MIR: pierwsze umowy w sektorze transportu PO IiŚ (komunikat, korekta)

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "MIR: pierwsze umowy w sektorze transportu PO IiŚ (komunikat, korekta)"

Halina Madej
7 lat temu
Przeglądów:

1 :09 MIR: pierwsze umowy w sektorze transportu PO IiŚ (komunikat, korekta) - MIR informuje: W obecności wiceministra Waldemara Sługockiego przedstawiciele Centrum Unijnych Projektów Transportowych oraz Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad podpisali pierwsze w Programie Infrastruktura i Środowisko (PO IiŚ) umowy o dofinansowanie, dzięki którym Polska zyska kolejne nowoczesne połączenia drogowe. Łączna suma funduszy UE na realizację pięciu inwestycji to ok. 3,3 mld zł. Już w 2013 r. Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju, korzystając z doświadczeń mijającej perspektywy, umożliwiło Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad ogłaszanie przetargów na zadania przewidziane do dofinansowania z nowej puli Funduszy Europejskich, tak aby ich realizacja mogła rozpocząć się jak najszybciej. Pozwoli to również na bardziej racjonalne rozłożenie wydatków w czasie poinformował wiceminister Waldemar Sługocki. Wśród nich znalazły się przedsięwzięcia z podpisanymi dziś umowami: Są to: - S3 Nowa Sól Legnica (odcinek Kaźmierzów Legnica), - S3 Nowa Sól Legnica, odcinek w. Nowa Sól Płd. węzeł Kaźmierzów (bez węzła), - S5 odcinek Korzeńsko Wrocław (węzeł Widawa), - S7 Radom (Jedlińsk) Jędrzejów (odcinek Radom Skarżysko-Kamienna), - S7 odcinek Jędrzejów granica województwa świętokrzyskiego/małopolskiego. Inwestycje poprawią dostępność komunikacyjną regionów Polski i ich miast. Skrócą czas przejazdu między najważniejszymi ośrodkami w kraju. Usprawnią ruch tranzytowy. Podniosą poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego i komfort podróży. Wpłyną na polepszenie jakości życia lokalnych społeczności oraz przyczynią się do wzrostu liczby inwestorów i turystów. W konsekwencji wzrośnie atrakcyjności gospodarcza obszarów położonych w sąsiedztwie tras podkreślił wiceszef resortu.

2 BUDOWA DROGI EKSPRESOWEJ S3 NOWA SÓL LEGNICA, ODC. KAŹMIERZÓW LEGNICA - wartość całkowita: ponad 1,9 mld - dofinansowanie UE: ok. 992 mln zł - lata realizacji: Projekt obejmuje budowę drogi ekspresowej S3 o długości 48,27 km. S3 jako fragment drogi międzynarodowej E65, stanowi część połączenia drogowego w ramach trasy przebiegającej z północy na południe Europy tj. Ystad Świnoujście Wolin Goleniów Szczecin Świebodzin Jelenia Góra Jakuszyce Praga Bratysława Zagrzeb Kosowo Kreta. Inwestycja przebiega przez województwo dolnośląskie. Jest projektowana jako droga dwujezdniowa, o 2 pasach ruchu w każdym kierunku (za wyjątkiem odcinka Polkowice Lubin - przekrój 2x3). BUDOWA DROGI EKSPRESOWEJ S3 NOWA SÓL LEGNICA, ODC. W. NOWA SÓL PŁD. W. KAŹMIERZÓW (BEZ WĘZŁA) - wartość całkowita: ponad 980 mln zł - dofinansowanie UE: ponad 570,2 mln zł - lata realizacji: Projekt ma na celu budowę drogi ekspresowej S3 Nowa Sól Legnica odc. w. Nowa Sól Płd. w. Kaźmierzów (bez węzła) o długości niemal 33,3 km. Inwestycja przebiega przez obszar województwa lubuskiego i dolnośląskiego. Na całym odcinku projektowanej trasy przewidziano przekrój dwujezdniowy z dwoma pasami ruchu, pasem dzielącym (w tym rezerwa pod trzeci pas ruchu) oraz pasem awaryjnym. BUDOWA DROGI EKSPRESOWEJ S5 ODC. KORZEŃSKO WROCŁAW (W. WIDAWA) - wartość całkowita: ok. 1,9 mld zł - dofinansowanie UE: ponad 911,1 mln zł - lata realizacji:

