Spis treści 1. PRZEDMIOT INWESTYCJI, ZAKRES CAŁEGO ZAMIERZENIA, KOLEJNOŚĆ REALIZACJI OBIEKTÓW... 5

CZĘŚĆ OPISOWA Spis treści 1. PRZEDMIOT INWESTYCJI, ZAKRES CAŁEGO ZAMIERZENIA, KOLEJNOŚĆ REALIZACJI OBIEKTÓW... 5 2. ISTNIEJĄCY STAN ZAGOSPODAROWANIA DZIAŁKI / TERENU Z OMÓWIENIEM PRZEWIDYWANYCH W NIM ZMIAN... 6 3. PROJEKTOWANE ZAGOSPODAROWANIE TERENU:... 9 3.1 DROGI... 9 3.2 ELEMENTY MAŁEJ ARCHITEKTURY... 9 3.3 KANALIZACJA DESZCZOWA... 10 3.4 WYCINKA KRZEWÓW... 10 4. WARUNKI BHP... 10 5. UKSZTAŁTOWANIE TERENU... 11 6. ZESTAWIENIE POWIERZCHNI POSZCZEGÓLNYCH CZĘŚCI ZAGOSPODAROWANIA DZIAŁKI / TERENU (M 2 )... 11 7. DANE INFORMUJĄCE CZY DZIAŁKA LUB TEREN, NA KTÓRYM JEST PROJEKTOWANY OBIEKT BUDOWLANY, SĄ WPISANE DO REJESTRU ZABYTKÓW ORAZ CZY PODLEGAJĄ OCHRONIE NA PODSTAWIE MIEJSCOWEGO PLANU ZAGOSPODAROWANIA PRZESTRZENNEGO... 11 8. DANE OKREŚLAJĄCE WPŁYW EKSPLOATACJI GÓRNICZEJ NA DZIAŁKĘ LUB TEREN ZAMIERZENIA BUDOWLANEGO, ZNAJDUJĄCEGO SIĘ W GRANICACH TERENU GÓRNICZEGO... 11 9. INFORMACJE I DANE O CHARAKTERZE I CECHACH ISTNIEJĄCYCH I PRZEWIDYWANYCH ZAGROŻEŃ DLA ŚRODOWISKA ORAZ HIGIENY I ZDROWIA UŻYTKOWNIKÓW PROJEKTOWANYCH OBIEKTÓW BUDOWLANYCH I ICH OTOCZENIA W ZAKRESIE ZGODNYM Z PRZEPISAMI ODRĘBNYMI... 12 10. INNE KONIECZNE DANE WYNIKAJĄCE ZE SPECYFIKI,CHARAKTERU I STOPNIA SKOMPLIKOWANIA OBIEKTU BUDOWLANEGO LUB ROBÓT BUDOWLANYCH... 12 11. SPOSÓB WYKONANIA ROBÓT... 13 12. DECYZJE, OPINIE, UZGODNIENIA... 13 PB Budowa ścieżki rowerowej na odcinku od ulicy Kolejowej do ulicy Mickiewicza w Nysie Projekt zagospodarowania terenu 3

CZĘŚĆ GRAFICZNA Załączniki ponumerowane od 1 do 2 1. Mapa poglądowa - skala 1:10 000 2. Projekt zagospodarowania terenu - skala 1:1000 PB Budowa ścieżki rowerowej na odcinku od ulicy Kolejowej do ulicy Mickiewicza w Nysie Projekt zagospodarowania terenu 4

CZĘŚĆ OPISOWA 1. Przedmiot Inwestycji, zakres całego zamierzenia, kolejność realizacji obiektów Przedmiotowa inwestycja przewiduje budowę chodników, ścieżek rowerowych oraz ciągów pieszo rowerowych na odcinku od ulicy Kolejowej do ulicy Adama Mickiewicza w Nysie, a w szczególności: budowę chodnika i ścieżki rowerowej DR-1, (ulica Kolejowa Aleja Lompy), budowę chodnika i ścieżki rowerowej DR-2, (Aleja Lompy ulica Celna), budowę ciągu pieszo rowerowego DR-3, (Aleja Lompy ulica Celna), budowę ścieżki rowerowej DR-4, (ulica Celna ulica Bielawska), budowę ciągu pieszo rowerowego DR-5, (ulica Celna ulica Bielawska), budowę ciągu pieszo rowerowego DR-6, (ulica Bielawska ulica Emilii Gierczak), budowę chodnika i ścieżki rowerowej DR-7, (ulica Emilii Gierczak ulica Wita Stwosza), budowę chodnika i ścieżki rowerowej DR-8, (ulica Stanisława Moniuszki ulica Mariacka), budowę chodnika i ścieżki rowerowej DR-9, (ulica Franciszka Żwirki i Stanisława Wigury ulica Adama Mickiewicza), montaż stojaków dla rowerów, zmianę geometrii drogi ulica Zjednoczenia (DR-8), wymianę wpustów ulicznych na wpusty uliczne z bocznym odpływem, zabudowę wpustu ulicznego, przestawienie parkometru, przesunięcie koszy ulicznych. Teren objęty opracowaniem obejmuje pas wzdłuż ciągów pieszych zlokalizowanych pomiędzy ulicą Kolejową i ulicą Adama Mickiewicza. Przedmiotowe chodniki, ścieżki rowerowe oraz ciągi pieszo rowerowe zlokalizowane są w północnej i środkowej części miasta. Stanowią one własność Gminy Nysa oraz Skarbu Państwa w administracji Zarządu Dróg Powiatowych w Nysie. ZAKRES RZECZOWY INWESTYCJI Budowa ścieżek rowerowych, chodników i ciągów pieszo rowerowych: długość teoretyczna 1525,00 m, powierzchnia utwardzona 4266,83 m 2, powierzchnia ścieżek rowerowych 1821,97 m 2, powierzchnia chodników 1965,73 m 2, PB Budowa ścieżki rowerowej na odcinku od ulicy Kolejowej do ulicy Mickiewicza w Nysie Projekt zagospodarowania terenu 5

powierzchnia ciągów pieszo rowerowych 190,15 m 2, powierzchnia placów pod stojaki rowerowe 79,04 m 2, powierzchnia terenów zielonych 50,82 m 2, długość krawężników betonowych 13,00 m, długość krawężników kamiennych 176,40 m, długość obrzeży betonowych 2158,50 m, stojak rowerowy 10 stanowiskowy dwustronny 6 szt., stojak rowerowy 5 stanowiskowy jednostronny 2 szt. Kanalizacja deszczowa: wymiana wpustu ulicznego na wpust uliczny z bocznym odpływem zabudowa wpustu ulicznego 2 szt. 1 szt. PODSTAWA OPRACOWANIA: Umowa o prace projektowe Nr 2009/IR.PR/015 z dnia 26.03.2009 r. Aktualne mapy do celów projektowych. Przepisy i normy obowiązujące w budownictwie. Uzgodnienia rozwiązań projektowych dokonane z inwestorem. Uzgodnienia międzybranżowe. 2. Istniejący stan zagospodarowania działki / terenu z omówieniem przewidywanych w nim zmian Teren wchodzący w zakres opracowania, zaznaczony jest na rysunku projektu zagospodarowania terenu linią przerywaną. W części stanowi obszar niezabudowany a w części zabudowany budynkami jednorodzinnymi, wielorodzinnymi oraz usługowymi wraz z niezbędną infrastrukturą techniczną. Chodnik na odcinku od ulicy Kolejowej do Alei Lompy (DR-1), zlokalizowany jest w obrębie terenów zielonych. Jego średnia szerokość wynosi 2,5 m. Nawierzchnia ciągu wykonana jest z mieszanki mineralno asfaltowej. Powierzchnia chodnika jest w złym stanie technicznym widoczne liczne spękania i ubytki nawierzchni. W bezpośrednim sąsiedztwie brak jest jakiejkolwiek zabudowy mieszkaniowej i usługowej. Wody opadowe z istniejącego ciągu pieszego odprowadzane są powierzchniowo na przyległe tereny zielone. W planowanym zamierzeniu na odcinku od ulicy Kolejowej do Alei Lompy (DR-1), projektuje się chodnik oraz ścieżkę rowerową o łącznej szerokości 4,0 m, (2,0 m + 2,0 m). Nawierzchnie projektowanych ciągów przewiduje się wykonać z mieszanki mineralno asfaltowej. Odprowadzenie wód opadowych na przyległe tereny zielone. Ciąg pieszy na odcinku od Alei Lompy do ulicy Celnej (DR-2, DR-3), zlokalizowany jest w obrębie terenów zielonych i rekreacyjnych. Szerokość chodnika waha się w granicach od 5,0 m do 7,0 m. Nawierzchnia ciągu jest zróżnicowana: częściowo wykonana z kostki betonowej prostopadłościennej, a częściowo z mieszanki mineralno asfaltowej. Wody opadowe z istniejącego ciągu pieszego odprowadzane są powierzchniowo na przyległe tereny zielone. PB Budowa ścieżki rowerowej na odcinku od ulicy Kolejowej do ulicy Mickiewicza w Nysie Projekt zagospodarowania terenu 6

