KATALOG PRODUKTÓW OLEJOWYCH

Transkrypt

1 ZNAJDŹ NAS NA: CZYTAJ WIĘCEJ: BRZEŚCIE NOWE 11B/2, BABOSZEWO TEL KATALOG PRODUKTÓW OLEJOWYCH

2 DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH POWER V 5W/30 PROTEC 5W/30 PROTEC 5W/40 PROTEC PROTEC 15W/ OLEJE DEDYKOWANE DO SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH, AUTOBUSÓW I MASZYN BUDOWLANYCH TRUCK EVO 5W/30 8 TRUCK EXTRA 5W/40 8 TRUCK ECO 10W/30 9 TRUCK ULTRA 9 TRUCK SUPER 10 TRUCK MAX 15W/40 10 TRUCK PLUS 15W/40 11 TRUCK BASIC 15W/40 11 TRUCK SPECIAL 15W/40 12 TRUCK STANDARD 15W/40 12 TRUCK STANDARD 20W/50 13 GEAR GL-5 80W/90 13 GEAR GL-4 80W/90 14 ATF III 14 ATF II D 15 HYDROSYNTH HV HV OLEJE WIELOFUNKCYJNE DEDYKOWANE DO MASZYN BUDOWLANYCH ORAZ ROLNICZYCH AGRI STOU AGRI STOU AGRI UTTO AGRI UTTO 10W/30 10W/

3 Oleje Qualitium to wysokiej jakości produkty dedykowane do samochodów osobowych oraz różnego rodzaju sprzętu ciężkiego, pojazdów ciężarowych, dostawczych a także autobusów. Nowoczesny sprzęt wymaga dzisiaj najlepszego oleju, zestawionego na bazie sprawdzonych komponentów, tj. bazy olejowej pochodzącej z największych europejskich rafinerii oraz dodatków uszlachetniających od renomowanych firm chemicznych. Tak też wytwarzany jest olej Qualitium, który gwarantuje nie tylko najwyższą jakość i niezawodność pracy pojazdu, lecz także zgodność z najnowszymi specyfikacjami i normami czołowych producentów pojazdów. JAKOŚĆ PRZEDE WSZYSTKIM! to nasze główne motto! Producent olejów Qualitium należy do grona profesjonalnych wytwórców środków smarowych czego dowodem jest wpisanie na listy organizacji ATIEL - skupiającej najważniejszych producentów olejów silnikowych w Europie. Oznacza to, że nasze oleje produkowane są zgodnie z regulacjami europejskiego systemu jakości EELQMS, co jest gwarantem ich najwyższej jakości. US Technology German Laboratory Control Najwyższej jakości oleje silnikowe produkowane w oparciu o technologie i dodatki jakościowe amerykańskich koncernów, testowane na zgodność z najnowszymi wymaganiami największych producentów samochodów w niemieckich laboratoriach. DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH OSZCZĘDNOŚĆ - Ograniczenie spalania paliwa - Wydłużone okresy pomiędzy wymianami oleju - Minimalne dolewki w czasie eksploatacji standardowe zużycie elementów silnika 100% 15% oleje konkurencji 85% OCHRONA - Doskonałe smarowanie - Najlepsza ochrona przed zużyciem - Wydłużenie okresów między remontami - Idealna ochrona przed korozją OPTYMALIZACJA - Idealny dla zróżnicowanego taboru - Jeden olej do różnych pojazdów: ciężarowe, dostawcze, autobusy, ciężki sprzęt, osobowe - Spełnienie wielu wymagań klasyfikacji jakościowych i norm producentów pojazdów. 2 Zmniejsza zużycie elementów silnika O CO NAJMNIEJ 15% w porównaniu do olejów konkurencji Oleje linii Qualitium Power i Qualitium Protec można stosować w pojazdach: AUDI, BMW, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROEN, DACIA, DAEWOO, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, KIA, ŁADA, MAZDA, MERCEDES, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, RENAULT, ROVER, SAAB, SEAT, SKODA, SUBARU, SUZUKI, TOYOTA, VOLKSWAGEN, VOLVO i innych, gdy zalecany jest olej tej klasy. Wartości fizykochemiczne zamieszczane w tabelach są danymi typowymi. Rzeczywiste wartości parametrów fizykochemicznych są zawarte w sprawozdaniu laboratoryjnym dołączonym do każdej partii produktu. 3

4 SYNTHETIC V 5W/305l MOTOR OIL API: SN/SM/CF, ACEA: C3 POWER V 5W/30 SYNTETYCZNY OLEJ SILNIKOWY DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I LEKKICH DOSTAWCZYCH. Volkswagen: / (pokrywa wymagania norm /505.00/505.01) Mercedes-Benz: / PORSCHE: C30 BMW: Longlife-04 GM Dexos 2 Mobil 1 ESP Formula 5W/30 Shell Helix Ultra ECT C3 5W/30 Castrol Edge 5W/30 LL Lotos Quazar LLIII 5W/30 Orlen Platinum Pro V 5W/30 Total Quartz INEO LL 5W/30 Mercedes-Benz: BMW: Longlife-01 Volkswagen: / GM-LL-B-025 Mobil Super 3000 X1 5W/40 Shell Helix Ultra 5W/40 Shell Helix Ultra Diesel 5W/40 Lotos Synthetic Plus 5W/40 Lotos Synthetic Turbodiesel Plus 5W/40 Orlen Platinum Classic Synthetic 5W/40 Orlen Platinum Synthetic 5W/40 Total Quartz W/40 Total Quartz 9000 Energy 5W/40 - samochody osobowe i lekkie dostawcze - do silników benzynowych i wysokoprężnych (Diesla) - silniki spełniające normy emisji zanieczyszczeń Euro 6 - silniki wyposażone w filtry