Środki smarne do pojazdów

Transkrypt

1 58 ŚRODKI SMARNE DO POJAZDÓW ŚRODKI SMARNE DO POJAZDÓW 59 Środki smarne do pojazdów Osoby pragnące wybrać oleje do swoich pojazdów wkraczają do złożonego świata, w którym znaczenie ma nawet najdrobniejszy szczegół, a jest ich wiele. Nie wystarczy, by środek smarny spełniał wymogi uznanych systemów klasyfikacji. Wszyscy producenci pojazdów stawiają coraz wyższe i bardziej skomplikowane wymagania dotyczące olejów silnikowych i przekładniowych. Dlatego znalezienie odpowiedniego oleju silnikowego stanowi złożoną dziedzinę wiedzy. W Statoil Lubricants opanowaliśmy właśnie tę wiedzę, od zagadnień laboratoryjnych po kwestie związane z silnikami i skrzyniami biegów w pojazdach. Nasze skandynawskie oleje silnikowe i przekładniowe zostały opracowane i dostosowane do spełniania najnowszych oraz najsurowszych wymagań stawianych nowoczesnym silnikom i skrzyniom biegów. Oferujemy szeroki asortyment produktów dostosowanych do różnych pojazdów w oparciu o najnowsze badania dotyczące środków smarnych. Myśląc o przyszłości, z całą pewnością możemy stwierdzić, że wymogi dotyczące ochrony zdrowia, bezpieczeństwa i środowiska naturalnego staną się surowsze w każdej dziedzinie. Nasi klienci już teraz mogą czuć się bezpiecznie korzystając z naszych środków smarnych, ponieważ są one zgodne z normami ACEA i API, a także spełniają najnowsze wymagania norm emisji spalin Euro 5 i Euro 6. W naszej ofercie znajdują się również produkty nietypowe. Z dumą prezentujemy kilka produktów, które oprócz swoich właściwości ochronnych silników i skrzyń biegów oszczędzają również zużycie paliwa.. Właściwość ta nie tylko przyczynia się do redukcji kosztów, ale także jest korzystna dla środowiska naturalnego. Jeśli chodzi o nowe samochody osobowe, dobrym wyborem będzie LazerWay C3 5W-30, całkowicie syntetyczny olej silnikowy, który nadaje się zarówno do silników benzynowych, jak i Diesla. Ponieważ produkt ten skomponowany jest z całkowicie syntetycznego oleju o niskim tarciu najwyższej jakości, przyczynia się on do obniżenia zużycia paliwa. Nasz najnowszy olej silnikowy do samochodów ciężarowych może zmniejszyć zużycie paliwa do 2%. MaxWay Ultra E6 5W-30 to w pełni syntetyczny olej silnikowy o jakości UHPD. Czy chcesz się dowiedzieć, ile możesz zaoszczędzić używając tego oleju? Odwiedź stronę statoil.pl/pojazdy i skorzystaj z naszego inteligentnego kalkulatora oszczędności paliwa. Chcemy również zwrócić szczególną uwagę na produkt GearWay S5 75W-90. Jest to całkowicie syntetyczny olej przekładniowy opracowany specjalnie z myślą o niskiej wymaganej częstotliwości wymiany oleju. Posiada on bardzo dobre właściwości niskotemperaturowe, skutecznie przeciwdziała zużyciu i korozji, a ponadto oszczędza zużycie paliwa.. Na kolejnych stronach znajduje się więcej informacji na temat naszych produktów przeznaczonych do różnych typów pojazdów. Chętnie pomożemy w doborze odpowiedniego oleju. Dzięki naszemu przewodnikowi po olejach można szybko dowiedzieć się, który produkt jest odpowiedni dla danego pojazdu. Wystarczy odwiedzić stronę statoil.pl/przewodnikolejowy. Aktualne specyfikacje oraz szczegółowe informacje znajdują się w Kartach u. W sprawie aktualnych Aktualne specyfikacje oraz szczegółowe informacje znajdują się w Kartach u. W sprawie aktualnych

2 60 ŚRODKI SMARNE DO POJAZDÓW ŚRODKI SMARNE DO POJAZDÓW 61 Oleje silnikowe do samochodów osobowych Wiele warsztatów przeprowadza konserwację i naprawy samochodów osobowych oraz dostawczych różnych marek. Z tego powodu wymagania stawiane olejom są naprawdę wysokie. Muszą one spełniać wymogi uznanych systemów klasyfikacji, a także złożone wymagania producentów pojazdów dotyczące olejów silnikowych. Równocześnie każdy warsztat samochodowy powinien mieć możliwość zajęcia się starszymi pojazdami bez konieczności posiadania zbyt wielu produktów w magazynie. W Statoil Lubricants doskonale rozumiemy takie codzienne wyzwania. Dlatego właśnie możemy mieć pozytywny wpływ również na Twój warsztat. Oferujemy pełną gamę produktów przeznaczonych do samochodów osobowych i lekkich samochodów dostawczych. Pomagamy także w znalezieniu środków smarnych najwyższej jakości, które zredukują całkowitą liczbę produktów posiadanych przez warsztat. LazerWay LazerWay to nasze najbardziej zaawansowane technologicznie oleje silnikowe do samochodów osobowych i lekkich samochodów ciężarowych, wytwarzane z syntetycznych olejów bazowych przy użyciu najnowszej technologii. Charakteryzuje je najwyższa jakość; oferują również maksymalną ochronę w zmiennych warunkach jazdy i temperaturach. Seria LazerWay spełnia najnowsze wymogi wiodących producentów silników. y te można stosować w przypadku, gdy zalecane są wydłużone okresy między wymianami oleju. Całkowicie syntetyczne oleje bazowe o niskiej zapewniają łatwy rozruch i niezawodną ochronę nawet w niskich temperaturach. wg w w SuperWay SuperWay to seria całkowicie syntetycznych i półsyntetycznych olejów silnikowych wysokiej jakości przeznaczonych do samochodów osobowych i lekkich samochodów dostawczych. Oleje te są przeznaczone do silników benzynowych i wysokoprężnych, wyposażonych w turbosprężarkę lub nie. y SuperWay zapewniają dobrą ochronę silnika przez cały rok i odznaczają się właściwościami myjącymi. Charakteryzuje je niska lotność, co zmniejsza zużycie oleju. SuperWay 10W-40 SuperWay 5W-40 SuperWay TDI 10W-40 API SL, MB-Approval 229.1, VW / ACEA A3/B4, API SN/SM, MB-Approval 229.5/229.3, VW /505 00, GM LL-B- 025, Renault RN 0700/0710, Porsche A40 API SL, ACEA A3/B3-04, VW /505 00, MB-Approval wg w w 10W , W , W , ClassicWay ClassicWay to seria olejów silnikowych najwyższej jakości, produkowanych na bazie oleju mineralnego, oferujących dobre osiągi. Oleje te są przeznaczone do silników benzynowych i wysokoprężnych, wyposażonych w turbosprężarkę lub nie. Nadają się również