W bezpośrednim sąsiedztwie chodnika brak jest budynków mieszkalnych. W pobliżu znajduje się budynek kina, zachowany fragment starych murów miejskich, a w oddaleniu zespół budynków Dworu Biskupiego po byłej Spółdzielni Inwalidów. Na odcinku od Alei Lompy do ulicy Celnej (DR-2, DR-3), projektuje się ścieżkę rowerową o szerokości 2,5 m oraz chodnik o zmiennej szerokości, usytuowane w granicach istniejącego ciągu pieszego. W miejscu gdzie nawierzchnię istniejącego ciągu pieszego stanowi kostka betonowa (Aleja Lompy - ul. Celna km 0+000,00 m do Aleja Lompy - ul. Celna km 0+073,06 m), przewiduje się ją usunąć i zabudować nawierzchnię z mieszanki mineralno asfaltowej. Pozostałą część ścieżki rowerowej i chodnika projektuje się wykonać przy pomocy właściwego (tj. zgodnego z projektem docelowej organizacji ruchu) oznakowania poziomego i pionowego. W pobliżu ścieżki zostaną zabudowane stojaki dla rowerów. Przewiduje się, że wody opadowe odprowadzane będą tak jak dotychczas - powierzchniowo na przyległe tereny zielone. Na odcinku od ulicy Celnej do ulicy Bielawskiej (DR-4, DR-5), zlokalizowany jest ciąg pieszo jezdny oraz chodnik. Nawierzchnia ciągu wykonana jest z kostki kamiennej, natomiast nawierzchnia chodnika wykonana jest z betonowych płyt chodnikowych oraz z betonowej kostki prostopadłościennej. Wody opadowe z istniejącego ciągu pieszo jezdnego oraz z chodnika odprowadzane są powierzchniowo na jezdnię gdzie następnie poprzez wpusty uliczne trafiają do kanalizacji deszczowej. Wzdłuż ciągu pieszo jezdnego znajdują się budynki usługowe. W ramach przedmiotowej inwestycji ścieżkę rowerową (DR-4) projektuje się o szerokości 2,0 m z płyt betonowych 50 x 50 x 7 cm bezfazowych, koloru czerwonego. Projektowana ścieżka rowerowa usytuowana jest równolegle do ciągu pieszo jezdnego i znajduje się w obrębie terenu zielonego. W pobliżu ścieżki przewiduje się zabudowę stojaków dla rowerów. Ciąg pieszo rowerowy (DR-5) projektuje się wykonać w ramach istniejącego ciągu pieszego. Nawierzchnię przewiduje się z płyt betonowych 50 x 50 x 7 cm bezfazowych, koloru czerwonego. Istniejąca nawierzchnia chodnika wykonana jest z betonowych płyt chodnikowych oraz z betonowej kostki prostopadłościennej. Wody opadowe z projektowanych ciągów przewiduje się odprowadzać częściowo na przyległe tereny zielone, a częściowo na jezdnię gdzie następnie poprzez wpusty uliczne trafią do kanalizacji deszczowej. Chodnik zlokalizowany przy ulicy Stanisława Moniuszki (DR-6) oraz przy ulicy Emilii Gierczak (DR-7), wykonany jest z kostki betonowej prostopadłościennej. Jego szerokość jest zmienna i wynosi od 2,5 m do 3,0 m. Wody deszczowe z chodnika odprowadzane są powierzchniowo na jezdnię, a następnie poprzez wpusty uliczne trafiają do kanalizacji deszczowej. Ulice Stanisława Moniuszki i Emilii Gierczak po jednej stronie zabudowane są budynkami mieszkalnymi wielorodzinnymi, z drugiej strony do chodnika przylega pas zielni. Na odcinku od ulicy Bielawskiej do ulicy Emilii Gierczak (DR-6) przewiduje się budowę ciągu pieszo rowerowego o zmiennej szerokości od 2,3 do 4,0 m. Nawierzchnię przewiduje się wykonać z płyt betonowych 50 x 50 x 7 cm bezfazowych, koloru czerwonego. Na odcinku od ulicy Emilii Gierczak do ulicy Wita Stwosza (DR-7), projektuje się ścieżkę rowerową oraz chodnik o łącznej szerokości 4,0 m (2,0 m + 2,0 m). Ścieżkę rowerową przewiduje się wykonać z płyt betonowych 50 x 50 x 7 cm koloru czerwonego, natomiast chodnik z kostki betonowej z odzysku. Wody deszczowe z projektowanych ciągów odprowadzane będą powierzchniowo na jezdnię, a następnie poprzez wpusty uliczne trafią do kanalizacji deszczowej. Istniejący chodnik w ulicy Zjednoczenia (DR-8), wykonany jest z kostki betonowej prostopadłościennej oraz chodnikowych płyt betonowych. Szerokość jego jest zmienna i wynosi od 3,5 m do 4,0 m. Wody deszczowe z chodnika odprowadzane są powierzchniowo na jezdnię, PB Budowa ścieżki rowerowej na odcinku od ulicy Kolejowej do ulicy Mickiewicza w Nysie Projekt zagospodarowania terenu 7

a następnie poprzez wpusty uliczne trafiają do kanalizacji deszczowej. Ulica Zjednoczenia zabudowana jest obustronnie budynkami mieszkalnymi wielorodzinnymi. Architektura obiektów współczesna, modernistyczna o charakterze zabytkowym. Na odcinku od ulicy Stanisława Moniuszki do ulicy Mariackiej (DR-8), projektuje się przebudowę istniejącego ciągu pieszego, poprzez zmianę szerokości oraz nawierzchni. W ramach przedmiotowej inwestycji przewiduje się budowę ścieżki rowerowej o szerokości 2,0 m oraz chodnika o zmiennej szerokości od 1,3 m do 2,6 m. Ścieżkę rowerową przewiduje się wykonać z płyt betonowych 50 x 50 x 7 cm bezfazowych, koloru czerwonego, natomiast chodnik z kostki betonowej szarej. W związku z poszerzeniem chodnika projektuje się wymianę wpustów ulicznych na wpusty uliczne z bocznym odpływem. Wody opadowe z projektowanych ciągów odprowadzane będą powierzchniowo na jezdnię, a następnie poprzez wpusty uliczne trafią do kanalizacji deszczowej. Ciąg pieszo-rowerowy zlokalizowany w parku miejskim pomiędzy ulicami Franciszka Żwirki i Stefana Wigury oraz Adama Mickiewicza (DR-9), wykonany jest z kostki betonowej. W rejonie włączenia do ul. Adama Mickiewicza występuje plac o zróżnicowanej nawierzchni będącej w złym stanie technicznym. Na całej długości chodnika wody opadowe odprowadzane są powierzchniowo na przyległe tereny zielone. Jednak część wód opadowych w okolicy ulicy Adama Mickiewicza w wyniku niewystarczających spadków podłużnych i poprzecznych zalega na ciągu. Istniejący ciąg pieszy zlokalizowany na odcinku od ulicy Franciszka Żwirki i Stefana Wigury do ulicy Adama Mickiewicza (DR-9) przewiduje się poszerzyć. W ramach przedmiotowej inwestycji projektuje się ścieżkę rowerową oraz chodnik o łącznej szerokości 3,5 m (2,0 m + 1,5 m), z lokalnym przewężeniem wynikającym z warunków terenowych. Ścieżkę rowerową przewiduje się wykonać z płyt betonowych 50 x 50 x 7 cm bezfazowych, koloru czerwonego, natomiast chodnik z kostki betonowej. Plac przy włączeniu chodnika i ścieżki rowerowej do ul. Mickiewicza przewiduje się wykonać z kostki betonowej. Wody opadowe odprowadzane będą powierzchniowo na przyległe tereny zielone. W końcowej części ścieżki rowerowej przewiduje się zabudowę, na istniejącej studni kanalizacji deszczowej, wpustu ulicznego. ISTNIEJĄCA INFRASTRUKTURA TECHNICZNA: utwardzona droga gminna w ulicy Kolejowej, utwardzona droga gminna w ulicy Alei Lompy, utwardzona droga powiatowa w ulicy Celnej, utwardzona droga powiatowa w ulicy Stanisława Moniuszki, utwardzona droga powiatowa w ulicy Emilii Gierczak, utwardzona droga gminna w ulicy Zjednoczenia, utwardzona droga gminna w ulicy Franciszka Żwirki i Stanisława Wigury, utwardzona droga powiatowa w ulicy Adama Mickiewicza, sieć wodociągowa śr. 90-600 mm, sieć kanalizacyjna śr. 750/500 300 mm, sieć kanalizacji sanitarnej śr. 200-300 mm, sieć kanalizacji deszczowej śr. 200-600 mm, sieć gazowa śr. 50-200 mm, sieć ciepłownicza, 2c250/150 mm, PB Budowa ścieżki rowerowej na odcinku od ulicy Kolejowej do ulicy Mickiewicza w Nysie Projekt zagospodarowania terenu 8

