DROSAN Wasilków ul. Gen. Sosnkowskiego 10 tel. (85) NIP P R O J E K T

DROSAN P R O J E K T 16-010 Wasilków ul. Gen. Sosnkowskiego 10 tel. (85) 719-43-22 NIP 542-278-57-30 Obiekt: Budowa parkingów dla samochodów osobowych wraz z budową kanalizacji deszczowej i 3 masztów flagowych przy siedzibie Starostwa Powiatowego w Białymstoku, ul. Borsucza 2. Stadium: Projekt budowlany Inwestor: Starostwo Powiatowe w Białymstoku ul. Borsucza2, 15-569 Białystok BRANŻA DROGOWA Projektant: mgr inż. Marek Dembiński mgr inż. Mariusz Pawluczuk Sprawdzający: inż. Antoni Dyna BRANŻA SANITARNA Projektant: mgr inż. Jerzy Zagórecki mgr inż. Mariusz Pawluczuk Sprawdzający: mgr inż. Jacek Zagórecki

-2- PROJEKT BUDOWLANY Zawartość opracowania: Strona tytułowa... Spis załączników... Oświadczenie... 1 str. 2 str. 3 str. A. Projekt zagospodarowania terenu 4 str. I. Część opisowa i uzgodnienia 5 str. 1. Opis do projektu zagospodarowania terenu... 6 9 str. 2. Decyzja o ustaleniu lokalizacji inwestycji celu publicznego nr 700/2006 z dnia 2006.05.26. wydana przez Urząd Miejski w Białymstoku... 10 14 str. 3. Opinia nr G.III.7442-125/07 z dnia 2007.02.21. Zespołu Uzgadniania Dokumentacji Projektowej ul. Słonimska 2; 15 950 Białystok... 15 16 str. 4. Uzgodnienie Wodociągów Białostockich Sp. z o.o.... 17 str. II. Część rysunkowa 18 str. 1. Projekt zagospodarowania terenu... 19 str. B. Projekt architektoniczno - budowlany 20 str. I. Część opisowa 21 str. 1. Opis techniczny do projektu budowlanego... 22 24 str. II. Część rysunkowa 25 str. 1. Profil podłużny... 26 str. 2. Szczegóły konstrukcyjne... 27 str. 3. Przekroje poprzeczne... 28 str. 4. Profil podłużny kanału deszczowego... 29 str. Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia 1. Strona tytułowa... 30 str. 2. Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia... 31 32 str.

OŚWIADCZENIE o kompletności i poprawności opracowanej dokumentacji Zgodnie z art. 20 pkt. 4 Ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo Budowlane (Tekst jednolity Dz. U. z 2003 r. Nr 207 poz. 2016 z późniejszymi zmianami) oświadczamy, że niżej wymieniona dokumentacja: Budowa parkingów dla samochodów osobowych wraz z budową kanalizacji deszczowej i 3 masztów flagowych przy siedzibie Starostwa Powiatowego w Białymstoku, ul. Borsucza 2. Inwestycja zlokalizowana na działkach Nr 707, 708,709 (po podziale 709/1 i 709/2) została sporządzona zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej. Projektant mgr inż. Marek Dembiński Bł/205/85 mgr inż. Jerzy Zagórecki Bł/178/69 Sprawdzający inż. Antoni Dyna Bł 193/77 mgr inż. Jacek Zagórecki Bł/183/90

-4- A. PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU

-5- I. CZĘŚĆ OPISOWA I UZGODNIENIA

-6- zał. nr 1 OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU ZAGOSPODAROWANIA TERENU 1. Przedmiot inwestycji i cel opracowania Przedmiotem inwestycji jest budowa parkingów dla samochodów osobowych przy siedzibie Starostwa Powiatowego w Białymstoku ul. Borsucza 2. W ramach tej inwestycji zostaną wykonane następujące roboty: nawierzchnia jezdni dróg manewrowych i parkingów chodniki dla pieszych ustawienie krawężników ustawienie obrzeży kanalizacja deszczowa ustawienie trzech masztów flagowych przebudowa oświetlenia placów według oddzielnego opracowania. 1.1. Podstawa opracowania Projekt opracowano na podstawie: - zamówienia Zarządu Starostwa Powiatowego w Białymstoku - mapy sytuacyjno wysokościowej w skali 1:500 - Warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie Rozporządzenie MTiGM /Dz.U. nr 43 z 1999 r./ 2. Istniejący stan zagospodarowania terenu Miejsce planowanej inwestycji znajduje się posesji Starostwa Powiatowego w Białymstoku. W stanie istniejącym są to place o nawierzchni gruntowej oraz z trylinki. Chodniki wykonane są z płyt chodnikowych betonowych 50 x 50 x 7 cm i 35 x 35 x 5 cm. Wszystkie przewidziane do wykonania roboty znajdują się na posesji Starostwa Powiatowego w Białymstoku. 2.1. Urządzenia infrastruktury technicznej Na posesji zlokalizowana jest następująca infrastruktura techniczna: - wodociąg - kanał sanitarny - kanał deszczowy - kanalizacja telekomunikacyjna - kable energetyczne niskiego napięcia - słupy oświetleniowe placu W związku z projektowanymi parkingami należy przebudować istniejące oświetlenie posesji według odrębnego opracowania. Należy zachować szczególną ostrożność przy wykonywaniu robót w pobliżu kabli. 2.2. Zieleń W związku projektowaną budową parkingów zajdzie konieczność wycinki 5 sztuk drzew średnicy 20 cm oraz krzaków ozdobnych na powierzchni 47 m 2.