do stosowania w starszych pojazdach. wg w w Flampunkt C LazerWay C3 5W-30 LazerWay C3 5W-40 LazerWay C1 5W-30 LazerWay C2 5W-30 LazerWay C4 5W-30 LazerWay LL 5W-30 ACEA C3, API SM/SN/CF, GM dexos2, MB , BMW LL- 04, VW , VW ACEA C3, API SN/CF, BMW LL-04, VW /50501, MB-Approval ACEA C1, JASO DL-1, Ford WSS-M2C934-B. ACEA C2, API SN/SM, PSA B ACEA C4, MB-Approval , Renault RN0720 ACEA C3, BMW LL-04, VW /507 00, MB-Approval , Porsche C30 5W-30 72,4 12, W , W , W , W , W , ClassicWay 10W-40 ClassicWay 15W-40 ClassicWay 20W-50 API SL, MB-Approval 229.1, VW / API SL, MB-Approval 229.1, VW API SL, VW , MB-Approval W , W , W , RacingWay HP 25W-50 Syntetyczny olej silnikowy o wyjątkowo stabilnej. Zalecany do silników wyścigowych, wyposażonych w turbodoładowanie lub doładowanie mechaniczne, a także bez doładowania. Nadaje się na przykład do rajdów, wyścigów torowych, wyścigów równoległych (włącznie z wykorzystaniem etanolu) i wyścigów morskich. wg w LazerWay F 5W-30 ACEA A5/B5, Ford WSS- M2C913-D 5W-30 50,3 9, RacingWay HP 25W-50 API SG/CD. 25W , LazerWay V 0W-30 ACEA A5/B5, API SL, Renault VI RLD, Renault VI RD-2 0W , LazerWay 5W-20 ACEA A1/B1, Ford M2C-925-B 5W-20 43,7 8, LazerWay 5W-40 ACEA A3/B4, API SN/SM, Opel GM-LL-B-025, VW , VW , Porsche A40, MB-Approval W , LazerWay 5W-50 API SN. 5W , Aktualne specyfikacje oraz szczegółowe informacje znajdują się w Kartach u. W sprawie aktualnych Aktualne specyfikacje oraz szczegółowe informacje znajdują się w Kartach u. W sprawie aktualnych

3 62 ŚRODKI SMARNE DO POJAZDÓW ŚRODKI SMARNE DO POJAZDÓW 63 Olej silnikowy do samochodów osobowych ACEA API JASO Ford Porsche PSA MB BMW GM/Opel VW Renault Volvo ClassicWay 10W-40 SL / ClassicWay 15W-40 SL ClassicWay 20W-50 SL LazerWay 5W-20 A1/B1 M2C-925-B LazerWay C1 5W-30 C1 DL-1 M2C-934-B LazerWay C2 5W-30 C2 SN/SM M2C-934-B B LazerWay C3 5W-30 C3 SN/SM/CF LL-04 dexos / C3 LazerWay C3 5W-40 C3 SN/CF LL / LazerWay C4 5W-30 C RN0720 LazerWay F 5W-30 A5/B5 WSS-M2C913-D LazerWay LL 5W-30 C3 C LL / LazerWay V 0W-30 A5/B5 SL A5/B5 0W-30 LazerWay 5W-50 SN LazerWay TDI 5W-40 A3/B4 SL GM-LL-B SuperWay 10W-40 SL / SuperWay 5W-40 A3/B4 SN/SM A /229.3 GM-LL-B-025 GM-LL-A / RN0700/0710 SuperWay TDI 10W-40 SL/CF / Aktualne specyfikacje oraz szczegółowe informacje znajdują się w Kartach u. W sprawie aktualnych Aktualne specyfikacje oraz szczegółowe informacje znajdują się w Kartach u. W sprawie aktualnych

4 64 ŚRODKI SMARNE DO POJAZDÓW ŚRODKI SMARNE DO POJAZDÓW 65 Oleje silnikowe do pojazdów ciężkich Samochody ciężarowe, autobusy i inne pojazdy ciężkie muszą wytrzymywać większe obciążenia i pokonywać więcej kilometrów niż większość innych pojazdów. Niezwykle ważna jest pewność, że maszyny działają z pełną wydajnością bez większych przerw w pracy powodowanych konserwacjami i naprawami, pomimo intensywnego użytkowania w trudnych warunkach. Dysponując pełną linią produktów przeznaczonych do pojazdów lekkich i ciężkich, pomożemy w wyborze najodpowiedniejszego oleju silnikowego do konkretnych warunków. Dzięki temu zostanie zwiększona żywotność pojazdu, a koszty operacyjne zmniejszone. Nasze produkty odznaczają się najwyższą jakością, mają mniejszy wpływ na środowisko naturalne, zachowują również wyjątkową smarowność nawet w najtrudniejszych warunkach. Nasze oleje silnikowe są już przygotowane na przyszłe, jeszcze bardziej rygorystyczne wymagania i spełniają wymogi najnowszych norm dotyczących emisji spalin dla pojazdów ciężarowych Euro 5 i Euro 6. MaxWay Ultra MaxWay Ultra to seria w pełni syntetycznych olejów do silników wysokoprężnych jakości UHPD (Ultra High Performance Diesel). Oleje te spełniają, a nawet przekraczają, najnowsze i najsurowsze wymagania stawiane olejom silnikowym przez czołowych producentów silników. MaxWay Ultra to produkty najwyższej jakości, przeznaczone do wymagających warunków pracy w szerokim zakresie temperatur. y zapewniają wyjątkową ochronę silnika, ze szczególnym naciskiem na trwałość i czystość wszystkich elementów. Niska lepkość umożliwia łatwy rozruch w niskiej temperaturze, a także zapewnia oszczędność paliwa. MaxWay Ultra E6 5W-30 Maxway Ultra E6 10W-40 MaxWay Ultra E4 10W-40 MaxWay Ultra 5W-30 ACEA E6/E9/E7, API CJ-4/SN, MB-Approval , CAT ECF- 3, Volvo VDS-4, MB-Approval , MAN M 3677, MAN M , Renault RXD, Jaso DH-2, Renault RLD-3, Cummins CES 20081, Deutz DQC IV-10LA, MTU Type 3.1, MACK EO-O PP, Mack EO-N, Mack EO-M+. ACEA E6/E9/E7, API CI-4, JASO DH , MAN M 3477, MB-Approval , Volvo VDS-3, Volvo CNG, Renault RLD-2, CAT ECF-1-a, Scania Low Ash, MTU Type 3.1, MAN M , Renault RXD, RLD-3, CES 20076, Deutz DQC IV- 10LA, CES ACEA E4/E7, API CF, Scania LDF-3, MAN M 3277, MB-Approval 228.5, Volvo VDS-3, Renault VI RLD-2, DAF HP Extended Drain, MTU Type 3, Renault VI RXD ACEA E4/E7, Scania LDF, MTU Type 3, MB-Approval 228.5, MAN M 3277, Volvo VDS-3, Deutz DQC IV-10, CES 20076, Fulfills: CES 20077, Voith Oil Class B, MB-Approval , Iveco FE, Renault VI-RLD-2, Mack EON, NATO O-1178, DAF HP1, DAF HP2 wg w w 5W-30 70,2 11, W , W , W , MaxWay MaxWay to seria olejów do silników wysokoprężnych jakości SHPD (Super High Performance Diesel). Przeznaczone są do stosowania w silnikach wysokoprężnych z doładowaniem i bez, pracujących pod dużym obciążeniem i/ lub przy przedłużonych okresach między wymianami oleju. Ich skład zapewnia wysoką wydajność i maksymalną ochronę różnych rodzajów silników wysokoprężnych w ciężkich pojazdach. Doskonale nadają się również do użytku w różnych zastosowaniach w branży transportowej, budownictwie, górnictwie i rolnictwie, a także we flotach składających się pojazdów różnego rodzaju. MaxWay spełnia, a nawet przekracza, rygorystyczne wymagania stawiane olejom silnikowym przez czołowych producentów silników. Zapewnia dobre smarowanie w każdych warunkach eksploatacji oraz niskie zużycie paliwa. MaxWay E9 10W-30 MaxWay E9 