cząstek stałych DPF/FAP oraz trójdrożny katalizator TWC - wydłużone przebiegi między wymianami oleju (spełnia VW 504/507) - samochody osobowe i lekkie dostawcze - do silników benzynowych i Diesla - silniki z turbodoładowaniem i wtryskiem bezpośrednim - można także stosować w samochodach z silnikami zasilanymi gazem LPG - trudne warunki pracy - jak częsta jazda po autostradzie czy w ruchu miejskim Olej Qualitium Power V 5W/30 maksymalnie chroni filtry cząstek stałych - przedłuża ich żywotność poprzez redukcję osadzania zanieczyszczeń - pozwala na osiągnięcie maksymalnej mocy silnika w niskich i wysokich temperaturach - doskonale zachowuje czystość silnika i układu wydechowego - zapewnia wysoką stabilność parametrów przy wydłużonych okresach pomiędzy wymianami Olej Qualitium Protec 5W/40 zapewnia mniejsze zużycie elementów silnika w wysokich temperaturach pracy, nawet do 15% - w porównaniu. - zapewnia skuteczną ochronę tłoków w wysokich temperaturach - wyróżnia się doskonałą odpornością na utlenianie - pozwala na uzyskanie maksymalnych osiągów silnika - zapobiega osadzaniu się zanieczyszczeń w silniku - gwarantuje stabilność parametrów zarówno w niskich i wysokich temperaturach 11, ,0 SAE: 5W/30 API: SN/SM/CF ACEA: C3 14, ,0 SAE: 5W/40 API: SM/SL/CF ACEA: A3/B3; A3/B4 1l, 5l, 60l, 205l SYNTHETIC 5W/305l MOTOR OIL API: SM/SL/CF, ACEA: A3/B3; A3/B4 PROTEC 5W/30 SYNTETYCZNY OLEJ SILNIKOWY DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I LEKKICH DOSTAWCZYCH. 5W/40 SYNTETYCZNY OLEJ SILNIKOWY DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I LEKKICH DOSTAWCZYCH. PROTEC PROTEC 1l, 5l, 60l, 205l Mercedes-Benz: BMW: Longlife-01 Volkswagen: / Renault: RN0710 Mobil Super 3000 Formula M 5W/30 Shell Helix Ultra 5W/30 Castrol Magnatec Stop-Start A3/B4 5W/30 Lotos Quazar S 5W/30 Mercedes-Benz: Volkswagen: Mobil Super 2000 X1 Shell Helix HX 7 Shell Helix HX 6 Castrol Magnatec Castrol GTX Lotos Semisynthetic Orlen Platinum Semisynthetic Total Quartz samochody osobowe i lekkie dostawcze - do silników benzynowych i Diesla - silniki z turbodoładowaniem i wtryskiem bezpośrednim - można także stosować w samochodach z silnikami zasilanymi gazem LPG - trudne warunki pracy - jak częsta jazda po autostradzie czy w ruchu miejskim Olej Qualitium Protec 5W/30 zapewnia mniejsze zużycie elementów silnika w wysokich temperaturach pracy, nawet do 15% - w porównaniu. - zapewnia skuteczną ochronę tłoków w wysokich temperaturach - szybki dopływ do węzłów smarowania w bardzo niskich temperaturach otoczenia - w trudnych warunkach zimowych - przyczynia się do oszczędności paliwa - poprzez redukcję tarcia - wyróżnia się doskonałą odpornością na utlenianie - pozwala na uzyskanie maksymalnych osiągów silnika - zapobiega osadzaniu się zanieczyszczeń w silniku - samochody osobowe i lekkie dostawcze - do silników Diesla i benzynowych o wysokich charakterystykach pracy - możliwość aplikacji w silnikach zasilanych gazem LPG - silniki z lub bez turbodoładowania, z katalizatorem lub bez - silniki o wydłużonych okresach wymiany oleju tam, gdzie jest to podane przez producentów silników - silniki wyeksploatowane Olej Qualitium Protec gwarantuje mniejsze zużycie oleju nawet o 20% w porównaniu. - zapewnia doskonałą ochronę silnika - maksymalnie wydłużając jego żywotność - zmniejsza zużycie paliwa - wykazuje stabilność na utlenienie w każdych warunkach pracy - redukuje ubytki oleju w starych silnikach 10, , ,0-35 8,3 PROTEC PÓŁSYNTETYCZNY OLEJ SILNIKOWY DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I LEKKICH DOSTAWCZYCH. SAE: 5W/30 API: SM/SL/CF ACEA: A3/B3; A3/B4 1l, 5l, 60l, 205l SAE: API: SL/SJ/CF ACEA: A3/B l, 5l, 60l, 205l POWER

5 Mercedes-Benz: Volkswagen: Mobil Super 1000 X1 15W/40 Shell Helix HX5 15W/40 Castrol Magnatec 15W/40 Castrol GTX High Mileage 15W/40 Lotos Mineralny 15W/40 Orlen Platinum Classic Mineral 15W/40 Total Quartz W/40 - samochody osobowe i lekkie dostawcze - do silników benzynowych i Diesla (bez filtrów cząstek stałych) - silniki z lub bez turbodoładowania, z lub bez katalizatora - można stosować również w silnikach zasilanych gazem LPG - silniki nowoczesne - idealny także dla silników starszych typów o dużym przebiegu PROTEC 15W/40 MINERALNY, WIELOSEZONOWY OLEJ SILNIKOWY DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I LEKKICH DOSTAWCZYCH. SAE: 15W/40 API: SL/SJ/CF