3. Projektowane zagospodarowanie terenu - 7-3.1. Rozwiązania sytuacyjne Na posesji Starostwa Powiatowego w Białymstoku przy ul. Borsuczej 2, projektuje się dwa parkingi : - na samochody interesantów 56 stanowisk postojowych, - na samochody służbowe 12 stanowisk postojowych. Projektuje się następujące rodzaje stanowisk: 1. Prostopadłe do krawędzi jezdni manewrowej: a/ dla osób pełnosprawnych, b/ dla osób niepełnosprawnych. 2. Pod kątem 60 0 do krawędzi jezdni manewrowej: a/ dla osób pełnosprawnych, b/ dla osób niepełnosprawnych. Na obu parkingach projektuje się chodniki służące jako dojście do budynku Starostwa. Rozwiązania sytuacyjne przedstawione są na planie zagospodarowania terenu. 3.2. Rozwiązania wysokościowe Projektowane parkingi wysokościowo dowiązano do istniejącego zagospodarowania i ukształtowania terenu. Lokalizację i rzędną reperu podano na planie zagospodarowania terenu. 3.3. Parametry techniczne parkingów 1. Projektuje się następujące ilości i parametry stanowisk postojowych na parkingu dla samochodów osobowych interesantów: a/ stanowiska prostopadłe do krawędzi jezdni manewrowej dla osób pełnosprawnych: - ilość stanowisk - 7 szt. - szerokość stanowiska (równolegle do krawędzi jezdni) - 2,30 m, - długość stanowiska (prostopadle do krawędzi jezdni) 4,50 m, b/ stanowiska pod kątem 60 O do krawędzi jezdni manewrowej dla osób pełnosprawnych: - ilość stanowisk - 46 szt. - szerokość stanowiska (równolegle do krawędzi jezdni) - 2,60 m, - długość stanowiska (prostopadle do krawędzi jezdni) - 5,00 m, c/ stanowiska pod kątem 60 O do krawędzi jezdni manewrowej dla osób niepełnosprawnych: - ilość stanowisk - 2 szt. - szerokość stanowiska (równolegle do krawędzi jezdni) - 3,60 m, - długość stanowiska (prostopadle do krawędzi jezdni) - 5,00 m, 2. na samochody służbowe: a/ stanowiska prostopadłe do krawędzi jezdni manewrowej dla osób pełnosprawnych: - ilość stanowisk - 11 szt. - szerokość stanowiska (równolegle do krawędzi jezdni) - 2,30 m, - długość stanowiska (prostopadle do krawędzi jezdni) - 4,50 m, b/ stanowiska prostopadłe do krawędzi jezdni manewrowej dla osób niepełnosprawnych: - ilość stanowisk - 1 szt. - szerokość stanowiska (równolegle do krawędzi jezdni) - 3,60 m - długość stanowiska (prostopadle do krawędzi jezdni) - 4,50 m Szerokość jezdni manewrowej przy stanowiskach postojowych pod kątem 60 O 4,00m Szerokość jezdni manewrowej przy stanowiskach postojowych pod kątem 90 O 5,00m

