1 SPIS TREŚCI 1. Strona tytułowa 2. Część opisowa 3. Część rysunkowa Rys. nr 1 - Plan orientacyjny Rys. nr 2 - Plan sytuacyjny Rys. nr 3a - Przekrój podłuŝny odcinka AD Rys. nr 3b - Przekrój podłuŝny odcinka CF Rys. nr 3c - Przekrój podłuŝny odcinka EG Rys. nr 3d - Przekrój podłuŝny odcinka GB Rys. nr 4 - Przekrój konstrukcyjny nawierzchni Rys. nr 5 - Przekroje poprzeczne przy budynkach Rys. nr 6 Podłączenie wpustów deszczowych 4. Dokumenty i uzgodnienia 5. Informacja BIOZ 6. Dokumenty projektantów - Oświadczenie projektanta i sprawdzającego - Uprawnienia projektanta i sprawdzającego 7. Dokumentacja geotechniczna
I. PODSTAWA OPRACOWANIA 2 1. Mapy sytuacyjno - wysokościowe terenu w skali 1:500 2. Umowa na prace projektowe nr 1/09 Niniejszy projekt opracowano w oparciu o komputerowy system projektowania dróg PC-HIGHWAY, a rysunki wykonano w oparciu o AutoCad LT 2007. Przy opracowaniu niniejszego projektu opierano się na wytycznych i wskazówkach zawartych w opracowaniu: Warunki techniczne jakim powinny odpowiadać drogi i ich usytuowanie Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r II. ZAKRES OPRACOWANIA Przedsięwzięcie polega na budowie dróg na osiedlu w Czadrowie w gminie Kamienna Góra a w szczególności: rozbiórce zniszczonych nawierzchni, chodników i obrzeŝy budowie dróg osiedlowych dojazdowych dwukierunkowych o długości ok. 180 m i szer.5m budowie drogi osiedlowej jednokierunkowej o długości 150 m i szer. 3,5m budowie chodników zabezpieczeniu istn. urządzeń podziemnych wg warunków uŝytkowników sieci odwodnieniu nawierzchni poprzez wykorzystanie istn. kanalizacji deszczowej osiedlowej Usytuowanie przedsięwzięcia - Jednostka ewidencyjna 020702_2. Kamienna Góra obszar wiejski obręb 0013, Czadrów, arkusz mapy nr 1 działki nr: 13, 181/27, 181/73, 181/94, 181/92, 181/23, 181/95, 181/24 III. STAN ISTNIEJĄCY Całość istniejących nawierzchni jest przeznaczona do rozbiórki i w znacznej części do wywozu na wysypisko. III.1. Zestawienie elementów przeznaczonych do rozbiórki: Elementy do rozbiórki KrawęŜniki betonowe 570 Nawierzchnia z płyt drogowych Ŝelbetowych na jezdniach gr. 15 cm w tym; 50% płyt mniej zniszczonych zostanie złoŝonych w pobliŝu budowy w miejscu wskazanym przez Inwestora 50% gruzu zostanie wywiezione na wysypisko w Lubawce ( 13 km) Ilość 1175 ObrzeŜa trawnikowe 280 Chodniki betonowe grubości 10cm 223 Chodniki z płytek betonowych 60
3 III.2. Warunki podłoŝa gruntowego Stwierdzono w podłoŝu następujące warstwy Warstwa nn - nasyp niekontrolowany Jest to nasyp niekontrolowany złoŝony z gliny w stanie plastycznym, z kawałami cegieł i kamieniami. Zawiera okruchy szkieł, grudy iłu i dość znaczną ilość części organicznych (humusu). Jest to grunt nieskonsolidowany. Wytrzymałość na ściskanie jednoosiowe wynosi 160-240 kpa - jest to grunt o zmiennych i słabych parametrach. Grupa nośności: poza klasyfikacją. Warstwa C glina zwięzła Grunty tej warstwy stwierdzono w otworze 1 na głębokości 1,90 3,0 m p.p.t. Jest to grunt mało wilgotny w stanie twardoplastycznym. Słabo skonsolidowany. Stopień plastyczności wynosi IL = 0,13. Charakterystyczne parametry geotechniczne: ρ = 2,10 t/m 3 ; w n = 15 %; IL = 0,13, E 0 = 23 MPa; M 0 = 33 MPa; φ υ = 13 ; cu = 18 kpa. Warstwa Nmg namuł gliniasty Warstwa ta składa się z namułów. Utwory tej warstwy zlokalizowano w otworze 2, pod warstwą nn. Barwa ciemnoszara. Grunt ten naleŝy uznać za nienośny, nienadający się na podłoŝe drogi. Grupa nośności: poza klasyfikacją. Badania geotechniczne załączono na końcu niniejszego opisu. IV. OPIS PROJEKTOWANEGO ROZWIĄZANIA IV.1 Podstawowe parametry techniczne: Odcinek AD: długość 82.30 m szerokość 5.00 m Odcinek CF : długość 115.03 m szerokość 5.00 m Odcinek EG : długość 27.50 m szerokość 3.50 m Odcinek EG : długość 114.93 m szerokość 3.50 m Spadki poprzeczne nawierzchni : 2%, kierunek spadku zgodnie z planami sytuacyjnymi. Spadki podłuŝne wg przekrojów podłuŝnych od 0.5% do 2.91%.