ACEA: A3/B3 Olej Qualitium Protec 15W/40 gwarantuje mniejsze zużycie oleju nawet o 20% - w porównaniu - doskonale chroni elementy silnika przed zatarciem - zapewnia łatwość rozruchu silnika w niskich temperaturach - skutecznie neutralizuje kwasy powstałe w wyniku spalania paliwa - wykazuje doskonałą odporność na utlenianie nawet w trudnych warunkach eksploatacji - minimalizuje wycieki oleju w silnikach mocno wyeksploatowanych 14, ,4 1l, 5l, 60l, 205l OLEJE DEDYKOWANE DO SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH, AUTOBUSÓW I MASZYN BUDOWLANYCH Oleje Qualitium Truck można stosować w pojazdach: AVIA, CUMMINS, CATERPILLAR, CASE, CLASS, DEUTZ- FAHR, FORD, FIAT, FENDT, GAZ, HYUNDAI, IKARUS, ISUZU, JOHN DEERE, JCB, KAMAZ, KUBOTA, KATO, KIA, LEYLAND, LAMBORGHINI, NEW HOLLAND, NEOPLAN, NEOBUS, NISSAN, MITSUBISHI, MAZDA, SOLARIS, STEYER, TATRA, TEREX, TOYOTA, ZETOR i innych, gdy zalecany jest olej tej klasy. Wartości fizykochemiczne zamieszczane w tabelach są danymi typowymi. Rzeczywiste wartości parametrów fizykochemicznych są zawarte w sprawozdaniu laboratoryjnym dołączonym do każdej partii produktu. 6 7

6 5W/30 CJ-4 NISKOPOPIOŁOWY OLEJ SILNIKOWY DO SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH ZAPEWNIAJĄCY OSZCZĘDNOŚĆ PALIWA. SAE: 5W/30 API: CJ-4/CI-4 ACEA: E6/E7/E9 Volvo VDS-4 Renault RVI RLD-3 MB-Approval MAN M3677 Mack EO-O Premium Plus MTU Type 3.1 Deutz DQC-IV-10 LA Cummins CES Caterpillar ECF-3 DAF, Iveco, Scania Mobil Delvac 1 LE 5W/30 Lotos Turdus Powertec 5100 FE 5W/30 Castrol Vecton Fuel Saver 5W/30 Orlen Oil Platinum Ultor Perfect 5W/30 Total Rubia TIR 9900 FE 5W/30 Shell Rimula R6 LME 5W/30 Volvo VDS-4 Renault RVI RLD-3 MB-Approval MAN M3677 Mack EO-O Premium Plus MTU Type 3.1 Deutz DQC-IV-10 LA Cummins CES Caterpillar ECF-3 DAF, Iveco, Scania Mobil Delvac MX ESP 10W/30 Castrol Vecton Long Drain 10W/30 Shell Rimula R5 LE 10W/30 Orlen Oil Platinum Ultor Optimo 10W/30 Total Rubia TIR 7900 FE 10W/30 - do silników Diesla spełniających normy emisji zanieczyszczeń Euro 5 i Euro 6 - silniki z filtrami cząstek stałych DPF - można także stosować w samochodach osobowych - idealny dla firm o zróżnicowanym taborze: samochody ciężarowe, dostawcze, osobowe, ciężki sprzęt - do silników Diesla spełniających normy emisji zanieczyszczeń Euro 5 i Euro 6 - silniki z filtrami cząstek stałych DPF - można także stosować w samochodach osobowych - idealny dla firm o zróżnicowanym taborze: samochody ciężarowe, dostawcze, osobowe, ciężki sprzęt - olej energooszczędny, zapewnia oszczędność paliwa w czasie eksploatacji - bardzo dobre własności przy niskich temperaturach w trudnych warunkach zimowych - sprawny przepływ oleju w ekstremalnie niskich temperaturach - umożliwia wykorzystanie maksymalnych mocy silnika - radzi sobie z zanieczyszczeniami przez co można go stosować w ciężkich warunkach pracy np. kamieniołomach, placach budowy - olej energooszczędny - zapewnia oszczędność paliwa w czasie eksploatacji - sprawny przepływ oleju w ekstremalnie niskich temperaturach - umożliwia wykorzystanie maksymalnych mocy silnika - radzi sobie z zanieczyszczeniami przez co można go stosować w ciężkich warunkach pracy np. kamieniołomach, placach budowy 11, ,8 0,95 11, ,8 0,95 SYNTETYCZNY OLEJ SILNIKOWY DO SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH. SAE: 5W/40 API: CI-4/CH-4/CG-4 API: SL/CF ACEA: E4/E7; A3/B4 SAE: 10W/30 API: CJ-4/CI-4 ACEA: E6/E7/E9 MAN M 3277; MAN M MB Volvo VDS-3; VDS-2 Renault RVI RLD2; RLD Mack EO-N; Mack EO-M Plus Scania LDF-2 MTU Type 2 Deutz DQC-III-10 Cummins CES 20076/77 Caterpillar ECF-1a DAF, Iveco Mobil Delvac 1 5W/40 Lotos Diesel Fleet 5W/40 MAN M3477/ MB Volvo VDS-3, VDS-2 Renault RVI RLD2 Mack EO-N MTU Type 3.1 Deutz DQC-III-10 LA Cummins CES 20076/77 Caterpillar ECF-3 DAF, Iveco, Scania Mobil Delvac XHP LE Castrol Vecton Long Drain LS Shell Rimula R6 LM / Rimula R5 LE Lotos Turdus Powertec 5100 Orlen Oil Platinum Ultor Progress Total Rubia TIR sprawny przepływ oleju w ekstremalnie niskich temperaturach - pomaga zmniejszyć koszty eksploatacji poprzez niskie straty oleju i mniejsze dolewki - można stosować przy wydłużonych okresach pomiędzy wymianami - umożliwia wykorzystanie maksymalnych mocy silnika - radzi sobie z zanieczyszczeniami, przez co można go stosować w ciężkich warunkach pracy np. kamieniołomach, placach budowy 14, ,2 