- 8- Zaprojektowano następujące konstrukcje: A. Konstrukcja nawierzchni jezdni manewrowej i miejsc postojowych: warstwa ścieralna z kostki brukowej betonowej cegiełka - grub. 8 cm podsypka piaskowa - grub. 5 cm podbudowa zasadnicza z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie wg PN-S-96102: 1997 wg PN-S-96102: 1997 - grub.15 cm B. Konstrukcja nawierzchni chodnika: warstwa ścieralna z kostki brukowej betonowej cegiełka podsypka piaskowa C. Ustawienie krawężników: - grub. 6 cm - grub. 5 cm krawężnik betonowy typu lekkiego 15 x 30 cm wg BN-80/6775-03/04 podsypka cementowo piaskowa 1:4 wg BN-84/6774-04 - grub. 5 cm ława betonowa z oporem z betonu cementowego kl. B-10 przy krawężniku typu lekkiego 25 x 35 cm wypełnienie szczelin zaprawą cementową D. Ustawienie obrzeży: obrzeże betonowe wysokie płaskie 20 x 6 cm podsypka piaskowa wg BN-84/6774-04 - grub. 3 cm 3.4. Projektowana infrastruktura techniczna W związku z budową parkingów zachodzi konieczność: - regulacji istniejących studni rewizyjnych kanału sanitarnego i deszczowego - budowy studni rewizyjnych kanału deszczowego - budowy studzienek ściekowych - budowy kanału deszczowego i przykanalików Ф 200mm - regulacji zaworów wodociągowych przebudowy oświetlenia posesji według oddzielnego opracowania. 4. Zestawienie powierzchni poszczególnych części zagospodarowania terenu W ramach planowanej inwestycji zostanie zajęta następująca powierzchnia: 1. parking na samochody interesantów: - powierzchnia miejsc postojowych i jezdni manewrowych 1855m 2 - powierzchnia chodnika 113m 2 powierzchnia zieleńców 379m 2 razem powierzchnia objęta opracowaniem 2347m 2 2. parking na samochody służbowe - powierzchnia miejsc postojowych i jezdni manewrowych 455m 2 - powierzchnia chodnika 125 m 2 - powierzchnia zieleńców 94 m 2 razem powierzchnia objęta opracowaniem 674m 2 Ogółem powierzchnia objęta opracowaniem 3021 m 2 4.1. Odwodnienie Odwodnienie parkingów, chodników i zieleńców będzie odbywać się poprzez powierzchniowy spływ wód opadowych do projektowanych studzienek ściekowych i dalej poprzez projektowane przykanaliki Ф 200mm do projektowanego kanału deszczowego Ф 200mm, podłączonego do istniejącego kanału deszczowego. Długość projektowanego kanału deszczowego i przykanalików - 88,00m.

5. Informacja odnośnie rejestru zabytków - 9- Teren na którym zlokalizowana jest projektowa inwestycja nie jest wpisany do rejestru zabytków i nie podlega ochronie na podstawie decyzji o ustaleniu lokalizacji celu publicznego. 6. Wpływ inwestycji na środowisko Budowa przedmiotowych parkingów nie będzie miała ujemnego wpływu na środowisko. Po zrealizowaniu inwestycji zwiększy się bezpieczeństwo ruchu pieszego i samochodowego ze względu na uporządkowanie parkowania pojazdów samochodowych. Wykonanie nawierzchni utwardzonej zmniejszy zapylenie na terenie posesji. 7. Roboty ziemne Na projektowanych parkingach roboty ziemne przedstawiają się następująco: Wykopy - 611 m 3 Nasypy - 30 m 3 Odkład - 581 m 3 8. Uwagi końcowe W trakcie robót należy spełnić następujące warunki: 1. Przed przystąpieniem do robót drogowych należy wykonać wszystkie roboty związane z budową i przebudową infrastruktury technicznej, po uprzednim wyznaczeniu obrysu jezdni i krawężników. 2. Prace ziemne w promieniu 1,5 m. od kabli wykonywać ręcznie ze szczególną ostrożnością aby nie nastąpiło ich uszkodzenie. 3. Roboty prowadzić pod nadzorem właścicieli tych urządzeń. 4. Spełnić wszystkie warunki podane w uzgodnieniach gestorów urządzeń infrastruktury technicznej. 5. Wykonać regulację istniejącego osprzętu urządzeń infrastruktury technicznej. Wysokościowo trasę opracowano w państwowym układzie wysokościowym. Projektant:

