NAZWA I ADRES JEDNOSTKI PROJEKTUJĄCEJ: MANEVO Marek Łukowski 21-077 Spiczyn, Ziółków 88 BIURO: ul. Racławicka 38-44 lokal 220, 21-040 Świdnik tel.: +48 888 88 66 20, fax.: +48 81 4707188 NIP: 713-277-16-08, REGON 432738458, www.manevo.pl, e-mail: info@manevo.pl UMOWA NAZWA OBIEKTU Numer egzemplarza Droga powiatowa nr 4329W, Tłuszcz 1 ZADANIE INWESTYCYJNE: Rozbudowa i przebudowa drogi powiatowej nr 4329W na odcinku od styku skrzyżowania z drogą wojewódzką 634 do skrzyżowania ulic Kościuszki, Łąkowej i Polnej (wraz z tym skrzyżowaniem) w Tłuszczu gm. Tłuszcz STADIUM: PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU ZAMAWIAJĄCY: Powiat Wołomiński Ul. Prądzyńskiego 3, 05-200 Wołomin BRANŻA: DROGOWA STANOWISKO/SPECJALNOŚĆ Nazwisko i imię Nr uprawnień Podpis Asystent projektanta/drogowy Mgr inż. Jacek Nizio - Wrzesień 2016
Spis treści: I. Opis techniczny... 3 1. Podstawa opracowania... 3 2. Przedmiot i zakres opracowania... 3 3. Stan istniejący... 3 4. Stan projektowany... 4 5. Wykaz istniejącego oznakowania... 4 6. Docelowa organizacja ruchu... 5 6.1. Opis projektowanej docelowej organizacji ruchu... 5 6.2. Wykaz projektowanego oznakowania pionowego... 5 6.3. Wykaz projektowanego oznakowania poziomego... 6 6.4. Wykaz projektowanych urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego... 7 7. Warunki techniczne umieszczania znaków pionowych... 7 8. Termin wprowadzenia organizacji ruchu... 7 9. Uzgodnienie z Miejskim Systemem Informacji w Tłuszczu... 8 II. Część rysunkowa... 9 01. Plan orientacyjny 1:10000... 10 02. Stała organizacja ruchu... 11 02.1. Stała organizacja ruchu... 11 02.2. Stała organizacja ruchu... 12 2
I. Opis techniczny 1. Podstawa opracowania - Prawo o ruchu drogowym (tekst jednolity Dz.U.2012 poz. 1137 z 18 sierpnia 2012), - Ustawa z dnia 21 marca 1985 o drogach publicznych (Dz.U. 2007 nr 19 poz. 115 z - późniejszymi zmianami) Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43, poz. 430), Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 7 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220 poz. 2181 z 2003 r.) wraz z załącznikiem Nr 1-4, - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U. 2003 nr 177 poz. 1729) inwentaryzacja stanu istniejącego w terenie, umowa z zamawiającym. 2. Przedmiot i zakres opracowania Przedmiotem niniejszego opracowania jest wykonanie projektu stałej organizacji ruchu dla rozbudowywanej i przebudowywanej drogi powiatowej nr 4329W w Tłuszczu, na odcinku od styku skrzyżowania z drogą wojewódzką 634 do skrzyżowania ulic Kościuszki, Łąkowej i Polnej (wraz z tym skrzyżowaniem). Zakres opracowania obejmuje inwentaryzację istniejącego oznakowania oraz zaprojektowanie nowego oznakowania. 3. Stan istniejący Przedmiotowy odcinek drogi powiatowej nr 4329W, ul. Wiejskiej, zlokalizowany jest w miejscowości Tłuszcz i sąsiaduje z zabudową mieszkaniową oraz zabudową związaną z sektorem usługowym. Obecnie nawierzchnię ulicy stanowi jezdnia z mieszanki mineralno- asfaltowej, będąca w średnim stanie technicznym, o szerokości 7m. Spadki podłużne i poprzeczne jezdni nie spełniają wymaganych wartości. Na całej swoje długości ulica jest drogą dwukierunkową. Nie ma zapewnionej dostatecznej komunikacji pieszych, chodnik zlokalizowany jest po lewej stronie ulicy. Istniejące skrzyżowanie ulic Kościuszki, Łąkowej i Polnej jest miejscem zagrożonym częstym występowaniem kolizji drogowych, spowodowanych brakiem odpowiedniej widoczności, nagminnym przekraczaniem prędkości oraz niedostateczną ostrożnością uczestników ruchu. Przedmiotowy odcinek drogi powiatowej nr 4329W, ul. Wiejskiej, krzyżuje się z następującymi ulicami: - km 0+072,2 ul. Wiejska - ul. Wodospadowa, - km 0+152,8 ul. Wiejska - ul J. Kielaka, - km 0+342,7 ul. Wiejska - ul. Strażacka, - km 0+624,7 ul. Wiejska ul. Mickiewicza, 3