sieci elektroenergetyczne (kablowe niskiego i średniego napięcia, napowietrzne niskiego napięcia), sieci telekomunikacyjne, napowietrzna sieć oświetlenia ulicznego. Trasy istniejącego uzbrojenia oraz skrzyżowania z istniejącym uzbrojeniem przedstawione są na mapach sytuacyjno - wysokościowych w skali 1 : 500. W miejscach kolizji z kablowymi liniami energetycznymi oraz telekomunikacyjnymi projektuje się rury osłonowe dla kabli. Miejsca wykopów zostaną odtworzone oraz zagęszczone do wskaźnika zagęszczenia Is = 1,00. Układ komunikacji rowerowej oparty będzie o istniejące ciągi komunikacyjne z poszerzeniami, a także o nowoprojektowane odcinki. Wykonawca ponosi odpowiedzialność prawną i materialną za stosowanie bezpiecznych metod pracy oraz za ewentualne uszkodzenia istniejących urządzeń, sieci czy budynków. Wykonawca będzie odpowiedzialny za wszelkie straty powstałe w rezultacie realizacji robót lub przez personel Wykonawcy. Dla przedmiotowej inwestycji, w Starostwie Powiatowym w Nysie, uzgodniono Projekt Docelowej Organizacji Ruchu (PDOR). Przewiduje się wprowadzenie docelowej organizacji ruchu, poprzez regulację sytuacyjną istniejącego oznakowania oraz lokalizację nowego oznakowania pionowego i poziomego, zgodnie z PDOR. 3. Projektowane zagospodarowanie terenu: 3.1 Drogi Zaprojektowano: budowę chodnika i ścieżki rowerowej DR-1, (ulica Kolejowa Aleja Lompy), budowę chodnika i ścieżki rowerowej DR-2, (Aleja Lompy ulica Celna), budowę ciągu pieszo rowerowego DR-3, (Aleja Lompy ulica Celna), budowę ścieżki rowerowej DR-4, (ulica Celna ulica Bielawska), budowę ciągu pieszo rowerowego DR-5, (ulica Celna ulica Bielawska), budowę ciągu pieszo rowerowego DR-6, (ulica Bielawska ulica Emilii Gierczak), budowę chodnika i ścieżki rowerowej DR-7, (ulica Emilii Gierczak ulica Wita Stwosza), budowę chodnika i ścieżki rowerowej DR-8, (ulica Stanisława Moniuszki ulica Mariacka), budowę chodnika i ścieżki rowerowej DR-9, (ulica Franciszka Żwirki i Stanisława Wigury ulica Adama Mickiewicza), zmianę geometrii drogi ulica Zjednoczenia (DR-8), Szczegółowy zakres przedstawiono w części graficznej. 3.2 Elementy małej architektury Zaprojektowano: montaż stojaków dla rowerów, PB Budowa ścieżki rowerowej na odcinku od ulicy Kolejowej do ulicy Mickiewicza w Nysie Projekt zagospodarowania terenu 9

przestawienie parkometru, przesunięcie koszy ulicznych. Szczegółowy zakres przedstawiono w części graficznej. 3.3 Kanalizacja deszczowa Zaprojektowano: wymianę wpustów przykrawężnikowych na wpusty uliczne z bocznym odpływem, zabudowę wpustu ulicznego. 3.4 Wycinka krzewów Założono: wycinkę krzewów w miejscach zabudowy stojaków dla rowerów. Szczegółowy zakres przedstawiono w części graficznej. 4. Warunki BHP a) w okresie wykonawstwa Wszystkie roboty związane z budową ścieżek rowerowych, chodników oraz ciągów pieszo rowerowych, z montażem wpustów oraz rozbiórkami winny być przeprowadzane z zachowaniem przepisów BHP. Poza ogólnymi zasadami BHP obowiązującymi przy wykonywaniu robót montażowych, ziemnych, rozbiórkowych, transportowych i obsługi sprzętu mechanicznego, przy wykonywaniu instalacji technologicznej, należy zapewnić warunki BHP zgodnie z: - Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 6 lutego 2003 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych (Dz. U. z 2003 r. nr 47, poz. 401), - Rozporządzeniem Ministrów Komunikacji oraz Administracji, Gospodarki Terenowej i Ochrony Środowiska z dnia 10 lutego 1977 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy wykonywaniu robót drogowych i mostowych (Dz. U. z 1977 r. nr 7, poz. 30), - Rozporządzeniem Ministra Pracy i Polityki Społecznej z dnia 14 marca 2000 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy ręcznych pracach transportowych (Dz. U. z 2000 r. nr 26, poz. 313 z późn. zm.), - Rozporządzeniem Ministra Gospodarki z dnia 20 września 2001 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas eksploatacji maszyn i innych urządzeń technicznych do robót ziemnych, budowlanych i drogowych (Dz. U. z 2001 r. nr 118, poz. 1263), - Rozporządzeniem Ministra Pracy i Polityki Społecznej z dnia 26 września 1997 r. w sprawie ogólnych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy (Dz. U. z 1997 r. nr 129, poz. 844 z późn. zm.). b) w okresie eksploatacji Eksploatacja ścieżek rowerowych, chodników oraz ciągów pieszo rowerowych nie wymaga obsługi. Obsługa będzie mieć charakter doraźny i polegać będzie na bieżącym utrzymaniu (letnim zamiatanie, koszenie i zimowym odśnieżanie), oraz remontach cząstkowych, PB Budowa ścieżki rowerowej na odcinku od ulicy Kolejowej do ulicy Mickiewicza w Nysie Projekt zagospodarowania terenu 10

