SAMOCHODOWE ŚRODKI SMARNE

Transkrypt

1 SAMOCHODOWE ŚRODKI SMARNE edycja 2011 W ŚRODKU TABELA SMAROWNICZA Olej zrodzony z F1

2 SPIS TREŚCI SAMOCHODOWE ŚRODKI SMARNE edycja 2011 W ŚRODKU TABELA SMAROWNICZA Olej zrodzony z F1 OLEJE SILNIKOWE ELF SOLARIS LLX 5W30 3 ELF SOLARIS MSX 5W30 4 ELF SOLARIS DPF 5W30 5 ELF EXCELLIUM FULL-TECH 0W30 6 ELF EXCELLIUM LDX 5W40 7 ELF EVOLUTION SXR 5W30 8 ELF EXCELLIUM 5W50, ELF EXCELLIUM DID 5W30 9 ELF COMPETITION STI 10W40, ELF COMPETITON DIESEL 10W40 10 ELF SPORTI SRI 15W40, ELF TURBO DIESEL 15W40 11 ELF START 15W40 12 PŁYNY DO UKŁADÓW CHŁODZENIA GLACELF AUTO SUPRA 13 GLACELF CLASSIC, COOLELF AUTO SUPRA 37 C 14 OLEJE PRZEKŁADNIOWE TRANSELF SYNTHESE FE 75W90 15 TRANSELF EP, TRANSELF TYPE B 16 TRANSELF NFJ 75W-80, TRANSELF NFP 75W ELFMATIC G3 SYN, ELFMATIC G3 18 SMARY I PŁYNY SPECJALNE ELF FRELUB 650, ELF FRELUB ELF MULTI, ELF MULTI MOS2 20 TABELA SMAROWNICZA SAMOCHODÓW OSOBOWYCH

3 OLEJE SILNIKOWE ELF SOLARIS LLX 5W30 olej Low SAPS do silników benzynowych i wysokoprężnych Euro 4/Euro 5 ELF SOLARIS LLX 5W30 Jest najnowocześniejszym olejem silnikowym, stworzonym w Technologii Syntetycznej TOTAL, który jest całkowicie kompatybilny z najnowszymi rozwiązaniami technicznymi zastosowanymi w silnikach benzynowych i Diesla koncernu VOLKSWAGEN, MERCEDES i BMW. Kompatybilny z najnowszymi systemami oczyszczania spalin. ELF SOLARIS LLX 5W30 znacznie przekracza wymagania następujących norm międzynarodowych: ACEA A3/B4 VW / (pokrywa wszystkie wcześniejsze wymagania norm: VW /505.00/505.01, VW /505.00, VW /506.00/506.01*, VW / (*dla silników produkowanych od 2007 roku) MERCEDES-BENZ i BMW LL 04 pokrywa również wymagania norm LL01 i LL 98 PORSCHE C30 ZASTOSOWANIE: ELF SOLARIS LLX 5W30 zalecany jest do stosowania w silnikach benzynowych i wysokoprężnych najnowszej konstrukcji, w których zastosowano specjalne systemy oczyszczania spalin, umożliwiających spełnienie wymagań normy emisji spalin EURO IV i V. Specjalnie opracowany dla silników grupy VOLKSWAGEN (VW, AUDI, SEAT, ŠKODA) również wyposażonych w pompowtryskiwacze, common-rail i w filtr cząstek stałych DPF, jak również dla silników grupy MERCEDES- BENZ, BMW. Do stosowania w jeździe sportowej, miejskiej i po autostradzie, w samochodach osobowych użytkowanych w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych. ELF SOLARIS LLX 5W30 zapewnia: w samochodach VW ze zmiennymi okresami międzyobsługowymi (QG1) pozwala na osiągnięcie maksymalnych dopuszczalnych przebiegów między wymianami oleju (do km silniki benzynowe i do km silniki Diesla). w silnikach Mercedes diesla z lub bez DPF pozwalający na wydłużenie przebiegów do km pomiędzy wymianami. w przypadku BMW odpowiedni również do silników Valvetronic jak również do silników diesla z DPF. dzięki zastosowaniu technologii low sap zapewnia całkowitą kompatybilność z filtrami cząstek i katalizatorami utleniającymi. doskonała płynność w niskich temperaturach zapewniająca: łatwy rozruch silnika, natychmiastowe smarowanie i ochronę przed zużyciem współpracujących jego części. bardzo wysoki wskaźnik lepkości zapewniający smarowanie w wysokich temperaturach pracy. wyjątkowa stabilność cieplną i odporność na utlenianie, w połączeniu z doskonałymi właściwościami myjąco-dyspergującymi ogranicza powstawanie laków, nagarów, osadów i szlamów, mogących zanieczyścić wewnętrzne powierzchnie silnika. szczególnie niska lotność zmniejszającą zużycie oleju w silniku. ELF SOLARIS LLX 5W30 Lepkość kinematyczna w 40 C, mm 2 /s (cst) 71,2 Lepkość kinematyczna w 100 C, mm 2 /s (cst) 11,8 Wskaźnik lepkości 161 Temperatura zapłonu VO, C 234 Temperatura płynięcia, C 45 Liczba zasadowa (TBN), mg KOH/g 5,8 3

4 ELF SOLARIS MSX 5W30 olej Low SAPS do silników benzynowych i wysokoprężnych Euro 4/Euro 5 ELF SOLARIS MSX 5W30 jest najnowocześniejszym olejem silnikowym, stworzonym w Technologii Syntetycznej ELF, który jest całkowicie kompatybilny z najnowszymi rozwiązaniami technicznymi zastosowanymi w silnikach benzynowych i Diesla marek MERCEDES-BENZ i BMW. Przystosowany jest do najnowszych systemów oczyszczania spalin. ELF SOLARIS MSX 5W30 znacznie przekracza wymagania następujących norm międzynarodowych: ACEA: C3 API: SM/CF GM: spełnia wymagania najnowszej normy GM jak również poprzednie wersje GM-LL-A/B-025 MERCEDES-BENZ: BMW: Longlife 04 VOLKSWAGEN: VW /505.00/ Zastosowanie: ELF SOLARIS MSX 5W30 zalecany jest do stosowania w silnikach benzynowych i wysokoprężnych najnowszej konstrukcji, w których zastosowano specjalne systemy oczyszczania spalin, umożliwiających spełnienie wymagań normy emisji spalin EURO IV i V. Specjalnie opracowany dla silników grupy MERCEDES-BENZ, BMW. Zalecany jest również do samochodów marki VOLKSWAGEN, AUDI, SEAT i ŠKODA ze stałymi okresami międzyobsługowymi (QG0, QG2) do silników benzynowych i wysokoprężnych VOLKSWAGENA, w których system paliwowy wyposażony jest w pompowtryskiwacze. Do stosowania w jeździe sportowej, miejskiej i po autostradzie, w samochodach osobowych użytkowanych w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych. ELF SOLARIS MSX 5W30 zapewnia: osiągnie w niektórych przypadkach maksymalnych dopuszczalnych przebiegów pomiędzy wymianami sięgających pomiędzy a km. dzięki zastosowaniu technologii Low SAPS zapewnia całkowitą kompatybilność z filtrami cząstek stałych (DPF, FAP, PF, Itd.) i katalizatorami utleniającymi. doskonałą płynność w niskich temperaturach zapewniająca: łatwy rozruch silnika, natychmiastowe smarowanie i ochronę przed zużyciem współpracujących jego części. bardzo wysoki wskaźnik lepkości zapewniający smarowanie w wysokich temperaturach pracy. wyjątkową stabilność cieplną i odporność na utlenianie, w połączeniu z doskonałymi właściwościami myjąco-dyspergującymi ogranicza powstawanie laków, nagarów, osadów i szlamów, mogących zanieczyścić wewnętrzne powierzchnie silnika. bardzo wysoką odporność na ścinanie polimerów zastosowanych w składzie oleju, co zapewnia wyjątkową stabilność wskaźnika lepkości podczas wydłużonych przebiegów. szczególnie niską lotność zmniejszającą zużycie oleju w silniku. całkowitą neutralność wobec powszechnie stosowanych uszczelek. ELF SOLARIS MSX 5W30 Lepkość kinematyczna w 40 C, mm 2 /s (cst) 69 Lepkość kinematyczna w 100 C, mm 2 /s (cst) 12 Wskaźnik lepkości 171 Temperatura zapłonu, VO C 230 Temperatura płynięcia, C 36 Liczba zasadowa (TBN) mg KOH/g 7 4