1,0 - do silników Diesla spełniających normy emisji zanieczyszczeń Euro 5 i Euro 6 - silniki z filtrami cząstek stałych DPF - idealny dla firm o zróżnicowanym taborze: samochody ciężarowe, dostawcze, osobowe, ciężki sprzęt - sprawny przepływ oleju w ekstremalnie niskich temperaturach - wydłuża okres eksploatacji - umożliwia wykorzystanie maksymalnych mocy silnika - radzi sobie z zanieczyszczeniami dzięki czemu można go stosować w ciężkich warunkach pracy np. kamieniołomach, placach budowy 14, ,2 0,94 TRUCK ULTRA CI-4 OLEJ SILNIKOWY DO SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH, AUTOBUSÓW. SAE: API: CI-4/CH-4/CG-4 API: SN/SM/CF ACEA: E6/E7 NISKOPOPIOŁOWY OLEJ SILNIKOWY DO SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH ZAPEWNIAJĄCY OSZCZĘDNOŚĆ PALIWA. - do silników Diesla spełniających normy emisji zanieczyszczeń Euro 5 i Euro 6 5W/40 CI-4 10W/30 CJ-4 TRUCK EXTRA TRUCK ECO 8 9 TRUCK EVO

7 MAN M3277, M3275 MB Volvo VDS-3, VDS-2 Renault RVI RLD2 Mack EO-N Scania LDF-2 MTU Type 2 Deutz DQC-III-10 Cummins CES 20076/77 Caterpillar ECF-1a, DAF, Iveco Mobil Delvac XHP Extra /Delvac MX Extra Castrol Vecton Long Drain Shell Rimula R5 LE Lotos Turdus Powertec 3000 Orlen Oil Platinum Ultor Extreme Total Rubia TIR 8600 MAN M MB Volvo VDS-3, Volvo VDS-2 Renault RVI RLD2 Mack EO-N, Mack EO-M Plus MTU Type 2 Deutz DQC-III-05 Cummins CES 20071/72/75/76/77 Caterpillar ECF-1a DAF, Iveco, Scania Mobil Delvac MX ESP 15W/40 Castrol Vecton 15W/40 Shell Rimula R4 15W/40 Lotos Turdus Powertec CI-4 15W/40 Orlen Oil Platinum Ultor Plus 15W/40 Total Rubia TIR W/40 - do silników Diesla spełniających normy emisji zanieczyszczeń Euro 5 i Euro 6 CI-4 PÓŁSYNTETYCZNY OLEJ SILNIKOWY DO SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH. SAE: API: CI-4/CH-4/CG-4 API: SL/CF ACEA: E4/E7 - stabilna i wysoka jakość oleju w doskonałej cenie - wydłuża okres eksploatacji - umożliwia wykorzystanie maksymalnych mocy silnika - radzi sobie z zanieczyszczeniami przez co można go stosować w ciężkich warunkach pracy np. kamieniołomach, placach budowy - zapewnia bardzo dobre smarowanie silników starszej generacji używanych zarówno w sprzęcie drogowym, jak i pozadrogowym 14, , , , ,5 1,2 OLEJ SILNIKOWY DO SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH, AUTOBUSÓW. SAE: 15W/40 API: CJ-4/CI-4/CH-4/CG-4/CF-4 API: SM/SL/CF ACEA: E9/E7 OLEJ SILNIKOWY DO SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH, AUTOBUSÓW. SAE: 15W/40 API: CI-4/CH-4/CG-4 API: SL/CF ACEA: E4/E7; A3/B3/B4 MAN M3575 MB Volvo VDS-4 Renault RVI RLD3 Mack EO-O Premium Plus MTU Type 2.1 Deutz DQC-III-10 LA Cummins CES Caterpillar ECF-3, ECF-2 DAF, Iveco, Scania Mobil Delvac MX ESP 15W/40 Castrol Vecton 15W/40 CJ-4 Shell Rimula R4 L 15W/40 Lotos Turdus Powertec W/40 Orlen Oil Platinum Ultor Futuro 15W/40 MAN M MB Volvo VDS-3; VDS-2 Renault RVI RLD2; RLD Mack EO-M Plus MTU Type 2 Deutz DQC-III-05 Cummins CES 20071/72/75/76/77 Caterpillar ECF-1a Komatsu KES DAF, Iveco, Scania Mobil Delvac Super W/40 Castrol Vecton 15W/40 Shell Rimula R3 X 15W/40 Lotos Turdus SHPD 15W/40 Orlen Oil Platinum Ultor CH-4 15W/40 Total Rubia TIR W/40 - do silników Diesla spełniających normy emisji zanieczyszczeń Euro 5 i Euro 6 - silniki z filtrami cząstek stałych DPF - idealny dla firm o zróżnicowanym taborze: samochody ciężarowe, dostawcze, osobowe, ciężki sprzęt 15W/40 CJ-4 15W/40 CI-4 TRUCK MAX TRUCK PLUS - wydłuża żywotność silnika, zmniejsza częstotliwość remontów - zwiększa żywotność filtrów cząstek stałych DPF - pomaga zmniejszyć koszty eksploatacji poprzez niskie straty oleju i mniejsze dolewki - utrzymuje elementy silnika w idealnej czystości, przekraczając znacznie limity w tym zakresie - można stosować przy wydłużonych okresach pomiędzy wymianami - doskonale radzi sobie z zanieczyszczeniami, przez co można go stosować w ciężkich warunkach pracy np. kamieniołomach, placach budowy, budowach dróg 14, ,2 0, do silników Diesla spełniających normy emisji zanieczyszczeń Euro 4,3,2,1 - idealny dla firm o zróżnicowanym taborze: samochody ciężarowe, dostawcze, osobowe, ciężki sprzęt - stabilna i wysoka jakość oleju w doskonałej cenie - można stosować przy wydłużonych okresach pomiędzy wymianami - doskonale radzi sobie z zanieczyszczeniami, przez co można go stosować w ciężkich warunkach pracy np. kamieniołomach, placach budowy - bardzo