Chodniki : długość 156.50 m szerokość 1.50 m Wejścia do budynków 8 wejść długości 3.00-5.00 m szerokość 2.50 m 4 IV.2. Konstrukcje nawierzchni Z wniosków załączonych do badań geotechnicznych wynika Ŝe nasyp niekontrolowany oraz namuły występujące bezpośrednio pod drogami naleŝy usunąć a pozostałe podłoŝe zakwalifikować do grupy nośności G4. Ze względu na niewielki ruch w obrębie projektowanych ulic stanowiących jedynie dojazd sporadyczny dla mieszkańców osiedla, oraz miąŝszość warstwy nasypu niekontrolowanego do głębokości 1.90 d0 2.20m zdecydowano nie wymieniać gruntu pod nawierzchnią ale wykonać stabilizację cementem o grubości 30 cm pod warstwami konstrukcyjnymi nawierzchni dróg oraz zapewnić konstrukcji warunek mrozoodporności. Ostatecznie więc całość podłoŝa zaliczono do grupy nośności G4. Konstrukcje nawierzchni dróg naleŝy wykonać wg rys. nr 4. nawierzchnia jezdni Zaprojektowano następujący układ warstw nawierzchni: - 5 cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0/16 standard II, - 10 cm - górna warstwa podbudowy z mieszanki kruszywa łamanego melafirowego 0/31.5 mm stabilizowanego mechanicznie wg BN-64/8933-02 klinowana klińcem melafirowym i skropiona asfaltem w ilości 0.6 kg/m 2-15 cm - dolna warstwa podbudowy z mieszanki kruszywa łamanego melafirowego 0/63 mm stabilizowanego mechanicznie wg BN-64/8933-02 - 10cm - warstwa stabilizacji gruntu cementem metodą mieszania w mieszarce o Rm = 2.5 MPa - 20 cm - warstwa stabilizacji gruntu cementem metodą mieszania na miejscu o Rm = 1.5 MPa nawierzchnia chodników Zaprojektowano następujący układ warstw nawierzchni: - 8 cm kostka betonowa - 4 cm podsypki piaskowej - 15 cm pospółki obramowanie jezdni Zaprojektowano krawęŝnik betonowy 15x30 cm na ławie z betonu Ŝwirowego C12/15 wg wymiarów jak na rys. nr 4. W miejscach przy wejściach do budynków gdzie zaprojektowano stopnie schodów naleŝy je wykonać z krawęŝników betonowych na ławie betonowej tak jak dla obramowania nawierzchni.
obramowanie chodników Zaprojektowano obrzeŝe betonowe 8x30 cm na ławie z betonu Ŝwirowego C12/15 wg wymiarów jak na rys. nr 4. Przy przygotowywaniu podłoŝa i wykonaniu poszczególnych warstw nawierzchni naleŝy przestrzegać następujących zaleceń i wymagań: - podłoŝe powinno uzyskać wymagane cechy nośności : wskaźnik zagęszczenia Is>1.00 i wtórny moduł odkształcenia E2>100 MPa a wskaźnik odkształcenia czyli iloraz wtórnego i pierwotnego modułu odkształcenia powinien spełniać warunek E2/E1>2.0 - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie powinna uzyskać wymagane cechy nośności i zagęszczenia tzn. moduł odkształcenia pierwotnego E1min=100 MPa moduł odkształcenia wtórnego E2min= 200 MPa 5 IV.3. Odwodnienie Ściek przykrawęŝnikowy Zaprojektowano ściek z 4 rzędów kostki kamiennej grubości 10cm na ławie z betonu Ŝwirowego C12/15. Spoiny naleŝy wypełnić zaprawą cementową. Ścieki prowadzone są przy krawęŝniku betonowym w kierunku projektowanych wpustów ulicznych. Wpusty deszczowe z podłączeniem Wpusty uliczne Nowa nawierzchnia zostanie odwodniona z podłączeniem do istniejącej kanalizacji deszczowej osiedlowej. Do odbioru wód opadowych z ulicy zaprojektowano wpusty uliczne z osadnikiem. W skład wpustu ulicznego wchodzi : - krąg betonowy Dz 550mm/Dw450 mm z osadnikiem i kratka Ŝeliwna opartą na płycie prefabrykowanej. Odgałęzienia od wpustów ulicznych do istniejących studzienek na kolektorze deszczowym naleŝy wykonać rurociągiem Pragma +ID dz 200 mm. Przy przejściu przez ścianki betonowe na rurociągach PVC naleŝy załoŝyć tuleje ochronne PVC. Zewnętrzną powierzchnię wpustów naleŝy zabezpieczyć dwukrotnie Abizolem R + P. Wpusty betonowe naleŝy wykonać w wersji prefabrykowanej. MontaŜ wpustu ulicznego naleŝy wykonać na umocnionym i wyrównanym podłoŝu z chudego betonu C12/15 gr.15cm. Lokalizacja wpustów została pokazana na planie sytuacyjnym. IV.4. Zabezieczenie istniejących urządzeń podziemnych W obrębie istniejących robót występują liczne sieci podziemne. NaleŜy zastosować się do wskazówek i zaleceń zawartych w treści uzgodnień uŝytkowników poszczególnych sieci i urządzeń.
W szczególności naleŝy w dwóch miejscach przy przejściach poprzecznych kabla TP w poprzek jezdni zabezpieczyć istn. kabel rurami dwudzielnymi. Pokrywy włazów studzienek istniejących urządzeń podziemnych w obrębie projektowanych jezdni naleŝy wyregulować wysokościowo do projektowanych rzędnych. 6 IV.5. Bilans powierzchni i długości Rodzaj elementu Powierzchnia jezdni Powierzchnia chodników KrawęŜniki betonowe Ściek z kostki kamiennej Ilość 1530 m2 330 m2 620 mb 267 mb Opracowała: Magdalena Poliborska