, Łódź. Szkolenie z zakresu krajowych Programów Operacyjnych na lata

Transkrypt

1 , Łódź Szkolenie z zakresu krajowych Programów Operacyjnych na lata

2 Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko , Łódź

3 PLAN PREZENTACJI 1. Opis Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko Układ POIiŚ, finansowanie, instytucje. 3. Opis Osi Priorytetowych. 4. Opis szczegółowych możliwości wsparcia w ramach Programu. 3

4 CEL PROGRAMU Przedstawiona koncepcja Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata jest odpowiedzią na wyzwania związane z przyjęciem ambitnych celów rozwojowych zaadresowanych do Polityki Spójności w zakresie infrastruktury rozwoju zrównoważonego, przy jednoczesnym dostosowaniu tych celów do krajowych uwarunkowań. Zgodnie ze strategią Europa 2020, rozwój zrównoważony oznacza budowanie zrównoważonej i konkurencyjnej gospodarki efektywnie korzystającej z zasobów, tj. jednocześnie uwzględniającej wymiar środowiskowy, społeczny i gospodarczy prowadzonych działań. 4

5 CEL GŁÓWNY POIiŚ Wsparcie gospodarki efektywnie korzystającej z zasobów i przyjaznej środowisku oraz sprzyjającej spójności terytorialnej i społecznej 5

6 Plan finansowy Programu PO IŚ jest krajowym programem operacyjnym finansowanym ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego (EFRR) i Funduszu Spójności (FS). Obszarem realizacji programu jest obszar całej Polski, tj. 15 regionów zaliczonych do kategorii słabiej rozwiniętych oraz Mazowsze jako region lepiej rozwinięty o specjalnym statusie, wynikającym z rozporządzenia ramowego jako były region słabo rozwinięty. Zgodnie z UP alokacja UE na PO IŚ wynosi 5 006,0 mln EUR z EFRR i ,9 mln EUR z FS. Minimalne zaangażowanie środków krajowych, szacowane na podstawie art. 120 rozporządzenia ramowego, zakładającego maksymalny poziom dofinansowania każdej osi priorytetowej EFRR w regionach słabiej rozwiniętych na poziomie 85% i dla Mazowsza na poziomie 80% oraz każdej osi priorytetowej FS na poziomie 85%, wynosi w momencie programowania 4 873,3 mln EUR. 6

7 ZAŁOŻENIA I OPIS OSI PRIORYTETOWYCH Zgodnie z diagnozą i założonymi celami, PO IŚ będzie podejmował interwencje w ramach następujących CT (oraz w ich obrębie wybranych PI): CT 4 Wspieranie przejścia na gospodarkę niskoemisyjną we wszystkich sektorach; CT 5 Promowanie dostosowania do zmian klimatu, zapobiegania ryzyku i zarządzania ryzykiem; CT 6 Ochrona środowiska naturalnego i wspieranie efektywności wykorzystania zasobów; CT 7 Promowanie zrównoważonego transportu i usuwanie niedoborów przepustowości mw działaniu najważniejszych infrastruktur sieciowych (w ograniczonym zakresie) CT 9 Wspieranie włączenia społecznego i walka z ubóstwem. 7

8 Architektura programu operacyjnego I. OŚ PRIORYTETOWA Zmniejszenie emisyjności gospodarki Realizuje CT4., w tym następujące PI: (4.1) wspieranie wytwarzania i dystrybucji energii pochodzącej ze źródeł odnawialnych; (4.2.) promowanie efektywności energetycznej i korzystania z odnawialnych źródeł energii w przedsiębiorstwach ; (4.3.) wspieranie efektywności energetycznej, inteligentnego zarządzania energią i wykorzystania odnawialnych źródeł energii w infrastrukturze publicznej, w tym w budynkach publicznych, i w sektorze mieszkaniowym; (4.4.) rozwijanie i wdrażanie inteligentnych systemów dystrybucji działających na niskich i średnich poziomach napięcia; (4.5.) promowanie strategii niskoemisyjnych dla wszystkich rodzajów terytoriów, w szczególności dla obszarów miejskich, w tym wspieranie zrównoważonej multimodalnej mobilności miejskiej i działań adaptacyjnych mających oddziaływanie łagodzące na zmiany klimatu; (4.7) promowanie wykorzystywania wysokosprawnej kogeneracji ciepła i energii elektrycznej w oparciu o zapotrzebowanie na ciepło użytkowe. 8

9 Architektura programu operacyjnego II. OŚ PRIORYTETOWA Ochrona środowiska, w tym adaptacja do zmian klimatu Realizuje CT5., w tym następujący PI: (5.2) wspieranie inwestycji ukierunkowanych na konkretne rodzaje zagrożeń przy jednoczesnym zwiększeniu odporności na klęski i katastrofy i rozwijaniu systemów zarządzania klęskami i katastrofami. Realizuje CT6., w tym następujące PI: (6.1) inwestowanie w sektor gospodarki odpadami celem wypełnienia zobowiązań określonych w dorobku prawnym Unii w zakresie środowiska oraz zaspokojenia wykraczających poza te zobowiązania potrzeb inwestycyjnych określonych przez państwa członkowskie; 9