dobre smarowanie silników starszej generacji używanych zarówno w sprzęcie drogowym, jak i pozadrogowym - powoduje spęcznienie starszych uszczelek, przez co zapobiega się wyciekom oleju TRUCK BASIC 15W/40 CH-4 14,4 OLEJ SILNIKOWY DO SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH, AUTOBUSÓW ,1 1,1 SAE: 15W/40 API: CH-4/CG-4/CF-4 API: SL/SJ/CF ACEA: E7/E5/E3; A3/B3 11 TRUCK SUPER - sprawny przepływ oleju w ekstremalnie niskich temperaturach - wydłuża okres eksploatacji - umożliwia wykorzystanie maksymalnych mocy silnika - radzi sobie z zanieczyszczeniami, przez co można go stosować w ciężkich warunkach pracy np. kamieniołomach, placach budowy - do silników Diesla spełniających normy emisji zanieczyszczeń Euro 5 - do stosowania w starszych typach silników Euro 2,3,4

8 MAN M 3275 MB Volvo VDS-2 MTU Cat 1 Mobil Delvac Super W/40 Castrol Tection Medium Duty 15W/40 Shell Rimula R3 U 15W/40 Lotos Turdus MD 15W/40 Orlen Oil Platinum Ultor CG-4 15W/40 Total Rubia TIR W/40 MB MAN 270/271 MTU Cat 1 Kamaz Mobil Delvac Super 20W/50 Shell Rimula R2 Extra 20W/50 Lotos RG Trans Standard 20W/50 Orlen Oil Platinum Ultor Diesel 20W/50 Total Rubia XT 20W/50 15W/40 CG-4 OLEJ SILNIKOWY DO SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH, AUTOBUSÓW. SAE: 15W/40 API: CG-4/CF-4/CF/SL ACEA: E3; A3/B3 - wydłuża żywotność silnika, zmniejsza częstotliwość remontów - gwarantuje bardzo dobre smarowanie silników starszej generacji - stosowanych zarówno w sprzęcie drogowym, j ak i pozadrogowym - powoduje spęcznienie starszych uszczelek co zapobiega wyciekom oleju - pomaga zmniejszyć koszty eksploatacji poprzez niskie straty oleju i mniejsze dolewki - przyczynia się do redukcji osadów niskotemperaturowych, jak i wysokotemperaturowych 14, , ,0-26 1,0 8,2 1,0 20W/50 CF-4 WIELOSEZONOWY OLEJ SILNIKOWY DO SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH, AUTOBUSÓW. SAE: 20W/50 API: CF-4/SJ ACEA: E2 MB MAN 270/271 Volvo VDS MTU Cat 1 Kamaz Mobil Delvac Super W/40 Castrol Tection Medium Duty 15W/40 Shell Rimula R2 Extra 15W/40 Lotos RG Trans Classic 15W/40 Orlen Oil Platinum Diesel 15W/40 Total Rubia XT 15W/40 MAN 342 M1, M2, M3 Scania STO 1:0 ZF TE-ML 05A/16B/16C/17B/19B/21A Mack GO-J plus, Mack GO-J Ford WSD-M2C200-C MT-1; SAE J2360 Mobil Mobilube HD 80W/90 Shell Spirax S3 AD 80W/90 Castrol AXLE EPX 80W/90 Lotos TITANIS GL-5 SAE 80W/90 Orlen Oil HIPOL GL-5 80W/90 Platinum Gear GL-5 80W/90 Total TRANSMISSION AXLE 9 80W/90 - pojazdy wyposażone w wysokoobrotowe, czterosuwowe silniki wysokoprężne (także z turbodoładowaniem) - do silników Diesla i benzynowych starszego typu - można także stosować w samochodach osobowych i dostawczych - do silników Diesla spełniających normy emisji zanieczyszczeń Euro 3,2,1 TRUCK STANDARD 15W/40 CF-4 WIELOSEZONOWY OLEJ SILNIKOWY DO SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH, AUTOBUSÓW. SAE: 15W/40 API: CF-4/SJ ACEA: E2 - wydłuża żywotność silnika, zmniejsza częstotliwość remontów - bardzo dobre smarowanie silników starszej generacji - stosowanych zarówno w sprzęcie drogowym, jak i pozadrogowym - powoduje spęcznienie starszych uszczelek - co zapobiega wyciekom oleju - pomaga zmniejszyć koszty eksploatacji poprzez niskie straty oleju i mniejsze dolewki - przyczynia się do redukcji osadów niskotemperaturowych, jak i wysokotemperaturowych - do przekładni głównych i skrzyń biegów pracujących w bardzo trudnych warunkach eksploatacji (przy dużych prędkościach i skokowych obciążeniach, dużych prędkościach i małym momencie obrotowym oraz małych prędkościach i wysokim momencie obrotowym) - przekładnie i skrzynie manualne w samochodach osobowych, pojazdach terenowych i lekkich dostawczych - przekładnie i skrzynie manualne w samochodach ciężarowych i autobusach, do których zalecane jest stosowanie oleju tej klasy API Idealnie chroni przekładnie przed zużyciem mechanicznym, redukuje poziom zużycia min. o 15% w porównaniu d o analogicznych olejów - gwarantuje dokładne smarowanie pomiędzy współpracującymi elementami - wykazuje bardzo dobre właściwości przeciwzużyciowe i przeciwzatarciowe 14, ,2 0,95 GEAR GL-5 80W/90 OLEJ PRZEKŁADNIOWY 5l GEAR GL-5 80W/90 16,8 OLEJ PRZEKŁADNIOWY DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH, LEKKICH DOSTAWCZYCH, CIĘŻAROWYCH, AUTOBUSÓW. API: GL-5 SAE: 80W/90 TRUCK STANDARD TRUCK SPECIAL - stabilna i wysoka jakość oleju