15W-40 MaxWay 10W-30 MaxWay 10W-40 MaxWay 15W-40 ACEA E9, API CJ-4/SM/SN, MAN M 3575, Volvo VDS-4, MB , MACK EO-O PP, MTU Type 2.1, Renault RLD-3, Cat ECF-3/ECF-2/ECF-1-a, Cummins CES 20081, Deutz DQC III-10LA. ACEA E9, API CJ-4/SM/SN, CAT ECF-3/ECF-2/ECF-1-a, Renault VI RLD-3, MACK EO-O PP, MB-Approval , MAN M 3575, Volvo VDS-4, MTU Type 2.1, Detroit Diesel DDC 93K218, Deutz DQC-III-10LA, CES ACEA E7, API CI-4, SISU Diesel TIER 3, CAT ECF-2, MAN M , MB-Approval 228.3, MTU Type 2, CAT ECF-1a, Volvo VDS-3, CES 20078, Mack EO-M+, CES 20077, CES ACEA E7, API CI-4, SISU Diesel TIER 3, Volvo VDS-3, CAT ECF- 2, MB-Approval 228.3, MAN M , CAT ECF-1a, CES 20078, CES 20077, CES 20076, Deutz DQC-III-10, Mack EO-N, MTU Type 2, Scania LDF-2, Renault VI RLD-2, Mack EO-M+, Renault VI RLD. ACEA E7, API CI-4, Volvo VDS- 3, CES 20077, CES 20076, CES 20078, SISU Diesel TIER 3, MAN M , MB-Approval 228.3, Renault VI RLD/RLD-2, CAT ECF-2, CAT ECF-1a, Mack EO-M+, Mack EO-N, MTU Type 2, Deutz DQC-III-10. wg w w 10W , W , W , W , W , PowerWay Oleje silnikowe PowerWay wytwarzane na bazie oleju mineralnego najwyższej jakości w celu uzyskania dobrych osiągów, przeznaczone do silników wysokoprężnych wyposażonych w turbosprężarkę lub nie. Oleje zaleca się stosować w pojazdach z branży transportowej, budownictwa, górnictwa i rolnictwa. Możliwe jest również stosowanie w silnikach benzynowych. Te oleje silnikowe stanowią dobry wybór w przypadku posiadania mieszanej floty pojazdów. Nadają się również do stosowania w starszych pojazdach. PowerWay 15W-40 ACEA E2, API CF/SG/SH, MAN M 271, MB-Approval wg w w 15W , PowerWay 20W-50 ACEA E2, API CH-4 20W , Aktualne specyfikacje oraz szczegółowe informacje znajdują się w Kartach u. W sprawie aktualnych Aktualne specyfikacje oraz szczegółowe informacje znajdują się w Kartach u. W sprawie aktualnych

5 66 ŚRODKI SMARNE DO POJAZDÓW ŚRODKI SMARNE DO POJAZDÓW 67 PowerWay Jednosezonowe Oleje do silników wysokoprężnych na bazie oleju mineralnego odpowiednie także do układów hydraulicznych, sprężarek, przetworników itp. w przypadku, gdy zalecane jest stosowanie oleju silnikowego jednosezonowego. 30 i 40 zalecane są dla silników stacjonarnych i okrętowych, np. do kutrów rybackich i jednostek żeglugi przybrzeżnej. wg w w PowerWay GE LA 15W-40 Olej do silników gazowych zasilanych gazem ziemnym (CNG) i biogazem. wg w w PowerWay GE LA 15W-40 Cummins CES W , PowerWay 10W API SG/CD 10W 39 6, PowerWay 30 PowerWay 40 ACEA E2, API CF-2, API CF/ SG, MTU Type 2, ZF TE-ML 04B/02H, Allison C-4, MB-Approval 228.0, MAN M 271. API CF-2, API CF/SG, MTU Type 2, Cat 3600, MB-Approval 228.0, MAN M 271, ZF TE-ML 02H/04B , , TrainWay 40 Niezawierający cynku olej do silników wysokoprężnych. Polecany do silników elektryczno-dieslowskich z posrebrzanymi łożyskami, takich jak eksploatuje się w lokomotywach. TrainWay 40 API CF, GM EMD, GE Generation 4 Long Life wg w w Olej silnikowy do pojazdów ciężkich ACEA API JASO Volvo MAN MB Scania Renault MTU Caterpillar Deutz DAF Allison Cummins Iveco Mack NATO Voith Övrigt MaxWay Ultra E6 5W-30 E6/E9/E7 CJ-4/SN DH-2 VDS-4 M 3677/ M , RXD, RLD-3, RLD-2, RGD Type 3.1 ECF-3 DQC IV-10LA CES EO-O PP, EO-N PP, EO-M Plus Daimler MaxWay Ultra 5W-30 E4/E7 VDS-3 M / LDF VI-RLD-2 Type 3 DQC IV-10 HP1/HP2 CES 20076/ FE EON O-1178 Class B MaxWay Ultra E4 10W-40 E4/E7 CF VDS-3 M LDF-3 VI-RLD-2/VI- RXD Type 3 HP Extended Drain MaxWay Ultra E6 10W-40 E9/E6/E7 CI-4 DH VDS-3, CNG M 3477/ M Low Ash RLD-2/RXD/ RLD-3 Type 3.1 ECF-1-a DQC IV-10LA CES 20076/20077 MaxWay E9 10W-30 E9 CJ-4/SM/SN VDS-4 M RLD-3 Type 2.1 ECF-3/ECF-1-a DQC III-10LA EO-O PP MaxWay E9 15W-40 E9 CJ-4/SM/SN VDS-4 M VI-RLD-3 Type 2.1 ECF-3/ECF-2/ ECF-1a DQC-III-10LA CES EO-O PP Detroit Diesel DDC 93K218 MaxWay 10W-30 E7 CI-4 VDS-3 M Type L ECF-1a/ECF-2 DQC-III-10 CES 20077/20078 EO-M SISU Diesel Tier 3 MaxWay 10W-40 E7 CI-4 VDS-3 M LDF-2 VI-RLD/VI- RLD-2 Type 2 ECF-1a/ECF-2 DQC-III-10 CES 20077/20078 EO-M /EO-N SISU Diesel Tier 3 MaxWay 15W-40 E7 CI-4 VDS-3 M /229.1 VI-RLD/VI- RLD-2 Type 2 ECF-1a/ECF-2 DQC-III-10 CES 20077/20078 EO-M+, EP-N SISU Diesel Tier 3 PowerWay 15W-40 E2 CF/SG/SH PowerWay 20W-50 E2 CH-4 PowerWay 10W SG/CD PowerWay 30 E2 CF-2/CF/SG Type 2 C-4 PowerWay 40 CF/CF-2/SG Type ZF TE-ML 04B/ ZF TE-ML 02H ZF TE-ML 04B/ ZF TE-ML 02H PowerWay GE LA 15W-40 CF CES Olej silnikowy do maszyn rolniczych i budowlanych ACEA API JASO Volvo MAN MB Scania Renault MTU Caterpillar Deutz Ford Allison Cummins JDM MF Övrigt MultiWay 10W-30 CF-CE/SF- CD/SE/GL M2C134D/M2C159B/ C/D/JD J20C/FNH C-4 J27 M1135/1139/1143/1144 ZF TE-ML06 MultiWay PS 10W-40 GL-4/CF/ CF-4/CG /228.1 M2C134D/JD J20C C-4 J27 M1139/1144/1135/1143 Aktualne specyfikacje oraz szczegółowe informacje znajdują się w Kartach u. W sprawie aktualnych Aktualne specyfikacje oraz szczegółowe informacje znajdują się w Kartach u. W sprawie aktualnych

6 68 ŚRODKI SMARNE DO POJAZDÓW ŚRODKI SMARNE DO POJAZDÓW 69 Inne oleje silnikowe i płyny specjalne Istnieją duże różnice w konstrukcji silników spalinowych, mają one także różne obszary zastosowania. Silniki w kosiarkach do trawy, silniki zaburtowe, gazowe i motocyklowe różnią się konstrukcją, przez co wymagania stawiane olejom silnikowym są bardzo specyficzne. Statoil oferuje szeroką gamę olejów odznaczających się wysoką wydajnością, spełniających specyficzne wymagania silników tych rodzajów. OLEJE DO SILNIKÓW CZTEROSUWOWYCH 4-TWay Outboard 10W-30 Olej do silników czterosuwowych przeznaczony do stosowania w silnikach zaburtowych chłodzonych wodą. Skutecznie chroni silnik przed osadami sadzy, zużyciem i korozją. wg w w OLEJE DO SILNIKÓW DWUSUWOWYCH 4-TWay Outboard 10W-30 NMMA FC-W, API SL AquaWay Olej do silników dwusuwowych zaburtowych chłodzonych wodą. Skutecznie chroni silnik przed osadami sadzy, zużyciem i korozją. wg w w RacingWay MC 10W-40 Syntetyczny olej