S ł a w o m i r L e s z c z y ń s k i 05-300 Mińsk Mazowiecki, ul. Juliana Grzeszaka 8A tel. 0-600-910-349, NIP 822-178-90-59, Regon 140953645 PROJEKT WYKONAWCZNY Nazwa i adres zadania Numery ewidencyjne działek Nazwa i adres Inwestora Rozbiórka i budowa mostu wraz z dojazdami w m. Koziki w ciągu drogi powiatowej nr 2639W 481, 55, 468/3, 54/1, 469/1, 472/1, 59/1, 148/1, 149, 482, 491/1, 269/1, 492/3, 270/1, 270/2, 356/1, 270/3, 492/1, 502/1, 503/1, 504/1, 505/1, 690/3, 507/2, 552 obręb: 0013 Koziki, jednostka ewidencyjna: 141607_2 Ostrów Mazowiecka gmina wiejska, powiat: ostrowski, województwo: mazowieckie Powiat Ostrowski z/s w Ostrowi Mazowieckiej ul. 3 Maja 68, 07-300 Ostrów Mazowiecka Jednostka projektowa Biuro Projektowo Konsultingowe MOSTY Sławomir Leszczyński 05-300 Mińsk Mazowiecki, ul. Juliana Grzeszaka 8A Kategoria obiektu budowlanego: XXV Branża: Drogowa TOM II Imię i Nazwisko Stanowisko Nr uprawnień Specjalność Podpis mgr inż. Dariusz Zbieć Projektant MAZ/0017/POOD/10 drogowa Nr egz. 1 Mińsk Mazowiecki, grudzień 2016r.
2 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA PROJEKT WYKONAWCZY... 3 1. Przedmiot i zakres opracowania... 3 2. Stan istniejący... 4 3. Stan projektowany... 4 RYSUNKI Lokalizacja inwestycji 1:25 000... Rys.1 Projekt zagospodarowania terenu 1:500... Rys.2.1 Rys.2.5 Profil podłużny 1:100/1000... Rys.3.1 Rys.3.3 Przekroje normalne i szczegóły konstrukcyjne 1:10, 1:50, 1:100... Rys.4.1 Rys.4.3 Przekroje poprzeczne 1:100/100... Rys.5
3 OPIS TECHNICZNY PROJEKT WYKONAWCZY 1. Przedmiot i zakres opracowania Przedmiotem opracowania jest projekt zagospodarowania terenu rozbiórki i budowy mostu wraz z dojazdami w miejscowości Koziki w ciągu drogi powiatowej Nr 2639W. Opracowanie przedstawia rozwiązania branży drogowej. Początek opracowania znajduje się w km 15+960.89, natomiast koniec w km 16+726.97. Długość odcinka wynosi 766.08 m. Inwestycja zlokalizowana będzie na działkach: obręb Koziki 481, 55, 468/3, 54/1, 469/1, 472/1, 59/1, 148/1, 149, 482, 491/1, 269/1, 492/3, 270/1, 270/2, 356/1, 270/3, 492/1, 502/1, 503/1, 504/1, 505/1, 690/3, 507/2, 552 Niniejsze opracowanie stanowi podstawę do wydania decyzja o pozwoleniu na budowę. Podstawa opracowania Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego (ze zmianami) RMTiGM z dnia 02.03.1999 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. Nr 43 z dn. 14.05.1999 r., poz. 430 ze zmianami) Mapy do celów projektowych w skali 1:500 Pomiary uzupełniające i inwentaryzacja Katalog powtarzalnych elementów drogowych, Transprojekt, Warszawa 1982 r. Katalog typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych (2013 r.) Katalog przebudów i remontów nawierzchni podatnych i półsztywnych (2013 r.) Zasady prognozowania ruchu drogowego, www.gddkia.gov.pl. Badania geotechniczne podłoża Zakres opracowania (branża drogowa) Wycinka drzew Roboty rozbiórkowe (nawierzchnia jezdni, zjazdów, chodnika)