w doskonałej cenie - doskonale radzi sobie z zanieczyszczeniami przez co można go stosować w ciężkich warunkach pracy np. kamieniołomach, placach budowy - zapewnia bardzo dobre smarowanie silników starszej generacji używanych zarówno w sprzęcie drogowym, jak i pozadrogowym - powoduje spęcznienie starszych uszczelek - co zapobiega wyciekom oleju - pojazdy wyposażone w wysokoobrotowe, czterosuwowe silniki wysokoprężne (także z turbodoładowaniem) - do silników Diesla i benzynowych starszego typu - można także stosować w samochodach osobowych i dostawczych - do silników Diesla spełniających normy emisji zanieczyszczeń Euro 3,2,1 OLEJE PRZEKŁADNIOWE - do silników Diesla spełniających normy emisji zanieczyszczeń Euro 4,3,2,1 - idealny dla firm o zróżnicowanym taborze: samochody ciężarowe, dostawcze, osobowe, ciężki sprzęt

9 OLEJ PRZEKŁADNIOWY DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH, LEKKICH DOSTAWCZYCH, CIĘŻAROWYCH, AUTOBUSÓW ORAZ MASZYN. Mobil Mobilube GX 80W/90 Castrol Manual EP 80W/90 Lotos PARUS GL-4 SAE 80W/90 Orlen Oil HIPOL GL-4 80W/90 Total TRANSMISSION GEAR 7 80W/90 Dexron IID Allison C4 Voith H /G607 MAN 339 Type V1 ZF TE-ML 04D/11A/14A Mobil ATF 220 Shell Spirax S2 ATF D2 Castrol ATF Dex II Lotos ATF IID Orlen Oil Hipol ATF IID Total Fluide ATX - do przekładni pracujących w trudnych warunkach eksploatacji (przy dużych prędkościach, małym momencie obrotowym oraz małych prędkościach, dużym momencie obrotowym) - przekładnie i skrzynie manualne w samochodach osobowych i lekkich dostawczych - przekładnie i skrzynie manualne w samochodach ciężarowych i autobusach - przekładnie w maszynach, urządzeniach i sprzętach np. do prac ziemnych, do których zalecane jest stosowanie oleju tej klasy API - do automatycznych skrzyń biegów pracujących w umiarkowanych i trudnych warunkach - automatyczne skrzynie biegów w samochodach osobowych, dostawczych, ciężarowych, autobusach, sprzęcie rolniczym i budowalnym - urządzenia wspomagające układy kierownicze - układy hydrokinetyczne wymagające oleju ATF Idealnie chroni przekładnie przed zużyciem mechanicznym, redukuje poziom zużycia min. o 15% w porównaniu - utrzymuje w czystości elementy przekładni - wykazuje bardzo dobre właściwości przeciwzużyciowe i przeciwzatarciowe - doskonale odprowadza ciepło powstałe w wyniku sił tarcia pomiędzy współpracującymi elementami - zdecydowanie ogranicza wibrację i hałas Idealnie chroni elementy przed zużyciem mechanicznym, redukuje poziom zużycia min. o 15% w porównaniu - gwarantuje dokładne smarowanie pomiędzy współpracującymi elementami - właściwie dobrane parametry tarcia wewnętrznego, które zapewniają płynne działanie przekładni - doskonałe własności w niskich temperaturach, co wpływa na zmniejszenie zużycia przy rozruchu w warunkach zimowych 16, ,5 Działanie korodujące na płytce miedzianej, 150 C/3h 1b ATF II D OLEJ TYPU ATF DO AUTOMATYCZNYCH SKRZYŃ BIEGÓW. API: GL-4 SAE: 80W/90 OLEJE PRZEKŁADNIOWE 1L, NORMY/ Dexron IIIH/IIIG/IIIF/IIIE Allison C4; Allison TES 389 Caterpillar TO-2 Ford Mercon Voith H /G607 M2C138-CJ; M2C166-H MB MAN 339 type V-1/Z-1 ZF TE-ML 04D/09/11A/14A Mobil ATF 320 Shell Spirax S3 ATF MD3 Castrol Transmax Dex III Lotos ATF IIIG Orlen Oil Platinum ATF III Total Fluide G3 ISO VG 46 ISO L-HV DIN Parker (formerly Denison) HF-0, HF-1, HF-2 (HM, HV) Eaton M-2950-S and I-286-S3 MAG P68, P69, P70 (HM, HV) ASTM D6158 (HM, HV) SAE MS 1004 (HM, HV) Bosch Rexroth RE do automatycznych skrzyń biegów pracujących w bardzo trudnych warunkach - automatyczne skrzynie biegów w samochodach osobowych, dostawczych, ciężarowych, autobusach, sprzęcie rolniczym i budowalnym - urządzenia wspomagające układy kierownicze - układy hydrokinetyczne wymagające oleju ATF - przekładnie Powershift ciągników i ładowarek wymagające stosowania oleju ATF ATF III OLEJ TYPU ATF DO AUTOMATYCZNYCH SKRZYŃ BIEGÓW PRODUKOWANY W TECHNOLOGII SYNTETYCZNEJ. Idealnie chroni elementy przed zużyciem mechanicznym, redukuje poziom zużycia min. o 15% w porównaniu - najwyższa jakość w doskonałej cenie - gwarantuje dokładne smarowanie pomiędzy współpracującymi elementami - właściwie dobrane parametry tarcia wewnętrznego, które zapewniają płynne działanie przekładni w wydłużonych okresach eksploatacji - doskonałe własności w niskich temperaturach, co wpływa na zmniejszenie zużycia przy rozruchu w warunkach zimowych 