5 SILNIKOWE OLEJE ELF SOLARIS DPF 5W30 olej Low SAPS do silników benzynowych i wysokoprężnych Euro 4/Euro 5 ELF SOLARIS DPF 5W30 jest najnowocześniejszym olejem silnikowym, stworzonym w Technologii Syntetycznej ELF, który jest całkowicie kompatybilny z najnowszymi systemami oczyszczania spalin. ELF SOLARIS DPF 5W30 znacznie przekracza wymagania następujących norm międzynarodowych: ACEA C4, poziom C3 REANULT RN 0720 silniki Renault z FAP (bez 2.2L dci z FAP) ZASTOSOWANIE: ELF SOLARIS DPF 5W30 zalecany jest do stosowania w silnikach wysokoprężnych najnowszej konstrukcji, w których zastosowano specjalne systemy oczyszczania spalin, umożliwiających spełnienie wymagań normy emisji spalin EURO IV. Specjalnie opracowany dla silników Renault i Nissan wyposażonych w filtr cząstek stałych (PF) Do stosowania w jeździe sportowej, miejskiej i po autostradzie, w samochodach osobowych użytkowanych w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych. ELF SOLARIS DPF 5W30 zapewnia: dzięki zastosowaniu technologii Low SAPS zapewnia całkowitą kompatybilność z filtrami cząstek i katalizatorami utleniającymi. doskonała płynność w niskich temperaturach zapewniająca: łatwy rozruch silnika, natychmiastowe smarowanie i ochronę przed zużyciem współpracujących jego części. bardzo wysoki wskaźnik lepkości zapewniający smarowanie w wysokich temperaturach pracy. wyjątkowa stabilność cieplną i odporność na utlenianie, w połączeniu z doskonałymi właściwościami myjąco-dyspergującymi ogranicza powstawanie laków, nagarów, osadów i szlamów, mogących zanieczyścić wewnętrzne powierzchnie silnika. bardzo niska temperatura krzepnięcia oleju, pozwalająca na użytkowanie go w najtrudniejszych warunkach. bardzo wysoka odporność na ścinanie polimerów zastosowanych w składzie oleju, co zapewnia wyjątkową stabilność wskaźnika lepkości w czasie pracy silnika. szczególnie niska lotność zmniejszającą zużycie oleju w silniku. ELF SOLARIS DPF 5W30 Lepkość kinematyczna w 40 C, mm 2 /s (cst) 75 Lepkość kinematyczna w 100 C, mm 2 /s (cst) 12,4 Wskaźnik lepkości 164 Temperatura zapłonu VO, C 240 Temperatura płynięcia, C 48 Liczba zasadowa (TBN), mg KOH/g 7 5

6 ELF EXCELLIUM FULL-TECH 0W30 jest najnowocześniejszym, syntetycznym olejem silnikowym zestawionym ze specjalnie wyselekcjonowanych bazowych olejów syntetycznych i dodatków uszlachetniających. Dzięki zastosowaniu najnowszej technologii ekstremalnie wytrzymałych wiązań molekularnych Exteme Engine Protection olej ELF EXCELLIUM FULL-TECH 0W30 zapewnia doskonałą i stałą ochronę silnika przez cały czas od wymiany do wymiany. ELF EXCELLIUM FULL-TECH 0W30 znacznie przekracza wymagania następujących norm międzynarodowych: ACEA A3/B4 API SL/CF Spełnia wymagania 14 największych producentów samochodowych: RENAULT RN 0700 VOLKSWAGEN VW / (VW, Audi, Seat, Škoda) MERCEDES-BENZ MB (MB, Chrysler, Smart) BMW BMW LL 01 (BMW, Mini) GENERAL MOTORS GM-LLA025 / B025 (Opel, Saab, Chevrolet, Vauxhall) poziom ZASTOSOWANIE: ELF EXCELLIUM FULL-TECH 0W30 silniki benzynowe i wysokoprężne ELF EXCELLIUM FULL-TECH 0W30 zalecany jest do stosowania w silnikach benzynowych i wysokoprężnych najnowszej konstrukcji: wielozaworowych, wolnossących i turbodoładowanych, z wałkami rozrządu w głowicy, z katalizatorem spalin lub bez, zasilanych benzyną bezołowiową, jak również gazem propan-butan. Może być on stosowany w jeździe sportowej, miejskiej i po autostradzie, w samochodach osobowych i dostawczych użytkowanych w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych. ELF EXCELLIUM FULL-TECH 0W30 posiada: doskonałą płynność w niskich temperaturach zapewniającą łatwy rozruch silnika, natychmiastowe smarowanie i ochronę przed zużyciem współpracujących jego części, bardzo wysoki wskaźnik lepkości zapewniający smarowanie w wysokich temperaturach pracy, wyjątkową stabilność cieplną i odporność na utlenianie, co w połączeniu z doskonałymi właściwościami myjąco-dyspergującymi ogranicza powstawanie laków, nagarów, osadów i szlamów, mogących zanieczyścić wewnętrzne powierzchnie silnika, bardzo niską temperaturę krzepnięcia oleju ( 54 C), pozwalającą na użytkowanie go w najtrudniejszych warunkach, bardzo wysoką odporność na ścinanie polimerów zastosowanych w oleju, co zapewnia wyjątkową stabilność wskaźnika lepkości w czasie pracy silnika, najnowszą technologię dodatków przeciwzużyciowych dających gwarancję ochrony przed zużyciem silnika, szczególnie niską lotność zmniejszającą zużycie oleju w silniku, całkowitą neutralność wobec powszechnie stosowanych uszczelek, doskonałe własności antykorozyjne i antypienne. Kolor ELF EXCELLIUM FULL-TECH 0W30 bursztynowy Gęstość w 15 C, kg/dm 3 0,843 Lepkość kinematyczna w 40 C, mm 2 /s (cst) 68 Lepkość kinematyczna w 100 C, mm 2 /s (cst) 12,2 Wskaźnik lepkości 170 Temperatura zapłonu, C 226 Temperatura płynięcia, C 54 Liczba zasadowa (TBN), mg KOH/g 8,8 6

7 SILNIKOWE OLEJE ELF EXCELLIUM LDX 5W40 silniki benzynowe i wysokoprężne ELF EXCELLIUM LDX 5W40 jest najnowocześniejszym olejem silnikowym stworzonym w Technologii Syntetycznej ELF, ze specjalnie wyselekcjonowanych bazowych olejów syntetycznych i dodatków uszlachetniających. Dzięki zastosowaniu najnowszej technologii ekstremalnie wytrzymałych wiązań molekularnych Exteme Engine Protection, olej ELF EXCELLIUM LDX 5W40 zapewnia doskonałą i stałą ochronę silnika przez czały czas od wymiany do wymiany. ELF EXCELLIUM LDX 5W40 znacznie przekracza wymagania następujących norm międzynarodowych: ACEA A3/B4 API SL/CF RENAULT silniki benzynowe i diesla bez FAP (wyjątek 2.2 dci z FAP) produkowane do VOLKSWAGEN / MERCEDES-BENZ 229.1/229.3 BMW Longlife 98 GENERAL MOTORS GM-LL-B-025 ZASTOSOWANIE: ELF EXCELLIUM LDX 5W40 zalecany jest do stosowania w silnikach benzynowych i wysokoprężnych najnowszej konstrukcji: wielozaworowych, wolnossących i turbodoładowanych, z wałkami rozrządu w głowicy, z katalizatorem spalin lub bez, zasilanych benzyną bezołowiową jak również gazem propan-butan. Może być on stosowany w jeździe sportowej, miejskiej i po autostradzie, w samochodach osobowych i dostawczych użytkowanych w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych. ELF EXCELLIUM LDX 5W40 zaleca się szczególnie do silników z hydraulicznym sterowaniem zaworów, bowiem wycisza on głośną pracę układu rozrządu. ELF EXCELLIUM LDX 5W40 posiada: doskonałą płynność w niskich temperaturach zapewniającą: łatwy rozruch silnika, natychmiastowe smarowanie i ochronę przed zużyciem współpracujących jego części, bardzo wysoki wskaźnik lepkości zapewniający smarowanie w wysokich temperaturach pracy, wyjątkową stabilność cieplną i odporność na utlenianie, co w połączeniu z doskonałymi właściwościami myjąco-dyspergującymi ogranicza powstawanie laków, nagarów, osadów i szlamów, mogących zanieczyścić wewnętrzne powierzchnie silnika, bardzo niską temperaturę płynięcia oleju pozwalającą na użytkowanie go w najtrudniejszych warunkach, bardzo wysoką odporność na ścinanie polimerów zastosowanych w oleju, co zapewnia wyjątkową stabilność wskaźnika lepkości w czasie pracy silnika, szczególnie niską lotność zmniejszającą zużycie oleju w silniku, całkowitą neutralność wobec powszechnie stosowanych uszczelek, doskonałe własności antykorozyjne i antypienne. Kolor ELF EXCELLIUM LDX 5W40 bursztynowy Gęstość w 15 C, kg/dm 3 0,849 Lepkość kinematyczna w 40 C, mm 2 /s (cst) 85 Lepkość kinematyczna w 100 C, mm 2 /s (cst) 14 Lepkość dynamiczna w 25 C, mpa s (cp) 3250 Wskaźnik lepkości 170 Temperatura zapłonu, C 226 Temperatura płynięcia, C 42 Liczba zasadowa (TBN), mg KOH/g 10,4 7