-18- II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA

-20- B. PROJEKT ARCHITEKTONICZNO - BUDOWLANY

-21- I. CZĘŚĆ OPISOWA

-22- OPIS DO PROJEKTU ARCHITEKTONICZNO - BUDOWLANEGO 1. Przeznaczenie i program użytkowy obiektu budowlanego,oraz charakterystyczne parametry techniczne. 1.1.Projektowane parkingi przeznaczone będą dla interesantów i pracowników Starostwa Powiatowego w Białymstoku ul. Borsucza 2. 1.2. Parametry techniczne parkingów : Projektuje się następujące ilości i parametry stanowisk postojowych na parkingu dla samochodów osobowych interesantów: a/ stanowiska prostopadłe do krawędzi jezdni manewrowej dla osób pełnosprawnych: - ilość stanowisk - 7 szt. - szerokość stanowiska( równolegle do krawędzi jezdni) - 2,30 m, - długość stanowiska (prostopadle do krawędzi jezdni) - 4,50 m, b/ stanowiska pod kątem 60 O do krawędzi jezdni manewrowej dla osób pełnosprawnych: - ilość stanowisk - 47 szt. - szerokość stanowiska( równolegle do krawędzi jezdni) - 2,60 m, - długość stanowiska( prostopadle do krawędzi jezdni) - 5,00 m, c/ stanowiska pod kątem 60 O do krawędzi jezdni manewrowej dla osób niepełnosprawnych: - ilość stanowisk - 2 szt. - szerokość stanowiska (równolegle do krawędzi jezdni) - 4,15 m, - długość stanowiska( prostopadle do krawędzi jezdni) - 5,00 m, 1.3. na samochody służbowe: a/ stanowiska prostopadłe do krawędzi jezdni manewrowej dla osób pełnosprawnych: - ilość stanowisk - 11 szt. - szerokość stanowiska (równolegle do krawędzi jezdni) - 2,30 m, - długość stanowiska (prostopadle do krawędzi jezdni) - 4,50 m, b/ stanowiska prostopadłe do krawędzi jezdni manewrowej dla osób niepełnosprawnych: - ilość stanowisk - 1 szt. - szerokość stanowiska( równolegle do krawędzi jezdni) - 3,60 m, - długość stanowiska (prostopadle do krawędzi jezdni) - 4,50 m. Szerokość jezdni manewrowej przy stanowiskach postojowych pod kątem 60 O 4,00m Szerokość jezdni manewrowej przy stanowiskach postojowych pod kątem 90 O 5,00m 1.1.1 4. Projektowana przebudowa i budowa infrastruktury technicznej. W związku z budową parkingów zachodzi konieczność: - regulacji istniejących studni rewizyjnych kanału sanitarnego i deszczowego - budowy studni rewizyjnych kanału deszczowego - budowy studzienek ściekowych - budowy kanału deszczowego i przykanalików - regulacji zaworów wodociągowych - przebudowy oświetlenia posesji według oddzielnego opracowania.

-23-2. Sposób dostosowania do istniejącej zabudowy. Projektowane parkingi sytuacyjnie i wysokościowo dostosowano do istniejącego zagospodarowania i ukształtowania terenu. 3. Konstrukcja obiektu budowlanego. 1.4.Konstrukcja i technologia Zaprojektowano następujące konstrukcje nawierzchni: A. Konstrukcja nawierzchni jezdni manewrowej i miejsc postojowych: warstwa ścieralna z kostki brukowej betonowej cegiełka - grub. 8 cm podsypka piaskowa - grub. 5 cm podbudowa zasadnicza z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie wg PN-S-96102: 1997 - grub.15 cm B. Konstrukcja nawierzchni chodnika: warstwa ścieralna z kostki brukowej betonowej cegiełka podsypka piaskowa C. Ustawienie krawężników: - grub. 8 cm - grub. 5 cm krawężnik betonowy typu lekkiego 15 x 30 cm wg BN-80/6775-03/04 podsypka cementowo piaskowa 1:4 wg BN-84/6774-04 - grub. 5 cm ława betonowa z oporem z betonu cementowego kl. B-10 przy krawężniku typu lekkiego25 x 35 cm wypełnienie szczelin zaprawą cementową D. Ustawienie obrzeży: obrzeże betonowe wysokie płaskie 20 x 6 cm podsypka piaskowa wg BN-84/6774-04 grub. 3 cm 4. Stanowiska parkingowe dla osób niepełnosprawnych. Zaprojektowano dwa stanowiska dla osób niepełnosprawnych na parkingu dla interesantów Starostwa i jedno stanowisko na parkingu dla pracowników Starostwa z obniżonymi krawężnikami umożliwiającymi osobom poruszającym się na wózkach wjazd na chodnik. 5. Odwodnienie terenu. Odwodnienie parkingów, chodników i zieleńców będzie odbywać się poprzez powierzchniowy spływ wód opadowych do projektowanych studzienek ściekowych, poprzez przykanaliki wprowadzone do projektowanego i istniejącego kanału deszczowego. 6. Wpływ obiektu budowlanego na środowisko. Budowa przedmiotowych parkingów nie będzie miała ujemnego wpływu na środowisko.