Pracownicy dokonujący czynności przeglądu i konserwacji winni być przeszkoleni pod względem ogólnych przepisów BHP oraz w zakresie ratownictwa i udzielania pierwszej pomocy w razie wypadku. Przystępujący do pracy winni posiadać odzież ochronną i sprzęt ochrony osobistej. Inne informacje dotyczące ochrony zdrowia znajdują się w opracowaniu Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia. 5. Ukształtowanie terenu Rozpatrywany teren jest zróżnicowany pod względem wysokościowym, a różnica wysokości w punktach skrajnych wynosi 3,50 m. 6. Zestawienie powierzchni poszczególnych części zagospodarowania działki / terenu (m 2 ) powierzchnia utwardzona 4266,83 m 2, powierzchnia ścieżek rowerowych 1821,97 m 2, powierzchnia chodników 1965,73 m 2, powierzchnia ciągów pieszo rowerowych 190,15 m 2, powierzchnia placów pod stojaki rowerowe 79,04 m 2, powierzchnia terenów zielonych 50,82 m 2. 7. Dane informujące czy działka lub teren, na którym jest projektowany obiekt budowlany, są wpisane do rejestru zabytków oraz czy podlegają ochronie na podstawie miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego Przedmiotowa inwestycja zlokalizowana jest na obszarze układu urbanistycznego miasta Nysa wpisanym do rejestru zabytków województwa opolskiego pod nr 107/54. W przypadku odkrycia podczas prowadzenia robót ziemnych przedmiotu, co do którego istnieje przypuszczenie, iż jest on zabytkiem, Wykonawca zobowiązany jest wstrzymać wszelkie roboty mogące go uszkodzić lub zniszczyć, zabezpieczyć odkryty przedmiot przy użyciu dostępnych środków oraz miejsce jego odkrycia, a następnie niezwłocznie powiadomić Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków w Opolu lub Burmistrza Nysy. Dla terenu, na którym realizowana będzie inwestycja, Gmina Nysa nie posiada opracowanego miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego. 8. Dane określające wpływ eksploatacji górniczej na działkę lub teren zamierzenia budowlanego, znajdującego się w granicach terenu górniczego Przedmiotowa inwestycja nie jest zlokalizowana na terenie eksploatacji górniczej. PB Budowa ścieżki rowerowej na odcinku od ulicy Kolejowej do ulicy Mickiewicza w Nysie Projekt zagospodarowania terenu 11

9. Informacje i dane o charakterze i cechach istniejących i przewidywanych zagrożeń dla środowiska oraz higieny i zdrowia użytkowników projektowanych obiektów budowlanych i ich otoczenia w zakresie zgodnym z przepisami odrębnymi Inwestycja nie zmieni funkcji obiektów. Obiekty wykonane zostaną z materiałów i elementów nie mających szkodliwego wpływu na środowisko. Na etapie realizacji inwestycji uciążliwość stanowić będzie głównie praca sprzętu ciężkiego. Może dojść do chwilowego wzrostu hałasu i emisji spalin uciążliwego dla mieszkańców istniejącej zabudowy skupionej wokół placu budowy. Prawidłowa organizacja robót ograniczy negatywne skutki na etapie realizacji. Biorąc pod uwagę spodziewane korzyści społeczne po zrealizowaniu inwestycji, w stosunku do ewentualnych negatywnych skutków dla środowiska naturalnego, należy stwierdzić, że inwestycja powinna zostać zrealizowana. Wymienione wyżej elementy nie będą trwale oddziaływać na okoliczną zabudowę. Budowa nowych nawierzchni przedmiotowych ciągów, w końcowym efekcie spowoduje zmniejszenie emisji hałasu do środowiska. Wszystkie niekorzystne wpływy na etapie realizacji zadania będą tymczasowe i ujemny efekt ustanie w krótkim czasie po zakończeniu realizacji inwestycji. Projektowana inwestycja nie ma powiązań z innymi przedsięwzięciami, w związku z czym nie występuje skumulowane oddziaływanie na środowisko. W trakcie realizacji przedsięwzięcia nie nastąpi wykorzystanie zasobów naturalnych. Planowane przedsięwzięcie nie oddziałuje na tereny związane z ochroną obszaru Natura 2000. Przy realizacji inwestycji planuje się wycinkę krzewów kolidujących z nowoprojektowaną ścieżką rowerową, chodnikiem, ciągiem pieszo rowerowym oraz stojakami. Na etapie eksploatacji nie przewiduje się wystąpienia negatywnych skutków inwestycji na środowisko naturalne w stosunku do stanu obecnego. Nie przewiduje się wystąpienia obszaru oddziaływania wyznaczonego w otoczeniu obiektu (terenu placu budowy) na podstawie przepisów odrębnych, wprowadzających związane z tym obiektem ograniczenia w zagospodarowaniu terenu Inwestycja, ma na celu poprawę warunków użytkowania (budowa nowej nawierzchni, poprawa estetyki terenu) i zmniejszenie uciążliwości na środowisko. Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia wg odrębnego opracowania. 10. Inne konieczne dane wynikające ze specyfiki,charakteru i stopnia skomplikowania obiektu budowlanego lub robót budowlanych Kategorie obiektów zgodnie z załącznikiem do ustawy Prawo budowlane: elementy dróg publicznych i kolejowych dróg szynowych, jak: skrzyżowania i węzły, wjazdy, zjazdy, przejazdy, perony, rampy kategoria IV, współczynnik kategorii obiektu 5,0, współczynnik wielkości obiektu 1,0; place składowe, postojowe, składowiska odpadów, parkingi o powierzchni do 1000,0 m 2 kategoria XXII, współczynnik kategorii obiektu 8,0, współczynnik wielkości obiektu 1,0; drogi i kolejowe drogi szynowe o długości do 1,0 km kategoria XXV, współczynnik kategorii obiektu 1,0, współczynnik wielkości obiektu 1,0; drogi i kolejowe drogi szynowe o długości od 1,0 do 10,0 km kategoria XXV, PB Budowa ścieżki rowerowej na odcinku od ulicy Kolejowej do ulicy Mickiewicza w Nysie Projekt zagospodarowania terenu 12

współczynnik kategorii obiektu 1,0, współczynnik wielkości obiektu 1,5; Lokalizacja obiektów zgodnie z warunkami technicznymi (zgodnie z warunkami właścicieli poszczególnych sieci i dróg). 11. Sposób wykonania robót Roboty budowlane należy prowadzić zgodnie z projektem, warunkami pozwolenia na budowę, pod kierunkiem i nadzorem osoby z odpowiednimi uprawnieniami budowlanymi, przestrzegając norm i przepisów obowiązujących w budownictwie oraz przepisów BHP. 12. Decyzje, opinie, uzgodnienia Zawarto w załączniku. PB Budowa ścieżki rowerowej na odcinku od ulicy Kolejowej do ulicy Mickiewicza w Nysie Projekt zagospodarowania terenu 13

CZĘŚĆ GRAFICZNA PB Budowa ścieżki rowerowej na odcinku od ulicy Kolejowej do ulicy Mickiewicza w Nysie Projekt zagospodarowania terenu 14

Spis treści I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. ZAKRES PRZEDMIOTU INWESTYCJI... 5 1.1 ZAKRES OPRACOWANIA... 5 1.2 ZAKRES RZECZOWY... 5 2. ISTNIEJĄCY STAN ZAGOSPODAROWANIA TERENU... 7 3. PROJEKTOWANE ROZWIĄZANIA TECHNICZNE... 8 3.1 DROGI... 9 3.1.1 Chodnik i ścieżka rowerowa DR-1... 9 3.1.2 Chodnik i ścieżka rowerowa DR-2, ciąg pieszo rowerowy DR-3... 9 3.1.3 Ścieżka rowerowa DR-4... 9 3.1.4 Ciąg pieszo rowerowy DR-5... 10 3.1.5 Ciąg pieszo rowerowy DR-6... 10 3.1.6 Ścieżka rowerowa i chodnik DR-7... 10 3.1.7 Ścieżka rowerowa i chodnik DR-8... 10 3.1.8 Ścieżka rowerowa i chodnik DR-9... 11 3.1.9 Konstrukcje i nawierzchnie drogowe... 11 3.1.10 Odwodnienie dróg... 13 3.1.11 Rozbiórka elementów drogowych... 13 3.1.12 Roboty ziemne... 13 3.1.13 Organizacja ruchu oznakowanie pionowe.... 14 3.2 ELEMENTY MAŁEJ ARCHITEKTURY... 15 3.2.1 Stojaki na rowery... 15 3.2.2 Kosze uliczne... 15 3.3 KANALIZACJA DESZCZOWA... 15 3.3.1 Studnie kanalizacji deszczowej... 15 3.3.2 Wytyczne do realizacji robót kanalizacyjnych oraz wodociągowych... 15 3.4 ZAGOSPODAROWANIE TERENÓW ZIELONYCH... 16 3.4.1 Wycinka istniejących krzewów... 16 3.4.2 Obsiew trawą... 16 4. WARUNKI BHP... 17 5. WPŁYW INWESTYCJI NA ŚRODOWISKO PRZYRODNICZE I LUDZI... 18 6. DECYZJE, OPINIE, UZGODNIENIA... 18