8 ELF EVOLUTION SXR 5W30 jest najnowszej generacji, paliwooszczędnym, wielosezonowym olejem silnikowym. Dzięki zastosowaniu ultranowoczesnej technologii opartej na specjalnej formule IMF (Intra Molecular Friction) zawierającej specjalną hydrosyntetyczną bazę, pakiet modyfikatorów tarcia i specjalnych dodatków, olej ten znacznie zmniejsza opory tarcia wewnętrznego, co daje obniżenie tarcia w silniku i doskonałą ochronę silnika. ELF EVOLUTION SXR 5W30 dzięki zastosowaniu formuły IMF (Intra Molecular Friction) gwarantuje doskonałą ochronę silnika przy znacznej oszczędności paliwa. Niezależne laboratorium UTAC, działające według procedur UE, wykazało oszczędność paliwa od 4,2% do 10% przy zastosowaniu oleju ELF EVOLUTION SXR 5W30. ELF EVOLUTION SXR 5W30 przekracza wymagania następujących norm międzynarodowych: ACEA: A5/B5 API: SL/CF RENAULT NISSAN RN 0700 silniki benzynowe (oprócz silników Renault Sport V, Renault Sport 2.0T i Renault Sport V6) ZASTOSOWANIE: ELF EVOLUTION SXR 5W30 silniki benzynowe i wysokoprężne ELF EVOLUTION SXR 5W30 jest szczególnie zalecany do smarowania wszystkich nowoczesnych silników benzynowych i wysokoprężnych: pracujących na benzynie ołowiowej i bezołowiowej, wielozaworowych, wolnossących i z turbodoładowaniem, również i tych, które wyposażone są w katalizatory spalin. Może być on stosowany w jeździe miejskiej i po autostradzie z dużą prędkością, w samochodach osobowych i dostawczych użytkowanych w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych. ELF EVOLUTION SXR 5W30 posiada: doskonałą płynność w niskich temperaturach, co w połączeniu z odpowiednio dobranymi dodatkami przeciwzużyciowymi zapewnia: łatwy, oszczędzający akumulator rozruch silnika, natychmiastowe smarowanie i ochronę przed zużyciem współpracujących części, szybkie osiągnięcie optymalnej temperatury pracy, wycisza pracę rozrządu w silnikach z hydraulicznym sterowaniem zaworów, bardzo wysoki wskaźnik lepkości zapewniający odpowiednie smarowanie w wysokich temperaturach związanych z pracą silnika przy wysokich obrotach i pod dużym obciążeniem (np. jazda sportowa), wyjątkową stabilność cieplną i odporność na utlenianie, co w połączeniu z doskonałymi właściwościami myjąco-dyspergującymi ogranicza powstawanie laków, nagarów, osadów i szlamów. bardzo niską temperaturę płynięcia oleju pozwalającą na użytkowanie go w najtrudniejszych warunkach, szczególnie niską lotność, co zmniejsza zużycie oleju w silniku, całkowitą neutralność w stosunku do powszechnie stosowanych uszczelek, doskonałe własności antykorozyjne i antypienne. Kolor ELF EVOLUTION SXR 5W30 ciemny Gęstość w 15 C, kg/dm 3 0,855 Lepkość kinematyczna w 40 C, mm 2 /s (cst) 51 Lepkość kinematyczna w 100 C, mm 2 /s (cst) 9,84 Lepkość dynamiczna w 30 C, mpa s (cp) < 5180 Wskaźnik lepkości 168 Temperatura zapłonu, C 236 Temperatura płynięcia, C 45 Liczba zasadowa (TBN), mg KOH/g

9 SILNIKOWE OLEJE ELF EXCELLIUM 5W50 oleje silnikowe (specjalne) ELF EXCELLIUM 5W50 jest nowoczesnym olejem silnikowym, stworzonym w Technologii Syntetycznej ELF, do zastosowania w silnikach benzynowych i Diesla pracujących w bardzo ciężkich warunkach eksploatacyjnych i klimatycznych. ELF EXCELLIUM 5W50 znacznie przekracza wymagania następujących norm międzynarodowych: API: SG/CD Zastosowanie: ELF EXCELLIUM 5W50 jest specjalnie opracowany dla silników benzynowych i wysokoprężnych wyposażonych lub nie w turbodoładowanie pracujących w bardzo ciężkich warunkach eksploatacyjnych i klimatycznych. Szczególnie polecany do stosowania w jeździe sportowej w samochodach osobowych użytkowanych w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych. ELF EXCELLIUM 5W50 Lepkość kinematyczna w 40 C, mm 2 /s (cst) 115 Lepkość kinematyczna w 100 C, mm 2 /s (cst) 18,2 Wskaźnik lepkości 177 Temperatura zapłonu, VO C 220 Temperatura płynięcia, C 40 Liczba zasadowa (TBN) mg KOH/g 8,5 ELF EXCELLIUM DID 5W30 oleje silnikowe (specjalne) ELF EXCELLIUM DID 5W30 jest nowoczesnym olejem silnikowym, stworzonym w Technologii Syntetycznej ELF, do zastosowania w silnikach benzynowych i diesla koncernu VOLKSWAGEN. ELF EXCELLIUM DID 5W30 znacznie przekracza wymagania następujących norm międzynarodowych: ACEA: C3 API: SM/CF VOLKSWAGEN: VW /505.00/ (do pompowtryskiwaczy) Zastosowanie: ELF EXCELLIUM DID 5W30 jest specjalnie opracowany dla silników benzynowych i wysokoprężnych grupy VOLKSWAGEN (VW, AUDI, SEAT, ŠKODA) również wyposażonych w pompowtryskiwacze i DPF. Do stosowania w jeździe sportowej, miejskiej i po autostradzie, w samochodach osobowych użytkowanych w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych. ELF EXCELLIUM DID 5W30 Lepkość kinematyczna w 40 C, mm 2 /s (cst) 70,4 Lepkość kinematyczna w 100 C, mm 2 /s (cst) 11,9 Wskaźnik lepkości 166 Temperatura zapłonu, VO C 234 Temperatura płynięcia, C 39 9

10 ELF COMPETITION STI 10W40 silniki benzynowe i wysokoprężne ELF COMPETITION STI 10W40 jest nowoczesnym półsyntetycznym olejem silnikowym bardzo wysokiej jakości. ELF COMPETITION STI 10W40 znacznie przekracza wymagania następujących norm międzynarodowych: ACEA: A3/B4 API: SL / CF MERCEDES: VOLKSWAGEN: VW /VW ZASTOSOWANIE: ELF COMPETITION STI 10W40 zalecany jest do stosowania w silnikach benzynowych i wysokoprężnych najnowszej konstrukcji: wielozaworowych, wolnossących i turbodoładowanych, z wałkami rozrządu w głowicy, z katalizatorem spalin lub bez, zasilanych benzyną bezołowiową. Może być on stosowany w jeździe miejskiej i po autostradzie z dużą prędkością, w samochodach osobowych i dostawczych użytkowanych w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych. Również szczególnie zalecany do silników zasilanych gazem propan-butan. ELF COMPETITION STI 10W40 Lepkość kinematyczna w 40 C, mm 2 /s (cst) 103,3 Lepkość kinematyczna w 100 C, mm 2 /s (cst) 14,81 Wskaźnik lepkości 149 Temperatura zapłonu, VO C 224 Temperatura płynięcia, C 33 Liczba zasadowa (TBN) mg KOH/g 10,4 ELF COMPETITON DIESEL 10W40 silniki wysokoprężne ELF COMPETITON DIESEL 10W40 jest nowoczesnym półsyntetycznym olejem silnikowym bardzo wysokiej jakości przeznaczonym do silników DIESEL. ELF COMPETITON DIESEL 10W40 znacznie przekracza wymagania następujących norm międzynarodowych: ACEA: A3/B4 API: SL / CF MERCEDES VOLKSWAGEN VW Zastosowanie: ELF COMPETITON DIESEL 10W40 zalecany jest do stosowania w wysokoprężnych silnikach najnowszej konstrukcji: wielozaworowych, wolnossących i turbodoładowanych, z wałkami rozrządu w głowicy, wyposażonych we wtrysk pośredni i bezpośredni. Może być on stosowany w jeździe miejskiej i po autostradzie z dużą prędkością, w samochodach osobowych i dostawczych użytkowanych w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych. ELF COMPETITON DIESEL 10W40 Lepkość kinematyczna w 40 C, mm 2 /s (cst) 70,4 Lepkość kinematyczna w 100 C, mm 2 /s (cst) 11,9 Wskaźnik lepkości 166 Temperatura zapłonu, VO C 234 Temperatura płynięcia, C

