DURON-E Heavy Duty Engine Oils

Transkrypt

1 Heavy Duty Engine Oils Wprowadzenie Najnowszej generacji oleje typu low SAPS powstałe z myślą o nowoczesnych, wysokoprężnych silnikach spełniających rygorystyczne normy emisji spalin Euro4 i Euro 5. Dzięki zastosowaniu najczystszych, hydrokrakowanych baz olejowych Petro-Canada, produkt posiada niezwykle wysokie parametry fizyko-chemiczne wyróżniające go spośród innych olejów. Linia przeznaczona jest przede wszystkim do silników Diesla, benzynowych oraz zasilanych gazem CNG (samochody ciężarowe, autobusy) został skonstruowany w oparciu o unikalny system najwyższej klasy dodatków, połączonych z opatentowaną, syntetyczną bazą olejową Petro-Canada o 99,9% czystości. Jest to jedna z najczystszych baz olejowych na świecie. jest zaprojektowany zgodnie z najwyższymi standardami dla olejów do 4-suwowych silników Diesla oraz jednostek zasilanych gazem. Jest idealnym rozwiązaniem przy wydłużonych okresach pomiędzy wymianami. Jaka jest różnica dzięki technologii HT? Petro-Canada zaczyna od opatentowanego procesu HT, by wyprodukować krystalicznie czyste bazy olejowe, o 99,9% czystości. Rezultatem tego jest szeroki asortyment środków smarowych, specjalistycznych płynów i smarów, które gwarantują naszym klientom najwyższą jakość. Cechy i korzyści oferuje znaczne ulepszenia działania w porównaniu z wcześniejszymi kategoriami CI-4 Plus/CI-4: Ochrona Środowiska Zapobiega przedwczesnemu zatykaniu filtra cząstek stałych, zapewniając tym samym prawidłowe spalanie paliwa. Kontrola nad sadzą Redukuje zagęszczanie się oleju i związane z tym zużycie silnika. Lepsza odporność na ścinanie Stabilność w ekstremalnych warunkach pracy silnika. Zwiększa wytrzymałość filmu olejowego. Zmniejszone zdolności do utleniania Wydłużone okresy pomiędzy wymianami.

2 Niezmienne osiągi w wysokich temperaturach. Zmniejszone zużycie oleju Redukuje potrzebę uzupełniania oleju. Zmniejszone zużycie zaworów Wydłuża działanie silnika. Mniej osadów na pierścieniach Zaawansowana ochrona silnika. Większa efektywności spalania spalin. Zwiększona ochrona antykorozyjna Zmniejszona korozja podzespołów silnika, szczególnie w okresach przestoju. Synthetic 10W-40 W pełni syntetyczny, wielosezonowy olej typu low SAPS przeznaczony do nowoczesnych silników wysokoprężnych spełniających wymagania Euro 4 i Euro 5, wyposażonych w filtr cząstek stałych (DPF) oraz system recyrkulacji gazów spalinowych (EGR). jest olejem energooszczędnym, gwarantującym zmniejszoną konsumpcje paliwa oraz łatwy rozruch silnika w niskich temperaturach. Zalecany jest do wysoko obciążonych silników Diesla jak również tych zasilanych benzyną i gazem CNG. XL Synthetic Blend 15W-40 Najwyższej jakości, półsyntetyczny olej typu low SAPS skonstruowany w oparciu o unikalny system dodatków oraz syntetyczną bazą olejową Petro-Canada (99,9% czystości). XL zapewnia najlepszą kontrolę nad dyspersją sadzy, wydłużając przy tym okresy pomiędzy wymianami w warunkach dużego obciążenia. Ponadto gwarantuje szybki rozruch silnika w niskich temperaturach oraz minimalizuje potrzebę dolewania oleju. 15W-40 to przede wszystkim wysoce skuteczna dyspersja sadzy. Olej ten wykazuje bardzo dobre właściwości chroniące silnik podczas zimnego rozruchu, zmniejsza jego zużycie oraz potrzeby dolewania oleju. 15W-40 jest odporny na temperatury w niskoemisyjnych silnikach, zgodnych z wymogami ochrony środowiska `07 EPA. Testy wykazały zdolności wydłużania okresów pomiędzy wymianami, w sytuacji wystawienia na surowe warunki pracy.

3 Zastosowanie Producenci silników Diesla Oleje silnikowe dla samochodów ciężarowych spełniają wymagania jakościowe następujących wytwórców: Caterpillar ECF-3 Cummins CES Detroit Diesel Power Guard 93K214 (wyłącznie oleje klasy 15W-40) Są odpowiednie do zastosowania w starszych konstrukcjach silników Mack i Volvo Samochody osobowe i lekko obciążone silniki Diesla Oleje silnikowe są również odpowiednie do użytku w wysokoprężnych silnikach znajdujących się w mniejszych pojazdach, włączając w to samochody osobowe i lekkie samochody dostawcze, gdzie wymagane są specyfikacje API CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4 bądź specyfikacje wcześniejsze. Silniki zasilane benzyną lub gazem ziemnym CNG Oleje przewyższają najnowsze specyfikację odnośnie olejów do silników benzynowych i są odpowiednie do stosowania w samochodach osobowych i lekko obciążonych samochodach ciężarowych, gdzie wymagane są specyfikacje API SM bądź specyfikacje wcześniejsze. Są odpowiednie do zastosowania w pojazdach z mokrym sprzęgłem, gdzie zalecana jest specyfikacja JASO MA. Specyfikacje Synthetic 10W-40 Synthetic 5 W-40 XL 15 W W-40 API CJ-4 API CI-4 Plus API CI-4 API CH-4 API SM API SL API SJ API SH Caterpillar TO-2 Caterpillar ECF-1-a

4 Caterpillar ECF-2 Caterpillar ECF-3 Cummins CES Cummins CES Cummins CES Detroit Diesel Power Guard 93K218 Detroit Diesel Power Guard 93K214 JASO MA, MA2 Mack EO-N Premium Plus Mack EO-N Premium Plus 03 Mack EO-O Premium Plus 07 Volvo VDS 4 Volvo VDS 3 Volvo VDS 2 ACEA E ACEA E MAN 271, MAN 3275 MB Renault VI, RLD-3 DEUTZ DQC III 05 Typowe dane eksploatacyjne Właściwości Metoda Synthetic Synthetic Synthetic testu 15W-40 XL 15W-40 10W-40 5W-40 0W-40 Punkt zapłonu C D Lepkość kinematyczna ,2 88,7 D445 cst@40 C 15,4 15,5 15,1 15,39 15,0 cst@100 C Indeks lepkości D Temperatura płynięcia C D < -66 Popiół siarczanowy % wt D874 < 1.0% < 1.0% < 1.0% < 1.0% 1.0% TBN, mg KOH/g D2896 8,3 10,3 10,3 8,8 8,11

5 Informacje na temat danych technicznych Informacje na temat danych technicznych olejów lub innych produktów z asortymentu profesjonalnych środków smarowych Petro-Canada: Lubricants Head Office Petro-Canada 2310 Lakeshore Road West Mississauga, Ontario Canada L5J 1K2 Canada West.Tel Internet: Dystrybutor: VARIANT S.A. ul. Czerwieńskiego 3B Kraków Tel.: Fax: Niniejsze tłumaczenie oryginalnego dokumentu nie zostało wykonane przez firmę Petro-Canada.