II. CZĘŚĆ GRAFICZNA Załączniki ponumerowane od 1 do 11 1. Mapa poglądowa - skala 1:10 000 2. Projekt zagospodarowania terenu 473.413.0513 - skala 1:500 3. Projekt zagospodarowania terenu 473.413.0531 - skala 1:500 4. Projekt zagospodarowania terenu 473.413.0533 - skala 1:500 5. Projekt zagospodarowania terenu 473.413.0922-1011 - skala 1:500 6. Projekt zagospodarowania terenu 473.413.0924 - skala 1:500 7. Projekt zagospodarowania terenu 473.413.0942 - skala 1:500 8. Przekroje konstrukcyjne - skala 1:25; 1:10 9. Schemat stojaka rowerowego SR-5 model prosty kąt 90º jednostronny 10. Schemat stojaka rowerowego SR-10 model prosty kąt 90º dwustronny 11. Schemat wpustu ulicznego z bocznym odpływem PB Budowa ścieżki rowerowej na odcinku od ulicy Kolejowej do ulicy A. Mickiewicza w Nysie Projekt architektoniczno-budowlany 3

I CZĘŚĆ OPISOWA PB Budowa ścieżki rowerowej na odcinku od ulicy Kolejowej do ulicy A. Mickiewicza w Nysie Projekt architektoniczno-budowlany 4

1. Zakres przedmiotu inwestycji 1.1 Zakres opracowania Przedmiotowa inwestycja przewiduje budowę chodników, ścieżek rowerowych oraz ciągów pieszo rowerowych na odcinku od ulicy Kolejowej do ulicy Adama Mickiewicza w Nysie, a w szczególności: budowę chodnika i ścieżki rowerowej DR-1, (ulica Kolejowa Aleja Lompy), budowę chodnika i ścieżki rowerowej DR-2, (Aleja Lompy ulica Celna), budowę ciągu pieszo rowerowego DR-3, (Aleja Lompy ulica Celna), budowę ścieżki rowerowej DR-4, (ulica Celna ulica Bielawska), budowę ciągu pieszo rowerowego DR-5, (ulica Celna ulica Bielawska), budowę ciągu pieszo rowerowego DR-6, (ulica Bielawska ulica Emilii Gierczak), budowę chodnika i ścieżki rowerowej DR-7, (ulica Emilii Gierczak ulica Wita Stwosza), budowę chodnika i ścieżki rowerowej DR-8, (ulica Stanisława Moniuszki ulica Mariacka), budowę chodnika i ścieżki rowerowej DR-9, (ulica Franciszka Żwirki i Stanisława Wigury ulica Adama Mickiewicza), montaż stojaków dla rowerów, zmianę geometrii drogi ulica Zjednoczenia (DR-8), wymianę wpustów ulicznych na wpusty uliczne z bocznym odpływem, zabudowę wpustu ulicznego, przestawienie parkometru, przesunięcie koszy ulicznych. Teren objęty opracowaniem obejmuje pas wzdłuż ciągów pieszych zlokalizowanych pomiędzy ulicą Kolejową i ulicą A. Mickiewicza w Nysie. Przedmiotowe chodniki, ścieżki rowerowe oraz ciągi pieszo rowerowe zlokalizowane są w północnej i środkowej części miasta. Stanowią one własność Gminy Nysa oraz Skarbu Państwa w administracji Zarządu Dróg Powiatowych w Nysie. 1.2 Zakres rzeczowy Budowa ścieżki rowerowej na odcinku od ulicy Kolejowej do ulicy A. Mickiewicza: Zakres rzeczowy obejmuje: tyczenie trasy drogowej o łącznej długości...1,525 km, mechaniczne karczowanie krzaków... 0,0053 ha, wywiezienie krzaków na wysypisko na odl. 10 km...53,00 mp, zdjęcie warstwy ziemi urodzajnej - humusu... 1152,00 m 2, transport humusu na odległość 1 km w miejsce wskazane przez inwestora... 220,24 m 3, rozebranie nawierzchni z płyt betonowych trylinki gr. 12 cm... 5,75 m 2, rozebranie nawierzchni z płyt drogowych betonowych gr. 15 cm... 49,00 m 2, PB Budowa ścieżki rowerowej na odcinku od ulicy Kolejowej do ulicy A. Mickiewicza w Nysie Projekt architektoniczno-budowlany 5

rozebranie nawierzchni z betonu gr. 15 cm... 83,30 m 2, rozebranie nawierzchni z mas mineralno bitumicznych gr. 4 cm... 968,33 m 2, rozebranie nawierzchni z kostki betonowej gr. 8 cm... 1323,75 m 2, rozebranie nawierzchni z płyt betonowych 50 x 50 x 7 cm... 573,21 m 2, rozebranie nawierzchni z kostki kamiennej 8/10... 8,35 m 2, rozebranie krawężników betonowych... 13,00 m, rozebranie krawężników kamiennych... 176,40 m, rozebranie obrzeży betonowych... 1485,50 m, wywóz elementów z rozbiórek na wysypisko na odległość 10 km... 254,71 m 3, opłatę za składowanie gruzu na wysypisku... 254,71 m 3, wymianę wpustu ulicznego na wpust z bocznym odpływem... 2 szt., zabudowę wpustu ulicznego na istniejącej studni betonowej... 1 szt., regulację pionową studzienek... 9 szt., regulację pionową zasuw... 13 szt., korytowanie pod warstwy konstr. naw. jezdni i chodników na średnią gł. 14 cm. 3448,02 m 2, korytowanie pod warstwy konstr. naw. jezdni i chodników na średnią gł. 32 cm... 608,87 m 2, transport nadmiaru gruntu na wysypisko na odl. 10 km i opłatę za składowanie... 677,56 m 3, wykonanie podbudowy pomocniczej grubości 15 cm... 608,87 m 2, wykonanie podbudowy zasadniczej grubości 15 cm... 4056,88 m 2, skropienie asfaltem podbudowy zasadniczej... 1752,01 m 2, wykonanie warstwy wiążącej z mieszanek mineralno bitumicznych gr. 4 cm... 1752,01 m 2, humusowanie skarp i korony nasypów z obsianiem... 37,00 m 2, plantowanie skarp... 37,00 m 2, wykonanie linii segregacyjnych i krawędziowych ciągłych... 92,20 m 2, wykonanie linii segregacyjnych i krawędziowych przerywanych... 41,20 m 2, wykonanie linii na skrzyżowaniach i przejściach dla pieszych... 161,70 m 2, wykonanie strzałek i innych symboli... 47,52 m 2, rozebranie słupków do znaków... 10 szt., zdjęcie znaków drogowych... 29 szt., zabudowę nowych słupków z rur stalowych... 24 szt., zabudowę słupków z rur stalowych... 5 szt., zabudowę znaków informacyjnych... 9 szt., zabudowę znaków nakazu... 27 szt., montaż tablic znaków ostrzegawczych i informacyjnych znaki z odzysku... 9 szt., montaż tablic znaków zakazu znaki z odzysku... 16 szt., przestawienie tablicy informacyjnej... 1 szt., ustawienie krawężników bet. o wym. 15 x 30 cm na ławie betonowej z oporem... 13,00 m, ustawieniem krawężników kam. o wym. 20 x 35 cm, na ławie betonowej z oporem176,40 m, wykonanie ciągów z płyt bet. 50 x 50 x 7 cm... 1246,05 m 2, wykonanie chodnika z kostki brukowej betonowej o wym. 20 x 10 x 8 cm szarej 1058,82 m 2, ustawienie bet. obrzeża chodnikowego 8 x 30 cm na ławie betonowej z oporem... 1649,50 m, ustawienie betonowego obrzeża chodnikowego 8 x 30 cm na ławie betonowej... 509,00 m. rozścielenie warstwy humusu... 10,16 m 3, wykonanie trawników siewem z nawożeniem nawozami mineralnymi... 50,82 m 2, przesadzenie krzewu iglastego... 1 szt., montaż stojaka dla rowerów SR-10 model prosty kąt 90º dwustronny... 6 szt., montaż stojaka dla rowerów SR-5 model prosty kąt 90º jednostronny... 2 szt., PB Budowa ścieżki rowerowej na odcinku od ulicy Kolejowej do ulicy A. Mickiewicza w Nysie Projekt architektoniczno-budowlany 6