4 Budowa przepustów pod skrzyżowaniem i zjazdami Roboty ziemne pod warstwy konstrukcyjne Ustawienie krawężników, obrzeży Wykonanie warstw konstrukcyjnych jezdni, zjazdów, chodnika, poboczy Montaż urządzeń bezpieczeństwa ruchu (bariery, balustrady) Wykonanie oznakowania. 2. Stan istniejący Wyżej wymieniona droga, na której planowane są dojazdy, znajduje się w ciągu drogi powiatowej Nr 2639W klasy Z. Szerokość pasa drogowego jest zmienna i wynosi 9.0 m 15.0 m z lokalnym rozszerzeniem. W przekroju poprzecznym droga posiada jezdnię o nawierzchni bitumicznej szerokości około 5.0 m, gruntowe pobocza i rowy odwadniające. W miejscowości Koziki w okolicach kościoła znajduje się chodnik prawostronny na odcinku 39.24 m z betonowej kostki brukowej zmiennej szerokości. W ciągu drogi powiatowej znajduje się 1 obiekt mostowy w km 16+301.00 (na rz. Wymakracz do przebudowy w oddzielnym opracowaniu) oraz przepust o średnicy 60 cm w km 16+359.00 (do przebudowy w oddzielnym opracowaniu). Droga powiatowa przebiega przez tereny zabudowane (Koziki) jak i niezabudowane (łąki, pola). Dla potrzeb dokumentacji wykonano otwory badawcze w celu określenia rodzaju gruntów występujących w podłożu. W trakcie wykonywania wierceń przeprowadzono makroskopowe oznaczanie rodzaju i wilgotności gruntów. Na podstawie przeprowadzonych badań geotechnicznych podłoże gruntowe zakwalifikowano do grupy G1. Warunki wodne określono jako przeciętne. Obiekt zalicza się do I kategorii geotechnicznej. 3. Stan projektowany Początek opracowania znajduje się w km 15+960.89, natomiast koniec w km 16+726.97. Długość odcinka wynosi 766.08 m. Projektuje się jezdnię z betonu asfaltowego szerokości 5.5 m (z poszerzeniami na łukach), pobocza z kruszywa niezwiązanego szerokości 1.0 m. Na odcinku od km 15+960.89 do km 16+000.13 należy przełożyć istniejący chodnik. Wzdłuż całej drogi zostaną przebudowane zjazdy na działki przyległe.
5 Profil podłużny drogi powiatowej zaprojektowano tak, aby spadki podłużne umożliwiały sprawne odprowadzenie wody oraz dowiązano się do istniejących rzędnych na przyjętym początku i na końcu opracowania. Odwodnienie korpusu drogi zostanie zachowane i odtworzone. Wody opadowe zostaną odprowadzone na pobocze w granicach pasa drogowego. Spadki i pochylenia skarp zostaną wyregulowane. Charakterystyczne punkty niwelety przedstawiają rysunki Rys. 3. Różnice załamań niwelety większe od 0.7 % wyokrąglono łukami pionowym wypukłymi lub wklęsłymi o odpowiednich promieniach. Projektowany przekrój szlakowy: jezdnia szerokości 5.5 m (poszerzenie na łukach) pobocza szerokości 1.0 m odwodnienie powierzchniowe na pobocze. W przekroju poprzecznym jezdni zaprojektowano spadek jezdni 2% (daszkowy) z wyjątkiem łuków poziomych wskazanych na projekcie zagospodarowania. Wzdłuż drogi projektuje się zjazdy na działki przyległe. Zjazdy zostały zaprojektowane z mieszanki kruszywa niezwiązanego. Zjazdy należy wykonać ze spadkiem ±5%. Na zjazdach należy wykonać promienie o promieniach R=3m. Skrzyżowanie na drogę gminną zaprojektowano o nawierzchni z betonu asfaltowego wyokrąglone od strony jezdni łukami o odpowiednich promieniach. Przepusty pod zjazdami (Ø 40 cm) i skrzyżowaniem (Ø 60 cm) zostaną wykonane nowe. Od strony przestawianego chodnika, jezdnia obramowana zostanie krawężnikami 15x22x100 cm. Nawierzchnia chodnika zostanie zamknięta obrzeżem obniżonym o 1 cm poniżej nawierzchni lub zostanie wykonana do cokołu. Spadek na należy wykonać 2% w kierunku jezdni. Parametry techniczne projektowanej drogi: klasa techniczna drogi Z prędkość projektowa 50 km/h kategoria ruchu KR2 szerokość pasa drogowego 9.0 m 15.0 m szerokość jezdni 5.5 m (z poszerzeniami na łukach) szerokość pobocza 1.0 m (8% jednostronnie do rowu(wyjątek łuki))