7,6 Działanie korodujące na płytce miedzianej, 150 C/3h 1b L, 14 JCMAS P041 HK Hydraulic specification ANSI/AGMA 9005-E02-RO GM LS-2 AIST 126, 127 SEB Mobil SHC, Shell Tellus S2 MX, Orlen Oil Hydrol Extra L-HV, Total Equivis SH AF - do stosowania w systemach hydraulicznych w pojazdach oraz ciężkim sprzęcie pracującym w trudnych i ekstremalnie trudnych warunkach - do stosowania w systemach hydraulicznych maszyn przemysłowych - do pracy w warunkach wysokich ciśnień i temperatur - do pracy w układach hydraulicznych pracujących w niskich temperaturach otoczenia Najwyższej jakości olej hydrauliczny stworzony według Technologii Syntetycznej z wykorzystaniem odpowiednich dodatków uszlachetniających - na bazie unikalnej formuły Transform-Tec gwarantującej dostosowanie się parametrów oleju do zmieniających się warunków eksploatacji. - wydłuża okresy eksploatacji nawet w ekstremalnie trudnych warunkach pracy - zastosowanie odpowiednich dodatków poprawiających własności smarne skutkuje dużo lepszą ochroną elementów pompy przed zużyciem - co bezpośrednio wpływa na zmniejszenie ilości przestojów remontowych czy awarii - ze względu na skład i doskonałe własności antyutleniające oraz wysoką stabilność może pracować w układach znacznie dłużej niż tradycyjne oleje mineralne - doskonałe własności w niskich temperaturach - doskonała deemulgowalność - zapewnia szybkie wydzielanie wody ISO VG 46 Lepkość kinematyczna w temp. 40 C, mm²/s 47, HYDROSYNTH HV46 OLEJ HYDRAULICZNY W TECHNOLOGII SYNTETYCZNEJ O DOSKONAŁYCH WŁASNOŚCIACH W NISKICH TEMPERATURACH. 15 OLEJE PRZEKŁADNIOWE GL-4 80W/90 MAN M 341 Type Z2; 341 Type Z1 ZF TE-ML 02B ZF TE-ML 16A ZF TE-ML 17A ZF TE-ML 19A MIL-L-2105 D OLEJE HYDRAULICZNE GEAR

10 OLEJE HYDRAULICZNE HV46 OLEJ HYDRAULICZNY DO POJAZDÓW I MASZYN PRZEMYSŁOWYCH PRACUJĄCYCH W TRUDNYCH WARUNKACH. NORMY/ ISO VG 46 ISO L-HV DIN Mobil DTE 10 Excel 46 Shell Tellus S2 V 46 Castrol Hyspin AWH-M 46 Lotos Hydromil L-HV 46 Orlen Oil Hydrol L-HV 46 Total Equivis HV 46 - do stosowania w systemach hydraulicznych w pojazdach oraz ciężkim sprzęcie pracującym w trudnych warunkach - do stosowania w systemach hydraulicznych maszyn przemysłowych - do pracy w warunkach wysokich ciśnień i temperatur - do pracy w układach hydraulicznych pracujących w niskich temperaturach otoczenia Zapewnia doskonałą wydajność systemów hydraulicznych, zmniejsza koszty eksploatacji oraz zwiększa produktywność. - wydłuża okresy eksploatacji nawet w trudnych warunkach pracy - zastosowanie odpowiednich dodatków poprawiających własności smarne skutkuje doskonałą ochroną przed zużyciem - doskonałe własności antyutleniające oraz wysoka stabilność - doskonałe własności w niskich temperaturach - doskonała deemulgowalność - zapewnia szybkie wydzielanie wody - idealna kompatybilność z uszczelnieniami ISO VG 46 Lepkość kinematyczna w temp. 40 C, mm²/s 46, OLEJE WIELOFUNKCYJNE DEDYKOWANE DO MASZYN BUDOWLANYCH ORAZ ROLNICZYCH Oleje Qualitium Agri STOU i Qualitium Agri UTTO można stosować w pojazdach: AGCO, BELARUS, CASE, CLASS, DEUTZ-FAHR, DRESSER, FENDT,FIAT, HOLDER, HARVESTER, HYUNDAI, JCB, JOHN-DEERE, KUHN, KUBOTA, LAMBORGHINI, LANDINI, MARSHALL, MASSEY-FERGUSON,MITSUBISHI, NEW HOLLAND, PRONAR, RENAULT, STEYER, URSUS, VERMEER, ZETOR i innych, gdy zalecany jest olej tej klasy. Wartości fizykochemiczne zamieszczane w tabelach są danymi typowymi. Rzeczywiste wartości parametrów fizykochemicznych są zawarte w sprawozdaniu laboratoryjnym dołączonym do każdej partii produktu

11 MB 228.1/227.1; MAN 271 John Deere J27/J20D/J20C Ford M2C 159B/C,M2C 86B/C, M2C 134D New Holland /2/3 Massey Ferguson M1135/M1139/ M1143/M1144/M1145 CNH MAT 3525/3526; Case MS 1204/6/7/9 Caterpillar TO-2, Allison C-4 ZF-TE ML 06A/06B/06C/07B Sperry Vickers-Eaton M2950S/I-280S John Deere J20C; Komatsu Massey Ferguson: CMS M1135, M1141, M1143 New Holland: M2C 134D (A,B,C) Deutz-Fahr; Kubota Ford ESN-M2C86-B, ESN-M2C86-C ZF TE-ML 03E, 05F, 17E Case New Holland MAT 3505 (MS1209); MAT 3525 Case MS 1206, 1207 Caterpillar TO-2; Allison C4 Sperry Vickers/Eaton I-280-S Mobil Agri Super 10W/30 Shell Harvella T 10W/30 Castrol Agri MP Plus 10W/30 Lotos Agrol STOU Plus 10W/30 Orlen Platinum Agro STOU 10W/30 Fuchs Agrifarm STOU 10W/30 Mobil Mobilfluid 424 Shell Spirax S4 TXM UTTO 10W/30 Castrol Agri MP Plus 10W/30 Lotos Agrol U Orlen Platinum Agro UTTO 10W/30 