- km 0+805,8 ul. Wiejska ul. Łąkowa, - km 0+836,6 ul. Wiejska ul. T. Kościuszki. 4. Stan projektowany Początek kilometraża drogi powiatowej nr 4329W określony został przy styku skrzyżowania z drogą wojewódzką 634. Opracowywany odcinek biegnie do skrzyżowania ulic Kościuszki, Łąkowej i Polnej włącznie. Długość opracowywanego odcinka wynosi 864,3m. Po przebudowie ul. Wiejska będzie charakteryzowała się następującymi parametrami: szerokość jezdni 2 x 3,0m= 6,0m, 2 x 3,5m= 7m, klasa drogi Z, kategoria drogi droga powiatowa, kategoria ruchu KR3, ilość jezdni 1, przekrój poprzeczny uliczny, pochylenie poprzeczne 2%. Na całej długości zaprojektowano przekrój uliczny złożony z dwóch pasów ruchu (każdy szerokości 3m lub 3,5m w rejonie skrzyżowania ulic Kościuszki, Łąkowej i Polnej) oraz obustronnego chodnika. Jezdnia drogi ograniczona jest krawężnikiem betonowym 15x30cm, z miejscowymi zaniżeniami na wysokości przejść dla pieszych i zjazdów. Projektowany chodnik będzie miał szerokość zmienną, posiadać będzie nawierzchnię z kostki brukowej betonowej koloru szarego. Na długości opracowywanego odcinka zlokalizowanych jest 6 skrzyżowań: - km 0+072,2 ul. Wiejska - ul. Wodospadowa, - km 0+152,8 ul. Wiejska - ul J. Kielaka, - km 0+342,7 ul. Wiejska - ul. Strażacka, - km 0+624,7 ul. Wiejska ul. Mickiewicza, - km 0+805,8 ul. Wiejska ul. Łąkowa, - km 0+836,6 ul. Wiejska ul. T. Kościuszki. Celem uspokojenia ruchu na opracowywanym odcinku zaprojektowane zostało wyniesione przejście dla pieszych, a dwa skrzyżowania przebudowane zostaną na skrzyżowania z wyniesioną powierzchnią. Podniesienie tarczy skrzyżowania jest jednym z podstawowych elementów uspokojenia ruchu, a w konsekwencji zwiększenia bezpieczeństwa na drodze. Konstrukcję nawierzchni skrzyżowań wyniesionych zaprojektowano z kostki betonowej w kolorze czerwonym. Dotychczasowy sposób użytkowania terenu nie ulegnie zmianie. W dalszym ciągu znajdować się będą na nim ciągi piesze i jezdne. Poprawie ulegną ich parametry użytkowe, poprzez wykonanie przebudowy nawierzchni jezdni i utworzenie obustronnego chodnika. 5. Wykaz istniejącego oznakowania Oznakowanie pionowe Istniejące oznakowanie pionowe na całej długości opracowywanego odcinka drogi powiatowej nr 4329W ulicy Wiejskiej, wraz z sąsiadującymi skrzyżowaniami, zostanie wymienione na nowe. Oznakowanie poziome W związku z koniecznością wykonania nowej nawierzchni na całej długości przedmiotowego odcinka istniejące oznakowanie poziome nie zostanie zachowane. 4
Urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego Istniejące urządzenie bezpieczeństwa ruchu drogowego w postaci lustra drogowego okrągłego U- 18a przeznaczone jest do usunięcia. 6. Docelowa organizacja ruchu 6.1. Opis projektowanej docelowej organizacji ruchu Po przebudowie zachodzi konieczność aktualizacji oznakowania na przedmiotowym odcinku drogi powiatowej nr 4329W oraz ulic sąsiednich w obrębie skrzyżowań. Całe oznakowanie pionowe na przedmiotowym odcinku projektuje się jako nowe, tj. znaki dotyczące pierwszeństwa przejazdu, zakazu zatrzymywania, progów zwalniających, ograniczeniach prędkości oraz informujące o przejściach dla pieszych. Po wykonaniu warstw wzmacniających z betonu asfaltowego należy wykonać nowe oznakowanie poziome - zgodnie z Rys.02. Stała organizacja ruchu. Projektowane urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego w postaci tablic do oznaczania ograniczeń skrajni poziomej drogi zlokalizować należy zgodnie z Rys.02. Stała organizacja ruchu. Nowe położenie znaków pionowych, poziomych i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego powinno spełniać wymagania zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków oraz sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220 poz. 2181). 6.2. Wykaz projektowanego oznakowania pionowego PROJEKTOWANE OZNAKOWANIE PIONOWE Lp. Znak Treść Ilość Grupa znaków [szt.] (symbol) 1. A-7 ustąp pierwszeństwa przejazdu 8 średnie (S) 2. A-11a próg zwalniający 9 średnie (S) 3. A-30 inne niebezpieczeństwo 1 średnie (S) 4. B-2 zakaz wjazdu wszelkich pojazdów 1 średnie (S) 5. B-21 zakaz skrętu w lewo 1 średnie (S) 6. B-22 zakaz skrętu w prawo 1 średnie (S) 7. B-33 ograniczenie prędkości do 30km/h 11 średnie (S) 8. B-36 zakaz zatrzymywania się 7 średnie (S) 9. B-43 strefa ograniczonej prędkości do 30km/h 1 średnie (S) 10. C-8 nakaz skrętu w lewo lub w prawo 1 średnie (S) 11. D-1 droga z pierwszeństwem 10 średnie (S) 12. D-2 koniec drogi z pierwszeństwem 1 średnie (S) 13. D-3 droga jednokierunkowa 1 średnie (S) 14. D-6 przejście dla pieszych 16 średnie (S) 15. D-40 strefa zamieszkania 1 średnie (S) 16. D-41 koniec strefy zamieszkania 1 średnie (S) 17. D-46 droga wewnętrzna 1 średnie (S) 5