11 SILNIKOWE OLEJE ELF SPORTI SRI 15W40 silniki benzynowe ELF SPORTI SRI 15W40 jest wielosezonowym olejem mineralnym najnowszej generacji, zestawionym ze specjalnie wyselekcjonowanych bazowych olejów mineralnych i dodatków uszlachetniających. ELF SPORTI SRI 15W40 przeszedł pozytywnie najnowsze próby ATC i ATIEL Code of Practice wymagane przez nowe normy ACEA oraz spełnił procedury Stowarzyszenia Producentów Chemikaliów (C.M.A. Code of Practice) wymagane przez API SJ. ELF SPORTI SRI 15W40 spełnia wymagania następujących norm międzynarodowych: ACEA: A3/B3 API: SL ELF SPORTI SRI 15W40 ZASTOSOWANIE: Gęstość w 15 C, kg/dm 3 0,881 ELF SPORTI SRI 15W40 zalecany jest do stosowania w silnikach benzynowych wolnossących i turbodoładowanych, z katalizatorem spalin lub bez, zasilanych benzyną ołowiową, bezołowiową, jak również gazem propan-butan. Może być stosowany w silnikach wysokoprężnych samochodów osobowych i dostawczych, dla których producenci nie wymagają olejów klasy wyższej niż API CD. Lepkość kinematyczna w 40 C, mm 2 /s (cst) Lepkość kinematyczna w 100 C, mm 2 /s (cst) Lepkość dynamiczna w 15 C, mpa s (cp) Temperatura płynięcia, C Liczba zasadowa (TBN), mg KOH/g Zawartość popiołów siarczanowych, % 104, ,0 1,1 ELF SPORTI SRI 15W40 może być stosowany w jeździe miejskiej i po autostradzie, w każdych warunkach eksploatacyjnych. ELF TURBO DIESEL 15W40 jest nowoczesnym, wielosezonowym olejem mineralnym, opartym na starannie dobranych mineralnych olejach bazowych i dodatkach uszlachetniających. ELF TURBO DIESEL 15W40 dzięki swojej nowoczesnej koncepcji jest olejem, który z powodzeniem przeszedł serię testów według specjalnej procedury ATC i ATIEL Code of practice, wymaganych do otrzymania najnowszych norm ACEA (Stowarzyszenie Europejskich Konstuktorów Samochodowych). ELF TURBO DIESEL 15W40 spełnia, a nawet przekracza wymagania następujących norm: ACEA: A3/B3 API: CF ZASTOSOWANIE: ELF TURBO DIESEL 15W40 jest olejem zalecanym do wszystkich silników wysokoprężnych samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych małej ładowności pracujących w każdych warunkach klimatycznych i stosowanych we wszelkich rodzajach pracy. ELF TURBO DIESEL 15W40 Gęstość w 15 C, kg/dm 3 0,883 Lepkość kinematyczna w 40 C, mm 2 /s (cst) 104 Lepkość kinematyczna w 100 C, mm 2 /s (cst) 14,4 Lepkość dynamiczna w 15 C, mpa s (cp) 3200 Wskaźnik lepkości 141 Temperatura zapłonu, C 216 Temperatura płynięcia, C 27 Liczba zasadowa (TBN), mg KOH/g 9,5 ELF TURBO DIESEL 15W40 silniki wysokoprężne 11

12 ELF START 15W40 silniki benzynowe i wysokoprężne ELF START 15W40 zalecany jest do stosowania w silnikach benzynowych i wysokoprężnych z katalizatorem spalin lub bez. Do stosowania w jeździe miejskiej i po autostradzie, w samochodach osobowych i dostawczych użytkowanych w normalnych warunkach eksploatacyjnych. ELF START 15W40 spełnia wymagania następujących norm międzynarodowych: API: SG/CF ZASTOSOWANIE: ELF START 15W40 posiada: dobrą płynność w niskich temperaturach zapewniającą: łatwy rozruch silnika, natychmiastowe smarowanie i ochronę przed zużyciem współpracujących jego części, odpowiedni wskaźnik lepkości zapewniający smarowanie w wysokich temperaturach pracy, dobrą stabilność cieplną i odporność na utlenianie, co w połączeniu z dobrymi właściwościami myjąco-dyspergującymi ogranicza powstawanie laków, nagarów, osadów i szlamów, mogących zanieczyścić wewnętrzne powierzchnie silnika, wysoką odporność na ścinanie polimerów zastosowanych w oleju, co zapewnia dobrą stabilność wskaźnika lepkości w czasie pracy silnika, niską lotność zmniejszającą zużycie oleju w silniku, neutralność wobec powszechnie stosowanych uszczelek. ELF START 15W40 Gęstość w 15 C, kg/dm 3 0,893 Lepkość kinematyczna w 40 C, mm 2 /s (cst) 105,4 Lepkość kinematyczna w 100 C, mm 2 /s (cst) 14,5 Wskaźnik lepkości 142 Temperatura zapłonu, C 226 Temperatura płynięcia, C

13 PŁYNY CHŁODZĄCE GLACELF AUTO SUPRA płyny do układu chłodzenia GLACELF AUTO SUPRA jest koncentratem płynu do układów chłodzenia, o przedłużonej trwałości, skomponowanym na bazie glikolu etylenowego o bardzo dużej czystości. Zastosowane w nim organiczne inhibitory korozji najnowszej generacji zapewniają doskonałą ochronę antykorozyjną i antykawitacyjną wszystkich materiałów w układzie chłodzenia. GLACELF AUTO SUPRA jest całkowicie pozbawiony fosforanów, amin, azotynów i związków boru, co zapewnia zwiększenie trwałości elementów układu przy optymalnym chłodzeniu silnika. GLACELF AUTO SUPRA jest homologowany przez: MERCEDES-BENZ: arkusz 325.3; MAN: 324 typ SNF; GM-OPEL: GM 6277M; VOLKSWAGEN: TL 774 D (G 12). GLACELF AUTO SUPRA przewyższa wymagania konstruktorów takich jak: RENAULT i RENAULT V.I. jako płyn chłodzący typ D, SCANIA, LEYLAND TRUCKS, FORD, SAAB, grupa VOLKSWAGEN (VW, AUDI, SEAT, Škoda), a także odpowiada wymaganiom następujących norm: AFNOR: NFR , BS: 6580, ASTM: D 3306/D 4656/D ZASTOSOWANIE: GLACELF AUTO SUPRA jest przeznaczony do układów chłodzenia silników spalinowych, między innymi w samochodach osobowych i ciężarowych, w sprzęcie budowlanym, w maszynach rolniczych, itp. Nie stosować wyłącznie czystego koncentratu GLACELF AUTO SUPRA. Rozcieńczać wodą destylowaną lub dejonizowaną wg załączonej tabelki w celu osiągnięcia wymaganej najniższej temperatury użytkowania. GLACELF AUTO SUPRA zapewnia: wydłużenie okresów wymiany płynu, co wynika z zastosowania organicznych dodatków uszlachetniających, które nie zużywają się w trakcie eksploatacji silnika, skrócenie czasu dojścia do optymalnej temperatury pracy, a w konsekwencji szybkie uzyskanie pełnej mocy silnika, wyeliminowanie ryzyka przegrzewania układu, co może prowadzić do deformacji części lub pogorszenia ich właściwości mechanicznych, rozwiązanie problemów korozji wszystkich typów materiałów spotykanych w układach chłodzenia, polepszoną ochronę przed korozją kawitacyjną, mogącą spowodować przebicie tulei cylindrowych lub uszkodzenie elementów pompy wodnej, brak powstawania jakichkolwiek osadów, które zakłócałyby chłodzenie przez pogorszenie wymiany ciepła lub tworzenie zatorów w układzie chłodzenia, wysoką rezerwę alkaliczną pozwalającą na neutralizację kwaśnych gazów wydechowych, które przedostają się z komory spalania do układu chłodzenia, całkowitą obojętność wobec wszystkich tworzyw w układzie chłodzenia. GLACELF AUTO SUPRA Barwa czerwona opalizująca Gęstość w 15 C, kg/dm 3 1,116 Temperatura krystalizacji, C 13 ph roztworu 50/50 8,40 Rezerwa alkaliczna, cm 3 0,1 N HCl 28 GLACELF AUTO SUPRA %obj Najniższa temperatura użytkowania C

14 GLACELF CLASSIC płyny do układu chłodzenia GLACELF CLASSIC to koncentrat płynu do układów chłodzenia skomponowanym na bazie glikolu etylenowego o bardzo dużej czystości. Zastosowane w nim specjalne inhibitory korozji zapewniają optymalną ochronę antykorozyjną i antykawitacyjną wszystkich materiałów w układzie chłodzenia. Jest całkowicie pozbawiony fosforanów, amin, azotynów i związków boru, co zapewnia przedłużenie trwałości elementów układu przy optymalnym chłodzeniu silnika. GLACELF CLASSIC spełnia następujące normy: ASTM D 3306, AFNOR NFR , BS GLACELF CLASSIC Barwa niebieska Gęstość w 15 C, kg/dm 3 1,122 Temperatura krystalizacji, C 13 C Rezerwa alkaliczna, cm 3 0,1 N HCl 11,5 COOLELF AUTO SUPRA 37 C płyny do układu chłodzenia COOLELF AUTO SUPRA 37 C jest niskokrzepnącym, gotowym do użycia płynem chłodzącym, o przedłużonej trwałości, skomponowanym na bazie glikolu etylenowego o bardzo dużej czystości. Zastosowane w nim organiczne inhibitory korozji najnowszej generacji zapewniają doskonałą ochronę antykorozyjną i antykawitacyjną wszystkich materiałów w układzie chłodzenia. COOLELF AUTO SUPRA 37 C jest całkowicie pozbawiony fosforanów, amin, azotynów i związków boru, co zapewnia przedłużenie trwałości elementów układu przy optymalnym chłodzeniu silnika. COOLELF AUTO SUPRA 37 C jest homologowany przez: MERCEDES-BENZ: arkusz 326.3; MAN: 324 typ SNF; GM-OPEL: GM 6277M; VOLKSWAGEN: TL 774 D. COOLELF AUTO SUPRA 37 C przewyższa wymagania konstruktorów takich jak: RENAULT i RENAULT V.I. jako płyn chłodzący typ D, SCANIA, LEYLAND TRUCKS, FORD, SAAB, grupa VOLKSWAGEN (VW, AUDI, SEAT, Škoda), a także odpowiada wymaganiom następujących norm: AFNOR: NFR , BS: 6580, ASTM D 3306/D 4656/D ZASTOSOWANIE: COOLELF AUTO SUPRA 37 C jest przeznaczony do układów chłodzenia silników spalinowych, między innymi w samochodach osobowych i ciężarowych, w sprzęcie budowlanym, w maszynach rolniczych, itp. COOLELF AUTO SUPRA 37 C Barwa czerwona opalizująca Gęstość w 15 C, kg/dm 3 1,071 Temperatura krystalizacji, C 37 C ph 8,40 Rezerwa alkaliczna, cm 3 0,1 N HCl