-24- Po zrealizowaniu inwestycji zwiększy się bezpieczeństwo ruchu pieszego i samochodowego ze względu na uporządkowanie parkowania pojazdów samochodowych. Wykonanie nawierzchni utwardzonej zmniejszy poziom hałasu i zapylenie na terenie posesji. Projektant:

-25- II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA

PARKING DLA INTERESANTÓW 143.26 0.05 0.09 0.01 0.08-0.03 0.02 0.00-0.06 DROSAN P R O J E K T Nr zlecenia: Stadium: P. W. Skala: 1:100/1000 16-010 Wasilków ul. Gen. Sosnkowskiego 10 tel. (85) 719-43-22 NIP 542-278-57-30 Załącznik: Nazwa rysunku: Profil podłużny 2 Obiekt: Budowa parkingów dla samochodów osobowych 19.02.2007 przy siedzibie Starostwa Powiatowego w Białymstoku ul. Borsucza 2 Data: PROJ. RZĘDNE NIWELETY SPADKI I ŁUKI PIONOWE ISTNIEJĄCE RZĘDNE TERENU PROSTE I ŁUKI POZIOME PP=133.0 3.000% 8.00 144.86 144.86 144.68 144.62 144.02 143.83 143.38 3.541% T=14.80 B=0.07 22.20 R=1500 P=35.30 143.97 143.66 143.57 143.25 143.08 142.76 142.84 1.567% 15.20 P=54.70 142.77 142.80 142.68 0.933% 15.00 Projektant: mgr inż. M. Dembiński Bł 205/85 Joanna Pawluczuk współautor Sprawdzający: inż. A. Dyna Bł 193/77 ODLEGŁOŚCI KILOMETRY I HEKTOMETRY 0.00 0 8.00 25.00 30.20 35.30 45.00 50.00 59.80 75.00 82.70 85.00 90.00

1 - warstwa ścieralna z kostki brukowej betonowej grub. 8 cm - podsypka piaskowa grub. 5 cm 2 SZCZEGÓŁ KONSTRUKCJI JEZDNI SKALA 1 : 10 3 4 5 - podbudowa z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie wg PN-S-06102:1997 grub. 15 cm - krawężnik betonowy 15 x 30 cm - podsypka cementowa - piaskowa 1 : 4 grub. 5 cm 5 8 zmienny % 6 - ława betonowa z oporem 25 x 35 cm z betonu kl. B-10 15 7 - chodnik z kostki brukowej betonowej grub. 6 cm 1 8 - podsypka piaskowa grub. 5 cm 2 9 10 - obrzeża betonowe 20x6 cm - podsypka piaskowa grub. 3 cm 3 SZCZEGÓŁ OBRAMOWANIA CHODNIKA SKALA 1 : 10 zmienny % 3 SZCZEGÓŁ POŁĄCZENIA JEZDNI Z CHODNIKIEM SKALA 1 : 10 8 7 9 20 23 15 12 zmienny % 10 3 DROSAN P R O J E K T Nr zlecenia: Stadium: P.W. Skala: 1:50 Projektant: mgr inż. M. Dembiński Bł 205/85 Joanna Pawluczuk 16-010 Wasilków ul. Gen. Sosnkowskiego 10 tel. (85) 719-43-22 Nazwa rysunku: Szczegóły konstrukcyjne Obiekt: Budowa parkingu dla samochodów osobowych przy siedzibie Starostwa Powiatowego w Białymstoku ul. Borsucza 2 NIP 542-278-57-30 Sprawdzający: inż. A. Dyna Bł 193/77 Załącznik: 3 Data: 19.02.2007. 15 5 8 zmienny % 1 2 3 12 1 4 5 35 6 10 5 10 25 10 5 30 8 7 SZCZEGÓŁ POŁĄCZENIA JEZDNI Z CHODNIKIEM NA PRZEJŚCIU DLA NIEPEŁNOSPRAWNYCH zmienny % 1 3 2 2 SKALA 1 : 10 15 12 4 5 35 6 zmienny % 8 10 5 10 7 25 30 5 10 współautor