10 Architektura programu operacyjnego II. OŚ PRIORYTETOWA Ochrona środowiska, w tym adaptacja do zmian klimatu (6.2) inwestowanie w sektor gospodarki wodnej celem wypełnienia zobowiązań określonych w dorobku prawnym Unii w zakresie środowiska oraz zaspokojenia wykraczających poza te zobowiązania potrzeb inwestycyjnych, określonych przez państwa członkowskie; (6.4) ochrona i przywrócenie różnorodności biologicznej, ochrona i rekultywacja gleby oraz wspieranie usług ekosystemowych, także poprzez program Natura 2000 i zieloną infrastrukturę; (6.5) podejmowanie przedsięwzięć mających na celu poprawę stanu jakości środowiska miejskiego, rewitalizację miast, rekultywację i dekontaminację terenów poprzemysłowych (w tym terenów powojskowych), zmniejszenie zanieczyszczenia powietrza i propagowanie działań służących zmniejszeniu. 10

11 Architektura programu operacyjnego III. OŚ PRIORYTETOWA Rozwój infrastruktury transportowej przyjaznej dla środowiska i ważnej w skali europejskiej Realizuje CT4., w tym następujący PI: (4.5) promowanie strategii niskoemisyjnych dla wszystkich rodzajów terytoriów, w szczególności dla obszarów miejskich, w tym wspieranie zrównoważonej multimodalnej mobilności miejskiej i działań adaptacyjnych mających oddziaływanie łagodzące na zmiany klimatu. Realizuje CT7., w tym następujące PI: (7.1) wspieranie multimodalnego jednolitego europejskiego obszaru transportu poprzez inwestycje w TEN-T; (7.3) rozwój i usprawnianie przyjaznych środowisku (w tym o obniżonej emisji hałasu) i niskoemisyjnych systemów transportu, w tym śródlądowych dróg wodnych i transportu morskiego, portów, połączeń multimodalnych oraz infrastruktury portów lotniczych, w celu promowania zrównoważonej mobilności regionalnej i lokalnej; (7.4) rozwój i rehabilitacja kompleksowych, wysokiej jakości i interoperacyjnych systemów transportu kolejowego wysokiej jakości oraz propagowanie działań służących zmniejszaniu hałasu. 11

12 Architektura programu operacyjnego IV. OŚ PRIORYTETOWA Zwiększenie dostępności do transportowej sieci europejskiej Realizuje CT7., w tym następujący PI: (7.1) wspieranie multimodalnego jednolitego europejskiego obszaru transportu poprzez inwestycje w TEN-T; (7.2) zwiększanie mobilności regionalnej poprzez łączenie węzłów drugorzędnych i trzeciorzędnych z infrastrukturą TEN-T, w tym z węzłami multimodalnymi. 12

13 Architektura programu operacyjnego V. OŚ PRIORYTETOWA Poprawa bezpieczeństwa energetycznego Realizuje CT7., w tym następujący PI: (7.5) zwiększenie efektywności energetycznej i bezpieczeństwa dostaw poprzez rozwój inteligentnych systemów dystrybucji, magazynowania i przesyłu energii oraz poprzez integrację rozproszonego wytwarzania energii ze źródeł odnawialnych. 13

14 Architektura programu operacyjnego VI. OŚ PRIORYTETOWA Ochrona i rozwój dziedzictwa kulturowego Realizuje CT6., w tym następujący PI: (6.3) zachowanie, ochrona, promowanie i rozwój dziedzictwa naturalnego i kulturowego. 14

15 Architektura programu operacyjnego VII. OŚ PRIORYTETOWA Wzmocnienie strategicznej infrastruktury ochrony zdrowia Realizuje CT9., w tym następujący PI: (9.1) Inwestycje w infrastrukturę zdrowotną i społeczną, które przyczyniają się do rozwoju krajowego, regionalnego i lokalnego, zmniejszania nierówności w zakresie stanu zdrowia, promowanie włączenia społecznego poprzez lepszy dostęp do usług społecznych, kulturalnych i rekreacyjnych oraz przejścia z usług instytucjonalnych do usług na poziomie społeczności lokalnych. 15

16 INSTYTUCJE ODPOWIEDZIALNE ZA ZARZĄDZANIE, KONTROLĘ ORAZ AUDYT Instytucja/podmiot Instytucja Zarządzająca Nazwa instytucji oraz departamentu lub innej jednostki organizacyjnej Ministerstwo obsługujące ministra właściwego ds. rozwoju regionalnego (Departament Programów Infrastrukturalnych oraz Departament Systemu Wdrażania Programów Infrastrukturalnych) Kierownictwo instytucji (stanowisko) minister właściwy ds. rozwoju regionalnego(dyrektor Departamentu) Instytucja Audytowa Ministerstwo Finansów Generalny Inspektor Kontroli Skarbowej Instytucja Certyfikująca Instytucja odpowiedzialna za otrzymywanie płatności z KE Ministerstwo obsługujące ministra właściwego ds. rozwoju regionalnego (Departament Systemu Wdrażania Programów Infrastrukturalnych) Ministerstwo Finansów (Departament Instytucji Płatniczej) minister właściwy ds. rozwoju regionalnego(dyrektor Departamentu) minister właściwy ds. finansów Publicznych(dyrektor Departamentu) 16

17 Dziękuję za uwagę Aleksandra Nykiel Główny Punkt Informacyjny Funduszy Europejskich Wydział ds. Informacji i Promocji Funduszy Europejskich Departament Polityki Regionalnej Urząd Marszałkowski Województwa Łódzkiego ul. Moniuszki 7/9, Łódź tel: (42) , , GPILodz@lodzkie.pl 17