15 OLEJE PRZEKŁADNIOWE TRANSELF SYNTHESE FE 75W90 przekładnie mechaniczne TRANSELF SYNTHESE FE 75W90 jest uniwersalnym olejem przekładniowym o bardzo dobrych właściwościach EP (extreme pressure) skomponowanym z syntetycznych olejów bazowych i specjalnie wyselekcjonowanych dodatków. TRANSELF SYNTHESE FE 75W90 spełnia wymagania poniższych norm i specyfikacji: API: MT-1/GL-4/GL-5; MAN: 3343 typ S (dawne SL); SCANIA: STO 1:0; ZF TE-ML: 02B, 05B, 07A, 12B, 16F, 17B. ZASTOSOWANIE: TRANSELF SYNTHESE FE 75W90 zalecany jest do wysoko obciążonych mechanicznych skrzyń biegów, tylnych osi (przekładni hipoidalnych), skrzyń rozdzielczych i innych przekładni w samochodach ciężarowych, osobowych, sprzęcie budowlanym, rolniczym i wszędzie tam, gdzie wymagany jest olej klasy EP. TRANSELF SYNTHESE FE 75W90 szczególnie zaleca się w przypadku, gdy chcemy uzyskać łatwiejszą zmianę biegów na zimno (np. przy rozruchu zimą) zachowując bardzo dobre warunki pracy przekładni na gorąco. TRANSELF SYNTHESE FE 75W90 posiada: dobre właściwości EP zapobiegające zużywaniu się mechanizmów, dobrą stabilność cieplną i wysoką odporność na utlenianie, dobre właściwości przeciwpienne, dobre własności przeciwkorozyjne, wysoki wskaźnik lepkości, który wraz z niską temperaturą płynięcia zapewnia dobrą płynność i w ten sposób ułatwia zmianę biegów w niskich temperaturach pracy, wysoką, wynikającą z zastosowania olejów syntetycznych, odporność na ścinanie zapewniającą wyjątkową stabilność parametrów pracy, całkowitą obojętność chemiczną w stosunku do powszechnie stosowanych uszczelek. TRANSELF SYNTHESE FE 75W90 Gęstość w 15 C, kg/dm 3 0,866 Lepkość kinematyczna w 40 C, mm 2 /s (cst) 101 Lepkość kinematyczna w 100 C, mm 2 /s (cst) 15 Wskaźnik lepkości 157 Temperatura płynięcia, C 51 15

16 TRANSELF EP przekładnie mechaniczne TRANSELF EP to olej przekładniowy o właściwościach EP, skomponowany z parafinowych olejów bazowych i dodatków siarkowo-fosforowych. TRANSELF EP spełnia wymagania poniższych norm i specyfikacji: API: GL-4; US ARMY: MIL-L-2105; MERCEDES BENZ: arkusz (tylko TRANSELF EP 80W); ZF TE-ML: 02A, 08, 17A; MAN 341 Z-1. ZASTOSOWANIE: TRANSELF EP zalecany jest do mechanicznych skrzyń biegów, tylnych osi (przekładni hipoidalnych), skrzyń rozdzielczych i innych przekładni w samochodach ciężarowych, osobowych, sprzęcie budowlanym, rolniczym i wszędzie tam, gdzie wymagany jest olej klasy EP spełniający wymagania norm API GL-4 lub MIL-L TRANSELF EP 80W TRANSELF EP 80W90 Gęstość w 15 C, kg/dm 3 0,894 0,894 Lepkość dynamiczna w -26 C, mpa s (cp) Lepkość kinematyczna w 40 C, mm 2 /s (cst) Lepkość kinematyczna w 100 C, mm 2 /s (cst) 11,5 17,9 Wskaźnik lepkości Temperatura zapłonu, C Temperatura płynięcia, C TRANSELF TYPE B przekładnie mechaniczne TRANSELF TYPE B to olej przekładniowy o właściwościach EP, skomponowany z parafinowych olejów bazowych i specjalnie dobranych dodatków siarkowo-fosforowych. TRANSELF TYPE B spełnia wymagania poniższych norm i specyfikacji: API: GL-5; US ARMY: MIL-L-2105 D; ZF TE-ML: 01 1), 05 1), 07 1), 08 1) ; MAN 342 typ M1 2) ; MERCEDES-BENZ: arkusz 235 2) 1) z wyjątkiem oleju TRANSELF TYPE B 90; 2) tylko dla oleju TRANSELF TYPE B 90 ZASTOSOWANIE: TRANSELF TYPE B jest zalecany do wysoko obciążonych mechanicznych skrzyń biegów, tylnych osi (przekładni hipoidalnych), mechanizmów różnicowych, skrzyń rozdzielczych i innych przekładni samochodowych i stacjonarnych, w których wymagany jest olej klasy EP, spełniający wymagania normy API GL-5. TRANSELF TYPE B 80W90 TRANSELF TYPE B 90 TRANSELF TYPE B 85W140 Gęstość w 15 C, kg/dm 3 0,900 0,904 0,910 Lepkość dynamiczna w 12 C, mpa s (cp) Lepkość dynamiczna w 26 C, mpa s (cp) Lepkość kinematyczna w 40 C, mm 2 /s (cst) Lepkość kinematyczna w 100 C, mm 2 /s (cst) 15,8 17,5 29,0 Wskaźnik lepkości Temperatura zapłonu, C Temperatura płynięcia, C < 26 < 18 <

17 PRZEKŁADNIOWE OLEJE TRANSELF NFJ 75W-80 oleje specjalne TRANSELF NFJ 75W-80 jest to olej przekładniowy opracowany w Technologii Syntetycznej ELF dla potrzeb bardzo mocno obciążonych manualnych skrzyń biegów. TRANSELF NFJ 75W-80 został ficjalnie homologowany przez RENAULT do skrzyń typu Jxx, TL4i NDX. ZASTOSOWANIE: TRANSELF NFJ 75W-80 został specjalnie opracowany dla rodziny skrzyń biegów Renault typ Jxx jak również skrzyń TL4 i NDX stosowanych w samochodach: Twingo, Clio, Modus, Megane (oprócz Megane/Scenic II Pk4), Laguna (oprócz 2,2DT, dci i V6), Espace (oprócz 2,0 i 1,9 Dti) i modele Kangoo. TRANSELF NFJ 75W80 Gęstość w 15 C, kg/dm 3 0,884 Lepkość kinematyczna w 40 C, mm 2 /s (cst) 47 Lepkość kinematyczna w 100 C, mm 2 /s (cst) 8,5 Wskaźnik lepkości 175 Temperatura płynięcia, C < 40 TRANSELF NFP 75W-80 oleje specjalne TRANSELF NFP 75W-80 jest to olej przekładniowy opracowany w Technologii Syntetycznej ELF dla potrzeb bardzo mocno obciążonych manualnych skrzyń biegów. TRANSELF NFP 75W-80 został oficjalnie homologowany przez RENAULT do skrzyń typu Pxx, oraz Nissan skrzynie typu P. ZASTOSOWANIE: TRANSELF NFP 75W-80 został specjalnie opracowany dla rodziny skrzyń biegów Renault typ Pxx stosowanych w samochodach Vel Satis, Avantime, Espace IV (i Espace 2.0 i 1.9 dti), Laguna 2,2DT, dci i V6 i Megane/Scenic II Pk4. TRANSELF NFP 75W80 Gęstość w 15 C, kg/dm 3 0,883 Lepkość kinematyczna w 40 C, mm 2 /s (cst) 48,2 Lepkość kinematyczna w 100 C, mm 2 /s (cst) 9,3 Wskaźnik lepkości 180 Temperatura płynięcia, C < 42 17