3 Projektowany odcinek drogi ekspresowej S5 (należącej do sieci TEN-T) przebiega przez Dolny Śląsk. Powstanie dwujezdniowa trasa o długości 48,034 km po dwa pasy ruchu w każdym kierunku wraz z pasem awaryjnym i rozdziału (stanowiącym rezerwę pod budowę trzeciego pasa ruchu). Rozbudowie zostanie poddany też węzeł Widawa. Projekt stanowi element ciągu komunikacyjnego pomiędzy Poznaniem i Wrocławiem, w ramach którego ze środków PO IiŚ wybudowano odcinek S5 Kaczkowo Korzeńsko. Ponadto do realizacji z PO IiŚ planowane są także inne odcinki S5. BUDOWA DROGI EKSPRESOWEJ S7 RADOM (JEDLIŃSK) - JĘDRZEJÓW, ODC. RADOM SKARŻYSKO-KAMIENNA - wartość całkowita: blisko 1,3 mld zł - dofinansowanie UE: ponad 587,2 mln zł - lata realizacji: Nowy odcinek S7 od Radomia do Skarżyska Kamiennej (dwujezdniowy z dwoma pasami ruchu i pasem awaryjnym) będzie liczył 19,93 km. Inwestycja jest zlokalizowana w południowej części województwa mazowieckiego. Fragment ten wraz z odcinkami drogi S7 Grójec Białobrzegi, Skarżysko Kamienna - Występa i obwodnicą Kielc zrealizowanymi z PO IiŚ oraz z planowanymi do realizacji w PO IiŚ fragmentami trasy, stanowi część ciągu drogowego Warszawa Kraków. BUDOWA DROGI EKSPRESOWEJ S7, ODCINEK JĘDRZEJÓW - GRANICA WOJEWÓDZTWA ŚWIĘTOKRZYSKIEGO/ MAŁOPOLSKIEGO - wartość całkowita: 558 mln zł - dofinansowanie UE: ponad 221,5 mln zł - lata realizacji: Powstanie odcinek drogi S7 o długości 19,93 km od Jędrzejowa w kierunku południowym do granicy województwa świętokrzyskiego. Inwestycja jest zlokalizowana w jego południowo-zachodniej części. Będzie to dwujezdniowa trasa z dwoma pasami ruchu, pasem dzielącym (w tym rezerwa pod trzeci pas ruchu) oraz pasem awaryjnym. Wraz z odcinkami S7 Grójec Białobrzegi, Skarżysko Kamienna - Występa i obwodnicą Kielc zrealizowanymi z PO IiŚ oraz z planowanymi do realizacji w PO IiŚ fragmentami trasy, stanowi część ciągu drogowego Warszawa Kraków.

4 *** Najwięcej środków PO IiŚ zostanie przeznaczonych na sektor transportu ok. 83 mld zł, w tym ok. 45 mld zł tylko na drogi. Mają one sprawić, że podróż w miastach oraz pomiędzy aglomeracjami będzie łatwiejsza, bezpieczniejsza oraz bardziej komfortowa. Priorytetem będzie budowa nowoczesnej i kompletnej sieci dróg znajdujących się w transeuropejskiej sieci transportowej (tzw. sieci TEN-T) oraz w miastach. Szczególną uwagę zwrócimy na kolej. O unijne wsparcie będą mogły ubiegać się także projekty z zakresu transportu multimodalnego (tj. wykorzystującego więcej niż jeden środek przewozu), lotniczego oraz miejskiego transportu niskoemisyjnego. Będą to inwestycje dotyczące m.in.: - stworzenia spójnej sieci dróg o dużej przepustowości, łączącej wszystkie miasta wojewódzkie z siecią TEN-T przede wszystkim budowa nowych szlaków, w tym obwodnic miast; odciążenie ośrodków miejskich od ruchu drogowego rozwój infrastruktury drogowej w miastach i tras wylotowych; - poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego m.in. doposażenie jednostek nadzoru nad ruchem drogowym i służb ratowniczych; - transportu intermodalnego np. poprawa funkcjonowania i możliwości przeładunkowych terminali drogowo-kolejowych w portach morskich; modernizacja, rozbudowa i budowa terminali intermodalnych wraz z infrastrukturą dostępową (w szczególności zlokalizowanych w sieci TEN-T), zakup i modernizacja lokomotyw oraz specjalistycznego taboru kolejowego (wagony, platformy); - poprawy infrastruktury dostępu do portów, infrastruktury portowej i nabrzeżowej (porty w sieci bazowej TEN-T); - żeglugi śródlądowej np. usuwanie tzw. wąskich gardeł, poprawa bezpieczeństwa żeglugi, program wdrażania systemu informacji rzecznej (warunkiem koniecznym jest pełna zgodność inwestycji z wymogami prawa UE, w tym z uwzględnieniem ich w dokumentach strategicznych spełniających wymogi Ramowej Dyrektywy Wodnej i tzw. Dyrektywy powodziowej); - rozwoju kolei zarówno w sieci TEN-T jak i poza nią, a także kolei miejskich m.in. modernizacja, rehabilitacja istniejących szlaków; unowocześnienie taboru, dworców i przystanków; wprowadzanie na najważniejszych szlakach Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym (ERTMS);

5 - poprawy bezpieczeństwa w ruchu lotniczym i kolejowym; - ekologicznego transportu miejskiego nowoczesna infrastruktura tramwajowa, niskoemisyjne autobusy, trolejbusy. UWAGA: komunikaty publikowane są w serwisie PAP bez wprowadzania przez PAP SA jakichkolwiek zmian w ich treści, w formie dostarczonej przez nadawcę. Nadawca komunikatu ponosi wyłączną i pełną odpowiedzialność za jego treść.(pap) kom/ mkz/

Podobne dokumenty

dr Jarosław Pasek Dyrektor Departamentu Funduszy UE, Ministerstwo Infrastruktury

dr Jarosław Pasek Dyrektor Departamentu Funduszy UE, Środki UE przeznaczone na transport Wielkość środków UE w sektorze transportu [w mld EUR] 20,0 15,0 10,0 5,0 0,0 4,0 mld 19,4 mld Kwota środków UE przeznaczona