0,00 143,97 144,02 DROSAN 16-010 Wasilków ul. Gen. Sosnkowskiego 10 NIP 542-278-57-30 P R O J E K T Nr zlecenia: Stadium: P. B. Skala: 1:50/100 Projektant: Joanna Pawluczuk współautor 11,30 144,19 10,00 9,00 5,00 5,00 5,15 9,00 13,50 143,92 143,87 14,00 14,60 11,60 143,91 143,99 0,00 142,68 9,70 142,63 142,70 142,80 Nazwa rysunku: Przekroje poprzeczne Obiekt: tel. (85) 719-43-22 Budowa parkingów dla samochodów osobowych przy siedzibie Starostwa Powiatowego Sprawdzający: mgr inż. M. Dembiński Bł 205/85 inż. A. Dyna Bł 193/77 143,84 15,50 144,10 144,13 16,00 143,99 143,99 11,80 10,50 7,50 5,00 3,50 4,50 8,50 12,50 16,50 144,12 144,00 143,92 143,96 143,97 142,89 142,91 142,94 143,05 142,03 143,08 143,32 143,45 143,92 143,94 144,06 144,07 142,89 142,87 0,00 143,05 143,08 0,50 5,00 9,00 14,00 142,98 142,98 142,90 143,00 143,12 143,57 143,57 143,92 143,69 143,57 143,57 143,49 144,52 143,68 144,62 w Białymstoku ul. Borsucza 2 Załącznik: Data: 19.02.2007. 0+025 P.P. 142,00 W=7.4 N=0.2 15,00 144,73 131.98 3,85 144,69 144,54 3,55 144,76 144,77 2,85 144,75 144,68 0,00 144,68 144,62 2,15 144,66 144,73 14,60 144,25 144,29 15,00 144,32 144,32 143,98 143,98 0+000 0+008 0,00 144,86 144,86 P.P. 143,00 P.P. 143,00 W=1.4 N=0.2 W=6.4 N=0.1 5,30 2,10 2,10 5,00 145,25 144,93 144,89 145,02 145,25 145,01 145,02 0,00 143,63 143,66 0+035,30 P.P. 142,00 W=4.8 N=0.9 0+085 0+090 P.P. 141.00 143,88 143,88 Budynek 143,81 143,80 143,68 143,65 143,71 143,59 143,50 143,51 143,63 143,50 Ściana garażu W=0.0 N=0.0 9,35 8,35 3,60 8,10 144,75 144,63 144,55 144,46 144,58 13,10 144,29 13,50 144,32 144,26 144,27 12,00 6,00 6,80 19,00 143,75 143,62 143,63 143,96 144,89 144,84 144,84 144,87 144,96 143,75 143,96 I - I 0+000 II - II 0+013 III - III 0+017 W=0.7 N=0.0 W=0.5 N=0.0 W=0.6 N=1.5 143,92 143,92 143,79 143,80 143,76 143,72 143,69 143,78 143,92 144,46 142,92 144,58 142,93 143,94 143,59 143,49 143,55 143,69 143,69 Ściana garażu 143,65 143,64 143,65 143,64 143,71 143,71 P.P. 142,00 P.P. 142,00 P.P. 142,00 143,89 143,59 Budynek 0+050 W=0.5 N=0.8 W=3.1 N=0.2 11.80 10,50 7,50 5,00 2,35 4,35 8,50 12,50 14,00 15,00 143,07 143,11 143,17 143,21 143,26 143,33 143,50 143,59 143,07 143,05 0,00 143,25 143,26 0,50 5,00 9,00 143,17 143,37 143,29 143,17 143,08 143,18 143,30 143,59 P.P. 14150 0+060 P.P. 141,50 W=10.1 N=0.0 W=8.7 N=0.0 11,80 142,90 143,01 142,89 5,00 0,00 142,80 142,89 0,50 5,00 9,00 11,35 142,80 142,90 143,00 RZĘDNE PROJEKTOWANE RZĘDNE ISTNIEJĄCE ODLEGŁOŚCI RZĘDNE PROJEKTOWANE RZĘDNE ISTNIEJĄCE ODLEGŁOŚCI 0,00 3,70 8,00 12,00 15,00 15,40 21,60 143,53 22,00 143,94 143,53 143,53 23,50 24,20 28,00 Budynek Ściana garażu 0,00 3,70 8,00 12,00 15,00 15,40 21,60 22,00 24,20 28,00 142,79 142,67 142,77 142,79 142,67 142,71 142,59 142,90 11,80 10,10 7,50 5,00 3,50 2,50 4,50 5,00 12,50 142,89 142,82 142,75 142,76 142,80 142,75 142,77 142,89 0,00 142,76 142,84 0,50 9,00 142,74 142,74 142,66 142,78 142,96 142,96 143,06 Ściana garażu 143,82 143,82 Budynek 0+075 P.P. 141,50 0+082,70 P.P. 141,00 Ściana garażu Ściana garażu RZĘDNE PROJEKTOWANE RZĘDNE ISTNIEJĄCE ODLEGŁOŚCI W=5.6 N=0.0 W=8.3 N=0.0 W=0.9 N=0.5 9,52 143,79 143,67 5,00 143,58 10,38 143,61 143,73 143,74 143,94 14,84 143,93 15,12 143,67 143,81 143,63 143,93 143,94 16,75 143,75 143,99 143,78 144,02 0,00 3,00 6,00 0,00 Ściana garażu 0,00 143,61 143,75 1,90 143,77 1,50 143,72 143,71 143,59 3,70 143,72 143,71 143,59 5,90 143,53 7,40 8,00 143,50 143,54 143,42 9,90 143,35 10,50 143,39 143,48 143,56 143,47 143,59 IV - IV 0+023 W=1.1 N=0.2 V - V 0+031,50 W=1.7 N=0.3 W=0.0 N=1.2 0+036,50 W=0.0 N=0.3 12,00 16,80 13,90 143,36 19,80 143,45 143,49 21,90 143,45 143,45 22,80 143,47 P.P. 142,00 P.P. 142,00 25,90 143,51 143,58 25,80 143,58 143,58 Ściana garażu 28,00 143,65 143,65 Ściana garażu

