Rafineria w Jasle producent olei RAFINERIA W JAŚLE Sp. z o.o. 38-200 Jasło, ul. 3 Maja 101 Dział Obsługi Klienta tel.: +48 797 734 446
technologia M-ACTIVE Rafineria w Jaśle jako pierwsza w produktach RevLine zastosowała rewolucyjną, przełomową technologię M-ACTIVE. To innowacyjne rozwiązanie pozwala na lepsze smarowanie Twojego silnika, dzięki czemu wzrasta jego żywotność, poprawia się moc oraz spada zużycie paliwa. Aktywne molekuły M-cząsteczek, dzięki swej unikalnej strukturze lepiej przylegają do ruchomych części silnika poprawiając właściwości oleju, a co za tym idzie trwałość filmu olejowego. Zastosowana technologia M-Active, pozwala uzyskać unikatowe własności eksploatacyjne oleju silnikowego: - zmniejszenie oporów wewnętrznych silnika a tym samym wydatne zmniejszenie zużycia paliwa, - zmniejszenie zużycia elementów silnika spowodowane, tzw. suchymi startami lub chwilowym brakiem smarowania, -znacznie przedłuża żywotność silnika -zwiększa moc silnika oleju przekładniowego: - wydatne zmniejszenie zużycia współpracujących elementów przekładni w ekstremalnych warunkach pracy, - powstrzymanie zużycia kół zębatych, - zmniejszenie hałaśliwości skrzyni biegów, (szczególnie zalecany do przekładni wyeksploatowanych),
Oleje do silników samochodów osobowych Olej Silnikowy RevLine SL/SJ 10W/40 Olej Silnikowy RevLine SL/SJ 10W/40 Benzyna + LPG Olej silnikowy RevLine SJ/CF 15W/40 Universal Olej Silnikowy RevLine CG-4 10W/40 Turbo Diesel Olej silnikowy RevLine CG-4 15W/40 Diesel Najwyższej jakości syntetyczny olej silnikowy przeznaczony do samochodów osobowych i lekkich dostawczych z silnikami benzynowymi i Diesla. Zaawansowana technologia - mid SAPS (obniżona zawartość, popiołu siarczanowego, siarki i fosforu), zapewnia doskonałą ochronę nowoczesnym silnikom z filtrem cząstek stałych DPF/FAP lub z trójdrójdrożnym katalizatorem TWC. Nadaje się zarówno do samochodów wyposażonych w pompowtryskiwacze jak i wtryski typu Common Rail. Zastosowanie w oleju technologii M-Active, zapewnia znacznie lepsze właściwości smarne w porównaniu do klasycznego oleju syntetycznego. Spełnia wymagania czołowych producentów samochodów jak: Volkswagen, Opel, Ford, Audi, Fiat, BMW, Skoda.Opel, Ford, Audi, Fiat, BMW, Skoda. Opel: GM-LL-A-025 GM-LL-B-025 Ford: WSS-M2C 913-C Fiat: 9.55535-S2 MB: 229.31, 229.51 VW: 502 00, 505 00, 505 01 BMW Longlife 04 API: SN/SM/CF ACEA: C3 SAE: 5W/30 Nowoczesny półsyntetyczny olej silnikowy przeznaczony do samochodów osobowych z silnikiem benzynowym. Dzięki swoim wyjątkowym parametrom nadaje się także do silników zasilanych gazem LPG lub CNG. Zastosowanie w oleju technologii M-Active zapewnia znacznie lepsze właściwości smarne w porównaniu do klasycznego oleju półsyntetycznego. VW: 502 00, 505 00 Opel: GM-LL-A-025 Ford: WSS-M2C 913A Fiat: 9.55535-G2 MB: 229.1, 229.3 API: SL/SJ SAE: 10W/40 Klasyczny olej mineralny o szerokim zastosowaniu zarówno do silników benzynowych i Diesla, zarówno z turbodoładowaniem i bez Z powodzeniem sprawdza się w silnikach zasilanych gazem LPG. Jest doskonałym rozwiązaniem zwłaszcza dla pojazdów z kilkuletnim przebiegiem. Zastosowanie w oleju technologii M-Active