przestawienie parkometru... 1 szt., przesunięciem koszy ulicznych... 2 szt. 2. Istniejący stan zagospodarowania terenu Teren wchodzący w zakres opracowania, zaznaczony jest na rysunku projektu zagospodarowania terenu linią przerywaną. W części stanowi obszar niezabudowany a w części zabudowany budynkami jednorodzinnymi, wielorodzinnymi oraz usługowymi wraz z niezbędną infrastrukturą techniczną. Chodnik na odcinku od ulicy Kolejowej do Alei Lompy (DR-1), zlokalizowany jest w obrębie terenów zielonych. Jego średnia szerokość wynosi 2,5 m. Nawierzchnia ciągu wykonana jest z mieszanki mineralno asfaltowej. Powierzchnia chodnika jest w złym stanie technicznym widoczne liczne spękania i ubytki nawierzchni. W bezpośrednim sąsiedztwie brak jest jakiejkolwiek zabudowy mieszkaniowej i usługowej. Wody opadowe z istniejącego ciągu pieszego odprowadzane są powierzchniowo na przyległe tereny zielone. Ciąg pieszy na odcinku od Alei Lompy do ulicy Celnej (DR-2, DR-3), zlokalizowany jest w obrębie terenów zielonych i rekreacyjnych. Szerokość chodnika waha się w granicach od 5,0 m do 7,0 m. Nawierzchnia ciągu jest zróżnicowana: częściowo wykonana z kostki betonowej prostopadłościennej, a częściowo z mieszanki mineralno asfaltowej. Wody opadowe z istniejącego ciągu pieszego odprowadzane są powierzchniowo na przyległe tereny zielone. W bezpośrednim sąsiedztwie chodnika brak jest budynków mieszkalnych. W pobliżu znajduje się budynek kina, zachowany fragment starych murów miejskich, a w oddaleniu zespół budynków Dworu Biskupiego po byłej Spółdzielni Inwalidów. Na odcinku od ulicy Celnej do ulicy Bielawskiej (DR-4, DR-5), zlokalizowany jest ciąg pieszo jezdny oraz chodnik. Nawierzchnia ciągu wykonana jest z kostki kamiennej, natomiast nawierzchnia chodnika wykonana jest z betonowych płyt chodnikowych oraz z betonowej kostki prostopadłościennej. Wody opadowe z istniejącego ciągu pieszo jezdnego oraz z chodnika odprowadzane są powierzchniowo na jezdnię gdzie następnie poprzez wpusty uliczne trafiają do kanalizacji deszczowej. Wzdłuż ciągu pieszo jezdnego znajdują się wybudowane w ostatnim czasie budynki, w których prowadzona jest działalność handlowa. Chodnik zlokalizowany przy ulicy Stanisława Moniuszki (DR-6), oraz przy ulicy Emilii Gierczak (DR-7), wykonany jest z kostki betonowej prostopadłościennej. Jego szerokość jest zmienna i wynosi od 2,5 m do 3,0 m. Wody deszczowe z chodnika odprowadzane są powierzchniowo na jezdnię, a następnie poprzez wpusty uliczne trafiają do kanalizacji deszczowej. Ulica Stanisława Moniuszki po jednej stronie zabudowana jest budynkami mieszkalnymi wielorodzinnymi. Budynki wykonane są w technologii tradycyjnej, murowanej i pochodzą z pierwszej połowy XX wieku. Z drugiej strony chodnik otacza pas zielni. Istniejący chodnik w ulicy Zjednoczenia (DR-8), wykonany jest z kostki betonowej prostopadłościennej oraz chodnikowych płyt betonowych. Szerokość jego jest zmienna i wynosi od 3,5 m do 4,0 m. Wody deszczowe z chodnika odprowadzane są powierzchniowo na jezdnię, a następnie poprzez wpusty uliczne trafiają do kanalizacji deszczowej. Ulica Zjednoczenia zabudowana jest obustronnie budynkami mieszkalnymi wielorodzinnymi. Budynki wykonane są w technologii tradycyjnej, murowanej i pochodzą z pierwszej połowy XX wieku. Architektura obiektów współczesna, modernistyczna o charakterze zabytkowym. Ciąg pieszy zlokalizowany na odcinku od ulicy Franciszka Żwirki i Stefana Wigury do ulicy Adama Mickiewicza (DR-9), wykonany jest z kostki betonowej prostopadłościennej. Szerokość jego wynosi od 2,0 m do 3,0 m. Chodnik zlokalizowany jest w parku miejskim. PB Budowa ścieżki rowerowej na odcinku od ulicy Kolejowej do ulicy A. Mickiewicza w Nysie Projekt architektoniczno-budowlany 7

Na całej długości chodnika wody opadowe odprowadzane są powierzchniowo na przyległe tereny zielone. Jednak część wód opadowych w okolicy ulicy Mickiewicza w wyniku niewystarczających spadków podłużnych i poprzecznych zalega na ciągu. ISTNIEJĄCA INFRASTRUKTURA TECHNICZNA: utwardzona droga gminna w ulicy Kolejowej, utwardzona droga gminna w ulicy Alei Lompy, utwardzona droga powiatowa w ulicy Celnej, utwardzona droga powiatowa w ulicy Stanisława Moniuszki, utwardzona droga powiatowa w ulicy Emilii Gierczak, utwardzona droga gminna w ulicy Zjednoczenia, utwardzona droga gminna w ulicy Franciszka Żwirki i Stanisława Wigury, utwardzona droga powiatowa w Adama Mickiewicza, sieć wodociągowa śr. 90-600 mm, sieć kanalizacyjna śr. 750/500 300 mm, sieć kanalizacji sanitarnej śr. 200-300 mm, sieć kanalizacji deszczowej śr. 200-600 mm, sieć gazowa śr. 50-200 mm, sieć ciepłownicza, 2c250/150 mm, sieci elektroenergetyczne (kablowe niskiego i średniego napięcia, napowietrzne niskiego napięcia), sieci telekomunikacyjne, napowietrzna sieć oświetlenia ulicznego. Trasy istniejącego uzbrojenia oraz skrzyżowania z istniejącym uzbrojeniem przedstawione są na mapach sytuacyjno - wysokościowych w skali 1 : 500. W miejscach kolizji z kablowymi liniami energetycznymi oraz telekomunikacyjnymi projektuje się rury osłonowe dla kabli. Miejsca wykopów zostaną odtworzone oraz zagęszczone do wskaźnika zagęszczenia Is = 1,00. Układ komunikacji rowerowej oparty będzie o istniejące ciągi komunikacyjne z poszerzeniami, a także o nowoprojektowane odcinki. Wykonawca ponosi odpowiedzialność prawną i materialną za stosowanie bezpiecznych metod pracy oraz za ewentualne uszkodzenia istniejących urządzeń, sieci czy budynków. Wykonawca będzie odpowiedzialny za wszelkie straty powstałe w rezultacie realizacji robót lub przez personel Wykonawcy. Dla przedmiotowej inwestycji, w Starostwie Powiatowym w Nysie, uzgodniono Projekt Docelowej Organizacji Ruchu (PDOR). Przewiduje się wprowadzenie docelowej organizacji ruchu, poprzez regulację sytuacyjną istniejącego oznakowania oraz lokalizację nowego oznakowania pionowego i poziomego, zgodnie z PDOR. 3. Projektowane rozwiązania techniczne Wykonawca nie może wykorzystywać błędów lub opuszczeń w dokumentach kontraktowych, a o ich wykryciu winien natychmiast powiadomić Inspektora Nadzoru, który dokona odpowiednich zmian lub poprawek. W przypadku rozbieżności wymiarów podanych na opisach i w części graficznej, wątpliwości należy wyjaśnić z Inspektorem Nadzoru lub Projektantem. PB Budowa ścieżki rowerowej na odcinku od ulicy Kolejowej do ulicy A. Mickiewicza w Nysie Projekt architektoniczno-budowlany 8