Fuchs Agrifarm UTTO MP - olej silnikowo-przekładniowo-hydrauliczny do maszyn rolniczych i budowlanych - do nowoczesnych silników w maszynach rolniczych i budowlanych - do manualnych przekładni pracujących w bardzo trudnych warunkach eksploatacji - przekładnie hydrokinetyczne - układy hydrauliczne - mokre sprzęgła i hamulce 10W/30 WIELOFUNKCYJNY OLEJ W TECHNOLOGII SYNTETYCZNEJ DO MASZYN ROLNICZYCH. API: CG-4/CF-4/CF/SF ACEA: E3 SAE: 10W/30 API: GL-4 ISO HV SAE 10W/30 Qualitium UTTO 10W/30 gwarantuje wyższą czystość układu smarowania o min. 25% - w porównaniu - zapewnia dokładne smarowanie pomiędzy współpracującymi elementami - tłumi drgania i piski powstałe podczas nierównomiernej pracy hamulców - optymalna praca przekładni, sprzęgieł i mokrych hamulców SAE Lepkość kinematyczna w temp. 100ºC, mm2/s 11, ,1 Temperatura zapłonu COC, ºC Temperatura płynięcia, ºC -32 Temperatura zapłonu COC, ºC 222 9,5 Temperatura płynięcia, ºC -32 8,5 API: GL-4 SAE: 10W/30 PN-ISO HV DIN cz.3 HVLP OLEJE WIELOFUNKCYJNE MB 228.1/227.1; MAN 271 John Deere J27/J20D/J20C Ford M2C 159B/C,M2C 86B/C, M2C 134D New Holland /2/3 Massey Ferguson M1135/M1139/ M1143/M1144/M1145 CNH MAT 3525/3526; Case MS 1204/6/7/9 Caterpillar TO-2, Allison C-4 ZF-TE ML 06A/06B/06C/07B Sperry Vickers-Eaton M2950S/I-280S Mobil Agri Extra Shell Spirax S4 TX Castrol Agri MP Plus Lotos Agrol STOU Plus Orlen Platinum Agro STOU Fuchs Agrifarm STOU MC - olej silnikowo-przekładniowo-hydrauliczny do maszyn rolniczych i budowlanych - do nowoczesnych silników w maszynach rolniczych i budowlanych - do manualnych przekładni pracujących w bardzo trudnych warunkach eksploatacji - przekładnie hydrokinetyczne - układy hydrauliczne - mokre sprzęgła i hamulce AGRI STOU WIELOFUNKCYJNY OLEJ W TECHNOLOGII SYNTETYCZNEJ DO MASZYN ROLNICZYCH. API: CG-4/CF-4/CF/SF ACEA: E3 SAE: API: GL-4 ISO HV 10W/30 WIELOFUNKCYJNY OLEJ DO MASZYN ROLNICZYCH. 10W/30 Lepkość kinematyczna w temp. 100ºC, mm2/s AGRI UTTO Qualitium STOU w technologii syntetycznej gwarantuje wyższą czystość układu smarowania o min. 25% - w porównaniu - zapewnia dokładne smarowanie pomiędzy współpracującymi elementami - jeden olej do wszystkich układów smarowania nowoczesnych traktorów - co redukuje możliwość pomyłki - optymalna praca przekładni, sprzęgieł i mokrych hamulców - zawiera odpowiedni pakiet dodatków, może być stosowany w układach z wymaganiami Limited Slip - minimalne ubytki oleju, co wpływa na mniejsze dolewki i oszczędność SAE John Deere J20C; Komatsu Massey Ferguson: CMS M1135, M1141, M1143 New Holland: M2C 134D (A,B,C) Deutz-Fahr; Kubota Ford ESN-M2C86-B, ESN-M2C86-C ZF TE-ML 03E, 05F, 17E Case New Holland MAT 3505 (MS1209); MAT 3525 Case MS 1206, 1207 Caterpillar TO-2; Allison C4 Sperry Vickers/Eaton I-280-S - olej przekładniowo-hydrauliczny do maszyn rolniczych i budowlanych - do manualnych przekładni pracujących w bardzo trudnych warunkach eksploatacji - przekładnie hydrokinetyczne - układy hydrauliczne - mokre sprzęgła i hamulce Qualitium UTTO gwarantuje wyższą czystość układu smarowania o min. 25% - w porównaniu - zapewnia dokładne smarowanie pomiędzy współpracującymi elementami - minimalizują ryzyko ewentualnych awarii - optymalna praca przekładni, sprzęgieł i mokrych hamulców SAE Lepkość kinematyczna w temp. 100ºC, mm2/s 14,0 130 Temperatura zapłonu COC, ºC 220 Temperatura płynięcia, ºC -30 8,5 AGRI UTTO WIELOFUNKCYJNY OLEJ DO MASZYN ROLNICZYCH. Lepkość kinematyczna w temp. 100ºC, mm2/s 14,2 131 Temperatura zapłonu COC, ºC 229 Temperatura płynięcia, ºC -29 API: GL-4 SAE: PN-ISO HV DIN cz.3 HVLP 8, OLEJE WIELOFUNKCYJNE AGRI STOU Qualitium STOU 10W/30 w technologii syntetycznej gwarantuje wyższą czystość układu smarowania o min. 25% - w porównaniu - zapewnia dokładne smarowanie pomiędzy współpracującymi elementami - jeden olej do wszystkich układów smarowania nowoczesnych traktorów - co redukuje możliwość pomyłki - optymalna praca przekładni, sprzęgieł i mokrych hamulców - zawiera odpowiedni pakiet dodatków, może być stosowany w układach z wymaganiami Limited Slip - minimalne ubytki oleju, co wpływa na mniejsze dolewki i oszczędność - olej przekładniowo-hydrauliczny do maszyn rolniczych i budowlanych - do manualnych przekładni pracujących w bardzo trudnych warunkach eksploatacji - przekładnie hydrokinetyczne - układy hydrauliczne - mokre sprzęgła i hamulce

12