zapewnia znacznie lepsze właściwości smarne w porównaniu do klasycznego oleju mineralnego. Opel: GM-LL-B-025 Ford: WSS-M2C 913 B, WSS-M2C 917-A Fiat: 9.55535-M2 MB: 228.1 229.3 VW: 505 00 MAN:3275 VDS-2, MTU-2 API: CG-4/SL/SJ SAE: 15W/40 Nowoczesny półsyntetyczny olej silnikowy przeznaczony do samochodów osobowych i dostawczych z silnikiem Diesla. W tych samochodach z powodzeniem zastępuje olej syntetyczny. Świetnie sprawdza się w silnikach turbodoładowanych oraz wolnossących. Zastosowanie w oleju technologii M-Active zapewnia znacznie lepsze właściwości smarne w porównaniu do klasycznego oleju półsyntetycznego. VW: 505 00 Opel: GM-LL-B-025 Ford: WSS-M2C 913 B, WSS-M2C 917-A Fiat: 9.55535-M2 MB: 228.1 229.3 MAN:3275 VDS-2, MTU-2 API: CG-4 SAE: 10W/40 Klasyczny olej mineralny dedykowany do samochodów osobowych i dostawczych z silnikiem Diesla. Przez zastosowanie technologii M-Active olej wykazuje doskonałe właściwości smarne. Dzięki temu idealnie nadaje się do zastosowania w silnikach mających kilkuletni przebieg. VW: 505 00 Opel: GM-LL-B-025 Ford: WSS-M2C 913 B WSS-M2C 917-A Fiat: 9.55535-M2 MB: 228.1 229.3 MAN:3275 VDS-2, MTU-2 API: CG-4 SAE: 15W/40
Oleje do silników samochodów ciezarowych Olej Silnikowy RevLine HERCULES UPHD 10W/40 Nowoczesny półsyntetyczny olej silnikowy typu UHPD zaprojektowany specjalnie dla najbardziej obciążonych silników wysokoprężnych spełniających wymagania Euro V wyposażonych w katalizatory SCR. Szczególnie zalecany do stosowania w silnikach Diesla z turbodoładowaniem lub bez w samochodach ciężarowych, ciągnikach siodłowych, autobusach, samochodach dostawczych oraz do innych pojazdów, co do których producent deklaruje spełnienie norm EURO IV, III, II, I i zaleca stosowanie olejów tej klasy. Zastosowana technologia M-Active znacznie polepsza właściwości smarne w porównaniu do klasycznego oleju półsyntetycznego. Aprobaty: MAN: M 3277 MB-Approval: 228.5 Volvo: VDS-3 Renault: VI RLD-2 Mack: EO-N Spełnia wymagania: MB: Approval 228.3 MTU: Oil Type 2 MAN: M 3275-1 Volvo: VDS-2 API: CI-4/CH-4/CG-4/CF-4/CF ACEA: E4/E7 SAE: 10W-40 Olej Silnikowy RevLine HERCULES LS 10W/40 Syntetyczny olej najnowszej generacji typu UHPDO, zaprojektowany do nowoczesnych niskoemisyjnych silników wysokoprężnych stosowanych w ciągnikach siodłowych, autobusach, samochodach ciężarowych i dostawczych. Dzięki unikalnej recepturze LOW SAPS gwarantującej niski poziom zawartości siarki, fosforu i popiołu siarczanowego zgodnie z wymaganiami ACEA E9 spełnienia wymagania najwyższych europejskich norm odnośnie jakości, współpracując przy tym z filtrami cząstek stałych (DPF) i katalizatorami (SCR) oraz z systemami recyrkulacji spalin (EGR). Dedykowany zwłaszcza do silników spełniających rygorystyczne normy emisyjne Euro VI i V. Zastosowana technologia M-Active znacznie polepsza właściwości smarne w porównaniu do klasycznego oleju syntetycznego. Aprobaty: MAN: M 3477/3575/3271-1 MB: Approval 228.51/228.31 Volvo: VDS-4 Mack: EO-O Premium Plus Renault: VI RLD-3 Spełnia wymagania: Mack: EO-N Premium MTU: Oil Category 2.1; MTU 3.1 Cummins: CES 20081 Caterpillar: ECF-3 Deutz: DQC IV-10 LA DDC: 93K218 API: CJ-4 ACEA: E9/E6/E7/E4 SAE: 10W/40 Olej Silnikowy RevLine HERCULES SHPD 15W/40 RevLine Hercules SHPD 15W/40 nowoczesny olej mineralny zaprojektowany dla ekstremalnie obciążonych silników Diesla. Szczególnie zalecany do samochodów ciężarowych, ciągników siodłowych, autobusów i maszyn budowlanych. Przeznaczony jest do stosowania w silnikach wyposażonych w katalizatory SCR,co do których producent deklaruje spełnienie norm EURO V. Z powodzeniem może być stosowany w silnikach o starszych konstrukcjach spełniających wymagania norm EURO IV i niższych. Zastosowana technologia M-Active znacznie polepsza właściwości smarne w porównaniu do klasycznego oleju mineralnego Aprobaty: MAN: M 3275-1 Volvo: VDS-3 Mack: EO-N Renault: VI RLD-2 MB: Approval 228.3 Spełnia wymagania: MB: Approval: 229.1 Cummins: CES 20076/77/78 Scania DAF: EURO 2 i EURO 3 Iveco MTU Type 2 Deutz: DQC-III-05 Mack: EO-M Plus DDC: 93K215 Caterpillar: ECF-1a API: CI-4/CH-4/CG-4/CF-4/CF ACEA: E7/B4/A3 SAE: 15W/40
Oleje przeładniowe RevLine Automa c ATF IID Olej ATF IID do przekładni automatycznych produkowanyna bazie wysorafinowanych olejów mineralnych oraz dodatków uszlachetniających gwarantujących wymagane własności przeciwzużyciowe antyutleniające. Przeznaczony jest do zastosowania w automatycznych skrzyniach biegów samochodów osobowych, ciężarowych, maszyn rolniczych oraz innych pojazdów do których producent zaleca stosowania oleju typu ATF IID. Może być również stosowany w urządzeniach wspomagających układy kierownicze oraz w układach hydralicznych do których zalecane jest stosowanie oleju spełniającego specyfikacje DEXRON IID. Zastosowanie w oleju technologii M-Ac ve, zapewnia znacznie lepsze właściwości smarne w porównaniu do klasycznego oleju mineralnego. Specyfikacje, klasyfikacje: GM DEXRON IID Ford Mercon V Allison C-4 MAN: 339 Typ Z1, Z2, D ZF TE-ML: 03A, 04D, 09A, 07A, 11A, 14AE, 16C Voith H 55.6335.xx Voith G 607 RevLine Automa c ATF IIIH Semisynthe c Półsyntetyczny olej ATF IIIH przeznaczony do stosowania w automatycznych skrzyniach biegów samochodów osobowych, ciężarowych, maszyn rolniczych oraz innych pojazdów do których producent zaleca stosowanie oleju typu ATF IID, IIE, IIE, IIIF, IIIG, IIIH. Może być również stosowany w urządzeniach wspomagających układy kierownicze oraz w układach hydraulicznych szczególnie pracujących w niskich temperaturach. Zawiera dodatki uszlachetniające gwarantujące wymagane własności przeciwzużyciowe, antyutleniające oraz doskonałe własności lepkościowo-temperaturowe. Zastosowanie w oleju technologii M-Ac ve, zapewnia znacznie lepsze właściwości smarne w porównaniu do klasycznego oleju półsyntetycznego. Specyfikacje, klasyfikacje: DEXRON IIIH ZF TE-ML: 09/11/14 DEXRON IIIG Voith H 55.6336.41 DEXRON IIIF Voith G 607 DEXRON IIIE Caterpillar T0-2 DEXRON IIE MB 236.1 DEXRON IID M2 C138-CJ Allison C-4 M2 C116-H RevLine olej przekładniowy GL-5 75W/90 Semisynthe c Nowoczesny wysokiej jakości półsyntetyczny olej przekładniowy do stosowania w manualnych skrzyniach biegów oraz w mostach napędowych samochodów i innych pojazdów pracujących w skrajnie trudnych warunkach eksploatacyjnych w szerokim zakresie