Finansowanie Inwestycji Infrastrukturalnych w Transporcie w latach 2004-2006 Targi InfraTech 2004 Konferencja: Narodowy Program Rozwoju Infrastruktury 1 września 2004, Warszawa Marek Krawczyk Dyrektor Departamentu Finansowania Infrastruktury i Funduszy Europejskich Ministerstwo Infrastruktury
CELE STRATEGII ROZWOJU INFRASTRUKTURY TRANSPORTOWEJ I. Rozwój połączeń lądowych i lotniczych stolicy i głównych ośrodków gospodarczych Polski z krajami Unii Europejskiej i krajami sąsiedzkimi dla zwiększenia wymiany handlowej oraz przyciągnięcia inwestorów zagranicznych. II. III. IV. Rozwój połączeń lądowych i lotniczych głównych aglomeracji miejskich, węzłów kolejowych i regionów kraju, w celu lepszego wykorzystania ich potencjału gospodarczego oraz zwiększenia konkurencji pomiędzy regionami Rekonstrukcja zasadniczej sieci dróg w Polsce w celu dostosowania do standardu nacisku 11,5 tony/oś Poprawa bezpieczeństwa w transporcie V. Rozwój infrastruktury portów morskich VI. Rozwój infrastruktury transportu intermodalnego
Metody finansowania infrastruktury transportowej System tradycyjny finansowanie wyłą łącznie z budżetu Państwa System tradycyjny wspierany kredytami Międzynarodowych Instytucji Finansowych: EBI, BŚ, EBOiR System tradycyjny finansowanie z budżetu Państwa i funduszy Unii Europejskiej System koncesyjny / Partnerstwo Publiczno Prywatne alternatywne finansowanie infrastruktury transportowej
Finansowanie infrastruktury transportowej w Polsce w latach 1991-2003 Budżet Państwa 3 230 MEUR Fundusze UE Pożyczki Międzynarodowych Instytucji Finansowych 1 905 MEUR 2 365 MEUR (EBI, BŚ, EBOiR) RAZEM 7 500 MEUR
DOFINANSOWANIE SEKTORA TRANSPORTU Z UE 1991-2003 mln ECU/EUR 2 000 Σ 1 905,3 MEUR 1 800 1 600 1 400 1 200 1 000 800 600 400 200 0 Phare 1991 Phare 1992 Phare 1993 Phare 1994 Phare 1995 Phare 1996 Phare 1997 Phare 1998 Phare 1999 ISPA PHARE 2000 ISPA PHARE 2001 ISPA PHARE 2002 ISPA PHARE 2003
PROJEKTY DROGOWE W RAMACH FUNDUSZU ISPA ISPA 2000 1. Budowa autostrady A-4, odc. Kleszczów Sośnica 2. Wzmocnienie nawierzchni drogi nr 50, odc. Grójec - Sochaczew 3. Wzmocnienie nawierzchni drogi nr 7, odc. Gdańsk Jazowa 4. Wzmocnienie nawierzchni drogi nr 4, odc. Kraków Tarnów ISPA 2001 5. Modernizacja drogi ekspresowej Bielsko Biała Skoczów - Cieszyn 6. Odbudowa autostrady A 4 na odcinku Krzywa Wrocław ISPA 2002 7. Przygotowanie projektu budowy A 4 na odc. Zgorzelec Krzyżowa 8. Modernizacja drogi krajowej nr 50, odc. Grójec Mińsk Mazowiecki 9. Przygotowanie projektu budowy autostrady A 2, odc. Stryków Konotopa ISPA 2003 10. Wsparcie procesu przygotowania i realizacji projektów finansowanych w ramach ISPA i Funduszu Spójności w sektorze transportu drogowego 11. Budowa drugiej jezdni autostrady A 18 Olszyna Golnice 12. Budowa autostrady A 2, odcinek Emilia Stryków II ŁĄCZNY KOSZT CAŁKOWITY ZAAKCEPTOWANYCH PROJEKTÓW DROGOWYCH: 1 061 516 076 EUR ŁĄCZNA KWOTA PRZYZNANYCH GRANTÓW ISPA: 742 293 750 EUR
