Kontrola jakości i bezpieczeństwa przed dostawą pojazdu do klienta 2: Wprowadzenie Wprowadzenie Sprawdź, czy zabudowę zamontowano w taki sposób, aby zapewnić wysoką jakość i bezpieczeństwo użytkowania oraz zminimalizować ryzyko obrażeń ciała oraz strat materialnych w całym okresie eksploatacji pojazdu. Wypełnij listę kontrolną podczas przeglądu. Czynności zawarte w liście kontrolnej odpowiadają punktom zawartym w dokumencie pt. Kontrola jakości i przegląd elementów związanych z bezpieczeństwem przed dostawą pojazdu do klienta 1: Instrukcje. Użyj tych punktów jako pomocy przy wypełnianiu listy kontrolnej. INFORMACJE O POJEŹDZIE Numer identyfikacyjny pojazdu: (kod VIN) Zabudowa: Producent nadwozia: Data: Podpis: Nazwisko: Pieczęć: Scania CV AB 2016, Sweden 1 (7)
PRZEWODY HYDRAULICZNE ELASTYCZNE I SZTYWNE Dotyczy Nie dotyczy Dobór materiałów Podzespoły nagrzewające się do wysokiej temperatury Tak Nie 1 Używane są rurki stalowe 3 2 Używane są elastyczne przewody hydrauliczne 4 Elastyczne przewody hydrauliczne umiejscowione są wodległości większej niż 100 mm od podzespołów nagrzewających się do wysokiej temperatury. Ewentualnie zamontowane są ekrany cieplne chroniące elastyczne przewody hydrauliczne wrażliwe na wysokie temperatury. Pompa hydrauliczna jest zabezpieczona przed wysoką temperaturą. Marka: Typ przewodu giętkiego: Termoodporność: Odporność na oddziaływanie ciśnienia: Scania CV AB 2016, Sweden 2 (7)
Montowanie wyposażenia hydraulicznego 5 Bloki z tworzywa sztucznego są użyte do zabezpieczenia elastycznych przewodów hydraulicznych. 6 Metalowe wsporniki zaprojektowano i zamontowano tak, aby nie powodowały gromadzenia się wody i zanieczyszczeń. 7 Przewody w komorze silnika i poprowadzone wzdłuż ramy są zabezpieczone przed ocieraniem. 8 Odległość między podzespołami układu hydraulicznego a podzespołami zamocowanymi do podwozia. 9 Mocowania w pobliżu ostrych lub obracających się elementów są wystarczająco solidne. 10 Przewody giętkie i sztywne są chronione przed nadmiernym odkształceniem. 11 12 Nad układem wydechowym ani innymi podzespołami nagrzewającymi się do temperatury powyżej 250 C nie ma przyłączy (zbiorników, zaworów, elementów połączeniowych itd.). Ewentualnie zamontowane jest zabezpieczenie przed spadkiem. Wyposażenie hydrauliczne i płyn hydrauliczny nie są narażone na niepożądane nagrzewanie przez inne podzespoły o wysokiej temperaturze roboczej. 13 Skrzynki, schowki do przechowywania i podobne miejsca nie są narażone na silne nagrzewanie się imają skuteczną wentylację. Scania CV AB 2016, Sweden 3 (7)
POWIETRZE CHŁODZĄCE KOMORĘ SILNIKA ZBIORNIKI PŁYNU 14 Wyposażenie zabudowy nie wpływa na wentylację komory silnika. Dotyczy 18a Nie dotyczy Zbiorniki płynu są opatrzone informacją owymaganym rodzaju cieczy eksploatacyjnej. ELEMENTY UKŁADU WYDECHOWEGO I INNE GORĄCE PODZE- SPOŁY 15 16 17 Nie zmodyfikowano fabrycznie zamontowanego układu wydechowego i zabezpieczeń jego podzespołów. Ewentualnie modyfikacje wykonano zgodnie z zasadami zabudowy podwozi firmy Scania. Miejsce wylotu spalin nie ma styczności z jakimkolwiek materiałem palnym. Wpobliżu wszelkich silnie nagrzewających się podzespołów nie gromadzą się substancje palne ani jakiekolwiek inne. Dotyczy to na przykład materiału rozsypywanego podczas załadunku czy rozładunku. Zidentyfikuj wszelkie potencjalne zagrożenia i błędy na podstawie dokumentu pt. Zagrożenie pożarowe i możliwość wystąpienia uszkodzeń wzwiązku z rozgrzewaniem się podzespołów. 18b Można łatwo sprawdzić poziom płynu za pomocą szybki inspekcyjnej lub bagnetu. Scania CV AB 2016, Sweden 4 (7)