temperatur otoczenia, gdzie wymagane jest stosowanie oleju w klasie GL-5 i lepkości 75W/90. Olej gwarantuje łatwy rozruch w niskich temperaturach, zmniejszenie zużycia współpracujących elementów przekładni, wysoką zdolność do przenoszenia obciążeń. Zastosowanie w oleju technologii M-Ac ve, zapewnia znacznie lepsze właściwości smarne w porównaniu do klasycznego oleju półsyntetycznego. MAN: 341-1 Z2, 341-2 MB 342 S1, S2, 3343 S ZF TE-ML 05A, 07A, 08, 12E, 16F, 16G Scania STO 1:0 VW G 052 145 Ford M2C200-B SAE: 75W/90
Oleje przeładniowe RevLine olej przekładniowy GL-5 75W/80 Nowoczesny wysokiej jakości półsyntetyczny olej przekładniowy do stosowania w manualnych skrzyniach biegów oraz w mostach napędowych samochodów i innych pojazdów pracujących w skrajnie trudnych warunkach eksploatacyjnychcw szerokim zakresie temperatur otoczenia, gdzie wymagane jest stosowanie oleju w klasie GL-5 i lepkości 75W/80. Olej gwarantuje łatwy rozruch w niskich temperaturach, zmniejszenie zużycia współpracujących elementów przekładni, wysoką zdolność do przenoszenia obciążeń. Zastosowanie w oleju technologii M-Ac ve, zapewnia znacznie lepsze właściwości smarne w porównaniu do klasycznego oleju półsyntetycznego. MAN: 341-1 Z2, 341-2, MB 342 S1, S2, 3343 S, ZF TE-ML 05A, 07A, 08, 12E,16F, 16G Scania STO 1:0 VW G 052 145 Ford M2C200-B SAE: 75W/80 RevLine olej przekładniowy GL-5 80W/90 Wysokiej jakości olej przekładniowy produkowany na bazie głembokorafinowanych olejów mineralnych. Przeznaczony jest do smarowania manualnych skrzyń biegów oraz mostów napędowych, w tym przekładni hipoidalnych, pojazdów samochodowych,maszyn i urządzeń do których producent zaleca stosowania oleju przekładniowego w klasie jakościowej GL-5 oraz lepkościowej 80W/90. Olej charakteryzuje się doskonałymi własnościami przeciwzużyciowym i przeciwzatarciowymi, wysoką odpornością na utlenianie,doskonałą ochroną przed korozją. Zastosowanie w oleju technologii M-Ac ve, zapewnia znacznie lepsze właściwości smarne w porównaniu do klasycznego oleju mineralnego. Ford: M2C94-A MAN: 341-1 Z2, Z2, 342 M1, M3, M3 3343 M. ZF TE-ML: 02A, 02H, 05A, 07A, 08, 12E, 16A SAE: 80W/90 SAE: J2360 SAE: 75W/90 RevLine olej przekładniowy GL-5 85W/90 15F Nowoczesny wysokiej jakości mineralny olej przekładniowy do stosowania m.in. w hipoidalnych przekładniach głównych, redukcjach piast, dyferencjałach; w samochodach ciężarowych, autobusach oraz w innych pojazdach pracujących w skrajnie trudnych warunkach eksploatacyjnych w szerokim zakresie temperatur otoczenia. Może być również stosowany w manualnych skrzyniach biegów, do których zaleca się stosowanie oleju w klasie GL-5. Revline GL-5 85W/90 15F zawiera modyfikatory tarcia, zapewniające odpowiednie smarowanie w bardzo niskich jak i w wysokich temperaturach oraz ochronę przed korozją. Revline GL-5 85W/90 15F jest kompatybilny z większością elastomerów i materiałów uszczelniających. Zastosowana technologia M-Ac ve znacznie polepsza właściwości smarne w porównaniu do klasycznego oleju mineralnego. MAN: 342 M1 MAN: 3343 M ZF: ZE-ML 05A, 07A, 12C, 12A, 17B, 19A Scania: STO:10 Ford: M2C-154A, 105A Klasa jakości: SAE: 85W/90