do silników motocyklowych o stabilnej. Olej zapewnia dobre właściwości i ułatwia zmianę biegów, jest ponadto przystosowany do warunków tarcia panujących w sprzęgłach motocyklowych, dzięki czemu przeciwdziała szarpnięciom i powstawaniu adhezji w sprzęgle. wg w w AquaWay NMMA TC-W3 51,3 8, RacingWay MC 10W-40 Motorcycle 4 stroke motor oil API SM, JASO MA2 10W AquaWay Bio W pełni syntetyczny, przyjazny dla środowiska olej silnikowy do stosowania w zaburtowych silnikach dwusuwowych chłodzonych wodą. Produkowany ze składników biodegradowalnych. AquaWay Bio NMMA TC-W3, Biodegradability per CEC-L-33-A-93 wg w w 47 8, TWay Low Smoke Półsyntetyczny olej silnikowy przeznaczony do silników dwusuwowych. Zalecany do większości silników dwusuwowych chłodzonych powietrzem lub wodą. Olej zapewnia doskonałą ochronę przed zużyciem, minimalizuje ilość dymu w spalinach i utrzymuje silnik w czystości, bez osadów. Charakteryzuje się dobrą pompowalnością i mieszalnością w niskich temperaturach. ten nie nadaje się do stosowania w silnikach zaburtowych chłodzonych wodą. wg w w 2-TWay Low Smoke ISO-L-EGD, JASO FD, HVA ,25 8, TWay Snowmobile Półsyntetyczny olej silnikowy do silników dwusuwowych zalecany do stosowania w skuterach śnieżnych i innych silnikach dwusuwowych, które są narażone na duże obciążenia i są eksploatowane w bardzo niskich temperaturach. Charakteryzuje się dobrą pompowalnością i mieszalnością w szerokim zakresie temperatur. Zalecany również do silników dwusuwowych wyposażonych w katalizator. 2-TWay Snowmobile ISO-L-EGD, JASO FD, HVA 232, HVA 242, HVA 346 wg w w 38,36 6, RacingWay 2T Syntetyczny olej silnikowy przeznaczony do wysokoobrotowych silników dwusuwowych poddawanych wysokim obciążeniom. Olej zapewnia doskonałą ochronę przed zużyciem. Minimalizuje ilość dymu w spalinach i utrzymuje silnik w czystości, bez osadów. Charakteryzuje się dobrą pompowalnością i zachowaniem dobrej mieszalności w niskich temperaturach. Zalecany do zastosowań wyścigowych, takich jak motocross, enduro i wyścigi na skuterach śnieżnych. RacingWay 2T ISO-L-EGD, JASO FD, HVA 372, Rotax 277 Snowmobile test, HVA 346 wg w w 47 8, GardenWay Olej silnikowy przeznaczony do większości małych czterosuwowych silników wykorzystywanych między innymi w kosiarkach i glebogryzarkach. GardenWay skutecznie chroni silnik przed osadami sadzy, zużyciem i korozją. wg w w GardenWay API CF/SG , OLEJE DO SILNIKÓW GAZOWYCH GenWay LA Plus 40 Olej do silników gazowych wykorzystujących technologię Lean Burn lub bez niej. Zapewnia doskonałe smarowanie i utrzymanie silnika w czystości, bez osadów i sadzy. niskopopiołowy przeznaczony do stosowania w silnikach w których jako paliwo stosuje się gaz ziemny ale może również pracować w silnikach na biogaz, przy skróceniu czasookresów wymiany. Zatwierdzony przez firmę Rolls-Royce Bergen Diesel. GenWay LA Plus 40 Rolls-Royce K-G1, G2, G3, Rolls-Royce CR-G, Rolls-Royce BV-G wg w w , GenWay MA Plus 40 Olej do silników gazowych wykorzystujących technologię Lean Burn lub bez niej. Zapewnia doskonałe smarowanie i utrzymanie silnika w czystości, bez osadów i sadzy. ze średnią zawartość popiołu siarczanowego, nadaje się do zastosowań, w których jako paliwo wykorzystuje się gaz ziemny,- biogaz, gaz fermentacyjny lub wysypiskowy. Zapewnia skuteczną ochronę silnika przed korozją, gdy stosowany jest gaz kwaśny. wg w w GenWay MA PLUS 40 Natural and bio-gas engines , GenWay NA 15W-40 Olej do dwusuwowych silników gazowych i sprężarek. Zapewnia doskonałe smarowanie i utrzymanie silnika w czystości, bez osadów i sadzy. bezpopiołowy, został opracowany do eksploatacji z zastosowaniem jako paliwa gazu ziemnego. wg w w GenWay NA 15W-40 15W , Aktualne specyfikacje oraz szczegółowe informacje znajdują się w Kartach u. W sprawie aktualnych Aktualne specyfikacje oraz szczegółowe informacje znajdują się w Kartach u. W sprawie aktualnych

7 70 ŚRODKI SMARNE DO POJAZDÓW ŚRODKI SMARNE DO POJAZDÓW 71 OLEJE UNIWERSALNE MultiWay 10W-30 Mineralny uniwersalny olej STOU (Super Tractor Oil Universal) przeznaczony do maszyn rolniczych i budowlanych. Może być stosowany jako olej silnikowy do silników benzynowych i wysokoprężnych, wyposażonych w turbosprężarke lub nie. Może być stosowany w szeregu napędów, osi tylnych i przekładni z hamulcami pracujacymi w kapieli olejowej, znanymi również jako hamulce mokre. Jako olej przekładniowy jest równoważny olejowi 80W. Dobre właściwości w niskich temperaturach pozwalają stosować go w większości mobilnych układów hydraulicznych. wg wg ISO w Oleje przekładniowe Jednym z kluczowych elementów układu napędowego jest skrzynia biegów. Zarówno ręczne, jak i automatyczne skrzynie biegów są poddawane bardzo dużym obciążeniom i działają w warunkach znacznych wahań temperatury. Rynek pojazdów kieruje się w stronę opracowywania mniejszych i lżejszych skrzyń biegów z większą ilością biegów i wyższym momentem obrotowym. Stawia to wysokie wymagania dotyczące jakości i wydajności olejów przekładniowych.. W ofercie Statoil znajdują się odpowiednie oleje, które zostały stworzone z myślą o ochronie skrzyń biegów, zapewnianiu trwałości i maksymalnej wydajności. MultiWay 10W-30 API CF-CE/SF-CD/SE, API GL-4, JDM J27. Performance level: MB 227.1, Allison C-4, ZF TE ML06 partsb&c, MF M1135, MF M1139, MF M1143, MF M1144, Ford M2C134D, Ford M2C159B/C/D,JD J20C, FNH (Ford New Holland)Mat Spec /2/3 MultiWay PS 10W-40 Półsyntetyczny uniwersalny olej STOU (Super Tractor Oil Universal) przeznaczony do pracy w większości traktorów, maszyn rolniczych i maszyn do robót ziemnych wyposażonych w turbosprężarkę lub nie. Olej może być stosowany przez cały rok w silnikach, układach hydraulicznych i skrzyniach biegów z hamulcami mokrymi. Dobre właściwości niskotemperaturowe oraz przeciwutleniające. MultiWay PS 10W-40 PŁYN HAMULCOWY STOU: MF M1139, M1144, JD J27, Ford M2C 159B. UTTO: MF M1135, M1143, Ford M2C 134D, JD J20C. Gear: API GL-4, ZF TE-ML 06B&C, Allison C-4 API CF/CF-4/CG-4, MB 227.1, MB W , wg wg ISO Brake Fluid Dot 5.1 Wysokiej jakości płyn hamulcowy. Charakteryzuje się bardzo wysoką temperaturą wrzenia, co zapobiega odparowaniu produktu w układzie hamulcowym. ten opracowano z myślą o obniżeniu zawilgocenia, poprawienia charakterystyki oraz przeciwdziałaniu korozji układu. w 10W , RĘCZNE SKRZYNIE BIEGÓW GearWay S4 75W-80 Całkowicie syntetyczny olej do przekładni ręcznych z synchronizatorami molibdenowymi, spiekanymi lub organicznymi. ma dobre właściwości przeciwutleniające i skutecznie chroni skrzynię biegów przed zużyciem i korozją. Zalecany w przypadku wydłużonych czasookresów wymiany oleju. Nadaje się do użytku w przypadkach, gdy zalecane jest stosowanie oleju zgodnego ze specyfikacją API GL-4. GearWay S4 75W-80 GearWay S4 LT 75W-80 GearWay S4 V 75W-80 API GL-4, ZF TE-ML 01L/02L, MAN 341 Z4, MAN 341 E3, Volvo API GL-4, ZF TE-ML 01L/02L, MAN 341 E3, MAN 341 Z4, MB-Approval 235.4, Volvo API GL-4, Volvo 97307, MAN 341 Type VR, Voith Retarder Class C. wg 75W-80 56,9 9, W , W , GearWay G1 80W-90 Olej przekładniowy wytwarzany na bazie oleju mineralnego, charakteryzujący się szeroką gamą zastosowań w ręcznych skrzyniach biegów i mniejszych przekładniach, w których zalecane jest stosowanie oleju zgodnego ze specyfikacją API GL-1. wg GearWay G1 80W-90 API GL-1, Volvo W , GearWay G4 80W Olej przekładniowy wytwarzany na bazie oleju mineralnego, charakteryzujący się szeroką gamą zastosowań w ręcznych skrzyniach biegów i przekładniach, w których zalecane jest stosowanie oleju zgodnego ze specyfikacją API GL-4. Brake Fluid Dot 5.1 DOT 3, ISO 4925 Class 5-1, J 1704, J 1730, DOT 4, DOT 5.1, FMVSS 116 wg GearWay G4 80W MAN 341 E1, API GL-4, MAN 341 Z2, MB-Approval 235.1, ZF TE-ML 02B 80W 85,3 10, GearWay EP4 80W-90 Olej przekładniowy do stosowania w ręcznych skrzyniach biegów oraz w skrzyniach biegów, w których zalecane jest stosowanie oleju zgodnego ze specyfikacją API GL-4. wg GearWay EP4 80W-90 API GL-4 80W , Aktualne specyfikacje oraz szczegółowe informacje znajdują się w Kartach u. W sprawie aktualnych Aktualne specyfikacje oraz szczegółowe informacje znajdują się w Kartach u. W sprawie aktualnych

8 72 ŚRODKI SMARNE DO POJAZDÓW ŚRODKI SMARNE DO POJAZDÓW 73 GearWay Outboard Olej przekładniowy do skrzyni biegów w silnikach zaburtowych. Zapewnia skuteczną ochronę skrzyni biegów przed korozją i zużyciem. Spełnia wymagania norm 90 oraz API GL-4. wg GearWay Outboard API GL , OLEJE PRZEKŁADNIOWE DO CAŁEGO UKŁADU NAPĘDOWEGO GearWay PS 45 75W-80 Półsyntetyczny olej przekładniowy charakteryzujący się szerokim zakresem stosowania w skrzyniach biegów. Nadaje się do pracy w całym układzie napędowym samochodów osobowych, lekkich samochodów transportowych itp., w których zalecane jest stosowanie oleju zgodnego ze specyfikacją API GL-4 lub API GL-5. Olej ma bardzo dobre właściwości niskotemperaturowe, co umożliwia płynną zmianę biegów w niskich temperaturach. GearWay PS 45 75W-80 API GL-4, API GL-5, ZF TE-ML 02B/17B, MAN 341 Z2, MAN 341 E3. wg 75W , GearWay PS 45 75W-90 Półsyntetyczny olej przekładniowy charakteryzujący się szeroką gamą zastosowań w skrzyniach biegów i przekładniach hipoidalnych. Nadaje się do stosowania w całym układzie napędowym samochodów osobowych, samochodów ciężarowych, autobusów itp., w których zalecane jest stosowanie oleju zgodnego ze specyfikacją API GL-4 lub API GL-5. Olej ma bardzo dobre właściwości niskotemperaturowe, co umożliwia płynną zmianę biegów w niskich temperaturach. GearWay PS 45 75W-90v OSIE I PRZEKŁADNIE GŁÓWNE API MT-1, API GL-4, API GL-5, MAN 341 Z2, MAN 341 E3, MAN 342 M3, J2360 MIL-PRF-2105E, Scania STO 1:0, MB-Approval 235.8, Mack GO- J, Arvin Meritor 076-N, Eaton Transmissions. wg 75W , GearWay S5 75W-90 Całkowicie syntetyczny olej przekładniowy do osi, przekładni hipoidanych i ręcznych skrzyń biegów pracujących w bardzo trudnych warunkach. Umożliwia zmniejszenie częstotliwości wymiany. ma bardzo dobre właściwości niskotemperaturowe i skutecznie chroni przed zużyciem i korozją. Rekomendowany do aplikacji, w których zalecane jest stosowanie oleju zgodnego ze specyfikacją API GL-4, GL-5, MT-1 lub J2360. GearWay S5 75W-90 API GL-4, API GL-5, API MT-1, Arvin Meritor 076-N, MB-Approval 235.8, ZF TE-ML 02B/05B/12B/16F/17B/19C/21B, MAN 341 E3, MAN 341 Z2, MAN 342 M3, MAN 342 S1, MIL-PRF- 2105E, Scania STO 1:0, Volvo wg 75W , GearWay S5 75W-140 Całkowicie syntetyczny olej przekładniowy do osi, przekładni hipoidanych i ręcznych skrzyń biegów pracujących w bardzo trudnych warunkach. Umożliwia zmniejszenie częstotliwości wymian. ma dobre właściwości niskotemperaturowe i skutecznie chroni przed zużyciem i korozją. Rekomendowany do aplikacji, w których zalecane jest stosowanie oleju zgodnego ze specyfikacją API GL-4, GL-5 lub J2360. GearWay S5 75W-140 API GL-4, API GL-5, Scania STO 1:0, Arvin Meritor 076-M, MILPRF-2105E, ZF TE-ML 05B/12B/16F/19C. wg 75W , GearWay G5 80W-90 Olej przekładniowy przeznaczony do osi i przekładni hipoidalnych. Umożliwia zmniejszenie częstotliwości wymiany. Przeznaczony jest do aplikacji, w których zalecane jest stosowanie oleju zgodnego ze specyfikacją API GL-5 lub J2360. GearWay G5 80W-90 API GL-5, ZF TE-ML 05A/12E/16B/17B/19B/21A, MAN 342 M-3, MB-Approval , MIL L-2105E, Scania STO 1:0, J2360, Volvo wg GearWay G5 80W-140 Olej przekładniowy do ręcznych skrzyń biegów poddawanych dużym obciążeniom, do osi i przekładni hipoidalnych, w których zalecane jest stosowanie oleju zgodnego ze specyfikacją API GL-4 lub GL-5. GearWay G5 80W-140 API GL-5, API GL-4, API MT-1, Scania STO 1:0, Arvin Meritor 076D, Arvin Meritor 076A, MIL L-2105E, J2360, Mack GO-J GearWay EP5 80W-90 Olej przekładniowy do osi i przekładni hipoidalnych, w których zalecane jest stosowanie oleju zgodnego ze specyfikacją API GL-5. GearWay EP5 80W-90 API GL-5, MAN 342 M2, ZF TE-ML 05A GearWay EP5 85W-140 Olej przekładniowy do osi i przekładni hipoidalnych, w których zalecane jest stosowanie oleju zgodnego ze specyfikacją API GL-5. 80W , wg 80W , wg 80W , wg GearWay EP5 85W-140 API GL-5 85W , Aktualne specyfikacje oraz szczegółowe informacje znajdują się w Kartach u. W sprawie aktualnych Aktualne specyfikacje oraz szczegółowe informacje znajdują się w Kartach u. W sprawie aktualnych