3.1 Drogi 3.1.1 Chodnik i ścieżka rowerowa DR-1 W planowanym zamierzeniu na odcinku od ulicy Kolejowej do Alei Lompy (DR-1), projektuje się chodnik oraz ścieżkę rowerową o łącznej szerokości 4,0 m, (2,0 m + 2,0 m). Nawierzchnie projektowanych ciągów przewiduje się wykonać z mieszanki mineralno asfaltowej ograniczoną obrzeżem betonowym, na ławie betonowej z oporem. Przekrój poprzeczny budowanych ciągów projektuje się jako jednostronny o pochyleniu i = 2%. Zmianę pochylenia poprzecznego należy wykonać poprzez zastosowanie krzywych przejściowych. Projektuje się wykonanie łuków kołowych o promieniach R=50,0 m oraz R=70,0 m. Na skrzyżowaniu ścieżki rowerowej i chodnika z ulicą Warszawską należy obniżyć krawężnik do wysokości 1 cm licząc od poziomu nawierzchni jezdni. Projektuje się zachować istniejącą niweletę ciągów. Wody opadowe odprowadzane będą powierzchniowo na przyległe tereny zielone. Łączna długość teoretyczna odcinków utwardzanych DR-1 wynosi l = 339,70 m. 3.1.2 Chodnik i ścieżka rowerowa DR-2, ciąg pieszo rowerowy DR-3 Na odcinku od Alei Lompy do ulicy Celnej (DR-2), projektuje się ścieżkę rowerową o szerokości 2,5 m, chodnik o zmiennej szerokości, oraz ciąg pieszo rowerowy, usytuowane w granicach istniejącego ciągu pieszego. W miejscu gdzie nawierzchnię istniejącego ciągu pieszego stanowi kostka betonowa (Aleja Lompy - ul. Celna km 0+000,00 m do Aleja Lompy - ul. Celna km 0+073,06 m), przewiduje się ją usunąć i wykonać nawierzchnię z mieszanki mineralno asfaltowej, ograniczoną obrzeżem betonowym, na ławie betonowej z oporem. Przekrój poprzeczny budowanych ciągów projektuje się jako jednostronny o pochyleniu i = 2%. Zmianę pochylenia poprzecznego należy wykonać poprzez zastosowanie krzywych przejściowych. Projektuje się zachować istniejącą niweletę ciągów. Pozostałą część ścieżki rowerowej, chodnika oraz ciągu pieszo rowerowego projektuje się wykonać przy pomocy właściwego (tj. zgodnego z projektem docelowej organizacji ruchu) oznakowania poziomego i pionowego. W pobliżu ścieżki przewiduje się zabudowę stojaków dla rowerów. Wody opadowe odprowadzane będą powierzchniowo na przyległe tereny zielone. Łączna długość teoretyczna odcinków utwardzanych DR-2 wynosi l = 73,06 m. 3.1.3 Ścieżka rowerowa DR-4 W ramach przedmiotowej inwestycji ścieżkę rowerową (DR-4) projektuje się o szerokości 2,0 m z płyt betonowych 50 x 50 x 7 cm bezfazowych, koloru czerwonego, ograniczonych obrzeżem betonowym na ławie betonowej z oporem. Przewiduje się wykonanie łuku kołowego o promieniu R=20,0 m. Przekrój poprzeczny budowanej ścieżki projektuje się jako jednostronny o pochyleniu i = 2%. Projektowana ścieżka rowerowa usytuowana jest równolegle do ciągu pieszo jezdnego i znajduje się w obrębie terenu zielonego. Projektuje się zachować istniejącą niweletę ciągu. W pobliżu ścieżki przewiduje się zabudowę stojaków dla rowerów. Od strony ulicy Celnej przewiduje się przestawienie tablicy kolidującej z projektowanym ciągiem oraz przesadzenie krzewu iglastego. Wody opadowe z projektowanego ciągu przewiduje się odprowadzać częściowo na przyległe tereny zielone, a częściowo na ciąg pieszo jezdny gdzie następnie poprzez wpusty uliczne trafią do kanalizacji deszczowej. Łączna długość teoretyczna odcinków utwardzanych DR-4 wynosi l = 33,43 m. PB Budowa ścieżki rowerowej na odcinku od ulicy Kolejowej do ulicy A. Mickiewicza w Nysie Projekt architektoniczno-budowlany 9

3.1.4 Ciąg pieszo rowerowy DR-5 W przedmiotowej inwestycji ciąg pieszo rowerowy (DR-5) projektuje się wykonać w ramach istniejącego ciągu pieszego. Nawierzchnię przewiduje się z płyt betonowych 50 x 50 x 7 cm bezfazowych, koloru czerwonego. Przekrój poprzeczny budowanego ciągu projektuje się jako jednostronny o pochyleniu i = 2%.W ramach inwestycji przewiduje się przestawienie kosza ulicznego w miejsce wskazane na projekcie zagospodarowania terenu. Kostkę kamienną, która występuje przy krawężniku kamiennym od strony jezdni należy pozostawić. Projektuje się zachować istniejącą niweletę ciągów. Na skrzyżowaniu ciągu pieszo rowerowego z ulicą Bielawską należy obniżyć krawężnik do wysokości 1 cm licząc od poziomu nawierzchni jezdni. Wody opadowe z projektowanego ciągu przewiduje się odprowadzać na jezdnię gdzie następnie poprzez wpusty uliczne trafią do kanalizacji deszczowej. Łączna długość teoretyczna odcinków utwardzanych DR-5 wynosi l = 23,75 m. 3.1.5 Ciąg pieszo rowerowy DR-6 Na odcinku od ulicy Bielawskiej do ulicy Emilii Gierczak (DR-6) przewiduje się budowę ciągu pieszo rowerowego o zmiennej szerokości od 2,3 do 4,0 m. Nawierzchnię przewiduje się wykonać z płyt betonowych 50 x 50 x 7 cm bezfazowych, koloru czerwonego. Ograniczać ją będzie od strony jezdni istniejący krawężnik kamienny, natomiast od strony skweru obrzeże betonowe. Przekrój poprzeczny ciągu projektuje się jako jednostronny o pochyleniu i = 2% w kierunku jezdni. Projektuje się zachować istniejącą niweletę ciągów. Na skrzyżowaniu ciągu pieszo rowerowego z ulicą Bielawską oraz z ulicą Stanisława Moniuszki, należy obniżyć krawężnik do wysokości 1 cm licząc od poziomu nawierzchni jezdni. Wody deszczowe z projektowanego ciągu odprowadzane będą powierzchniowo na jezdnię, a następnie poprzez wpusty uliczne trafią do kanalizacji deszczowej. Łączna długość teoretyczna odcinków utwardzanych DR-6 wynosi l = 32,57 m. 3.1.6 Ścieżka rowerowa i chodnik DR-7 Na odcinku od ulicy Emilii Gierczak do ulicy Wita Stwosza (DR-7), projektuje się ścieżkę rowerową oraz chodnik o łącznej szerokości 4,0 m (2,0 m + 2,0 m). Ścieżkę rowerową przewiduje się wykonać z płyt betonowych 50 x 50 x 7 cm koloru czerwonego, natomiast chodnik z kostki betonowej z odzysku. Projektowana ścieżka rowerowa oraz chodnik ograniczone będą: od strony ulicy Stanisława Moniuszki krawężnikiem kamiennym, natomiast od strony skweru obrzeżem betonowym. Przekrój poprzeczny ciągów projektuje się jako jednostronny o pochyleniu i = 2% w kierunku jezdni. Projektuje się zachować istniejącą niweletę ciągów. Na skrzyżowaniu ścieżki rowerowej i chodnika z ulicą Bielawską oraz z ulicą Emilii Gierczak, należy obniżyć krawężnik do wysokości 1 cm licząc od poziomu nawierzchni jezdni. Wody deszczowe z projektowanych ciągów odprowadzane będą powierzchniowo na jezdnię, a następnie poprzez wpusty uliczne trafią do kanalizacji deszczowej. Łączna długość teoretyczna odcinków utwardzanych DR-7 wynosi l = 110,35 m. 3.1.7 Ścieżka rowerowa i chodnik DR-8 W ramach przedmiotowej inwestycji przewiduje się budowę ścieżki rowerowej o szerokości 2,0 m oraz chodnika o zmiennej szerokości od 1,3 m do 2,6 m (DR-8). Ścieżkę rowerową przewiduje się wykonać z płyt betonowych 50 x 50 x 7 cm bezfazowych, koloru czerwonego, natomiast chodnik z kostki betonowej szarej. Projektowana ścieżka rowerowa ograniczona będzie od strony ulicy Zjednoczenia krawężnikiem kamiennym. Przekrój PB Budowa ścieżki rowerowej na odcinku od ulicy Kolejowej do ulicy A. Mickiewicza w Nysie Projekt architektoniczno-budowlany 10