6 zjazdy wg planu sytuacyjnego (±5%) Konstrukcja poszerzenia 4 cm warstwa ścieralna z AC 11 S 50/70 8 cm warstwa wiążąca z AC 16 W 50/70 20 cm podbudowa zasadnicza z mieszanki kruszywa niezwiązanego 0/31.5 mm C90/3 Konstrukcja nakładki wzmacniającej 4 cm warstwa ścieralna z AC 11 S 50/70 8 cm warstwa wiążąca z AC 16 W 50/70 ~ cm warstwa wyrównawcza z AC 11 W 50/70 Konstrukcja zjazdu indywidualnego 15 cm nawierzchnia z mieszanki kruszywa niezwiązanego 0/31.5 mm C90/3 15 cm ulepszone podłoże z CBGM 0/22.4 C 0.4/0.5 Kolizje, urządzenia obce Nie przewiduje się przebudowy sieci uzbrojenia podziemnego. W przypadku wystąpienia kolizji nie przewidzianych w danym opracowaniu, należy zgłosić problem do Inwestora i Zarządcy danej sieci. W wypadku wystąpienia niedopuszczalnego zmniejszenia przykrycia na mediach podziemnych Wykonawca robót drogowych ma obowiązek zgłosić ten fakt do właściciela sieci. Wykonawca powinien zabezpieczyć przed zniszczeniem punkty geodezyjne zlokalizowane wzdłuż inwestycji, a w przypadku kolizji z nimi przenieść je we własnym zakresie. W przypadku zniszczenia, powinien odtworzyć punkty we własnym zakresie. Gospodarka zielenią Uporządkowanie pasa drogowego będzie wymagało wycinki drzew, na które Inwestor musi uzyskać zezwolenie przed realizacją inwestycji. Tereny położone za poboczami należy oczyścić z zakrzaczeń.
7 Roboty rozbiórkowe i roboty ziemne kilometraż Roboty rozbiórkowe obejmują nawierzchnię jezdni, zjazdy, chodnik. długość odcinka powierzchnia - nasyp powierzchnia - wykop objętość - nasyp objętość - wykop zużycie na miejscu objętość humusu gr. 20 cm km m m2 m2 m3 m3 m3 m3 15+960,89 0,08 0,00 16,11 1,69 4,27 1,69 7,78 15+977,00 0,13 0,53 12,00 1,86 5,70 1,86 8,80 15+989,00 0,18 0,42 11,00 2,37 4,07 2,37 7,67 16+000,00 0,25 0,32 22,00 8,91 6,49 6,49 17,73 16+022,00 0,56 0,27 23,00 18,29 5,18 5,18 22,38 16+045,00 1,03 0,18 26,00 28,21 5,20 5,20 26,91 16+071,00 1,14 0,22 19,00 22,04 3,90 3,90 20,06 16+090,00 1,18 0,19 13,00 12,55 5,20 5,20 13,96 16+103,00 0,75 0,61 20,00 13,70 6,10 6,10 19,30 16+123,00 0,62 0,00 23,00 14,72 2,65 2,65 24,01 16+146,00 0,66 0,23 46,00 33,12 41,86 33,12 55,80 16+192,00 0,78 1,59 21,00 12,60 30,24 12,60 24,07 16+213,00 0,42 1,29 14,00 8,75 16,17 8,75 15,88 16+227,00 0,83 1,02 20,00 17,70 10,20 10,20 18,30 16+247,00 0,94 0,00 20,00 20,10 0,00 0,00 13,96 16+267,00 1,07 0,00 27,00 14,45 5,40 5,40 12,04 16+294,00 0,00 0,40 49,00 15,68 9,80 9,80 19,01 16+343,00 0,64 0,00 30,00 22,95 0,00 0,00 19,74 16+373,00 0,89 0,00 13,00 9,88 0,39 0,39 9,33 16+386,00 0,63 0,06 23,00 12,19 0,69 0,69 14,44 16+409,00 0,43 0,00 41,00 21,32 0,00 0,00 22,88 16+450,00 0,61 0,00 31,00 17,21 0,00 0,00 17,48 16+481,00 0,50 0,00 30,00 16,65 0,00 0,00 16,98
8 16+511,00 0,61 0,00 34,00 17,34 0,00 0,00 19,01 16+545,00 0,41 0,00 19,00 12,54 0,00 0,00 11,50 16+564,00 0,91 0,00 18,00 19,26 0,00 0,00 12,49 16+582,00 1,23 0,00 17,00 23,55 0,00 0,00 12,99 16+599,00 1,54 0,00 22,00 20,35 0,00 0,00 15,05 16+621,00 0,31 0,00 26,00 11,31 0,00 0,00 15,81 16+647,00 0,56 0,00 24,00 10,44 0,00 0,00 14,74 16+671,00 0,31 0,00 27,00 7,29 0,54 0,54 15,55 16+698,00 0,23 0,04 28,97 6,08 4,06 4,06 21,32 16+726,97 0,19 0,24 SUMA 475,1 168,1 126,2 567,0