9 74 ŚRODKI SMARNE DO POJAZDÓW ŚRODKI SMARNE DO POJAZDÓW 75 GearWay S6 85W-250 W pełni syntetyczny olej przekładniowy do osi i przekładni hipoidanych pracujących w bardzo trudnych warunkach, takich jak zastosowania górnicze. Skutecznie chroni przed zużyciem i korozją. Polecany do użytku w przypadkach, gdy zalecane jest stosowanie oleju zgodnego ze specyfikacją API GL-6. wg GearWay S6 85W-250 API GL-6 85W , TransWay FD-1 60 Olej przekładniowy wytwarzany na bazie oleju mineralnego, opracowany z myślą o przekładniach głównych, do których zalecany jest olej zgodny ze specyfikacją Caterpillar FD-1. wg TransWay FD-1 60 Cat FD OSIE Z HAMULCAMI RÓŻNICOWYMI GearWay LS S5 75W-90 Syntetyczny olej przekładniowy zawierający dodatek LS do osi tylnych z hamulcami różnicowymi. Zapewnia dobre właściwości smarowania w szerokim zakresie temperatur. Olej przekładniowy może być również stosowany w przekładniach hipoidalnych, w których zalecane jest stosowanie oleju zgodnego ze specyfikacją API GL-5. GearWay LS S5 75W-90 API GL-5, ZF TE-ML 05C/12B/21C.API GL-5, ZF TE-ML 05C/12C/16E/21C, MIL L-2105D. wg 75W , GearWay LS5 80W-140 Olej przekładniowy zawierający dodatek LS do osi tylnych z hamulcami różnicowymi poddawanych dużym obciążeniom. Olej przekładniowy może być również stosowany w przekładniach hipoidalnych, w których zalecane jest stosowanie oleju zgodnego ze specyfikacją API GL-5. GearWay LS5 80W-140 API GL-5, ZF TE-ML 05C, ZF TE-ML 21C, ZF TE-ML 16E, ZF TE-ML 12C, MIL L-2105D wg 80W ,69 25, GearWay LS5 80W-90 Olej przekładniowy zawierający dodatek LS do osi tylnych z hamulcami różnicowymi. Olej przekładniowy może być również stosowany w przekładniach hipoidalnych, w których zalecane jest stosowanie oleju zgodnego ze specyfikacją API GL-5. GearWay LS5 80W-90 API GL-5, Renault Tractors, ZF TE-ML 05C/12C/16E/21C, MIL L-2105D. wg 80W , GearWay LS WB Olej przekładniowy zawierający dodatek LS do osi tylnych z hamulcami różnicowymi i/lub wyposażonych w hamulce mokre. Olej przekładniowy może być również stosowany w przekładniach hipoidalnych, w których zalecane jest stosowanie oleju zgodnego ze specyfikacją API GL-5. AUTOMATYCZNE SKRZYNIE BIEGÓW TransWay ATF Ultra Syntetyczny olej przekładniowy do automatycznych skrzyń biegów o wysokich temperaturach pracy i wydłużonych czasookresach między wymianami oleju. Zachowuje dobre właściwości w niskich temperaturach i zapewnia doskonałą ochronę przed zużyciem, nawet przy rozruchu w niskich temperaturach. ten jest również zalecany do stosowania w starszych skrzyniach biegów wymagających produktów o specyfikacjach zgodnych z DX IID, IIE oraz IIIH. Nadaje się również do niektórych przekładni hydrokinetycznych, układów kierowniczych ze wspomaganiem i układów hydraulicznych. TransWay ATF Ultra Allison C-4, GM Dexron III H, GM Dexron VI, JASO-1A, Ford Mercon V, MB-Approval 236.6, MAN 339 typ V2, MAN 339 typ Z3, Voith DIWA , Volvo 97341, ZF TE-ML 02F/04 D/11A/11B/14C/16M/17C/20C. wg 0W-20 36,8 7, TransWay ATF Extra Całkowicie syntetyczny olej przekładniowy zalecany do samochodów osobowych i lekkich samochodów dostawczych z automatycznymi i ręcznymi skrzyniami biegów, w których zalecane jest stosowanie cieczy do automatycznych przekładni hydrokinetycznych. Spełnia wymagania wielu japońskich, koreańskich, północnoamerykańskich i europejskich specyfikacji dotyczących automatycznych skrzyń biegów. ten jest również zalecany do stosowania w starszych skrzyniach biegów wymagających produktów o specyfikacjach zgodnych z DX IID, IIE oraz IIIH. TransWay ATF Extra Voith DIWA , Volvo 97341, MAN 339 Type V1/Z2, JASO-1A, ZF TE-ML 11A/11B/14B, GM Dexron IIIH/VI, MB-Approval 236.6, Aisin Warner JWS 3309/3314/3317, Allison C-4/TES-295, Ford Mercon V, Audi/VW G A2/G A1/G , BMW ETL-7045E/-8072B/LA2634/ LT71141, Chrysler ATF +3/+4/, Mopar AS68RC, Daimler NAG- 1, Dexron IIIH/VI, Ford FNR5, Honda Z-1, Mercedes-Benz /236.11, Mitsubishi Diamond SP-II/-III, Nissan N402/ Matic-D/J/K, Subaru ATF-HP, Suzuki 3317/3314, Volvo passenger car Volvo passenger car (4 to 6 speed AT), Toyota T-II/-III/-IV, Idemitsu K17, Hyundai: SP-II/-III, Mazda ATF-M III/-MV, Kia SP-II/-III/ Red-1 wg 0W-20 37,8 7, TransWay PS DX III Półsyntetyczny olej przekładniowy typu ATF (do przekładni hydrokinetycznych). W szerokim zakresie temperatur sprawdza się lepiej niż konwencjonalne oleje mineralne. Zapewnia prawidłowe działanie przekładni i dłuższą trwałość automatycznych skrzyni biegów. można również stosować tam, gdzie zalecane są oleje zgodne ze specyfikacjami Dexron II D, II E oraz III G. TransWay PS DX III GM TASA, CAT TO-2, Ford M, GM Dexron III H, API GL-4, Volvo 97341, ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 14A, MAN 339 Typ V1, MAN 339 Typ Z1, Allison C-4 wg 0W-20 36,0 7, wg GearWay LS WB API GL-5, ZF TE-ML 05C/12C/16E/21C, MIL L-2105D. 80W , Aktualne specyfikacje oraz szczegółowe informacje znajdują się w Kartach u. W sprawie aktualnych Aktualne specyfikacje oraz szczegółowe informacje znajdują się w Kartach u. W sprawie aktualnych