18 ELFMATIC G3 SYN przekładnie automatyczne ELFMATIC G3 SYN jest całkowicie syntetycznym olejem do przekładni automatycznych i systemów hydraulicznych. ELFMATIC G3 SYN spełnia szereg poniższych norm i homologacji: GENERAL MOTORS: DEXRON III; RENAULT: DP0, SU0; FORD: MERCON ; MERCEDES BENZ: arkusz 236.5; MAN: 339 F; ALLI- SON: C4; NISSAN; VOITH: (G 607); ZF TE-ML: 14B i 16L. ZASTOSOWANIE: ELFMATIC G3 SYN zalecany jest wszędzie tam, gdzie wymagane jest stosowanie oleju klasy DEXRON III. ELFMATIC G3 SYN jest zalecany do przekładni automatycznych, sprzęgieł hydraulicznych, układów wspomagania przekładni kierowniczych oraz innych układów hydraulicznych w samochodach osobowych, ciężarowych, dostawczych, itp. ELFMATIC G3 SYN Gęstość w 15 C, kg/dm 3 0,867 Lepkość kinematyczna w 40 C, mm 2 /s (cst) 36,5 Lepkość kinematyczna w 100 C, mm 2 /s (cst) 7,2 Wskaźnik lepkości 169 Temperatura płynięcia, C 55 ELFMATIC G3 przekładnie automatyczne ELFMATIC G3 jest olejem najnowszej generacji do przekładni automatycznych. ELFMATIC G3 spełnia wymagania następujących norm i specyfikacji: GENERAL MOTORS: DEXRON III; FORD: MERCON ; MAN: 339 F; NISSAN; BMW: ; ALLISON: C4; VOITH: (G 607); ZF TE-ML: 11 i 14. ZASTOSOWANIE: ELFMATIC G3 zalecany jest wszędzie tam, gdzie wymagane jest stosowanie oleju klasy DEXRON III. ELFMATIC G3 jest zalecany do przekładni automatycznych, sprzęgieł hydraulicznych, układów wspomagania przekładni kierowniczych oraz innych układów hydraulicznych w samochodach osobowych, ciężarowych, dostawczych, itp. ELFMATIC G3 Gęstość w 15 C, kg/dm 3 0,860 Lepkość dynamiczna w 40 C, mpa s (cp) Lepkość kinematyczna w 40 C, mm 2 /s (cst) 33 Lepkość kinematyczna w 100 C, mm 2 /s (cst) 8,0 Wskaźnik lepkości 206 Temperatura zapłonu, C 160 Temperatura płynięcia, C

19 SMARY I PŁYNY SPECJALNE ELF FRELUB 650 płyny specjalne ELF FRELUB 650 jest syntetycznym płynem hamulcowym o wysokiej temperaturze wrzenia. ELF FRELUB 650 spełnia poniższe normy: FMVSS: 116 (DOT 4); SAE: J1703 f (najnowsza wersja); RENAULT. ZASTOSOWANIE: ELF FRELUB 650 został opracowany dla układów z hamulcami tarczowymi, ale można go stosować również do układów z hamulcami bębnowymi. Można go mieszać ze wszystkimi płynami hamulcowymi odpowiadającymi normom FMVSS: 116 DOT 4 i SAE: J1703, zalecanymi przez większość konstruktorów samochodów osobowych i ciężarowych. ELF FRELUB 650 Gęstość w 20 C, kg/dm 3 1,07 Lepkość kinematyczna w 40 C, mm 2 /s (cst) 1300 Lepkość kinematyczna w 100 C, mm 2 /s (cst) 2,3 ph 6,2 Temperatura wrzenia, C świeżego płynu 280 wilgotnego płynu 166 ELF FRELUB 450 jest syntetycznym płynem hamulcowym DOT 4. ELF FRELUB 450 spełnia poniższe normy: FMVSS: 116 (DOT 4); SAE: J1704. ZASTOSOWANIE: ELF FRELUB 450 płyny specjalne ELF FRELUB 450 został opracowany dla układów z hamulcami tarczowymi, ale można go stosować również do układów z hamulcami bębnowymi. Jest mieszalny ze wszystkimi innymi płynami syntetycznymi podobnej jakości DOT 3, DOT 4, DOT 5.1, zalecanymi przez większość konstruktorów samochodów osobowych i ciężarowych. ELF FRELUB 450 Gęstość w 15 C, kg/dm Lepkość kinematyczna w 40 C, mm 2 /s (cst) 1200 Lepkość kinematyczna w 100 C, mm 2 /s (cst) 1,5 Temperatura wrzenia, C świeżego płynu 230 wilgotnego płynu

20 ELF MULTI smary ELF MULTI jest wysokiej klasy smarem ogólnego stosowania. ZASTOSOWANIE: ELF MULTI zalecany jest do smarowania łożysk i piast kół samochodowych, przegubów układu kierowniczego oraz innych wymagających smarowania elementów w samochodach osobowych, dostawczych, ciężarowych, łodziach i jachtach, sprzęcie budowlanym, itp. ELF MULTI Barwa jasno-kasztanowa Klasa NLGI 2 Typ mydła lit/wapń Temperatura kroplenia, C 185 ELF MULTI MOS2 ELF MULTI MOS2 jest wysokiej klasy smarem EP (extreme pressure) z dodatkiem dwusiarczku molibdenu. ZASTOSOWANIE: smary ELF MULTI MOS2 zalecany jest do smarowania bardzo mocno obciążonych mechanicznie łożysk i piast kół samochodowych, przegubów układu kierowniczego oraz innych wymagających smarowania elementów w samochodach osobowych, dostawczych, ciężarowych, łodziach i jachtach, sprzęcie budowlanym, itp. ELF MULTI MOS2 Barwa czarna Klasa NLGI 2 Typ mydła lit/wapń Temperatura kroplenia, C