DUMENTACJA ZABUDOWY 19a Instrukcja dotycząca bezpiecznej eksploatacji i bezpiecznego przenoszenia urządzenia napędzanego hydraulicznie. 19b Dokument wyszczególniający produkty z oznaczeniem CE. 19c Instrukcja konserwacji i serwisowania wyposażenia. 19d Formularz jazdy próbnej i testu szczelności. 19e Formularz testu szczelności i sprawdzenia działania zaworów przelewowych. 19f Zawory przelewowe działają podczas eksploatacji wymagającej wysunięcia tłoczyska w położenie graniczne. 19g Dokumentacja zawierająca następujące informacje: Wykaz zastosowanych w układzie przewodów giętkich wykonanych z tworzywa sztucznego lub gumy i poddawanych działaniu ciśnienia. Oznaczenie typu i informacje o jakości przewodów giętkich wraz z uzasadnieniem ich wyboru. Scania CV AB 2016, Sweden 5 (7)
UKŁAD ELEKTRYCZNY Dotyczy Nie dotyczy Połączenia w kabinie 20 21a Centralki elektryczne opatrzone są dodatkowymi informacjami na temat wyposażenia elektrycznego montowanego w serwisie, bezpieczniki są odpowiednio oznaczone itp. Panele bezpieczników można wyjąć bez naprężania jakichkolwiek przewodów. 24 Nie są używane zaciski odgałęźne (tzw. odbiorniki prądu). 25a Instalacja elektryczna została wykonana profesjonalnie. 21b Nie zachodzi ryzyko przecierania się lub zużywania przewodów elektrycznych. 25b Wszystkie przewody elektryczne są oznaczone. 22a Diody i rezystory mocy nie są umieszczane w obrębie wiązek przewodów. 25c Przewody elektryczne i bezpieczniki są odpowiednio dobrane pod względem parametrów. 22b Diody i rezystory mocy są zamontowane w sposób bezpieczny i odporny na ogień. 25d Dołączono schemat elektryczny. 23a Instalacja została wykonana w całości profesjonalnie. 26 Maksymalnie 3 końcówki oczkowe w każdym punkcie przyłączeniowym z wkrętem. 23b Użyto właściwego narzędzia do zaciskania końcówek przewodów. Scania CV AB 2016, Sweden 6 (7)
Połączenia poza kabiną 27a 27b 27c 28 29 Wiązki przewodów narażone na przemieszczanie się zostały zabezpieczone przed przetarciami. Wiązka przewodów umożliwia odpowiedni zakres ruchu danego podzespołu. Promień zgięcia ma wartość stanowiącą co najmniej dziesięciokrotność średnicy przewodu. Wiązki przewodów narażone na zanieczyszczenie, oblodzenie czy kontakt ze śniegiem są zamocowane szczególnie solidnie, aczęści mają odpowiednią klasę zabezpieczeń. Przewody elektryczne poprowadzono w odległości co najmniej 100 mm od podzespołów nagrzewających się do temperatury powyżej 250 C (np. elementów układu wydechowego). 30 Przewody masowe znajdują się wobrębie lewej podłużnicy ramy. 31a 31b 32 33 Obwody pozbawione bezpieczników nie zostały podłączone do bieguna dodatniego akumulatora (+24 V). Żadnego obwodu nie podłączono tylko do jednego akumulatora w celu uzyskania zasilania prądem o napięciu 12 V. Wszystkie połączenia elektryczne wykonywane poza kabiną pojazdu są właściwie zabezpieczone przed wilgocią. Dotyczy to m.in. przełączników, złączy, połączeń lutowanych i skrzynek przyłączeniowych. Kable poprowadzone wewnątrz harmonijkowych przewodów osłonowych mają równorzędny przekrój poprzeczny. Scania CV AB 2016, Sweden 7 (7)