10 76 ŚRODKI SMARNE DO POJAZDÓW ŚRODKI SMARNE DO POJAZDÓW 77 TransWay DX II Olej przekładniowy wytwarzany na bazie oleju mineralnego typu ATF (do przekładni hydrokinetycznych). Olej zalecany jest do automatycznych skrzyń biegów i układów kierowniczych ze wspomaganiem, a także niektórych ręcznych skrzyń biegów. TransWay DX II GM Dexron II D, API GL-4, Ford M, CAT TO-2, GM TASA, ZF TE- ML 04D, ZF TE-ML 14A, Voith DIWA H , MAN 339 Typ Z1, MAN 339 Typ V1, MB-Approval 236.9, MB-Approval 236.1, ZF TE-ML 14A, Allison C-4, ZF TE-ML 04D wg 0W-20 37,5 7, TransWay Type G Olej przekładniowy wytwarzany na bazie oleju mineralnego przeznaczony do automatycznych skrzyń biegów z twardą zmianą przełożeń i układów kierowniczych ze wspomaganiem. Nadaje się również do niektórych ręcznych skrzyń biegów. TransWay Type G Ford ESW-M2C33-F, Volvo 97330, Ford ESW-M2C33-G wg 0W , TransWay WB Bio Biodegradowalny olej przekładniowo-hydrauliczny wytwarzany w oparciu o surowce odnawialne. Olej jest zalecany do maszyn i ciągników z układami hydraulicznymi, przekładniami z hamulcami mokrymi. W przypadku stosowania środków smarnych na bazie olejów roślinnych wielu producentów maszyn zaleca skrócenie czasookresów wymiany oleju należy sprawdzić informacje znajdujące się w instrukcji serwisowej. TransWay WB Bio John Deere JDM J20C, CASE MS 1207, CASE MS 1209, Case New Holland CNH MAT3505, Case New Holland CNH MAT3525, MF CMS M1143, MF CMS M1145, Ford ESN- M2C134-D, FNHA-2-C wg 5W-30/80W 48,5 10, TransWay WB LL PS Półsyntetyczny uniwersalny olej przekładniowy (UTTO) z wydłużonymi czasookresami między wynianami, przeznaczony do ciągników i pojazdów ciężkich z połączoną skrzynią biegów, mechanizmem różnicowym oraz układem hydraulicznym i mokrymi hamulcami. Bardzo dobra ochrona przed zużyciem. zapewnia cichą, bezwibracyjną pracę z tarczami papierowymi i spiekanymi. wg TransWay A 52 Olej przekładniowy wytwarzany na bazie oleju mineralnego do stosowania w automatycznych skrzyniach biegów, przetwornikach mocy, przekładniach hydraulicznych itd., których producent zaleca stosowanie cieczy do automatycznych przekładni hydrokinetycznych. TransWay A 52 GM TYPE A SUFFIX A (TASA), CAT TO-2, VOLVO 97325, Allison C-4, Leyland E85, Renk, MB-Approval wg 0W , TransWay WB LL PS FNHA-2-C , FN- HA-2-C , Ford ESN- M2C86-B, Ford ESN-M2C86-C, Ford ESN-M2C134-D, JDM J20C, JDM J20D, Kubota UDT Fluid, MF CMS M1145, MF CMS M1143, MFCMS M1141, MF CMS M1135, ZF TE-ML 03E, ZF TE- ML 05F, ZF TE-ML 06K, Case New Holland CNH MAT3525, Caterpillar TO-2, CASE MS 1210, Case New Holland CNH MAT3509, Case New Holland CNH MAT3505 (MS 1209), Allison C-4, Fendt 5W-20/75W 38,9 8, PRZEKŁADNIE HYDRAULICZNE TransWay WB Półsyntetyczny, universalny olej przekładniowy (UTTO). Przeznaczony do stosowania w ciągnikach i pojazdach ciężkich z połączonymi układami: skrzynią biegów, mechanizmem różnicowym, układem hydraulicznym i hamulcami mokrymi. Zapewnia doskonałą ochronę przed zużyciem i odznacza się dobrymi właściwościami w niskich temperaturach. TransWay WB API GL-4, Allison C-4, CAT TO- 2, CASE MS 1207/1209/1210, CNH MAT3505/MAT3509/ MAT3525/MAT3540, Fendt, FNHA-2-C /201.00, Ford ESN-M2C86-B/-M2C86- C/-M2C134-D, JDM J20C/J20D, Kubota UDT Fluid, MF CMF M1135/M1141/M1143/M1145, ZF TE-ML 03E/05F/06K/17E/21F, Volvo Transmission Oil 97303: 039 (WB101). wg 10W-30 54,7 9, TransWay AC Olej przekładniowy wytwarzany na bazie oleju mineralnego typu HTF (do przekładni hydraulicznych). Do pojazdów ciężkich z przekładniami hydraulicznymi oraz hamulcami mokrymi. Spełnia wymagania specyfikacji Caterpillar TO-4. TransWay AC 10W TransWay AC 30 TransWay AC 50 API GL-4, CAT TO-4, Eaton M2950S, Eaton I-280-S, Komatsu KES , Allison C-4. API GL-4, CAT TO-4, Eaton M2950S, Eaton I-280-S, Komatsu KES , Allison C-4. API GL-4, CAT TO-4, Eaton M2950S, Eaton I-280-S, Komatsu KES , Allison C-4. wg Flampunkt C 10W 43 6, , , Aktualne specyfikacje oraz szczegółowe informacje znajdują się w Kartach u. W sprawie aktualnych Aktualne specyfikacje oraz szczegółowe informacje znajdują się w Kartach u. W sprawie aktualnych

11 78 ŚRODKI SMARNE DO POJAZDÓW ŚRODKI SMARNE DO POJAZDÓW 79 MultiWay 10W-30 Mineralny uniwersalny olej STOU (Super Tractor Oil Universal) przeznaczony do maszyn rolniczych i budowlanych. Może być stosowany jako olej MultiWay PS 10W-40 silnikowy do silników benzynowych i wysokoprężnych, wyposażonych w turbosprężarke lub nie. Może być stosowany w szeregu napędów, osi Półsyntetyczny uniwersalny olej STOU (Super Tractor Oil Universal) przeznaczony do pracy w większości traktorów, maszyn rolniczych tylnych i przekładni z hamulcami pracujacymi w kapieli olejowej, znanymi również jako hamulce mokre. Jako olej przekładniowy jest równoważny i maszyn do robót ziemnych wyposażonych w turbosprężarkę lub nie. Olej może być stosowany przez cały rok w silnikach, układach olejowi 80W. Dobre właściwości w niskich temperaturach pozwalają stosować go w większości mobilnych układów hydraulicznych. hydraulicznych i skrzyniach biegów z hamulcami mokrymi. Dobre właściwości niskotemperaturowe oraz przeciwutleniające. wg wg ISO w w wg wg ISO w w MultiWay 10W-30 API CF-CE/SF-CD/SE, API GL-4, JDM J27. Performance level: MB 227.1, Allison C-4, ZF TE ML06 partsb&c, MF M1135, MF M1139, MF M1143, MF M1144, Ford M2C134D, Ford M2C159B/C/D,JD J20C, FNH (Ford New Holland) Mat Spec /2/3 10W , MultiWay PS 10W-40 STOU: MF M1139, M1144, JD J27, Ford M2C 159B. UTTO: MF M1135, M1143, Ford M2C 134D, JD J20C. Gear: API GL-4, ZF TE-ML 06B&C, Allison C-4 API CF/CF-4/CG-4, MB 227.1, MB W , Oleje przekładniowe wg, mm²/s, mm²/s VI Brookfielda w mpa.s -12 C -15 C -26 C -35 C -40 C GearWay EP4 80W-90 80W , GearWay EP5 85W-90 80W , GearWay EP5 85W W , GearWay G1 80W-90 80W , GearWay G4 80W 80W 85,3 10, GearWay G5 80W W , GearWay G5 80W-90 80W , GearWay LS S5 75W-90 75W , GearWay LS WB 85W , GearWay LS5 80W W , GearWay LS5 80W-90 80W , GearWay Outboard , GearWay PS 45 75W-80 75W , GearWay PS45 75W-90 75W , GearWay S4 75W-80 75W-80 56,9 10, GearWay S4 V 75W-80 75W , GearWay S5 75W W , GearWay S5 75W-90 75W , GearWay S6 85W W , TransWay A 52 0W-20/70W 37 7, TransWay AC 10W 10W 43 6, TransWay AC , TransWay AC , TransWay ATF Extra 0W-20/70W 37,8 7, TransWay ATF Ultra 0W-20/70W 36,8 7, TransWay DX II 0W-20/70W 37,5 7, TransWay FD TransWay PS DX III 0W-20/70W 36 7, TransWay Type G 0W-20/70W 36 7, TransWay WB 10W-30/80W 54,7 9, TransWay WB Bio 5W-30/80W 48,5 10, TransWay WB LL PS 5W-20/75W 38,9 8, Aktualne specyfikacje oraz szczegółowe informacje znajdują się w Kartach u. W sprawie aktualnych Aktualne specyfikacje oraz szczegółowe informacje znajdują się w Kartach u. W sprawie aktualnych