DROSAN P R O J E K T Obiekt: Stadium: P. B. Skala: 1:100/500 16-010 Wasilków ul. Gen. Sosnkowskiego 10 NIP 542-278-57-30 Budowa parkingów dla samochodów osobowych wraz z budową kanalizacji deszczowej i 3 masztów flagowych przy siedzibie Starostwa Powiatowego w Białymstoku ul. Borsucza 2 Nazwa rysunku: Profil podłużny kanału Zespół autorski mgr inż Jerzy Zagórecki Bł/178/69 mgr inż. M. J. Pawluczuk współautor Imię, nazwisko, nr upr. tel. (85) 719-43-22 Podpis Imię, nazwisko, nr upr. mgr inż. Jacek Zagórecki Bł 183/90 Data: 02.2007 Sprawdzający: Podpis Zał. nr PODSYPKA PIASKOWA GR 15 CM OBSYPKA KANAŁÓW 200 MIN. 0,90 m GRUNT Z ODKOPU GRUNT LUŹNY PIASEK, ŻWIR MAX. ŚR. ZIARN 10%ŚR. RURY ZASYPYWAĆ WARSTWAMI MAX. 30 CM ZAGĘŚCIĆ DO 0,98 INNE WARUNKI WG INSTRUKCJI PRODUCENTA RUR POWYŻSZE WYMIARY PO ZAGĘSZCZENIU RZĘDNE DNA KANAŁU ZAGŁĘBIENIE DNA KANAŁU ŚREDNICE, SPADKI p.p. 130,00 RZĘDNE TERENU PROJEKTOWANEGO RZĘDNE TERENU ISTNIEJĄCEGO ODLEGŁOŚCI DŁUGOŚCI MIN. 0,60 m W4 10,0 200PVC i=2% 10,0 m D1 W1 D1 W2 D3 D2 W3 D3 0,00 3,00 0,00 14,0 1.20 142.20 143,51 143,40 141,77 141,75 istn. 200 i=2,05% 200PVC i=2% 1.90 142.16 1.35 142.71 1.40 142.77 143,62 144,25 144.06 144,17 ISTN. PRZYŁĄCZE WODOCIĄGOWE 25 NIECZYNNE istn. 200 i=2,05% 3,0 m 200 PVC i=2% 14,0 m 1.90 142.16 1.59 142.47 143,62 144.06 1.40 142.75 144,30 144,15 0,00 1.26 141.89 143,45 143.15 16,0 28,0 0,00 istn. 200 i=2,05% ~142,02 ~141,66 200 PVC i=0,88% 16,0 m 200PVC i=1% 12,0 m 1.67 142.03 143,70 143,70 1.20 142.15 143,35 143,35 1.26 141.89 1.15 142.00 143,45 143.15 PROJ. KABLE ENERGETYCZNE PROJ. KABEL ENERGETYCZNY ISTN. KANAŁ SANITARNY 200 ISTN. PRZYŁĄCZE WODOCIĄGOWE 25 141,41 141,15 istn. 200 i=2,05% D2 0,00 1.26 141.89 143,45 143.15 141,20 istn. 200 i=2,05% 200PVC i=1,3% ISTN. STUDNIA REWIZYJNA PROJ. STUDNIA ŚCIEKOWA ISTN. STUDNIA REWIZYJNA PROJ. STUDNIA ŚCIEKOWA PROJ. STUDNIA REWIZYJNA PROJ. STUDNIA REWIZYJNA PROJ. STUDNIA ŚCIEKOWA PROJ. STUDNIA REWIZYJNA PROJ. STUDNIA ŚCIEKOWA PROJ. STUDNIA REWIZYJNA 18,50 m W5 D4 18,50 1.30 142.13 143,49 143,43 0,00 1.42 141.48 142.90 142.90 PROJ. KABEL ENERGETYCZNY 141,13 istn. 200 i=1,05% PROJ. STUDNIA ŚCIEKOWA PROJ. STUDNIA REWIZYJNA 140,56 200PVC i=1,14% 7,0 m W6 D4 W7 7,00 1.10 0,00 7,00 200PVC i=1,29% 7,0 m 141.56 1.42 141.48 1.00 141.57 142,70 142,66 142.90 142.90 142,76 142,57 PROJ. KABEL ENERGETYCZNY ISTN. KANAŁ SANITARNY 200 PROJ. KABLE ENERGETYCZNE 140,56 140,57 istn. 200 i=1,05% PROJ. STUDNIA ŚCIEKOWA PROJ. STUDNIA REWIZYJNA PROJ. STUDNIA ŚCIEKOWA

INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA Nazwa budowli: Budowa parkingów dla samochodów osobowych wraz z budową kanalizacji deszczowej i 3 masztów flagowych przy siedzibie Starostwa Powiatowego w Białymstoku, ul. Borsucza 2. NA DZIAŁKACH NR 707, 708,709 (po podziale 709/1 i 709/2) Inwestor: Starostwo Powiatowe w Białymstoku ul. Borsucza 2, 15-569 Białystok Stanowisko Projektant Sprawdzający Projektant Sprawdzający Imię i nazwisko Uprawnienia budowlane BRANŻA DROGOWA mgr inż. Marek Dembiński nr WZDP/19/906/upr.159/74 i Bł/205/85 inż. Antoni Dyna Bł 193/77 BRANŻA SANITARNA mgr inż. Jerzy Zagórecki Bł/178/69 mgr inż. Jacek Zagórecki Bł/183/90 Data Podpis

1. Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia 1.1 Zakres robót Podczas budowy parkingów dla samochodów osobowych wraz z budową kanalizacji deszczowej i 3 masztów flagowych przy siedzibie Starostwa Powiatowego w Białymstoku, ul. Borsucza 2, planowany jest następujący zakres robót: ustawienie krawężników, wykonanie podbudowy, wykonanie nawierzchni parkingów, wykonanie nawierzchni chodników wykonanie wpustów ściekowych i studzienek rewizyjnych, wykonanie kanału deszczowego z rur 300 mm 1.2 Wykaz istniejących obiektów budowlanych W miejscu prowadzenia robót związanych z budową parkingów dla samochodów osobowych wraz z budową kanalizacji deszczowej i 3 masztów flagowych przy siedzibie Starostwa Powiatowego w Białymstoku, ul. Borsucza 2 występują następujące obiekty budowlane: wodociąg, kanał sanitarny grawitacyjny, kanał deszczowy, kable energetyczne niskiego napięcia, słupy oświetleniowe. 1.3 Elementy zagospodarowania terenu stwarzające zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi W miejscu prowadzenia robót związanych z budową parkingów dla samochodów osobowych wraz z budową kanalizacji deszczowej i 3 masztów flagowych przy siedzibie Starostwa Powiatowego w Białymstoku, ul. Borsucza 2 następujące elementy zagospodarowania terenu stwarzają zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi: kable energetyczne niskiego napięcia. 1.4 Przewidywane zagrożenia, które wystąpią podczas realizacji robót W miejscu prowadzenia robót związanych z budową parkingów dla samochodów osobowych wraz z budową kanalizacji deszczowej i 3 masztów flagowych przy siedzibie Starostwa Powiatowego w Białymstoku, ul. Borsucza 2 przewiduje następujące zagrożenia, które wystąpią podczas realizacji robót: prowadzenie robót w wykopach, prowadzenie robót maszynami z wysięgnikami w pobliżu słupów energetycznych.

1.5 Sposób prowadzenia instruktażu Przed przystąpieniem wykonywania robót zagrażających bezpieczeństwu i zdrowiu ludzi należy przeprowadzić instruktaż pracowników wykonujących te roboty. W instruktażu należy zwrócić szczególną uwagę na momenty najbardziej niebezpieczne występujące w trakcie wykonywania tego typu robót. Instruktaż należy przeprowadzić bezpośrednio przed przystąpieniem do wykonywania tych robót. 1.6 Środki techniczne i organizacyjne zapobiegające niebezpieczeństwom Przed przystąpieniem do wykonywania robót zagrażających bezpieczeństwu i zdrowiu ludzi należy zaopatrzyć ich w środki ochrony osobistej stosowane przy wykonywaniu tego typu robót. Głębokie wykopy powinny być ogrodzone szczelnym płotem, w celu nie dopuszczenia do wpadnięcia do nich pracowników i ludzi postronnych. Wszystkie kable energetyczne traktować należy jako czynne i będące pod napięciem. Roboty ziemne w pobliżu istniejącego uzbrojenia wykonywać należy bezwzględnie ręcznie. Roboty wykonywane w pasie drogowym winny być oznakowane zgodnie z zatwierdzoną organizacją ruchu na czas budowy. Na prowadzenie robót w pasie drogi należy uzyskać zgodę zarządcy drogi. Projektant: