania etapu 2: weekend (piątek godz. 22:00 poniedziałek godz. 6:00) Czas trwania etapu 3: 1 tydzień Czas trwania etapu 4: 2 tygodnie Zestawienie znaków i UBR: ETAP 1: A-12c 2 szt. A-14 4 szt. B-1 2 szt. B-21 B-22 B-33 (30) B-36 C-4 C-8 D-4a D-4b 3 szt. D-4c 2 szt. F-9a Objazd 2 szt. F-9b Objazd 2 szt. F-10 do modyfikacji 4 szt. U-3c (2,5m) U-20a (3,5m) 6 szt. U-21a 20 szt. U-35a 5 szt. Oznakowanie do usunięcia 3 szt. ETAP 2: A-14 4 szt. B-1 2 szt. B-21 B-22 B-41 2 szt. C-8 D-4a D-4b D-4c F-10 do modyfikacji 3 szt. T-31 Dojazd 170m U-3c (2,5m) U-20a (3,5m) 8 szt. U-21a 10 szt.

U-35a U-56a Przejście drugą stroną ulicy U-56a Przejście drugą stroną ulicy 5 szt. ETAP 3: A-14 2 szt. B-33 (30) U-20a (3,5m) 2 szt. ETAP 4: B-41 U-20a (3,5m) Zagrożenia dla uczestników ruchu: - Pojazdy okresowo wjeżdżające lub wyjeżdżające z obszaru objętego robotami - Praca koparek ładowarek - Głębokie wykopy - Objazdy w przypadku etapów 1 i 2 - Objazdy komunikacji miejskiej Zalecenia końcowe Wszystkie zastosowane w projekcie znaki i urządzenia bezpieczeństwa ruchu powinny być wykonane i ustawione w terenie zgodnie z obowiązującymi w tym zakresie Załącznikami nr 1-4 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach. Znaki pionowe powinny być wykonane jako odblaskowe z folii typu 2, z grupy wielkości średnie. Głębokie wykopy wykonawca zabezpieczy trwałym wygrodzeniem. Wykonawca będzie zmniejszał zajętą powierzchnię w miarę postępu prac. Opracował mgr inż. Marcin Graczyk