18. D-47 koniec drogi wewnętrznej 1 średnie (S) 19. T-1 20. T-1 21. T-6a 22. T-16 23. T-25a 24. T-25c odległość znaku ostrzegawczego od miejsca niebezpiecznego "20m" odległość znaku ostrzegawczego od miejsca niebezpiecznego "40m" rzeczywisty przebieg drogi z pierwszeństwem przez skrzyżowanie (umieszcza się na drodze z pierwszeństwem) miejsce wyjazdu pojazdów uprzywilejowanych wskazanych na tabliczce początek zakazu postoju lub zatrzymywania odwołanie zakazu postoju lub zatrzymywania 9 średnie (S) 1 średnie (S) 1 średnie (S) 2 średnie (S) 1 średnie (S) 1 średnie (S) 25. - tablica z nazwą ulicy "J. Kielaka" 2-26. tablica z nazwą ulicy "Łąkowa" 2-27. tablica z nazwą ulicy "Mickiewicza" 2-28. - tablica z nazwą ulicy "Polna" 2-29. - tablica z nazwą ulicy "Strażacka" 1-30. - tablica z nazwą ulicy "T. Kościuszki" 2-31. - tablica z nazwą ulicy "Wodospadowa" 2-32. - tablica z nazwą ulicy "Wiejska" 7 - Suma 108 6.3. Wykaz projektowanego oznakowania poziomego PROJEKTOWANE OZNAKOWANIE POZIOME Ilość Ilość Lp. Znak Treść [m] [m²] 1. P-1b linia pojedyncza przerywana- krótka 426,00 17,04 2. P-1e Linia pojedyncza przerywanaprowadząca szeroka 141,00 16,92 3. P-3b linia jednostronnie przekraczalna- krótka 9,00 1,62 4. P-4 linia podwójna ciągła 346,00 83,04 5. P-7a linia krawędziowa- przerywana szeroka 40,00 4,80 6. P-7b linia krawędziowa- ciągła szeroka 31,90 7,66 7. P-10 przejście dla pieszych - 103,00 8. P-13 9. P-14 linia warunkowego zatrzymania złożona z trójkątów linia warunkowego zatrzymania złożona z prostokątów - 9,00-8,10 6
10. P-21a powierzchnie wyłączone z ruchu o liniowaniu prostym/łamanym; liniowanie wąskie - 12,80 11. P-25 próg zwalniający - 12,10 Suma 993,90 276,08 6.4. Wykaz projektowanych urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego PROJEKTOWANE URZĄDZENIA BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO Ilość Lp. Znak Treść [szt.] tablica do oznaczania ograniczeń skrajni poziomej drogi z 1. U-9b 11,00 prawej strony 2. U-11a balustrada ochronna [m] 70,00 Suma 81,00 Nowe oznakowanie ze względu na grubość użytego materiału projektuje się jako oznakowanie cienkowarstwowe. Materiałami do znakowania cienkowarstwowego powinny być farby nakładane warstwą grubości 0,6 mm (mierzone na mokro). Powinny być nimi ciekłe produkty zawierające ciała stałe rozproszone w organicznym rozpuszczalniku lub wodzie, które mogą występować w układach jedno lub wieloskładnikowych. 7. Warunki techniczne umieszczania znaków pionowych Znaki drogowe pionowe na przedmiotowym odcinku drogi powiatowej nr 4329W projektuje się z grupy wielkości znaków średnich (S). Na lica znaków należy stosować folie odblaskowe typu 1 oraz typu 2 dla znaków A-7, B-2 i D-6. Słupki do znaków z rury stalowej ocynkowanej o średnicy 60mm. W miejscach, gdzie konieczne jest dosunięcie tarczy znaku do krawędzi jezdni celem spełnienia warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać znaki oraz ich usytuowanie, należy stosować słupki gięte. Znaki w przekroju ulicznym drogi należy umieszczać tak, aby odległość między krawędzią tarczy znaku a krawędzią korony drogi znajdowała się w granicach od 0,5 do 2m. Wysokość umieszczania znaków dolnej krawędzi lub najniżej położonego punktu wynosi min. 2,20m. 8. Termin wprowadzenia organizacji ruchu Przewidywanym terminem wprowadzenia stałej organizacji ruchu jest drugi trzeci kwartał 2018 roku. Opracował: Mgr inż. Jacek Nizio 7
9. Uzgodnienie z Miejskim Systemem Informacji w Tłuszczu 8
II. Część rysunkowa 9