21 21 TABELA SMAROWNICZA

22 SAMOCHODOWE ŚRODKI SMARNE TABELA SMAROWNICZA SILNIK SKRZYNIA RĘCZNA SKRZYNIA AUTO MOST UKŁAD TYP POJAZDU CHŁODZ. L Produkt ELF L Produkt ELF Uwaga Produkt ELF Uwaga L Produkt ELF Uwaga (L) ALFA ROMEO Alfa / 4x4 / 16V / Q4 4,1 EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 / SPO SRI 15W40 2,6-2,8 TRANSELF TYPE B 80W90 ï ï 49 7,5 Alfa 145 / / V 4-4,5 EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 / SPO SRI 15W40 2,4 TRANSELF TYPE B 80W90 ï ï 6,5-7 Alfa 145 / / 1.6 / 1.8 TS 16V / Q4 / ti 4,4-4,5 EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 2 TRANSELF SYN FE 75W90 ï ï 8,5 Alfa / 2.0 TS 16V / Selespeed 4,4 EXC FT 0W30 / EVO SXR 5W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 2 TRANSELF SYN FE 75W90 ï ï 7 Alfa Twin Spark / TS 16V 4,4-4,8 EXC FT 0W30 / EVO SXR 5W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 2 TRANSELF EP 80W ï ï 8,5 Alfa V6 6,5 EXC FT 0W30 / EVO SXR 5W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 2 TRANSELF EP 80W ï ï 9 Alfa 155 Q4 5,9 EXC FT 0W30 / EVO SXR 5W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 4 TRANSELF EP 80W ï ï 49 9 Alfa / 1.8 / 2.0 T.Spark 4,4 EXC FT 0W30 / EVO SXR 5W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 2 TRANSELF SYN FE 75W90 ï ï 7 Alfa V6 24V 6,4 EXC FT 0W30 / EVO SXR 5W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 2 TRANSELF SYN FE 75W90 ï ï 9 Alfa JTS / Selespeed 4,4 EXC 10W50 2 TRANSELF NFP 75W80 ï ï 7 Alfa V6 GTA 5,9 EXC 10W ï ï 9 Alfa JTS / 2.2 JTS 5,4 EXC LDX 5W40 2,3 TRANSELF SYN FE 75W90 ï ï 8,2 Alfa / Twin Spark / 1.8 Turbo 5,6 EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 2,3 TRANSELF SYN FE 75W90 ï ï 7,5-10 Alfa V6 6,7 EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 2,3 TRANSELF SYN FE 75W90 ELFMATIC G3 41 ï ï 10 Alfa i Twin Spark / Super 2.0 V6 Turbo 5-6,5 EXC FT 0W30 / EVO SXR 5W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 1,8 TRANSELF EP 80W ï ï 7-9,5 Alfa 164 / Super 3.0 V6 / 24V 7-7,5 EXC FT 0W30 / EVO SXR 5W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 1,8 TRANSELF EP 80W ELFMATIC G3 ï ï 9,5-12 Alfa 164 Q4 7,5 EXC FT 0W30 / EVO SXR 5W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 1,8 TRANSELF SYN FE 75W90 26 ï ï Alfa TS 4,4 EXC FT 0W30 / EVO SXR 5W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 1,6 TRANSELF SYN FE 75W90 ï ï 8 Alfa TB / 2.5 / 3.0 V6 6,1 EXC FT 0W30 / EVO SXR 5W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 1,6-1,7 TRANSELF SYN FE 75W90 ï ï 10,5 Alfa Spider 2.0 (-> 95) 5,6-6,1 EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 1,8 TRANSELF SYN FE 75W90 1,4 TRANSELF TYPE B 80W90 9,5 Alfa GT 1.8 TS / 2.0 JTS 16V 4,4 EXC FT 0W30 / EXC LDX 5W40 / EVO SXR 5W30 2 TRANSELF NFP 75W80 ï ï 7,2 Alfa GT 3.2 V6 5,9 EXC FT 0W30 / EXC LDX 5W40 / EVO SXR 5W30 2 TRANSELF SYN FE 75W90 ï ï 9,2 Alfa GTV / Spider 1.8 / 2.0 TS 16V 4,4 EXC FT 0W30 / EVO SXR 5W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 2 TRANSELF SYN FE 75W90 ï ï 8,5 Alfa GTV / Spider V6 2.0 TB 7,3 EXC FT 0W30 / EVO SXR 5W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 2 TRANSELF SYN FE 75W90 ï ï 11,5 Alfa GTV 24V / Spider V6 3.0 / 24V 7 EXC FT 0W30 / EVO SXR 5W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 2 TRANSELF SYN FE 75W90 ï ï 11,5 Alfa 145 / TD 5 EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 / COM DIESEL 10W40 2 TRANSELF EP 80W ï ï 9 Alfa 145 / 146 / JTD 4,2 EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 / COM DIESEL 10W40 2 TRANSELF SYN FE 75W90 ï ï 6 Alfa JTD / 1.9 JTD 16V 4,4 EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 / COM DIESEL 10W40 2 TRANSELF NFP 75W80 ï ï 7,2 Alfa TD-2.4 TD 6,7 EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 / COM DIESEL 10W40 2,3 TRANSELF SYN FE 75W90 ï ï 10 Alfa TD / 2.5 TD 5-6,7 EXC FT 0W30 / EVO SXR 5W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 / COM DIESEL 10W40 2 TRANSELF EP 80W ï ï 8,5-10 Alfa / 2.4 JTD 4,2-5 EXC FT 0W30 / EVO SXR 5W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 / COM DIESEL 10W40 2 TRANSELF SYN FE 75W90 ï ï 6-7 Alfa JTDM 8V / 1.9 JTDM 16V 4,6 EXC LDX 5W40 2,3 TRANSELF SYN FE 75W90 ï ï 7,5 Alfa JTDM 16V 6,4 EXC LDX 5W40 2,8 TRANSELF SYN FE 75W90 ï ï 7,3 Alfa 164 / Super 2.5 TD 7,2 EXC FT 0W30 / EVO SXR 5W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 / COM DIESEL 10W40 1,8 TRANSELF EP 80W ï ï 9,5 Alfa JTD 5 EXC FT 0W30 / EVO SXR 5W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 / COM DIESEL 10W40 1,6 TRANSELF SYN FE 75W90 ï ï 9 Alfa GT 1.9 JTD 16V 4,4 EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 / COM DIESEL 10W40 2 TRANSELF SYN FE 75W90 ï ï 7,2 Alfa GT 2.4 JTD 20V 5 EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 / COM DIESEL 10W40 1,3 TRANSELF NFP 75W80 ï ï 7,3 AUDI A2 1.4 / 1.6 FSi 3,5-4,5 SOL LLX 5W30 1,9 TRANSELF SYN FE 75W90 ï ï 4,5 A3 1.6 / V / Turbo / quattro 4,5-5 SOL LLX 5W30 / EXC FT 0W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 1,9-2,6 TRANSELF SYN FE 75W90 ð ï ï , / 16V / quattro / 90 / quattro 3-4,5 EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 / SPO SRI 15W40 2,4-2,9 TRANSELF SYN FE 75W90 ELFMATIC G3 43 ï ï V6 2.6 / 2.8 / quattro 5 SOL LLX 5W30 / EXC FT 0W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 2,9 TRANSELF SYN FE 75W90 ð ï ï S2 / Coupé / RS2 Avant 4,5 SOL LLX 5W30 / EXC FT 0W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 2,9 TRANSELF SYN FE 75W90 ï ï ,5 A4 1.6 / V / Turbo / quattro 3,5-4 SOL LLX 5W30 / EXC FT 0W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 2,3-2,8 TRANSELF SYN FE 75W90 ð ï ï 49 7 A V / 2.0 FSi (WIV) 4-4,2 SOL LLX 5W30 / EXC FT 0W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 2,3 TRANSELF SYN FE 75W90 ð ï ï 7 A4 / Cabrio V6 2.4 / 2.6 / 2.8 / 3.0 / quattro 6-6,5 SOL LLX 5W30 / EXC FT 0W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 2,3-2,8 TRANSELF SYN FE 75W90 ð ï ï / quattro 3-4,5 EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 / SPO SRI 15W40 1,7-2,9 TRANSELF SYN FE 75W90 ELFMATIC G3 43 ï ï Turbo 2.2 / quattro 4,5 SOL LLX 5W30 / EXC FT 0W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 2,3-2,6 TRANSELF SYN FE 75W90 ELFMATIC G3 43 ï ï V6 2.6 / 2.8 / quattro 5 SOL LLX 5W30 / EXC FT 0W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 2,4-2,9 TRANSELF SYN FE 75W90 ð ï ï S4 4,5-7,5 SOL LLX 5W30 / EXC FT 0W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 2,6-3,9 TRANSELF SYN FE 75W90 ð ï ï 49 8, Turbo 2.2 / quattro 4-4,5 SOL LLX 5W30 / EXC FT 0W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 2,3-2,6 TRANSELF SYN FE 75W90 ELFMATIC G3 43 ï ï ,5 A V / Turbo / 2.0 (16V) / 2.3 / quattro 3-4,5 SOL LLX 5W30 / EXC FT 0W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 2,3-2,9 TRANSELF SYN FE 75W90 ð ï ï A V / Turbo / quattro (WIV) 3,5-4 SOL LLX 5W30 / EXC FT 0W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 2,3-2,8 TRANSELF SYN FE 75W90 ð ï ï ,5 A V (WIV) 4 SOL LLX 5W30 / EXC FT 0W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 2,3 TRANSELF SYN FE 75W90 ð ï ï 7 A6 V6 2.4 / 2.6 / 2.7 T / 2.8 / 3.0 / quattro / Allroad 6-6,5 SOL LLX 5W30 / EXC FT 0W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 2,3-2,9 TRANSELF SYN FE 75W90 ð ï ï A6 / Allroad V6 2.4 / 2.8 / 3.0 / quattro / 2.7 Biturbo (WIV) 6,5 SOL LLX 5W30 / EXC FT 0W30 2,8 TRANSELF SYN FE 75W ,5 A6 4.2 V8 7,5 SOL LLX 5W30 / EXC FT 0W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 ð ,5 TRANSELF TYPE B S6 2.2 / 4.2 / plus quattro 4,5-7,5 SOL LLX 5W30 / EXC FT 0W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 2,7-3,9 TRANSELF SYN FE 75W90 ð ï ï 49 8,5-9 V8 3.6 / 4.2 quattro 8 SOL LLX 5W30 / EXC FT 0W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 3 TRANSELF SYN FE 75W90 ELFMATIC G3 43 ï ï 49 8,5-12 A8 V6 2.8 / quattro 5 SOL LLX 5W30 / EXC FT 0W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 2,9 TRANSELF SYN FE 75W90 ð ï ï A8 V8 3.7 / 4.2 quattro / S ,5-8 SOL LLX 5W30 / EXC FT 0W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 2,3 TRANSELF SYN FE 75W90 ð ï ï