poprzeczny ciągów projektuje się jako jednostronny o pochyleniu i = 2% w kierunku jezdni. W związku z poszerzeniem chodnika projektuje się wymianę wpustów ulicznych na wpusty uliczne z bocznym odpływem. Projektuje się zachować istniejącą niweletę ciągów. Na skrzyżowaniu ścieżki rowerowej i chodnika z ulicą Stanisława Moniuszki, należy obniżyć krawężnik do wysokości 1 cm licząc od poziomu nawierzchni jezdni. Wody opadowe z projektowanych ciągów odprowadzane będą powierzchniowo na jezdnię, a następnie poprzez wpusty uliczne trafią do kanalizacji deszczowej. Łączna długość teoretyczna odcinków utwardzanych DR-8 wynosi l = 133,62 m. 3.1.8 Ścieżka rowerowa i chodnik DR-9 Istniejący ciąg pieszy zlokalizowany na odcinku od ulicy Franciszka Żwirki i Stefana Wigury do ulicy Adama Mickiewicza (DR-9) przewiduje się poszerzyć. W ramach przedmiotowej inwestycji projektuje się ścieżkę rowerową oraz chodnik o łącznej szerokości 3,5 m (2,0 m + 1,5 m), z lokalnym przewężeniem wynikającym z warunków terenowych. Ścieżkę rowerową przewiduje się wykonać z płyt betonowych 50 x 50 x 7 cm bezfazowych, koloru czerwonego, natomiast chodnik z kostki betonowej szarej. Plac przy włączeniu chodnika i ścieżki rowerowej do ulicy Adama Mickiewicza przewiduje się wykonać z kostki betonowej. Przekrój poprzeczny ciągów projektuje się jako jednostronny oraz daszkowy o pochyleniu i = 2%. Zmianę pochylenia poprzecznego należy wykonać poprzez zastosowanie krzywych przejściowych. W obrębie ścieżki rowerowej i chodnika (DR-9), występują zjazdy na posesje prywatne do budynków nr 20b, 20a, 20, 18 oraz do dz. nr 43 od strony ulicy Franciszka Żwirki i Stefana Wigury. Nawierzchnie zjazdów należy wykonać z kostki betonowej szarej. Wody opadowe odprowadzane będą powierzchniowo na przyległe tereny zielone. W końcowej części ścieżki rowerowej przewiduje się zabudowę, na istniejącej studni kanalizacji deszczowej, wpustu ulicznego. Łączna długość teoretyczna odcinków utwardzanych DR-9 wynosi l = 243,46 m. 3.1.9 Konstrukcje i nawierzchnie drogowe Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie oraz w oparciu o uzgodnienie z Inwestorem przewiduje się nawierzchnię z mieszanki mineralno asfaltowej. Lp. Konstrukcje i nawierzchnie: Konstrukcja ścieżki rowerowej i chodnika Warstwy konstrukcyjne nawierzchni ścieżki rowerowej i chodnika Grubość warstwy 1. 2. 3. 1. warstwa ścieralna z mieszanki mineralno asfaltowej 4 cm podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego 2. mechanicznie wg PN-S-06102; kruszywo sortowane: 16/31,5 mm oraz 31,5/63 mm i kruszywo niesortowane: 4/20 mm 15 cm Razem konstrukcja nawierzchni 19 cm PB Budowa ścieżki rowerowej na odcinku od ulicy Kolejowej do ulicy A. Mickiewicza w Nysie Projekt architektoniczno-budowlany 11

Konstrukcja ścieżki rowerowej i ciągu pieszo rowerowego Lp. Warstwy konstrukcyjne nawierzchni ścieżki rowerowej i ciągu pieszo Grubość rowerowego warstwy 1. 2. 3. 1. nawierzchnia z płyt betonowych 50 x 50 x 7 cm, koloru czerownego 7 cm 2. podsypka piaskowo cementowa 3 cm podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego 3. mechanicznie wg PN-S-06102; kruszywo sortowane: 16/31,5 mm oraz 31,5/63 mm i kruszywo niesortowane: 4/20 mm 15 cm Razem konstrukcja nawierzchni 25 cm Konstrukcja chodnika Lp. Warstwy konstrukcyjne nawierzchni chodników Grubość warstwy 1. 2. 3. 1. nawierzchnia z kostki betonowej 20 x 10 x 8 cm, koloru szarego 8 cm 2. podsypka piaskowo cementowa 4 cm podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego 3. mechanicznie wg PN-S-06102; kruszywo sortowane: 16/31,5 mm oraz 31,5/63 mm i kruszywo niesortowane: 4/20 mm 15 cm Razem konstrukcja nawierzchni 27 cm Konstrukcja ścieżki rowerowej na odcinkach narażonych na ruch pojazdów Lp. Warstwy konstrukcyjne nawierzchni ścieżki rowerowej na odcinkach Grubość narażonych na ruch pojazdów warstwy 1. 2. 3. 1. nawierzchnia z płyt betonowych 50 x 50 x 7 cm, koloru czerwonego 7 cm 2. podsypka piaskowo cementowa 3 cm podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego 3. mechanicznie wg PN-S-06102; kruszywo sortowane: 16/31,5 mm oraz 31,5/63 mm i kruszywo niesortowane: 4/20 mm 30 cm Razem konstrukcja nawierzchni 40 cm PB Budowa ścieżki rowerowej na odcinku od ulicy Kolejowej do ulicy A. Mickiewicza w Nysie Projekt architektoniczno-budowlany 12

Konstrukcja chodnika na odcinkach narażonych na ruch pojazdów Lp. Warstwy konstrukcyjne nawierzchni chodnika na odcinkach narażonych Grubość na ruch pojazdów warstwy 1. 2. 3. 1. nawierzchnia z kostki betonowej 20 x 10 x 8 cm, koloru szarego 8 cm 2. podsypka piaskowo cementowa 4 cm podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego 3. mechanicznie wg PN-S-06102; kruszywo sortowane: 16/31,5 mm oraz 31,5/63 mm i kruszywo niesortowane: 4/20 mm 30 cm Razem konstrukcja nawierzchni 42 cm Konstrukcja zjazdów Lp. Warstwy konstrukcyjne nawierzchni zjazdów Grubość warstwy 1. 2. 3. 1. nawierzchnia z kostki betonowej 20 x 10 x 8 cm, koloru szarego 8 cm 2. podsypka piaskowo cementowa 4 cm podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego 3. mechanicznie wg PN-S-06102; kruszywo sortowane: 16/31,5 mm oraz 31,5/63 mm i kruszywo niesortowane: 4/20 mm 30 cm Razem konstrukcja nawierzchni 42 cm Szczegóły konstrukcji nawierzchni podano na przekrojach konstrukcyjnych, a zakres stosowania poszczególnych rodzajów nawierzchni podano na planie sytuacyjnym ciągów w skali 1:500 poprzez wprowadzenie odpowiedniej kolorystyki. 3.1.10 Odwodnienie dróg Wody opadowe z projektowanych ścieżek rowerowych, ciągów pieszo rowerowych oraz chodników odprowadzane będą powierzchniowo na tereny przyległe. W ramach przedmiotowej inwestycji przewiduje się wymianę dwóch wpustów ulicznych na wpusty z bocznym odpływem oraz zabudowę wpustu ulicznego na istniejącej studni kanalizacji deszczowej w okolicy ulicy Mickiewicza w Nysie zgodnie z projektem zagospodarowania terenu. 3.1.11 Rozbiórka elementów drogowych Rozbiórki elementów drogowych dotyczą przebudowywanych ciągów pieszych i pieszo - rowerowych. Gruz budowlany należy wywieźć na składowisko odpadów w Domaszkowicach, humus należy wywieźć w miejsce wskazane przez Inwestora. 3.1.12 Roboty ziemne Roboty ziemne związane z budową drogi dotyczyć będą robót korytowych wykonania PB Budowa ścieżki rowerowej na odcinku od ulicy Kolejowej do ulicy A. Mickiewicza w Nysie Projekt architektoniczno-budowlany 13