12 80 81 Informacje o środkach smarnych do pojazdów Oleje silnikowe W samochodowej instrukcji obsługi znajdują się informacje na temat wymaganych właściwości smarujących oleju silnikowego. Charakterystyka oleju przedstawiana jest według poniższego systemu klasyfikacji. Klasyfikacja Oznaczenie oleju wg, na przykład 5W-40, oznacza klasę i jest miarą gęstości zarówno w wysokiej, jak i niskiej temperaturze. Liczba po prawej stronie określa lepkość oleju w temperaturze. w temperaturze jest miarą wytrzymałości filmu olejowego, czyli jego zdolności do ochrony silnika podczas pracy. oleju w niskich temperaturach oznaczona jest literą W (Winter, z ang. zima ) znajdującą się po klasie i określa zdolność oleju do zachowania niskiej gęstości w niskich temperaturach. 5W-40 to olej wielosezonowy. Oznacza to, że posiada dobre właściwości podczas rozruchu w niskich temperaturach, ale mimo to utrzymuje odpowiednią warstwę filmu olejowego, gdy w silniku panuje wysoka temperatura. Jakość Klasyfikacja nie określa jakości oleju. Klasyfikacja oleju silnikowego przeprowadzana jest w drodze różnoro - dnych testów, zarówno w laboratorium, jak i w warunkach praktycznych. Przebiega ona często we współpracy z producentami samochodów i maszyn oraz olejów. Aktualnie istnieją trzy główne organizacje ACEA, API oraz ILSAC posiadające własne systemy klasyfikacji określające jakość olejów silnikowych. API American Petroleum Institute amerykański system klasyfikacji dotyczący jakości olejów. System został podzielony na dwie kategorie: S (Service) dotyczącą silników benzynowych i C (Commercial) dotyczącą silników wysokoprężnych. Występująca w oznaczeniu druga litera wskazuje jakość i wydajność oleju. Im dalsza litera alfabetu, tym lepsza jakość i wydajność danego produktu. Najnowsze obowiązujące obecnie normy API to SM oraz CJ-4. ACEA European Automobile Manufacturer s Association europejski system klasyfikacji również uwzględniający jakość olejów silnikowych. System ten składa się z trzech kategorii. Kategoria A/B dotyczy silników benzynowych oraz lekkich silników wysokoprężnych. Kategoria C dotyczy nowszych silników wyposażonych w systemy oczyszczania spalin. Natomiast kategoria E dotyczy ciężkich silników wysokoprężnych, zwykle przeznaczonych do pojazdów użytkowych o wadze powyżej 3,5 tony. Po pierwszej literze następuje cyfra wskazująca jakość i wydajność oleju, przykładowo ACEA C3 lub ACEA E7. W systemie ACEA wyższa cyfra niekoniecznie oznacza lepszą jakość lub wydajność. Opisuje ona typ silnika, do którego dany produkt jest odpowiedni, a także wpływ, jaki będzie on miał ma taki silnik. ILSAC the International Lubricants Standardization and Approval Committee jest reprezentantem firm: DaimlerChrysler, Ford, General Motors och JAMA (Japan Automobile Manufacturers Association) zajmującym się określaniem specyfikacji środków smarnych. Pierwszą obowiązującą normą ILSAC była ILSAC GF-1, zaś obecnie jest to GF-5. Oprócz systemów klasyfikacji ACEA, API oraz ILSAC, swoje własne, szczególne wymogi dotyczące zatwierdzonych do użytku olejów silnikowych posiadają różni producenci samochodów. Są to na przykład Volkswagen, Mercedes-Benz, Ford. Zatwierdzenia te znajdują się na etykiecie oleju wraz z oznaczeniem klasyfikacji ACEA, API oraz ILSAC. Informacje o środkach smarnych do pojazdów Oleje przekładniowe Instrukcja obsługi dla użytkownika samochodu zawiera informacje na temat zalecanego oleju przekładniowego i właściwości smarujących, jakie powinien posiadać. Bardzo istotne jest przestrzeganie tych instrukcji, niezależnie od tego, czy zostały podane wg klasyfikacji lub API, czy dotyczą różnych olejów specjalnych zalecanych przez producenta. System klasyfikacji dla olejów przekładniowych ma taką samą strukturę, jak system dla olejów silnikowych, tj. np. litera W w oznaczeniu 75W-90 również oznacza Winter i określa właściwości niskotemperaturowe oleju. Im niższa cyfra znajduje się przed literą W, tym lepsze właściwości w niskich temperaturach ma dany olej. Liczba 90 w oznaczeniu 75W-90 opisuje lepkość oleju w temperaturze roboczej. Im wyższa jej wartość, tym większa gęstość oleju. System opiera się na kombinacjach czy też poszczególnych poziomach następujących symboli: 70W, 75W, 80W, 85W dla niskiej temperatury oraz 80, 85, 90, 110, 140, 190 i 250 dla w temperaturze roboczej. Jakość System API określa jakość olejów przekładniowych za pomocą następujących klas: GL-1, GL-4 i GL-5. Wyższa liczba nie oznacza wyższej jakości. Przedrostek GL wskazuje, że dany produkt to olej napędowy (Gear Lubricant z ang. środek smarny do przekładni), a numer oznacza ilość dodatków wysokociśnieniowych EP (Extreme Pressure) oraz miejsce stosowania. Olej API GL-1 jest produktem pozbawionym dodatków EP. Olej API GL-4 zawiera natomiast lekkie dodatki EP i jest używany głównie w ręcznych skrzyniach biegów, w których może występować mosiądz a/b oraz miedź i brąz. API GL-5 zawiera mocne dodatki EP i stosuje się go zwykle w przekładniach hipoidalnych i mechanizmach różnicowych, np. w osiach tylnych. System obejmuje również poziom jakości olejów przekładniowych: J2360. Specyfikacja ta zawiera nie tylko wymagania dotyczące ochrony przed zużyciem, ale także stawia olejom wysokie wymagania w zakresie trwałości w wymagających warunkach pracy i wysokich temperaturach. Poziom ten mógłby odpowiadać ozna czeniu API GL-5 ++.