23 A8 6.0 W12 7,5-8 SOL LLX 5W30 ð ,5 TRANSELF TYPE B Coupé / Conv / 16V / 20V / quattro 3,5-4,5 SOL LLX 5W30 / EXC FT 0W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 2,4-2,9 TRANSELF SYN FE 75W90 ELFMATIC G ï ï Coupé / Conv. V6 2.6 / 2.8 / quattro 5 SOL LLX 5W30 / EXC FT 0W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 2,9 TRANSELF SYN FE 75W90 ELFMATIC G ï ï Quattro Turbo 2.1 / 2.2 / 20V 4-5,5 SOL LLX 5W30 / EXC FT 0W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 2,6 TRANSELF SYN FE 75W90 ï ï 49 9,5-10 TT 1.8 Turbo 150 / 180 / quattro 4-4,5 SOL LLX 5W30 / EXC FT 0W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 2-2,6 TRANSELF SYN FE 75W90 ï ï 55 5 TT 1.8 Turbo 225 quattro 4,5 SOL LLX 5W30 2,6 TRANSELF SYN FE 75W90 1 TRANSELF SYN FE 75W90 7 RS6 6,6 SOL LLX 5W30 / EXC FT 0W30 / EXC DID 5W S3 4,5 SOL LLX 5W30 2,6 TRANSELF SYN FE 75W90 1 TRANSELF SYN FE 75W90 7 A2 1.2 / 1.4 TDi 3,5 SOL LLX 5W30 1,9 TRANSELF SYN FE 75W90 ï ï 4,2 A3 1.9 TDi 90 / SOL LLX 5W30 / EXC FT 0W30 / EXC DID 5W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40* / COM DIESEL 10W40* 2 TRANSELF SYN FE 75W90 ð ï ï 6,5 A3 1.9 TDi 100 / SOL LLX 5W30 / EXC FT 0W30 / EXC DID 5W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40* / COM DIESEL 10W40* 2 TRANSELF SYN FE 75W90 ð ï ï 6,5 A3 2.0 Tdi 3,8 SOL LLX 5W30 2, / Conv. 1.6 Turbo D / 1.9 TDi 3,5-4 SOL LLX 5W30 / EXC FT 0W30 / EXC DID 5W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40* / COM DIESEL 10W40* 2,4 TRANSELF SYN FE 75W90 ð ï ï 6,5-7 A4 1.9 Di / TDi 90 / 110 3,5 SOL LLX 5W30 / EXC FT 0W30 / EXC DID 5W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40* / COM DIESEL 10W40* 2,3 TRANSELF SYN FE 75W90 ð ï ï 6,5 A4 1.9 TDi 100 / 115 / 130 / quattro 4-4,5 SOL LLX 5W30 / EXC FT 0W30 / EXC DID 5W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40* / COM DIESEL 10W40* 2,3-2,7 TRANSELF SYN FE 75W90 ð ï ï 49 6,5 A4 2.5 TDi V6 / quattro 4,5 SOL LLX 5W30 / EXC FT 0W30 / EXC DID 5W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40* / COM DIESEL 10W40* 2,4-2,7 TRANSELF SYN FE 75W90 ð ï ï D / 2.4 D 5 SOL LLX 5W30 / EXC FT 0W30 / EXC DID 5W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40* / COM DIESEL 10W40* 2,3-2,6 TRANSELF SYN FE 75W90 ELFMATIC G3 43 ï ï 6,5-9, Turbo D / 2.5 TDi 5-5,4 SOL LLX 5W30 / EXC FT 0W30 / EXC DID 5W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40* / COM DIESEL 10W40* 2,4-2,6 TRANSELF SYN FE 75W90 ð ï ï 6,5-9,5 A6 1.9 TDi 90 / 110 3,5 SOL LLX 5W30 / EXC FT 0W30 / EXC DID 5W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40* / COM DIESEL 10W40* 2,3-2,4 TRANSELF SYN FE 75W90 ð ï ï 6,5 A6 1.9 TDi 115 / 130 / quattro 4 SOL LLX 5W30 / EXC FT 0W30 / EXC DID 5W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40* / COM DIESEL 10W40* 2,3-2,7 TRANSELF SYN FE 75W90 ð ï ï 49 6,5 A6 / Allroad 2.5 TDi / V6 / 24V / 180 / quattro 5-6 SOL LLX 5W30 / EXC FT 0W30 / EXC DID 5W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40* / COM DIESEL 10W40* 2,3-2,7 TRANSELF SYN FE 75W90 ð ï ï ,5 A8 2.5 TDi V6 / quattro 6 SOL LLX 5W30 / EXC FT 0W30 / EXC DID 5W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40* / COM DIESEL 10W40* 2,6 TRANSELF SYN FE 75W90 ð ï ï ,5 A8 3.0V6 24V TDi / 4.0V8 32V TDi quattro 9,5 SOL LLX 5W30 / EXC FT 0W30 / EXC DID 5W A8 3.3 TDi V8 quattro 6 SOL LLX 5W30 / EXC FT 0W30 / EXC DID 5W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40* / COM DIESEL 10W40* ð ,5 TRANSELF TYPE B 90 6 BMW 116i / 118i / 120i (E87 ->04) 4,25 EXC FT 0W30 1, ,8 TRANSELF SYN FE 75W90 7,3 316 / 316i / 318i / 318iS (E30 -> 91) 4-4,3 EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 / SPO SRI 15W40 1-1,2 TRANSELF EP 80W ELFMATIC G3 1 ð i (E90/91 04->) 4,3 SOL MSX 5W30 / EXC FT 0W30 1, ,8 TRANSELF SYN FE 75W90 320i / 323i / 325i (E30 -> 91) 4,3-4,8 EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 1-1,6 TRANSELF EP 80W ELFMATIC G3 1-1,7 ð 1 10, i / 330i (E90/91 04->) 6,5 SOL MSX 5W30 / EXC FT 0W30 1, ,8 TRANSELF SYN FE 75W90 325iX (4x4) (E30 -> 91) 4,8 EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 1,3 TRANSELF EP 80W 23 1,7 ð 1 10,5-11 M3 (E30 -> 91) 4,4 EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 1,3 ð 1 2,7 ð 1 9-9,5 316i / 318i / 318ti / 318iS (E >) 4-4,5 EXC FT 0W30 / EVO SXR 5W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 1,1 ELFMATIC G3 ELFMATIC G3 1,1 ð 1 6,5 320i / 323i / 323 ti / 325i / 328i (E >) 6,5 EXC FT 0W30 / EVO SXR 5W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 1,1 ELFMATIC G3 ELFMATIC G3 35 1,1-1,7 ð 1 10,5 M3 (E ) 7 EXC FT 0W30 / EVO SXR 5W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 1,2 ELFMATIC G3 1,7 ð 1 11 M3 (E ) 6 EXC FT 0W30 / EVO SXR 5W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 1,2 ELFMATIC G3 1,3 ð i / 318i (E >) 4 EXC FT 0W30 / EVO SXR 5W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 1,1 ð 1 ELFMATIC G3 1,1 ð i / 323i / 325ti / 328i / 330i / Ci / xi (E >) 6,2-6,5 EXC FT 0W30 / EVO SXR 5W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 1,1 ð 1 ð 34 1,7 ð 1 8,5 316ti / 318i (E >) 4,3 SOL MSX 5W30 1,1 ð 1 ELFMATIC G3 1,1 ð 1 7 M3 (E >) 5,5 EXC 10W50 ð 1 1,7 ð i / 520i / 525i / 528i (E30 -> 88) 4-5,8 EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 / SPO SRI 15W40 1-1,6 TRANSELF EP 80W ELFMATIC G3 1,5-1,7 ð e (E30 -> 88) 4,3 EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 1,3 ð 1 ELFMATIC G3 1,7 ð 1 10,5 535i / M535i (E30 -> 88) 5,8 EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 / SPO SRI 15W40 1,3-1,6 TRANSELF EP 80W ELFMATIC G3 1,9 ð i (E ) 4,3 EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 / SPO SRI 15W40 1,2 TRANSELF EP 80W ELFMATIC G3 1,7 ð i / 525i (E ) / 520i 24V (E ) 4,3-5,8 EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 1-1,3 TRANSELF EP 80W 2 ELFMATIC G3 1,7 ð 1 10, i / ix 24V (4x4) (E ) 5,8 EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 1,2 ELFMATIC G3 23 ELFMATIC G3 23 1,7 ð 1 10,5 530i (E ) 5,8 EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 1,3 ELFMATIC G3 3 ELFMATIC G3 1,7 ð i (E ) 5,8 EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 1,3 ELFMATIC G3 3 ELFMATIC G3 1,9 ð i (V8) (E ) 7,5 EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 1,3 ELFMATIC G3 ELFMATIC G3 1,7 ð 1 12,5 540i (V8) (E ) 7,5 EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 1,8 ELFMATIC G3 ð 34 1,9 ð 1 12,5 M5 (E34 -> 91) 8 EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 1,3 ELFMATIC G3 4 1,7 ð ,5 M5 (E ) 5,8 EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 1,3 ELFMATIC G3 1,9 ð 1 13,5 520i / 523i / 528i (E >) 6,5 EXC FT 0W30 / EVO SXR 5W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 1,1/1,2 ð 1 ð 34 1 ð 1 10,5 520i / 525i / 530i (E60/E >) 6,5 SOL MSX 5W30 / EXC FT 0W30 1, ,2 TRANSELF SYN FE 75W90 535i / 540i (V8) (E >) 7,5 EXC FT 0W30 / EVO SXR 5W30 / EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 1,2-1,8 ð 1 ð ,2 ð 1 12 M5 (E /2000) 7,5 EXC 10W50 ð 1 1-1,2 ð 1 11,5 M5 (E39 03/2000 ->) 7,5 EXC LDX 5W40 ð 1 1-1,2 ð 1 11,5 730i / 735i (E ) 5,8 EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 1,3 ELFMATIC G3 3 ELFMATIC G3 1,7-1,9 ð 1 12,5 730i (V8) (E32 -> 94) 7,5 EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 1,3 ELFMATIC G3 ELFMATIC G3 1,7 ð 1 12,5 740i (V8) (E32 -> 94) 7,5 EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 1,8 ELFMATIC G3 ð 34 1,9 ð 1 12,5 750i (V12) (E32 -> 94) 7,5 EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 1,3 ELFMATIC G3 ELFMATIC G3 1,9 ð i (E ) 5,8 EXC LDX 5W40 1,2 ð 1 ð 34 1,2-1,4 ð i / 735i / 740i (V8) (E ) 7,5 EXC LDX 5W40 1,2-1,7 ð 1 ð 34 1,2-1,6 ð i (V12) (E ) 8 EXC LDX 5W40 ð 34 1,2-1,6 ð i / 745i (E >) 8 SOL MSX 5W30 ð 34 1,2 ð i (E60/E >) 8 SOL MSX 5W30 2, ,6 TRANSELF SYN FE 75W90 760i/Li (E65 03->) 8,5 SOL MSX 5W ,6 TRANSELF SYN FE 75W CSi / 635 CSi (E24) 5,8 EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 1,3-1,6 TRANSELF EP 80W ELFMATIC G3 1,6-1,9 ð 1 12 M 635 CSi (E24) 5,8 EXC LDX 5W40 / COM STI 10W40 1,3 ELFMATIC G3 4 1,9 ð Ci (E63/E64 ->03) 8 EXC FT 0W30 2, ,6 TRANSELF SYN FE 75W90 14,2 840 Ci (V8) (E31) 7,5 EXC LDX 5W40 1,8 ELFMATIC G3 ð 34 1,9 ð 1 12,5