PROJEKTY KOLEJOWE W RAMACH FUNDUSZU ISPA ISPA 2000 1. Modernizacja linii kolejowej E-20, odc. Mińsk, Maz. Siedlce 2. Modernizacja linii kolejowej E-20, odc. Rzepin granica państwa ISPA 2001 3. Przygotowanie projektu modernizacji linii kolejowej E-65, odc. Warszawa-Działdowo-Gdynia 4. Modernizacja kolejowego Węzła na linii E-20 w Poznaniu 5. Poprawa infrastruktury kolejowej w Polsce 6. Modernizacja linii kolejowej E-30, odc. Węgliniec-Legnica ISPA 2002 7. Przygotowanie projektu modernizacji linii kolejowej E 75, odc. W-wa- Trakiszki 8. Modernizacja linii kolejowej E 30, odc. Węgliniec - Zgorzelec oraz Węgliniec - Bielawa Dolna 9. Przygotowanie projektu modernizacji kolejowego Korytarza II roboty uzupełniające 10. Modernizacja linii kol. E 20, odc. Siedlce-Terespol ISPA 2003 11. Pomoc techniczna dla przygotowania projektu modernizacji linii kolejowej E 30/CE30, odc. Opole-Katowice-Kraków ŁĄCZNY KOSZT CAŁKOWITY ZAAKCEPTOWANYCH PROJEKTÓW KOLEJOWYCH: 835 715 443 EUR ŁĄCZNA KWOTA PRZYZNANYCH GRANTÓW ISPA: 558 038 677 EUR
FILARY POLITYKI STRUKTURALNEJ UNII EUROPEJSKIEJ Fundusz Spójności Fundusze strukturalne Instytucje finansowe UE (w tym Europejski Bank Inwestycyjny) Budżet TEN-T
TEN-KOLEJE W POLSCE
TEN-DROGI W POLSCE
TEN-PORTY MORSKIE
FUNDUSZE UE DLA SEKTORA TRANSPORTU 2004-2006 2006 65% 35% ERDF - SPO Transport Fundusz Spójności - Transport 1 163 MEUR 2 089 MEUR Σ 3 252 MEUR
FUNDUSZ SPÓJNO JNOŚCI PODZIAŁ ŚRODKÓW FS TRANSPORT 2 089 MEUR DROGI 57% Budowa, modernizacja autostrad i dróg ekspresowych 1 194 MEUR Krajowy wkład (minimum) 211 MEUR CEL: zwiększenie spójności sieci dróg w układzie krajowym i europejskim KOLEJ 43% Modernizacja międzynarodowych połączeń kolejowych 895 MEUR Krajowy wkład (minimum) 158 MEUR CEL: zwiększenie prędkości kursowania pociągów i dostosowania do systemów przewozów multimodalnych
SPO TRANSPORT PODZIAŁ ŚRODKÓW ERDF 1 163,38 MEUR Drogi Koleje i porty morskie 63% 25% 10% 2% Modernizacja dróg krajowych 711,3 MEUR Modernizacja linii kolejowych między /w aglomeracjach Poprawa dostępu do portów morskich Rozwój systemów intermodal nych Poprawa bezpieczeństwa 17 MEUR 282,6 MEUR 119,8MEUR 23,7 MEUR Krajowy wkład 239,16 MEUR Cel: bezpieczna infrastruktura drogowa Krajowy wkład 142 MEUR Cel - zrównoważony gałęziowo rozwój systemu transportowego
Lista nowych projektów z Funduszu Spójno jności obejmuje 3 przedsięwzi wzięcia (627,2 mln EUR udział FS): 1. Modernizacja linii E 65 na odc.warszawa-gdynia - I etap Działdowo-Gdynia; 466,7 mln EUR (396,7 mln EUR z FS, 151 km) efekt: skrócenie czasu przejazdu o 30 min. 2. Modernizacja linii E 59 na odc.wrocław-poznań - I etap; 228,5 mln EUR (228,5 mln EUR z FS, 61 km) efekt: skrócenie czasu przejazdu o 25 min., 3. Wsparcie procesu przygotowania i realizacji projektów kolejowych finansowanych w ramach Funduszu Spójności; 2 mln EUR (2 mln EUR z FS)
PROJEKTY KOLEJOWE FUNDUSZE UE 2004-2006 2006
Projekty drogowe do współfinansowania z Funduszu Spójno jności w latach 2004-2006 2006 Autostrady: A1: odcinek Sośnica Gorzyczki (25 km) A2: odcinek Konin Koło (28 km) odcinek Koło Emilia (57,5km) A4: odcinek Zgorzelec Krzyżowa (50 km) Drogi ekspresowe: S3: odcinek Szczecin - Klucz Gorzów Płn. (86,3 km) S8: odcinek Radzymin Wyszków (29,9 km) Drogi krajowe: Nr 2: odcinek Siedlce Terespol (95 km)
PROJEKTY DROGOWE FUNDUSZE UE 2004-2006 2006